Publicado por: Oscar Black en 18 de Mayo de 2022, 02:58:12 pm
https://hipertextual.com/2022/05/tesla-abre-superchargers-espana-todas-las-marcas-vehiculos
Se acabó lo de "sólo se puede viajar con un Tesla por España".
Publicado por: JParzival en 18 de Mayo de 2022, 04:12:39 pm
https://www.tesla.com/es_ES/support/non-tesla-supercharging
https://hipertextual.com/2022/05/tesla-abre-superchargers-espana-todas-las-marcas-vehiculos
Se acabó lo de "sólo se puede viajar con un Tesla por España".
Personalmente, y a menos que alguien me convenza de lo contrario, es una putada para los usuarios de Tesla. Las posibilidades a corto y medio plazo de encontrarnos sin puestos de carga y tener que esperar aumentan, y los puestos de carga no crecen rápidamente.
Para la movilidad eléctrica en general es bueno, pero para los usuarios Tesla... creo que no tanto.
Salu2
Publicado por: Tristán en 18 de Mayo de 2022, 04:21:21 pm
No son todos los puntos, pero son unos cuantos!!
Ya se puede viajar con cualquier EV por España...
Bueno, yo si no tuviese un Tesla, la usaría lo mínimo, igual que Ionity y alguna más... pero lo importante es que está, y la gente no podrá poner excusas a la movilidad...
En cuanto a puntos saturados, pasará puntualmente (ya ha pasado sólo con Teslas...), pero no será algo muy grave de momento... peor es con puntos de otras marcas con una sola toma. Eso sí que es una lotería...
Publicado por: Sagan28 en 18 de Mayo de 2022, 04:45:15 pm
Publicado por: Oscar Black en 18 de Mayo de 2022, 05:18:26 pm
https://www.tesla.com/es_ES/support/non-tesla-supercharging
https://hipertextual.com/2022/05/tesla-abre-superchargers-espana-todas-las-marcas-vehiculos
Se acabó lo de "sólo se puede viajar con un Tesla por España".
Personalmente, y a menos que alguien me convenza de lo contrario, es una putada para los usuarios de Tesla. Las posibilidades a corto y medio plazo de encontrarnos sin puestos de carga y tener que esperar aumentan, y los puestos de carga no crecen rápidamente.
Para la movilidad eléctrica en general es bueno, pero para los usuarios Tesla... creo que no tanto.
Salu2
Sin el "creo". A mí me parece una putada para propietarios. Y probablemente una razón para no tener que comprar Tesla.
Publicado por: dtarint en 18 de Mayo de 2022, 05:25:17 pm
Lo malo es que no han adaptado mangueras, habrá coches que aparquen mal y bloqueen dos postes para cargar...
Deberían habilitar alguna manera de reportar esos casos y cancelarles la carga en curso y cobrarles el 1€/minuto de inactividad. Al que llegue a cargar y no pueda no le soluciona el problema pero al que bloquee un poste se lo pensara dos veces antes de volver a hacerlo.
Publicado por: Carni en 18 de Mayo de 2022, 05:26:30 pm
Publicado por: Carni en 18 de Mayo de 2022, 05:42:24 pm
Lo siento, pero no me lo trago...
Publicado por: BritzPep en 18 de Mayo de 2022, 07:11:39 pm
Tesla said that “more customers using the Supercharger network enables faster expansion.” Its ambition to open the network of Tesla Superchargers to non-Tesla EVs is intended to boost the overall availability of charging locations and encourage more drivers to opt for an electric vehicle. The extra revenue is a bonus.
Lo siento, pero no me lo trago...
Infumable
A nadie se le escapa el por qué
Subvenciones y amortización. En resumen: pasta
Los perjudicados: pues los que compramos un Tesla, claro
Irás con tu Tesla y esperarás o cargarás más lento, con relativa frecuencia
Y no, no van a poner más cargadores porque el resto fabricantes venderán sus coches con el argumento de que se pueden usar los Tesla y no van a tener ningún tipo de incentivo a montar una red de cargadores en condiciones porque... ya existe.
Así que seremos más para cargar en los mismos cargadores.
Ah, y el precio no será disuasorio, la afiliación son 13€/mes y, esto es de mi cosecha, el kWh será al mismo precio que Teslas.
Y recordad: hasta que con calculadora en mano no vean mayor rentabilidad ante el incremento del uso NO podrán nuevos SC.
Salud.
Publicado por: Oscar Black en 18 de Mayo de 2022, 07:33:33 pm
Tesla said that “more customers using the Supercharger network enables faster expansion.” Its ambition to open the network of Tesla Superchargers to non-Tesla EVs is intended to boost the overall availability of charging locations and encourage more drivers to opt for an electric vehicle. The extra revenue is a bonus.
Lo siento, pero no me lo trago...
Nadie se lo traga
Publicado por: BritzPep en 18 de Mayo de 2022, 07:54:27 pm
Tesla said that “more customers using the Supercharger network enables faster expansion.” Its ambition to open the network of Tesla Superchargers to non-Tesla EVs is intended to boost the overall availability of charging locations and encourage more drivers to opt for an electric vehicle. The extra revenue is a bonus.
Lo siento, pero no me lo trago...
Nadie se lo traga
Tesla ya vende todo lo que fabrica
Ahora resulta que son una ONG para ayudar a otros que vendan EV
:o
Publicado por: eldelcorner en 18 de Mayo de 2022, 09:04:15 pm
Se sabe si los cargos por permanencia enchufados y la limitacion maxima de carga al 80% en alta ocupacion, funcionara tambien para los no-tesla?
Enviado desde mi SM-F926B mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 18 de Mayo de 2022, 10:46:55 pm
Publicado por: Oscar Black en 18 de Mayo de 2022, 11:20:14 pm
Con los precios para los "no Tesla" no creo que nos vaya a suponer una gran putada. O te sacas un bono mensual para poder tener las mismas tarifas que mis propietarios de Tesla o te metes en precios de Ionity. No sé, espero no equivocarme pero creo que no va a suponer un gran problema.
Esos precios los va a pagar cualquiera que tenga necesidad de carga en ese momento. Por muy disuasorios que los quieran poner, si sólo tienen ese cargador a mano lo van a pagar. Sobre todo para viajes puntuales, que es cuando más problemas van a causar ocupando sitio y con velocidades de carga mucho más bajas que las nuestras.
Verás cuando llegues a un SuC y te toque esperar a que acabe un Kona que no pase de 50kW y que podrían estar cargando en otro poste de otro operador, al lado, pero prefiere atravesarse en dos plazas de Tesla a cargar a 1/3 de la potencia máxima del poste. Un día de operación salida.
El del Kona está encantado con la apertura, ya no tiene que esperar en el cargador de al lado como hasta ahora, pero creo que al propietario del Tesla no le va a hacer nada de gracia cuando esto le pase en la ida y en la vuelta del fin de semana.
Lo que antes era llegar y cargar rebaja la experiencia hasta igualarla a cualquier otro EV, y la idea de haber elegido Tesla igual ya no es tan buena.
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2022, 11:53:13 pm
Con los precios para los "no Tesla" no creo que nos vaya a suponer una gran putada. O te sacas un bono mensual para poder tener las mismas tarifas que mis propietarios de Tesla o te metes en precios de Ionity. No sé, espero no equivocarme pero creo que no va a suponer un gran problema.
Arreglado pagando los apenas 12 €/mes.
Así te salen los kWh a precio de Tesla.
Maravilloso.
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2022, 11:56:13 pm
Muy positiva. De lo mejor que le ha pasado a la movilidad eléctrica.
Ya hablamos de este mismo tema en este hilo:
- https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5700.0
, y salió la enuesta que os adjunto.
36% de los que votamos en aquel entonces no teníamos problemas, lo veíamos bien, o muy bien.
Publicado por: ALF27 en 19 de Mayo de 2022, 12:00:05 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Tristán en 19 de Mayo de 2022, 12:05:20 am
Ahora mismo ya para los Teslas, los precios de SuC no son baratos. Eso de que un coche que cargue a 50kW se va a poner en un SuC teniendo un cargador de otra marca al lado, no lo veo, los puntos a 50kW suelen ser más baratos que los SuC.
Y quiero pensar que esto hará aumentar la red y su rentabilidad, y di sale más rentable, puede que hasta se permitan bajar precios...
Ya veremos...
Publicado por: Oscar Black en 19 de Mayo de 2022, 12:21:21 am
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 08:25:26 am
Veo mucho miedo, no sé, lo mismo vivo en los mundos de yupi, pero apenas coincido con gente cargando, los Ionitys están abiertos a todos, están saturados???
Ahora mismo ya para los Teslas, los precios de SuC no son baratos. Eso de que un coche que cargue a 50kW se va a poner en un SuC teniendo un cargador de otra marca al lado, no lo veo, los puntos a 50kW suelen ser más baratos que los SuC.
Y quiero pensar que esto hará aumentar la red y su rentabilidad, y di sale más rentable, puede que hasta se permitan bajar precios...
Ya veremos...
Hace falta que alguien te diga el precio de los Ionity?
Los precios de SuC son de los más bajos y sí, verás esos coches cargando a 50kW, el precio del SuC de Tesla no es mucho mayor que el de Iberdrola, por decir algo
Sobre que esto hará aumentar la red y su rentabilidad.
Puede ser, pero no en ese orden, primero la rentabilidad y después quizás aumentar la red, Tesla es una empresa, no una ONG
De hecho hasta hace nada tenías SuC exclusivos (que pagaste con el precio del coche, claro) y ahora... pues no.
El parque de eléctricos crece más rápido que el parque de SuC
Que no te quepa ninguna duda que no está lejos el día que te tocará esperar a un Kona a que termine
Ah, y aún más cerca el día que compartirás poste con un VW o vete a saber
Salut.
Publicado por: JParzival en 19 de Mayo de 2022, 08:41:53 am
Veo mucho miedo, no sé, lo mismo vivo en los mundos de yupi, pero apenas coincido con gente cargando, los Ionitys están abiertos a todos, están saturados???
Ahora mismo ya para los Teslas, los precios de SuC no son baratos. Eso de que un coche que cargue a 50kW se va a poner en un SuC teniendo un cargador de otra marca al lado, no lo veo, los puntos a 50kW suelen ser más baratos que los SuC.
Y quiero pensar que esto hará aumentar la red y su rentabilidad, y di sale más rentable, puede que hasta se permitan bajar precios...
Ya veremos...
Hace falta que alguien te diga el precio de los Ionity?
Los precios de SuC son de los más bajos y sí, verás esos coches cargando a 50kW, el precio del SuC de Tesla no es mucho mayor que el de Iberdrola, por decir algo
Sobre que esto hará aumentar la red y su rentabilidad.
Puede ser, pero no en ese orden, primero la rentabilidad y después quizás aumentar la red, Tesla es una empresa, no una ONG
De hecho hasta hace nada tenías SuC exclusivos (que pagaste con el precio del coche, claro) y ahora... pues no.
El parque de eléctricos crece más rápido que el parque de SuC
Que no te quepa ninguna duda que no está lejos el día que te tocará esperar a un Kona a que termine
Ah, y aún más cerca el día que compartirás poste con un VW o vete a saber
Salut.
Lamentablemente, así es
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 08:45:45 am
Lamentablemente, así es
Es que el tema de los SuC exclusivos era un argumento de compra / venta
Es decir, los Tesla desde YA tenderán a cotizarse menos en el mercado de ocasión, pierden valor al perder el derecho a la exclusividad de una red de carga
Añado que más que un derecho era un privilegio, ya que no había competencia en ese sentido
Salut
Publicado por: 77markus77 en 19 de Mayo de 2022, 10:29:12 am
Como siempre poniendo la tirita antes de tener la herida.
En otros paises ya llevan abiertos semanas, incluso meses, y no he visto que se estén complicando las cosas.
Tesla tiene perfectamente monitorizado el uso de los SuC. Por eso no abre todos, solo los que considera que no perjudican el uso habitual como hasta ahora.
Más da la sensación de que el problema no es que algunos cargadores se abran a otras marcas sino que la "plebe" va a poder acceder a "mis" cargadores a los que solo yo debería tener acceso como propietario de un Tesla, aunque estén la mitad del día sin uso. Los considero míos y prefiero que no se usen a que los toquen los descastados.
Agur,
Markus
Publicado por: JParzival en 19 de Mayo de 2022, 10:43:37 am
Aupa:
Como siempre poniendo la tirita antes de tener la herida.
En otros paises ya llevan abiertos semanas, incluso meses, y no he visto que se estén complicando las cosas.
Tesla tiene perfectamente monitorizado el uso de los SuC. Por eso no abre todos, solo los que considera que no perjudican el uso habitual como hasta ahora.
Más da la sensación de que el problema no es que algunos cargadores se abran a otras marcas sino que la "plebe" va a poder acceder a "mis" cargadores a los que solo yo debería tener acceso como propietario de un Tesla, aunque estén la mitad del día sin uso. Los considero míos y prefiero que no se usen a que los toquen los descastados.
Agur,
Markus
Buenas @77markus77
Hablo por mí, y supongo que por la mayoría del resto, si digo que no es que los leprosos vayan a acceder a cargadores Tesla, sino que es probable que en horas punta, a pesar de tener un Tesla nos toque esperar.
El hecho es que Tesla te vende su red de recarga como algo maravilloso (e incluido en el precio del coche el acceso), y sabes que el ratio (cargadores / número de coches Tesla) es correcto, por lo que casi siempre vas a tener algún sitio libre.
El problema es que si la demanda de coches eléctricos se está disparando, y Tesla no abre cargadores a toda h**tia, es probable que tengamos colas y esperas con las que nadie contaba (ni se sabían) a la hora de comprar el coche.
De hecho, tanto mi padre como yo nos compramos Teslas por la red de recarga principalmente.
Si Tesla ampliara su red de recarga masivamente, yo personalmente no tendría ningún problema en que la abriera a otras marcas. Pero primero va el 1 y luego el 2, y estos quieren llegar al 2 sin haber siquiera completado el 1.
Todo esto es mi opinión personal, no trato de convencer a nadie.
Salu2
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 11:11:07 am
Aupa:
Como siempre poniendo la tirita antes de tener la herida.
En otros paises ya llevan abiertos semanas, incluso meses, y no he visto que se estén complicando las cosas.
Tesla tiene perfectamente monitorizado el uso de los SuC. Por eso no abre todos, solo los que considera que no perjudican el uso habitual como hasta ahora.
Más da la sensación de que el problema no es que algunos cargadores se abran a otras marcas sino que la "plebe" va a poder acceder a "mis" cargadores a los que solo yo debería tener acceso como propietario de un Tesla, aunque estén la mitad del día sin uso. Los considero míos y prefiero que no se usen a que los toquen los descastados.
Agur,
Markus
Buenas @77markus77
Hablo por mí, y supongo que por la mayoría del resto, si digo que no es que los leprosos vayan a acceder a cargadores Tesla, sino que es probable que en horas punta, a pesar de tener un Tesla nos toque esperar.
El hecho es que Tesla te vende su red de recarga como algo maravilloso (e incluido en el precio del coche el acceso), y sabes que el ratio (cargadores / número de coches Tesla) es correcto, por lo que casi siempre vas a tener algún sitio libre.
El problema es que si la demanda de coches eléctricos se está disparando, y Tesla no abre cargadores a toda h**tia, es probable que tengamos colas y esperas con las que nadie contaba (ni se sabían) a la hora de comprar el coche.
De hecho, tanto mi padre como yo nos compramos Teslas por la red de recarga principalmente.
Si Tesla ampliara su red de recarga masivamente, yo personalmente no tendría ningún problema en que la abriera a otras marcas. Pero primero va el 1 y luego el 2, y estos quieren llegar al 2 sin haber siquiera completado el 1.
Todo esto es mi opinión personal, no trato de convencer a nadie.
Salu2
Pues nada, me ahorras argumentar
Salud.
Publicado por: inigoml en 19 de Mayo de 2022, 11:20:20 am
Tesla tiene perfectamente monitorizado el uso de los SuC. Por eso no abre todos, solo los que considera que no perjudican el uso habitual como hasta ahora.
De hecho, así mirando a ojo la lista, solo aquellos SuC donde hay al menos 8 puestos de carga.
Publicado por: Oscar Black en 19 de Mayo de 2022, 11:25:37 am
En otros países hay más redes de carga. Aquí en España hay rutas donde sólo encuentras Tesla. De hecho durante mucho tiempo se ha estado diciendo que para viajar por España, sólo se hacía con ciertas garantías en un Tesla. Ahora hay que sumar el resto de EVs que vayan a querer cargar ahí.
No es comparable nuestra situación con la del resto de los países. Y aún así, en los SuC que ya han abierto en Francia, no es tan raro que toque esperar donde antes no pasaba.
Publicado por: Sagan28 en 19 de Mayo de 2022, 12:25:07 pm
Alargando las mangueras se podría solucionar, pero no han hecho nada, ni aquí ni en Noruega/Holanda que llevan desde noviembre, pero claro allí los SuC tienen 20/30 postes...
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 12:58:18 pm
Tesla tiene perfectamente monitorizado el uso de los SuC. Por eso no abre todos, solo los que considera que no perjudican el uso habitual como hasta ahora.
De hecho, así mirando a ojo la lista, solo aquellos SuC donde hay al menos 8 puestos de carga.
Sólo faltaba
Pero en realidad son sólo 4 cargadores a plena potencia
"En otros países..."
En otros países hay más redes de carga. Aquí en España hay rutas donde sólo encuentras Tesla. De hecho durante mucho tiempo se ha estado diciendo que para viajar por España, sólo se hacía con ciertas garantías en un Tesla. Ahora hay que sumar el resto de EVs que vayan a querer cargar ahí.
No es comparable nuestra situación con la del resto de los países. Y aún así, en los SuC que ya han abierto en Francia, no es tan raro que toque esperar donde antes no pasaba.
Pues aquí será todo peor, para variar
Mas que problema de saturación por uso extremo, que puede darse puntualmente, veo un problema es que hay muchos coches de otras marcas que para cargar bloquearán dos postes al tener que ponerse en la "plaza de al lado", estos son los del grupo Hyundai/Kia y los VAG por ejemplo... y más. Así que sin ser "hora punta" un coche de estas marcas ocupará dos postes.
Alargando las mangueras se podría solucionar, pero no han hecho nada, ni aquí ni en Noruega/Holanda que llevan desde noviembre, pero claro allí los SuC tienen 20/30 postes...
No hace falta que haya uso extremo
Sólo que te ocupen la plaza de al lado, ahora más probable, olvídate de cargar en condiciones, a compartir potencia
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 01:13:10 pm
Es que el tema de los SuC exclusivos era un argumento de compra / venta
No, no es cierto.
Nunca el uso en exclusiva de la red de SUC ha sido un argumento de venta oficial de Tesla, ni nunca Tesla cobró una partida específica a los compradores de sus EVs por ello.
Si lo piensas de manera oficial, estás molesto porque te están quitando algo que por otra parte nunca tuvimos.
Saludos.
Publicado por: JParzival en 19 de Mayo de 2022, 01:16:37 pm
Es que el tema de los SuC exclusivos era un argumento de compra / venta
No, no es cierto.
Nunca el uso en exclusiva de la red de SUC ha sido un argumento de venta oficial de Tesla, ni nunca Tesla cobró una partida específica a los compradores de sus EVs por ello.
Si lo piensas de manera oficial, estás molesto porque te están quitando algo que por otra parte nunca tuvimos.
Saludos.
