Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Shiniori en 02 de Marzo de 2024, 07:27:31 pm
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Me ha salido una posibilidad de pillar el M3 doble motor 2019 140.000km por 24kk y no se que hacer.
¿Como lo veis?
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Pues depende del uso que le pienses dar al coche y cuál sea la degradación de la batería de ese coche.
Yo particularmente me iría a por un coche de menos kms o un M3SR nuevo si tu comunidad tiene fondos para el moves y teniendo también en cuenta la deducción de IRPF.
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+1 a lo que indica @Teslimano. Puede venir muy tocado.
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Pues depende del uso que le pienses dar al coche y cuál sea la degradación de la batería de ese coche.
Yo particularmente me iría a por un coche de menos kms o un M3SR nuevo si tu comunidad tiene fondos para el moves y teniendo también en cuenta la deducción de IRPF.
El tema IRPF es solo empresas me puedes decir de que se trata?
Gracias
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Me ha salido una posibilidad de pillar el M3 doble motor 2019 140.000km por 24kk y no se que hacer.
¿Como lo veis?
Caro, @Shiniori , IMHO.
Y es una tecnología bastante vieja ya.
Motores viejos, baterías viejas (aunque excelente), sin Ryzen, sin bomba de calor, sin Chrome Delete, sin ventanillas dobles, sin maletero de apertura eléctrica, consola vieja, probablemente con Panel Gaps al ser MiUS, .....
Y con una pila de kilómetros.
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Caro, @Shiniori , IMHO.
Y es una tecnología bastante vieja ya.
Motores viejos, baterías viejas (aunque excelente), sin Ryzen, sin bomba de calor, sin Chrome Delete, sin ventanillas dobles, sin maletero de apertura eléctrica, consola vieja, probablemente con Panel Gaps al ser MiUS, .....
Y con una pila de kilómetros.
Gracias por tu comentario.
Me voy a documentar bien y os voy hacer caso en todo.
Creo que un M3 SR para lo que queremos es suficiente.
Probamos el nuevo modelo y nos encantó y al ver el modelo del 2019 hace escasos minutos me he quedado loco con la diferencia de uno y otro.
Entiendo que los 4k fe moves y el irpf no queda tan mal al final el M3 nuevo, no?
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El tema IRPF es solo empresas me puedes decir de que se trata?
Gracias
Se aprobó en junio pasado una deducción del 15% en IRPF con un valor máximo del coche de 20000 euros, o sea, 3000 euros de deducción en IRPF.
Aplica a las compras de coches nuevos por particulares.
Más información aquí.
https://sede.agenciatributaria.gob.es/Sede/vehiculos-embarcaciones/deduccion-irpf-adquisicion-vehiculos-electricos/deduccion-adquisicion-vehiculos-electricos-enchufables.html
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Hola, joder qué lio tengo con esto del IRPF, yo pensaba que dependía de la comunidad autónoma, pero si es de la agencia tributaria supongo que lo apliquen todas las comunidades. Aunque en País Vasco y Navarra al haber fueros tengo duda de si se aplique o no, aunque pueda haber algo similar entiendo.
Pero es un extra muy interesante, supongo que sea para compensar la retención que te hagan cuando declares la ayuda del moves no??
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Efectivamente, en España hay 5 regímenes fiscales (por ahora). El del Estado, que da esos 3000 euros de deducción de IRPF (aunque el moves tributa), el de Navarra, que da hasta 9600 euros de deducción de IRPF (el moves no tributa) , el de Álava, el de Guipúzcoa y el de Vizcaya (desconozco qué regímenes existen en en las 3 provincias vascas para incentivar la compra de eléctricos, aunque creo que el moves no tributa).
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Efectivamente, en España hay 5 regímenes fiscales (por ahora). El del Estado, que da esos 3000 euros de deducción de IRPF (aunque el moves tributa), el de Navarra, que da hasta 9600 euros de deducción de IRPF (el moves no tributa) , el de Álava, el de Guipúzcoa y el de Vizcaya (desconozco qué regímenes existen en en las 3 provincias vascas para incentivar la compra de eléctricos, aunque creo que el moves no tributa).
En Bizkaia no tributa el Moves, pero no puedes aplicar la deducción de IRPF hasta donde yo sé.
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Ídem en Gipuzkoa: el moves no tributa, pero hasta 2023 no había deducciones en el IRPF por compra de vehículo eléctrico. A partir de 2024, aún no se sabe...
Si esa unidad de LR 2019 está bien conservada, vas a comprar una bestia parda a muy buen precio.
Tengo un LR 2020 MiUS con 125.000km y en mi entorno hay un Highland SR que he usado de vez en cuando. Es verdad que en el Highland han ido puliendo muchas cosas, pero también han ido empeorando otras.
Además de lo que ya ha dicho keops:
- Panel gaps: te puede tocar la lotería en ambos modelos
- Un LR 2019 tiene un pico de carga más alto en superchargers que un Highland, pero también es más gastón que un SR Highland.
- Aunque la potencia de un SR sea en general suficiente, se nota la diferencia extra del Dual Motor
- El modelo antiguo viene con sensores de aparcamiento, con antinieblas, con manetas en el volante, con frunk más grande y con la posibilidad de regular si el coche acelera o no según sueltas el freno
En resumen: si lo quieres estrenar, tienes posibilidad de Moves y no tienes problema en soltar 40k€, ve a por el nuevo. Si te tiras al viejo y das con una unidad buena que o tenga problemas, te estás llevando un cochazo a un precio muy bueno (y más aún si lo comparas con los precios y consumos de coches de combustión con características parecidas).
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Hay concierto en las haciendas vascas, en Alava tampoco tributa el moves. Tampoco hay deducción por compra.
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Ídem en Gipuzkoa: el moves no tributa, pero hasta 2023 no había deducciones en el IRPF por compra de vehículo eléctrico. A partir de 2024, aún no se sabe...
Si esa unidad de LR 2019 está bien conservada, vas a comprar una bestia parda a muy buen precio.
Tengo un LR 2020 MiUS con 125.000km y en mi entorno hay un Highland SR que he usado de vez en cuando. Es verdad que en el Highland han ido puliendo muchas cosas, pero también han ido empeorando otras.
Además de lo que ya ha dicho keops:
- Panel gaps: te puede tocar la lotería en ambos modelos
- Un LR 2019 tiene un pico de carga más alto en superchargers que un Highland, pero también es más gastón que un SR Highland.
