Club Tesla España

Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: keops en 31 de Agosto de 2021, 04:13:28 pm

Título: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 31 de Agosto de 2021, 04:13:28 pm
Buenas tardes,
tras haber creado el post:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5515.0#forum
, para compartir los consumos reales que he obtenido en algunos largos viajes con mi anterior coche, un SR+ MIC LFP, abro este nuevo hilo para que me podáis indicar qué consumos creéis que tendré en similares circunstancias con mi próximo coche, que me lo entregan en apenas 2 semanas:

Consumo real en viajes largos: Model 3 Performance 2021 MIC de 82 kWh.



Agradezco en especial los comentarios de actuales poseedores de un M3P.
Estimo podré esperar un 25% extra de consumo sobre mi SR+ anterior.

Muchas gracias.
Un saludo.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: porculio en 02 de Septiembre de 2021, 12:42:00 pm
Buenas.

yo tengo un M3P de febrero de 2020. Ahora tiene 42.000kms. La rutilla de este verano fué de BCN-Pirineo-BCN-Valencia-Benalmádena-BCN. En total unos 3.500kms entre todo (la ruta larga sumado a los trayectos tipo "turismo"). El coche siempre con 2 adultos, 2 niños y un porrón de cosas de equipaje.
Conducción digamos que "rapidilla" pero sin pasarse... por autovía 130-140 casi todo el rato y por carretera, pues con algún adelantamiento y conducción "ágil".
El consumo fué de 19.2 kw/100kms.

Eso si, si haces lo mismo con temperaturas frias, se te va fácil a 25kw...

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Centurion79 en 02 de Septiembre de 2021, 12:51:26 pm
Me sorprende la poca diferencia de consumo real entre el M3 y el MS. El S conduciendo ágil no pasa de 22 de media en viajes de autopista
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2021, 12:52:36 pm
Gracias, @porculio , por tus experiencias.
192 Wh/km que hiciste con tu P2020 me parece muy poco.

De hecho, acabo de venir de hacer un Múnich-Madrid, y el consumo ha sido casi ese.
Ver adjunto.

Esperaba algo del entorno ded 250 Wh/km en un P, a velocidades de 125 con AP en España.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2021, 12:53:47 pm
El S conduciendo ágil no pasa de 22 de media en viajes de autopista

40 Wh/km de diferencia es una pasada, ojo, @Centurion79 .
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Centurion79 en 02 de Septiembre de 2021, 01:06:26 pm
El S conduciendo ágil no pasa de 22 de media en viajes de autopista

220 - 192 = 28

No está mal, pero esperaba un poco mas que ese 13%. Sobretodo teniendo en cuenta que iba un poco más alegre que él

40 Wh/km de diferencia es una pasada, ojo, @Centurion79 .
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2021, 01:14:41 pm
220 - 192 = 28

No está mal, pero esperaba un poco mas que ese 13%. Sobretodo teniendo en cuenta que iba un poco más alegre que él

Aunque sean 28, estamos comparando un P de 500CV, ¿con qué MS?
Porque si comparamos con un SR+, la diferencia es mucho mayor, obvio: +20%
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Nacho-rcde en 02 de Septiembre de 2021, 07:54:29 pm
Model 3 perfomance 2021. Consumo real real, portándote bien por autopista, puedes llegar a viajar 440km sin cargar (dejando casi a cero el coche y saliendo con el 100%) eso con dos personas, aire acondicionado etc..
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2021, 11:31:30 am
Model 3 perfomance 2021. Consumo real real, portándote bien por autopista, puedes llegar a viajar 440km sin cargar

Gracias, @Nacho-rcde .
Redondeando, la batería de un P2021 neta son 79 kWh, con lo que salen menos de 171 Wh/km (!!!) en un 100% a 5%.

(Mucho) menos de lo que me gasta mi anterior SR+ 2020 MIC con LFP en las mismas condiciones.
Algo no me acaba de cuadrar.

¿Tendrías alguna foto del parcial de consumos, ese que saca distancia, tiempo y Wh/km?
Gracias!

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Altamira en 03 de Septiembre de 2021, 09:10:29 pm
En mi caso M3P de agosto de 2019 tengo un registro de : 48.751 Km, 8.897 Kwh y 183 wh/km

Los Kms. realizados son un 80-90% en autopista, autovía y carreteras secundarias; y el resto en tráfico urbano de nuestro querido Madrid.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Rogeliote en 05 de Septiembre de 2021, 03:06:34 pm
Vaya por delante que me entregan el M3P a finales de septiembre por lo que tengo "0" experiencia con Tesla.

Dicho esto creo que no tiene mucho sentido comparar los consumos de un conductor con los de otro conductor a igualdad de vehículos.

La forma en la que conducimos tiene un impacto enorme. Incluso manteniendo las mismas velocidades de crucero. Como aceleramos, frenamos o utilizamos la ortografía

Hay un ejemplo de ello en la vida media de los neumáticos. Hay personas capaces de obtener casi el doble de vida de los mismos neumáticos simplemente por el estilo de conducción que tienen.

Un abrazo a todos
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: jstrogoff en 06 de Septiembre de 2021, 12:10:40 am
disculpar SR+ que significa?, os leo mucho y este hilo me interesa, pero me pierdo cuando empezáis con las siglas. disculpar
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DiscoveryM3 en 06 de Septiembre de 2021, 12:32:47 am
disculpar SR+ que significa?, os leo mucho y este hilo me interesa, pero me pierdo cuando empezáis con las siglas. disculpar

Standard Range Plus, el modelo más básico del Model 3
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2021, 11:33:01 am
la ortografía


Sí, la ortografía es importante.
 ;D ;D ;D ;D ;D
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Grachi en 06 de Septiembre de 2021, 12:21:17 pm
Hola Keops !
Al inicio de este post dices que esperas consumir con tu próximo P.  un 25% más que con tu actual SR+      No se en que te basas .
Mi P. consume incluso menos que tu SR+  .    me viene haciendo en viajes cortos con orografía desfavorable ( 83% Autopista y rápido / legal  , con un 17 % de ciudad ) = 17,8 Kwh
Este mismo trayecto a la inversa ( de vuelta ) y en plan suave  = 15,4 kwh

O tu SR+    te ha salido gastón o ... ???
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2021, 12:37:19 pm
Hola Keops !
Al inicio de este post dices que esperas consumir con tu próximo P.  un 25% más que con tu actual SR+      No se en que te basas .

Hola, @Grachi ,
me baso en que el consumo de un P es mayor que el de un SR+.
Lo que no sé es cúanto más, a igualdad de condiciones (y de conductor).

A saber, un P debería consumir siempre más que un SR+ en igualdad de condiciones por:

En cuanto a mis consumos, siempre han sido a velocidades legales.
Siempre con AP: 125 km/h en España, 135 en Francia, 120 en Suiza y Austria, 150 en Alemania.

Lo que me asombra es el bajísimo consumo de tu P.
De hecho, un 15% menos que la media de los usuarios de Sprintmonitor.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Grachi en 06 de Septiembre de 2021, 01:02:56 pm
Bueno la verdad es que no siempre ha sido así . Un viaje que hice a Santander de Donosti ,( ida y vuelta ) me gastó mogollón ( me quedé chafado ) Me hizo con una carga solo 423 km ( lo calculé luego con la regla de 3 y tal )  fuí rápido y sin mirar por ahorrar en consumo.
Me pareció una autonomía  ( para mí insuficiente para viajar ... )
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Grachi en 06 de Septiembre de 2021, 01:10:54 pm
 Veo que el coche es como muy sensible a muchos factores externos y al modo de conducción.
Yo he comprobado de 15,4  a  18,8 kwh  .O sea que muy variable.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Grachi en 06 de Septiembre de 2021, 01:21:19 pm
Por ejemplo cuando lo cargo , al 100%   sería    505  - 510 Km      No los 567 que anuncian.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2021, 01:49:15 pm
Por ejemplo cuando lo cargo , al 100%   sería    505  - 510 Km      No los 567 que anuncian.

Es correcto.
Lo anuncian en Europa con WLTP, pero lo que muestra el coche es EPA.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2021, 01:50:26 pm
me gastó mogollón ( me quedé chafado ) Me hizo con una carga solo 423 km

Eso son 187 Wh/km.
Aproximadamente lo mismo que me consume a mi un SR+

Me parece un dato excelente.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Rogeliote en 06 de Septiembre de 2021, 04:38:31 pm
la ortografía


Sí, la ortografía es importante.
 ;D ;D ;D ;D ;D

"Orografía" quería decir "Orografía".... :) :) :)
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Grachi en 06 de Septiembre de 2021, 05:21:26 pm
Hombre , por ahora esos datos he podido sacar de mi coche , de forma aproximada :

Entre 15,4 Kw/100km  ( pisando huevos )  y  18,8 Kw/100km ( rápido por autopista )
Aunque sea  solo  por curiosidad seguiré comprobando de vez en cuando los consumos . Es que el coche solo tiene todavía 2.400 km y no he hecho muchas comprobaciones  .

Se podría entender  que conduciendo muy muy suave , pero que muy suave , se podrían hacer esos 505 / 510 km  que marca el coche cuando lo cargas

Pero menudo rollo , comprar un " juguete"   de 500 CV  para que te adelanten de 6 en 6  los " abueletes " de excursión , con sus coches históricos  descapotados , sus viseras y pañuelos de seda  al viento  ...   noo ?
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DiscoveryM3 en 06 de Septiembre de 2021, 09:42:40 pm
Hombre , por ahora esos datos he podido sacar de mi coche , de forma aproximada :

Entre 15,4 Kw/100km  ( pisando huevos )  y  18,8 Kw/100km ( rápido por autopista )
Aunque sea  solo  por curiosidad seguiré comprobando de vez en cuando los consumos . Es que el coche solo tiene todavía 2.400 km y no he hecho muchas comprobaciones  .

Se podría entender  que conduciendo muy muy suave , pero que muy suave , se podrían hacer esos 505 / 510 km  que marca el coche cuando lo cargas

Pero menudo rollo , comprar un " juguete"   de 500 CV  para que te adelanten de 6 en 6  los " abueletes " de excursión , con sus coches históricos  descapotados , sus viseras y pañuelos de seda  al viento  ...   noo ?

Los ciclos de homologación cuentan un 50% de conducción por ciudad y 50% por carretera, por eso salen perdiedo cuando los comparamos con una mayor parte de conducción por carretera
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 07 de Septiembre de 2021, 09:07:02 am
Pero menudo rollo , comprar un " juguete"   de 500 CV  para que te adelanten de 6 en 6  los " abueletes " de excursión , con sus coches históricos  descapotados , sus viseras y pañuelos de seda  al viento  ...   noo ?


Jajajaja, no podía decirse de mejor manera.
 ;D ;D ;D

Quién tiene un Performance y le gasta poco, se ha equivocado de coche.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 01 de Octubre de 2021, 12:13:35 pm
Buenas,
tras unos días muy líado, ya con el P en mis manos, y tras un par de viajes, ahora sí os puedo comentar los consumos que estoy teniendo.

En comparación con el consumo de mi anterior SR+ LFP de 18", de manera aproximada:

Foto 3, con un viaje del fin de semana pasado, con autopistas pero también carreteras de 80 km/h.
Foto 4 con el histórico desde la recogida hace 2 semanas.


Para un coche con +56% de potencia, +49% de batería, 1 motor extra y ruedas de 245mm en vez de los 235mm de SR+ y LR, con llantas más pesadas, el incremento me parece pequeño.
Muy razonable en cualquier caso.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 13 de Octubre de 2021, 12:08:34 pm
Buenas,
os adjunto algunos consumos más, de mi reciente viaje a Italia desde Múnich.
Para vuestra información, las carreteras que rodean al Lago di Garda son lentas, limitadas a 50 km/h en su mayor parte, con sitios en los que ir por encima de 40 es difícil.

Adicionalmente os paso el consumo desde la recogida hace 3,5 semanas.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 26 de Octubre de 2021, 11:46:25 am
Buenas,
os comparto el consumo acumulado desde que me entregaron el coche el 15 de Septiembre, hasta ayer cuando cambié las ruedas y puse ya las de invierno.

Puse a cero este parcial, y os volveré a compartir nuevos consumos comparando consumos en verano e invierno.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 26 de Octubre de 2021, 12:52:24 pm
Y traducido a kWh recargados en casa y pagados, me sale que el P me ha gastado 37 Wh/km !!!
Sí, 37, jajajaja. El resto han sido cargados gratis con la promo de Ibertrola y usando km de referidos.

Instalé un contador de carril en donde tengo el CETAC en casa.
El día de recibir el P marcaba 4.417 kWh y ayer marcaba 4.590 kWh con 4.624 km.

(4.590-4.417) kWh / 4.624 km = 37,41 Wh/km, un P2021 con Überturbine de 20".

A eso, sumar 39€ recargados en Italia, Suiza, Alemania y Austria con el operador EnBW.

Para todos aquellos que dicen que un P consume mucho, jajaja
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Titanic en 31 de Octubre de 2021, 12:57:10 am
Hola que tal, estoy viendo tu post y veo que eres de los míos (me pesa el pie y es lo que más me frena la compra).
Ahora mismo tengo un V8 de 400 cv con Glp y llevo tiempo planteándome la compra pero todo lo que veo es que hacen muchos km a 110-120.
Que autonomía te da a la velocidad límite de los puntos, soy de los que no me gusta parar mucho la verdad y antes de hacer un desembolso tan grande me gustaría ese dato real, en mi caso sería un LR.
 No quiero arrepentirme de quitar mi V8 cuando por 30000 sacó un kia Eniro y puedo mantener el otro, pero tampoco quiero tener tantos coches.
Estoy ahora mismo con un lío en la cabeza terrible
Un saludo y gracias anticipadamente
Título: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DGM73 en 31 de Octubre de 2021, 08:35:44 am
Hola que tal, estoy viendo tu post y veo que eres de los míos (me pesa el pie y es lo que más me frena la compra).
Ahora mismo tengo un V8 de 400 cv con Glp y llevo tiempo planteándome la compra pero todo lo que veo es que hacen muchos km a 110-120.
Que autonomía te da a la velocidad límite de los puntos, soy de los que no me gusta parar mucho la verdad y antes de hacer un desembolso tan grande me gustaría ese dato real, en mi caso sería un LR.
 No quiero arrepentirme de quitar mi V8 cuando por 30000 sacó un kia Eniro y puedo mantener el otro, pero tampoco quiero tener tantos coches.
Estoy ahora mismo con un lío en la cabeza terrible
Un saludo y gracias anticipadamente
Si eres de los que además de ir en la zona de velocidad de perder los puntos de forma rápida y además no te gusta nada parar, ni se te  ocurran comparte un VE. El que sea. No te va a satisfacer.

Excepto si no haces viajes algo largos, claro.
Título: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DGM73 en 31 de Octubre de 2021, 04:36:45 pm
No no soy de los que va en la zona de perder puntos, tengo momentos que me acerco a esa zona (viajes muy largos donde esos 30 km de más a la hora si lo multiplicas por 7 por ejemplo es mucho tiempo, pero en cortos respeto todos los límites ) pero nunca he perdido ninguno en más de 1500000 de km que llevo solo tengo una multa de radar además de que nunca he tenido un mero rasguño en el coche.

Simplemente quiero saber las autonomías reales a las velocidades que comento a mi sacar 500 km a 100 pues no me dice mucho la verdad, respecto a lo de parar es que no me gusta hacer un viaje de 5 horas en 7 u 8 como hacen mucha gente (térmicos y eléctricos) a eso me refiero, paro cada 2 hora o 2 horas y media como casi todo el mundo pero no paradas de 1 hora como hace mucha gente , mis paradas son de 10-15 minutos

Hago 200 km diarios de autovía y me gustaría dar el paso al eléctrico y por eso pregunto los datos reales de los coches para hacer una idea, en resumen es comprar un coche eléctrico digamos de gran autonomía o irme a algo más asequible por ejemplo el E-niro.

