Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: ErwinDanchou en 11 de Septiembre de 2023, 09:58:06 pm
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Buenas señores/as, acudo a vuestra sabiduría y experiencia a ver si me podéis dar algo de luz en este tema, please! Y además que sirva de experiencia para los demás conductores que si hubiera sabido que pasaban estas cosas, habría reaccionado a tiempo seguramente. Pese al palo y la desgracia de quedarme sin coche, pues estoy aprendiendo y creo que esto le servirá a algún compañero el día que tenga algún percance.
Voy a intentar ser breve, resulta que el otro día volviendo del trabajo me choco contra un bordillo + valla en una curva estrecha al despistarme quitándome una avispa de la pierna (efectivamente, parece absurdo, os podréis imaginar mi cara... no me lo creía). No fue choque directo, fue como subir al bordillo, rozar valla y seguir por la carretera y detenerme en seguida al ver el aviso de los neumáticos. Bueno, los neumáticos de la parte derecha, tanto delantero como trasero, reventados. Las llantas parecía que se salvaban, pero en el primer taller que he ido con el de la grúa me han dicho que no se les puede poner un nuevo neumático porque se han deformado un poco y podría salirse el aire. Una parte de debajo del retrovisor salió volando, pequeños rayones en la puerta derecha y aleta derecha, y algo de pintura de la valla. Lo más gordo, entiendo que son las llantas, que se ve que no se pueden y no merece la pena repararlas.
Llevo horas y horas hablando con el seguro (lo tengo a todo riesgo con franquicia de 300€). https://ibb.co/30Mf9Pj Esto pasó hace 1 semana, se supone que el perito vio los daños y tal y deben aprobar el presupuesto que mande el taller. Obviamente no tengo conocimientos ni de reparación de llantas/neumáticos ni de chapa y pintura, pero entiendo que hay que cambiar ambas llantas de la parte derecha, con sus respectivos neumáticos + los toques de pintura que son leves pero se nota + la parte esa del retrovisor derecho.
imágenes aquí:
https://ibb.co/870LRNk
https://ibb.co/BwPqSG4
https://ibb.co/MGYQ6sy
https://ibb.co/JQM1GfL
https://ibb.co/gWdWV78
Me sorprende el poco conocimiento y lo "difícil" que te lo pone tesla para conseguir sus piezas. Resulta que averigüé que hay que meterse en epc.tesla.com y ahí el taller puede hacer el pedido de las piezas necesarias. Al parecer está todo ahí y a España hacen envíos sobre todo desde Holanda (entiendo que tendrán una fábrica allí o algo). Cuando llamas a Tesla de tu provincia más cercana te derivan a esta web.
No he probado a llamar al Tesla Service Center de Valencia que es el más "cercano" a mi comunidad, estoy en la Región de Murcia, porque en teoría mi seguro lo gestionaba más rápidos con un taller concertado y eso hice, mandarlo al taller concertado de mi ciudad, pero ahí lleva el coche 1 semana quieto :-\ . Otro problema es que al intentar hacer el pedido por la web de epc.tesla las llantas que me corresponden (18x8.5 J ET40 pinwheel refresh) se ve que están fuera de stock y no aparece ninguna fecha estimada ni nada. O sea que imagínate que el taller pida estas 2 llantas y tarden 2 meses, 4 meses, medio año... Solo de pensarlo me quiero cortar los cojones. Le dije al del taller si podría ser otra opción comprar las de 19'', que en ese caso sería comprar las 4 unidades, y que el seguro pague 2 y yo pagaría las otras 2, porque las de 19'' sí aparecen en stock.
No sé lo que tardarán en enviarlas, espero que estén en menos de 1 semana. Sin embargo, el taller no tiene ni tarjeta de crédito para comprarlas... Necesitan una cuenta bancaria para hacer una transferencia. Entonces le mandaron un correo a Tesla a ver si habría alguna forma de hacer transferencia bancaria en lugar de pagar por la web con tarjeta.
Entiendo que tendré que pagar los 300€ del total que me imagino que será mucho más de eso, y el resto se encarga de pagarlo el seguro. Más las 2 llantas de 19'' que están en stock en caso de que se pueda optar por esa opción. Lo que más me jode es no tener coche para ir al trabajo, porque no sé qué pueden tardar en repararlo todo y devolverme el coche. De momento 1 semana jodido y tiene pinta que va para largo.