- Aunque la potencia de un SR sea en general suficiente, se nota la diferencia extra del Dual Motor
- El modelo antiguo viene con sensores de aparcamiento, con antinieblas, con manetas en el volante, con frunk más grande y con la posibilidad de regular si el coche acelera o no según sueltas el freno
En resumen: si lo quieres estrenar, tienes posibilidad de Moves y no tienes problema en soltar 40k€, ve a por el nuevo. Si te tiras al viejo y das con una unidad buena que o tenga problemas, te estás llevando un cochazo a un precio muy bueno (y más aún si lo comparas con los precios y consumos de coches de combustión con características parecidas).
El coche es de flexicar cuando lo fuimos a ver nos quedamos a cuadros con la mujer hay mucha diferencia en el interior la pantalla es muy diferente al del nuevo
El nuevo es una pasada aunque lo de los intermitentes y el tema de las marchas que sea en la pantalla la verdad que es raro, supongo que es acostumbrarse.
El problema es que te meten un 10% en el préstamos durante 2 años luego pacta con tu banco etc
En cambio si pillas una oferta de esas de Tesla con un 3.99 te sale la mismo cuota y es nuevo.
Además de los 500€ de afiliados entre otras cosillas que puedas pillar de promos.
No tengo prisa voy con un auris hybrid 130.000km y va de PM solo que gasta 30€ a la semana de gasolina por ir a trabajar la mujer.
Por suerte yo tengo coche de empresa.
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Yo en tu caso, y si lo del SR te encaja, esperaría más, sobre todo estando atento a incentivos de fin de trimestre (descuento de coches en inventario, mejoras en financiación, kms gratis de supercharger...).
No es descartable tampoco que vuelva en algún momento algún descuento (entre 250 y 1000 euros) por usar un código de referidos.
El moves 3 admite solicitudes hasta finales de julio, aunque la clave es que tu comunidad tenga fondos.
La deducción de IRPF, si no eres del país Vasco o Navarra, la tienes si compras antes de fin de año.
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Y mantener el Auris es la decisión más cerebral, eso sin duda.
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El coche es de flexicar cuando lo fuimos a ver nos quedamos a cuadros con la mujer hay mucha diferencia en el interior la pantalla es muy diferente al del nuevo
El nuevo es una pasada aunque lo de los intermitentes y el tema de las marchas que sea en la pantalla la verdad que es raro, supongo que es acostumbrarse.
El problema es que te meten un 10% en el préstamos durante 2 años luego pacta con tu banco etc
Si son 24.000€ sujetos a un préstamo trampa entonces la cosa ya no pinta tan bien...
Ten en cuenta también que los préstamos de Tesla suelen llevar reserva de dominio que impide que puedas vender el coche antes de haber pagado el préstamo por completo.
Cuando hablas de la diferencia en la pantalla... a qué te refieres exactamente? El sistema no va tan fluido como en los coches nuevos, pero la interfaz es más o menos la misma. Si la has notado diferente quizá sea porque no se hayan molestado en actualizar el coche?
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Ten en cuenta también que los préstamos de Tesla suelen llevar reserva de dominio que impide que puedas vender el coche antes de haber pagado el préstamo por completo.
Esas reservas de dominio son inscritas por las financieras, en base a los riesgos de la operación para ellas. Ahí Tesla tiene poco que hacer.
Tesla recibe el 100% del pago antes de entregar el vehículo, incluso estando éste financiado.
Luego, quitar una reserva de dominio, en mi experiencia, es algo que consume mucho tiempo y esfuerzo. Una lata.
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Esas reservas de dominio son inscritas por las financieras, en base a los riesgos de la operación para ellas. Ahí Tesla tiene poco que hacer.
Tesla recibe el 100% del pago antes de entregar el vehículo, incluso estando éste financiado.
Luego, quitar una reserva de dominio, en mi experiencia, es algo que consume mucho tiempo y esfuerzo. Una lata.
Cierto.
Y añadiendo a lo anterior, un préstamo con la financiera afiliada a Flexicar (ya que estamos con este ejemplo) puede conllevar también una reserva de dominio.
Por eso es bueno tenerlo en cuenta y ponerlo en la balanza frente a, por ejemplo, pedir el préstamo en tu banco. Al no ir vinculado directamente al coche, te quitas dicha reserva. Y quizás no haya gran diferencia de intereses... o sí, pero otro aspecto a estudiar para el que lo compre.
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No tengo prisa voy con un auris hybrid 130.000km y va de PM solo que gasta 30€ a la semana de gasolina por ir a trabajar la mujer.
Pongamos un gasto de 25k€ por el coche (dando por hecho que se venda el Auris por 10k€, que no sé su valor, año ni nada... pero por hacerlo con números) sería realmente una inversión de 15k€. A razón de 30€ por semana, lo amortizarías en 500 semanas (unos 10 años redondeando, quitando semanas de vacaciones y tal); y esto entendiendo que la electricidad para mover el Tesla te saliese gratis. Evidentemente no estoy añadiendo gastos de mantenimiento de ambos coche, ni nada... es una cuenta simple por poner en perspectiva.
Como bien dices, no creo que tengas prisa. Para mí, la compra de un Tesla de 2da mano requiere de unos conocimientos majos sobre este tipo de coches, para poder analizar bien su estado. Cierto que lo pienso igualmente para todo tipo de coche, pero éste en concreto pues tiene más peculiaridades que otros más comunes...
Por lo demás, tanto los puntos positivos como negativos que se han planteado en este hilo los veo muy acertados, la verdad.
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Si son 24.000€ sujetos a un préstamo trampa entonces la cosa ya no pinta tan bien...
Ten en cuenta también que los préstamos de Tesla suelen llevar reserva de dominio que impide que puedas vender el coche antes de haber pagado el préstamo por completo.
Cuando hablas de la diferencia en la pantalla... a qué te refieres exactamente? El sistema no va tan fluido como en los coches nuevos, pero la interfaz es más o menos la misma. Si la has notado diferente quizá sea porque no se hayan molestado en actualizar el coche?
La CPU que maneja la pantalla del M3 usado es Intel Atom, más lento que el AMD Ryzen que Tesla equipa desde mediados de 2021, creo.
La pantalla del highland tiene una tasa de respuesta algo mejor que las de los legacy con AMD Ryzen, pero casi imperceptible. Y marcos más pequeños, con la misma diagonal de pantalla.
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La CPU que maneja la pantalla del M3 usado es Intel Atom, más lento que el AMD Ryzen que Tesla equipa desde mediados de 2021, creo.
