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Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: Orbea1972 en 21 de Diciembre de 2023, 08:26:22 am
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Hola, me dan el model Y estos dias, siempre he puesto ruedas de invierno, vivo en un pueblo pequeño en el norte y suele nevar, o por lo menos cuando nevaba y también nos gusta ir a esquiar, con lo que en los últimos años he puesto diferentes ruedas de invierno en los coches que he tenido, pero todos tracción delantera...jejeje
tenéis alguna recomendación de ruedas de invierno que hayáis usado?? y por otro lado, como se lleva el model Y en esas condiciones??? difícil o fácil??
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La tracción trasera (o propulsión, como la llaman los puristas) ayuda en estas condiciones.
El model Y es el quinto coche que tengo con tracción trasera y nunca he tenido problemas con ellos, bueno si, sólo cuando he intentado subir una rampa poco adherente marchas atrás.
Antes, cuando no había controles de tracción y/o estabilidad si podían resultar peligrosos en manos inadecuadas, pero de eso ya hace más de 30 años.
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Con ruedas de invierno montadas, y en buenas condiciones, no vas a tener problema alguno.
Tienes por ahí algún hilo de @keops con el M3 en invierno por Alemania y nieve (también trasera, al menos el actual), con neumáticos de invierno, claro.
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@Orbea1972 , échale un vistazo a mi hilo sobre eso mismo, sí.
Espero resolverá muchas de tus dudas.
Empleo neumáticos de invierno en las 4 ruedas desde hace 6 inviernos, vivo en Baviera donde hay mucha nieve y los uso unos 5 meses al año.
En resumen, ni un RWD con los neumáticos apropiados presenta problema alguno sobre nieve, hielo o superficies deslizantes, más allá de las típicas precauciones aumentando la distancia de seguridad adecuadamente.
Te paso un par de fotos de hace unos pocos días, para que veas a lo que me refiero con "mucha nieve".
Cualquier cosa, escríbeme y te echo un cable.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231221/8251ae9c3df08396678f91a51a4e0dcd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231221/30df6df0e5d301e7d336a950a7e85723.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231221/d62ad4997722b83ee1eb5446c753ea69.jpg)
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Esto es falta de previsión por parte del propietario.
Un coche se debe despejar cuando la nieve es aún nieve, sin esperar a que al día siguiente se convierta en hielo.
Una buena pala, sal y a tirar de espalda.
Quejarse sin haberlo hecho es quejarse por hacerlo.
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Esto es falta de previsión por parte del propietario.
Un coche se debe despejar cuando la nieve es aún nieve, sin esperar a que al día siguiente se convierta en hielo.
Una buena pala, sal y a tirar de espalda.
Quejarse sin haberlo hecho es quejarse por hacerlo.
Hola,
Con un LR No te hubiera pasado eso. jajaja
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Por supuesto que sí le hubiera pasado también.
Con neumáticos de invierno, un RWD no tiene pérdidas de tracción ni sobre nieve pisada, ni sobre hielo, si uno no pisa el acelerador como debe de hacerlo.
Si lo pisas sin saber, hasta un AWD pierde tracción con neumáticos de invierno en esas condiciones.
He tenido ambos, un SR y un M3P, con exactamente las mismas ruedas de 18" ambos.
Sin problema ambos.
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Por supuesto que sí le hubiera pasado también.
Con neumáticos de invierno, un RWD no tiene pérdidas de tracción ni sobre nieve pisada, ni sobre hielo, si uno no pisa el acelerador como debe de hacerlo.
Si lo pisas sin saber, hasta un AWD pierde tracción con neumáticos de invierno en esas condiciones.
He tenido ambos, un SR y un M3P, con exactamente las mismas ruedas de 18" ambos.
Sin problema ambos.
Hola,
No te entiendo.
Si dices que en un tracción trasera (propulsión) no te pasa, ¿como es que a ti te ha pasado? ¿Quizá no usabas bien el acelerador?
¿Como afirmas que un AWD con neumático de invierno tracciona igual de bien que uno con tracción trasera (propulsión)?
¿Quizá los neumáticos que llevas en el coche en ese video no son de invierno?
Como tu tienes mucha experiencia en nieve, me gustaría que me digas que hay que saber para pisar el acelerador en esas condiciones. Te quedaría eternamente agradecido.
Saludos y Felcies Fiestas.
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Qué forma de retorcer mis palabras para decir algo que yo no he afirmado.
Si dices que en un tracción trasera (propulsión) no te pasa, ¿como es que a ti te ha pasado?
Buscándoles las cosquillas al coche, no en conducción estándar, obviamente.
¿Como afirmas que un AWD con neumático de invierno tracciona igual de bien que uno con tracción trasera (propulsión)?
No pongas en mis párrafos afirmaciones que yo no he escrito.
¿Quizá los neumáticos que llevas en el coche en ese video no son de invierno?
¿Sabes quién es el del vídeo?
¿Qué tiene que ver conmigo?