Cómo veo que el compañero es de viajar por toda Europa con el coche (como yo) me parece que me.puede aclarar esas dudas antes de meterme en casi 60000 euros.

He leído y visto mucha información de eléctricos pero la mayoría los odian o los aman por lo que no me puedo hacer mucho caso (menos en este foro, cosa que se agradece, por ejemplo no sabía de grillos espesor de pintura.....).
Un ejemplo dentro de los eléctricos te ves a Eduardo arcos y solo en principio solo vale Tesla te ves a la de motor k y te dice que hay muchas cosas muy buenas fuera de Tesla.

Un saludo y espero no se mal intérprete mi mensaje.
Entiendo entonces que la pregunta es a qué velocidad has de ir para hacer 500 km con una sola carga. Correcto?

Si es así, en condiciones climatológicas normales (ni lluvia ni frío) y sin cambios de altitud relevantes, con un LR los puedes hacer si vas a unos 115 km/h. Para hacer 400 km, puedes hacerlos a 130 km/h. Estas cifras pueden variar según las condiciones del viaje y la capacidad de vivir bien apurando la batería.

Es decir, un viaje de 5 horas (600km?), si tienes un SuC a mano y bien situado (no siempre es así) u otro poste de carga rápida de verdad, puedes hacerlo con un LR en 5 horas y cuarto aprox, incluyendo una parada de algo más de media hora (que es más que suficiente en un V2 ya). Siempre en función de la orografía y clima, entre otros, pero para hacerte una idea.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: BritzPep en 31 de Octubre de 2021, 04:42:44 pm
A 150 km/h unos 300 km

En general a velocidades altas la autonomia baja con el cuadrado de velocidad

Salud
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2021, 10:52:44 am
Hola que tal, estoy viendo tu post y veo que eres de los míos (me pesa el pie y es lo que más me frena la compra).
Ahora mismo tengo un V8 de 400 cv con Glp y llevo tiempo planteándome la compra pero todo lo que veo es que hacen muchos km a 110-120.
Que autonomía te da a la velocidad límite de los puntos, soy de los que no me gusta parar mucho la verdad y antes de hacer un desembolso tan grande me gustaría ese dato real, en mi caso sería un LR.
 No quiero arrepentirme de quitar mi V8 cuando por 30000 sacó un kia Eniro y puedo mantener el otro, pero tampoco quiero tener tantos coches.
Estoy ahora mismo con un lío en la cabeza terrible
Un saludo y gracias anticipadamente

Hola, @Titanic ,
bueno, no sé si será de los tuyos, jejej, pero mi velocidad de crucero viajando es de 150 km/h con AP.
En condiciones seguras y legales, por supuesto. Sino, adapto la velocidad a las condiciones existentes.

Mira, te paso un consumo de lo que puede ser algo muy parecido a un peor escenario para mi P.
Ayer, 135 km/h con AP, calefacción, 8ºC exteriores, lluvia intensa y neumáticos de invierno: 221 Wh/km, lo que daría una autonomía real total de 344 km para un P2021 de 82 kWh de 100% a 0% (76 kWh netos).

También te paso el total del viaje hecho ayer.
Saludos.

NOTA: los neumáticos de invierno que monto son unos de 235mm de sección y 18" con 4 meses de uso el año pasado, que son los que tenía de mi SR+ anterior.
Me hubieran gustado más de 19", y posiblemente los cambie en el invierno que viene.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2021, 10:55:43 am
Si eres de los que además de ir en la zona de velocidad de perder los puntos de forma rápida y además no te gusta nada parar, ni se te  ocurran comparte un VE. El que sea. No te va a satisfacer.

Discrepo profundamente.
Viajo usualmente a 150 km/h con AP, antes tuve un SR+ LFP de 55 kWh, y ahora tengo un P de 82 kWh.

Con ambos he viajo muchísimo: 10 países en 10 meses.
Por supuesto que disfruto, me satisfacen ambos y recomendaría su compra para este tipo de uso.

Por supuesto, siempre hablo de esas velocidad en condiciones de seguridad y legalidad.
En España no viajo por encima de 125 en AP.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2021, 11:00:21 am
Cómo veo que el compañero es de viajar por toda Europa con el coche (como yo) me parece que me.puede aclarar esas dudas antes de meterme en casi 60000 euros.

Alemania, Suiza, Austria, Dinamarca, Lichestein, Francia, Italia, Noruega, República Checa, Eslovenia.
10 países en 10 meses. Unos 35.000 km de viajes de puro placer por Europa.

Léete este hilo en el que hablo de los consumos en mi caso con el P.
Sobre el SR+, hice éste otro: https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5515.0

Todo viajando en familia, rápido (pero legal) entre 150 y 180 km/h y usando el M3 como si fuese un coche de combustión normal y corriente.
Sin espacio para buscar eficiencias: dejando que el coche consuma lo que necesite.

Pregunta lo que quieras y, si puedo, te responderé desde mi experiencia, que es subjetiva pero te puede ser útil, @Titanic .
Saludos.

PD: Ah!, y cambié el SR por mi actual P no por falta de potencia, ni de autonomía.
Es simplemente business: venderé mi P en España en cuanto cumpla el 6º mes y me sacaré otro.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2021, 11:04:47 am
Hola, @Titanic ,
bueno, no sé si será de los tuyos, jejej, pero mi velocidad de crucero viajando es de 150 km/h con AP.
En condiciones seguras y legales, por supuesto. Sino, adapto la velocidad a las condiciones existentes.

Mira, te paso un consumo de lo que puede ser algo muy parecido a un peor escenario para mi P.
Ayer, 135 km/h con AP, calefacción, 8ºC exteriores, lluvia intensa y neumáticos de invierno: 221 Wh/km, lo que daría una autonomía real total de 344 km para un P2021 de 82 kWh de 100% a 0% (76 kWh netos).

También te paso el total del viaje hecho ayer.
Saludos.

NOTA: los neumáticos de invierno que monto son unos de 235mm de sección y 18" con 4 meses de uso el año pasado, que son los que tenía de mi SR+ anterior.
Me hubieran gustado más de 19", y posiblemente los cambie en el invierno que viene.

@BritzPep , si ves el pantallazo de ese mensaje mío, en unas circunstancias muy próximas a lo que podemos denominar un peor escenario, 221 Wh/km reales.
Un LR MIC sacaría 339 km.
Un LR de 82 kWh, 357 km.
Mi P de 82 kWh, 344 km.

Todo ellos km reales en un 100%-0%, que no se cumple excepto en emergencias.
Saludos.
Título: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DGM73 en 02 de Noviembre de 2021, 11:09:21 am
Si eres de los que además de ir en la zona de velocidad de perder los puntos de forma rápida y además no te gusta nada parar, ni se te  ocurran comparte un VE. El que sea. No te va a satisfacer.

Discrepo profundamente.
Viajo usualmente a 150 km/h con AP, antes tuve un SR+ LFP de 55 kWh, y ahora tengo un P de 82 kWh.

Con ambos he viajo muchísimo: 10 países en 10 meses.
Por supuesto que disfruto, me satisfacen ambos y recomendaría su compra para este tipo de uso.

Por supuesto, siempre hablo de esas velocidad en condiciones de seguridad y legalidad.
En España no viajo por encima de 125 en AP.
Me parece bien que discrepes. Y tiene sentido. Pero es que, aparte de la animadversión comentada hacia hacer paradas en viaje,  hablamos de países diferentes, me temo. La capilaridad de la red de recarga rápida en España (donde creo que vive el compañero) no tiene nada que ver con la del centro de Europa.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2021, 11:19:00 am
En general a velocidades altas la autonomia baja con el cuadrado de velocidad

La cosa es que siempre se ha hablado de una subida exponencial del consumo con la subida de la velocidad, eso es cierto.
No creo que sea al cuadrado, como sí varía la energía cinética een base a la velocidad (E=1/2 x m x v2) sino mucho menos.

Sin embargo, con el M3, la exponencial de consumo la veo mucho más suave que en ninguno de otros de mis anteriores coches.
Por ejemplo, entre 140 y 170 km/h, el consumo es muy parecido.

Adjunto una gráfica de unas pruebas que hice hace ya tiempo con el SR+.
Sí observé una gran diferencia entre viajar a 90 km/h y a 170 km/h, por otro lado.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2021, 12:09:53 pm
Buenas de nuevo.

Pude consultar el histórico de mis cargas en EnBW, la app que uso para recargas en Europa cuando estoy fuera de casa, tanto para AC como para DC, y éstos fueron los consumos de mi P2021 durante mi viaje este fin de semana pasado:



¿Quién decía que un M3P consumía mucho?
 8) 8) 8) 8)


El resto, PdR de más de 100 kW con Ibertrola o SUC con km de referidos.
Con mi anterior PHEV, eso hubieran sido unos 170€ en vez de los 33€ con el Tesla.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: BritzPep en 02 de Noviembre de 2021, 02:05:02 pm
En general a velocidades altas la autonomia baja con el cuadrado de velocidad

La cosa es que siempre se ha hablado de una subida exponencial del consumo con la subida de la velocidad, eso es cierto.
No creo que sea al cuadrado, como sí varía la energía cinética een base a la velocidad (E=1/2 x m x v2) sino mucho menos.

Sin embargo, con el M3, la exponencial de consumo la veo mucho más suave que en ninguno de otros de mis anteriores coches.
Por ejemplo, entre 140 y 170 km/h, el consumo es muy parecido.

Adjunto una gráfica de unas pruebas que hice hace ya tiempo con el SR+.
Sí observé una gran diferencia entre viajar a 90 km/h y a 170 km/h, por otro lado.

Saludos.

Hay varios componentes en el consumo cuando se va a velocidad cte.
La parte de abrirte un hueco en la atmósfera varía con el cuadrado de la velocidad (repasar mecánica de fluidos) y a partir de 110-120 km/h comienza a ser +/- predominante. Antes no.

La energía cinética sólo cuando haya variaciones de velocidad (la masa en un eléctrico es cte. salvo que tires a alguien por la ventana).
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2021, 03:01:52 pm
La parte de abrirte un hueco en la atmósfera varía con el cuadrado de la velocidad (repasar mecánica de fluidos) y a partir de 110-120 km/h comienza a ser +/- predominante.

Sí, lo tengo en cuenta de mis años de Universidad. Toda esa teoría está clara.
La realidad, entre 140 y 170 km/h el M3 apenas aumenta su consumo, a igualdad de condiciones. Me llamó mucho la atención.

Si te parece, @BritzPep , volvemos al tema principal del hilo, que es el de consumos en el mundo real.
Un saludo.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Titanic en 02 de Noviembre de 2021, 04:56:51 pm
Si eres de los que además de ir en la zona de velocidad de perder los puntos de forma rápida y además no te gusta nada parar, ni se te  ocurran comparte un VE. El que sea. No te va a satisfacer.

Discrepo profundamente.
Viajo usualmente a 150 km/h con AP, antes tuve un SR+ LFP de 55 kWh, y ahora tengo un P de 82 kWh.

Con ambos he viajo muchísimo: 10 países en 10 meses.
Por supuesto que disfruto, me satisfacen ambos y recomendaría su compra para este tipo de uso.

Por supuesto, siempre hablo de esas velocidad en condiciones de seguridad y legalidad.
En España no viajo por encima de 125 en AP.
Me parece bien que discrepes. Y tiene sentido. Pero es que, aparte de la animadversión comentada hacia hacer paradas en viaje,  hablamos de países diferentes, me temo. La capilaridad de la red de recarga rápida en España (donde creo que vive el compañero) no tiene nada que ver con la del centro de Europa.

Como aclare más arriba no es animadversión a parar, reiteró que lo que no me gusta es hacer paradas de tantísimo tiempo. A mi parar cada dos horas no me cuesta es más lo hago, lo que si me cuesta es parar cada dos horas y tirarme 30 minutos mirando las musarañas.

Y seguramente tengas razón el EV eléctrico no sea todavía para mi en temas viajes de más de 300 km, por lo que seguramente me decline por algo más asequible y mantenga el térmico para esos viajes

Título: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DGM73 en 02 de Noviembre de 2021, 05:15:47 pm
Si eres de los que además de ir en la zona de velocidad de perder los puntos de forma rápida y además no te gusta nada parar, ni se te  ocurran comparte un VE. El que sea. No te va a satisfacer.

Discrepo profundamente.
Viajo usualmente a 150 km/h con AP, antes tuve un SR+ LFP de 55 kWh, y ahora tengo un P de 82 kWh.

Con ambos he viajo muchísimo: 10 países en 10 meses.
Por supuesto que disfruto, me satisfacen ambos y recomendaría su compra para este tipo de uso.

Por supuesto, siempre hablo de esas velocidad en condiciones de seguridad y legalidad.
En España no viajo por encima de 125 en AP.
Me parece bien que discrepes. Y tiene sentido. Pero es que, aparte de la animadversión comentada hacia hacer paradas en viaje,  hablamos de países diferentes, me temo. La capilaridad de la red de recarga rápida en España (donde creo que vive el compañero) no tiene nada que ver con la del centro de Europa.

Como aclare más arriba no es animadversión a parar, reiteró que lo que no me gusta es hacer paradas de tantísimo tiempo. A mi parar cada dos horas no me cuesta es más lo hago, lo que si me cuesta es parar cada dos horas y tirarme 30 minutos mirando las musarañas.

Y seguramente tengas razón el EV eléctrico no sea todavía para mi en temas viajes de más de 300 km, por lo que seguramente me decline por algo más asequible y mantenga el térmico para esos viajes

Si tienes que parar cada dos horas con un M3 LR, es que has ido a una velocidad de esas de quitar puntos (de lo contrario, no es necesario parar tanto). Yo siempre voy con la “regla del 7” y paro cada 3/4 horas (aunque tengo un S100D, no es una gran diferencia vs un M3 LR). Después de eso, en 30 min tengo para otras 2/3 horas de viaje. Y pocas veces hago más de eso ya en el mismo día (si lo hago tampoco me importa mucho parar un total de 1 hora en un viaje de 10 horas aprox).
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 02 de Noviembre de 2021, 10:33:56 pm
Como aclare más arriba no es animadversión a parar, reiteró que lo que no me gusta es hacer paradas de tantísimo tiempo. A mi parar cada dos horas no me cuesta es más lo hago, lo que si me cuesta es parar cada dos horas y tirarme 30 minutos mirando las musarañas.

Quizás estos pantallazos de mi P te ayuden, @Titanic .

En mi realidad, viajando rápido como te digo, a 150 km/h el coche me permite conducir unas 2 horas a 2 horas y media antes de pedirme una parada de 30 minutos.
Me parece correcto.

Y eso hoy, que las Panasonic de 82 kWh están todavía muy limitadas artificialmente por Tesla.
El día que puedan cargar más rápido, las paradas serán de 25 minutos e incluso menos.

También hay la opción de bajar la velocidad, con lo que el consumo baja, requieriendo menos tiempo  total de viaje, pero no es mi estilo.
Me acostumbré ya a los 150 km/h (siempre legal y seguro) e ir más lento me parece ir viendo la hierba crecer en los arcenes, jajaja.

M3P MIC de Septiembre de 2021:
13% - 80% en 32 minutos en un SUC v3.
32 minutos.



(Ver pantallazos).
Carga de 19:36 a 20:08.
Correcto, pero con mucho margen de mejora.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 04 de Noviembre de 2021, 08:24:34 am
Acabo de ver en la web de Tesla que al Model 3 P le han quitado 20 km de autonomía. Antes eran 567 y ahora 547 km. No entiendo que aumenten al autonomía del SR y bajen la del P.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2021, 10:23:03 am
Acabo de ver en la web de Tesla que al Model 3 P le han quitado 20 km de autonomía. Antes eran 567 y ahora 547 km. No entiendo que aumenten al autonomía del SR y bajen la del P.