La pantalla del highland tiene una tasa de respuesta algo mejor que las de los legacy con AMD Ryzen, pero casi imperceptible. Y marcos más pequeños, con la misma diagonal de pantalla.
Mi comentario venía a raiz de esta frase del OP, que me ha llamado la atención: “la pantalla es muy diferente al del nuevo”. Dejando a un lado la fluidez de funcionamiento de una y otra, no son tan diferentes. Entonces me entra la duda de que no hayan actualizado el software de ese coche desde 2023 o antes…
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Esas reservas de dominio son inscritas por las financieras, en base a los riesgos de la operación para ellas. Ahí Tesla tiene poco que hacer.
Tesla recibe el 100% del pago antes de entregar el vehículo, incluso estando éste financiado.
Luego, quitar una reserva de dominio, en mi experiencia, es algo que consume mucho tiempo y esfuerzo. Una lata.
Correcto.
A las financieras con las que trabaja Tesla no les tiembla la mano en plantarte una reserva de dominio. Imagino que en Flexicar pasará tres cuartos de lo mismo, pero ese préstamo al 10% ni me lo plantearía como opción (a saber que otros regalitos envenenados traerá).
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sin entrar a debatir entre uno u otro...yo te avisaría de que Flexicar no es una compañía fiable. Antaño intentaron comprarme el coche y decidí hacer un poco de investigación y tela, tienen demandas por todas partes, una bestialidad. Tanto comprando (no pagan el coche, te marean para pagarte, etc) como vendiendo (averías nada más salir del taller, coche averiado durante meses y te encuentras pagando un coche que no puedes utilizar...)etc etc. Antes infórmate un poco, esta gente no es trigo limpio y parece demasiado chollazo, a mi me huele un poco mal.
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Me dijeron que el modelo este de Tesla del 2019 es el modelo bueno no chino que lleva doble motor y que es la caña.
Vimos que tenía varios toques.
Al probad el Tesla Model 3 nuevo al menos el interior es un antes y un después.
El del 2019 va con palancas que no lo veo mal del todo pero claro ya que te pones a comprar, nos vamos a mirar el nuevo.
Cuando salga algo que merezca la pena.
La financiación al 10% tae / tin es durante 2 años para sacarte el dinero luego dicen que negocios con tu banco etc
No se, no me fio mucho, se les veía muy desesperados por vender ese Tesla, me daban 13k por mi auris del 2017 con 130.000km.
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Me dijeron que el modelo este de Tesla del 2019 es el modelo bueno no chino que lleva doble motor y que es la caña.
Vimos que tenía varios toques.
Al probad el Tesla Model 3 nuevo al menos el interior es un antes y un después.
El del 2019 va con palancas que no lo veo mal del todo pero claro ya que te pones a comprar, nos vamos a mirar el nuevo.
Cuando salga algo que merezca la pena.
La financiación al 10% tae / tin es durante 2 años para sacarte el dinero luego dicen que negocios con tu banco etc
No se, no me fio mucho, se les veía muy desesperados por vender ese Tesla, me daban 13k por mi auris del 2017 con 130.000km.
Comprar coche nuevo es buena opción, eso sí, no cuentes SI o SI con el MOVES3, en la CAM está la cosa complicada, pedido el 2023 el coche y con expediente de 2023 pendiente de fondos y en la Fundación de la Energía (que gestiona los fondos del MOVES en Madrid me han dicho q me olvide casi al 100%).
La desgravación de IRPF (eso si es SI o SI) se puede hacer en la renta correspondiente al año de compra. Hasta el 15% de los primeros 20k.
Por otro lado si el Toyota Auris no te ha dado problemas y es híbrido, piénsatelo si quieres venderlo o quedártelo (tener coche de backup nunca está de más), puedes entrar en ZBE (pagas muy poco en zonas azules o verde). Y grupo Toyota (Toyota, Lexus, Subaru son coche muy robustos y fiables...).
Aún tengo la esperanza, muy poca, q antes del MOVES 4 cubran fondos para lo que quede del MOVES 3, hagan un plan puente, amplíen...o algo para solucionarlo...ya el año pasado achatarré un coche, aunque tenía seguro pagado todo el año (q tampoco era mucho, 3ºs ampliado).
Saludos!
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También hay que tener en cuenta la garantía. No sé qué ofrece Flexicar -duración y posibles problemas cubiertos, no vaya a ser que la batería sea un consumible ;)-. El nuevo tendrá como mínimo una garantía completa de Tesla por 4 años u 80.000 km, y de motor/batería por 8 años o 160.000 km.
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También hay que tener en cuenta la garantía. No sé qué ofrece Flexicar -duración y posibles problemas cubiertos, no vaya a ser que la batería sea un consumible ;)-. El nuevo tendrá como mínimo una garantía completa de Tesla por 4 años u 80.000 km, y de motor/batería por 8 años o 160.000 km.
De la no garantía de Flexicar, Autofesa y Ocasión Plus podemos hacer un foro entero...
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Me dijeron que el modelo este de Tesla del 2019 es el modelo bueno no chino que lleva doble motor y que es la caña.
Vimos que tenía varios toques.
Al probad el Tesla Model 3 nuevo al menos el interior es un antes y un después.
El del 2019 va con palancas que no lo veo mal del todo pero claro ya que te pones a comprar, nos vamos a mirar el nuevo.
Cuando salga algo que merezca la pena.
La financiación al 10% tae / tin es durante 2 años para sacarte el dinero luego dicen que negocios con tu banco etc
No se, no me fio mucho, se les veía muy desesperados por vender ese Tesla, me daban 13k por mi auris del 2017 con 130.000km.
"El modelo bueno no chino"?
De hecho el modelo americano venía peor rematado que el chino.
Los M3 fabricados en China son preferibles a los fabricados en EEUU, te lo diga quien te lo digam
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"El modelo bueno no chino"?
De hecho el modelo americano venía peor rematado que el chino.
Los M3 fabricados en China son preferibles a los fabricados en EEUU, te lo diga quien te lo digam
Hola, desde luego en vivo y directo se notaba, probé los M3 de Freemont y el HL q viene de China en remates y acabados no tienen nada que ver.
El HL tienen mucho mejor acabado, remates, menos holguras, materiales interiores, hasta las puertas suenan mejor al cerrar.