Técnicamente, cuando Tesla te vende un coche va incluido el concepto "Acceso a la red de Supercargadores".
Por lo que técnicamente, va incluido en el precio del coche, y es algo que nos venden.
Salu2
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 01:18:37 pm
Mas que problema de saturación por uso extremo, que puede darse puntualmente, veo un problema es que hay muchos coches de otras marcas que para cargar bloquearán dos postes al tener que ponerse en la "plaza de al lado", estos son los del grupo Hyundai/Kia y los VAG por ejemplo... y más. Así que sin ser "hora punta" un coche de estas marcas ocupará dos postes.
Alargando las mangueras se podría solucionar, pero no han hecho nada, ni aquí ni en Noruega/Holanda que llevan desde noviembre, pero claro allí los SuC tienen 20/30 postes...
Estoy convencido que Tesla maneja estadísticas muy detalladas del porcentaje de uso de sus SUCs.
Si por ejemplo han visto que plena ocupación se da en 4 días sueltos al año, además durante unas ciertas franjas de esos días, ni siquiera las 24h, pues obvio que los números dicen que abrir todo es buena idea.
En lo estratégico, a mí el movimiento de Tesla me parece brillante.
De la noche a la mañana se han convertido en el operador número 1 mundial, a mucha distancia del segundo.
Y los ingresos aumentarán.
Y la movilidad eléctrica sufre un empujón como nunca.
Y el Planeta gana.
Y el consumidor final (nosotros), ya es libre para elegir el EV que le plazca y viajar casi en igualdad de condiciones que un Tesla.
Son todo ventajas.
Raro es que hayan estado cerrados a otras marcas tanto tiempo.
Yo me alegro muchísimo por esta medida.
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 01:19:29 pm
"Acceso a la red de Supercargadores".
Eso sigues teniéndolo tras la apertura a otras marcas, ¿cierto?
No te están quitando nada que antes sí tuvieras y ahora ya no.
Publicado por: JParzival en 19 de Mayo de 2022, 01:22:39 pm
"Acceso a la red de Supercargadores".
Eso sigues teniéndolo tras la apertura a otras marcas, ¿cierto?
No te están quitando nada que antes sí tuvieras y ahora ya no.
Es cierto que no me lo quitan. Pero también me he encontrado con SuC llenos de Teslas, no me quiero ni imaginar con otros vehículos. Y dichos vehículos no necesitan la cláusula de acceso ahora.
En fin, esto es un debate donde todo tiene pros y cons, y cada uno como lo quiera ver. :P
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 01:25:32 pm
No, no es cierto.
Nunca el uso en exclusiva de la red de SUC ha sido un argumento de venta oficial de Tesla, ni nunca Tesla cobró una partida específica a los compradores de sus EVs por ello.
Si lo piensas de manera oficial, estás molesto porque te están quitando algo que por otra parte nunca tuvimos.
Saludos.
Sí, sí es cierto, pero no de la manera que lo expones
A mí me vendieron un coche con una red de carga de la propia marca, de forma explícita, me dijeron este es el coche y esta es nuestra red y no tendrás ningún problema.
Y ese fue un argumento de compra, el acceso a una red de carga propia.
Ojalá me equivoque pero habrá esperas y esperarás como otro cualquiera, sin ningún tipo de prioridad o preferencia viendo las condiciones finales de uso por no Teslas
A mí no me importa que vayan otros coches a cargar siempre que yo no tenga problemas para hacerlo, el problema es que no tenemos ICE y esperar no es esperar 5 o 10 minutos por coche, es esperar vete a saber sobretodo si se te cuela un Kona o un coche similar con velocidades de carga bajas
Es lo que hay, no podemos hacer nada, pero al menos queda el derecho de pataleta.
Y sí, sí, tesla nunca ha dicho que los SuC fueran para toda la eternidad de uso exclusivo pero tampoco dijo lo contrario.
Y también, existe la mentira por omisión, la peor de todas.
Salud.
Mas que problema de saturación por uso extremo, que puede darse puntualmente, veo un problema es que hay muchos coches de otras marcas que para cargar bloquearán dos postes al tener que ponerse en la "plaza de al lado", estos son los del grupo Hyundai/Kia y los VAG por ejemplo... y más. Así que sin ser "hora punta" un coche de estas marcas ocupará dos postes.
Alargando las mangueras se podría solucionar, pero no han hecho nada, ni aquí ni en Noruega/Holanda que llevan desde noviembre, pero claro allí los SuC tienen 20/30 postes...
Estoy convencido que Tesla maneja estadísticas muy detalladas del porcentaje de uso de sus SUCs.
Si por ejemplo han visto que plena ocupación se da en 4 días sueltos al año, además durante unas ciertas franjas de esos días, ni siquiera las 24h, pues obvio que los números dicen que abrir todo es buena idea.
En lo estratégico, a mí el movimiento de Tesla me parece brillante.
De la noche a la mañana se han convertido en el operador número 1 mundial, a mucha distancia del segundo.
Y los ingresos aumentarán.
Y la movilidad eléctrica sufre un empujón como nunca.
Y el Planeta gana.
Y el consumidor final (nosotros), ya es libre para elegir el EV que le plazca y viajar casi en igualdad de condiciones que un Tesla.
Son todo ventajas.
Raro es que hayan estado cerrados a otras marcas tanto tiempo.
Yo me alegro muchísimo por esta medida.
Yo me alegraría muchísimo más si hubiera SuC de otros proveedores a precios contenidos
Ahora, con la apertura de los SuC Tesla, esa posibilidad se evapora
A ver quién es el guapo que se atreve a crear una red de SuC habiendo la de Tesla y sobretodo ya veremos si Tesla, de acuerdo a la lógica de negocio, abre de forma generosa nuevos SuC o cargadores para compensar el ritmo de crecimiento del parque de vehículos eléctricos
Ja.
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 01:27:40 pm
Pero también me he encontrado con SuC llenos de Teslas,
Que sí, que claro que se dan esas situaciones.
Raro es que no se dieran con más de 30.000 SUCs que hay ya instalados.
Pero aquí lo que cuenta es la estadística.
E intuyo que el uso de un SUC medio en las casi 9.000h que tiene un año es bajísimos, con excepciones muy contadas.
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 01:32:05 pm
Pero también me he encontrado con SuC llenos de Teslas,
Que sí, que claro que se dan esas situaciones.
Raro es que no se dieran con más de 30.000 SUCs que hay ya instalados.
Pero aquí lo que cuenta es la estadística.
E intuyo que el uso de un SUC medio en las casi 9.000h que tiene un año es bajísimos, con excepciones muy contadas.
Pero vamos a ver, ese es un argumento falaz
La probabilidad de uso de un SuC no es la misma en función de la época del año, momento de la semana ni de la hora del día
Éste es el punto que se discute desde el principio del hilo, vamos a ver si nos situamos de una vez, el problema es la concurrencia en un momento dado
Por mí un coche de velocidad de carga de 11kW como si se pasa toda la madrugada de un lunes de febrero cargando, no me va a afectar.
Publicado por: Pardoneo en 19 de Mayo de 2022, 01:41:37 pm
A ver, no nos engañemos: España tampoco tiene el civismo de otros países de Europa.
Yo coincido con todos los que dicen que para los propietarios de Tesla supone una pérdida de valor percibido al comprar el coche. Es evidente que eso afecta al uso del coche, y que los supercargadores de Tesla es una función inherente de tener un Tesla. Ahora que estén abiertos a todos pues no hace más que incrementar la incertidumbre de que si podrás llegar y cargar rápido y en condiciones.
Yo ahora con esta apertura me compraría otro coche que no fuera Tesla. Esto es así. En su momento descarté otros porque no había red de supercarga. Para mi eso era importante.
Por cierto, solo se va a poder carga con el CSS Combo.
Publicado por: Leo - M3 AWD en 19 de Mayo de 2022, 01:57:21 pm
Para los propietarios de Tesla supone una pérdida de valor percibido al comprar el coche. Es evidente que eso afecta al uso del coche, y que los supercargadores de Tesla es una función inherente de tener un Tesla. Que estén abiertos a todos no hace más que incrementar la incertidumbre de que si podrás llegar y cargar rápido y en condiciones.
Yo ahora con esta apertura me compraría otro coche que no fuera Tesla. En su momento descarté otros porque no había red de supercarga. Para mi eso era importante.
Va a ser la tónica general.
Publicado por: Mad Med en 19 de Mayo de 2022, 02:03:32 pm
Mas que problema de saturación por uso extremo, que puede darse puntualmente, veo un problema es que hay muchos coches de otras marcas que para cargar bloquearán dos postes al tener que ponerse en la "plaza de al lado", estos son los del grupo Hyundai/Kia y los VAG por ejemplo... y más. Así que sin ser "hora punta" un coche de estas marcas ocupará dos postes.
Alargando las mangueras se podría solucionar, pero no han hecho nada, ni aquí ni en Noruega/Holanda que llevan desde noviembre, pero claro allí los SuC tienen 20/30 postes...
Estoy convencido que Tesla maneja estadísticas muy detalladas del porcentaje de uso de sus SUCs.
Si por ejemplo han visto que plena ocupación se da en 4 días sueltos al año, además durante unas ciertas franjas de esos días, ni siquiera las 24h, pues obvio que los números dicen que abrir todo es buena idea.
En lo estratégico, a mí el movimiento de Tesla me parece brillante.
De la noche a la mañana se han convertido en el operador número 1 mundial, a mucha distancia del segundo.
Y los ingresos aumentarán.
Y la movilidad eléctrica sufre un empujón como nunca.
Y el Planeta gana.
Y el consumidor final (nosotros), ya es libre para elegir el EV que le plazca y viajar casi en igualdad de condiciones que un Tesla.
Son todo ventajas.
Raro es que hayan estado cerrados a otras marcas tanto tiempo.
Yo me alegro muchísimo por esta medida.
Opino igual.
Me parece incluso una acción ética para reducir el consumo de combustibles fósiles, que seguro que ganan algo con esta decisión, pero no quita que se beneficien todos.
A mi me parece genial además que meterá mas competencia en el mundo eléctrico, cosa que beneficia al consumidor.
Saludos
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 02:19:56 pm
Pero también me he encontrado con SuC llenos de Teslas,
Que sí, que claro que se dan esas situaciones.
Raro es que no se dieran con más de 30.000 SUCs que hay ya instalados.
Pero aquí lo que cuenta es la estadística.
E intuyo que el uso de un SUC medio en las casi 9.000h que tiene un año es bajísimos, con excepciones muy contadas.
Pero vamos a ver, ese es un argumento falaz
La probabilidad de uso de un SuC no es la misma en función de la época del año, momento de la semana ni de la hora del día
Éste es el punto que se discute desde el principio del hilo, vamos a ver si nos situamos de una vez, el problema es la concurrencia en un momento dado
Por mí un coche de velocidad de carga de 11kW como si se pasa toda la madrugada de un lunes de febrero cargando, no me va a afectar.
Ni mi argumento es falaz, ni el problema que se expone en el hilo tras las apertura de los SUC es real: no ha sucedido aún en España a hora de hoy.
A la inmensa mayoría de conductores de Tesla, en la inmensa mayoría del año, ni les impactará nunca.
Como decía @Tristán en su mensaje de arriba, se está poniendo la tirita antes de haber herida.
Y no vemos las ventaja gigante que nos ofrece esto a nosotros mismos para, por ejemplo, ser libres de elegir nuestro próximo EV.
Y la ventaja también gigante que esto da a la movilidad eléctrica.
Más allá de nuestros ombligos, el movimiento de Tesla ha sido brillante.
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 02:22:51 pm
A ver, no nos engañemos: España tampoco tiene el civismo de otros países de Europa.
En eso, espero estemos de acuerdo, Tesla no tiene responsabilidad alguna.
Yo ahora con esta apertura me compraría otro coche que no fuera Tesla.
A día de hoy, con una demanda que excede por mucho su oferta, no creo que a Tesla le signifique ni el más pequeño de los problemas que haya una proporción de actuales poseedores de Tesla que decidan no repetir compra.
Publicado por: sirdivi en 19 de Mayo de 2022, 02:36:23 pm
Batería, Tiempo de carga en viajes, Habitabilidad y Tamaño maletero (dejo de lado la aceleración que al menos para mí no es importante)
ID4 de 77KWH?
IONIQ5 de 77KWH?
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 02:39:26 pm
Pero también me he encontrado con SuC llenos de Teslas,
Que sí, que claro que se dan esas situaciones.
Raro es que no se dieran con más de 30.000 SUCs que hay ya instalados.
Pero aquí lo que cuenta es la estadística.
E intuyo que el uso de un SUC medio en las casi 9.000h que tiene un año es bajísimos, con excepciones muy contadas.
Pero vamos a ver, ese es un argumento falaz
La probabilidad de uso de un SuC no es la misma en función de la época del año, momento de la semana ni de la hora del día
Éste es el punto que se discute desde el principio del hilo, vamos a ver si nos situamos de una vez, el problema es la concurrencia en un momento dado
Por mí un coche de velocidad de carga de 11kW como si se pasa toda la madrugada de un lunes de febrero cargando, no me va a afectar.
Ni mi argumento es falaz, ni el problema que se expone en el hilo tras las apertura de los SUC es real: no ha sucedido aún en España a hora de hoy.
A la inmensa mayoría de conductores de Tesla, en la inmensa mayoría del año, ni les impactará nunca.
Como decía @Tristán en su mensaje de arriba, se está poniendo la tirita antes de haber herida.
Y no vemos las ventaja gigante que nos ofrece esto a nosotros mismos para, por ejemplo, ser libres de elegir nuestro próximo EV.
Y la ventaja también gigante que esto da a la movilidad eléctrica.
Más allá de nuestros ombligos, el movimiento de Tesla ha sido brillante.
Claro que es falaz, revise sus post
Que una gasolinera no se use durante la noche no significa que su uso sea del 50% y que por tanto pueda repostar el doble de coches sin problema alguno durante el día ni que tampoco por no haberse saturado nunca no lo vaya a hacer ahora
No voy a darle más vueltas al asunto, esto es españa y la red de recarga es horrible, salvo la de tesla, así que la probabilidad de problemas está servida
Cuando Iberdrola "patrocinaba" los Ionity yo he visto ratos de espera
¿qué cree que pasará ahora?
No me irá a decir ahora que claro, que la gente hacía 50 ó 100km para ir a cargar gratis a un Ionity por cuenta de Iberdrola
Aunque viendo sus argumentos no me extrañaría otro del tipo expuesto
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 02:41:20 pm
Por curiosidad y yendo a un escenario incluso más ideal (todos los SUCs de España abiertos)...¿Qué coche os hubierais comprado de similares características* a mejor precio?
Batería, Tiempo de carga en viajes, Habitabilidad y Tamaño maletero (dejo de lado la aceleración que al menos para mí no es importante)
ID4 de 77KWH?
IONIQ5 de 77KWH?
Un BMW 330e, pasando de eléctricos puros y de infraestructura que quedará obsoleta en 2 días
Si me obligan a a eléctrico, el Ioniq
Sólo faltaba un SUV para tener que parar más a menudo a cargar
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 02:47:55 pm
Pero también me he encontrado con SuC llenos de Teslas,
Que sí, que claro que se dan esas situaciones.
Raro es que no se dieran con más de 30.000 SUCs que hay ya instalados.
Pero aquí lo que cuenta es la estadística.
E intuyo que el uso de un SUC medio en las casi 9.000h que tiene un año es bajísimos, con excepciones muy contadas.
Pero vamos a ver, ese es un argumento falaz
La probabilidad de uso de un SuC no es la misma en función de la época del año, momento de la semana ni de la hora del día
Éste es el punto que se discute desde el principio del hilo, vamos a ver si nos situamos de una vez, el problema es la concurrencia en un momento dado
Por mí un coche de velocidad de carga de 11kW como si se pasa toda la madrugada de un lunes de febrero cargando, no me va a afectar.
Ni mi argumento es falaz, ni el problema que se expone en el hilo tras las apertura de los SUC es real: no ha sucedido aún en España a hora de hoy.
A la inmensa mayoría de conductores de Tesla, en la inmensa mayoría del año, ni les impactará nunca.
Como decía @Tristán en su mensaje de arriba, se está poniendo la tirita antes de haber herida.
Y no vemos las ventaja gigante que nos ofrece esto a nosotros mismos para, por ejemplo, ser libres de elegir nuestro próximo EV.
Y la ventaja también gigante que esto da a la movilidad eléctrica.
Más allá de nuestros ombligos, el movimiento de Tesla ha sido brillante.
Claro que es falaz, revise sus post
Que una gasolinera no se use durante la noche no significa que su uso sea del 50% y que por tanto pueda repostar el doble de coches sin problema alguno durante el día ni que tampoco por no haberse saturado nunca no lo vaya a hacer ahora
No voy a darle más vueltas al asunto, esto es españa y la red de recarga es horrible, salvo la de tesla, así que la probabilidad de problemas está servida
Cuando Iberdrola "patrocinaba" los Ionity yo he visto ratos de espera
¿qué cree que pasará ahora?
No me irá a decir ahora que claro, que la gente hacía 50 ó 100km para ir a cargar gratis a un Ionity por cuenta de Iberdrola
Aunque viendo sus argumentos no me extrañaría otro del tipo expuesto
Me puedes tratar de tú, no hay problema.
Entiendo tu enfado, pero no lo comparto.
En cualquier caso, es igual lo que ambos opinemos, los números hablan y Tesla ha decidido iniciar por fin el piloto en España.
Solamente los meses siguientes demostrarán si eso será o no un problema.
A día de hoy, no lo es, así que mejor abiertos que cerrados.
Hay más ventajas que inconvenientes.
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 03:01:15 pm
Siendo sintético
Sabemos por qué Tesla abre sus SuC
Salut
Publicado por: 77markus77 en 19 de Mayo de 2022, 03:23:23 pm
Entiendo que quien pierde exclusividad se sienta molesto, pero de verdad que creo que se está exagerando.
Un compañero dice que en Francia se están dando colas de espera. No lo niego, pero me extraña que si es un problema real no estemos a estas alturas viendo quejas de los usuarios por todas partes. De la misma forma que vemos quejas con los plazos de entrega de los repuestos, por ejemplo.
Decis que va a haber problemas porque en España la infraestructura es muy mala comparada con los otros paises, pero coño, si estamos todo los meses viendo que en España se venden 4 EVs comparado con esos otros paises que decimos que tienen mejor infraestructura. ¿Como se va a colapsar la red si no hay apenas usuarios?
Y que en momentos puntuales, operaciones salida y similares ¿habrá colapso? Jodé, pues claro que sí, ¿no lo hay en las gasolineras y en las carreteras? Pero por eso no se hacen el triple de carreteras que estarían vacías 360 días al año.
Yo creo que lo lógico es esperar y ver como evoluciona. Si en cuatro días está todo colapsado pues a ponerles de vuelta y media por todas las redes para que vean "la indignació". Pero empezar a quejarse sin ver como sale la prueba piloto no lo entiendo.
Personalmente, como usuario de EV no Tesla me da igual porque nunca uso cargadores rápidos. Como ciudadano me parece bien si eso ayuda a que gente que no quiere un Tesla ahora tiene la oportunidad de pasarse a la movilidad eléctrica. Y como inversor de Tesla estoy encantado viendo las posibilidades de beneficio que se acercan.