Fíjate en la cifra EPA que anuncian en la web americana: 315 mi (=507 km).
La cifra WLTP es una tomadura de pelo (547 km).

En condiciones de uso real, en base a los consumos que puedes ver que en este hilo estoy poniendo, a 125 km/h con AP en autopista puedes esperar unos 340 km reales, de 100% a 10%.
A mí me parece muy correcto: son unas 2,5-3h conduciendo antes de hacer una parada de 35 minutos.

Adicionalmente, la batería Panasonic de 82 kWh de los M3P actuales se encuentra muy limitadita, tanto con un buffer gigante (76 kWh netos solamente), como en potencia de carga en DC.
Yo creo que si levantasen las limitaciones actuales, la autonomía podría crecer en unos 3 kWh, y la sesión típica de carga de 10% a 80% reducirse a 25 minutos.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 04 de Noviembre de 2021, 02:11:28 pm
Acabo de ver en la web de Tesla que al Model 3 P le han quitado 20 km de autonomía. Antes eran 567 y ahora 547 km. No entiendo que aumenten al autonomía del SR y bajen la del P.

Fíjate en la cifra EPA que anuncian en la web americana: 315 mi (=507 km).
La cifra WLTP es una tomadura de pelo (547 km).

En condiciones de uso real, en base a los consumos que puedes ver que en este hilo estoy poniendo, a 125 km/h con AP en autopista puedes esperar unos 340 km reales, de 100% a 10%.
A mí me parece muy correcto: son unas 2,5-3h conduciendo antes de hacer una parada de 35 minutos.

Adicionalmente, la batería Panasonic de 82 kWh de los M3P actuales se encuentra muy limitadita, tanto con un buffer gigante (76 kWh netos solamente), como en potencia de carga en DC.
Yo creo que si levantasen las limitaciones actuales, la autonomía podría crecer en unos 3 kWh, y la sesión típica de carga de 10% a 80% reducirse a 25 minutos.

Saludos.
Entiendo, por lo que dices, que no han cambiado ni utilizan otra batería diferente para el Performance. La bajada de autonomía en la web se debe a los ajustes de estimaciones entre WLTP y EPA. El modelo LR sigue ofertándose con 614 km de autonomía y especifica que es WLTP, no como en el Performance que habla solo de de 547 estimados sin referirse a EPA ni WLTP.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 04 de Noviembre de 2021, 02:53:55 pm
Entiendo, por lo que dices, que no han cambiado ni utilizan otra batería diferente para el Performance.

Hasta donde yo he leído, los P2021 vienen todos a Europa con la Panasonic de 82 kWh, sean de USA o de China (como el mío).

La cuestión es que en estas NCA suele ser suficiente con un buffer de 3 kWh (como aprox. en los modelos de 79 kWh), pero en cambio tienen uno de 6 kWh dejando solamente 76 kWh netos, lo que puede explicar esa rebaja de autonomía.

En cualquier caso, siempre fíjate en el ciclo EPA, que da más peso a la conducción fuera de zonas urbanas, y es más fiel a la realidad.
EPA mejor que WLTP, que a su vez es muuuuucho mejor que el NEDC que usan en China, p.e.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 15 de Noviembre de 2021, 03:51:08 pm
Buenas,
aunque no ha sido un viaje tan largo como los anteriores, querría compartiros el de hoy.

Viajaba solo, la carretera estaba semi-húmeda, casi sin tráfico, neumáticos de invierno de 19" y 5ºC de temperatura exterior. Climatización a 19ºC.
Ida y vuelta el 90% por las misma carretera, con un pequeño desvío.

En la zona de la Autobahn que he pisado y que no tiene limitacion de velocidad alguna, he podido viajar rápido, muy por encima de los límites legales en España.

Sirva esto solamente a efectos ilustrativos. Han sido trayectos realizados con total seguridad y a velocidades siempre legales.
No es necesario decir que esas velocidades en españa son ilegales en carretera abierta y constitutivas de delito.

Un P2021 con 82 kWh (76 netos) realizaría a estas velocidades 274 km del 100% al 0%.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Noviembre de 2021, 03:54:37 pm
Entiendo, por lo que dices, que no han cambiado ni utilizan otra batería diferente para el Performance.

Hasta donde yo he leído, los P2021 vienen todos a Europa con la Panasonic de 82 kWh, sean de USA o de China (como el mío).

La cuestión es que en estas NCA suele ser suficiente con un buffer de 3 kWh (como aprox. en los modelos de 79 kWh), pero en cambio tienen uno de 6 kWh dejando solamente 76 kWh netos, lo que puede explicar esa rebaja de autonomía.

En cualquier caso, siempre fíjate en el ciclo EPA, que da más peso a la conducción fuera de zonas urbanas, y es más fiel a la realidad.
EPA mejor que WLTP, que a su vez es muuuuucho mejor que el NEDC que usan en China, p.e.

Creo que los P de este último cuatrimestre ya no traen Panasonic
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 15 de Noviembre de 2021, 07:03:45 pm
Creo que lo P de este último cuatrimestre ya no traen Panasonic

Hola, @Oscar Black .
La verdad es que npi.

Con Tesla, hasta que no tengas el coche en las manos casi no hay una certeza absoluta de lo que te van a entregar a cambio de tu dinero.
Me pasó con el SR+, que acabó siendo MIC y venir con LFP (nunca antes había habido un Tesla con LFP), y me ha pasado con el P que acabó siendo MIC.

Por eso lo llaman la lotería de Tesla.

Si te parece, dejamos este hilo para consumos, y si quieres podemos abrir uno nuevo para tratar el tema de las baterías nuevas en más profundidad.
Yo llevo tiempo pensando en abrir un hilo nuevo sobre el capado y limitación de las Panasonic de 82 kWh. A ver si lo abro mañana y junto datos de SMT para fundamentar mis argumentos.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: xveral en 16 de Noviembre de 2021, 10:01:32 am
Entiendo, por lo que dices, que no han cambiado ni utilizan otra batería diferente para el Performance.

Hasta donde yo he leído, los P2021 vienen todos a Europa con la Panasonic de 82 kWh, sean de USA o de China (como el mío).

La cuestión es que en estas NCA suele ser suficiente con un buffer de 3 kWh (como aprox. en los modelos de 79 kWh), pero en cambio tienen uno de 6 kWh dejando solamente 76 kWh netos, lo que puede explicar esa rebaja de autonomía.

En cualquier caso, siempre fíjate en el ciclo EPA, que da más peso a la conducción fuera de zonas urbanas, y es más fiel a la realidad.
EPA mejor que WLTP, que a su vez es muuuuucho mejor que el NEDC que usan en China, p.e.

Creo que los P de este último cuatrimestre ya no traen Panasonic

M3P entregado ayer con baterias Panasonic
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2021, 11:14:51 am
M3P entregado ayer con baterias Panasonic

Gracias, @xveral. Enhorabuena y a disfrutar del coche!
Pero hazlo con cabeza, que el P es ridiculamente rápido hasta 180 km/h.

¿Sabes qué código de batería trae? Deberías tenerlo en la ficha técnica.
Yo tengo E3LD.

¿Es tu coche también MIC?
(VIN empezando por LRW).

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: xveral en 16 de Noviembre de 2021, 11:23:00 am
gracias, aunque yo tengo un MIC LR, este es de mi hermano. si es E3LD y es MIC  =)
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 16 de Noviembre de 2021, 12:26:43 pm
E3LD y es MIC  =)

Maravilloso!
La mejor combinación para un M3P, actualmente.

Dile que cuide el pie derecho, jeje
Y en mojado, yendo rápido o siendo brusco con el gas, el coche no es tan dócil como a veces se le presupone ;-)
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2021, 04:50:11 pm
Buenas,
os paso otros consumos, de mi viaje para visitar ayer al museo Porsche en Stuttgart.

Los 2 primeros pantallazos son de tramos de Autobahn sin limitación de velocidad.

Salí de casa con 80%, recargué gratis en AC en el parking del museo de Porsche y recargué en DC gratis en un iOnity de camino. Regresé a casa con 50%
Consumo total pagado por 440 km recorridos: 30% de batería = 52 Wh/km. Nada mal para todo un P.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 20 de Noviembre de 2021, 04:52:28 pm
Tengo que dividir el mensaje en 2, por limitaciones en el espacio de los 4 adjuntos.

Estos 2 otros pantallazos, incluyen la entrada y salida de ambas ciudades, y tramos de circunvalación limitados a 100 km/h.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: bene en 25 de Noviembre de 2021, 05:14:58 pm
Yo le hago al coche 1000 kilómetros a las semana, lo tengo 10 semanas y con 10.000 kilómetros tengo una media de 150 WH/KM eso si lo gasto el 90% por autovía y aunque si que le pego apretones en adelantamientos e incorporación de carril, en general no paso de 120 Kmts hora.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 25 de Noviembre de 2021, 07:23:41 pm
Yo le hago al coche 1000 kilómetros a las semana, lo tengo 10 semanas y con 10.000 kilómetros tengo una media de 150 WH/KM eso si lo gasto el 90% por autovía y aunque si que le pego apretones en adelantamientos e incorporación de carril, en general no paso de 120 Kmts hora.

Hola, @bene ,
gracias por tu mensaje.

Si no lo he entendido mal, indicas que tu consumo acumulado en un M3P de los últimos 10.000 km es de 150 Wh/km con 90% autovía.
¿Es así, o me estoy confundiendo?

Porque ese consumo no lo hacía yo ni con mi SR+ MIC anterior.
¿A qué velocidades circulas en autovía? Indicas que no pasas de 120 km/h, pero eso podría significar circular a 100 km/h o incluso menos (es legal hasta 60 km/h en autovía, creo recordar).

Mañana vuelvo a Stuttgart ida y vuelta.
Os pasaré el consumo de este nuevo viaje y así comparamos con el de hace unos días.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Voltius en 25 de Noviembre de 2021, 09:39:16 pm
Las comparaciones de consumo entre vehiculos no suelen se válidas escepto cuando se viaja a la par,un vehiculo detras de otro, a la misma velocidad y a una distancia que garantice estar fuera del rebufo del primer vehiculo.

Todo lo demás es especular.
Incluso con el mismo vehiculo a la misma velocidad y en el mismo trayecto puede dar lugar a variaciones importantes de consumo si el viento sopla de diferente orientación, o la temperatura es diferente.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: bene en 25 de Noviembre de 2021, 09:45:57 pm
Buenas noches.
No me he fijado en el modelo, el mío no es un Performance, es un dual motor de septiembre del 2021. Como podéis ver en la imagen que adjunto el consumo de casi 10.000 kilómetros es de 151. Suelo pegar acelerones en los adelantamientos y las incorporaciones de carril porque me gusta la sensación de despegue, luego suelo hacer los 200 kilómetros diarios con el autopilot y voy entre 100 y 120 nunca por debajo de esa velocidad.
Un Saludo a todos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2021, 04:43:07 pm
Las comparaciones de consumo entre vehiculos no suelen se válidas escepto cuando se viaja a la par,un vehiculo detras de otro, a la misma velocidad y a una distancia que garantice estar fuera del rebufo del primer vehiculo.

Todo lo demás es especular.
Incluso con el mismo vehiculo a la misma velocidad y en el mismo trayecto puede dar lugar a variaciones importantes de consumo si el viento sopla de diferente orientación, o la temperatura es diferente.

Efectivamente, no es posible afirmar nada con un 100% de certeza, pero por otro lado las especulaciones nos sirven a muchos de nosotros.
Si las comparaciones se hacen en tiradas largas, con AP que elimina el factor conductor, y trayectos de ida y vuelta para eliminar el factor orografía, veo perfectamente válido el método de comparación.
Para andar por casa, obvio. Nada científico al 100%, pero nos vale.

Incluso el mismo coche y el mismo conductor arroja consumo diferentes para condiciones similares, que no idénticas.

Para comparar consumos de manera más acertada, WLTP, EPA y Cía.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2021, 05:01:56 pm
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.


Resumen de consumos (en Wh/km):

, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 28 de Noviembre de 2021, 07:25:54 pm
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.


Resumen de consumos (en Wh/km):
  • Ida viaje 1: 207.
  • Ida viaje 2: 199.
  • Vuelta viaje 1: 215.
  • Vuelta viaje 2: 226.

, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.

Me parecen unos consumos excelentes!!
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 28 de Noviembre de 2021, 07:37:04 pm
Me parecen unos consumos excelentes!!


Pues ni idea si lo son, jejeje.

Me explico. El coche consume en mis manos lo que necesite consumir.
500 CV + Autobahn, es una combinación que en mi caso deja cero para la eficiencia.

Teniendo en cuenta además que cargué 4h gratis a 11 kW mientras visitaba el museo Mercedes en Stuttgart, y que llegando a Múnich cargué del 10% al 70% en iOnity gratis, lo que consuma el coche me es un poco irrelevante, hasta que se acabe la promoción de Ibertrola al menos, jiji.

A todo esto, llevo ruedas de 18", sí, pero son de invierno, con lo que calculo que el consumo es un 5% superior a las Überturbine de 20".
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 28 de Noviembre de 2021, 10:22:18 pm
Me parecen unos consumos excelentes!!


Pues ni idea si lo son, jejeje.

Me explico. El coche consume en mis manos lo que necesite consumir.
500 CV + Autobahn, es una combinación que en mi caso deja cero para la eficiencia.

Teniendo en cuenta además que cargué 4h gratis a 11 kW mientras visitaba el museo Mercedes en Stuttgart, y que llegando a Múnich cargué del 10% al 70% en iOnity gratis, lo que consuma el coche me es un poco irrelevante, hasta que se acabe la promoción de Ibertrola al menos, jiji.

A todo esto, llevo ruedas de 18", sí, pero son de invierno, con lo que calculo que el consumo es un 5% superior a las Überturbine de 20".
Saludos.

Así cualquiera jijiji
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: bene en 29 de Noviembre de 2021, 10:13:20 am
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana, estamos pagando la letra del coche sin mucho agobio. veremos el tiempo que dura. Por otro lado me podéis indicar como se sacan los valores de km/H de media, y de pico, yo tengo un model 3 dual motor, igual esos datos salen solo en el Performance?.

Un Saludo y gracias.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DiscoveryM3 en 29 de Noviembre de 2021, 05:26:06 pm
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana, estamos pagando la letra del coche sin mucho agobio. veremos el tiempo que dura. Por otro lado me podéis indicar como se sacan los valores de km/H de media, y de pico, yo tengo un model 3 dual motor, igual esos datos salen solo en el Performance?.

Un Saludo y gracias.

Supongo que, cuando dices "Model 3 Dual Motor" te refieres a un Long Range, verdad? Porque el Performance también es Dual Motor.

Respecto a tu pregunta, creo que Keops tiene el OBD pinchado y Scan My Tesla, que saca esos datos. Si no, puedes usar una aplicación como Tezlab, Nikola o Stats for Tesla, que se conectan a la API de Tesla y te sacan esos datos (aunque puede haber fallos).
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2021, 11:24:19 am
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana, estamos pagando la letra del coche sin mucho agobio. veremos el tiempo que dura. Por otro lado me podéis indicar como se sacan los valores de km/H de media, y de pico, yo tengo un model 3 dual motor, igual esos datos salen solo en el Performance?.

Un Saludo y gracias.

@bene , @DiscoveryM3 , aunque tengo el OBD pinchado, esos datos de velocidades de mis pantallazos anteriores los añadí manualmente.

Para calcular la media, en base a ese pantallazo, basta hacer la cuenta:
182,9 km / 82 minutos de trayecto x 60 minutos = 133,8 km/h de media.

El campo de texto es algo que añadí yo a la imagen tras hacer esa cuenta  ;)
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 30 de Noviembre de 2021, 11:28:25 am
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana....

Ojo, @bene , con abusar de las cargas en DC, si son las que usas gratis con Ibertrola.

