Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: rubenmar en 13 de Octubre de 2023, 07:06:21 pm
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He visto que en la app de tesla sale el supuesto ahorro desglosado en cargas en casa, trabajo, SuC y otros, entiendo que has de fijar el precio kw en cada caso?
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Es lo suyo. Pero su fiabilidad es bastante discutible. Ni siquiera hay una concordancia entre los kWh que muestra el coche y los que muestra esa parte de la app, así que no le eches mucha cuenta.
Por otro lado el cálculo del "ahorro estimado" también es bastante imaginativo porque depende de muchos factores que obviamente no tiene en cuenta.
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Pero se puede fijar precio en cada carga o lo hace estimativo? Hay alguna alternativa para saber el gasto de las recargaas?
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Alternativa, bastante más exacta, EEVEE
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Pero se puede fijar precio en cada carga o lo hace estimativo?
Estima los costes en función de los precios que uno le introduce en la app para los diferentes 3 escenarios.
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Alternativa, bastante más exacta, EEVEE
La he descargado, a ver si llega el M3H para poderla probar, entiendo que en esta sí puedes poner el precio en cada recarga? Sería lo suyo porque tanto en casa(dependiendo de hora o carga con excedentes) como en otros pdr (variedad de precios según compañía) el precio no siempre será el mismo, por por lo que en la app de tesla el dato será poco fiable, excepto en los SuC que suele tener mismo precio.
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Alternativa, bastante más exacta, EEVEE
La he descargado, a ver si llega el M3H para poderla probar, entiendo que en esta sí puedes poner el precio en cada recarga? Sería lo suyo porque tanto en casa(dependiendo de hora o carga con excedentes) como en otros pdr (variedad de precios según compañía) el precio no siempre será el mismo, por por lo que en la app de tesla el dato será poco fiable, excepto en los SuC que suele tener mismo precio.
En cada una. Incluso precios distintos para la misma ubicación, por sesiones de carga.
Mucho más exacto que el fake que muestra Tesla donde ni siquiera coinciden kWh consumidos que marca el coche con los que marca la app.
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Gracias, justo lo que buscaba.
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yo tampoco la conocía, gracias por la info!!
yo lo que acabo de instalar y empiezo a utilizar es TeslaMate, que también hace seguimiento de las cargas y los costes, además monitoriza muchas otras cosas, la verdad es que para ser "gratis" es bastante completo (seguramente no tanto como las apps de pago, pero tampoco las he probado)
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El problema de teslamate es que se instala en un nas, raspberry.. no rn ios (no se di android)
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yo tampoco la conocía, gracias por la info!!
yo lo que acabo de instalar y empiezo a utilizar es TeslaMate, que también hace seguimiento de las cargas y los costes, además monitoriza muchas otras cosas, la verdad es que para ser "gratis" es bastante completo (seguramente no tanto como las apps de pago, pero tampoco las he probado)
Creo que a Teslamate le quedan dos telediarios si Tesla sigue adelante con su explotación comercial de la API
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Alternativa, bastante más exacta, EEVEE
Ésta uso yo, y es una gozada la verdad.
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yo tampoco la conocía, gracias por la info!!
yo lo que acabo de instalar y empiezo a utilizar es TeslaMate, que también hace seguimiento de las cargas y los costes, además monitoriza muchas otras cosas, la verdad es que para ser "gratis" es bastante completo (seguramente no tanto como las apps de pago, pero tampoco las he probado)
sí, tiene esa pinta por desgracia :(
@runbenmar, es cierto, necesitas un equipo en el que esté corriendo todo el tiempo para recopilar la información (no vale un móvil), pero aporta mucha más info que solo el coste como hacen otras apps por las que hay que pagar
Creo que a Teslamate le quedan dos telediarios si Tesla sigue adelante con su explotación comercial de la API
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yo tampoco la conocía, gracias por la info!!
yo lo que acabo de instalar y empiezo a utilizar es TeslaMate, que también hace seguimiento de las cargas y los costes, además monitoriza muchas otras cosas, la verdad es que para ser "gratis" es bastante completo (seguramente no tanto como las apps de pago, pero tampoco las he probado)
No se que decirte. Lo que ha hecho tesla es liberar la API, precisamente para que haya más gente que desarrolle apps o servicios que usen la API. Teslamate seguramente ha estado haciendo ingeniería inversa, para poder hacer uso de la API. No veo la razón de que deje de estar operativa.