Agur,
Markus
Publicado por: Sagan28 en 19 de Mayo de 2022, 03:28:09 pm
Mas que problema de saturación por uso extremo, que puede darse puntualmente, veo un problema es que hay muchos coches de otras marcas que para cargar bloquearán dos postes al tener que ponerse en la "plaza de al lado", estos son los del grupo Hyundai/Kia y los VAG por ejemplo... y más. Así que sin ser "hora punta" un coche de estas marcas ocupará dos postes.
Alargando las mangueras se podría solucionar, pero no han hecho nada, ni aquí ni en Noruega/Holanda que llevan desde noviembre, pero claro allí los SuC tienen 20/30 postes...
Estoy convencido que Tesla maneja estadísticas muy detalladas del porcentaje de uso de sus SUCs.
Si por ejemplo han visto que plena ocupación se da en 4 días sueltos al año, además durante unas ciertas franjas de esos días, ni siquiera las 24h, pues obvio que los números dicen que abrir todo es buena idea.
Si un poste está desocupado porque otra marca de coche ha aparcado mal porque no llega el cable del poste e inutiliza dos postes para una carga, Tesla no se dará cuenta, simplemente el otro poste sale como que no se usa pero no se podrá cargar, Tesla ni se entera.
Publicado por: Temboa en 19 de Mayo de 2022, 03:37:14 pm
Aupa compis:+10000, firmó debajo de lo que has dicho.
Entiendo que quien pierde exclusividad se sienta molesto, pero de verdad que creo que se está exagerando.
Un compañero dice que en Francia se están dando colas de espera. No lo niego, pero me extraña que si es un problema real no estemos a estas alturas viendo quejas de los usuarios por todas partes. De la misma forma que vemos quejas con los plazos de entrega de los repuestos, por ejemplo.
Decis que va a haber problemas porque en España la infraestructura es muy mala comparada con los otros paises, pero coño, si estamos todo los meses viendo que en España se venden 4 EVs comparado con esos otros paises que decimos que tienen mejor infraestructura. ¿Como se va a colapsar la red si no hay apenas usuarios?
Y que en momentos puntuales, operaciones salida y similares ¿habrá colapso? Jodé, pues claro que sí, ¿no lo hay en las gasolineras y en las carreteras? Pero por eso no se hacen el triple de carreteras que estarían vacías 360 días al año.
Yo creo que lo lógico es esperar y ver como evoluciona. Si en cuatro días está todo colapsado pues a ponerles de vuelta y media por todas las redes para que vean "la indignació". Pero empezar a quejarse sin ver como sale la prueba piloto no lo entiendo.
Personalmente, como usuario de EV no Tesla me da igual porque nunca uso cargadores rápidos. Como ciudadano me parece bien si eso ayuda a que gente que no quiere un Tesla ahora tiene la oportunidad de pasarse a la movilidad eléctrica. Y como inversor de Tesla estoy encantado viendo las posibilidades de beneficio que se acercan.
Agur,
Markus
Publicado por: inigoml en 19 de Mayo de 2022, 04:20:57 pm
Si un poste está desocupado porque otra marca de coche ha aparcado mal porque no llega el cable del poste e inutiliza dos postes para una carga, Tesla no se dará cuenta, simplemente el otro poste sale como que no se usa pero no se podrá cargar, Tesla ni se entera.Con un SuC hasta arriba, dudo mucho que alguien tenga el valor de hacerlo. Ten por seguro que tres o cuatro le ponen de vuelta y media (los de este foro los primeros). La segunda vez se lo pensará.
Y a las malas, ruedas desinchadas. ;D
Publicado por: abraxas en 19 de Mayo de 2022, 04:24:16 pm
No sé, yo no soy pesimista. Excepto en lo de usar dos plazas para recargar: conociendo cómo es (somos) el español medio, sospecho que tendrán que hacer algo para evitarlo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: abraxas en 19 de Mayo de 2022, 04:58:04 pm
Es que el que carga normalmente lo hace porque no tiene más remedio…así que no sé, yo creo que aguantará el chaparrónSi un poste está desocupado porque otra marca de coche ha aparcado mal porque no llega el cable del poste e inutiliza dos postes para una carga, Tesla no se dará cuenta, simplemente el otro poste sale como que no se usa pero no se podrá cargar, Tesla ni se entera.Con un SuC hasta arriba, dudo mucho que alguien tenga el valor de hacerlo. Ten por seguro que tres o cuatro le ponen de vuelta y media (los de este foro los primeros). La segunda vez se lo pensará.
Y a las malas, ruedas desinchadas. ;D
Pero, como he dicho arriba, yo no estoy preocupado, sinceramente.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: JParzival en 19 de Mayo de 2022, 04:59:45 pm
el tiempo dará la razón a unos o a otros ;D
Publicado por: BritzPep en 19 de Mayo de 2022, 06:25:34 pm
una cosa tengo clara...
el tiempo dará la razón a unos o a otros ;D
Sí, sin duda
Ya verás que chupiguay, la vena altruista y ecologista veremos como languidece en más de uno cuando tenga que esperar su buen rato para cargar en uno de esos fines de semana que nos vienen a la vuelta de la esquina en el próximo veranito
Más fácil de lo que parece
Ya miraremos de razonar con alguno de que los cargadores están toda la noche libres 8)
Publicado por: Pardoneo en 19 de Mayo de 2022, 06:26:48 pm
Por curiosidad y yendo a un escenario incluso más ideal (todos los SUCs de España abiertos)...¿Qué coche os hubierais comprado de similares características* a mejor precio?
Batería, Tiempo de carga en viajes, Habitabilidad y Tamaño maletero (dejo de lado la aceleración que al menos para mí no es importante)
ID4 de 77KWH?
IONIQ5 de 77KWH?
Un Mach E, sin ir más lejos.
Publicado por: Tristán en 19 de Mayo de 2022, 07:07:46 pm
Supongo que algunos que escriben hacen rutas en zonas con mucho EV... Yo nunca vi un SuC por encima del 50%, y eso ha sido en contadas ocasiones, en general vacíos, a veces comparto con un usuario...
No hay muchos EV no Tesla con los que se pueda viajar. Yo creo que vamos a compartir poco. Los que usen SuC, serán en su mayoría coches que carguen a 100kW o más, para cargar a 50kW, hay muchos otros cargadores bastante más baratos que los SuC.
Y yo al precio que compré mi coche, 52k€ antes de ayudas, hoy volvería a comprar el mismo coche, no veo nada que se le acerque... eso sí, el EV6 me tentaría mucho...
Probablemente cuando jubile el 2o térmico en casa sea por una furgo con V2G, así que no creo que fuera a ser Tesla... así que en ese caso, no soy de los que vaya a repetir con la marca, pero por otras razones...
Publicado por: Centurion79 en 19 de Mayo de 2022, 11:49:54 pm
Al final me va a tocar volver al de combustión
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 11:57:44 pm
Excepciones, no la regla, diría yo.Mas que problema de saturación por uso extremo, que puede darse puntualmente, veo un problema es que hay muchos coches de otras marcas que para cargar bloquearán dos postes al tener que ponerse en la "plaza de al lado", estos son los del grupo Hyundai/Kia y los VAG por ejemplo... y más. Así que sin ser "hora punta" un coche de estas marcas ocupará dos postes.
Alargando las mangueras se podría solucionar, pero no han hecho nada, ni aquí ni en Noruega/Holanda que llevan desde noviembre, pero claro allí los SuC tienen 20/30 postes...
Estoy convencido que Tesla maneja estadísticas muy detalladas del porcentaje de uso de sus SUCs.
Si por ejemplo han visto que plena ocupación se da en 4 días sueltos al año, además durante unas ciertas franjas de esos días, ni siquiera las 24h, pues obvio que los números dicen que abrir todo es buena idea.
Si un poste está desocupado porque otra marca de coche ha aparcado mal porque no llega el cable del poste e inutiliza dos postes para una carga, Tesla no se dará cuenta, simplemente el otro poste sale como que no se usa pero no se podrá cargar, Tesla ni se entera.
Al principio, paciencia y educación en Los SUCs con los no-Teslas, y todo puede salir sin problema.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2022, 11:58:58 pm
Y como inversor de Tesla estoy encantado viendo las posibilidades de beneficio que se acercan.
Agur,
Markus
Otra ventaja!, cierto.
Bueno para los inversores, que ni tienen porqué ser propietarios de un EV de Tesla.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: keops en 20 de Mayo de 2022, 12:02:54 am
Muchos de mis conocidos por aquí y también por España, e incluso yo mismo a veces, cada vez salimos de viaje más a horas tranquilas, evitando las horas puntas.una cosa tengo clara...
el tiempo dará la razón a unos o a otros ;D
Sí, sin duda
Ya verás que chupiguay, la vena altruista y ecologista veremos como languidece en más de uno cuando tenga que esperar su buen rato para cargar en uno de esos fines de semana que nos vienen a la vuelta de la esquina en el próximo veranito
Más fácil de lo que parece
Ya miraremos de razonar con alguno de que los cargadores están toda la noche libres 8)
Especialmente a última hora de la noche, de madrugada, o según raya el alba.
Y encima, la familia viajar durmiendo.
Carreteras vacías, puertas de peaje vacías, áreas de servicio vacías, SUCs vacíos ,......
Hay múltiples alternativas si de verdad alguien quiere minimizar riesgos de encontrar un SUC lleno en 2 momentos muy contados del año.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 20 de Mayo de 2022, 12:21:09 am
Increíble, el de Burgos que son solo 6 puestos y están llenos cada dos por tres, estoy muerto para viajar.
Al final me va a tocar volver al de combustión
O el de Atalaya, que en los puentes de Mayo ya estaba con atasco sólo con los Tesla, y donde habitualmente en el único cargador de Iberdrola que había a más de un coche le tocaba esperar. Es el típico punto caliente. Va a ser divertidísimo...
Publicado por: Reivaj en 20 de Mayo de 2022, 08:09:42 am
Si el SuC es V3 ya la cosa empeora, estamos hablando de una relación de 6 a 1 individualmente, pero lo que es peor, estaría impidiendo que cargue la pareja de ese Tesla al estar "cruzado", que también es de 6 a 1 individualmente. Pasado a limpio, un ZOE cruzado cargaría al mismo ritmo que lo harían 12 TESLAS!!!!
Publicado por: Sagan28 en 20 de Mayo de 2022, 09:13:36 am
Excepciones, no la regla, diría yo.Mas que problema de saturación por uso extremo, que puede darse puntualmente, veo un problema es que hay muchos coches de otras marcas que para cargar bloquearán dos postes al tener que ponerse en la "plaza de al lado", estos son los del grupo Hyundai/Kia y los VAG por ejemplo... y más. Así que sin ser "hora punta" un coche de estas marcas ocupará dos postes.
Alargando las mangueras se podría solucionar, pero no han hecho nada, ni aquí ni en Noruega/Holanda que llevan desde noviembre, pero claro allí los SuC tienen 20/30 postes...
Estoy convencido que Tesla maneja estadísticas muy detalladas del porcentaje de uso de sus SUCs.
Si por ejemplo han visto que plena ocupación se da en 4 días sueltos al año, además durante unas ciertas franjas de esos días, ni siquiera las 24h, pues obvio que los números dicen que abrir todo es buena idea.
Si un poste está desocupado porque otra marca de coche ha aparcado mal porque no llega el cable del poste e inutiliza dos postes para una carga, Tesla no se dará cuenta, simplemente el otro poste sale como que no se usa pero no se podrá cargar, Tesla ni se entera.
Al principio, paciencia y educación en Los SUCs con los no-Teslas, y todo puede salir sin problema.
El problema es que hay coches que tienen que aparcar mal si o si para cargar e inutilizarán 2 postes (para los Tesla que cargamos a la izquierda) para cargar un coche no-tesla, no es cuestión de educación, y son coches que pueden viajar: Kia eniro, Kia ev6, Hyundai Kona, hyundai ioniq5, Mustang match e, grupo VAG ID.3-4, audis, skoda enyaq... alguno mas me dejaré.
5 VW Id.3-4 (o cualquiera de los que he comentado arriba) inutilizan 10 puestos de carga para tesla, 5 por uso y 5 por imposibilidad de cargar en los restantes, en cambio si llegan 5 ID.3 más (o cualquiera de los que he comentado arriba) si podrían cargar en estos libres mientras los tesla siguen esperando, además deberían esperar a que estos últimos acabaran para cargar en los postes que pueden, ese es el GRAN problema, tienen que hacer algo con las mangueras a la de YA.
Publicado por: keops en 20 de Mayo de 2022, 09:59:08 am
En este caso, un i4.
Mayor potencia pico que un Single Motor, y similar a la de un Dual Motor llegando con mucho SpC y/o poca temperatura en el pack.
Ni vamos a ver 1 ZOE ocupando 12 postes, ni vamos a ver un SUC con 5 IDx al que llegan otros 5 IDx, no al menos en un futuro próximo en España.
No todo es el apocalipsis en los SUCs.
Seguro que hay un punto medio y a todos nos va bien.
Publicado por: Sagan28 en 20 de Mayo de 2022, 10:07:11 am
1 zoe no va a ocupar 12 postes, pero hay 10 modelos que "ocuparan" 2 por no alargar mangueras.
Publicado por: 77markus77 en 20 de Mayo de 2022, 10:14:23 am
Increíble, el de Burgos que son solo 6 puestos y están llenos cada dos por tres, estoy muerto para viajar.
Al final me va a tocar volver al de combustión
Por lo que se ve en la app el de Burgos no está abierto aún a otros vehículos. Así que duerme tranquilo. De momento.
Agur,
Markus
Publicado por: keops en 20 de Mayo de 2022, 10:51:58 am
Vamos a ver, no entiendo por qué te quedas en el extremo y no en el problema real que existe, y es que hay 10 modelos de coche que inutilizarán 2 postes para un Tesla, eso es real, tal cual, por la longitud de la manguera, haya 1 o 10 coches. Obviamente no hacen falta 5 mas otros 5... simplemente 1 coche, 1, dejará inútil para un tesla un poste adicional, en España donde cada SuC no tiene 30 postes y "da igual", que no da igual, que es dejar un poste inútil. Yo ya no sé si no se entiende o que da igual todo.
1 zoe no va a ocupar 12 postes, pero hay 10 modelos que "ocuparan" 2 por no alargar mangueras.
Relax. Estamos aquí para intercambiar opiniones, incluso cuando no opinemos de igual manera.
Lo único que es objetivo es que a fecha de hoy todos los problemas que en este hilo están siendo expuestos, no suceden.
Llegarán? Pues sí. O no.
Para eso están los proyectos pilotos como este que ha lanzado Tesla, para ver la viabilidad del modelo.
Y luego, por encima de las opiniones de los propietarios actuales, Tesla hará o des-hará a su conveniencia, como siempre ha sido.
Por mi parte, estoy muy entusiasmado con la apertura, soy un ferviente defensor de ello, y espero que ojalá el piloto salga bien y se puedan abrir todos los SUCs.
Cierto es que los SUCs españoles son más pequeños que la media europea, pero también la densidad de EVs es menor.
Y Tesla siempre tendrá la posibilidad de ampliar su infraestructura.
Por otro lado, no todos los SUC vn a tener problemas de EVs con el puerto de carga en diferentes posiciones. Por ejemplo, el de la foto de mi mensaje de arriba, Benavente, ofrece muchas posibilidades para que un no-Tesla aparque y cargue sin ocasionar molestias.
Respecto a eso, el Thai loco hizo un muy interesante vídeo hace poco:
Saludos.
Publicado por: jlc_82 en 20 de Mayo de 2022, 11:47:53 am
Y después de tanto escenario catastrofista y altamente improbable, un pantallazo de ayer de un no-Tesla cargando tan rápido o más que un M3.Yo estoy de acuerdo con la apertura pero por ejemplo la foto que has puesto es un ejemplo de lo que va a pasar (ojalá que no pero hasta ahora todas las que he visto son así) el bmw ocupando dos plazas y en lugar de ponerse en el extremo para no bloquear, coge la de en medio. Por que? No se da dado cuenta? O le da igual? Supongo lo 1º. Habrá que decir cómo aparcar. Pero me temo que tb habrá de los que “yo cargo por mis coj…” igual que me han llegado a parar la carga en puntos públicos dándole a la seta de emergencia y poner a cargar el suyo.
En este caso, un i4.
Mayor potencia pico que un Single Motor, y similar a la de un Dual Motor llegando con mucho SpC y/o poca temperatura en el pack.
Ni vamos a ver 1 ZOE ocupando 12 postes, ni vamos a ver un SUC con 5 IDx al que llegan otros 5 IDx, no al menos en un futuro próximo en España.
No todo es el apocalipsis en los SUCs.
Seguro que hay un punto medio y a todos nos va bien.
Yo solo espero equivocarme pero en lo poquito que llevo en este mundo tengo una sensación de que la gente va a su bola y “por cargar mato”. Tal vez sea la jungla de Madrid
Yo quiero que esto sirva para que haya en España la misma red de carga que en el resto de los países del norte, por soñar que no quede…
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: jlc_82 en 20 de Mayo de 2022, 11:51:33 am
Me contestó a mi mismoY después de tanto escenario catastrofista y altamente improbable, un pantallazo de ayer de un no-Tesla cargando tan rápido o más que un M3.Yo estoy de acuerdo con la apertura pero por ejemplo la foto que has puesto es un ejemplo de lo que va a pasar (ojalá que no pero hasta ahora todas las que he visto son así) el bmw ocupando dos plazas y en lugar de ponerse en el extremo para no bloquear, coge la de en medio. Por que? No se da dado cuenta? O le da igual? Supongo lo 1º. Habrá que decir cómo aparcar. Pero me temo que tb habrá de los que “yo cargo por mis coj…” igual que me han llegado a parar la carga en puntos públicos dándole a la seta de emergencia y poner a cargar el suyo.
En este caso, un i4.
Mayor potencia pico que un Single Motor, y similar a la de un Dual Motor llegando con mucho SpC y/o poca temperatura en el pack.
Ni vamos a ver 1 ZOE ocupando 12 postes, ni vamos a ver un SUC con 5 IDx al que llegan otros 5 IDx, no al menos en un futuro próximo en España.
No todo es el apocalipsis en los SUCs.
Seguro que hay un punto medio y a todos nos va bien.
Yo solo espero equivocarme pero en lo poquito que llevo en este mundo tengo una sensación de que la gente va a su bola y “por cargar mato”. Tal vez sea la jungla de Madrid
Yo quiero que esto sirva para que haya en España la misma red de carga que en el resto de los países del norte, por soñar que no quede…
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
el bmw lo ha puesto bien, es el de al lado el que no está cargando y me confundí Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: Reivaj en 20 de Mayo de 2022, 12:10:52 pm
Me contestó a mi mismoY después de tanto escenario catastrofista y altamente improbable, un pantallazo de ayer de un no-Tesla cargando tan rápido o más que un M3.Yo estoy de acuerdo con la apertura pero por ejemplo la foto que has puesto es un ejemplo de lo que va a pasar (ojalá que no pero hasta ahora todas las que he visto son así) el bmw ocupando dos plazas y en lugar de ponerse en el extremo para no bloquear, coge la de en medio. Por que? No se da dado cuenta? O le da igual? Supongo lo 1º. Habrá que decir cómo aparcar. Pero me temo que tb habrá de los que “yo cargo por mis coj…” igual que me han llegado a parar la carga en puntos públicos dándole a la seta de emergencia y poner a cargar el suyo.
En este caso, un i4.
Mayor potencia pico que un Single Motor, y similar a la de un Dual Motor llegando con mucho SpC y/o poca temperatura en el pack.