Teniendo un LR, que son baterías NCA, mucho menos robustas que las LFP, utilizar carga en DC de forma habitual es muy pernicioso para la batería.
Más aún si los PdR que usas son de 50 kW en DC, que son la inmensa mayoría de los de Ibertrola. Esos PdR de 50 kW son peores aún que los SUC a 150 o 250 kW por el mucho mayor tiempo que las baterías se encuentran a altas temperaturas durante la carga.

DC, mejor resérvala exclusivamente para viajes, donde no hay otra opción razonable.
El resto, usa AC, que hasta los 11 kW que admite el coche se considera carga lenta y no incrementa tantísimo la degradación.

Si hablas de cargas gratis en AC, genial, pero no estoy seguro te refieras a esas.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: bene en 01 de Diciembre de 2021, 10:32:28 am
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana....

Ojo, @bene , con abusar de las cargas en DC, si son las que usas gratis con Ibertrola.

Teniendo un LR, que son baterías NCA, mucho menos robustas que las LFP, utilizar carga en DC de forma habitual es muy pernicioso para la batería.
Más aún si los PdR que usas son de 50 kW en DC, que son la inmensa mayoría de los de Ibertrola. Esos PdR de 50 kW son peores aún que los SUC a 150 o 250 kW por el mucho mayor tiempo que las baterías se encuentran a altas temperaturas durante la carga.

DC, mejor resérvala exclusivamente para viajes, donde no hay otra opción razonable.
El resto, usa AC, que hasta los 11 kW que admite el coche se considera carga lenta y no incrementa tantísimo la degradación.

Si hablas de cargas gratis en AC, genial, pero no estoy seguro te refieras a esas.
Saludos.

Muchas gracias por la información, la verdad es que me has dejado algo preocupado, yo suelo cargar cada dos días y suelo cargar desde el 20% al 80% y me viene a tardar en hacer la carga unas 5 horas. Por lo que pienso que no sera un cargador de los rapidos, no obstante os mando unas fotos, por si alguien me puede ayudar a discernir si este cargador de iberdrola es DC o AC. Si es DC dejare de usarlo y cargare en casa aunque me cueste más dinero.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Nacho-rcde en 01 de Diciembre de 2021, 12:17:17 pm
Con una carga completa te puedes hacer 400-430 km depende de la conducción si vas en trayecto largo... autopista o nacional. 
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DiscoveryM3 en 01 de Diciembre de 2021, 12:31:55 pm
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana....

Ojo, @bene , con abusar de las cargas en DC, si son las que usas gratis con Ibertrola.

Teniendo un LR, que son baterías NCA, mucho menos robustas que las LFP, utilizar carga en DC de forma habitual es muy pernicioso para la batería.
Más aún si los PdR que usas son de 50 kW en DC, que son la inmensa mayoría de los de Ibertrola. Esos PdR de 50 kW son peores aún que los SUC a 150 o 250 kW por el mucho mayor tiempo que las baterías se encuentran a altas temperaturas durante la carga.

DC, mejor resérvala exclusivamente para viajes, donde no hay otra opción razonable.
El resto, usa AC, que hasta los 11 kW que admite el coche se considera carga lenta y no incrementa tantísimo la degradación.

Si hablas de cargas gratis en AC, genial, pero no estoy seguro te refieras a esas.
Saludos.

Muchas gracias por la información, la verdad es que me has dejado algo preocupado, yo suelo cargar cada dos días y suelo cargar desde el 20% al 80% y me viene a tardar en hacer la carga unas 5 horas. Por lo que pienso que no sera un cargador de los rapidos, no obstante os mando unas fotos, por si alguien me puede ayudar a discernir si este cargador de iberdrola es DC o AC. Si es DC dejare de usarlo y cargare en casa aunque me cueste más dinero.

Estás usando el conector Mennekes o Tipo 2, que no acepta carga en DC, así que no te preocupes mucho por ello.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: bene en 02 de Diciembre de 2021, 04:51:15 pm
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana....

Ojo, @bene , con abusar de las cargas en DC, si son las que usas gratis con Ibertrola.

Teniendo un LR, que son baterías NCA, mucho menos robustas que las LFP, utilizar carga en DC de forma habitual es muy pernicioso para la batería.
Más aún si los PdR que usas son de 50 kW en DC, que son la inmensa mayoría de los de Ibertrola. Esos PdR de 50 kW son peores aún que los SUC a 150 o 250 kW por el mucho mayor tiempo que las baterías se encuentran a altas temperaturas durante la carga.

DC, mejor resérvala exclusivamente para viajes, donde no hay otra opción razonable.
El resto, usa AC, que hasta los 11 kW que admite el coche se considera carga lenta y no incrementa tantísimo la degradación.

Si hablas de cargas gratis en AC, genial, pero no estoy seguro te refieras a esas.
Saludos.

Muchas gracias por la información, la verdad es que me has dejado algo preocupado, yo suelo cargar cada dos días y suelo cargar desde el 20% al 80% y me viene a tardar en hacer la carga unas 5 horas. Por lo que pienso que no sera un cargador de los rapidos, no obstante os mando unas fotos, por si alguien me puede ayudar a discernir si este cargador de iberdrola es DC o AC. Si es DC dejare de usarlo y cargare en casa aunque me cueste más dinero.

Estás usando el conector Mennekes o Tipo 2, que no acepta carga en DC, así que no te preocupes mucho por ello.

Entonces puedo estar tranquilo, y seguir usando este tipo de cargadores de Iberdrola porque mi cable es AC.
 
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 02 de Diciembre de 2021, 08:57:53 pm
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.


Resumen de consumos (en Wh/km):
  • Ida viaje 1: 207.
  • Ida viaje 2: 199.
  • Vuelta viaje 1: 215.
  • Vuelta viaje 2: 226.

, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.
Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Pablometalcd en 02 de Diciembre de 2021, 09:01:15 pm
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.


Resumen de consumos (en Wh/km):
  • Ida viaje 1: 207.
  • Ida viaje 2: 199.
  • Vuelta viaje 1: 215.
  • Vuelta viaje 2: 226.

, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.
Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance

Aunque depende mucho de la temperatura, viento, lluvia, etc, con un performance a 100-120 por autovía más o menos llana, 300-330km aproximadamente de 100% a 0%.

Un saludo.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 02 de Diciembre de 2021, 09:42:13 pm
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.


Resumen de consumos (en Wh/km):
  • Ida viaje 1: 207.
  • Ida viaje 2: 199.
  • Vuelta viaje 1: 215.
  • Vuelta viaje 2: 226.

, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.
Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance

Aunque depende mucho de la temperatura, viento, lluvia, etc, con un performance a 100-120 por autovía más o menos llana, 300-330km aproximadamente de 100% a 0%.

Un saludo.

La verdad que es poco, debería hacer 400 km o por lo menos 350-360 km.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: bene en 03 de Diciembre de 2021, 09:29:24 am
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.


Resumen de consumos (en Wh/km):
  • Ida viaje 1: 207.
  • Ida viaje 2: 199.
  • Vuelta viaje 1: 215.
  • Vuelta viaje 2: 226.

, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.
Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance

Aunque depende mucho de la temperatura, viento, lluvia, etc, con un performance a 100-120 por autovía más o menos llana, 300-330km aproximadamente de 100% a 0%.

Un saludo.

La verdad que es poco, debería hacer 400 km o por lo menos 350-360 km.

Buenas a todos, aunque la pregunta es para el model 3 Performance, os doy también los datos del Model 3 Gran autonomía que viene de china, la carga máxima es de  530 kilómetros, pero como no voy a 90 kmts hora, sino más bien a 100-130 por autovía pierdo un 21% aproximadamente con lo que un deposito completo hago unos 530*21%=420 reales aproximadamente. El problema es que como además no quieres llegar a cero al siguiente cargador, y te gusta reservarte al menos un 15% de batería, acabas haciendo entre cargador y cargador unos 350 kilómetros reales.  Que para viajes largos es un poco limitante.  ¿No os parece?
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: bene en 03 de Diciembre de 2021, 09:31:55 am
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana....

Ojo, @bene , con abusar de las cargas en DC, si son las que usas gratis con Ibertrola.

Teniendo un LR, que son baterías NCA, mucho menos robustas que las LFP, utilizar carga en DC de forma habitual es muy pernicioso para la batería.
Más aún si los PdR que usas son de 50 kW en DC, que son la inmensa mayoría de los de Ibertrola. Esos PdR de 50 kW son peores aún que los SUC a 150 o 250 kW por el mucho mayor tiempo que las baterías se encuentran a altas temperaturas durante la carga.

DC, mejor resérvala exclusivamente para viajes, donde no hay otra opción razonable.
El resto, usa AC, que hasta los 11 kW que admite el coche se considera carga lenta y no incrementa tantísimo la degradación.

Si hablas de cargas gratis en AC, genial, pero no estoy seguro te refieras a esas.
Saludos.

Muchas gracias por la información, la verdad es que me has dejado algo preocupado, yo suelo cargar cada dos días y suelo cargar desde el 20% al 80% y me viene a tardar en hacer la carga unas 5 horas. Por lo que pienso que no sera un cargador de los rapidos, no obstante os mando unas fotos, por si alguien me puede ayudar a discernir si este cargador de iberdrola es DC o AC. Si es DC dejare de usarlo y cargare en casa aunque me cueste más dinero.

Estás usando el conector Mennekes o Tipo 2, que no acepta carga en DC, así que no te preocupes mucho por ello.

Entonces puedo estar tranquilo, y seguir usando este tipo de cargadores de Iberdrola porque mi cable es AC.

Por si a alguien le interesa esta mañana me han contestado de IBERDROLA diciéndome que los cargadores a los que hago referencia  usan corriente alterna, y digo yo que por lo tanto son de tipo AC. Un Saludo.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: DiscoveryM3 en 03 de Diciembre de 2021, 10:08:04 am
Buenas a todos, aunque la pregunta es para el model 3 Performance, os doy también los datos del Model 3 Gran autonomía que viene de china, la carga máxima es de  530 kilómetros, pero como no voy a 90 kmts hora, sino más bien a 100-130 por autovía pierdo un 21% aproximadamente con lo que un deposito completo hago unos 530*21%=420 reales aproximadamente. El problema es que como además no quieres llegar a cero al siguiente cargador, y te gusta reservarte al menos un 15% de batería, acabas haciendo entre cargador y cargador unos 350 kilómetros reales.  Que para viajes largos es un poco limitante.  ¿No os parece?

En mi caso no, puesto que no estoy acostumbrado a hacer tiradas tan largas, pero supongo que para gustos, culos.

Por si a alguien le interesa esta mañana me han contestado de IBERDROLA diciéndome que los cargadores a los que hago referencia  usan corriente alterna, y digo yo que por lo tanto son de tipo AC. Un Saludo.

Pues eso, AC = Alternating Current = Corriente Alterna
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 03 de Diciembre de 2021, 12:21:15 pm
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.


Resumen de consumos (en Wh/km):
  • Ida viaje 1: 207.
  • Ida viaje 2: 199.
  • Vuelta viaje 1: 215.
  • Vuelta viaje 2: 226.

, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.
Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance

Aunque depende mucho de la temperatura, viento, lluvia, etc, con un performance a 100-120 por autovía más o menos llana, 300-330km aproximadamente de 100% a 0%.

Un saludo.

La verdad que es poco, debería hacer 400 km o por lo menos 350-360 km.

Buenas a todos, aunque la pregunta es para el model 3 Performance, os doy también los datos del Model 3 Gran autonomía que viene de china, la carga máxima es de  530 kilómetros, pero como no voy a 90 kmts hora, sino más bien a 100-130 por autovía pierdo un 21% aproximadamente con lo que un deposito completo hago unos 530*21%=420 reales aproximadamente. El problema es que como además no quieres llegar a cero al siguiente cargador, y te gusta reservarte al menos un 15% de batería, acabas haciendo entre cargador y cargador unos 350 kilómetros reales.  Que para viajes largos es un poco limitante.  ¿No os parece?

La verdad que es un poco limitante, por lo menos en mi caso ya que al residir en Galicia y haber pocos cargadores es más complicado entrar y salir de la Comunidad. Supongo que en un par de años habrá muchos más cargadores y será más fácil. La verdad es que viajo poco y no es relevante en mi caso pero la autonomía real aprovechable es muy inferior a la declarada (para todas las marcas) y puede crear unas expectativas que no se corresponden para nada con la realidad.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2021, 12:06:27 pm
Muchas gracias por la información, la verdad es que me has dejado algo preocupado, yo suelo cargar cada dos días y suelo cargar desde el 20% al 80% y me viene a tardar en hacer la carga unas 5 horas. Por lo que pienso que no sera un cargador de los rapidos, no obstante os mando unas fotos, por si alguien me puede ayudar a discernir si este cargador de iberdrola es DC o AC. Si es DC dejare de usarlo y cargare en casa aunque me cueste más dinero.

De nada!

Esas fotos que mandas son de AC, tranquilo, úsalo todo lo que quieras, respetando los rangos de carga como ya haces.

Como regla, si tienes que poner tú la manguera, es AC.
DC siempre viene con manguera integrada en el PdR.

AC es Type2, mientras que DC es CSS2 en nuestros coches.
Busca en Google las imágenes de ambos conectores, porque así te será muy fácil distinguirlos.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2021, 12:09:05 pm
Con una carga completa te puedes hacer 400-430 km depende de la conducción si vas en trayecto largo... autopista o nacional.

En un P2021, eso serían 190 y 177 Wh/km, respectivamente.
Ni de broma hago esos consumos en autopista si no vas preocupado por la eficiencia y además no conduces al máximo de la vía.

Para bajar un P a esos números no es sencillo, ni de lejos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2021, 12:11:24 pm

Estás usando el conector Mennekes o Tipo 2, que no acepta carga en DC, así que no te preocupes mucho por ello.

Sí y no  ;)

Con un Type2 modificado como el que tienen todos los Superchargers v2 se carga en DC, y además a muy buenas potencias, por ejemplo.
El conector sirve para distinguirlo la mayoría de las veces, ahí sí que estoy contigo.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2021, 12:19:58 pm
Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance

Buenas!,
hay otro factor que también influye, y es el SoC de llegada con el que se siente cómodo cada uno.

Me explico.
Yo no tengo problema en llegar por debajo del 5% la mayoría de las veces, y por debajo del 10% siempre. En ese caso, yo dispongo de un 95% o 90% de la batería neta disponible para hacer km.

Si por ejemplo tçu no quisieras bajar del 20%, lo que es muy habitual al llegar a un SUC, tendrías únicamente un 80% disponible.

A mí, con ese 95% me hace 320 km reales.

Básicamente, unas 2.5 horas de autopista a 128 km/h de media.
Como allí en España esa media es claramente ilegal, calcula que con seguridad puedas hacer 350 km de 100% a 5%

Si te encuentras frío, lluvia y viento de frente fuerte, menos kilómetros, claro.
Es muy variable.

Hasta el mismo coche en los mismos recorridos con AP a la misma velocidad consume algo diferente cada día.

Como dije arriba a otro compañero, la mejor manera de definir cómo se conduce este coche es para mí la siguiente:

Excelente.
Es lo recomendado y lo que ya hacía antes con mis ICEs anteriores.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 06 de Diciembre de 2021, 12:33:50 pm
Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance

Buenas!,
hay otro factor que también influye, y es el SoC de llegada con el que se siente cómodo cada uno.

Me explico.
Yo no tengo problema en llegar por debajo del 5% la mayoría de las veces, y por debajo del 10% siempre. En ese caso, yo dispongo de un 95% o 90% de la batería neta disponible para hacer km.

Si por ejemplo tçu no quisieras bajar del 20%, lo que es muy habitual al llegar a un SUC, tendrías únicamente un 80% disponible.

A mí, con ese 95% me hace 320 km reales.

