Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: TESZO en 15 de Diciembre de 2023, 09:48:34 am
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Buenos días,
Personalmente, la salida del Model 3 me resulta complicada.
Como aparques al lado de un bordillo un poco alto, salir del coche puede ser como practicar calistenia.... ;D
Configurar la entrada fácil del vehículo no ayuda mucho en estos casos. Resulta cómodo quitar el volante de "en medio" y retrasar el asiento, pero en mi opinión son cosas que facilitan la entrada pero no la salida.
Lo que realmente facilitaría la salida sería poder bloquear el volante para poder usarlo como asa para salir del coche, es algo que han hecho los coches de toda la vida al sacar la llave del contacto, sin embargo en el Model 3 no veo forma de hacerlo.
Aparcas el coche y sin embargo la dirección baila con la asistencia de siempre.
Lo curioso, es que si aparcas el coche, y abres la tapa del puerto de carga la dirección se bloquea y entonces si que puedes usar el volante como asidero para salir del coche. Después te toca cerrar la tapa. ::)
¿Alguien sabe una forma de configurar el bloqueo de la dirección de otra forma?
Gracias.
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Yo no aconsejaría nunca agarrarse al volante, le sometes a la cremallera y sobre todo a los rodamientos de la barra de dirección a unas cargas para las que no están diseñados... y acaban saliendo holguras. Lo siento pero tenía que decirlo porque soy bastante maniático con esas cosas... jejeje.
Respecto a lo que comentas, no conozco ajuste alguno que te ayudase con eso así de primeras, buen truco encontraste ya. Recuerdo un TT que tuve con asideros en el pilar A que hacían muy cómoda esa maniobra, pero en estos coches es complicado. Sólo agarrarte del montante pero es cierto que la tendencia natural es al mismo volante.
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Lo curioso, es que si aparcas el coche, y abres la tapa del puerto de carga la dirección se bloquea y entonces si que puedes usar el volante como asidero para salir del coche. Después te toca cerrar la tapa. ::)
La tapa se cierra sola :)
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Yo no aconsejaría nunca agarrarse al volante, le sometes a la cremallera y sobre todo a los rodamientos de la barra de dirección a unas cargas para las que no están diseñados... y acaban saliendo holguras. Lo siento pero tenía que decirlo porque soy bastante maniático con esas cosas... jejeje.
Totalmente.
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Pues nada...
A trabajar el core. :-\
Gracias.