Ni vamos a ver 1 ZOE ocupando 12 postes, ni vamos a ver un SUC con 5 IDx al que llegan otros 5 IDx, no al menos en un futuro próximo en España.
No todo es el apocalipsis en los SUCs.
Seguro que hay un punto medio y a todos nos va bien.
Yo solo espero equivocarme pero en lo poquito que llevo en este mundo tengo una sensación de que la gente va a su bola y “por cargar mato”. Tal vez sea la jungla de Madrid
Yo quiero que esto sirva para que haya en España la misma red de carga que en el resto de los países del norte, por soñar que no quede…
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Si, esa es la 2ª parte, en Nueva Condomina estoy cansado de ver Teslas en el SuC no cargando e incluso ICEs. Todo porque está justo al lado de la puerta y no vaya a ser que tengas que andar 50 metros desde donde has aparcado en el parking enorme de justo enfrente. En el caso de los Tesla, ¿me vas a cobrar por dejarlo aparcado sin estar cargando? sin problema, lo desconecto y lo dejo ahí.
Y si la gente compra Tesla por tener el SuC o eso no influye se verá en los próximos pedidos. Yo por mi parte si no hubiese sido por los SuC me habría comprado un ID4, y creo que no soy el único.
Publicado por: jlc_82 en 20 de Mayo de 2022, 12:13:24 pm
El que es tonto, es tonto con Tesla y con lo que sea. Que penaMe contestó a mi mismoY después de tanto escenario catastrofista y altamente improbable, un pantallazo de ayer de un no-Tesla cargando tan rápido o más que un M3.Yo estoy de acuerdo con la apertura pero por ejemplo la foto que has puesto es un ejemplo de lo que va a pasar (ojalá que no pero hasta ahora todas las que he visto son así) el bmw ocupando dos plazas y en lugar de ponerse en el extremo para no bloquear, coge la de en medio. Por que? No se da dado cuenta? O le da igual? Supongo lo 1º. Habrá que decir cómo aparcar. Pero me temo que tb habrá de los que “yo cargo por mis coj…” igual que me han llegado a parar la carga en puntos públicos dándole a la seta de emergencia y poner a cargar el suyo.
En este caso, un i4.
Mayor potencia pico que un Single Motor, y similar a la de un Dual Motor llegando con mucho SpC y/o poca temperatura en el pack.
Ni vamos a ver 1 ZOE ocupando 12 postes, ni vamos a ver un SUC con 5 IDx al que llegan otros 5 IDx, no al menos en un futuro próximo en España.
No todo es el apocalipsis en los SUCs.
Seguro que hay un punto medio y a todos nos va bien.
Yo solo espero equivocarme pero en lo poquito que llevo en este mundo tengo una sensación de que la gente va a su bola y “por cargar mato”. Tal vez sea la jungla de Madrid
Yo quiero que esto sirva para que haya en España la misma red de carga que en el resto de los países del norte, por soñar que no quede…
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Si, esa es la 2ª parte, en Nueva Condomina estoy cansado de ver Teslas en el SuC no cargando e incluso ICEs. Todo porque está justo al lado de la puerta y no vaya a ser que tengas que andar 50 metros desde donde has aparcado en el parking enorme de justo enfrente. En el caso de los Tesla, ¿me vas a cobrar por dejarlo aparcado sin estar cargando? sin problema, lo desconecto y lo dejo ahí.
Y si la gente compra Tesla por tener el SuC o eso no influye se verá en los próximos pedidos. Yo por mi parte si no hubiese sido por los SuC me habría comprado un ID4, y creo que no soy el único.
y yo perdiendo el culo cada vez que me avisa el coche que quedan 5’… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: keops en 20 de Mayo de 2022, 12:25:30 pm
Eso se llama civismo, no ser tonto.El que es tonto, es tonto con Tesla y con lo que sea. Que penaMe contestó a mi mismoY después de tanto escenario catastrofista y altamente improbable, un pantallazo de ayer de un no-Tesla cargando tan rápido o más que un M3.Yo estoy de acuerdo con la apertura pero por ejemplo la foto que has puesto es un ejemplo de lo que va a pasar (ojalá que no pero hasta ahora todas las que he visto son así) el bmw ocupando dos plazas y en lugar de ponerse en el extremo para no bloquear, coge la de en medio. Por que? No se da dado cuenta? O le da igual? Supongo lo 1º. Habrá que decir cómo aparcar. Pero me temo que tb habrá de los que “yo cargo por mis coj…” igual que me han llegado a parar la carga en puntos públicos dándole a la seta de emergencia y poner a cargar el suyo.
En este caso, un i4.
Mayor potencia pico que un Single Motor, y similar a la de un Dual Motor llegando con mucho SpC y/o poca temperatura en el pack.
Ni vamos a ver 1 ZOE ocupando 12 postes, ni vamos a ver un SUC con 5 IDx al que llegan otros 5 IDx, no al menos en un futuro próximo en España.
No todo es el apocalipsis en los SUCs.
Seguro que hay un punto medio y a todos nos va bien.
Yo solo espero equivocarme pero en lo poquito que llevo en este mundo tengo una sensación de que la gente va a su bola y “por cargar mato”. Tal vez sea la jungla de Madrid
Yo quiero que esto sirva para que haya en España la misma red de carga que en el resto de los países del norte, por soñar que no quede…
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Si, esa es la 2ª parte, en Nueva Condomina estoy cansado de ver Teslas en el SuC no cargando e incluso ICEs. Todo porque está justo al lado de la puerta y no vaya a ser que tengas que andar 50 metros desde donde has aparcado en el parking enorme de justo enfrente. En el caso de los Tesla, ¿me vas a cobrar por dejarlo aparcado sin estar cargando? sin problema, lo desconecto y lo dejo ahí.
Y si la gente compra Tesla por tener el SuC o eso no influye se verá en los próximos pedidos. Yo por mi parte si no hubiese sido por los SuC me habría comprado un ID4, y creo que no soy el único.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Lamentablemente, hoy en día ambos términos se confunden demasiado a menudo.
Bravo por tí.
Yo hago igual.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 20 de Mayo de 2022, 04:22:29 pm
Si hiciesen que los no Tesla tuviesen que aceptar una potencia mínima de 150 kw para usar un V2 y 300 kw para usar un V3 (como los Tesla) para poder cargar me parecería bien, pero no es el caso. Se podrá dar el caso de vehículos que admitan hasta 50 kw usando un SuC V2 usando el cable que no le corresponde, es decir, 1 sólo coche cargando al mismo ritmo que lo harían 3 cargando individualmente.
Si el SuC es V3 ya la cosa empeora, estamos hablando de una relación de 6 a 1 individualmente, pero lo que es peor, estaría impidiendo que cargue la pareja de ese Tesla al estar "cruzado", que también es de 6 a 1 individualmente. Pasado a limpio, un ZOE cruzado cargaría al mismo ritmo que lo harían 12 TESLAS!!!!
Ojo con eso, carga un Tesla en un SuC hasta el 100% y verás que la potencia media se queda bastante baja. Hasta el 50% bien, a partir de ahí, la potencia baja un montón. Hay otros que no pasan de 100kW y que hasta el 95% tardan menos que los Teslas...
En fin, está bien exponer el problema, incluso quejarse si hay casos reales de esperas y demás, para presionar a que Tesla actúe y aumente los puntos. Pero yo, al igual que otros, estoy muy contento con la medida, favorece a los EV en general, y por lo tanto a la transición a lo eléctrico, y en consecuencia a luchar contra el cambio climático y demás problemones surgidos de un sistema basado en la quema de combustibles...
Publicado por: 77markus77 en 20 de Mayo de 2022, 05:58:38 pm
Y si la gente compra Tesla por tener el SuC o eso no influye se verá en los próximos pedidos. Yo por mi parte si no hubiese sido por los SuC me habría comprado un ID4, y creo que no soy el único.
Pues a eso me refería yo precisamente. A los que no nos convencen los vehículos Tesla ahora tendríamos la oportunidad de elegir cualquier otro EV porque la red ya no es un limitante.
Yo lo veo positivo. Cuando llegue el momento de cambiar de coche, si estás contento con el Tesla pues igual repites. Pero si no estás contento, pues te cambias de marca y sigues viajando como hasta ahora, parando en los mismos sitios pero con tu nuevo EV.
Agur,
Markus
Publicado por: BritzPep en 21 de Mayo de 2022, 08:48:09 am
Aupa compi:Y si la gente compra Tesla por tener el SuC o eso no influye se verá en los próximos pedidos. Yo por mi parte si no hubiese sido por los SuC me habría comprado un ID4, y creo que no soy el único.
Pues a eso me refería yo precisamente. A los que no nos convencen los vehículos Tesla ahora tendríamos la oportunidad de elegir cualquier otro EV porque la red ya no es un limitante.
Yo lo veo positivo. Cuando llegue el momento de cambiar de coche, si estás contento con el Tesla pues igual repites. Pero si no estás contento, pues te cambias de marca y sigues viajando como hasta ahora, parando en los mismos sitios pero con tu nuevo EV.
Agur,
Markus
¡Tócate los conguitos! No va a ser positivo para otros usuarios no Tesla que abran los SuC, faltaría más
Es que no me imagino a nadie en la misma situación dando una opinión negativa
Incluso para aquellos Tesla que se cambian de coche como de camisa, pues también
En fin...
Publicado por: Reptil0ide en 21 de Mayo de 2022, 07:13:51 pm
No me parece mal la apertura, pero o se ponen a adaptar los puntos ya o será un desastre. A día de hoy tienen poco uso, en España hay muy poco eléctrico. Pero la cosa va a cambiar.
No estoy casado con Tesla. Actualmente (y espero que por mucho tiempo) tengo un LR 2021. Pero el día de mañana yo podría ser el "otro".
Publicado por: Reivaj en 21 de Mayo de 2022, 08:13:47 pm
Y pregunto yo, es técnicamente posible que el SuC detecte la marca y modelo de coche para poder excluirlo y no dejarle cargar en un SuC? Imagino que sí, pues coche y SuC se comunican, pero no sé cuánta info intercambian.
No me parece mal la apertura, pero o se ponen a adaptar los puntos ya o será un desastre. A día de hoy tienen poco uso, en España hay muy poco eléctrico. Pero la cosa va a cambiar.
No estoy casado con Tesla. Actualmente (y espero que por mucho tiempo) tengo un LR 2021. Pero el día de mañana yo podría ser el "otro".
Si es un Tesla si puede detectarlo, de hecho es el motivo por el que funciona simplemente conectándolo y ya saben cuanto cobrarte y donde. Si es otra marca ya dijo Elon que no se podía, por eso hay que activar la carga de forma manual seleccionando el poste donde tienes conectado el coche.
La gracia del asunto es que si un Tesla comete infracciones continuadas en un SuC pueden banearte y no permitirte la carga, si es un No Tesla te creas otra cuenta y listo. Otra de las ventajas de un No Tesla en un SuC.
Publicado por: aalonsog en 22 de Mayo de 2022, 09:04:05 am
Publicado por: Pablopirineos en 22 de Mayo de 2022, 09:35:41 am
Solo uso Supercarga cuando voy de vacaciones, por lo que en el hipotético de tener que esperar en un SuC me da igual, ya que yo viajo relajado y sin prisa…
Está claro que para mí egoístamente como usuario de Tesla me puede perjudicar, pero entiendo que Tesla está para ganar dinero y expandirse, y con cientos de postes vacíos a diario, que es lo que me encuentro siempre que he viajado, así no es rentable.
Publicado por: aalonsog en 22 de Mayo de 2022, 09:47:41 am
Publicado por: Xeviot en 22 de Mayo de 2022, 10:38:53 am
Publicado por: Oscar Black en 22 de Mayo de 2022, 11:21:31 am
Una de las razones de comprarme un Tesla Long Range y no un Id4,fue la red de carga de Tesla.
Llegan a estar abiertos los SuC cuando compré el Model 3 y habría sido otro coche.
No sé hasta qué punto el "negocio" de vender energía puede compensar los coches que van a dejar de vender.
Publicado por: Germán A en 22 de Mayo de 2022, 11:49:07 am
No se, creo que pensar que Tesla no sabe lo que hace es como ver un partido de fútbol y pensar desde el sofá que tu serías mejor entrenador. Yo tengo desde el 3 de diciembre un model 3 y aún no he usado ningún SuC e imagino que como yo habrá muchos que solo los usaremos unas pocas veces al año. También dudo que muchos de los que dicen que no habrían comprado un Tesla si hubieran estado abiertos antes lo digan en serio más allá del rebote que tienen. De momento siguen habiendo muchas diferencias entre un Tesla y el resto como el software o la gestión de la energía y no solo es la red de carga.Una de las razones de comprarme un Tesla Long Range y no un Id4,fue la red de carga de Tesla.
Llegan a estar abiertos los SuC cuando compré el Model 3 y habría sido otro coche.
No sé hasta qué punto el "negocio" de vender energía puede compensar los coches que van a dejar de vender.
Creo que hay que ser conscientes que nosotros no tenemos datos como tienen ellos para saber si las decisiones que toman son acertadas o no y tener la suficiente capacidad para pensar que igual lo que uno mismo piensa o cree no tiene que ser el sentimiento generalizado. Los que si tienen más datos que nosotros son los analistas de bolsa y yo no veo que las acciones hayan caído en picado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: JParzival en 22 de Mayo de 2022, 12:01:01 pm
No se, creo que pensar que Tesla no sabe lo que hace es como ver un partido de fútbol y pensar desde el sofá que tu serías mejor entrenador. Yo tengo desde el 3 de diciembre un model 3 y aún no he usado ningún SuC e imagino que como yo habrá muchos que solo los usaremos unas pocas veces al año. También dudo que muchos de los que dicen que no habrían comprado un Tesla si hubieran estado abiertos antes lo digan en serio más allá del rebote que tienen. De momento siguen habiendo muchas diferencias entre un Tesla y el resto como el software o la gestión de la energía y no solo es la red de carga.Una de las razones de comprarme un Tesla Long Range y no un Id4,fue la red de carga de Tesla.
Llegan a estar abiertos los SuC cuando compré el Model 3 y habría sido otro coche.
No sé hasta qué punto el "negocio" de vender energía puede compensar los coches que van a dejar de vender.
Creo que hay que ser conscientes que nosotros no tenemos datos como tienen ellos para saber si las decisiones que toman son acertadas o no y tener la suficiente capacidad para pensar que igual lo que uno mismo piensa o cree no tiene que ser el sentimiento generalizado. Los que si tienen más datos que nosotros son los analistas de bolsa y yo no veo que las acciones hayan caído en picado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es verdad que en datos nos ganan, así como en análisis estratégico, pero existe un factor humano con el que es difícil contar.
Existimos muchos usuarios de Tesla que una de los mayores alicientes para comprar el coche era el hecho de tener una red de recarga "extensa" para una comunidad de usuarios relativamente pequeña. Esto hacia que fuera extremadamente raro el encontrarnos colas, y podríamos hacer nuestra vida sin esperas.
Obviamente, consideramos que ese privilegio va incluido dentro del precio del coche, junto con la tecnología y eficiencia del mismo.
Abrir la red de recarga no lo considero una mala noticia. Creo que mejora la transición al eléctrico considerablemente.
Abrir la red de recarga ahora lo considero una mala noticia, puesto que Tesla está disparado en ventas, los EV en general también están aumentando considerablemente, y la red de recarga (incluyendo la de Tesla) es pequeña en comparación con otros países.
El temor es el hecho de tener que esperar largas colas en un medio plazo debido a que Tesla no está siendo extremadamente agresivo abriendo puntos, pero en cambio vendiendo lo está siendo, al igual que el resto de marcas.
Es decir, abogo por abrir la red, pero para cuando esté sobradisíma de puntos para los Tesla (cosa que, al ritmo que venden, en poco tiempo estará bastante saturada especialmente en horas punta). De hecho, en horas punta a mi ya me ha tocado esperar y solo con Teslas.
Espero haberme explicado bien,
Salu2
Publicado por: Germán A en 22 de Mayo de 2022, 12:22:08 pm
No te quito la razón en nada de lo que dices, a mi tampoco me apetece esperar, lo único que pongo en duda de la opinión general de este hilo es que vayan a perder ventas. Mas razón para perder ventas son las últimas subidas de precios de los coches y la verdad no se cuantas habrán perdido pero apuesto a que no muchas porque imagino que siguen vendiendo más de lo que son capaces de fabricar y esto a pesar de que yo no me lo habría comprado en estos precios porque lo que pagué era mi limite. Yo no voy a pensar que como yo no me lo compraría ahora nadie mas lo va a comprar.No se, creo que pensar que Tesla no sabe lo que hace es como ver un partido de fútbol y pensar desde el sofá que tu serías mejor entrenador. Yo tengo desde el 3 de diciembre un model 3 y aún no he usado ningún SuC e imagino que como yo habrá muchos que solo los usaremos unas pocas veces al año. También dudo que muchos de los que dicen que no habrían comprado un Tesla si hubieran estado abiertos antes lo digan en serio más allá del rebote que tienen. De momento siguen habiendo muchas diferencias entre un Tesla y el resto como el software o la gestión de la energía y no solo es la red de carga.Una de las razones de comprarme un Tesla Long Range y no un Id4,fue la red de carga de Tesla.
Llegan a estar abiertos los SuC cuando compré el Model 3 y habría sido otro coche.
No sé hasta qué punto el "negocio" de vender energía puede compensar los coches que van a dejar de vender.
Creo que hay que ser conscientes que nosotros no tenemos datos como tienen ellos para saber si las decisiones que toman son acertadas o no y tener la suficiente capacidad para pensar que igual lo que uno mismo piensa o cree no tiene que ser el sentimiento generalizado. Los que si tienen más datos que nosotros son los analistas de bolsa y yo no veo que las acciones hayan caído en picado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es verdad que en datos nos ganan, así como en análisis estratégico, pero existe un factor humano con el que es difícil contar.
Existimos muchos usuarios de Tesla que una de los mayores alicientes para comprar el coche era el hecho de tener una red de recarga "extensa" para una comunidad de usuarios relativamente pequeña. Esto hacia que fuera extremadamente raro el encontrarnos colas, y podríamos hacer nuestra vida sin esperas.
Obviamente, consideramos que ese privilegio va incluido dentro del precio del coche, junto con la tecnología y eficiencia del mismo.
Abrir la red de recarga no lo considero una mala noticia. Creo que mejora la transición al eléctrico considerablemente.
Abrir la red de recarga ahora lo considero una mala noticia, puesto que Tesla está disparado en ventas, los EV en general también están aumentando considerablemente, y la red de recarga (incluyendo la de Tesla) es pequeña en comparación con otros países.
El temor es el hecho de tener que esperar largas colas en un medio plazo debido a que Tesla no está siendo extremadamente agresivo abriendo puntos, pero en cambio vendiendo lo está siendo, al igual que el resto de marcas.
Es decir, abogo por abrir la red, pero para cuando esté sobradisíma de puntos para los Tesla (cosa que, al ritmo que venden, en poco tiempo estará bastante saturada especialmente en horas punta). De hecho, en horas punta a mi ya me ha tocado esperar y solo con Teslas.
Espero haberme explicado bien,
Salu2
Tampoco olvidemos que hay muchas otras empresas entrando a competir en puntos de carga y esto va a más no a menos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: inigoml en 22 de Mayo de 2022, 01:08:33 pm
No te quito la razón en nada de lo que dices, a mi tampoco me apetece esperar, lo único que pongo en duda de la opinión general de este hilo es que vayan a perder ventas. Mas razón para perder ventas son lasDe mis conocidos con Tesla, nadie lo ha comprado por "tener una red de recarga exclusiva". Es más, yo recargo cuando estoy fuera de casa más en Iberdrola que en SuC, por un tema de precio (sobre todo en destino).
