Publicado por: TESZO en 27 de Diciembre de 2023, 02:07:22 pm
Empecé a utilizar Tessie a principios de este mes. Me lo paso pipa viendo estadísticas, consumos y toda esa información que proporciona.
También estaba muy contento porque la batería no presentaba degradación hasta esta mañana que me ha indicado que tengo un 0.1%
Entonces he empezado a comerme un poco el coco.
¿Es un dato fiable?
¿Es real?
¿Tendrá algo que ver el frío?
¿Es mucho/poco?
¿Estoy cuidando la batería o no?
Desde mi completa ignorancia, me escama un poco que me dé esa información así de sopetón, cuando la ultima carga al 100% la hice el pasado 23.
Quiero decir que supongo que para valorar el estado de la batería lo razonable sería cargarla al 100% y analizar su comportamiento o la información que te da el coche en ese momento, y no soltar el dato 4 días después con la batería al 56%
El coche es un M3 Legacy LR RWD
Tiene 4 meses y 5433km
La última carga fue ayer al 65%
Saludos.
Publicado por: mustone en 27 de Diciembre de 2023, 02:24:19 pm
Lo suyo es pinchándolo mediante OBD y viendo tras una carga al 100% + deep sleep que capacidad nominal de batería tienes.
De todos modos un 0,1% en esa batería y 4 meses... no la vería mal.
Tengo el mismo, de finales de agosto, 18.500kms y el 25 a la mañana que cargué al 100% e hizo deep sleep, primera vez que el coche me bajó autonomía (550kms de los 552kms iniciales). Eso son, si no lo calculo mal, un 0,36% de degradación. Datos que hay que coger con pinzas, no obstante.
Publicado por: inigoml en 27 de Diciembre de 2023, 05:29:06 pm
¿Es un dato fiable?
¿Es real?
¿Tendrá algo que ver el frío?
¿Es mucho/poco?
¿Estoy cuidando la batería o no?
Lo primero es entender como Tessie calcula los kWh de tu batería. Esto lo hace vía API de Tesla. Tu coche manda casa varios minutos una actualización del rango estimado de la batería al 100% en millas y Tessie coge ese dato y aplicando el consumo EPA homologado lo convierte a kWh. Es igual de fiable que si tienes el Scan My Tesla solo que con algo de retraso. Scan My Tesla además saca el nominal full pack que es un dato que tiene unas variaciones muy pequeñas. Pero el rango de kilometraje no. Es un valor que se recalcula cada pocos minutos y va asociado al voltaje de tu pack. Es normal que si vas cuesta abajo ese dato sea mayor pq la batería en ese caso tiene un voltaje algo superior y al acelerar fuerte sea menor porque el voltaje baja mucho. Puntualmente ni lo notas pero en una bajada larga o en una aceleración larga el dato que dará la BMS será incorrecto. También afecta mucho la temperatura de la batería. Para lidiar con esto, la gente de Tessie solo usa ese dato al finalizar la sesión de carga, en los cinco minutos posteriores. Por supuesto que la batería puede estar más o menos caliente y de ahí que haya variaciones entre un día y otro.
Cómo este método es una aproximación, lo que hacen es que para calcular lo que tienes de batería no se usa una medición, si no la media de las últimas mediciones y así pueden suavizar los picos altos o bajos. Por eso tu batería útil no coincide con tu última medición en todos los casos.
En cuanto al % de degradación, es otra estimación que se basa en la estimación de capacidad de la batería que he comentado antes. Así que estimación que usa otra estimación, intervalo de confianza más grande y por lo tanto mas errores acumulables. En este caso Tessie usa como dato de batería inicial lo que declara el fabricante y le resta un 4% de buffer. Ese dato no es siempre el mismo. Packs de batería que han salido mejor de fábrica o que se fabricaron poco tiempo antes de ser ensamblados en el coche tienen algo más de capacidad que la declarada y packs que han salido peor o se emsamblaron hace más tiempo, tienen algo menos. Ese dato solo lo podrías saber enchufando un ODB a la BMS el día que te comprase el coche. Así que si tu batería es algo mejor, te dirá que tu degradación es menor que la real y si es algo peor te dirá que tu degradación es mayor. Con el tiempo esa variación ya no tendrá tanta importancia pq al principio un pack de baterías de seis meses o uno de un mes tienen diferencias pero entre uno de cuatro años y otro de cuatro años y un mes esa diferencia es irrelevante.