Básicamente, unas 2.5 horas de autopista a 128 km/h de media.
Como allí en España esa media es claramente ilegal, calcula que con seguridad puedas hacer 350 km de 100% a 5%

Si te encuentras frío, lluvia y viento de frente fuerte, menos kilómetros, claro.
Es muy variable.

Hasta el mismo coche en los mismos recorridos con AP a la misma velocidad consume algo diferente cada día.

Como dije arriba a otro compañero, la mejor manera de definir cómo se conduce este coche es para mí la siguiente:
  • 2.5 - 3 horas conduciendo y luego paras 20-25 minutos.

Excelente.
Es lo recomendado y lo que ya hacía antes con mis ICEs anteriores.
Muchas gracias, Keops.

El problema que tenemos los que vivimos en el sur de Galicia, Vigo y alrededores es que el primero último cargador rápido está en Benavente. Me asaltan dudas si con un M3 P llegas desde Benavente a Vigo o Vigo-Benavente ya que son 330 km y Galicia no es llana.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2021, 12:46:02 pm
Muchas gracias, Keops.

El problema que tenemos los que vivimos en el sur de Galicia, Vigo y alrededores es que el primero último cargador rápido está en Benavente. Me asaltan dudas si con un M3 P llegas desde Benavente a Vigo o Vigo-Benavente ya que son 330 km y Galicia no es llana.

Ummmm, veamos.
Echemos cuentas.

330 km saliendo al 100% y llegando al 10% te deja 68.400 Wh de batería neta disponible.
Eso son 207 Wh/km.

Justito en invierno, pero yo sí lo haría ahora que conozco el coche.
Eso sí, con un ojo permanentemente en el medidor de consumo para que no pasara de esos 207 Wh/km

Como plan B, tienes un PdR de 50 kW en Trabazos (284 km desde Vigo), pero que te añade demasiados km al viaje.
Así que lo dejaría para emergencias.

Como plan C, el SUC nuevo de Verín, planificado para 2022.

Y como plan D y E, tendrías la posibilidad de bajar al 5% a tu llegada a Benavente y eso te deja 219 Wh/km, una cifra mucho más cómoda.
Además, yo confío en que pronto Tesla nos dé un poco más de los 76 kWh netos que tenemos ahora sobre una batería de 82 kWh. Estas baterías de Panasonic son nuevas para Tesla y están aún un poco capadas en mi oponión.

O sea, te dejo de marear con tantas opciones:
Y para el invierno de 2022 probablemente ya estuviese ese nuevo SUC operativo.


Y siempre tienes el pie derecho para ahuecar un poco si ves que te fueses pasando de ese consumo que te calculaba arriba.
Espero te sirva de orientación.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 06 de Diciembre de 2021, 01:41:42 pm
Muchas gracias, Keops.

El problema que tenemos los que vivimos en el sur de Galicia, Vigo y alrededores es que el primero último cargador rápido está en Benavente. Me asaltan dudas si con un M3 P llegas desde Benavente a Vigo o Vigo-Benavente ya que son 330 km y Galicia no es llana.

Ummmm, veamos.
Echemos cuentas.

330 km saliendo al 100% y llegando al 10% te deja 68.400 Wh de batería neta disponible.
Eso son 207 Wh/km.

Justito en invierno, pero yo sí lo haría ahora que conozco el coche.
Eso sí, con un ojo permanentemente en el medidor de consumo para que no pasara de esos 207 Wh/km

Como plan B, tienes un PdR de 50 kW en Trabazos (284 km desde Vigo), pero que te añade demasiados km al viaje.
Así que lo dejaría para emergencias.

Como plan C, el SUC nuevo de Verín, planificado para 2022.

Y como plan D y E, tendrías la posibilidad de bajar al 5% a tu llegada a Benavente y eso te deja 219 Wh/km, una cifra mucho más cómoda.
Además, yo confío en que pronto Tesla nos dé un poco más de los 76 kWh netos que tenemos ahora sobre una batería de 82 kWh. Estas baterías de Panasonic son nuevas para Tesla y están aún un poco capadas en mi oponión.

O sea, te dejo de marear con tantas opciones:
  • si pidieses un P para entrega en Febrero-Marzo, que es el siguiente trimestre, ya con el frío bajando de intensidad, yo no lo dudaría e iría a por el P.
Y para el invierno de 2022 probablemente ya estuviese ese nuevo SUC operativo.


Y siempre tienes el pie derecho para ahuecar un poco si ves que te fueses pasando de ese consumo que te calculaba arriba.
Espero te sirva de orientación.

Saludos.

Tengo que ir a recogerlo sobre el 21 o 22 de diciembre....No se que batería traerá pero se que es el modelo de 2021.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2021, 01:47:55 pm
Tengo que ir a recogerlo sobre el 21 o 22 de diciembre....No se que batería traerá pero se que es el modelo de 2021.

Panasonic de 82 kWh. NCA, por supuesto.
No hay Performance de 2021 con ninguna otra batería hasta la fecha.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 06 de Diciembre de 2021, 02:10:23 pm
Tengo que ir a recogerlo sobre el 21 o 22 de diciembre....No se que batería traerá pero se que es el modelo de 2021.

Panasonic de 82 kWh. NCA, por supuesto.
No hay Performance de 2021 con ninguna otra batería hasta la fecha.

Estoy deseando recogerlo, espero que lo preparen bien porque el taller me queda un poco lejos jijiji
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2021, 02:24:27 pm
Estoy deseando recogerlo, espero que lo preparen bien porque el taller me queda un poco lejos jijiji

¿Sabes si es MIC? (VIN que comience por LRW).
Aún si lo fuera, pero sobre todo si fuese MUS, bájate el checklist que hay por Internet y dedícale un buen tiempo a mirarlo.

Felicitaciones por el P-epino.
No todos los días uno se compra un coche de 52.000€ (precio aquí con impuestos y ayudas).

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 06 de Diciembre de 2021, 06:15:48 pm
Estoy deseando recogerlo, espero que lo preparen bien porque el taller me queda un poco lejos jijiji

¿Sabes si es MIC? (VIN que comience por LRW).
Aún si lo fuera, pero sobre todo si fuese MUS, bájate el checklist que hay por Internet y dedícale un buen tiempo a mirarlo.

Felicitaciones por el P-epino.
No todos los días uno se compra un coche de 52.000€ (precio aquí con impuestos y ayudas).

Saludos.

Si, es MIC. No hay checklist para los MIC?

Muchas gracias!! En España es más caro.....es una pena!
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Diciembre de 2021, 06:26:39 pm
Si, es MIC. No hay checklist para los MIC?

Muchas gracias!! En España es más caro.....es una pena!

Revisa el coche como si fuese americano, tranquilo.
En cuanto a la (brutal) diferencia de precio, eso es lo que me empujó a vender cada 6 meses mis M3 en España: éste P que tiene 2 meses y medio escasos saldrá a la venta en breve.

Disfruta el coche, pero échale mucha cabeza, porque es ridículamente rápido acelerando hasta velocidades muy ilegales allí.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 06 de Diciembre de 2021, 06:34:47 pm
Si, es MIC. No hay checklist para los MIC?

Muchas gracias!! En España es más caro.....es una pena!

Revisa el coche como si fuese americano, tranquilo.
En cuanto a la (brutal) diferencia de precio, eso es lo que me empujó a vender cada 6 meses mis M3 en España: éste P que tiene 2 meses y medio escasos saldrá a la venta en breve.

Disfruta el coche, pero échale mucha cabeza, porque es ridículamente rápido acelerando hasta velocidades muy ilegales allí.
Saludos.
Imagina pasar de un renault de 105 cv al M3 P jijijij
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Xaxo_nui en 07 de Diciembre de 2021, 06:42:59 pm
Si, es MIC. No hay checklist para los MIC?

Muchas gracias!! En España es más caro.....es una pena!

Revisa el coche como si fuese americano, tranquilo.
En cuanto a la (brutal) diferencia de precio, eso es lo que me empujó a vender cada 6 meses mis M3 en España: éste P que tiene 2 meses y medio escasos saldrá a la venta en breve.

Disfruta el coche, pero échale mucha cabeza, porque es ridículamente rápido acelerando hasta velocidades muy ilegales allí.
Saludos.
Imagina pasar de un renault de 105 cv al M3 P jijijij

Precisamente hoy he probado el Performace y es ciertamente ridícula la aceleración, no he tenido esa sensación de aceleración en un coche en la vida, he tenido y tengo moto de alta cilindrada y es lo más parecido en aceleración que he visto.....
Después de probarlo tengo claro que me compraré uno para el año que viene...

Una consulta, si lo conectas en tu casa a un enchufe normal durante 8 horas cuánto puede cargar...en km?
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: joseantoniomoreno en 07 de Diciembre de 2021, 06:59:30 pm
Si, es MIC. No hay checklist para los MIC?

Muchas gracias!! En España es más caro.....es una pena!

Revisa el coche como si fuese americano, tranquilo.
En cuanto a la (brutal) diferencia de precio, eso es lo que me empujó a vender cada 6 meses mis M3 en España: éste P que tiene 2 meses y medio escasos saldrá a la venta en breve.

Disfruta el coche, pero échale mucha cabeza, porque es ridículamente rápido acelerando hasta velocidades muy ilegales allí.
Saludos.
Imagina pasar de un renault de 105 cv al M3 P jijijij

Precisamente hoy he probado el Performace y es ciertamente ridícula la aceleración, no he tenido esa sensación de aceleración en un coche en la vida, he tenido y tengo moto de alta cilindrada y es lo más parecido en aceleración que he visto.....
Después de probarlo tengo claro que me compraré uno para el año que viene...

Una consulta, si lo conectas en tu casa a un enchufe normal durante 8 horas cuánto puede cargar...en km?

depende la potencia que tengas contratada en casa... son 82KW si lo pones a 5KW te carga un 50% en 8 horas... para hacer unos 200km...
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Pardoneo en 07 de Diciembre de 2021, 07:34:55 pm
Si, es MIC. No hay checklist para los MIC?

Muchas gracias!! En España es más caro.....es una pena!

Revisa el coche como si fuese americano, tranquilo.
En cuanto a la (brutal) diferencia de precio, eso es lo que me empujó a vender cada 6 meses mis M3 en España: éste P que tiene 2 meses y medio escasos saldrá a la venta en breve.

Disfruta el coche, pero échale mucha cabeza, porque es ridículamente rápido acelerando hasta velocidades muy ilegales allí.
Saludos.
Imagina pasar de un renault de 105 cv al M3 P jijijij

Precisamente hoy he probado el Performace y es ciertamente ridícula la aceleración, no he tenido esa sensación de aceleración en un coche en la vida, he tenido y tengo moto de alta cilindrada y es lo más parecido en aceleración que he visto.....
Después de probarlo tengo claro que me compraré uno para el año que viene...

Una consulta, si lo conectas en tu casa a un enchufe normal durante 8 horas cuánto puede cargar...en km?

depende la potencia que tengas contratada en casa... son 82KW si lo pones a 5KW te carga un 50% en 8 horas... para hacer unos 200km...

En un enchufe normal no carga a 5, sino a 3, aunque igual por perdidas en el cable carga a 1,5.

Así que 8 horas 100km
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 07 de Diciembre de 2021, 11:17:51 pm
Jajaja, es adictivo. Pero es un coche para echarle cabeza, @Xaxo_nui .
500 CV + Autobahn sin límites de velocidad = con cuidadín siempre.

Después de probarlo tengo claro que me compraré uno para el año que viene...
Pues el mío está listo para entrega en España a partir de que cumpla 6 meses, el 15.03.2022
Te ahorras un buen dinero, y yo me encargo del traslado y del cambio a matrícula y papeles españoles.
Je, je, no te digo nada, y te lo digo todo  ;)

Una consulta, si lo conectas en tu casa a un enchufe normal durante 8 horas cuánto puede cargar...en km?
En un enchufe normal nunca podré recomendar cargar ningún EV, excepto si es de manera ocasional. Los Schuko no están preparados para 10-13A durante tantísimas horas.
Mucho mejor, instala un CETAC de 16A o de 32A, con sus protecciones, y usa el MC para cargarlo.

El porcentaje para un P2021 que cargarás en 8h se calcula como:
, es decir, en un Schuko a 13A (no recomendado):
, unos 100-120 km en 8h, redondeando.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 08 de Diciembre de 2021, 11:20:01 am
Hola a todos.
Cuando vas de viaje que es más aconsejable para evitar la degradación de la batería al cargar en cargadores rápidos, hacer varias cargas de poco tiempo o menos cantidad de cargas y de más tiempo? Ejemplo: 3 cargas de 15 minutos, 2 cargas de 25 o una carga de 45 minutos?
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 08 de Diciembre de 2021, 12:22:03 pm
Hola a todos.
Cuando vas de viaje que es más aconsejable para evitar la degradación de la batería al cargar en cargadores rápidos, hacer varias cargas de poco tiempo o menos cantidad de cargas y de más tiempo? Ejemplo: 3 cargas de 15 minutos, 2 cargas de 25 o una carga de 45 minutos?

Deja de darle tantas vueltas, jajajaja.
En viaje, carga, conduce, disfruta y vuelve a cargar.

Lo importante es que si pasas el 80% cargando, salgas a circular de nuevo pasados minutos de acabar la carga, no horas después.
Y si bajas del 20%, que nada más parar pongas a cargar.

En uso cotidiano, olvida el DC excepto para emergencias.
Y con esas 2 simples cosas tu batería vivirá feliz.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 08 de Diciembre de 2021, 01:19:16 pm
Hola a todos.
Cuando vas de viaje que es más aconsejable para evitar la degradación de la batería al cargar en cargadores rápidos, hacer varias cargas de poco tiempo o menos cantidad de cargas y de más tiempo? Ejemplo: 3 cargas de 15 minutos, 2 cargas de 25 o una carga de 45 minutos?

Deja de darle tantas vueltas, jajajaja.
En viaje, carga, conduce, disfruta y vuelve a cargar.

Lo importante es que si pasas el 80% cargando, salgas a circular de nuevo pasados minutos de acabar la carga, no horas después.
Y si bajas del 20%, que nada más parar pongas a cargar.

En uso cotidiano, olvida el DC excepto para emergencias.
Y con esas 2 simples cosas tu batería vivirá feliz.

Saludos.

 ;D ;D ;D
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Xaxo_nui en 08 de Diciembre de 2021, 10:37:26 pm
Jajaja, es adictivo. Pero es un coche para echarle cabeza, @Xaxo_nui .
500 CV + Autobahn sin límites de velocidad = con cuidadín siempre.

Después de probarlo tengo claro que me compraré uno para el año que viene...
Pues el mío está listo para entrega en España a partir de que cumpla 6 meses, el 15.03.2022
Te ahorras un buen dinero, y yo me encargo del traslado y del cambio a matrícula y papeles españoles.
Je, je, no te digo nada, y te lo digo todo  ;)

Una consulta, si lo conectas en tu casa a un enchufe normal durante 8 horas cuánto puede cargar...en km?
En un enchufe normal nunca podré recomendar cargar ningún EV, excepto si es de manera ocasional. Los Schuko no están preparados para 10-13A durante tantísimas horas.
Mucho mejor, instala un CETAC de 16A o de 32A, con sus protecciones, y usa el MC para cargarlo.

El porcentaje para un P2021 que cargarás en 8h se calcula como:
  • (8h x potencia de carga) / capacidad de batería neta
, es decir, en un Schuko a 13A (no recomendado):
  • (8h x 230V x 13A) / 76.000 Wh = 31%
, unos 100-120 km en 8h, redondeando.

Buenas....te mandé un privado ....
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 13 de Diciembre de 2021, 11:36:04 pm
Buenas....te mandé un privado ....

Hola, @Xaxo_nui ,
perdona, no lo he recibido.