En todo caso, se tardan 20 minutos en dejar un docker operativo con teslamate, y mientras que funcione, pues daots que tenemos de más.
Yo tengo ahora mismo monitorizado el M3 con EEVEE en el móvil, y un docker con teslamate (si, todo lo que no suponga instalar cosas físicas en el coche, no hay problema).
Como digo, la instalación de teslamate, sobre un linux con docker, es nada, solo hay que tener cuidado con un par de cosas, y va de lujo.
Creo que a Teslamate le quedan dos telediarios si Tesla sigue adelante con su explotación comercial de la API
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yo tampoco la conocía, gracias por la info!!
yo lo que acabo de instalar y empiezo a utilizar es TeslaMate, que también hace seguimiento de las cargas y los costes, además monitoriza muchas otras cosas, la verdad es que para ser "gratis" es bastante completo (seguramente no tanto como las apps de pago, pero tampoco las he probado)
No se que decirte. Lo que ha hecho tesla es liberar la API, precisamente para que haya más gente que desarrolle apps o servicios que usen la API. Teslamate seguramente ha estado haciendo ingeniería inversa, para poder hacer uso de la API. No veo la razón de que deje de estar operativa.
En todo caso, se tardan 20 minutos en dejar un docker operativo con teslamate, y mientras que funcione, pues daots que tenemos de más.
Yo tengo ahora mismo monitorizado el M3 con EEVEE en el móvil, y un docker con teslamate (si, todo lo que no suponga instalar cosas físicas en el coche, no hay problema).
Como digo, la instalación de teslamate, sobre un linux con docker, es nada, solo hay que tener cuidado con un par de cosas, y va de lujo.
Creo que a Teslamate le quedan dos telediarios si Tesla sigue adelante con su explotación comercial de la API
yo también lo tengo funcionando en un contenedor en las NAS (qnap), el tema es que si Tesla libera la API y pasa a cobrar por su uso pues será complicado que se siga pudiendo usar, sobre todo porque han dicho que dejará de poder usarse como hasta ahora
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Porque parece que Tesla va a dejar una API para consultas cada 5 minutos, con la que Teslamate deja de tener sentido. Lo que quiere es poder cobrar por su uso cuando las peticiones sean intensivas (como sucede ahora gratis)
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Alguna app (teslamate, tessie…) puede coger datos del PdR (trydan v2c) para guardar los datos de las recargas según origen (solar coste 0 o red coste x). Es rebuscado pero así sabría coste anual por ejemplo real, ya que excepto en viajes siempre cargaré en casa)
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Alguna app (teslamate, tessie…) puede coger datos del PdR (trydan v2c) para guardar los datos de las recargas según origen (solar coste 0 o red coste x). Es rebuscado pero así sabría coste anual por ejemplo real, ya que excepto en viajes siempre cargaré en casa)
En Teslamate, el calculo del coste se puede controlar, con un poco de conocimiento, haciendo modificaciones en la base de datos, aplicando distintos valores según el sitio. Hay que currarselo un poco, pero es posible. Es lo maravilloso del software libre.
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Alguna app (teslamate, tessie…) puede coger datos del PdR (trydan v2c) para guardar los datos de las recargas según origen (solar coste 0 o red coste x). Es rebuscado pero así sabría coste anual por ejemplo real, ya que excepto en viajes siempre cargaré en casa)
Mucho más sencillo.
Coge tus últimas 3 ó 6 facturas y divide los importes totales entre los kWh totales.
Ése será tu precio por kWh medio.
Ahora, multiplica ese precio medio por los siguientes 2 factores que ya te da la app de Tesla:
Total kWh cargados en el último mes * porcentaje de cargas realizadas en casa.
Y no necesitas app externa alguna.
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Keops esa opción no me sirve, tengo diferentes precios en valle, punta y llano, además que habrá cargas que sean a 0 con los paneles solares. Creo que lo más sencillo es sacar datos del pdr trydan que si diferencia precio según tramo o incluso si has cargado todo o parte con fotovoltaica, y a eso sumarle las cargas que haga fuera con la app tesla (la mayoría seran en suc en los viajes)
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Entonces, lo tienes ya solucionado.