- Fiable? Lo es, teniendo en cuenta que es una estimación. Pero como siempre lo hacen igual, para ver tendencias es válido.
- Real? Idem a lo anterior. Es real pero no exacto.
- Frío tiene que ver? Por supuesto. Frío y calor.
- Mucho/Poco? En tu caso es muy poco y está dentro del margen de error. Si le das ya al coco con esos porcentajes, verás cuándo llegues al 10%.
- Cuidas la batería? Eso nos lo tienes que decir tú.
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Publicado por: Klik en 28 de Diciembre de 2023, 09:22:47 am
Quiero aprovechar estos días para cargarlo al 100% y comprobar si ha cambiado algo en la batería.
Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2023, 09:45:26 am
Una pregunta, para que el coche haga deep sleep, solo hay que desactivar el centinela???Sin Sentry, sin protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo, sin apps externas que lo despierten y sin acceder a la app de Tesla.
Quiero aprovechar estos días para cargarlo al 100% y comprobar si ha cambiado algo en la batería.
Con 20 minutos bajo esas condiciones es suficiente para entrar en Deep Sleep para que la BMS tome mediciones muy buenas acerca de los voltajes de la batería.
Publicado por: Matpros en 28 de Diciembre de 2023, 05:30:24 pm
Sin Sentry, sin protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo, sin apps externas que lo despierten y sin acceder a la app de Tesla.
Con 20 minutos bajo esas condiciones es suficiente para entrar en Deep Sleep para que la BMS tome mediciones muy buenas acerca de los voltajes de la batería.
Buen apunte, llevaba unos días buscando qué era eso.
Lo haré mas adelante. Solo llevo 1200 km. No quisiera llevarme un susto
Publicado por: Klik en 28 de Diciembre de 2023, 07:46:46 pm
Una pregunta, para que el coche haga deep sleep, solo hay que desactivar el centinela???Sin Sentry, sin protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo, sin apps externas que lo despierten y sin acceder a la app de Tesla.
Quiero aprovechar estos días para cargarlo al 100% y comprobar si ha cambiado algo en la batería.
Con 20 minutos bajo esas condiciones es suficiente para entrar en Deep Sleep para que la BMS tome mediciones muy buenas acerca de los voltajes de la batería.
Gracias,
Esta noche cargaré al 100%, prevista completa para las 08.30, desconectaré todo y como saldremos sobre las 09.00 veré cómo va.
Tessie me marca ya un 1,1% de degradación con 13.000 kms y 4 meses, hoy hemos hecho Orense-Vigo-Santiago-Orense, 317 kms, con lluvia y niebla y hemos dejado el coche cargando con 19%. No me quejo de autonomía..
Publicado por: Damonwise en 19 de Mayo de 2024, 10:56:20 pm
Apenas llevo 1 mes con el coche (model 3 SR) y en los casi 2K km que le he hecho, estaba mosca con la degradación, ya que desde que instalé Tessie me iba incrementando un 0,1 de degradación casi en cada carga…hasta llegar al 0,5 que me marca actualmente.
Teniendo en cuenta que estoy cuidando la batería con todos los consejos de este foro, manteniendo SoCs bajos y apenas cargando más del 50% si no lo necesito, me parecia una degradación excesiva..total, como se que tessie no deja de hacer una estimacion, hoy que ibamos a pasar el dia fuera he iba hacer unos 200km, ayer decidí programar mi primera carga al 100% desde el 7% para coger esta mañana el coche.
Me sigue apareciendo una degradación del 0,5% pero en el excel veo que en los datos ahora han incrementado los números después de la carga al 100%.
Veis algo raro?o todo ok?
Publicado por: maxymos en 19 de Mayo de 2024, 11:18:55 pm
Buenas!!Creo que es bastante normal el descuadre por la BMS del coche en batería LFP y los soc mantenidos al igual que como se ha recuperado (capacidad y autonomía) tras hacer la carga al 100%, superando incluso el dato inicial.
Apenas llevo 1 mes con el coche (model 3 SR) y en los casi 2K km que le he hecho, estaba mosca con la degradación, ya que desde que instalé Tessie me iba incrementando un 0,1 de degradación casi en cada carga…hasta llegar al 0,5 que me marca actualmente.