Prueba de nuevo, o escríbeme por Telegram, donde uso el mismo nombre de usuario: "Keops".
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: alexis99 en 21 de Diciembre de 2021, 06:30:43 pm
Mirar este video en el minuto 11.55 a ver que os parece.
Rotundamente dice que no sepuede viajar con un model 3 SR por España ( hasta Galicia ) con los cargadores de tesla.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 21 de Diciembre de 2021, 07:07:46 pm
Mirar este video en el minuto 11.55 a ver que os parece.
Rotundamente dice que no sepuede viajar con un model 3 SR por España ( hasta Galicia ) con los cargadores de tesla.

Sin ver el vídeo, sí, hay ciertas zonas de España donde viajar con un Tesla es más complicado.

Como ejemplo, recuerdo un compañero que vive en Vigo y que no llega a Benavente saliendo al 100% de batería.
Eso son 329 km, unos 160 Wh/km para un LFP de 55 kWh, por ejemplo, insuficiente para llegar a destino a 120 km/h si la orografía y la climatología no ayudan.
(Cuando abran el SUC de Verín dejará de ser un problema).

Y como esa, muchas otras rutas, en especial por la llamada "España vaciada".
Pero para el resto, perfecto.

Yo opino que no hacen falta EVs con mayores baterías, sino una red de recarga rápida (>100 kW) más densa.
Nunca tuve problemas con mi LFP viajando por Europa, como en mis viajes que describí en este hilo:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5515.0

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 21 de Diciembre de 2021, 07:11:44 pm
Mirar este video en el minuto 11.55 a ver que os parece.
Rotundamente dice que no sepuede viajar con un model 3 SR por España ( hasta Galicia ) con los cargadores de tesla.
Pues me parece mentira...En Puebla de Sanabria hay un cargador rápido de Easycharger. Cargas al 80% en Benavente y vuelves a cargar en Puebla de Sanabria hasta el 80% y tienes 240 kms hasta Vigo por lo que vas sobrado y si vas por el norte tienes varios cargadores rápidos, el último en Lugo.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 21 de Diciembre de 2021, 07:18:04 pm
El jueves recojo el mío en Fuenlabrada, ya contaré la experiencia. Galicia está falta de cargadores de Tesla pero hay otros y con eso te vas apañando. Por cierto, que consumo medio le hace el performance al tipo del video?
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: alexis99 en 21 de Diciembre de 2021, 07:42:01 pm
El jueves recojo el mío en Fuenlabrada, ya contaré la experiencia. Galicia está falta de cargadores de Tesla pero hay otros y con eso te vas apañando. Por cierto, que consumo medio le hace el performance al tipo del video?
pues sobre unos 17
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: JoseBQ en 21 de Diciembre de 2021, 07:43:30 pm
Mirar este video en el minuto 11.55 a ver que os parece.
Rotundamente dice que no sepuede viajar con un model 3 SR por España ( hasta Galicia ) con los cargadores de tesla.
Es que a mí me parece que el reparto demográfico en España no es comparable con el del centro de europa y quizás las autonomías necesarias en un sitio no sean las mismas que en otro.

Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 21 de Diciembre de 2021, 07:52:19 pm
Muy buenas.
voy con otro de mis viajes. Esta vez. uno extralargo.

Desde el viernes de la semana pasada hasta ayer lunes, he estado en Barcelona con el P2021.
1.500 km en él en 1 solo día.
Múnich - Barcelona el viernes, y Barcelona - Múnich ayer.

A la ida tardé 16h y a la vuelta 17.5h por atascos varios.
Mi reto fue no pisar ningún SuC desde Múnich hasta Barcelona, usando las promos de Ibertrola, cosa que conseguí.

Quedé sorprendido del consumo del P a la ida, con asfaltao seco y sin viento.
Ese mismo viaje lo hice en Semana Santa de este año 2021 con el LFP y saqué 192 Wh/km. En iguales condiciones de velocidad, pero con mucho más frío, el P hizo 204 Wh/km, apenas un 6.25% más.
Sorprendente.

Os paso algunas capturas de los consumos:
Las velocidades fueron:
, siempre circulando de manera legal y segura.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 21 de Diciembre de 2021, 07:58:32 pm
El jueves recojo el mío en Fuenlabrada, ya contaré la experiencia. Galicia está falta de cargadores de Tesla pero hay otros y con eso te vas apañando. Por cierto, que consumo medio le hace el performance al tipo del video?
pues sobre unos 17
Pues en ABRP le he puesto 21 kw/h de consumo y al 85% de carga llego a casa (cerca de Pontevedra ciudad) con un 15% desde Puebla de Sanabria. Si lo lleno al 100% en Benavente es posible que me llegue sin tener que parar en Puebla de Sanabria aunque de esta manera castigas algo la batería. La simulación con un consumo medio de 17 kw/h si cargo al 100% en Benavente, llego a mi casa con un sobrante de 22%. Simulando un consumo de 21 kw/h llego con el 5%.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 21 de Diciembre de 2021, 08:55:36 pm
Si lo lleno al 100% en Benavente
Buffff, pero es un tiempo larguísimo de carga. Cerca de 1h.

La simulación con un consumo medio de 17 kw/h
En autopista no creo realista 17 kW/km para el consumo de un P, a menos que la velocidad sea (bastante) inferior a 120 km/h y/o te ayude la climatología y la orografía.



En cualquier caso, saliendo al 90% sí veo viable hacer esos 329 km.
Eso sí, te tocará ir vigilando el consumo por el rabillo del ojo.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: joseantoniomoreno en 22 de Diciembre de 2021, 10:05:06 am
Si lo lleno al 100% en Benavente
Buffff, pero es un tiempo larguísimo de carga. Cerca de 1h.

La simulación con un consumo medio de 17 kw/h
En autopista no creo realista 17 kW/km para el consumo de un P, a menos que la velocidad sea (bastante) inferior a 120 km/h y/o te ayude la climatología y la orografía.



En cualquier caso, saliendo al 90% sí veo viable hacer esos 329 km.
Eso sí, te tocará ir vigilando el consumo por el rabillo del ojo.

Keops quería hacerte una pregunta. Mi M3 LR me he dado cuenta en ciertos viajes largos, que ciertos tramos de porcentajes duran más que otros, es decir, del 90-80% me dura menos kilometros que de 50-40%, es esto posible?
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 22 de Diciembre de 2021, 04:31:00 pm
Si lo lleno al 100% en Benavente
Buffff, pero es un tiempo larguísimo de carga. Cerca de 1h.

La simulación con un consumo medio de 17 kw/h
En autopista no creo realista 17 kW/km para el consumo de un P, a menos que la velocidad sea (bastante) inferior a 120 km/h y/o te ayude la climatología y la orografía.



En cualquier caso, saliendo al 90% sí veo viable hacer esos 329 km.
Eso sí, te tocará ir vigilando el consumo por el rabillo del ojo.

Gracias, amigo!! Pararé un ratito en Puebla de Sanabria. No hay prisa...un par de cafés y a seguir ruta.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2021, 10:43:11 pm
Keops quería hacerte una pregunta. Mi M3 LR me he dado cuenta en ciertos viajes largos, que ciertos tramos de porcentajes duran más que otros, es decir, del 90-80% me dura menos kilometros que de 50-40%, es esto posible?

¿También lleva la batería de 82 kWh?
Junto a la LFP de 55 kWh son las 2 que mejor conozco.

En cualquier caso, diría que lo habitual es que lo que duran los diferentes tramos de porcentaje de carga es la gran mayoría de las veces distinto. Me explico.
En una tirada larga, de cientos de km, es muy difícil que las condiciones de climatología y orografía sean constantes durante el trayecto, así que sí, suele pasar lo que comentas.

Imagina que sales de viaje al 100%, el primer 10% te toca la salida de la ciudad, el siguiente 10% es todo subida (como pasa en Málaga vayas donde vayas, p.e.), luego se estabiliza durante un 40%, encuentras viento de cara el 5% siguiente, etc.

Además, para NCA ten en cuenta que la curva de caída del voltaje no es 100% lineal, así que eso también puede influir en tus percepciones.
No me preocuparía.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: abadius en 27 de Diciembre de 2021, 11:08:18 am
*Aprovecho este tema sin saber si es conveniente hacerlo en este mismo o crear uno nuevo (lo dejo a decisión de los admin :) )

Veo los consumos publicados por keops y no salgo de mi asombro. En mi caso, tenemos el M3 LR (llanta 19) desde hace menos de 1 semana, lo compramos para movernos entre Gavá Mar (Barcelona) y Cuarte de Huerva (Zaragoza) un trayecto de 310Km de odómetro, casi desde salida en las dos localidades coges directamente autopista a 120km/h. Hemos realizado ya 2 veces el trayecto (ida y vuelta) y el resultado no deja de sorprendernos de manera negativa :(

Nuestro consumo no baja de 205 Wh/km, llegando en otra ocasión con una media de 215 Wh/km, siempre con AP a 123Km/h y temperatura de 9º a 11º Lo curioso es que nos esta obligando a parar en el SuC de Lérida en todos los viajes, creando una ruta más larga y una parada de 20 minutos en medio. Uno de los argumentos por el que compramos el vehículo fue que con este modelo podríamos hacer el viaje consumiendo un algo menos del 80% de batería (la verdad, ahora mismo me pregunto como sacaron el cálculo)

¿Puede ser un problema de nuestra unidad?, nos tiene un poco asustados este tema, no esperábamos tener este "contratiempo".
Hemos mandado un mensaje a nuestro comercial para conocer su opinión antes de llegar a los 1500Km, pero me gustaría saber si esto es generalizado o algo puntual en nuestra unidad.

Un saludo!
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Meskrz en 27 de Diciembre de 2021, 11:36:36 am
Con abrp recomiendan esta ruta. Igual deberías probar.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211227/96e28672b3f5470a8185e468e603cb4f.jpg)

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Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: abadius en 27 de Diciembre de 2021, 11:53:58 am
Con abrp recomiendan esta ruta. Igual deberías probar.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211227/96e28672b3f5470a8185e468e603cb4f.jpg)

Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk

Gracias Meskrz, es la ruta que intentamos utilizar y que hemos usado siempre, pero creo que debido a al consumo de la unidad nos manda desviarnos por Lérida y hacer parada. Ojalá pudiese llegar con ese 14% a destino jajajajaja
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 03:57:23 pm
Hola a todos.

Pues el jueves pasado recogí mi nuevo Model 3 Perf. y me vine de vuelta para Galicia. Paré en Tordesillas, da gusto cargar allí y poder hacer una paradita en El Montico, un sitio sublime. Volví a parar en Benavente y me sorprendió que es un supercharger pequeño, si no recuerdo mal son 4 cargadores. De Benavente fui hasta Puebla de Sanabria y paramos en El cargador del hotel Meleiros, Easycharguer y allí rellené hasta el 88%. Con ese porcentaje fui hasta Pontevedra ciudad(a recoger el coche que habíamos dejado en la estación de tren) y regresé a mi casa. En total unos 270 kms y llegamos con un 32% de batería. La velocidad fue baja, la media serían 110 km/h, hacía bastante viento y lluvia y la orografía bastante negativa. Según mis cálculos con el 100% podría hacer por autopista a 110 km/h unos 370 km. No está mal!! Si es una zona llana, seguramente llegue a los 400 km.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 27 de Diciembre de 2021, 04:31:49 pm
¿Puede ser un problema de nuestra unidad?, nos tiene un poco asustados este tema, no esperábamos tener este "contratiempo".
Hemos mandado un mensaje a nuestro comercial para conocer su opinión antes de llegar a los 1500Km, pero me gustaría saber si esto es generalizado o algo puntual en nuestra unidad.

Un saludo!

Ummmm, difícil saberlo sin más datos.
Hasta el mismo coche en el mismo trayecto realiza diferentes consumos dependiendo de otros factores.

¿Tuviste una mala orografía o climatología?
¿Conducías muy deprisa? Mi velocidad suele ser de 150 km/h con AP en aquellos tramos que el tráfico lo permite (siempre legal).

Abre un nuevo hilo y comentamos allí, si quieres, por dejar este para los consumos de un M3P.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 27 de Diciembre de 2021, 04:34:56 pm
Según mis cálculos con el 100% podría hacer por autopista a 110 km/h unos 370 km. No está mal!! Si es una zona llana, seguramente llegue a los 400 km.

Más, yo creo que más.

En mi último viaje, Múnich-Barcelona, el primer segmento hice un 100% a 2% de 320 km a 150 km/h.
Unos 4-5 grados, asfalto seco.

A velocidad legal en España, 120-125 km/h, sin mala climatología, ni orografía, debería poder hacer cerca de 400 km.
Eso serían unos 190 Wh/km. Viable, pero nunca conduzco a esa velocidad, excepto al sur de Los Pirineos.

Saludos y disfruta el P-epino.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 04:40:40 pm
Según mis cálculos con el 100% podría hacer por autopista a 110 km/h unos 370 km. No está mal!! Si es una zona llana, seguramente llegue a los 400 km.

Más, yo creo que más.

En mi último viaje, Múnich-Barcelona, el primer segmento hice un 100% a 2% de 320 km a 150 km/h.
Unos 4-5 grados, asfalto seco.

A velocidad legal en España, 120-125 km/h, sin mala climatología, ni orografía, debería poder hacer cerca de 400 km.
Eso serían unos 190 Wh/km. Viable, pero nunca conduzco a esa velocidad, excepto al sur de Los Pirineos.

Saludos y disfruta el P-epino.
Muchas gracias, amigo!!
Si, posiblemente a medias de 110 km/h y orografía más plana pueda pasar de los 400 kms. Ahora mismo, al 50% me marca 268 kms de autonomía.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 27 de Diciembre de 2021, 04:42:57 pm
Muchas gracias, amigo!!
Si, posiblemente a medias de 110 km/h y orografía más plana pueda pasar de los 400 kms. Ahora mismo, al 50% me marca 268 kms de autonomía.

De nada!

Pero primero, no te fíes de la autonomía estimada que marca.

Y segundo, no pienses en el P como la máquina de hacer km que es el LR.
No me lo lleves a 110 km/h, por favor. Un P no es para eso, temo que se te rompa rápidamente si lo conduces viendo crecer la hierba en la cuneta.

 ;)
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 05:54:00 pm
Muchas gracias, amigo!!
Si, posiblemente a medias de 110 km/h y orografía más plana pueda pasar de los 400 kms. Ahora mismo, al 50% me marca 268 kms de autonomía.

De nada!

Pero primero, no te fíes de la autonomía estimada que marca.

Y segundo, no pienses en el P como la máquina de hacer km que es el LR.
No me lo lleves a 110 km/h, por favor. Un P no es para eso, temo que se te rompa rápidamente si lo conduces viendo crecer la hierba en la cuneta.

 ;)
;D ;D ;D No sabía donde podían estar los radares y a mi mujer no le gusta correr jijiji. Dejame adaptarme que aún me pone nervioso. Cuidado que es un auténtico avión!!  ;D
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 27 de Diciembre de 2021, 05:58:22 pm
A 125 km/h con AP, no saltan los radares de los tramos marcados a 120 km/h.



Cuidado que es un auténtico avión!!  ;D

Llevo 3 meses con él y 13.000 km.
Y en el país sin límites de velocidad.

500 CV + Autobahn = sé de lo que hablas, jiji.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 07:29:59 pm
A 125 km/h con AP, no saltan los radares de los tramos marcados a 120 km/h.



Cuidado que es un auténtico avión!!  ;D

Llevo 3 meses con él y 13.000 km.
Y en el país sin límites de velocidad.

500 CV + Autobahn = sé de lo que hablas, jiji.
A mi mujer le da miedo si lo acelero en modo deportivo jijiji
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Pardoneo en 27 de Diciembre de 2021, 07:34:54 pm
A 125 km/h con AP, no saltan los radares de los tramos marcados a 120 km/h.



Cuidado que es un auténtico avión!!  ;D

Llevo 3 meses con él y 13.000 km.
Y en el país sin límites de velocidad.