A favor del modelo 2019 los sensores, y las palancas a quién se le haga raro o difícil la adaptación a las marchas e intermitentes…Flexicar, busca información sobre sus condiciones a ver si te convence…
Compré un coche de 2ª mano hace muchos años en una empresa del estilo y si puedo no repito.
Saludos!
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Mi coche tiene sensores y palancas y está fabricado en China. Afortunadamente.
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huye de flexicar...te colocan el coche tal cual lo han comprado ellos...la garantía de los compra-ventas son los padres...el interés al 10% en dos años, te están diciendo que llueve, cuando te están meando.
Si no te corre prisa y mas teniendo un toyota con etiqueta ECO, ahorra un poco espera a algún fin de trimestre.
Los 3000€ del IRPF los tienes hasta final de año.
Por cierto si te dan 13k por el Toyota en flexicar, te aconsejo que le hagas una tasación por Tesla, me da a mi que puede andar parecida esa tasación. Por probar no pierdes nada.
Yo les dejé mi BMW 318d del 2016 y me dieron 200€ mas que la tasación de Tesla. 13000€vs12800€
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Buenas,
Gracias a todos por los comentarios.
Comentar que lo estamos mirando, yo lo miro casi cada día no se cuando es que hacen el tipo de interés más bajo.
Se supone que ahora se cierra el 1er trimestre por lo que es posible encontrar financiación al 3.99? Son 3 puntos menos que el actual, nada mal.
Lo del Y al 0% fue una flipado?
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Buenas,
Gracias a todos por los comentarios.
Comentar que lo estamos mirando, yo lo miro casi cada día no se cuando es que hacen el tipo de interés más bajo.
Se supone que ahora se cierra el 1er trimestre por lo que es posible encontrar financiación al 3.99? Son 3 puntos menos que el actual, nada mal.
Lo del Y al 0% fue una flipado?
A ver, es que lo de dar por hecho que baje el interés, y aún peor, que lo reduzcan a 0%... pues no. Puede pasar, como puede no pasar. Y lo del 0% fue en Alemania y durante un corto periodo de tiempo. Yo no lo esperaría.
Históricamente, y en eso muchos compañeros de este foro tienen más experiencia, los finales de trimestres han dejado ofertas o reducciones de interés para pegarle un arreón a las ventas y terminar el trimestre con números altos. Pero esto no está escrito en una piedra.
Creo que los M3, hoy por hoy, no necesitan mucho empujón, por lo que no creo que se vea mucha rebaja aun. En los MY irá paulatinamente, aunque con los últimos parones que ha habido en la fábrica quizás no tengan tanto stock y no necesiten vender tan rápido... no obstante, estando a 8 de marzo, yo me esperaría a la 2da quincena y ver cómo evoluciona. Apenas queda 1 semanita.
Todo esto, 100% suposiciones mías, 0 fuentes oficiales, desde la barra del bar :)
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El histórico normalmente sirve. A finales de trimestre tendrás:
- coches de inventario (se llaman ahora preconfigurados) nuevos a estrenar con entrega prácticamente inmediata. Algunos suelen llevar descuento (puede que M3 aún no por la demanda).
- coches de prueba, con 1.000-10000 kms, con descuento. Ojo que muy probablemente con esos no es posible acogerse a moves y habría que mirar en detalle si tendrían derecho a la deducción de IRPF.
- puede que haya incentivos adicionales, pero depende del trimestre y modelo (financiación en mejores condiciones - el 0% en España ni lo sueñes, con suerte al 4% -, kilómetros de supercharger gratuitos - que hace algún tiempo que no ofrecen -, o alguna otra cosilla).
Cuanto más tarde en el trimestre, mayores las posibilidades de alguna ventaja
Si tienes un SC a mano, puede ser buena opción pasarse y así, sin notar desesperado por comprar un coche, decir que si hay alguna ventaja podrías dar el paso y recoger el coche este mismo trimestre. No se pierde nada aunque tampoco hay garantías. La desesperación que la tengan ellos por vender, en todo caso.
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Otro por aquí esperando alguna "oferta" de fin de trimestre para dar el paso.
Aunque actualmente tanto en model Y como model 3 la financiacion al TAE 7,22 es valida hasta el 31 de marzo.
Quiere esto decir que no habrá rebaja en financiacion? Tiraran por rebajar algo en inventario?
Que pensais los mas veteranos?
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Es una moneda al aire.
En 10 días o así saldrás de dudas.
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Es una moneda al aire.
En 10 días o así saldrás de dudas.
A esperar pues.
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Has probado a mirar en coches.com? Si estás atento, hay ofertas buenas de vez en cuando... una vez vi un M3LR con 7000 kms por 32000€... y yo me pillé un M3LR-2019 con 50000 kms de Dic-2019 por 29000€... que creo que está bien de precio, era de ALD, los del renting de Tesla, y el coche está impoluto...
Desde mi (ignorante) modo de ver, no me pillaria un Tesla con más de 50.000 kms o más de 4 años...
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Has probado a mirar en coches.com? Si estás atento, hay ofertas buenas de vez en cuando... una vez vi un M3LR con 7000 kms por 32000€... y yo me pillé un M3LR-2019 con 50000 kms de Dic-2019 por 29000€... que creo que está bien de precio, era de ALD, los del renting de Tesla, y el coche está impoluto...
Desde mi (ignorante) modo de ver, no me pillaria un Tesla con más de 50.000 kms o más de 4 años...
Si he estado mirando el mercado de segunda mano, pero creo que están caros, ademas que no optan a la ayudas, por lo que prácticamente uno nuevo se te queda casi igual que uno de segunda mano.
Yo creo que si pensamos en financiar una parte del coche y no hay prisa, como es mi caso, hay que pillar el buen tipo de interés que ha venido ofreciendo Tesla, porque te pones a mirar bancos y otras financieras... y te echas a llorar de lo que piden.
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Lamentablemente para mi situacion financiera actual era imposible pillarme uno nuevo... con 10.000e que tenia ahorrados me salia un M3LR nuevo una letra de 672€ 72 plazos, y eso contando con que me la aceptaran... al final la tengo de 300€ y poco.
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Pues habrá que esperar, porque cambia la cosa de un 7% a un 4%, la verdad.
Claro, mi intención es dar una entrada y dar todo lo que te dan de ayuda si es que lo dan para que el coche se quede aproximadamente en la mitad, no es lo mismo financiar por ejemplo 40.000€ a un 4% que 20.000€ e ir amortizando lo que se pueda cada año.