Teniendo en cuenta que estoy cuidando la batería con todos los consejos de este foro, manteniendo SoCs bajos y apenas cargando más del 50% si no lo necesito, me parecia una degradación excesiva..total, como se que tessie no deja de hacer una estimacion, hoy que ibamos a pasar el dia fuera he iba hacer unos 200km, ayer decidí programar mi primera carga al 100% desde el 7% para coger esta mañana el coche.
Me sigue apareciendo una degradación del 0,5% pero en el excel veo que en los datos ahora han incrementado los números después de la carga al 100%.
Veis algo raro?o todo ok?
Creo que con algún otro ciclo similar de calibración de BMS conseguirás los datos mas precisos posibles.
Publicado por: inigoml en 19 de Mayo de 2024, 11:27:28 pm
Buenas!!
Apenas llevo 1 mes con el coche (model 3 SR) y en los casi 2K km que le he hecho, estaba mosca con la degradación, ya que desde que instalé Tessie me iba incrementando un 0,1 de degradación casi en cada carga…hasta llegar al 0,5 que me marca actualmente.
Lo vas a pasar muy mal en los años venideros...
Yo tengo variaciones de 20km entre verano e invierno.
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Publicado por: edortaprz en 20 de Mayo de 2024, 04:28:10 am
Pero yo, si se que alguien va a estar mirando la degradación después e cada carga, le recomendaría no comprarse un coche electrico.
Publicado por: keops en 20 de Mayo de 2024, 05:33:29 am
En cualquier caso, no hagas ni caso a ninguna app si no estás tomando mediciones al 100% y tras Deep Sleep, ya que incluirán un margen de error grande o pequeño.
Saber medir la degradación es una herramienta poderosa en nuestras manos, pero hay que saber cómo hacerlo o si no se cae en ese pánico que nos cuentas ;)
Publicado por: Damonwise en 20 de Mayo de 2024, 07:24:52 am
Cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche, vaya por delante.
Pero yo, si se que alguien va a estar mirando la degradación después e cada carga, le recomendaría no comprarse un coche electrico.
Como sois!!Relax….que simplemente quería contrastar con vosotros lo que una app de terceros me decía y no sabia como interpretarlo y ante todo me gusta entender las cosas.
La degradación es como cumplir años…nadie lo quiere pero es sintoma de que todo va según lo previsto ;D
Bueno si es por la battery drifting me da bastante igual..en mi día a día ni me afecta 8)
Lo vas a pasar muy mal en los años venideros...
Yo tengo variaciones de 20km entre verano e invierno.
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@Damonwise , si no cargas al 100% de vez en cuando o si no bajas por debajo del 15% de vez en cuando, es normal que la batería entre en Battery Drifting, que es probablemente lo que tienes.
Preguntaba también porque lo he tenido en socs por debajo de 10% y en deep sleep, pero realmente solo en una carga completa es donde se ha despertado la BMS…
Publicado por: edortaprz en 20 de Mayo de 2024, 08:26:05 am
La degradación es como cumplir años…nadie lo quiere pero es sintoma de que todo va según lo previsto ;D
Es una buena frase jejeje
Publicado por: inigoml en 20 de Mayo de 2024, 03:54:05 pm
Bueno si es por la battery drifting me da bastante igual..en mi día a día ni me afecta 8)
Afectan muchos parámetros. La BMS (que lo la batería) es la que se encarga de ese cálculo. Puede ser drifting, más común en LFPs que en NMC, temperatura, degradación, desbalanceo de celdas....
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Publicado por: Serendipia en 21 de Mayo de 2024, 12:11:22 am
Cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche, vaya por delante.
Pero yo, si se que alguien va a estar mirando la degradación después e cada carga, le recomendaría no comprarse un coche electrico.
Uy qué estrés, sí... en un tema que tampoco hay tanto margen por nuestra parte, solo cuidar la batería. Pero si aún así se dice que pierde 12km al año, si todo va bien, en 10 años son 120km menos, se pone la cosa fea. Es lo que hay, creo que solo se puede comprar estos trastos alguien que tenga la soltura económica que le permita cambiarlo en relativamente pocos años, o se puede amargar. Olvídate de los 15 años con el TDI andando como el primer día.