No sé si lo más sensato hubiera sido llamar al propio servicio de Tesla y que lo gestionaran ellos en el momento del accidente, pero claro, no tenía ni idea de si se llevarían el coche a Valencia, si ese desplazamiento lo pagaba yo al no ser una grúa del seguro, etc. Como os digo es mi primer parte, la 1a experiencia en un taller y pues me toca aprender a base de errores.
¿Alguna experiencia que hayáis tenido similar? o ¿algún consejo/aspecto que tener en cuenta a la hora de ir a un taller y tal? No me gustaría que me la liaran más.
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Por cierto, el trato que tuve con los talleres de mi zona fue muy decepcionante la verdad, como os digo la mayoría no sabían donde pedir las piezas, cómo pedirlas, no saben lo que tardan, etc. Y viendo los manuales de la web de Tesla service ( https://service.tesla.com/user/vehicle-models/Model3 ), hay mucha información de cómo actuar en muchos tipos de reparaciones y me da la sensación de que la mayoría de personal no sabe trabajar con este tipo de vehículos. No sé cómo reciben un vehículo sin saber si tienen los conocimientos para repararlo, quiero decir, si yo tengo un taller y veo que no estoy especializado o formado en reparar o comprobar el correcto funcionamiento de un Tesla o vehículo eléctrico o fuera de lo convencional en general, directamente no lo cojo o le digo al dueño que lo lleve a otro. Ya pedí el servicio por la app y llamaré al Service center de Valencia a ver si me ofrecen alguna solución o algo, pero lógicamente tienen que entenderse con mi seguro también, para que se hagan cargo de los gastos. Desconozco si podrían llevarse el coche para allí y si el seguro se hace cargo de los costes de este desplazamiento.
Iré actualizando por si le sirve a alguien en un futuro.
Gracias de antemano y precaución siempre ante cualquier distracción, por suerte lo mío solo fueron daños del propio vehículo en un descampado y no hubo ningún afectado externo.
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Si están tan tocadas esas llantas, me temo que no tienen reparación, aunque primero contactaría con algún experto estilo e-Performance.
No soy ningún experto en llantas, pero las 2 tuyas tienen un buen meneo ambas.
Y si toca cambiarlas, dudo muchísimo que el seguro no las reemplace por otras de 18" como son las que tienes aseguradas con ellas.
Y sí, el tema de piezas en Tesla es algo para armarse de paciencia.
Por aquí hay un forero que esperó más de 1 año a que Tesla reparara su flamante MY nuevo.
Ya nos vas contando si te dan solución rápida o no.
Ánimos.
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Hola, gran faena, la verdad, ¿y no te pueden poner llantas de segunda mano? ¿No se encuentran, aunque sea en países de Europa donde hay más Teslas, y debe haber despiece en desguaces? A mí en ocasiones me han reparado golpes con este tipo de piezas, se hace habitualmente.
Por ayudar...
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Hola,
no sé si te puede ayudar, pero algunos seguros ofrecen el dinero de la reparación al asegurado para que este se arregle con el taller y demás.
Si tienes esta opción, quizás podrías recibir el dinero que corresponda al arreglo según peritación (llantas, neumáticos, chapa, pintura y piezas de recambio) y con ese dinero arreglas el coche y pides las 4 llantas y neumáticos de 19".
Un saludo
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Actualizo, desde el taller en el que tengo el coche ya desisten de trabajar con el Tesla model 3. Resulta que no pueden comprar las llantas por la web de Tesla porque no tienen tarjeta de empresa para hacer la compra, solo hacen transferencias, y desde el soporte de Tesla no le proporcionan ninguna cuenta para hacer transferencias, solo admiten transferencias. :-\
El coche una semana entera muerto de risa en ese taller, tampoco se les veía muy interesados en querer trabajar con vehículos de esta marca. Supongo que tendrán suficiente con el trabajo que les entra de las marcas Europeas y les darán menos "calentamientos de cabeza". Pues me toca empezar nuevamente el proceso a ver si se digna algún taller de pedir 2 llantas originales y cambiárselas al coche, lo demás es un par de toques de pintura que entiendo que sí que lo puede hacer cualquier taller. Tras contactar varias veces con atención al cliente de Tesla me han dado 2 talleres que, en teoría, están homologados por ellos, ambos en comunidades autónomas distinta a la mía. Así que llamaré a ambos, les contaré nuevamente la movida y a ver si alguno puede pedir unas llantas nuevas. Si alguno me dice que podría repararlo pues me tocará contactar nuevamente con el seguro para que vaya un perito, acepten los presupuestos, etc, etc.