Habrá que estar atentos y lo del 0% me parece una locura, la verdad, lastima que solo fuese en Alemania, aún así lo dicho un 4% no está nada mal.
Hice números, y el de Flexicar con el 10% me salía una cuota que tela, para eso me lo pillo nuevo, del 2024 + posibles ayudas...
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Pues habrá que esperar, porque cambia la cosa de un 7% a un 4%, la verdad.
Claro, mi intención es dar una entrada y dar todo lo que te dan de ayuda si es que lo dan para que el coche se quede aproximadamente en la mitad, no es lo mismo financiar por ejemplo 40.000€ a un 4% que 20.000€ e ir amortizando lo que se pueda cada año.
Habrá que estar atentos y lo del 0% me parece una locura, la verdad, lastima que solo fuese en Alemania, aún así lo dicho un 4% no está nada mal.
Hice números, y el de Flexicar con el 10% me salía una cuota que tela, para eso me lo pillo nuevo, del 2024 + posibles ayudas...
Asi estamos también compañero, a ver si hay suerte y hay movimiento en las próximas semanas.
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Me han llamado de Tesla y les he preguntado si habrá mejoras en financiacion y me han dicho que no que el 3.99 ha estado en el M3 en Junio-Julio y nunca más lo ha estado.
¿Es esto cierto?
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Yo diría que sí.
Con la demanda de highland que parece que sigue habiendo (EV más vendido en España desde que se empezó a entregar), yo creo que no va a ser fácil que incentiven entregas vía mejoras en financiación.
Quizá algún descuento en coches de inventario como mucho.
Con MY es otro cantar.
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Me han llamado de Tesla y les he preguntado si habrá mejoras en financiacion y me han dicho que no que el 3.99 ha estado en el M3 en Junio-Julio y nunca más lo ha estado.
¿Es esto cierto?
Hola, el problema es que los tipos d interés han subido bastante en los últimos tiempos, y se nota en cualquier producto financiero ECO o no, hubo buenos viejos tiempos con interés del M3 a 2,5%...pero tb era bastante más caro...
Saludos!
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Pero una cosa es que los tipos en general estuvieran bajos, y otra cosa son rebajas de Tesla en tipos de interés durante periodos concretos para incentivar ventas, ahora que están más altos.
Y sí me suena que al menos desde finales del Q2, principios del Q3 no pasa con el M3. Es decir, desde que salió el highland.
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En mi entidad LaCaixa me hacen un 6% bajo 1 punto a las malas...
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En mi entidad LaCaixa me hacen un 6% bajo 1 punto a las malas...
Y te evitas la reserva de dominio ;)
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Si hay algo de rebaja en financiación será para el Y, y si sale algo debería ser a partir del 15 de marzo, y entregas válidas hasta el 31. Todas las mañanas reviso la web a ver si hay algún cambio ????
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En BBVA con nómina tienes 5,1% TAE y sin 6,1% TAE. También decir que por ejemplo cuando lo compré yo anunciaban un 7% en la web, y una vez hecha la reserva me salía una opción de hacerlo con Caixabank al 3,99% así que también preguntaría a los TA. El mío es un legacy por eso.
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En BBVA con nómina tienes 5,1% TAE y sin 6,1% TAE. También decir que por ejemplo cuando lo compré yo anunciaban un 7% en la web, y una vez hecha la reserva me salía una opción de hacerlo con Caixabank al 3,99% así que también preguntaría a los TA. El mío es un legacy por eso.
Eso cuando te paso? Hay alguna manera de contactar con la Caixa para ver si eso es así ahora?
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Eso cuando te paso? Hay alguna manera de contactar con la Caixa para ver si eso es así ahora?
Fue Junio del 23 (se los querían quitar de encima seguro), y lo mejor es que pregunté a la Caixa yo directamente y me dijeron un 6,5%, y luego a través de Tesla con la Caixa un 4%... Tengo un mail de contacto de un buzón de la Caixa sólo para Tesla: tesla.particulares@caixabankpc.com
Yo les preguntaría directamente a ellos por la financiación porque si hubiera un acuerdo entre empresas ellos lo sabrán y en oficina no.
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Eso cuando te paso? Hay alguna manera de contactar con la Caixa para ver si eso es así ahora?
No, ahora no vas a correr esa suerte me temo.
Eso es porque lo pillaría justo el verano pasado, antes de la promoción de financiación que estábamos hablando. Tuvo la "suerte" de que en el proceso la pusieron.
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Ok, les voy a escribir a ver qué me dicen.
Acabo de hablar con Tesla, me dicen que el 6,99 es con CA Auto y que con Caixa y Santander está al 6,75.
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Fue Junio del 23 (se los querían quitar de encima seguro), y lo mejor es que pregunté a la Caixa yo directamente y me dijeron un 6,5%, y luego a través de Tesla con la Caixa un 4%... Tengo un mail de contacto de un buzón de la Caixa sólo para Tesla: tesla.particulares@caixabankpc.com
Yo les preguntaría directamente a ellos por la financiación porque si hubiera un acuerdo entre empresas ellos lo sabrán y en oficina no.
Me acaban de contestar desde el correo ese que me diste, esto me dicen:
"Buenas tardes
Deberá contactar con Tesla, son ellos quién asigna la campaña.
Gracias"
Asi que es Tesla el que decide cuando bajar interés o subirlo.
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Ok, les voy a escribir a ver qué me dicen.
Acabo de hablar con Tesla, me dicen que el 6,99 es con CA Auto y que con Caixa y Santander está al 6,75.
Hola
Yo estoy a punto de reservar un M3 SR y en mi búsqueda de financiación, las mejores condiciones que he visto hasta ahora son con BBVA y su producto específico para vehículo eléctrico
4,8% TIN (5,09% TAE) con la nómina con ellos y 5,8% TIN (6,14% TAE) sin vincular la nómina
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ING me acaba de mandar promoción de 5,49% TIN (5,63% TAE) sin nómina
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ING me acaba de mandar promoción de 5,49% TIN (5,63% TAE) sin nómina
¿En cuanto tiempo?
LaCaixa me hace un 6% máx 120 meses.
Posibilidad de amortización sin penalización.
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¿En cuanto tiempo?
LaCaixa me hace un 6% máx 120 meses.
Posibilidad de amortización sin penalización.
ING ,60000 euros, 84 meses, al 5,11% TAE, gastos 0 y penalizaciones 0 por amortización anticipada.