Publicado por: edortaprz en 21 de Mayo de 2024, 04:54:20 am
Uy qué estrés, sí... en un tema que tampoco hay tanto margen por nuestra parte, solo cuidar la batería. Pero si aún así se dice que pierde 12km al año, si todo va bien, en 10 años son 120km menos, se pone la cosa fea. Es lo que hay, creo que solo se puede comprar estos trastos alguien que tenga la soltura económica que le permita cambiarlo en relativamente pocos años, o se puede amargar. Olvídate de los 15 años con el TDI andando como el primer día.
Mal me tiene que ir para tener el mismo coche 15 años. Sea del combustible que sea.
Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2024, 05:06:11 am
Mal me tiene que ir para tener el mismo coche 15 años. Sea del combustible que sea.+1, Edu.
Para juntar 15 años, en mi caso tengo que juntar casi media docena de coches.
Y como los avances en seguridad en los coches avanzan tanto, tampoco querría moverme con un coche de 10 años o más.
Es más barato, sí, pero tremendamente más inseguro también.
Publicado por: Damonwise en 21 de Mayo de 2024, 10:23:54 am
Uy qué estrés, sí... en un tema que tampoco hay tanto margen por nuestra parte, solo cuidar la batería. Pero si aún así se dice que pierde 12km al año, si todo va bien, en 10 años son 120km menos, se pone la cosa fea. Es lo que hay, creo que solo se puede comprar estos trastos alguien que tenga la soltura económica que le permita cambiarlo en relativamente pocos años, o se puede amargar. Olvídate de los 15 años con el TDI andando como el primer día.
Bueno, primero de todo, esa regla de 12 x10 no se tiene porque cumplir ya que la degr se va estabilizando con el paso de los años. Pero aun suponiendo ese % de degradación o más, la realidad es que o bien ya has cambiado de coche para cuando la autonomía sea un problema o bien con todo lo que te has ahorrado en gasolina, tienes para cambiar la batería gratis….
Publicado por: 69tordo en 21 de Mayo de 2024, 12:00:55 pm
Cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche, vaya por delante.Coincido plenamente contigo...
Pero yo, si se que alguien va a estar mirando la degradación después e cada carga, le recomendaría no comprarse un coche electrico.
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Publicado por: 69tordo en 21 de Mayo de 2024, 12:05:43 pm
Mal me tiene que ir para tener el mismo coche 15 años. Sea del combustible que sea.6 años de media me duran a mi, los 3 últimos coches que he tenido no han llegado a 5 años, hay gente que se gasta la pasta en tabaco, otros en copas, yo en cambiar de coche cada 5 años,por lo que si la batería se me degrada un 10% en 5 años en lugar de un 7,5 % me da igual, y que conste que procuro seguir los consejos de cuidado y carga, pero adaptándolos a mis necesidades, no al revés.
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Publicado por: keops en 21 de Mayo de 2024, 01:52:36 pm
6 años de media me duran a mi, los 3 últimos coches que he tenido no han llegado a 5 años, hay gente que se gasta la pasta en tabaco, otros en copas, yo en cambiar de coche cada 5 años,por lo que si la batería se me degrada un 10% en 5 años en lugar de un 7,5 % me da igual, y que conste que procuro seguir los consejos de cuidado y carga, pero adaptándolos a mis necesidades, no al revés.Mis últimos 3 Teslas me han durado de media menos de 10 meses cada uno, 2 de ellos comprados nuevos expresamente para ser vendidos al séptimo mes, y eso no significó que no haya cuidado cada uno de ellos al extremo.
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Va en cada uno.
Publicado por: F1966 en 21 de Mayo de 2024, 09:23:32 pm
Mis últimos 3 Teslas me han durado de media menos de 10 meses cada uno, 2 de ellos comprados nuevos expresamente para ser vendidos al séptimo mes, y eso no significó que no haya cuidado cada uno de ellos al extremo.Lo tuyo es vicio
Va en cada uno.
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Publicado por: RobertoO en 14 de Junio de 2024, 06:24:44 pm
Mis últimos 3 Teslas me han durado de media menos de 10 meses cada uno, 2 de ellos comprados nuevos expresamente para ser vendidos al séptimo mes, y eso no significó que no haya cuidado cada uno de ellos al extremo.
Va en cada uno.