No le veo final a esto la verdad :-[ , pero seguiremos informando.
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Vaya p....
Suerte, compañero.
Gracias por compartir, sacaremos enseñanzas.
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Vaya jaleo estás teniendo para dos simples llantas, compañero.
Estoy pensando que en el futuro lo mejor va a ser acudir a un servicio oficial Tesla aunque coja medianamente lejos…
Un saludo y te deseo mucha suerte.
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Vaya jaleo estás teniendo para dos simples llantas, compañero.
Estoy pensando que en el futuro lo mejor va a ser acudir a un servicio oficial Tesla aunque coja medianamente lejos…
Un saludo y te deseo mucha suerte.
Yo pillé remolcaje ilimitado para eso, para que lo pueda llevar la grúa directamente a un SC de Tesla si hace falta.
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No le veo final a esto la verdad :-[ , pero seguiremos informando.
¿Te interesarían mis ruedas originales en 18" con unos 17.000 km?
Llevo tiempo valorando el meterle llantas ligeras de 20" al LFP y podría ser la oportunidad.
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No le veo final a esto la verdad :-[ , pero seguiremos informando.
¿Te interesarían mis ruedas originales en 18" con unos 17.000 km?
Llevo tiempo valorando el meterle llantas ligeras de 20" al LFP y podría ser la oportunidad.
Pues sería una opción! la cosa es que es el seguro quien se encarga de aprobar todos los presupuestos, los peritos y tal. No sé cómo se gestionaría comprar las llantas a un particular, etc.
Actualizo de paso, se van a llevar el coche a otro taller, esta vez les he dicho que lo lleven a Alicar (taller aprobado por Tesla). A esperar a que la semana que viene se pase un perito y haga nuevamente las valoraciones para que el taller pueda pedir las piezas.
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Ánimo, la verdad que es una "tontería" de golpe, que por esto haya trabas y problemas...
¿Alguna novedad con el nuevo taller? Supongo que con el finde de por medio poco habrá pasado, pero bueno...
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Actualización:
Tras una semana en el 2º taller, han confirmado que efectivamente las llantas no se pueden reparar (cosa que era evidente) y me han dicho que han pedido las piezas a Tesla. La entrega de piezas en Europa está tardando entre 3 y 6 semanas me han comentado. Así que mínimo 1 mes más sin coche, toca esperar, no queda otra.
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Madre mía 6 semanas por unas llantas, para flipar, qué miedo da esto...
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Madre mía 6 semanas por unas llantas, para flipar, qué miedo da esto...
Bienvenido a Tesla
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Joder, si que da miedo si. Estoy esperando uno de esos M3H y estas cosas dan que pensar :(
Suerte con esa reparación..
Enviado desde mi CPH2173 mediante Tapatalk
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Joder, si que da miedo si. Estoy esperando uno de esos M3H y estas cosas dan que pensar :(
Suerte con esa reparación..
Enviado desde mi CPH2173 mediante Tapatalk
Si no caes en postventa, todo irá bien.
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Sin querer defender a Tesla (ni mucho menos) tengo que decir que últimamente parece que es algo general en el mundo de la automoción porque tengo oídos caso de estos en muchas marcas ya... cosa impensable hace 4 ó 5 años. Como ya no se quiere tener "stock" de nada...
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Ya, un componente complejo tecnológicamente, algo concreto... se entiende, pero la llanta más básica... es un coche para valientes, a los que ya lo sabíamos aún nos sorprenden estas "peculiaridades", quien no esté al tanto, vaya susto que se va a llevar.
Así que por si acaso el diesel con 14 años lo guardo como oro en paño. También es cierto que andarlo se está poniendo carete...
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Yo estuve 6 meses esperando una reparación en Renault porque, según me dijeron ellos, les faltaba un útil y se lo tenía que mandar Renault. Todo esto en un taller oficial de Renault. Ahh y fue en el 2022.
Saludos
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pufff....pues para estas cosas hay que tener un buen seguro..en el mio me dijeron que si la reparacion tarda mas de 8 dias me dan vehiculo de sustitucion de la misma gama..vamos electrico.
suerte y que te lo den pronto.
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Buenas, actualizo por si alguno pasa por esto en un futuro y que se quede el hilo por aquí.