Yo tengo la nómina con ellos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240312/05d6f4fc1b4c770b0e3eaaf95a3a468e.jpg)
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Acabo de venir de la Tesla de BCN me comentó el chico que este mes duda de promos en financiacion pero que por ejemplo en el MY es probable que veamos un 4.99 o 3.99 porque lo están promocionando con su respectiva bajada de precio, ya se vio en Febrero por ejemplo.
Respecto al M3 dice que nos esperemos un poco, es posible que si este mes no hay promo el mes que viene puede que si.
Esto de las promos es de un día para el otro y puede que por sorpresa lo apliquen.
La verdad que muy majo el chico.
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Acabo de venir de la Tesla de BCN me comentó el chico que este mes duda de promos en financiacion pero que por ejemplo en el MY es probable que veamos un 4.99 o 3.99 porque lo están promocionando con su respectiva bajada de precio, ya se vio en Febrero por ejemplo.
Respecto al M3 dice que nos esperemos un poco, es posible que si este mes no hay promo el mes que viene puede que si.
Esto de las promos es de un día para el otro y puede que por sorpresa lo apliquen.
La verdad que muy majo el chico.
Cuando te dice que es probable que veamos 3,99/4,99 en Model Y te hablaba de finales de este mes?
A ver si es mas pronto que tarde, somos unos cuantos los que nos ahorramos bastante pasta, en mi caso el Model Y es el que me cuadra.
Gracias por la info.
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Normalmente las ofertas de financiación no suelen empezar tan tarde en el trimestre. Suelen ser más bien desde mitad de trimestre aprox, y en las últimas 2-3 semanas lo habitual son descuentos en coches en inventario, pero a saber si cambian la estrategia.
Respecto a ofertas de financiación para M3, pues llegará un momento en que las hagan, pero dependerá de cómo vaya en ritmo de pedidos y entregas. La capacidad instalada es mucho menor que para MY (con las salvedades de fuerza mayor recientes en Berlín), y el highland parece que sigue tirando bien, al menos en España.
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Me han dicho eso, que ve más probable de nuevo las condiciones de febrero en el MY que en el Model3 que con la bajada de precio y el moves +irpf se vende como rosquillas.
Aunque nunca se sabe y es posible que gracias a dichas ventas hagan durante 2 semanas dichas condiciones para el MY e incluso para el Model 3.
Me ha dicho con estas palabras si no tienes prisa, espérate.
Revisa la web y cuando veas dicha promoción ya sabes.
Por cierto el coche que vi en Flexicar lo han vendido, supongo que no era mal opción del todo pero es que pagar un 10% de interés durante mínimo 2 años no tiene sentido.
Además, en comparación con el actual como más de uno me avisó hay diferencia.
Hasta en tema actualizaciones.
Quizá por 24kk tampoco podía pedir más pero pagar una cuota parecida a uno nuevo sin ser nuevo me tiraba para atrás.
Cuando lo vi por un momento dije, eres mío por otra me lo pensé y no nos encajó.
Esto es como Apple que salen los nuevos iPhone y comprar uno antiguo según modelo no merece la pena...
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Por cierto el coche que vi en Flexicar lo han vendido, supongo que no era mal opción del todo pero es que pagar un 10% de interés durante mínimo 2 años no tiene sentido.
Yo no me rayaría nada por eso. No toda la gente que busca/compra un coche, se pone a mirar todo. Igual lo ha comprado alguien que solo se ha dejado llevar por el precio, sin tener en cuenta que aunque un M3 del 2019 se parezca practicamente en todo a un M3 Legacy de final de 2023, hay tantas diferencias entre ellos, que igual no merece la pena meterse en el. Al final, es más cuadrar lo que te venga mejor a ti, relacionando el precio, uso, desgaste...
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Me han dicho eso, que ve más probable de nuevo las condiciones de febrero en el MY que en el Model3 que con la bajada de precio y el moves +irpf se vende como rosquillas.
Aunque nunca se sabe y es posible que gracias a dichas ventas hagan durante 2 semanas dichas condiciones para el MY e incluso para el Model 3.
Me ha dicho con estas palabras si no tienes prisa, espérate.
Revisa la web y cuando veas dicha promoción ya sabes.
Por cierto el coche que vi en Flexicar lo han vendido, supongo que no era mal opción del todo pero es que pagar un 10% de interés durante mínimo 2 años no tiene sentido.
Además, en comparación con el actual como más de uno me avisó hay diferencia.
Hasta en tema actualizaciones.
Quizá por 24kk tampoco podía pedir más pero pagar una cuota parecida a uno nuevo sin ser nuevo me tiraba para atrás.
Cuando lo vi por un momento dije, eres mío por otra me lo pensé y no nos encajó.
Esto es como Apple que salen los nuevos iPhone y comprar uno antiguo según modelo no merece la pena...
Pues si ellos dicen que nos esperemos si no tenemos prisa, es que esta claro que volverá la financiación ofertada en febrero.
El tema es cuando, lo mismo no llega hasta mediados de año o esperan a la liquidación de stock por la salida del "Juniper".
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Lo flipante es lo que está llegando a vender el M3 cosa que el MY siendo 10kk más caro no está vendiendo tanto como quisieran al parecer es por ello esas promos.
No hay prisa a sabiendas que puedo tener un gran coche con unas condiciones cojonudas.
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Lo flipante es lo que está llegando a vender el M3 cosa que el MY siendo 10kk más caro no está vendiendo tanto como quisieran al parecer es por ello esas promos.
No hay prisa a sabiendas que puedo tener un gran coche con unas condiciones cojonudas.
El MY es más caro? Pues muy poco. Apenas 3000 euros el SR y en el caso del LR el precio es el mismo. Y si vamos a coches en inventario el MY irá teniendo descuentos antes que el M3.
Si se venden más highland supongo que es porque la gente se está decantando por un modelo más reciente.
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Lo flipante es lo que está llegando a vender el M3 cosa que el MY siendo 10kk más caro no está vendiendo tanto como quisieran al parecer es por ello esas promos.
No hay prisa a sabiendas que puedo tener un gran coche con unas condiciones cojonudas.
Hola. El model Y es el coche eléctrico más vendido. Personalmente me gustan más las berlinas que los SUV con sus ventajas y desventajas.
https://neomotor.epe.es/industria/el-tesla-model-y-hace-historia-fue-el-coche-mas-vendido-del-mundo-en-2023-IL1683587?utm_source=unknown&utm_medium=unknown&utm_campaign=amp-consent&session_amp=1
De precio no andan tan alejados pero los SUV en general se venden más y llegan a más público.