Publicado por: Xeviot en 22 de Mayo de 2022, 01:30:19 pm
Yo de mis conocidos si fue una razón los suc.España no es Alemania ni Noruega en referencia a cargadores,por lo tanto si fue una condición.Si de aquí a unos años tenemos una buena red de carga ,porque no abrirlosNo te quito la razón en nada de lo que dices, a mi tampoco me apetece esperar, lo único que pongo en duda de la opinión general de este hilo es que vayan a perder ventas. Mas razón para perder ventas son lasDe mis conocidos con Tesla, nadie lo ha comprado por "tener una red de recarga exclusiva". Es más, yo recargo cuando estoy fuera de casa más en Iberdrola que en SuC, por un tema de precio (sobre todo en destino).
Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2022, 01:36:07 pm
Publicado por: BritzPep en 22 de Mayo de 2022, 01:37:47 pm
No te quito la razón en nada de lo que dices, a mi tampoco me apetece esperar, lo único que pongo en duda de la opinión general de este hilo es que vayan a perder ventas. Mas razón para perder ventas son las últimas subidas de precios de los coches y la verdad no se cuantas habrán perdido pero apuesto a que no muchas porque imagino que siguen vendiendo más de lo que son capaces de fabricar y esto a pesar de que yo no me lo habría comprado en estos precios porque lo que pagué era mi limite. Yo no voy a pensar que como yo no me lo compraría ahora nadie mas lo va a comprar.No se, creo que pensar que Tesla no sabe lo que hace es como ver un partido de fútbol y pensar desde el sofá que tu serías mejor entrenador. Yo tengo desde el 3 de diciembre un model 3 y aún no he usado ningún SuC e imagino que como yo habrá muchos que solo los usaremos unas pocas veces al año. También dudo que muchos de los que dicen que no habrían comprado un Tesla si hubieran estado abiertos antes lo digan en serio más allá del rebote que tienen. De momento siguen habiendo muchas diferencias entre un Tesla y el resto como el software o la gestión de la energía y no solo es la red de carga.Una de las razones de comprarme un Tesla Long Range y no un Id4,fue la red de carga de Tesla.
Llegan a estar abiertos los SuC cuando compré el Model 3 y habría sido otro coche.
No sé hasta qué punto el "negocio" de vender energía puede compensar los coches que van a dejar de vender.
Creo que hay que ser conscientes que nosotros no tenemos datos como tienen ellos para saber si las decisiones que toman son acertadas o no y tener la suficiente capacidad para pensar que igual lo que uno mismo piensa o cree no tiene que ser el sentimiento generalizado. Los que si tienen más datos que nosotros son los analistas de bolsa y yo no veo que las acciones hayan caído en picado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es verdad que en datos nos ganan, así como en análisis estratégico, pero existe un factor humano con el que es difícil contar.
Existimos muchos usuarios de Tesla que una de los mayores alicientes para comprar el coche era el hecho de tener una red de recarga "extensa" para una comunidad de usuarios relativamente pequeña. Esto hacia que fuera extremadamente raro el encontrarnos colas, y podríamos hacer nuestra vida sin esperas.
Obviamente, consideramos que ese privilegio va incluido dentro del precio del coche, junto con la tecnología y eficiencia del mismo.
Abrir la red de recarga no lo considero una mala noticia. Creo que mejora la transición al eléctrico considerablemente.
Abrir la red de recarga ahora lo considero una mala noticia, puesto que Tesla está disparado en ventas, los EV en general también están aumentando considerablemente, y la red de recarga (incluyendo la de Tesla) es pequeña en comparación con otros países.
El temor es el hecho de tener que esperar largas colas en un medio plazo debido a que Tesla no está siendo extremadamente agresivo abriendo puntos, pero en cambio vendiendo lo está siendo, al igual que el resto de marcas.
Es decir, abogo por abrir la red, pero para cuando esté sobradisíma de puntos para los Tesla (cosa que, al ritmo que venden, en poco tiempo estará bastante saturada especialmente en horas punta). De hecho, en horas punta a mi ya me ha tocado esperar y solo con Teslas.
Espero haberme explicado bien,
Salu2
Tampoco olvidemos que hay muchas otras empresas entrando a competir en puntos de carga y esto va a más no a menos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
¿Qué empresa se va a atrever a poner puntos de carga >50kW a precio competitivo en las rutas que ya tiene cubiertas Tesla?
Poner un punto de 50kW es una cosa (no hace falta normalmente trafo MT/BT ni grandes inversiones) pero varios postes de 150kW, por ejemplo, es un tema muy diferente
Tesla hizo su red para poder vender sus coches (cargando su precio de la factura de nuestros coches), de forma que amortizarlos era un tema secundario, de hecho estaban ya pagados
¿Cómo va una segunda empresa a rentabilizar una inversión tan costosa?
Publicado por: Xeviot en 22 de Mayo de 2022, 01:52:56 pm
Perder un hipotético cierto número de ventas de coches cuando la demanda que tiene tu producto excede (y por bastante) a tu capacidad de producción, yo desde luego lo apuntaría en la lista de VENTAJAS.Ahora son ventajas más adelante ya veremos...
Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2022, 02:02:53 pm
Cuando lleguemos a ese río, cruzaremos ese puente.Perder un hipotético cierto número de ventas de coches cuando la demanda que tiene tu producto excede (y por bastante) a tu capacidad de producción, yo desde luego lo apuntaría en la lista de VENTAJAS.Ahora son ventajas más adelante ya veremos...
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2022, 02:04:25 pm
Las eléctricas, que tienen músculo financiero de sobra, seguirán en el juego.No te quito la razón en nada de lo que dices, a mi tampoco me apetece esperar, lo único que pongo en duda de la opinión general de este hilo es que vayan a perder ventas. Mas razón para perder ventas son las últimas subidas de precios de los coches y la verdad no se cuantas habrán perdido pero apuesto a que no muchas porque imagino que siguen vendiendo más de lo que son capaces de fabricar y esto a pesar de que yo no me lo habría comprado en estos precios porque lo que pagué era mi limite. Yo no voy a pensar que como yo no me lo compraría ahora nadie mas lo va a comprar.No se, creo que pensar que Tesla no sabe lo que hace es como ver un partido de fútbol y pensar desde el sofá que tu serías mejor entrenador. Yo tengo desde el 3 de diciembre un model 3 y aún no he usado ningún SuC e imagino que como yo habrá muchos que solo los usaremos unas pocas veces al año. También dudo que muchos de los que dicen que no habrían comprado un Tesla si hubieran estado abiertos antes lo digan en serio más allá del rebote que tienen. De momento siguen habiendo muchas diferencias entre un Tesla y el resto como el software o la gestión de la energía y no solo es la red de carga.Una de las razones de comprarme un Tesla Long Range y no un Id4,fue la red de carga de Tesla.
Llegan a estar abiertos los SuC cuando compré el Model 3 y habría sido otro coche.
No sé hasta qué punto el "negocio" de vender energía puede compensar los coches que van a dejar de vender.
Creo que hay que ser conscientes que nosotros no tenemos datos como tienen ellos para saber si las decisiones que toman son acertadas o no y tener la suficiente capacidad para pensar que igual lo que uno mismo piensa o cree no tiene que ser el sentimiento generalizado. Los que si tienen más datos que nosotros son los analistas de bolsa y yo no veo que las acciones hayan caído en picado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es verdad que en datos nos ganan, así como en análisis estratégico, pero existe un factor humano con el que es difícil contar.
Existimos muchos usuarios de Tesla que una de los mayores alicientes para comprar el coche era el hecho de tener una red de recarga "extensa" para una comunidad de usuarios relativamente pequeña. Esto hacia que fuera extremadamente raro el encontrarnos colas, y podríamos hacer nuestra vida sin esperas.
Obviamente, consideramos que ese privilegio va incluido dentro del precio del coche, junto con la tecnología y eficiencia del mismo.
Abrir la red de recarga no lo considero una mala noticia. Creo que mejora la transición al eléctrico considerablemente.
Abrir la red de recarga ahora lo considero una mala noticia, puesto que Tesla está disparado en ventas, los EV en general también están aumentando considerablemente, y la red de recarga (incluyendo la de Tesla) es pequeña en comparación con otros países.
El temor es el hecho de tener que esperar largas colas en un medio plazo debido a que Tesla no está siendo extremadamente agresivo abriendo puntos, pero en cambio vendiendo lo está siendo, al igual que el resto de marcas.
Es decir, abogo por abrir la red, pero para cuando esté sobradisíma de puntos para los Tesla (cosa que, al ritmo que venden, en poco tiempo estará bastante saturada especialmente en horas punta). De hecho, en horas punta a mi ya me ha tocado esperar y solo con Teslas.
Espero haberme explicado bien,
Salu2
Tampoco olvidemos que hay muchas otras empresas entrando a competir en puntos de carga y esto va a más no a menos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
¿Qué empresa se va a atrever a poner puntos de carga >50kW a precio competitivo en las rutas que ya tiene cubiertas Tesla?
Poner un punto de 50kW es una cosa (no hace falta normalmente trafo MT/BT ni grandes inversiones) pero varios postes de 150kW, por ejemplo, es un tema muy diferente
Tesla hizo su red para poder vender sus coches (cargando su precio de la factura de nuestros coches), de forma que amortizarlos era un tema secundario, de hecho estaban ya pagados
¿Cómo va una segunda empresa a rentabilizar una inversión tan costosa?
Para Easy Charger y similares este movimiento es casi Game Over.
Veremos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Germán A en 22 de Mayo de 2022, 02:10:49 pm
Pues aquí en Elche en la A7 Iberdrola ha montado dos zonas de carga (una en cada sentido ) con techados incluidos y cargadores de ingeteam que ya los quisiera Tesla, y al mismo precio. Y en el último vídeo de EasyCharger (ahora Zunder)en el que anuncia que Saúl López pasa a trabajar con ellos para la expansión internacional que habla d de tropecientos millones de inversión en mos próximos años. Ahora súmale el resto de empresas que entre unas y otras irán llevando huecos. Creo que la red Tesla era muy importante hasta ahora para poder viajar y poder vender coches y que su importancia va decayendo conforme llega la competencia incluso para los propios Tesla, así que sinceramente yo no veo el drama por ningún sitio.No te quito la razón en nada de lo que dices, a mi tampoco me apetece esperar, lo único que pongo en duda de la opinión general de este hilo es que vayan a perder ventas. Mas razón para perder ventas son las últimas subidas de precios de los coches y la verdad no se cuantas habrán perdido pero apuesto a que no muchas porque imagino que siguen vendiendo más de lo que son capaces de fabricar y esto a pesar de que yo no me lo habría comprado en estos precios porque lo que pagué era mi limite. Yo no voy a pensar que como yo no me lo compraría ahora nadie mas lo va a comprar.No se, creo que pensar que Tesla no sabe lo que hace es como ver un partido de fútbol y pensar desde el sofá que tu serías mejor entrenador. Yo tengo desde el 3 de diciembre un model 3 y aún no he usado ningún SuC e imagino que como yo habrá muchos que solo los usaremos unas pocas veces al año. También dudo que muchos de los que dicen que no habrían comprado un Tesla si hubieran estado abiertos antes lo digan en serio más allá del rebote que tienen. De momento siguen habiendo muchas diferencias entre un Tesla y el resto como el software o la gestión de la energía y no solo es la red de carga.Una de las razones de comprarme un Tesla Long Range y no un Id4,fue la red de carga de Tesla.
Llegan a estar abiertos los SuC cuando compré el Model 3 y habría sido otro coche.
No sé hasta qué punto el "negocio" de vender energía puede compensar los coches que van a dejar de vender.
Creo que hay que ser conscientes que nosotros no tenemos datos como tienen ellos para saber si las decisiones que toman son acertadas o no y tener la suficiente capacidad para pensar que igual lo que uno mismo piensa o cree no tiene que ser el sentimiento generalizado. Los que si tienen más datos que nosotros son los analistas de bolsa y yo no veo que las acciones hayan caído en picado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es verdad que en datos nos ganan, así como en análisis estratégico, pero existe un factor humano con el que es difícil contar.
Existimos muchos usuarios de Tesla que una de los mayores alicientes para comprar el coche era el hecho de tener una red de recarga "extensa" para una comunidad de usuarios relativamente pequeña. Esto hacia que fuera extremadamente raro el encontrarnos colas, y podríamos hacer nuestra vida sin esperas.
Obviamente, consideramos que ese privilegio va incluido dentro del precio del coche, junto con la tecnología y eficiencia del mismo.
Abrir la red de recarga no lo considero una mala noticia. Creo que mejora la transición al eléctrico considerablemente.
Abrir la red de recarga ahora lo considero una mala noticia, puesto que Tesla está disparado en ventas, los EV en general también están aumentando considerablemente, y la red de recarga (incluyendo la de Tesla) es pequeña en comparación con otros países.
El temor es el hecho de tener que esperar largas colas en un medio plazo debido a que Tesla no está siendo extremadamente agresivo abriendo puntos, pero en cambio vendiendo lo está siendo, al igual que el resto de marcas.
Es decir, abogo por abrir la red, pero para cuando esté sobradisíma de puntos para los Tesla (cosa que, al ritmo que venden, en poco tiempo estará bastante saturada especialmente en horas punta). De hecho, en horas punta a mi ya me ha tocado esperar y solo con Teslas.
Espero haberme explicado bien,
Salu2
Tampoco olvidemos que hay muchas otras empresas entrando a competir en puntos de carga y esto va a más no a menos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
¿Qué empresa se va a atrever a poner puntos de carga >50kW a precio competitivo en las rutas que ya tiene cubiertas Tesla?
Poner un punto de 50kW es una cosa (no hace falta normalmente trafo MT/BT ni grandes inversiones) pero varios postes de 150kW, por ejemplo, es un tema muy diferente
Tesla hizo su red para poder vender sus coches (cargando su precio de la factura de nuestros coches), de forma que amortizarlos era un tema secundario, de hecho estaban ya pagados
¿Cómo va una segunda empresa a rentabilizar una inversión tan costosa?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: BritzPep en 22 de Mayo de 2022, 02:16:44 pm
¿Qué empresa se va a atrever a poner puntos de carga >50kW a precio competitivo en las rutas que ya tiene cubiertas Tesla?Las eléctricas, que tienen músculo financiero de sobra, seguirán en el juego.
Poner un punto de 50kW es una cosa (no hace falta normalmente trafo MT/BT ni grandes inversiones) pero varios postes de 150kW, por ejemplo, es un tema muy diferente
Tesla hizo su red para poder vender sus coches (cargando su precio de la factura de nuestros coches), de forma que amortizarlos era un tema secundario, de hecho estaban ya pagados
¿Cómo va una segunda empresa a rentabilizar una inversión tan costosa?
Para Easy Charger y similares este movimiento es casi Game Over.
Veremos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Sí, no paro de ver obras de las eléctricas para poner postes 150kW
En unos años todo puede ser. Hasta entonces, la travesía del desierto... o de las colas a corto/medio plazo
Seamos serios...
Pues aquí en Elche en la A7 Iberdrola ha montado dos zonas de carga (una en cada sentido ) con techados incluidos y cargadores de ingeteam que ya los quisiera Tesla, y al mismo precio. Y en el último vídeo de EasyCharger (ahora Zunder)en el que anuncia que Saúl López pasa a trabajar con ellos para la expansión internacional que habla d de tropecientos millones de inversión en mos próximos años. Ahora súmale el resto de empresas que entre unas y otras irán llevando huecos. Creo que la red Tesla era muy importante hasta ahora para poder viajar y poder vender coches y que su importancia va decayendo conforme llega la competencia incluso para los propios Tesla, así que sinceramente yo no veo el drama por ningún sitio.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Testimonial
Eso es la infraestructura de >150kW de otras entidades, súmale también Ionity
Repito, queda tiempo y hasta entonces la red es la que es
Antes iremos todos en coches de baterías de estado sólido, de LiS o aire...
Puede que hasta con motores Warp
Publicado por: Germán A en 22 de Mayo de 2022, 02:24:02 pm
Dos tomas de 400kw y 6 de 200kw también hay varias de 22kw junto al hotel por si lo cargas de noche. En el otro sentido lo mismo.¿Qué empresa se va a atrever a poner puntos de carga >50kW a precio competitivo en las rutas que ya tiene cubiertas Tesla?Las eléctricas, que tienen músculo financiero de sobra, seguirán en el juego.
Poner un punto de 50kW es una cosa (no hace falta normalmente trafo MT/BT ni grandes inversiones) pero varios postes de 150kW, por ejemplo, es un tema muy diferente
Tesla hizo su red para poder vender sus coches (cargando su precio de la factura de nuestros coches), de forma que amortizarlos era un tema secundario, de hecho estaban ya pagados
¿Cómo va una segunda empresa a rentabilizar una inversión tan costosa?
Para Easy Charger y similares este movimiento es casi Game Over.
Veremos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Sí, no paro de ver obras de las eléctricas para poner postes 150kW
En unos años todo puede ser. Hasta entonces, la travesía del desierto... o de las colas a corto/medio plazo
Seamos serios...Pues aquí en Elche en la A7 Iberdrola ha montado dos zonas de carga (una en cada sentido ) con techados incluidos y cargadores de ingeteam que ya los quisiera Tesla, y al mismo precio. Y en el último vídeo de EasyCharger (ahora Zunder)en el que anuncia que Saúl López pasa a trabajar con ellos para la expansión internacional que habla d de tropecientos millones de inversión en mos próximos años. Ahora súmale el resto de empresas que entre unas y otras irán llevando huecos. Creo que la red Tesla era muy importante hasta ahora para poder viajar y poder vender coches y que su importancia va decayendo conforme llega la competencia incluso para los propios Tesla, así que sinceramente yo no veo el drama por ningún sitio.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Testimonial
Eso es la infraestructura de >150kW de otras entidades, súmale también Ionity
Repito, queda tiempo y hasta entonces la red es la que es
Antes iremos todos en coches de baterías de estado sólido, de LiS o aire...
Puede que hasta con motores Warp
Además dentro de la ciudad Iberdrola también ha montado dos estaciones grandes con tomas de todo tipo, es cierto que el Máximo de una de ellas es solo de 50 pero en la otra son 120. Yo creo que esto avanza. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220522/6af3e85201a6f288d58bedce6a481981.jpg)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Xeviot en 22 de Mayo de 2022, 02:41:45 pm
Ese río lo tendrá que atravesar el propietario de la empresa yo sí puedo coger otro puente lo cogeré.Cuando lleguemos a ese río, cruzaremos ese puente.Perder un hipotético cierto número de ventas de coches cuando la demanda que tiene tu producto excede (y por bastante) a tu capacidad de producción, yo desde luego lo apuntaría en la lista de VENTAJAS.Ahora son ventajas más adelante ya veremos...
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: keops en 22 de Mayo de 2022, 04:23:28 pm
Es un tema caliente ahora mismo: pasó en el foro alemán que sigo cuando abrieron aquí, y al cabo de unas semanas el movimiento del hilo cayó a casi cero, con muy contadísimas quejas extremadamente puntuales.
Respectoa esto:
Ese río lo tendrá que atravesar el propietario de la empresa yo sí puedo coger otro puente lo cogeré.Cuando lleguemos a ese río, cruzaremos ese puente.Perder un hipotético cierto número de ventas de coches cuando la demanda que tiene tu producto excede (y por bastante) a tu capacidad de producción, yo desde luego lo apuntaría en la lista de VENTAJAS.Ahora son ventajas más adelante ya veremos...