Tras unas 6 semanas en el taller, fui a recoger el coche esta semana. Desde el taller Alicar (approved body shop tesla) la verdad es que han hecho un trabajo casi perfecto. Solo noto un fallo que espero que me den cita para ir a arreglarlo en una tarde. Me costó darme cuenta al principio porque es muy leve, pero el volante se va ligeramente hacia la derecha; es casi imperceptible, pero claro, cuando lo dejas en línea recta, tras 100 metros o así sientes como se va yendo hacia la derecha que fue el lado en el que tuve el golpe. De momento no me he dado cuenta de que vaya nada mal, está como nuevo lo demás (bajo la vista de alguien que no es profesional en el sector como yo). Por cierto, el coche me lo entregaron prácticamente nuevo, en cuanto a estética como lo recogí el primer día, súper limpio por dentro y por fuera, impecable.
Para el que tenga curiosidad la factura final ha sido de unos 3500€ aprox. que entiendo que pagará el seguro. A mi me tocó pagar la franquicia (300€) en el momento de ir a recogerlo. Sin duda, si alguna vez os pasa algo de esto, llevad el coche a un taller aprobado por Tesla aunque esté en la otra punta de España. En el 99% de los talleres comerciales o que no están especializados, no van a tener los conocimientos ni las herramientas para hacer un buen trabajo.
Se ha hecho larga la espera, pero dentro de lo malo, ya puedo usar mi vehículo con libertad. Si tenéis alguna duda sobre un proceso similar os puedo ayudar.
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Gracias crack por contar toda la experiencia, estoy esperando un M3H y la que me gestiona los seguros me hablo que para el Tesla y mientras este en Alicante el SC que pillé Axa porque puedo ir a Alicar, me hablo muy bien de él. La verdad que por lo que parece no esta engañada y eso me genera confianza.
un saludo, esperemos que solo sea un ajuste de dirección lo de que se va a la derecha.
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Lo que te ocurre es que se ha desalineado. Eso es facil de corregir.
Efectivamente, cuando se trata de una reparación cubierta por el seguro o por la garantía lo suyo es ir a un servicio oficial o bien a un taller asociado porque van a saber como actuar.
Si lo tienes que pagar de tu bolsillo e intenar ahorrar unas perras entonces si que es interesante buscarse un poco la vida con “talleres de barrio”
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Gracias crack por contar toda la experiencia, estoy esperando un M3H y la que me gestiona los seguros me hablo que para el Tesla y mientras este en Alicante el SC que pillé Axa porque puedo ir a Alicar, me hablo muy bien de él. La verdad que por lo que parece no esta engañada y eso me genera confianza.
un saludo, esperemos que solo sea un ajuste de dirección lo de que se va a la derecha.
Así es, gracias! y ojalá que te llegue pronto ese ansiado M3H! saludos!
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Yo compré mi M3 hace más de 4 meses, desde el primer momento había un defecto en la unidad de control, que provoca que el vehículo nunca entre en estado de reposo y como consecuencia siempre está consumiendo batería. Además, hace que se bloqueen todas las funciones dependientes de las cámaras: control crucero, autogiro, intermitentes automáticos, luces automáticas, etc. Llevo 3 meses esperando la reparación. Mi experiencia con el service center de Tesla de Barcelona es muy mala. La única respuesta que me dan es que aún no tienen la pieza. Ninguna previsión. Del todo inaceptable.
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Es mi mismo caso, Jguitartp, pero a mi no me han dicho nada de una pieza, sino que se arreglará con una actualización, en Bilbao. Me sonó a excusa standard de Trosla.
¿Qué pieza se supone que te deberían cambiar?
Yo compré mi M3 hace más de 4 meses, desde el primer momento había un defecto en la unidad de control, que provoca que el vehículo nunca entre en estado de reposo y como consecuencia siempre está consumiendo batería. Además, hace que se bloqueen todas las funciones dependientes de las cámaras: control crucero, autogiro, intermitentes automáticos, luces automáticas, etc. Llevo 3 meses esperando la reparación. Mi experiencia con el service center de Tesla de Barcelona es muy mala. La única respuesta que me dan es que aún no tienen la pieza. Ninguna previsión. Del todo inaceptable.
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Hola
Es mi mismo caso, Jguitartp, pero a mi no me han dicho nada de una pieza, sino que se arreglará con una actualización, en Bilbao. Me sonó a excusa standard de Trosla.