Saludos!
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Es que el MY por 3kk tienta muchísimo, vaya cochazo aunque estéticamente el M3 es más bonito, tiene un styling deportivo pero lo veo bajito en cambio el MY es un M3 pero en alto.
La verdad que voy a intentar pedir una prueba de ese modelo porque me tienta muchísimo.
Yo pensé que el MY eran 10kk de diferencia.
Teniendo un peque de 3 años y la posibilidad de ampliarla da para pensárselo muy seriamente.
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Es que el MY por 3kk tienta muchísimo, vaya cochazo aunque estéticamente el M3 es más bonito, tiene un styling deportivo pero lo veo bajito en cambio el MY es un M3 pero en alto.
La verdad que voy a intentar pedir una prueba de ese modelo porque me tienta muchísimo.
Yo pensé que el MY eran 10kk de diferencia.
Teniendo un peque de 3 años y la posibilidad de ampliarla da para pensárselo muy seriamente.
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Es que el MY por 3kk tienta muchísimo, vaya cochazo aunque estéticamente el M3 es más bonito, tiene un styling deportivo pero lo veo bajito en cambio el MY es un M3 pero en alto.
La verdad que voy a intentar pedir una prueba de ese modelo porque me tienta muchísimo.
Yo pensé que el MY eran 10kk de diferencia.
Teniendo un peque de 3 años y la posibilidad de ampliarla da para pensárselo muy seriamente.
Al final hay que valorar todo está claro. Y el model Y es tan bien un buen cacharro jeje
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Es que el MY por 3kk tienta muchísimo, vaya cochazo aunque estéticamente el M3 es más bonito, tiene un styling deportivo pero lo veo bajito en cambio el MY es un M3 pero en alto.
La verdad que voy a intentar pedir una prueba de ese modelo porque me tienta muchísimo.
Yo pensé que el MY eran 10kk de diferencia.
Teniendo un peque de 3 años y la posibilidad de ampliarla da para pensárselo muy seriamente.
Yo, en tu tesitura, ahora mismo creo que pillaba antes el MY que el M3, aunque me "joda" que el coche es demasiado alto para mi gusto... pero sólo por el portón trasero, para meter la sillita y demás... El maletero del M3 está genial, pero no tienes portón, y eso en algunos momentos se nota. Yo con una niña de 2 años y otra a llegar en nada... meter 2 sillas en el maletero va a ser una caca, por muy pequeñas y plegables que sean. Además, 2 sillitas de niño en los asientos traseros, en el MY se nota algo más anchote, puede que hasta pueda entrar alguien sentado en medio de ellas un rato... en el M3 ni de coña.
Al final es algo a valorar según los usos de cada uno. Por otro lado lo pienso y me daría pena perder el dinamismo de una berlina frente a un SUV, pero la practicidad para lo que me toca ahora... pesa más seguramente.
Sé que me repito mucho pero... que saquen un M3 familiar, leches!! ;D
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(...)
No seamos buitres, por favor.
El 95% de personas de este foro (o más) tenemos cuenta de Tesla. Si a cada persona que pregunta por la compra le colgamos nuestro referido, esto va a parecer las páginas de clasificados de un periódico.
Respetemos un poco esto.
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Yo, en tu tesitura, ahora mismo creo que pillaba antes el MY que el M3, aunque me "joda" que el coche es demasiado alto para mi gusto... pero sólo por el portón trasero, para meter la sillita y demás... El maletero del M3 está genial, pero no tienes portón, y eso en algunos momentos se nota. Yo con una niña de 2 años y otra a llegar en nada... meter 2 sillas en el maletero va a ser una caca, por muy pequeñas y plegables que sean. Además, 2 sillitas de niño en los asientos traseros, en el MY se nota algo más anchote, puede que hasta pueda entrar alguien sentado en medio de ellas un rato... en el M3 ni de coña.
Al final es algo a valorar según los usos de cada uno. Por otro lado lo pienso y me daría pena perder el dinamismo de una berlina frente a un SUV, pero la practicidad para lo que me toca ahora... pesa más seguramente.
Sé que me repito mucho pero... que saquen un M3 familiar, leches!! ;D
El sábado voy a probarlo con la mujer y el peque.
Estéticamente no es tan espectacular como el M3 pero a la práctica es todo mejor.
En el M3 lo noto bajisimo, me cuesta hasta salir del coche, tenemos ya una edad y quiero coche para tiempo.
Creo que iremos a por este aunque lo dicho no sea tan bonito.
(https://i.ibb.co/Ny9RmJM/Screenshot-20240314-112807-One-UI-Home.jpg)
Me he instalado con Brave la web de Tesla para ir viendo posibles promos.
En cuanto lo pruebe si nos convence del todo, será cuestión de esperar a dicha promoción y pillarlo sin mirar atrás xDDD
Gracias a tod@s por los comentarios y la ayuda.
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En el M3 lo noto bajisimo, me cuesta hasta salir del coche, tenemos ya una edad y quiero coche para tiempo.
Sin duda, SUV entonces, aunque a mí no me gusten.
Pero sin duda son más cómodos para gente de una edad o con problemas de movilidad.
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Yo me bajé del Higland (por tercera vez) y me monté a los 10 minutos en el MY, misma carretera y encargué el M3H sin dudarlo… la rodadura, el ruido…
Es más cómodo el MY. Entrar y salir, cargar el maletero… pero los niños crecen más rápido de lo que parece. Depende de tu altura y lo retrasado que lleves el asiento y cuantos hijos tengas.
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Pues el M3 tiene una señora entrada trasera y profunda.
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Una pregunta ¿el MY es igual que el nuevo M3?
Es decir son el mismo coche en diferente gama, en este caso el Y es SUV.
Lo digo porque dicen que el MY el nuevo sale para Octubre.
Entonces, el MY va con palancas o es lo mismo que el nuevo M3 que los cambios se hacen desde la pantalla, intermitentes por botón etc...
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Una pregunta ¿el MY es igual que el nuevo M3?
Es decir son el mismo coche en diferente gama, en este caso el Y es SUV.
Lo digo porque dicen que el MY el nuevo sale para Octubre.
Entonces, el MY va con palancas o es lo mismo que el nuevo M3 que los cambios se hacen desde la pantalla, intermitentes por botón etc...
El Model Y actual, es el SUV igual al M3 "Legacy", anterior a septiembre de 2023.