Me gustaría saber más la verdad, me ha dejado. :o
Publicado por: keops en 14 de Junio de 2024, 08:36:03 pm
Me gustaría saber más la verdad, me ha dejado. :o
Los buenos viejos tiempos que ya no volverán, me temo, @Roberto0
https://foro.clubtesla.es/index.php?PHPSESSID=efdb4113248daf944324f1d9d556fe06&topic=6248.msg81508#msg81508
Publicado por: Alonsoalv en 14 de Junio de 2024, 11:56:33 pm
En principio, si son 12 km, lo más normal es que luego sean 9, 7 y se mantenga el quizás en 5 o 4. Salvo avería, es una proyección a ojo, pero más o menos así se comportan las baterías de este tipo.
Bueno, primero de todo, esa regla de 12 x10 no se tiene porque cumplir ya que la degr se va estabilizando con el paso de los años. Pero aun suponiendo ese % de degradación o más, la realidad es que o bien ya has cambiado de coche para cuando la autonomía sea un problema o bien con todo lo que te has ahorrado en gasolina, tienes para cambiar la batería gratis….
Publicado por: kolko en 18 de Junio de 2024, 04:58:24 pm
La mia en Tessie para un MT SR de Enero y con 10k km me marca una degradación del 1,5%. Me parece alta
Publicado por: keops en 18 de Junio de 2024, 05:02:50 pm
Las LFPs son puñeteras para una BMS.
Publicado por: jsoto en 18 de Junio de 2024, 05:24:45 pm
A la vuelta más o mesnos lo mismo pero con consumo más bajo, velocidad emtre 125 km/h y desde Barcelona a mi casa de 130-140 km/h, llegando con un 25% de bateria, en l'aldea cargue hasta el 90%.
El coche tiene 75.527 km.
Todo este rollo es para que veas mi experiencia a lo largo de estos años.
Publicado por: Oscar Black en 18 de Junio de 2024, 08:52:46 pm
Publicado por: Temboa en 18 de Junio de 2024, 09:11:08 pm
A mi, Tessie me dice que está....(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240618/2c38e112c783f893e63a2c772191c7f3.jpg)
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Publicado por: Oscar Black en 18 de Junio de 2024, 09:51:44 pm
Os veo con este rifi rafe hasta el infinito y más allá
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240618/2c38e112c783f893e63a2c772191c7f3.jpg)
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Ves? pero no te dice que está "durmiendo profundamente" ni en "sueño profundo"
Publicado por: dasensio en 17 de Julio de 2024, 09:10:23 am
- M3H SR
- 9 meses, +17.000km
- Cargando al 100% una vez por semana o cada 2 semanas como recomienda Tesla
- Solo bajo del 15% en viaje (que suele ser una vez al mes o cada mes y medio)
Capacidad actual estimada por Tessie: 59,2kWh
Degradación actual estimada: 1,5%
Rango estimado por el coche: 431km
Saludos!
Publicado por: 69tordo en 17 de Julio de 2024, 11:41:12 am
Dejo por aquí mis datos:Yo ando más o menos como tu, 9 meses, 25000 kms, cargo al 100% cada 15 días o algo menos y bajo del 15% más o menos igual, degradación según el Commander 2%, el coche al 100 % me marca lo mismo que a ti, 431 kms, decir que de esos 25000 kms más de 10000 kms han sido cargando en SC de Tesla.
- M3H SR
- 9 meses, +17.000km
- Cargando al 100% una vez por semana o cada 2 semanas como recomienda Tesla
- Solo bajo del 15% en viaje (que suele ser una vez al mes o cada mes y medio)
Capacidad actual estimada por Tessie: 59,2kWh
Degradación actual estimada: 1,5%
Rango estimado por el coche: 431km
Saludos!
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Publicado por: kolko en 20 de Septiembre de 2024, 12:34:54 pm
Pues acabo de revisar la estimación de Tessi para la degradación de la bateria y sigue aumentando.
- MY SR
- 9 meses, +16.000km
- Cargando al 100% una vez por semana o cada 2 semanas como recomienda Tesla
- Normalmente cargo hasta el 85-90 y la dejo al 40-50
Capacidad actual estimada por Tessie 57,5 kWh, que es un -2.5%
QUe os parece? a mi me parece una degradación excesiva para haber hecho el "cuidado" aconsejado por Tesla.