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
, incluso para el comprador que tras la apertura de los SUCs decidad no repetir Tesla, o para el nuevo comprador de un EV que se decante por un no-Tesla, la apertura de los SUCs de Tesla para esos EVs es también una buena noticia.
Al final, nos veremos en los mismos puentes, cruzando los mismos ríos, @Xeviot ???
Publicado por: Xeviot en 22 de Mayo de 2022, 04:46:14 pm
Lo primero, agradeceros a todos el debate. Está siendo muy interesante.Me parece bien que los abran,pero solo digo que ahora no es el momento aquí en España y con esto zanjo mi opinión sin querer ofender a nadie.
Es un tema caliente ahora mismo: pasó en el foro alemán que sigo cuando abrieron aquí, y al cabo de unas semanas el movimiento del hilo cayó a casi cero, con muy contadísimas quejas extremadamente puntuales.
Respectoa esto:Ese río lo tendrá que atravesar el propietario de la empresa yo sí puedo coger otro puente lo cogeré.Cuando lleguemos a ese río, cruzaremos ese puente.Perder un hipotético cierto número de ventas de coches cuando la demanda que tiene tu producto excede (y por bastante) a tu capacidad de producción, yo desde luego lo apuntaría en la lista de VENTAJAS.Ahora son ventajas más adelante ya veremos...
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
, incluso para el comprador que tras la apertura de los SUCs decidad no repetir Tesla, o para el nuevo comprador de un EV que se decante por un no-Tesla, la apertura de los SUCs de Tesla para esos EVs es también una buena noticia.
Al final, nos veremos en los mismos puentes, cruzando los mismos ríos, @Xeviot ???
Publicado por: Tristán en 23 de Mayo de 2022, 12:24:37 am
Yo ya comenté, que Tesla no la vendía como exclusiva, aunque puede que algún comercial sí.
Nada ha cambiado para los usuarios de Tesla, excepto esas supuestas colas cargando. Pero han pasado unos días y sigo sin ver colas de Zoes y Leafs... (más que nada porque no pueden cargar ahí excepto los ultimísimos Zoes).
Tesla tiene unas listas de espera brutales, ahora mismo no parece importarles demasiado perder algunos clientes... y más viendo las subidas de precios... bajan en un momento 10k€ el precio (como ya hicieron en su día) y vuelven a tener listas de espera interminables, con o sin SuC.
Es cuestión de tiempo que otras redes de carga igualen a las de Tesla, de hecho, en otros paises ya es así.
Y luego una duda que me surge. Aquellos que de conocer la noticia hubiesen comprado otro coche. ¿Qué coche?
Y aquellos que aún no lo han recibido aún están a tiempo, 100€ no son nada...
Publicado por: Germán A en 23 de Mayo de 2022, 12:45:23 am
Viendo los últimos comentarios, ne gustaría añadir algo, sobre todo respondiendo a aquellos a los que perder la exclusividad les parece un gran problema.La verdad que como curiosidad estaría muy bien una encuesta en el foro para la gente que está esperando un Tesla y solo ha entregado los 100€ si se van a echar atrás por esto ya que eso si sería representativo.
Yo ya comenté, que Tesla no la vendía como exclusiva, aunque puede que algún comercial sí.
Nada ha cambiado para los usuarios de Tesla, excepto esas supuestas colas cargando. Pero han pasado unos días y sigo sin ver colas de Zoes y Leafs... (más que nada porque no pueden cargar ahí excepto los ultimísimos Zoes).
Tesla tiene unas listas de espera brutales, ahora mismo no parece importarles demasiado perder algunos clientes... y más viendo las subidas de precios... bajan en un momento 10k€ el precio (como ya hicieron en su día) y vuelven a tener listas de espera interminables, con o sin SuC.
Es cuestión de tiempo que otras redes de carga igualen a las de Tesla, de hecho, en otros paises ya es así.
Y luego una duda que me surge. Aquellos que de conocer la noticia hubiesen comprado otro coche. ¿Qué coche?
Y aquellos que aún no lo han recibido aún están a tiempo, 100€ no son nada...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2022, 12:51:05 pm
Yo ya comenté, que Tesla no la vendía como exclusiva, aunque puede que algún comercial sí.
Y aquellos que aún no lo han recibido aún están a tiempo, 100€ no son nada...
Presentación del Model 3. El propio Musk dijo "y con acceso a la Supercharger Network". Lo recuerdo especialmente porque esperaba que dijera "gratuito" (como era entonces para S y X) y no fue así.
El acceso era exclusivo. El Tesla era la llave para poder acceder a una red. Exclusiva.
Por otro lado, son 250€ no reembolsables.
Publicado por: Tristán en 23 de Mayo de 2022, 03:56:36 pm
Yo ya comenté, que Tesla no la vendía como exclusiva, aunque puede que algún comercial sí.
Y aquellos que aún no lo han recibido aún están a tiempo, 100€ no son nada...
Presentación del Model 3. El propio Musk dijo "y con acceso a la Supercharger Network". Lo recuerdo especialmente porque esperaba que dijera "gratuito" (como era entonces para S y X) y no fue así.
El acceso era exclusivo. El Tesla era la llave para poder acceder a una red. Exclusiva.
Por otro lado, son 250€ no reembolsables.
El acceso no lo han quitado, lo seguimos teniendo. En tu cita no se dice nada de exclusivo.
¿Lo han subido ya a 250€? Lo que cambia todo en un año. Llevaban siendo 100€ desde sus inicios...
En cualquier caso, por 250€ no elijo yo un coche u otro, así que si alguien prefiere otra opción, quizás prefiera perder esos 250€...
PD: Sigo sin ver SuC colapsados.
Publicado por: 77markus77 en 23 de Mayo de 2022, 04:26:29 pm
A ver si me aclarais algo que no acabo de entender.
Quienes dicen que se compraron un Tesla en lugar de otro VE por la red de cargadores, entiendo que no son fanboys de Tesla ya que la razón de su decisión de elegir comprar Tesla fué la red.
Si ahora la red se abre a otras marcas, ¿donde está la pega? Ahora ya no se verán obligados a compar Tesla porque la red está disponible para todos. Y dado que no son fanboys ¿que les importa que Tesla venda menos?
¿Donde está el problema?
Agur,
Markus
Publicado por: Temboa en 23 de Mayo de 2022, 04:50:06 pm
Yo tengo mi reserva de 100€ (ahora 250€) desde marzo (M3 LFP) y con fecha de entrega en febrero 2023 y para nada esto me hace cambiar de idea ya que bajo mi punto de vista a día de hoy hay pocos coches que puedan igualar en relación calidad-precio-prestaciones y sobre todo financiación para los que no podemos soltar todo a tocateja jeje.Viendo los últimos comentarios, ne gustaría añadir algo, sobre todo respondiendo a aquellos a los que perder la exclusividad les parece un gran problema.La verdad que como curiosidad estaría muy bien una encuesta en el foro para la gente que está esperando un Tesla y solo ha entregado los 100€ si se van a echar atrás por esto ya que eso si sería representativo.
Yo ya comenté, que Tesla no la vendía como exclusiva, aunque puede que algún comercial sí.
Nada ha cambiado para los usuarios de Tesla, excepto esas supuestas colas cargando. Pero han pasado unos días y sigo sin ver colas de Zoes y Leafs... (más que nada porque no pueden cargar ahí excepto los ultimísimos Zoes).
Tesla tiene unas listas de espera brutales, ahora mismo no parece importarles demasiado perder algunos clientes... y más viendo las subidas de precios... bajan en un momento 10k€ el precio (como ya hicieron en su día) y vuelven a tener listas de espera interminables, con o sin SuC.
Es cuestión de tiempo que otras redes de carga igualen a las de Tesla, de hecho, en otros paises ya es así.
Y luego una duda que me surge. Aquellos que de conocer la noticia hubiesen comprado otro coche. ¿Qué coche?
Y aquellos que aún no lo han recibido aún están a tiempo, 100€ no son nada...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Al igual que ya se ha comentado por aquí, yo voy a cargar siempre en casa (ya tengo el punto de carga instalado y tooo) y utilizaré los SuC solamente cuando viaje y sin ninguna prisa, de todas maneras para cuando me den el coche, si es que se cumplen las predicciones, quiero pensar que la red de carga habrá crecido.
Solamente cambiaría de idea en cuanto a perder la señal e ir a por otro coche si el BYD Seal se pusiera a la venta y me llegase antes que el M3, ya que es el único que puede estar a la altura, pero es muy poco provable y quiero pensar que como muy tarde el mío me llegue para septiembre.
Perdón por todo el ladrillaco para al final decir que no cambiaré de idea.
Saludos.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Mayo de 2022, 05:40:35 pm
Yo ya comenté, que Tesla no la vendía como exclusiva, aunque puede que algún comercial sí.
Y aquellos que aún no lo han recibido aún están a tiempo, 100€ no son nada...
Presentación del Model 3. El propio Musk dijo "y con acceso a la Supercharger Network". Lo recuerdo especialmente porque esperaba que dijera "gratuito" (como era entonces para S y X) y no fue así.
El acceso era exclusivo. El Tesla era la llave para poder acceder a una red. Exclusiva.
Por otro lado, son 250€ no reembolsables.
El acceso no lo han quitado, lo seguimos teniendo. En tu cita no se dice nada de exclusivo.
¿Lo han subido ya a 250€? Lo que cambia todo en un año. Llevaban siendo 100€ desde sus inicios...
En cualquier caso, por 250€ no elijo yo un coche u otro, así que si alguien prefiere otra opción, quizás prefiera perder esos 250€...
PD: Sigo sin ver SuC colapsados.
Sin Tesla no había acceso. Ahora lo hay, sin Tesla. Ha perdido la exclusividad. Esa por la cual para poder acceder a su red necesitabas un coche de esta marca.
En sus inicios la reserva era 1000€.
En los puentes de Mayo ya se colapsaron algunos. Sin haber abierto.
Publicado por: Reivaj en 23 de Mayo de 2022, 07:08:11 pm
Aupa compis:
A ver si me aclarais algo que no acabo de entender.
Quienes dicen que se compraron un Tesla en lugar de otro VE por la red de cargadores, entiendo que no son fanboys de Tesla ya que la razón de su decisión de elegir comprar Tesla fué la red.
Si ahora la red se abre a otras marcas, ¿donde está la pega? Ahora ya no se verán obligados a compar Tesla porque la red está disponible para todos. Y dado que no son fanboys ¿que les importa que Tesla venda menos?
¿Donde está el problema?
Agur,
Markus
Te compras una casa en el campo y el vendedor te dice "las casas aquí son las mejores, porque sales y puedes respirar hondo". Al día siguiente después de firmar anuncian que van a poner un estercolero justo delante de tu casa. Y llega alguien y dice "no pasa nada, la próxima vez compra en otro sitio".
Publicado por: ma4t en 23 de Mayo de 2022, 11:33:00 pm
Aupa compis:
A ver si me aclarais algo que no acabo de entender.
Quienes dicen que se compraron un Tesla en lugar de otro VE por la red de cargadores, entiendo que no son fanboys de Tesla ya que la razón de su decisión de elegir comprar Tesla fué la red.
Si ahora la red se abre a otras marcas, ¿donde está la pega? Ahora ya no se verán obligados a compar Tesla porque la red está disponible para todos. Y dado que no son fanboys ¿que les importa que Tesla venda menos?
¿Donde está el problema?
Agur,
Markus
Te compras una casa en el campo y el vendedor te dice "las casas aquí son las mejores, porque sales y puedes respirar hondo". Al día siguiente después de firmar anuncian que van a poner un estercolero justo delante de tu casa. Y llega alguien y dice "no pasa nada, la próxima vez compra en otro sitio".
Quizás sería algo así, con un par de detalles. El propietario de ese terreno donde han puesto el estercolero, que justamente es el mismo que el de la casa que te vas a comprar, lleva años de contactos con "inversores" interesados en instalar ahí su estercolero.Eso es algo que el propietario no esconde públicamente; al contrario, incluso lo llega a anunciar en algunas entrevistas.
Unos meses antes de comprarte la casa, el propietario anuncia por twitter que va a construir él mismo con su dinero el estercolero al lado de tu futura casa. Evidentemente en ningún momento te garantiza con la venta de la casa que no va a construir el estercolero... pero si lleva años intentando poner un estercolero allí!
Finalmente y después de venderte la casa, el propietario empieza la construcción del estercolero. Eso sí, empezando por uno pequeño, tratando de que te afecte lo menos posible y haciéndote un mejor precio si deseas utilizarlo. Muy probablemente te acabe afectando negativamente, pero es probable que esa afectación sea mínima, pues el mismo propietario vive principalmente de la venta de casas como la tuya, de alrededor del estercolero, y lo último que quiere es arruinarse por no poder vender esas casas.
Y con todo esto, tu vas y te enfadas por qué el propietario te ha puesto un estercolero al lado de tu casa. Y estás en todo tu derecho, y te puedes quejar todo lo que quieras. Pero claro, también tienes que tener en cuenta que ese propietario nunca te había garantizado que ahí no iba a poner un estercolero, por mucho que se lo hubieses preguntado... al contrario, públicamente apuntaba a que él tenía la intención de poner ahí un estercolero.
Publicado por: Tristán en 24 de Mayo de 2022, 12:43:46 am
En sus inicios la reserva era 1000€.
Lo de los 1000€ era otra cosa, era reembolsable, y de hecho, yo teniendo esa reserva, no me sirvió, tuve que anularla y pagar los 100€ a parte para no tener problemas con el MOVES. Formalizar el pedido del model 3, siempre fueron 100€.
- - -
Y otra cosilla que quería comentar. Los dueños de exclusivos model S y X de 100.000€ tuvieron que aguantar, no sólo que todo se llenara de model 3 e Y de la mitad de precio, sino que los nuevos cargadores no les valgan sin tener que pasar por caja y comprar un adaptador... y no les he visto hacer tanto ruido... quizás por ser fanboys o ser 4 gatos...
Publicado por: 77markus77 en 24 de Mayo de 2022, 08:36:26 am
Aupa compis:
A ver si me aclarais algo que no acabo de entender.
Quienes dicen que se compraron un Tesla en lugar de otro VE por la red de cargadores, entiendo que no son fanboys de Tesla ya que la razón de su decisión de elegir comprar Tesla fué la red.
Si ahora la red se abre a otras marcas, ¿donde está la pega? Ahora ya no se verán obligados a compar Tesla porque la red está disponible para todos. Y dado que no son fanboys ¿que les importa que Tesla venda menos?
¿Donde está el problema?
Agur,
Markus
Te compras una casa en el campo y el vendedor te dice "las casas aquí son las mejores, porque sales y puedes respirar hondo". Al día siguiente después de firmar anuncian que van a poner un estercolero justo delante de tu casa. Y llega alguien y dice "no pasa nada, la próxima vez compra en otro sitio".
Pues no veo la similitud de tu ejemplo por ningún lado, la verdad.
Creo que mi duda está bien clara. Me compro un Tesla en lugar de otro vehículo que me gusta más o se adapta mejor a mí porque solo con Tesla tengo una buena red de carga.
Ahora Tesla abre los supercargadores a otras marcas, así que ya no me veo obligado a comprar un Tesla. Puedo, por fin, comprar cualquier otro vehículo que es el que en realidad me interesaba. Porque se supone que la compra de Tesla fué "forzada" porque eran los únicos que podían acceder a la red de SuC.
¿Donde está el problema entonces?
Si eso es un problema, entonces el argumento inicial no es sincero. Entonces lo que molesta no es que Tesla abrá la red a otros, lo que molesta es perder la exclusividad de uso.
Ahora puede parecer negativo pero pensandolo bien cuando se decida reemplazar el vehículo será una ventaja, ya no es una obligación comprar un Tesla porque muchos otros modelos de otras marcas serán una opción interesante.
O así lo veo yo. Pero como ya han dicho por aquí vayamos viendo como evoluciona esto. Porque es evidente que el esfuerzo de Tesla por aumentar la red es continuo y así lo han declarado como uno de sus objetivos (que por cierto van cumpliendo). Y si abriendo la red pueden acceder a subvenciones por un lado y a un aumento de ingresos por otro que les permita expandir la red aún más rápido, pues yo creo que todos deberíamos alegrarnos de que cada vez hay más SuC, una red de las más fiables que se puede utilizar.
Agur,
Markus
Publicado por: Reivaj en 24 de Mayo de 2022, 11:22:29 am
Aupa Reivaj:Aupa compis:
A ver si me aclarais algo que no acabo de entender.
Quienes dicen que se compraron un Tesla en lugar de otro VE por la red de cargadores, entiendo que no son fanboys de Tesla ya que la razón de su decisión de elegir comprar Tesla fué la red.
Si ahora la red se abre a otras marcas, ¿donde está la pega? Ahora ya no se verán obligados a compar Tesla porque la red está disponible para todos. Y dado que no son fanboys ¿que les importa que Tesla venda menos?
¿Donde está el problema?
Agur,
Markus
Te compras una casa en el campo y el vendedor te dice "las casas aquí son las mejores, porque sales y puedes respirar hondo". Al día siguiente después de firmar anuncian que van a poner un estercolero justo delante de tu casa. Y llega alguien y dice "no pasa nada, la próxima vez compra en otro sitio".
Pues no veo la similitud de tu ejemplo por ningún lado, la verdad.
Creo que mi duda está bien clara. Me compro un Tesla en lugar de otro vehículo que me gusta más o se adapta mejor a mí porque solo con Tesla tengo una buena red de carga.
Ahora Tesla abre los supercargadores a otras marcas, así que ya no me veo obligado a comprar un Tesla. Puedo, por fin, comprar cualquier otro vehículo que es el que en realidad me interesaba. Porque se supone que la compra de Tesla fué "forzada" porque eran los únicos que podían acceder a la red de SuC.
¿Donde está el problema entonces?
Si eso es un problema, entonces el argumento inicial no es sincero. Entonces lo que molesta no es que Tesla abrá la red a otros, lo que molesta es perder la exclusividad de uso.
Ahora puede parecer negativo pero pensandolo bien cuando se decida reemplazar el vehículo será una ventaja, ya no es una obligación comprar un Tesla porque muchos otros modelos de otras marcas serán una opción interesante.
O así lo veo yo. Pero como ya han dicho por aquí vayamos viendo como evoluciona esto. Porque es evidente que el esfuerzo de Tesla por aumentar la red es continuo y así lo han declarado como uno de sus objetivos (que por cierto van cumpliendo). Y si abriendo la red pueden acceder a subvenciones por un lado y a un aumento de ingresos por otro que les permita expandir la red aún más rápido, pues yo creo que todos deberíamos alegrarnos de que cada vez hay más SuC, una red de las más fiables que se puede utilizar.
Agur,
Markus
Todo eso estaría perfecto si ahora pudieses coger el coche y devolverlo a Tesla para comprarte otro, pero aquí la mayoría tendrán que esperar 8 años para terminar de pagar el coche y poderse comprar otro.
Y no me vale el argumento de "pues véndelo", porque vas a perderle bastante dinero y ahora incluso será más difícil venderlos precisamente porque cualquier otro VE podrás cargarlo donde antes podías hacerlo sólo con un Tesla. Es decir, te jodes por 2 veces porque Tesla ha depreciado el valor de sus coches para venta de segunda mano.