¿Qué pieza se supone que te deberían cambiar?
Por lo que me han dicho, se ha de sustituir "la unidad de control". No sé muy bien que es. En cada actualización de software, se soluciona el problema de las cámaras, pero vuelve a fallar al cabo de pocos días. Por lo visto, al no estar nunca en reposo, se bloquea la unidad de control, pero al reiniciar el sistema con la actualización, se resetea.
El tema está en que el servicio postventa de Tesla es inaceptable. El coche es una maravilla, siempre que funcione bien, en caso contrario se convierte en una pesadilla.
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El tema está en que el servicio postventa de Tesla es inaceptable. El coche es una maravilla, siempre que funcione bien, en caso contrario se convierte en una pesadilla.
No podría estar más de acuerdo.
Todo es aceptable con estos coches, hasta que algo se tuerce, que es de verdad cuando descubres de qué marca se trata en realidad.
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Lo has descrito perfectamente, anda de maravilla cuando no hay problemas, pero empaña mucho la experiencia del usuario el temor a que te haga falta su ayuda, porque ves que no lo van a hacer. A quien no le haya tocado ningún problema, no lo sufrirá, pero si el foro es una muestra mínimamente fiable, y yo creo que lo es, los problemas son generalizados. A un foro no se entra solo a quejarse, y vas viendo cómo participantes habituales que no habían mostrado quejas, ilusionados al principio, pronto comienzan a señalar problemas.
Mi caso sin ir más lejos
Mi coche ha implementado esta mañana una actualización y se ha desconfigurado todo. Reseteado a fábrica y a esperar, si falla de nuevo, al taller.
Planazo.
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@Serendipia , sé que eres nuevo propietario y que estás a tope de ilusiones, como debe ser.
Pero respecto a las actualizaciones, mi consejo y lo que yo mismo hago, es no actualizar el coche demasiado. Con Tesla es riesgoso.
Paso por buscarme una versión con la que esté cómodo, y no actualizo hasta que encuentro una buena razón para hacerlo: hasta que no haya una nueva funcionalidad que me aporte valor como cliente.
Y, por encima de todo, no actualizo el primer día que recibo la nueva versión, sino tras unas semanas, dependiendo del feedback de los clientes que voy leyendo.
Con Tesla, actualizar sin pensarlo y según llegan las nuevas versiones es riesgoso.
Ésa es mi experiencia desde 2020, si te sirve.
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@Serendipia , sé que eres nuevo propietario y que estás a tope de ilusiones, como debe ser.
Pero respecto a las actualizaciones, mi consejo y lo que yo mismo hago, es no actualizar el coche demasiado. Con Tesla es riesgoso.
Paso por buscarme una versión con la que esté cómodo, y no actualizo hasta que encuentro una buena razón para hacerlo: hasta que no haya una nueva funcionalidad que me aporte valor como cliente.
Y, por encima de todo, no actualizo el primer día que recibo la nueva versión, sino tras unas semanas, dependiendo del feedback de los clientes que voy leyendo.
Con Tesla, actualizar sin pensarlo y según llegan las nuevas versiones es riesgoso.
Ésa es mi experiencia desde 2020, si te sirve.
Gracias por el consejo, Keops, ya te lo había leído en otro hilo. En posteriores ocasiones, lo tendré muy en cuenta, si va todo bien, ni lo toco. Pero en mis actuales circunstancias, no me queda más remedio que esperar esa actualización y rezar. Hoy me han vuelto a decir que la espere, y que si no se arregla que ya harán algo.
En fin, qué pena.
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Madre mía… me he leído todos vuestros comentarios y menuda tela que cortar. Yo estoy esperando un M3H también para mediados de mes, y da pavor. Creo que lo mejor que he hecho hasta el momento es no cerrar el seguro con Mutua Madrileña… vivo por la zona del corredor del henares y no hay taller oficial a 25km como limita Mutua en caso de tener que llevar el vehículo en grúa ( Fuenlabrada está a unos 65km ). Vamos, que eso de libre elección de taller… no es cierto del todo. Por esta razón prefiero hacerlo con Zurich, que tiene libre elección de taller y km en grúa ilimitados para llevar el coche donde quieras. Aunque como alguno ha comentado, estas cosas de esperas en taller, se están generalizando en muchísimas marcas, sobre todo asiáticas.
Saludos y que vaya bien!!