500 CV + Autobahn = sé de lo que hablas, jiji.
A mi mujer le da miedo si lo acelero en modo deportivo jijiji

Total!!! La Mía se marea en ESTÁNDAR…….
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 27 de Diciembre de 2021, 10:07:13 pm
A 125 km/h con AP, no saltan los radares de los tramos marcados a 120 km/h.



Cuidado que es un auténtico avión!!  ;D

Llevo 3 meses con él y 13.000 km.
Y en el país sin límites de velocidad.

500 CV + Autobahn = sé de lo que hablas, jiji.
A mi mujer le da miedo si lo acelero en modo deportivo jijiji

Total!!! La Mía se marea en ESTÁNDAR…….
;D ;D ;D
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 04 de Enero de 2022, 02:38:14 pm
Buenas,
pude pasar el fin de año en Venecia, donde viajé con mi familia del martes al sábado pasado, y querría compartiros los consumos de este nuevo viaje mío.

Sin lluvia, pero asfalto húmedo atravesando Austria.
150 km/ en Alemania, entre 100 y 120 en Austria dependiendo de las limitaciones y 135 km/h en Italia.

Recordemos que llevo neumáticos de invierno, y que éstos son de 18" al ser reutilizados del SR+ que anteriormente tenía.
Además, conduzco casi todo el tiempo con AP, siempre con climatización y sin ninguna concesión a la eficiencia. Que el coche consuma lo que tenga que consumir.

Muy contento con el coche, aunque aún no cargue lo rápido que cargaban las Panasonic de 79 kWh, las mejores baterías en carga que tiene/tuvo Tesla.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 04 de Enero de 2022, 02:42:02 pm
Y os adjunto también el total de consumo desde que monté las ruedas de invierno (18") el pasado Octubre.
Todos han sido km de placer, no hechos por trabajo, y el 99% en autopista y/o Autobahn.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Enero de 2022, 04:51:18 pm
Perdonar, pero no sé porqué motivo este hilo se marcó como cerrado.
Acabo de re-abrirlo de nuevo y ahora acepta otra vez nuevos comentarios.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Torma en 06 de Enero de 2022, 09:38:47 pm
Y os adjunto también el total de consumo desde que monté las ruedas de invierno (18") el pasado Octubre.
Todos han sido km de placer, no hechos por trabajo, y el 99% en autopista y/o Autobahn.

Saludos.
Es increíble un coche de tanto rendimiento y con esos consumos. Es el súmmum de la eficiencia y las prestaciones!!
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 08 de Enero de 2022, 11:21:11 pm
Es increíble un coche de tanto rendimiento y con esos consumos. Es el súmmum de la eficiencia y las prestaciones!!

Así es.
Y que conste que nunca miro la eficiencia cuando conduzco el P. Creo que estaría equivocado si lo hiciera.

También te digo que las llantas de 18" que yo tengo son de la marca DEZENT, de muy alta calidad, y que son muuuuucho más ligeras que las pesadísimas Überturbine de serie.
Si llevase las de serie de 20" en invierno, otro gallo cantaría, supongo, aunque no lo he podido constatar.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: alexis99 en 09 de Enero de 2022, 08:28:19 am
Es increíble un coche de tanto rendimiento y con esos consumos. Es el súmmum de la eficiencia y las prestaciones!!

Así es.
Y que conste que nunca miro la eficiencia cuando conduzco el P. Creo que estaría equivocado si lo hiciera.

También te digo que las llantas de 18" que yo tengo son de la marca DEZENT, de muy alta calidad, y que son muuuuucho más ligeras que las pesadísimas Überturbine de serie.
Si llevase las de serie de 20" en invierno, otro gallo cantaría, supongo, aunque no lo he podido constatar.

Saludos.
Entonces llevas 18 en el perfomance, en la ficha tecnica contempla la  posibilidad de poner 18?
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 09 de Enero de 2022, 10:53:02 am
Entonces llevas 18 en el perfomance, en la ficha tecnica contempla la  posibilidad de poner 18?

Sí, las llevo porque son las que tenía del SR y porque tienen únicamente 1 invierno de uso, pero para el año que viene buscaré 19" mínimo (si sigo teniendo un M3P, ya que el actual lo quiero vender en cuanto cumpla los 6 meses).


En cuanto a la ficha técnica, no es necesario que lo contemple.
Por ley europea, puedes montar las ruedas que quieras siempre y cuando no alteres la circunferencia en más de 3%, y siempre y cuándo los códigos de velocidad y carga sean iguales o superiores (en neumáticos de invierno puedes bajar 1 código de celocidad).

Cumpliendo lo anterior, puedes montar la rueda que quieras de manera segura y legal.
El Thai loco también llevaba 18" en Noruega en su P2019.

Cualquier M3 puede montar ruedas de 18", 19" o 20".
La prueba es mi P, con Überturbine de 20" en verano y 18" en invierno, y correcto para la TÜV alemana.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2022, 12:01:05 am
Por si os interesa:

Consumo real MY en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 22 de Enero de 2022, 08:44:00 pm
Excelente hilo @keops.

Me gustó especialmente el 100% a casi 0% yendo a 150km/h. Creo que deja claras las posibilidades del coche para los rapidillos... es decir, a estas velocidades supera los 300 km en general.

Varios gallegos han comentado, yo la verdad es que en toda España, sólo en Galicia diría que el SR+ (ahora model 3 a secas) se queda algo justo, aunque por poder ir, se puede. Para mi la diferencia entre batería pequeña y grande, no es tanto poder hacer o no los viajes, sino ir más holgado y más rapidillo, vamos, que un SR+ a 100 o 110 km/h seguro que tiene una autonomía parecida que un LR o P a 130 o 140 km/h.

En cuanto a las equivalencias, pensaba que era un 3% en cada medida, y no sólo en el diámetro. He comprobado, y he visto que efectivamente las ruedas de 20" del performance son equivalentes con las del LR. Aprovecho para preguntar a los entendidos, ¿entonces puedo montar unas llantas y neumáticos de performance en un LR? ¿Entran tal cual? No es que vaya a hacerlo (por precio y autonomía), pero me encantan, así que quién sabe en el futuro... así que me gustaría saber si puede hacerse legalmente y si entran sin problemas en buje, tornillos, etc...
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: alexis99 en 22 de Enero de 2022, 09:37:55 pm
Excelente hilo @keops.

Me gustó especialmente el 100% a casi 0% yendo a 150km/h. Creo que deja claras las posibilidades del coche para los rapidillos... es decir, a estas velocidades supera los 300 km en general.

Varios gallegos han comentado, yo la verdad es que en toda España, sólo en Galicia diría que el SR+ (ahora model 3 a secas) se queda algo justo, aunque por poder ir, se puede. Para mi la diferencia entre batería pequeña y grande, no es tanto poder hacer o no los viajes, sino ir más holgado y más rapidillo, vamos, que un SR+ a 100 o 110 km/h seguro que tiene una autonomía parecida que un LR o P a 130 o 140 km/h.

En cuanto a las equivalencias, pensaba que era un 3% en cada medida, y no sólo en el diámetro. He comprobado, y he visto que efectivamente las ruedas de 20" del performance son equivalentes con las del LR. Aprovecho para preguntar a los entendidos, ¿entonces puedo montar unas llantas y neumáticos de performance en un LR? ¿Entran tal cual? No es que vaya a hacerlo (por precio y autonomía), pero me encantan, así que quién sabe en el futuro... así que me gustaría saber si puede hacerse legalmente y si entran sin problemas en buje, tornillos, etc...
Pues yo en cambio a un perfomance le pondria llantas de 19 de aleacion ligerisima y se ganaria eficiencia en consumo. Tampoco se puede ir mas deprisa la mayor parte del tiempo. Y para hacer una adelantamiento de esos rapididtos con esos neumatico agunata bien
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 23 de Enero de 2022, 01:22:17 pm
Para mi la diferencia entre batería pequeña y grande, no es tanto poder hacer o no los viajes, sino ir más holgado y más rapidillo, vamos, que un SR+ a 100 o 110 km/h seguro que tiene una autonomía parecida que un LR o P a 130 o 140 km/h.

Y no solamente eso.
Otra cosa MUY importante que descubrí cuando en 1 solo día hice en Diciembre del año pasado los 1.500 km que hay entre Múnich y Barcelona, es que las cargas con una batería grande son rapidísimas.

La mayoría de las que hice, fueron cargas del 2%-8% hasta el 65%-75%, cuando la potencia de carga es más alta y el tiempo de carga mucho más corto. Con una batería grande, la autonomía necesaria para llegar al siguiente PdR era ya suficiente, y las paradas eran de 14-18 minutos.
En el mundo real, eso me permitía conducir unas 2h y parar 15 minutos. Yendo solo, lo prefiero antes que cargas de media hora o más largas incluso para llegar al 80%.

Hice todo el viaje Múnich - Barcelona - Múnich sin usar SUC, solamente iOnitys, y esta estrategia de cargas rápidas y cortas es la más eficiente para minimizar el tiempo total de viaje.
Unas 15h en mi caso para la ida, 16.5h a la vuelta por atascos varios.



En cuanto a las equivalencias, pensaba que era un 3% en cada medida, y no sólo en el diámetro. He comprobado, y he visto que efectivamente las ruedas de 20" del performance son equivalentes con las del LR. Aprovecho para preguntar a los entendidos, ¿entonces puedo montar unas llantas y neumáticos de performance en un LR? ¿Entran tal cual? No es que vaya a hacerlo (por precio y autonomía), pero me encantan, así que quién sabe en el futuro... así que me gustaría saber si puede hacerse legalmente y si entran sin problemas en buje, tornillos, etc...

Efectivamente, cualquier M3 puede llevar ruedas de 18, 19 o 20 pulgadas.
Tanto un SR+ podría montar 20", como un P podría montar 18" (el mío va así en invierno).

De forma legal y sin necesidad de homolagación extra, solamente hay que respetar que la circunferencia del juego nuevo de ruedas no difiera en más del 3%
Obviamente, las llantas hay que elegirlas según la configuración de tornillos del M3, tanto en número de ellos, como en las distancias entre los mismos.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: alexis99 en 23 de Enero de 2022, 03:14:31 pm
Para mi la diferencia entre batería pequeña y grande, no es tanto poder hacer o no los viajes, sino ir más holgado y más rapidillo, vamos, que un SR+ a 100 o 110 km/h seguro que tiene una autonomía parecida que un LR o P a 130 o 140 km/h.

Y no solamente eso.
Otra cosa MUY importante que descubrí cuando en 1 solo día hice en Diciembre del año pasado los 1.500 km que hay entre Múnich y Barcelona, es que las cargas con una batería grande son rapidísimas.

La mayoría de las que hice, fueron cargas del 2%-8% hasta el 65%-75%, cuando la potencia de carga es más alta y el tiempo de carga mucho más corto. Con una batería grande, la autonomía necesaria para llegar al siguiente PdR era ya suficiente, y las paradas eran de 14-18 minutos.
En el mundo real, eso me permitía conducir unas 2h y parar 15 minutos. Yendo solo, lo prefiero antes que cargas de media hora o más largas incluso para llegar al 80%.

Hice todo el viaje Múnich - Barcelona - Múnich sin usar SUC, solamente iOnitys, y esta estrategia de cargas rápidas y cortas es la más eficiente para minimizar el tiempo total de viaje.
Unas 15h en mi caso para la ida, 16.5h a la vuelta por atascos varios.



En cuanto a las equivalencias, pensaba que era un 3% en cada medida, y no sólo en el diámetro. He comprobado, y he visto que efectivamente las ruedas de 20" del performance son equivalentes con las del LR. Aprovecho para preguntar a los entendidos, ¿entonces puedo montar unas llantas y neumáticos de performance en un LR? ¿Entran tal cual? No es que vaya a hacerlo (por precio y autonomía), pero me encantan, así que quién sabe en el futuro... así que me gustaría saber si puede hacerse legalmente y si entran sin problemas en buje, tornillos, etc...

Efectivamente, cualquier M3 puede llevar ruedas de 18, 19 o 20 pulgadas.
Tanto un SR+ podría montar 20", como un P podría montar 18" (el mío va así en invierno).

De forma legal y sin necesidad de homolagación extra, solamente hay que respetar que la circunferencia del juego nuevo de ruedas no difiera en más del 3%
Obviamente, las llantas hay que elegirlas según la configuración de tornillos del M3, tanto en número de ellos, como en las distancias entre los mismos.

Saludos.
y siguiendo algo con el tema de las llantas, alguien possteo que habia comprado unas llantas creo qde 19 para el performance muy livianas y que le iban super bien, yo hare los mismo con el perfomance cuando lo tenga, cambiare las 20 po runas 19 ligeras, creo se ganara en eficiencia a la larga seguro
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 26 de Enero de 2022, 02:27:34 am
Gracias @keops y @alexis99, me lo guardo por si a la vejez me da por volver al tunning  ;)

Pero perdonadme que insista, hay algún problema legal con el ancho?
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 26 de Enero de 2022, 09:47:27 am
Gracias @keops y @alexis99, me lo guardo por si a la vejez me da por volver al tunning  ;)

Pero perdonadme que insista, hay algún problema legal con el ancho?

De nada! En cuanto al ancho, habría que leerse el BOE que regula esto, porque no lo sé, sinceramente.
Creo recordar que no es un problema cambiarlo, ya que al cambiar el ancho suele cambiar también la altura del neumático y esto acaba afectando al desarrollo.

Si te mantienes dentro de ese +/-3%, diría que sería siendo legal sin necesidad de homologación extra.

En cualquier caso, ¿querrías incrementar el ancho que trae el M3?
Yo lo veo suficiente. Muy correcto.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 26 de Enero de 2022, 06:45:36 pm
Gracias @keops y @alexis99, me lo guardo por si a la vejez me da por volver al tunning  ;)

Pero perdonadme que insista, hay algún problema legal con el ancho?

De nada! En cuanto al ancho, habría que leerse el BOE que regula esto, porque no lo sé, sinceramente.
Creo recordar que no es un problema cambiarlo, ya que al cambiar el ancho suele cambiar también la altura del neumático y esto acaba afectando al desarrollo.

Si te mantienes dentro de ese +/-3%, diría que sería siendo legal sin necesidad de homologación extra.

En cualquier caso, ¿querrías incrementar el ancho que trae el M3?
Yo lo veo suficiente. Muy correcto.

El P tiene más ancho que SR y LR, y el track pack más... más de eso, no creo...
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 26 de Enero de 2022, 06:57:43 pm
No, no, el P tiene el mismo ancho que el resto de la gama: 235 mm.

Mismo ancho del SR que tuve al P que tengo, pasando por el LR.

Lo que cambia es la altura del neumático y la llanta.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 26 de Enero de 2022, 07:32:11 pm
No, no, el P tiene el mismo ancho que el resto de la gama: 235 mm.

Mismo ancho del SR que tuve al P que tengo, pasando por el LR.

Lo que cambia es la altura del neumático y la llanta.

Juraría que era 245... pero si tu lo dices será... a lo mejor era el trak pack, que me gustaron mucho y las miré más...
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 26 de Enero de 2022, 08:01:36 pm
Del SR al P, todos los M3 llevan 235mm, sí.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220126/168b9e11ecc6fa6c9b6d39b3afa66e08.jpg)
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 26 de Enero de 2022, 08:52:42 pm
Del SR al P, todos los M3 llevan 235mm, sí.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220126/168b9e11ecc6fa6c9b6d39b3afa66e08.jpg)

Requeteconfirmado  :P

Y sí, era eso... https://shop.tesla.com/product/model-3-track-package
 (https://shop.tesla.com/product/model-3-track-package)
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Meskrz en 27 de Enero de 2022, 01:06:08 am
Yo creo que la uberturbine podría llevar un 245, protegería un poco más la llanta. En contra perdería algo de autonomía.

Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk

Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 27 de Enero de 2022, 09:23:15 am
Yo creo que la uberturbine podría llevar un 245, protegería un poco más la llanta. En contra perdería algo de autonomía.

Poder, puedes ponerle, pero tienes 2 opciones: la primera es bajarle la altura (lo que volvería al coche más seco de suspensión), y la segunda es saltar a una medida "rara" (más cara por ser inusual).

Estas son algunas opciones que no requieren homologación:
245/30R20   
245/35R20
255/30R20
255/35R20


Obviamente habría que ver si la llanta admintiría las 2 últimas, que no lo tengo claro.

En cualquier caso, no le veo sentido a cambiar las medidas de origen.
Contras los arañazos al final lo único que vale es extremar la cautela al aparcar.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 05 de Febrero de 2022, 11:37:36 pm
Buenas,
os paso los números de mi mini-viaje de hoy.

Muy sorprendido a la ida, con 7ºC, ya que el coche gastó lo que gastaba mi LFP en esas mismas condiciones.
Se ve que la bomba de calor es eficiente a esas temperaturas y contribuye a un consumo moderado.

Como siempre, viaje realizado sin prestar ninguna atención, ni buscar ninguna eficiencia.
AP a 150 km/h donde las condiciones de seguridad y legalidad lo permitieron.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 20 de Febrero de 2022, 11:28:09 pm
Buenas, actualizo el hilo con los datos del paseo familiar de hoy.
Asfalto seco, unos 10ºC, ida y vuelta por el mismo camino y 150 km/h con AP donde se podía de manera segura y legal.

Hubiera podido ir y volver de sobra con 1 sola carga (418 km reales de 100% a 0% con ese cosnumo), pero paré a tomar algo y recargar.

200 Wh/km en los últimos 12.500 km, circulando con neumáticos de 18" de invierno.

Perdonar la baja calidad de la foto, pero de noche esa pantalla se lleva mal con mi móvil para tomar mejores fotos, y los reflejos y las huellas del viaje no ayudaban.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 20 de Febrero de 2022, 11:32:05 pm
Buenas, actualizo el hilo con los datos del paseo familiar de hoy.
Asfalto seco, unos 10ºC, ida y vuelta por el mismo camino y 150 km/h con AP donde se podía de manera segura y legal.

Hubiera podido ir y volver de sobra con 1 sola carga (418 km reales de 100% a 0% con ese cosnumo), pero paré a tomar algo y recargar.

200 Wh/km en los últimos 12.500 km, circulando con neumáticos de 18" de invierno.

Perdonar la baja calidad de la foto, pero de noche esa pantalla se lleva mal con mi móvil para tomar mejores fotos, y los reflejos y las huellas del viaje no ayudaban.
Saludos.

Están bien los consumos para la velocidad y las llantas de 20"...

Yo creo que en estas circunstancias no hay coche que supere al model 3...
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 21 de Febrero de 2022, 12:11:48 am
Están bien los consumos para la velocidad y las llantas de 20"...

Ojo, que llevo 18" de invierno, como decía en el mensaje, desde los último 12.500 km  ;)

Son las que tenía de mi SR+ LFP, ya que no conseguí a tiempo las llantas de 19" que buscaba para el P.
Cumplen con los códigos de velocidad e índice de carga.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 21 de Febrero de 2022, 01:53:57 am
Están bien los consumos para la velocidad y las llantas de 20"...

Ojo, que llevo 18" de invierno, como decía en el mensaje, desde los último 12.500 km  ;)

Son las que tenía de mi SR+ LFP, ya que no conseguí a tiempo las llantas de 19" que buscaba para el P.
Cumplen con los códigos de velocidad e índice de carga.

Saludos.

Cierto, olvidé ese detalle... pero bueno, muy arodinámicas no son, nada que ver con las aero  :P
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 21 de Febrero de 2022, 09:16:27 am
Cierto, olvidé ese detalle... pero bueno, muy arodinámicas no son, nada que ver con las aero  :P

No, no son como las Aero de aerodinámicas, no, jeje.

Por otro lado, se supone que las Aero ahorran hasta 3% en las mejores circunstancias:

Para 25.000 km/año a 200 Wh/km eso supondría un ahorro de unos 23 €/año (calculando 0.15 €/kWh).

Para gustos, los colores, pero a mí no me gustan las Aero y por 23 €/año de ahorro en el mejor escenario, prefiero no llevar un coche con tapacubos de plástico.
Por ejemplo, me gustan más las llantas de 18" sin esos tapacubos que con ellos, aunque tenga que prescindir de ese ahorro.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 21 de Febrero de 2022, 04:13:05 pm
Bueno, en mi caso, me gusta como quedan, pero aparte, más que un 3% de ahorro, lo veo como un 3% de autonomía, que nunca viene mal...
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: zaklek en 22 de Febrero de 2022, 10:56:44 am
Yo solo he hecho un viaje largo de más de 100km, autopista +/-legal pero a temperaturas menores de 5ºC, unos 21 kwh/100km (me sorprendió por alto).

Si me compré el P es para aprovecharlo, y de promedio tengo 18kwh/100km. Uso mixto carretera, autopista, aunque le 90% es carretera de montaña.

Buscando consumos bajos puedo ir a 15-16, pero me aburre. ;D ;D
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 22 de Febrero de 2022, 11:00:21 am
Yo solo he hecho un viaje largo de más de 100km, autopista +/-legal pero a temperaturas menores de 5ºC, unos 21 kwh/100km (me sorprendió por alto).

Si me compré el P es para aprovecharlo, y de promedio tengo 18kwh/100km. Uso mixto carretera, autopista, aunque le 90% es carretera de montaña.

Buscando consumos bajos puedo ir a 15-16, pero me aburre. ;D ;D

Bien!
Otro del Club del Docientosdiez, jeje.

No sabía que un P hace 15s-16s. Llévalo al SC, porque creo que se te ha roto  ;)
Como tú dices, un P es para vivirlo.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: zaklek en 22 de Febrero de 2022, 11:11:35 am
Yo solo he hecho un viaje largo de más de 100km, autopista +/-legal pero a temperaturas menores de 5ºC, unos 21 kwh/100km (me sorprendió por alto).

Si me compré el P es para aprovecharlo, y de promedio tengo 18kwh/100km. Uso mixto carretera, autopista, aunque le 90% es carretera de montaña.

Buscando consumos bajos puedo ir a 15-16, pero me aburre. ;D ;D

Bien!
Otro del Club del Docientosdiez, jeje.

No sabía que un P hace 15s-16s. Llévalo al SC, porque creo que se te ha roto  ;)
Como tú dices, un P es para vivirlo.

Estuve pensando si ponerle unos tapacubos a lo aero!!!

Mi trayecto diario es de subida y bajada, muchas curvas a baja velocidad. Esto es casi idóneo para un VE, mi mujer con el Kona hace 12-14 por un trayecto similar (yo con su coche no soy capaz!).

Pero lo dicho, para pisar huevos no habría comprado el P.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 22 de Febrero de 2022, 11:39:12 am
Yo solo he hecho un viaje largo de más de 100km, autopista +/-legal pero a temperaturas menores de 5ºC, unos 21 kwh/100km (me sorprendió por alto).

Si me compré el P es para aprovecharlo, y de promedio tengo 18kwh/100km. Uso mixto carretera, autopista, aunque le 90% es carretera de montaña.

Buscando consumos bajos puedo ir a 15-16, pero me aburre. ;D ;D

Bien!
Otro del Club del Docientosdiez, jeje.

No sabía que un P hace 15s-16s. Llévalo al SC, porque creo que se te ha roto  ;)
Como tú dices, un P es para vivirlo.

Estuve pensando si ponerle unos tapacubos a lo aero!!!

Mi trayecto diario es de subida y bajada, muchas curvas a baja velocidad. Esto es casi idóneo para un VE, mi mujer con el Kona hace 12-14 por un trayecto similar (yo con su coche no soy capaz!).

Pero lo dicho, para pisar huevos no habría comprado el P.


Ahora que en breve me toca volver a montar las (muy pesadas) Überturbine de 20" de nuevo, veamos si los consumos suben.

En base a lo que viví el año pasado, en unas circunstancias de utilización parecidas, aunque con mucha menos ciudad de la que sí he hecho ahora en invierno:
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 22 de Febrero de 2022, 09:31:31 pm
Bueno, yo literalmente no puedo dar más caña (si tuviera un P iría igual) y tengo una media de 188 en un LR... eso sí, tengo las aero y un clima en el que puedo contar con los dedos de la mano los días que baja de 5 grados...
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 23 de Febrero de 2022, 12:53:37 pm
Bueno, yo literalmente no puedo dar más caña (si tuviera un P iría igual) y tengo una media de 188 en un LR... eso sí, tengo las aero y un clima en el que puedo contar con los dedos de la mano los días que baja de 5 grados...

O sea, en cuanto a consumos:

Wow, me parece una diferencia pequeñísima.

Y seguramente esos km míos hayan sido a mayores velocidades medias y pico, por lo de no tener límite de velocidad en las Autobahn. Por no hablar de las mucho más bajas temperaturas aquí.

Muy interesante, Tristán. Gracias por compartir.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 23 de Febrero de 2022, 04:50:10 pm
Bueno, yo literalmente no puedo dar más caña (si tuviera un P iría igual) y tengo una media de 188 en un LR... eso sí, tengo las aero y un clima en el que puedo contar con los dedos de la mano los días que baja de 5 grados...

O sea, en cuanto a consumos:
  • P con 18" de invierno = LR con 18" + 6%
  • P con 20" Überturbine = LR con 18" + 5%

Wow, me parece una diferencia pequeñísima.

Y seguramente esos km míos hayan sido a mayores velocidades medias y pico, por lo de no tener límite de velocidad en las Autobahn. Por no hablar de las mucho más bajas temperaturas aquí.

Muy interesante, Tristán. Gracias por compartir.
Saludos.

Tengo pendientes algunos mensajes más largos sobre el tema con algunos datos, pero para eso tengo que sentarme tranquilamente con el pc y no contestar con el movil en huequecillos que me surgen.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 06 de Marzo de 2022, 06:30:57 pm
Buenas,
os comparto los datos del mini-viaje de ayer.

Me fue imposible conseguir medias más elevadas, ya que las situaciones de tráfico intenso y obras impedían viajar más rápido.

Consumo acumulado con neumáticos de 18" de invierno montados el 25 de Octubre: 200 Wh/km durante los últimos 13.000 km.
Sin mirar en ningún momento por la conducir de manera eficiente. Contento con el coche, con sus pegas, pero contento como valoración global.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 10 de Abril de 2022, 09:25:57 pm
Buenas,
Por fin se acaba el invierno alemán, y hoy he podido cambiar ya las ruedas del P.

Os comparto el consumo acumulado durante estos más de 13.000 km recorridos con neumáticos de invierno de 18", los que tenía de mi anterior SR.

Saludos.


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220410/fee0b8b2cb01e00b832ccd368766647e.jpg)
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 11 de Abril de 2022, 11:26:51 am
Buenas,
primer recorrido de ida y vuelta con las überturbine tras el cambio de ruedas que hice ayer.

En mi recorrido habitual por poblado y circunvalaciones a 60 km/h, estos son los consumos:

Probablemente se explica por el muy diferente peso de unas y otras ruedas: las llantas de Tesla son muy pesadas:

Esos 1,7 kg más por rueda es muchísimo.
Al ser masa no suspendida, el factor es de entre x5 a x7. Es decir, es como añadir 8,5 a 11,9 kg por rueda.

Por eso creo que el consumo extra de un neumático de invierno se compensa con una mayor ligereza.
Por ejemplo, los que montamos en bici sabemos lo importante de ahorrar unos gramos en las ruedas. Por eso, cuando uno hace su bici tubeless, la diferencia es abismal: es casi como una bici nueva.

Nota: Recordemos que un M3 siempre tiene la misma sección de rueda sobre el asfalto: 235 mm, desde 18" a 20".
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 28 de Junio de 2022, 09:45:45 pm
Buenas,
actualizo con el consumo de la salida del domingo pasado, en carreteras comarcales de montaña, con curvas y muy ratoneras, cerca de la frontera con Austria.

Únicamente 45 km de esos 188 totales fueron en Autobahn.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 28 de Junio de 2022, 10:50:36 pm
Le sacas buenos consumos para ser in P :p
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 25 de Julio de 2022, 10:52:53 pm
Buenas,
actualizo el hilo con el mini-viaje de hoy.
Mucho calor en Múnich hoy, rondando los 35ºC.

A modo comparativo, en este mismo viaje gasté 225 Wh/km con un P2019 en similares circunstancias:
, es decir, un 8% más el modelo 2019 respecto al modelo 2021, en similares circunstancias.

Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 25 de Julio de 2022, 11:04:24 pm
Y otro más, de principios de mes.
Saludos.
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: Tristán en 26 de Julio de 2022, 01:58:45 am
Buenas,
actualizo el hilo con el mini-viaje de hoy.
Mucho calor en Múnich hoy, rondando los 35ºC.

A modo comparativo, en este mismo viaje gasté 2225 Wh/km con un P2019 en similares circunstancias:
  • https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6508.msg90342#msg90342
, es decir, un 8% más el modelo 2019 respecto al modelo 2021, en similares circunstancias.

Saludos.

Sobra algún 2 por ahí...
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 26 de Julio de 2022, 08:35:48 am
Editado.
Gracias, @Tristán

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: JParzival en 26 de Julio de 2022, 10:36:32 am
Añado algo de información respecto al título del hilo.
Ayer hice con mi M3 LR de 2020/2021 (75 kWh) Salamanca - Madrid a 130 km/h.
Llegando a Guadarrama el consumo rondaba los 191 Wh/km, pero cuando llegué a Madrid tras bajar y pasar por la M30... 159 Wh/km.
Irrisorio!

El coche hasta arriba de carga y dos personas dentro, fyi
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: keops en 26 de Julio de 2022, 10:40:23 am
Añado algo de información respecto al título del hilo.
Ayer hice con mi M3 LR de 2020/2021 (75 kWh) Salamanca - Madrid a 130 km/h.
Llegando a Guadarrama el consumo rondaba los 191 Wh/km, pero cuando llegué a Madrid tras bajar y pasar por la M30... 159 Wh/km.
Irrisorio!

El coche hasta arriba de carga y dos personas dentro, fyi

Hola, @JParzival ,
muchas gracias por tu mensaje de tu viaje con tu LR.
Sin embargo, éste es el hilo para consumos de los Performance de 82 kWh.

Creo que sería mucho más útil para el resto de foreros si pudieses mover tu mensaje al hilo de consumos de los LR:

Además, si añades foto de tu pantalla de consumos será muy interesante de cara a calcular la media de viaje.
Gracias!
Título: Re: Consumo real M3 en viajes largos: Performance MIC 82 kWh.
Publicado por: JParzival en 26 de Julio de 2022, 10:51:50 am
Añado algo de información respecto al título del hilo.
Ayer hice con mi M3 LR de 2020/2021 (75 kWh) Salamanca - Madrid a 130 km/h.
Llegando a Guadarrama el consumo rondaba los 191 Wh/km, pero cuando llegué a Madrid tras bajar y pasar por la M30... 159 Wh/km.
Irrisorio!

El coche hasta arriba de carga y dos personas dentro, fyi

Hola, @JParzival ,
muchas gracias por tu mensaje de tu viaje con tu LR.
Sin embargo, éste es el hilo para consumos de los Performance de 82 kWh.

Creo que sería mucho más útil para el resto de foreros si pudieses mover tu mensaje al hilo de consumos de los LR:
  • Consumo real M3 en viajes largos: Long Range
  • https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5899.0#forum

Además, si añades foto de tu pantalla de consumos será muy interesante de cara a calcular la media de viaje.
Gracias!

Tienes "all the reason" :D
Estoy "de lunes", aunque hoy sea martes jeje.
Ahora mismo lo muevo, grax!