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Casi solucionado, parece que el trydan no diferencia los kw wue vienen de los paneles en cuanto a precio de carga, tendré que trastear cuando me llegue el m3, ya queda menos…
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El M3 no te va a ayudar si los kWh de la red y de los paneles no son diferenciables.
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Buenas!! Aprovechando ese hilo de la APP de Tesla sobre los costes de recarga y su configuración me surge una duda. En mi caso, está teniendo en cuenta como "Casa" un punto de recarga de 11 kW que es gratuito, pero que no se encuentra en la misma dirección. ¿¿Sabéis si se puede indicar para que este punto lo tome como "otros" o "trabajo", para así poder diferenciar correctamente entre la carga en casa y la de este punto??
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Buenas!! Aprovechando ese hilo de la APP de Tesla sobre los costes de recarga y su configuración me surge una duda. En mi caso, está teniendo en cuenta como "Casa" un punto de recarga de 11 kW que es gratuito, pero que no se encuentra en la misma dirección. ¿¿Sabéis si se puede indicar para que este punto lo tome como "otros" o "trabajo", para así poder diferenciar correctamente entre la carga en casa y la de este punto??
El grado de configuración de ese apartado en la app de Tesla es mínimo. Si necesitas más control sobre tus cargas, usa EEVEE.
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Buenas!! Aprovechando ese hilo de la APP de Tesla sobre los costes de recarga y su configuración me surge una duda. En mi caso, está teniendo en cuenta como "Casa" un punto de recarga de 11 kW que es gratuito, pero que no se encuentra en la misma dirección. ¿¿Sabéis si se puede indicar para que este punto lo tome como "otros" o "trabajo", para así poder diferenciar correctamente entre la carga en casa y la de este punto??
El grado de configuración de ese apartado en la app de Tesla es mínimo. Si necesitas más control sobre tus cargas, usa EEVEE.
El caso es que quiero mantener este seguimiento en la aplicación porque mi uso de carga es bastante rutinario. El 95% de las veces cargo en ese punto, muy rara vez en casa y de forma esporádica en super charguer, por lo que solo necesito poder diferenciar entre la carga de casa y la del punto de 11 kW. Me da pereza tener aplicaciones adicionales para este seguimiento, ya que no me obsesiono demasiado con el tema, ya considero que ahorro bastante con respecto al anterior vehículo de combustión.
Gracias igualmente por el consejo
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Hombre, si el 95% de tus cargas son gratuitas, por narices ahorrarás, ¿no? Malo sería jejeje.
Yo utilizo la app que ha comentado Oscar Black. La de Tesla o no la comprendí bien o es tan limitada que no me ha servido.
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Ahorrar claro que ahorro, pero me gustaría diferenciar entre la carga en casa y la carga en calle, pero parece ser que toma el mismo criterio…
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Alternativa, bastante más exacta, EEVEE
La verdad es que para ser una app gratuita, es una maravilla.
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Alternativa, bastante más exacta, EEVEE
La verdad es que para ser una app gratuita, es una maravilla.
Yo no paro de recomendarla. Mucho mejor que la de Tesla.
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Alternativa, bastante más exacta, EEVEE
La verdad es que para ser una app gratuita, es una maravilla.
Yo no paro de recomendarla. Mucho mejor que la de Tesla.
Pues si, mucho mejor sin duda. Yo tengo EEVEE y teslamate, pero para el control de gasto, va mucho mejor EEVEE, ya que configurar el coste por localización en teslamate es un verdadero coñ... Pero el control de todo lo demás que tienes con teslamate, es mas que recomendable.
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Yo cargo gratis en el trabajo, pero Eevee no me deja configurarlo así: si digo carga gratuita, luego no me deja guardar el sitio
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Yo cargo gratis en el trabajo, pero Eevee no me deja configurarlo así: si digo carga gratuita, luego no me deja guardar el sitio
Yo sí he configurado localizaciones de carga gratuita. Vamos, lo mismo que guardo una localización de pago, la que es gratuita mismo proceso y no me da problema.
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Yo tengo dos localizaciones de carga gratuita en la app EEVEE y las detecta correctamente cada vez que lo conecto allí.