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Qué forma de retorcer mis palabras para decir algo que yo no he afirmado.
Si dices que en un tracción trasera (propulsión) no te pasa, ¿como es que a ti te ha pasado?
Buscándoles las cosquillas al coche, no en conducción estándar, obviamente.
¿Como afirmas que un AWD con neumático de invierno tracciona igual de bien que uno con tracción trasera (propulsión)?
No pongas en mis párrafos afirmaciones que yo no he escrito.
¿Quizá los neumáticos que llevas en el coche en ese video no son de invierno?
¿Sabes quién es el del vídeo?
¿Qué tiene que ver conmigo?
Hola,
Pongo tu post:
Por supuesto que sí le hubiera pasado también.
Con neumáticos de invierno, un RWD no tiene pérdidas de tracción ni sobre nieve pisada, ni sobre hielo, si uno no pisa el acelerador como debe de hacerlo.
Si lo pisas sin saber, hasta un AWD pierde tracción con neumáticos de invierno en esas condiciones.
He tenido ambos, un SR y un M3P, con exactamente las mismas ruedas de 18" ambos.
Sin problema ambos.
El del video es un RWD. Lo conduce sobre llano con nieve algo dura y mojada.
Tiene que ver que mencionas como tracciona un RWD.
Dato mata relato.
Saludos
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¿Quizá los neumáticos que llevas en el coche en ese video no son de invierno?
El vídeo no es mío, quiero decir.
Tu pregunta no es correcta.
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@Orbea1972 , échale un vistazo a mi hilo sobre eso mismo, sí.
Espero resolverá muchas de tus dudas.
Empleo neumáticos de invierno en las 4 ruedas desde hace 6 inviernos, vivo en Baviera donde hay mucha nieve y los uso unos 5 meses al año.
En resumen, ni un RWD con los neumáticos apropiados presenta problema alguno sobre nieve, hielo o superficies deslizantes, más allá de las típicas precauciones aumentando la distancia de seguridad adecuadamente.
MUCHAS GRACIAS Keops, creo que tu si que tienes experiencia en nieve..... y de la buena, te leí en algún sitio que tenias puestas Michelin??? para invierno, cuales me recomendáis?? yo tengo llanta 19, se puede poner otra medida de rueda mas estrecha??? y es "legal", por que ya se el tema de las ITV, pero creo que hay un margen para poder poner una rueda algo mas pequeña
Te paso un par de fotos de hace unos pocos días, para que veas a lo que me refiero con "mucha nieve".
Cualquier cosa, escríbeme y te echo un cable.
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Yo me estoy planteando ponerle al RWD unas llantas de 18 en vez de la 19 de serie y mas estrechas solo para invierno , según la tabla de equivalencias se puede poner unas 235/55/18 en vez de las 255/45/19 . ¿Valen las llantas de 18 del M3 para el MY?
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Yo me estoy planteando ponerle al RWD unas llantas de 18 en vez de la 19 de serie y mas estrechas solo para invierno , según la tabla de equivalencias se puede poner unas 235/55/18 en vez de las 255/45/19 . ¿Valen las llantas de 18 del M3 para el MY?
Échale un vistazo al manual a las medidas de llantas de ambos coches, a su tornillería y offset.
Si coinciden, adelante.
Ganarás tracción al reducir el ancho del neumático y reducirás las posibilidades de aquaplaning.
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@Orbea1972 , échale un vistazo a mi hilo sobre eso mismo, sí.
Espero resolverá muchas de tus dudas.
Empleo neumáticos de invierno en las 4 ruedas desde hace 6 inviernos, vivo en Baviera donde hay mucha nieve y los uso unos 5 meses al año.
En resumen, ni un RWD con los neumáticos apropiados presenta problema alguno sobre nieve, hielo o superficies deslizantes, más allá de las típicas precauciones aumentando la distancia de seguridad adecuadamente.
MUCHAS GRACIAS Keops, creo que tu si que tienes experiencia en nieve..... y de la buena, te leí en algún sitio que tenias puestas Michelin??? para invierno, cuales me recomendáis?? yo tengo llanta 19, se puede poner otra medida de rueda mas estrecha??? y es "legal", por que ya se el tema de las ITV, pero creo que hay un margen para poder poner una rueda algo mas pequeña
Te paso un par de fotos de hace unos pocos días, para que veas a lo que me refiero con "mucha nieve".
Cualquier cosa, escríbeme y te echo un cable
Te paso un par de fotos de hace unos pocos días, para que veas a lo que me refiero con "mucha nieve".
Cualquier cosa, escríbeme y te echo un cable.
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MUCHAS GRACIAS Keops, creo que tu si que tienes experiencia en nieve..... y de la buena, te leí en algún sitio que tenias puestas Michelin??? para invierno, cuales me recomendáis?? yo tengo llanta 19, se puede poner otra medida de rueda mas estrecha??? y es "legal", por que ya se el tema de las ITV, pero creo que hay un margen para poder poner una rueda algo mas pequeña
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Gracias @Orbea1972 .