Publicado por: JParzival en 24 de Mayo de 2022, 11:37:22 am
Aupa Reivaj:Aupa compis:
A ver si me aclarais algo que no acabo de entender.
Quienes dicen que se compraron un Tesla en lugar de otro VE por la red de cargadores, entiendo que no son fanboys de Tesla ya que la razón de su decisión de elegir comprar Tesla fué la red.
Si ahora la red se abre a otras marcas, ¿donde está la pega? Ahora ya no se verán obligados a compar Tesla porque la red está disponible para todos. Y dado que no son fanboys ¿que les importa que Tesla venda menos?
¿Donde está el problema?
Agur,
Markus
Te compras una casa en el campo y el vendedor te dice "las casas aquí son las mejores, porque sales y puedes respirar hondo". Al día siguiente después de firmar anuncian que van a poner un estercolero justo delante de tu casa. Y llega alguien y dice "no pasa nada, la próxima vez compra en otro sitio".
Pues no veo la similitud de tu ejemplo por ningún lado, la verdad.
Creo que mi duda está bien clara. Me compro un Tesla en lugar de otro vehículo que me gusta más o se adapta mejor a mí porque solo con Tesla tengo una buena red de carga.
Ahora Tesla abre los supercargadores a otras marcas, así que ya no me veo obligado a comprar un Tesla. Puedo, por fin, comprar cualquier otro vehículo que es el que en realidad me interesaba. Porque se supone que la compra de Tesla fué "forzada" porque eran los únicos que podían acceder a la red de SuC.
¿Donde está el problema entonces?
Si eso es un problema, entonces el argumento inicial no es sincero. Entonces lo que molesta no es que Tesla abrá la red a otros, lo que molesta es perder la exclusividad de uso.
Ahora puede parecer negativo pero pensandolo bien cuando se decida reemplazar el vehículo será una ventaja, ya no es una obligación comprar un Tesla porque muchos otros modelos de otras marcas serán una opción interesante.
O así lo veo yo. Pero como ya han dicho por aquí vayamos viendo como evoluciona esto. Porque es evidente que el esfuerzo de Tesla por aumentar la red es continuo y así lo han declarado como uno de sus objetivos (que por cierto van cumpliendo). Y si abriendo la red pueden acceder a subvenciones por un lado y a un aumento de ingresos por otro que les permita expandir la red aún más rápido, pues yo creo que todos deberíamos alegrarnos de que cada vez hay más SuC, una red de las más fiables que se puede utilizar.
Agur,
Markus
Todo eso estaría perfecto si ahora pudieses coger el coche y devolverlo a Tesla para comprarte otro, pero aquí la mayoría tendrán que esperar 8 años para terminar de pagar el coche y poderse comprar otro.
Y no me vale el argumento de "pues véndelo", porque vas a perderle bastante dinero y ahora incluso será más difícil venderlos precisamente porque cualquier otro VE podrás cargarlo donde antes podías hacerlo sólo con un Tesla. Es decir, te jodes por 2 veces porque Tesla ha depreciado el valor de sus coches para venta de segunda mano.
Totalmente de acuerdo con estas afirmaciones
Publicado por: karlosk2 en 24 de Mayo de 2022, 12:43:15 pm
Publicado por: inigoml en 24 de Mayo de 2022, 06:35:02 pm
Bienvenida sea la apertura, lo que me jode un poquito es que es solo en europa, en usa con el conector exclusivo de tesla, de momento nada de apertura, curioso que en usa nada de nada……
En USA están ya preparando el cambio. Van a instalar un segundo cable CCS y abrirán a todas las marcas. Palabra de Ellon.
Publicado por: JParzival en 24 de Mayo de 2022, 06:44:40 pm
Bienvenida sea la apertura, lo que me jode un poquito es que es solo en europa, en usa con el conector exclusivo de tesla, de momento nada de apertura, curioso que en usa nada de nada……
En USA están ya preparando el cambio. Van a instalar un segundo cable CCS y abrirán a todas las marcas. Palabra de Ellon.
Pues con los miles de SuC que tienen en Estados Unidos... Va a ser una pasta y también una inversión de miles de horas de trabajadores.
¿Esta variación del presupuesto de los SuC nos afectará a España? Porque serían unas risas.
Supongo que Tesla Spain S.L.U. tendrá un presupuesto separado, pero a saber...
Publicado por: Tristán en 24 de Mayo de 2022, 07:58:44 pm
Aupa Reivaj:Aupa compis:
A ver si me aclarais algo que no acabo de entender.
Quienes dicen que se compraron un Tesla en lugar de otro VE por la red de cargadores, entiendo que no son fanboys de Tesla ya que la razón de su decisión de elegir comprar Tesla fué la red.
Si ahora la red se abre a otras marcas, ¿donde está la pega? Ahora ya no se verán obligados a compar Tesla porque la red está disponible para todos. Y dado que no son fanboys ¿que les importa que Tesla venda menos?
¿Donde está el problema?
Agur,
Markus
Te compras una casa en el campo y el vendedor te dice "las casas aquí son las mejores, porque sales y puedes respirar hondo". Al día siguiente después de firmar anuncian que van a poner un estercolero justo delante de tu casa. Y llega alguien y dice "no pasa nada, la próxima vez compra en otro sitio".
Pues no veo la similitud de tu ejemplo por ningún lado, la verdad.
Creo que mi duda está bien clara. Me compro un Tesla en lugar de otro vehículo que me gusta más o se adapta mejor a mí porque solo con Tesla tengo una buena red de carga.
Ahora Tesla abre los supercargadores a otras marcas, así que ya no me veo obligado a comprar un Tesla. Puedo, por fin, comprar cualquier otro vehículo que es el que en realidad me interesaba. Porque se supone que la compra de Tesla fué "forzada" porque eran los únicos que podían acceder a la red de SuC.
¿Donde está el problema entonces?
Si eso es un problema, entonces el argumento inicial no es sincero. Entonces lo que molesta no es que Tesla abrá la red a otros, lo que molesta es perder la exclusividad de uso.
Ahora puede parecer negativo pero pensandolo bien cuando se decida reemplazar el vehículo será una ventaja, ya no es una obligación comprar un Tesla porque muchos otros modelos de otras marcas serán una opción interesante.
O así lo veo yo. Pero como ya han dicho por aquí vayamos viendo como evoluciona esto. Porque es evidente que el esfuerzo de Tesla por aumentar la red es continuo y así lo han declarado como uno de sus objetivos (que por cierto van cumpliendo). Y si abriendo la red pueden acceder a subvenciones por un lado y a un aumento de ingresos por otro que les permita expandir la red aún más rápido, pues yo creo que todos deberíamos alegrarnos de que cada vez hay más SuC, una red de las más fiables que se puede utilizar.
Agur,
Markus
Todo eso estaría perfecto si ahora pudieses coger el coche y devolverlo a Tesla para comprarte otro, pero aquí la mayoría tendrán que esperar 8 años para terminar de pagar el coche y poderse comprar otro.
Y no me vale el argumento de "pues véndelo", porque vas a perderle bastante dinero y ahora incluso será más difícil venderlos precisamente porque cualquier otro VE podrás cargarlo donde antes podías hacerlo sólo con un Tesla. Es decir, te jodes por 2 veces porque Tesla ha depreciado el valor de sus coches para venta de segunda mano.
Pues probablemente ahora podríamos vender los Teslas casi a precio de costo. A mi el LR me costó el verano pasado 52k€ y esperando al MOVES, que si lo vendo, lo perdería, pero debiera ser relativamente fácil venderlo a 52k€ viendo el precio nuevo actual... otra cosa es luego con 52k€ qué coche me compro que me ofrezca lo que el model 3... yo no veo ninguno...
Publicado por: Oscar Black en 25 de Mayo de 2022, 12:01:54 am
Todo eso estaría perfecto si ahora pudieses coger el coche y devolverlo a Tesla para comprarte otro, pero aquí la mayoría tendrán que esperar 8 años para terminar de pagar el coche y poderse comprar otro.
Y no me vale el argumento de "pues véndelo", porque vas a perderle bastante dinero y ahora incluso será más difícil venderlos precisamente porque cualquier otro VE podrás cargarlo donde antes podías hacerlo sólo con un Tesla. Es decir, te jodes por 2 veces porque Tesla ha depreciado el valor de sus coches para venta de segunda mano.
Completamente de acuerdo. El coche era una llave para acceder a la red de carga, y se la han cepillado.
Publicado por: Pardoneo en 25 de Mayo de 2022, 03:32:45 am
Todo eso estaría perfecto si ahora pudieses coger el coche y devolverlo a Tesla para comprarte otro, pero aquí la mayoría tendrán que esperar 8 años para terminar de pagar el coche y poderse comprar otro.
Y no me vale el argumento de "pues véndelo", porque vas a perderle bastante dinero y ahora incluso será más difícil venderlos precisamente porque cualquier otro VE podrás cargarlo donde antes podías hacerlo sólo con un Tesla. Es decir, te jodes por 2 veces porque Tesla ha depreciado el valor de sus coches para venta de segunda mano.
Completamente de acuerdo. El coche era una llave para acceder a la red de carga, y se la han cepillado.
Es que es eso, el coche se ha depreciado solo con este movimiento.
Nada tiene que ver con lo que pasó al llegar el Model 3 la gente con Model S pensara que los SuC estarían llenos…ellos seguirían cargando gratis.
El asunto es que la gente que se compró el coche porque ‘solo se puede viajar cómodamente con un electrico si es un Tesla’ ya no es así, por lo que se abre el abanico.
Y sigo diciendo que yo me hubiera comprado un Mach E, igual que otros se hubieran comprado un id4, pero me tuve que tragar lo de Tesla para viajar.
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2022, 09:14:38 am
Entonces para tí la apertura de los SUCs es una excelente noticia.
Todo eso estaría perfecto si ahora pudieses coger el coche y devolverlo a Tesla para comprarte otro, pero aquí la mayoría tendrán que esperar 8 años para terminar de pagar el coche y poderse comprar otro.
Y no me vale el argumento de "pues véndelo", porque vas a perderle bastante dinero y ahora incluso será más difícil venderlos precisamente porque cualquier otro VE podrás cargarlo donde antes podías hacerlo sólo con un Tesla. Es decir, te jodes por 2 veces porque Tesla ha depreciado el valor de sus coches para venta de segunda mano.
Completamente de acuerdo. El coche era una llave para acceder a la red de carga, y se la han cepillado.
Es que es eso, el coche se ha depreciado solo con este movimiento.
Nada tiene que ver con lo que pasó al llegar el Model 3 la gente con Model S pensara que los SuC estarían llenos…ellos seguirían cargando gratis.
El asunto es que la gente que se compró el coche porque ‘solo se puede viajar cómodamente con un electrico si es un Tesla’ ya no es así, por lo que se abre el abanico.
Y sigo diciendo que yo me hubiera comprado un Mach E, igual que otros se hubieran comprado un id4, pero me tuve que tragar lo de Tesla para viajar.
Si abren todas las estaciones, podrías comprar te el Ford y salir de Tesla, viajando en iguales condiciones casi.
Saludos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2022, 11:34:13 am
El coche era una llave para acceder a la red de carga, y se la han cepillado.
Esa llave nunca te la han quitado, y absolutamente no tras el comienzo de este piloto, y además esa llave que te dieron sigue funcionando, ¿no es así?
Publicado por: Oscar Black en 25 de Mayo de 2022, 11:47:44 am
El coche era una llave para acceder a la red de carga, y se la han cepillado.
Esa llave nunca te la han quitado, y absolutamente no tras el comienzo de este piloto, y además esa llave que te dieron sigue funcionando, ¿no es así?
Si es una llave, que sólo da acceso a quienes la tienen, y ahora no hace falta, como "llave" sí se la han cepillado, ya no cumple su función. ¿De qué te sirve una llave si la puerta ya está abierta?
Además, eso de que "podrías comprarte..." es capitán a posteriori: el coche ya lo compré. Ahora tocaría cambiarlo, con la depreciación correspondiente que menciona el compañero.
Que para Tesla la apertura sea una buena medida no significa que lo sea para el propietario. Al menos no para mí y lo tengo clarísimo.
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2022, 11:51:40 am
Además, eso de que "podrías comprarte..." es capitán a posteriori: el coche ya lo compré. Ahora tocaría cambiarlo, con la depreciación correspondiente que menciona el compañero.
No entendí muy bien lo de "capitán a posteriori", pero bueno, tampoco es que con el piloto en marcha en España te toque cambiar el coche.
De hacerlo, es algo que decides de forma voluntaria.
En cuanto a lo de depreciación, no lo tengo tan claro.
Ayer mismo firmé el contrato de arras por el segundo LFP que tengo en camino, coche que ha tenido muchos novios también tras la apertura de los SUCs, y no veo esa depreciación, pero estoy seguro no tengo la foto completa. El tiempo dirá.
Publicado por: Reivaj en 25 de Mayo de 2022, 12:10:09 pm
Entonces para tí la apertura de los SUCs es una excelente noticia.
Todo eso estaría perfecto si ahora pudieses coger el coche y devolverlo a Tesla para comprarte otro, pero aquí la mayoría tendrán que esperar 8 años para terminar de pagar el coche y poderse comprar otro.
Y no me vale el argumento de "pues véndelo", porque vas a perderle bastante dinero y ahora incluso será más difícil venderlos precisamente porque cualquier otro VE podrás cargarlo donde antes podías hacerlo sólo con un Tesla. Es decir, te jodes por 2 veces porque Tesla ha depreciado el valor de sus coches para venta de segunda mano.
Completamente de acuerdo. El coche era una llave para acceder a la red de carga, y se la han cepillado.
Es que es eso, el coche se ha depreciado solo con este movimiento.
Nada tiene que ver con lo que pasó al llegar el Model 3 la gente con Model S pensara que los SuC estarían llenos…ellos seguirían cargando gratis.
El asunto es que la gente que se compró el coche porque ‘solo se puede viajar cómodamente con un electrico si es un Tesla’ ya no es así, por lo que se abre el abanico.
Y sigo diciendo que yo me hubiera comprado un Mach E, igual que otros se hubieran comprado un id4, pero me tuve que tragar lo de Tesla para viajar.
Si abren todas las estaciones, podrías comprar te el Ford y salir de Tesla, viajando en iguales condiciones casi.
Saludos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2022, 12:23:05 pm
Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Toda la razón en ese punto.
Y una vez transcurra ese plazo de tiempo, se sentirán muy felices de poder elegir un nuevo EV de manera libre, y de poder llevarlo a un SUC a cargar casi en igualdad de condiciones, siempre y cuando el actual piloto prospere.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Mayo de 2022, 12:26:37 pm
Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Toda la razón en ese punto.
Y una vez transcurra ese plazo de tiempo, se sentirán muy felices de poder elegir un nuevo EV de manera libre, y de poder llevarlo a un SUC a cargar casi en igualdad de condiciones, siempre y cuando el actual piloto prospere.
Y mientras tanto has tenido que usar un coche que en su momento fue primera opción por algo que, en unos meses, ya no aplicaba. Cuando podría haber sido otro coche en su lugar.
Publicado por: JParzival en 25 de Mayo de 2022, 12:30:48 pm
Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Toda la razón en ese punto.
Y una vez transcurra ese plazo de tiempo, se sentirán muy felices de poder elegir un nuevo EV de manera libre, y de poder llevarlo a un SUC a cargar casi en igualdad de condiciones, siempre y cuando el actual piloto prospere.
Y mientras tanto has tenido que usar un coche que en su momento fue primera opción por algo que, en unos meses, ya no aplicaba. Cuando podría haber sido otro coche en su lugar.
Me encanta que por fin, tras varias páginas del foro, hemos llegado al quid de la cuestión.
El problema es que AHORA los usuarios de Tesla tenemos una desventaja con la que no contábamos al principio.
A FUTURO, los usuarios de Tesla podremos elegir a donde ir y será mejor.
Las quejas son porque AHORA estamos muchos con el coche nuevo, y nos quedan muchos años hasta poder elegir libremente, y con esto no contábamos, puesto que Tesla siempre ha vendido SU red, nada de "la red del pueblo".
Pero bueno, al final estas discusiones son estériles. Tesla hará lo que le salga del nab0 y el resto podemos estar de acuerdo o no. :P
Publicado por: keops en 25 de Mayo de 2022, 12:34:39 pm
Pero bueno, al final estas discusiones son estériles. Tesla hará lo que le salga del nab0 y el resto podemos estar de acuerdo o no. :P
Ahí también estamos de acuerdo también, @JParzival !
Tesla lo ha hecho en el pasado, lo está haciendo en el presente y seguramente lo seguirá haciendo en el futuro.
Como lo del EAP en Europa, pero ese es otro melón que mejor abrir en otro hilo.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Mayo de 2022, 12:48:03 pm
Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Toda la razón en ese punto.
Y una vez transcurra ese plazo de tiempo, se sentirán muy felices de poder elegir un nuevo EV de manera libre, y de poder llevarlo a un SUC a cargar casi en igualdad de condiciones, siempre y cuando el actual piloto prospere.
Y mientras tanto has tenido que usar un coche que en su momento fue primera opción por algo que, en unos meses, ya no aplicaba. Cuando podría haber sido otro coche en su lugar.
Me encanta que por fin, tras varias páginas del foro, hemos llegado al quid de la cuestión.
El problema es que AHORA los usuarios de Tesla tenemos una desventaja con la que no contábamos al principio.
A FUTURO, los usuarios de Tesla podremos elegir a donde ir y será mejor.
Las quejas son porque AHORA estamos muchos con el coche nuevo, y nos quedan muchos años hasta poder elegir libremente, y con esto no contábamos, puesto que Tesla siempre ha vendido SU red, nada de "la red del pueblo".
Exacto. Tesla nos ha dado por saco. Cosa que habrá que tener en cuenta cuando llegue el momento del cambio de coche, pero mientras tanto eso, por saco...
Yo tengo claro que si me hubiera coincidido la compra con el momento de la apertura de SuC, no habría elegido un Model 3.
Publicado por: JParzival en 25 de Mayo de 2022, 12:51:32 pm
Pero bueno, al final estas discusiones son estériles. Tesla hará lo que le salga del nab0 y el resto podemos estar de acuerdo o no. :P
Ahí también estamos de acuerdo también, @JParzival !
Tesla lo ha hecho en el pasado, lo está haciendo en el presente y seguramente lo seguirá haciendo en el futuro.
Como lo del EAP en Europa, pero ese es otro melón que mejor abrir en otro hilo.
Te animo a abrirlo @keops explicando el problema desde el principio para los que no lo sepan.
Creo que es bueno debatir todas estas cosas ;)
Publicado por: JParzival en 25 de Mayo de 2022, 12:55:39 pm
Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Toda la razón en ese punto.
Y una vez transcurra ese plazo de tiempo, se sentirán muy felices de poder elegir un nuevo EV de manera libre, y de poder llevarlo a un SUC a cargar casi en igualdad de condiciones, siempre y cuando el actual piloto prospere.
Y mientras tanto has tenido que usar un coche que en su momento fue primera opción por algo que, en unos meses, ya no aplicaba. Cuando podría haber sido otro coche en su lugar.
Me encanta que por fin, tras varias páginas del foro, hemos llegado al quid de la cuestión.
El problema es que AHORA los usuarios de Tesla tenemos una desventaja con la que no contábamos al principio.
A FUTURO, los usuarios de Tesla podremos elegir a donde ir y será mejor.
Las quejas son porque AHORA estamos muchos con el coche nuevo, y nos quedan muchos años hasta poder elegir libremente, y con esto no contábamos, puesto que Tesla siempre ha vendido SU red, nada de "la red del pueblo".