Por lo que si lo compras ahora, sigue contando con palancas en lugar de intermitentes en el volante y "marchas" en pantalla.
Una vez se empiece a vender el Model Y re-estilizado (¿Juniper?) entonces si vendrá sin palancas, igualándose a toda la gama actual como el Model 3 Highland
Dicho esto, yo salvo caso mu especial no tendría ese cambio estético/funcional en cuenta para la decisión y si las mejoras de autonomía, insonorización, rodadura VS la prisa de tener el coche para tomar la decisión.
Es verdad que habrá que acostumbrarse a lo nuevo, pero aún si para nosotros la ausencia de palancas fuera un punto negativo pienso que el resto de ventajas compensan con creces
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Y tiene el sonido “premium” que es algo mejor que el que viene de serie en el M3H con más altavoces, amplificadores y subwofer pero no tiene los asientos refrigerados (solo calefactados) ni la insonorización que trae el M3H.
Tienes que poner en la balanza unas cosas y otras y ver lo que necesitas y lo que no.
Para mí uso con pocos desplazamientos largos con la familia me viene bien el M3H y por maletero pues he conseguido que la parienta no se lleve media casa de vacaciones aunque tengo más volumen de carga que en el tiguan pero con peor boca de carga…
Ahora tengo que ir al vivero y “qué pena” que tengo que ir yo solo en vez de con la parienta y los críos dando vueltas ????
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Acabo de probar el Y, vaya pasada de coche, va muy muy fino para lo grande que es.
La aceleración en autopista noveas.
Estoy indeciso o pillar este o el que venga.
Por cierto el chico de Tesla me ha dicho que el 22 de Marzo sube 2000€ el Model Y.
Pensé que habría una mejora de precio y financiación y parece que no, que suben el precio y la financiación ahí se va a quedar.
Lo tengo que pensar muy bien, quizá me espere un "tiempo" ahora ya he probado los 2 es decidirse por uno u otro teniendo en cuenta promos interesantes.
Quizá si sale el nuevo model Y el actual baje de precio, quien sabe.
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2000€ más? A finales de trimestre?
Que raro. Es verdad que en USA lo van a subir 1000 dólares el 1 de abril.
Como sea verdad esa subida me parece que va quedar descartada la compra.
Acabo de probar el Y, vaya pasada de coche, va muy muy fino para lo grande que es.
La aceleración en autopista noveas.
Estoy indeciso o pillar este o el que venga.
Por cierto el chico de Tesla me ha dicho que el 22 de Marzo sube 2000€ el Model Y.
Pensé que habría una mejora de precio y financiación y parece que no, que suben el precio y la financiación ahí se va a quedar.
Lo tengo que pensar muy bien, quizá me espere un "tiempo" ahora ya he probado los 2 es decidirse por uno u otro teniendo en cuenta promos interesantes.
Quizá si sale el nuevo model Y el actual baje de precio, quien sabe.
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Oficial: Tesla subirá 2000€ el Model Y en Europa.
https://x.com/teslaeurope/status/1769020158239203608?s=46 (https://x.com/teslaeurope/status/1769020158239203608?s=46)
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Anunciar una subida para incentivar las ventas de final de trimestre es algo que no me suena que haya pasado antes. Me parece una estrategia algo burda, porque no mucho después tendrán que volver a bajarlo.
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Totalmente, pero si es verdad que alguna venta de final de trimestre va a caer por ese miedo a que sube.
Anunciar una subida para incentivar las ventas de final de trimestre es algo que no me suena que haya pasado antes. Me parece una estrategia algo burda, porque no mucho después tendrán que volver a bajarlo.
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Yo creo que si que lo van a subir y lo están aprovechando para cerrar trimestre… pues tambien.
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A ver lo que dura la subida.
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Me sorprende este movimiento de Tesla cuando el vendedor de Tesla en BCN me dijo que me esperase en Abril.
Cuando entro en inventario hay una opción de MY disponibilidad inmediata pero no se si estos tienen lo de Moves III + irpf, me dijo el chico del concesionario que los de inventario no puedes pedir las ayudas...
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Me sorprende este movimiento de Tesla cuando el vendedor de Tesla en BCN me dijo que me esperase en Abril.
Cuando entro en inventario hay una opción de MY disponibilidad inmediata pero no se si estos tienen lo de Moves III + irpf, me dijo el chico del concesionario que los de inventario no puedes pedir las ayudas...
No es cierto esto último. En los que no puedes pedir moves es en coches ya matriculados (coches de demostración). Salen claramente indicados los kilómetros.
Los de inventario son totalmente nuevos sin matricular en la mayoría de los casos, y en esos sí puedes tener moves.
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Me sorprende este movimiento de Tesla cuando el vendedor de Tesla en BCN me dijo que me esperase en Abril.
Cuando entro en inventario hay una opción de MY disponibilidad inmediata pero no se si estos tienen lo de Moves III + irpf, me dijo el chico del concesionario que los de inventario no puedes pedir las ayudas...
En un coche de inventario sin matricular puedes pedir el MOVES y optar a la deducción del IRPF, es un coche nuevo en stock, no un km 0 ya matriculado.
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Me sorprende este movimiento de Tesla cuando el vendedor de Tesla en BCN me dijo que me esperase en Abril.
Cuando entro en inventario hay una opción de MY disponibilidad inmediata pero no se si estos tienen lo de Moves III + irpf, me dijo el chico del concesionario que los de inventario no puedes pedir las ayudas...
Si los que tienen para matricular son como los nuevos. La diferencia es que te los dan en seguida.
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Volvamos al tema del hilo, porfa ;)
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Acabo de probar el Y, vaya pasada de coche, va muy muy fino para lo grande que es.
La aceleración en autopista noveas.
Estoy indeciso o pillar este o el que venga.
Por cierto el chico de Tesla me ha dicho que el 22 de Marzo sube 2000€ el Model Y.
Pensé que habría una mejora de precio y financiación y parece que no, que suben el precio y la financiación ahí se va a quedar.
Lo tengo que pensar muy bien, quizá me espere un "tiempo" ahora ya he probado los 2 es decidirse por uno u otro teniendo en cuenta promos interesantes.
Quizá si sale el nuevo model Y el actual baje de precio, quien sabe.
Creé un hilo antes sobre esto porque no vi ningún título antes, pero ahora veo que se había comentado aquí. Mis disculpas.
Cojo tu mensaje no obstante como fuente del dato de la subida, ya que te lo ha dado un trabajador de la marca directamente.
Gracias por la info.