Sí, he reemplazado las ruedas de invierno traseras recientemente, metiendo 2 Michelín Alpin 5.
Delante aún conservo 2 Bridgestone Blizzak porque aún sobrepasan el testigo de invierno, que creo que está en 4 mm (en los neumáticos de invierno la profundidad legal se marca con un segundo juego de testigos a 1,6mm).
Ambas tienen etiqueta B y A en mojado, respectivamente.
Y ambas las podría recomendar, aunque las Bridgestone me parece que en condiciones de baja adherencia dejan el eje trasero más suelto, menos sujeto.
Y si valoras ruedas All-Season, aunque a mí no me gustan, solamente valoraría las Michelín Crossclimate, la versión nueva.
Solamente esas.
En cuanto a montarlas más estrechas, puedes hacerlo, pero yo no lo veo imprescindible.
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perfecto... voy a mirar un poco que hay en el mercado, a mi Vredenstein me ha ido de maravilla, incluso Kleber o Nokian... y también tuve una michelin Alpin 4... veremos qué precios hay para estas medidas mas grandes.
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Hola, Tengo un Y LR con llanta 20'' y acabo de montar 4 Winter Sottozero™ 3 con marcado Tesla 255 40R20, que son las únicas que he encontrado de invierno con el marcado T, ya se que puede ser una tontería pero es un vicio que tengo que siempre pongo las ruedas con marcado de la marca, hasta ahora con Audi y ahora con Tesla, hago muchos kilómetros y por el diferencial de precio las prefiero con la marca. Por la zona en que vivo siempre hago el cambio de ruedas de invierno y verano.
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@mflotats , ¿cambias siempre de ruedas usando las mismas llantas, desmontando y montando gomas?
¿No te merece más la pena tener 2 juegos de ruedas completos?
Los cambios son más baratos (y hasta podrías hacértelos tú mismo), los neumáticos no sufren y no corres el riesgo de que te rompan los sensores de presión.
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@keops
En los últimos vehículos si que utilizo las mismas llantas, anteriormente con un Q7 si que tenia dos juegos de llantas, incluso las de invierno mas estrechas. Tienes razón, pero al final es una tema de comodidad mía, voy al taller de confianza de neumáticos, ellos hacen el cambio, me guardan las ruedas y incluso si me despisto para hacer el cambio cuando toca, me avisan.Pero con tiempo voy a mirar unas llantas 20" cara ha hacer el cambio de verano. Gracias por el comentario.
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E incluso de 19" si quisieras gastar menos en llantas y en gomas.
Lo de más estrechas ya es muy personal.
Yo no lo veo necesario a menos que tengas mucha nieve o agua en el asfalto de forma habitual.
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yo lo estaba valorando... para el Model Y, el comprar otro juego de llantas, siempre he hecho como el comprañero, el cambiar las cubiertas, pero alguna vez me han roto el sensor de presión
lo único que unas llantas de Tesla??? de 19, valdrán mucha pasta no??? jejeje
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yo lo estaba valorando... para el Model Y, el comprar otro juego de llantas, siempre he hecho como el comprañero, el cambiar las cubiertas, pero alguna vez me han roto el sensor de presión
lo único que unas llantas de Tesla??? de 19, valdrán mucha pasta no??? jejeje
No necesitas que las llantas sean de Tesla, lo cuál te abre el abanico de opciones y de precios enormemente.
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muchas gracias...igual miro esa opción, tengo un gato hidráulico y no me costaria cambiar ruedas y tengo sitio para guardarlas.
me recomiendas algun tipo de llantas??? por aprovecharme un poco mas de tu experiencia
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Cualquiera que te guste estéticamente, que te encaje por precio, que sean compatibles con la tornillería del M3 y que estén homologadas para la EU.
El abanico es gigante.
Te recomendaría de BBS, DEZENT, OZ, ......
Y si ya quieres encima bajar el consumo, algo muy deseable en invierno, tiraría por la gama ultra ligera.
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He encontrado en una web las siguientes medidas de llantas 19 del MY : 8x19 ET40 5x120 buje64,1
¿Lo puede confirmar alguien? Quiero buscar unas 18 compatibles con esas medidas
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¿Confirmar qué?
¿Confirmar que has encontrado esas llantas?
Te lo confirmo en base a lo que nos cuentas, las has encontrado en la web :D
Para lo demás, échale un vistazo al manual del MY.
No veo una forma más sencilla y fidedigna de saberlo.
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¿Viene en el manual la referencia completa de las llantas?
He mirado y solo viene 9.5 de anchura y 45 de desviación que no se que es . Lo mas fácil va a ser quitar el tapacubos y buscar los números en la llanta
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Se borró mi mensaje pero puede que aquí aparezcan?? Creo que son catálogos con referencias de despieces, y quizás salga la información de medidas:
https://service.tesla.com/user
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