Exacto. Tesla nos ha dado por saco. Cosa que habrá que tener en cuenta cuando llegue el momento del cambio de coche, pero mientras tanto eso, por saco...
Yo tengo claro que si me hubiera coincidido la compra con el momento de la apertura de SuC, no habría elegido un Model 3.
También hay una cosa que tener en cuenta.
La relación calidad - precio - prestaciones - autonomía - tecnología que te da Tesla yo creo que es insuperable.
Es verdad que existen coches mejores (e infinitamente más caros) y es verdad que existen coches más baratos (pero no comparemos un ID3 con un Model 3).
Tesla tiene tanta ventaja competitiva en hacer coches eléctricos que se puede permitir que los usuarios tengamos una "decepción" con la apertura de los SuC. Les da igual.
Tesla no es solo su red de recarga (razón principal de compra del coche por muchos), pero también es todo lo que te da el coche, y que el resto de marcas literalmente no tienen.
Por ende, es un movimiento súper inteligente de Tesla para obtener más beneficio y mantener a la mayoría de los usuarios.
Eso sí, como empiecen a estar masificados los SuC en horas punta, se convertirá de "movimiento inteligente" a "movimiento de mierd@", pero bueno, tiempo al tiempo.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Mayo de 2022, 01:55:45 pm
Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Toda la razón en ese punto.
Y una vez transcurra ese plazo de tiempo, se sentirán muy felices de poder elegir un nuevo EV de manera libre, y de poder llevarlo a un SUC a cargar casi en igualdad de condiciones, siempre y cuando el actual piloto prospere.
Y mientras tanto has tenido que usar un coche que en su momento fue primera opción por algo que, en unos meses, ya no aplicaba. Cuando podría haber sido otro coche en su lugar.
Me encanta que por fin, tras varias páginas del foro, hemos llegado al quid de la cuestión.
El problema es que AHORA los usuarios de Tesla tenemos una desventaja con la que no contábamos al principio.
A FUTURO, los usuarios de Tesla podremos elegir a donde ir y será mejor.
Las quejas son porque AHORA estamos muchos con el coche nuevo, y nos quedan muchos años hasta poder elegir libremente, y con esto no contábamos, puesto que Tesla siempre ha vendido SU red, nada de "la red del pueblo".
Exacto. Tesla nos ha dado por saco. Cosa que habrá que tener en cuenta cuando llegue el momento del cambio de coche, pero mientras tanto eso, por saco...
Yo tengo claro que si me hubiera coincidido la compra con el momento de la apertura de SuC, no habría elegido un Model 3.
También hay una cosa que tener en cuenta.
La relación calidad - precio - prestaciones - autonomía - tecnología que te da Tesla yo creo que es insuperable.
Es verdad que existen coches mejores (e infinitamente más caros) y es verdad que existen coches más baratos (pero no comparemos un ID3 con un Model 3).
Sí, pero la cuestión es que si has elegido el coche sobre todo por la red de carga, que la alternativa fuera más cara, barata, eficiente o tecnológica a mí me daba igual: Yo no me planteé un Mercedes por la carga, por ejemplo. Teniendo los SuC disponibles en la ecuación de compra, pues seguramente me habría gastado más en otro coche, más gastón, menos eficiente, pero con un servicio postventa que me daba más confianza y unos acabados que me satisfacen más.
Acabé con un Model 3 por una razón que ahora no aplica. La relación calidad - precio - prestaciones - autonomía - tecnología no inclina la balanza igual para todo el mundo.
Publicado por: Reivaj en 25 de Mayo de 2022, 02:15:39 pm
Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Toda la razón en ese punto.
Y una vez transcurra ese plazo de tiempo, se sentirán muy felices de poder elegir un nuevo EV de manera libre, y de poder llevarlo a un SUC a cargar casi en igualdad de condiciones, siempre y cuando el actual piloto prospere.
Y mientras tanto has tenido que usar un coche que en su momento fue primera opción por algo que, en unos meses, ya no aplicaba. Cuando podría haber sido otro coche en su lugar.
Me encanta que por fin, tras varias páginas del foro, hemos llegado al quid de la cuestión.
El problema es que AHORA los usuarios de Tesla tenemos una desventaja con la que no contábamos al principio.
A FUTURO, los usuarios de Tesla podremos elegir a donde ir y será mejor.
Las quejas son porque AHORA estamos muchos con el coche nuevo, y nos quedan muchos años hasta poder elegir libremente, y con esto no contábamos, puesto que Tesla siempre ha vendido SU red, nada de "la red del pueblo".
Exacto. Tesla nos ha dado por saco. Cosa que habrá que tener en cuenta cuando llegue el momento del cambio de coche, pero mientras tanto eso, por saco...
Yo tengo claro que si me hubiera coincidido la compra con el momento de la apertura de SuC, no habría elegido un Model 3.
También hay una cosa que tener en cuenta.
La relación calidad - precio - prestaciones - autonomía - tecnología que te da Tesla yo creo que es insuperable.
Es verdad que existen coches mejores (e infinitamente más caros) y es verdad que existen coches más baratos (pero no comparemos un ID3 con un Model 3).
Sí, pero la cuestión es que si has elegido el coche sobre todo por la red de carga, que la alternativa fuera más cara, barata, eficiente o tecnológica a mí me daba igual: Yo no me planteé un Mercedes por la carga, por ejemplo. Teniendo los SuC disponibles en la ecuación de compra, pues seguramente me habría gastado más en otro coche, más gastón, menos eficiente, pero con un servicio postventa que me daba más confianza y unos acabados que me satisfacen más.
Acabé con un Model 3 por una razón que ahora no aplica. La relación calidad - precio - prestaciones - autonomía - tecnología no inclina la balanza igual para todo el mundo.
Estoy totalmente de acuerdo en esto, posiblemente los Tesla sean muy superiores al resto de marcas en tecnología, pero el servicio postventa es un factor muy a tener en cuenta que puede inclinar la balanza. Muchos preferimos los SuC al postventa, ya sabiendo que cualquier problema lo ibas a pasar mal.
En mi caso por ejemplo el SC más cercano lo tengo a 300km, y llevo esperando 3 meses a que me arreglen la puerta del pasajero que no abre desde fuera. Resulta que curiosamente el Ranger viene mañana y ya por fin mi mujer podrá abrir la puerta sin que tenga que bajar la ventanilla primero, pero en cualquier otra marca lo habría tenido arreglado en 1 semana.
Publicado por: Tristán en 26 de Mayo de 2022, 12:18:56 am
Con la poca oferta que hay, la entrega inmediata vale oro... luego ya os compráis un Mustang, Mercedes o lo que sea... creo que la gente tiene que estar contenta con el coche que tiene... yo compré el coche por lo que da el coche, no por la red, de hecho, cuando viajo, cargo bastante fuera de Tesla. Pero si otros compraron el coche por la red, a hora el abanico es más amplio. Dadle gracias a Tesla por abrir la red y poder desprenderos de coches que no os gustan en virtud de otros que sí...
Publicado por: Oscar Black en 26 de Mayo de 2022, 12:54:52 am
A los que hubiéseis comprado otro coche, ¿habéis probado a ponerlos a la venta por un precio cercano a lo que os costó?
Con la poca oferta que hay, la entrega inmediata vale oro... luego ya os compráis un Mustang, Mercedes o lo que sea... creo que la gente tiene que estar contenta con el coche que tiene... yo compré el coche por lo que da el coche, no por la red, de hecho, cuando viajo, cargo bastante fuera de Tesla. Pero si otros compraron el coche por la red, a hora el abanico es más amplio. Dadle gracias a Tesla por abrir la red y poder desprenderos de coches que no os gustan en virtud de otros que sí...
Pues no, porque para eso pedimos un Moves que obliga a mantenerlo 2 años. Y porque al coche algo le pierdes sí o sí: la gente que lo compra también te dice que con el Moves el nuevo se le pone en no sé cuánto... Sin contar que los plazos para un coche nuevo no son los mismos ahora que hace unos meses, cuando se podía haber pedido otro.
Y eso en mi caso que no lo he financiado, que los que estén pagado plazos tendrán penalización si se la quieren quitar de golpe
Publicado por: Tristán en 26 de Mayo de 2022, 01:14:21 am
Los plazos juegan a tu favor, puedes entregar tu coche antes que Tesla... si te refieres a la entrega por la nueva marca, pues como en todos, es lo que hay... pero eso no es culpa de Tesla, y el resto tienen plazos largos ahora y siempre excepto los de km0...
Eso sí, no está la red al 100% abierta a no Yeslas, ojo que lo mismo algún trayecto aún no sr puede hacer en no Tesla...
Intento ver lo positivo hacia los que están en tu caso. Desde luego para la movilidad eléctrica es muy bueno.
Publicado por: Oscar Black en 26 de Mayo de 2022, 01:52:31 am
Está claro que si lo vendes, pierdes el MOVES, pero hablo de venderlo a casi lo mismo sin MOVES.
Los plazos juegan a tu favor, puedes entregar tu coche antes que Tesla... si te refieres a la entrega por la nueva marca, pues como en todos, es lo que hay... pero eso no es culpa de Tesla, y el resto tienen plazos largos ahora y siempre excepto los de km0...
Eso sí, no está la red al 100% abierta a no Yeslas, ojo que lo mismo algún trayecto aún no sr puede hacer en no Tesla...
Intento ver lo positivo hacia los que están en tu caso. Desde luego para la movilidad eléctrica es muy bueno.
No he dicho que sea malo para la movilidad en general. Sólo que no veo ni una sola ventaja para el propietario de Tesla.
Porque los que se crean que Tesla va a reinvertir lo recaudado en los SuC de la noche a la mañana en nuevas estaciones en España es que no sabe lo que se puede tardar en abrir o ampliar una estación de carga. Si no, que pregunten a Zunder o a la propia Iberdrola, que también les cuesta lo suyo. Así que entre que son más coches a cargar y los postes seguirán siendo los mismos un tiempo... todo fantástico.
Publicado por: Torma en 26 de Mayo de 2022, 11:19:02 am
No corras tanto compañero!! en cualquier otra marca, si es eléctrico igual te tocaba esperar lo mismo y si es de combustión, tampoco pienses que lo ibas a tener fácil. Los retrasos en componentes y piezas son para todos y especialmente para los coches más actuales.Como he dicho antes, eso de podrías comprarte tal y cual no vale, algunos tendrán que esperar 8 años para cambiar de coche.
Toda la razón en ese punto.
Y una vez transcurra ese plazo de tiempo, se sentirán muy felices de poder elegir un nuevo EV de manera libre, y de poder llevarlo a un SUC a cargar casi en igualdad de condiciones, siempre y cuando el actual piloto prospere.
Y mientras tanto has tenido que usar un coche que en su momento fue primera opción por algo que, en unos meses, ya no aplicaba. Cuando podría haber sido otro coche en su lugar.
Me encanta que por fin, tras varias páginas del foro, hemos llegado al quid de la cuestión.
El problema es que AHORA los usuarios de Tesla tenemos una desventaja con la que no contábamos al principio.
A FUTURO, los usuarios de Tesla podremos elegir a donde ir y será mejor.
Las quejas son porque AHORA estamos muchos con el coche nuevo, y nos quedan muchos años hasta poder elegir libremente, y con esto no contábamos, puesto que Tesla siempre ha vendido SU red, nada de "la red del pueblo".
Exacto. Tesla nos ha dado por saco. Cosa que habrá que tener en cuenta cuando llegue el momento del cambio de coche, pero mientras tanto eso, por saco...
Yo tengo claro que si me hubiera coincidido la compra con el momento de la apertura de SuC, no habría elegido un Model 3.
También hay una cosa que tener en cuenta.
La relación calidad - precio - prestaciones - autonomía - tecnología que te da Tesla yo creo que es insuperable.
Es verdad que existen coches mejores (e infinitamente más caros) y es verdad que existen coches más baratos (pero no comparemos un ID3 con un Model 3).
Sí, pero la cuestión es que si has elegido el coche sobre todo por la red de carga, que la alternativa fuera más cara, barata, eficiente o tecnológica a mí me daba igual: Yo no me planteé un Mercedes por la carga, por ejemplo. Teniendo los SuC disponibles en la ecuación de compra, pues seguramente me habría gastado más en otro coche, más gastón, menos eficiente, pero con un servicio postventa que me daba más confianza y unos acabados que me satisfacen más.
Acabé con un Model 3 por una razón que ahora no aplica. La relación calidad - precio - prestaciones - autonomía - tecnología no inclina la balanza igual para todo el mundo.
Estoy totalmente de acuerdo en esto, posiblemente los Tesla sean muy superiores al resto de marcas en tecnología, pero el servicio postventa es un factor muy a tener en cuenta que puede inclinar la balanza. Muchos preferimos los SuC al postventa, ya sabiendo que cualquier problema lo ibas a pasar mal.
En mi caso por ejemplo el SC más cercano lo tengo a 300km, y llevo esperando 3 meses a que me arreglen la puerta del pasajero que no abre desde fuera. Resulta que curiosamente el Ranger viene mañana y ya por fin mi mujer podrá abrir la puerta sin que tenga que bajar la ventanilla primero, pero en cualquier otra marca lo habría tenido arreglado en 1 semana.
Publicado por: 77markus77 en 26 de Mayo de 2022, 12:59:43 pm
No veo que se argumente nada nuevo.
Volvemos a lo mismo, que antes se tenía exclusividad en los SuC y ahora no.
Y lo digo porque todo lo resumís en que si los SuC llegan a estar abiertos antes de vuestra compra habríais comprado otra marca. Por lo que me reafirmo en que es una ventaja y no un inconveniente. Ahora cuando decidais cambiar de coche no estareis obligados a comprar ese Tesla que tanto parece que ahora os disgusta.
E insisto en esto porque todo gira en torno a un supuesto problema a la hora de cargar por la apertura de los SuC que de momento, al menos yo, no he visto.
Si pasan las semanas y meses y empiezan a aparecer comentarios de usuarios con ese problema (problemas para poder cargar por alta ocupación o mal uso por parte de usuarios de otras marcas), entonces, como ya dije anteriormente, aquí estaré con vosotros para poner a Tesla a bajar de un burro por no haber planificado bien las cosas. Pero mientras tanto me sigue pareciendo que es protestar por protestar o una pataleta porque ya no existe la exclusividad.
Creo que no lo puedo expresar más claro. Mientras en los SuC no aparezca realmente un problema de carga todo esto es un debate sin sentido porque el problema no existe y el debate gira en torno a un supuesto privilegio perdido.
Agur,
Markus
Publicado por: Oscar Black en 26 de Mayo de 2022, 02:50:36 pm
Un Tesla era una llave y han echado abajo la cerradura y la puerta, ahora entra cualquiera. Privilegio perdido.
Publicado por: Tristán en 26 de Mayo de 2022, 03:31:50 pm
En lo único que no estoy de acuerdo es en lo de supuesto privilegio perdido.
Un Tesla era una llave y han echado abajo la cerradura y la puerta, ahora entra cualquiera. Privilegio perdido.
Por eso lo dice, supuesto privilegio perdido.
Vale, no hay puerta, pero puedes entrar igual. ¿Cuál es el problema? Mientras no haya saturación, ninguno. Cuando la haya, pues que ya no somos privilegiados... bueno, a mi me jode cuando llego a un cargador (no hablo de SuC) y está ocupado, pero ese otro que está cargando, tiene el mismo derecho a cargar y es lo que hay. El problema no es el que carga, dino la falta de puestos. Al menos, eso pienso yo. Eso de los privilegios lo dejo para la edad media...
Publicado por: Oscar Black en 26 de Mayo de 2022, 03:48:14 pm
Y como han mencionado, el Tesla ahora ha perdido valor por eso. La llave de entrada al club de las cargas con garantía se ha diluido.
En fin, los argumentos sólo hacen que repetirse. Habrá gente contenta y gente que no lo esté. Las encuestas indican más de los segundos. Por algo será.
Publicado por: BritzPep en 26 de Mayo de 2022, 11:51:42 pm
El privilegio de la edad media que dices lo perdimos hace unas semanas, que estaba aplicando hasta entonces. No, no te han cerrado las puertas del club que antes era privado, pero ha desaparecido esa privacidad.
Y como han mencionado, el Tesla ahora ha perdido valor por eso. La llave de entrada al club de las cargas con garantía se ha diluido.
En fin, los argumentos sólo hacen que repetirse. Habrá gente contenta y gente que no lo esté. Las encuestas indican más de los segundos. Por algo será.
Exacto.
Publicado por: Reivaj en 01 de Junio de 2022, 10:52:41 pm
Matizo: los konas antiguos llegan a los 77 kW y los nuevos a 100. Yo nunca cargaré en un SUC teniendo al lado cargadores de Iberdrola o Easycharger gratuitos para mi. Y no necesito atravesarme para ocupar 2 plazas porque tengo la toma delante que me permite hacerlo como a cualquier tesla. No hay que ir de prepotente por tener un teslilla M3.Con los precios para los "no Tesla" no creo que nos vaya a suponer una gran putada. O te sacas un bono mensual para poder tener las mismas tarifas que mis propietarios de Tesla o te metes en precios de Ionity. No sé, espero no equivocarme pero creo que no va a suponer un gran problema.
Verás cuando llegues a un SuC y te toque esperar a que acabe un Kona que no pase de 50kW y que podrían estar cargando en otro poste de otro operador, al lado, pero prefiere atravesarse en dos plazas de Tesla a cargar a 1/3 de la potencia máxima del poste. Un día de operación salida.
El del Kona está encantado con la apertura, ya no tiene que esperar en el cargador de al lado como hasta ahora, pero creo que al propietario del Tesla no le va a hacer nada de gracia cuando esto le pase en la ida y en la vuelta del fin de semana.
Matizo yo también, el compañero ha dicho Kona por decir algo, yo he puesto otro caso antes con un ZOE, que esos si que cargan a 50 kW máximo.
Aún así 100 kW es 1/3 de lo que admite el "teslilla" M3, y por cierto, en los SuC colocados en la parte trasera del coche si cargas (aparcando de morro), es los que son laterales no, salvo que dejes medio coche fuera. Y eso en sitios como Nueva Condomina (que son así) no dejarías pasar a los coches que vienen por el carril que va a los SuC.
Publicado por: keops en 02 de Junio de 2022, 12:05:40 am
Aún así 100 kW es 1/3 de lo que admite el "teslilla" M3,
¿Teslas cargando a 300 kW? ¿Dónde sucede eso?
Yo tengo un Dual Motor con la capada Panasonic de 82 kWh nueva, y para que cargue a 250 kW hay que tener los astros alineados: que estés en un v3, que esté la batería bien caliente, que esté la batería bien vacía, .....
Y en cualquier caso, la potencia pico no deja de ser una cifra anecdótica. Lo que de verdad importa es la potencia media y el cómo de plana sea una curva de carga.
Hay coches que cargan a menos potencia pico, pero que sin embargo necesitan menos tiempo para cargar los mismos kWh que otros con potencias pico mayores.
Publicado por: Tristán en 02 de Junio de 2022, 12:31:45 am
Publicado por: oriol.font en 02 de Junio de 2022, 11:28:46 am
Llevo días "sondeando" varios supercargadores de España y Europa y mi percepción es que mirándolo a cualquier hora del día el grado de ocupación no es superior a un 25% (y lo más normal es que esten a menos de un 10% de ocupación).
Esta información la tiene Tesla. Si os habéis fijado, no han abierto todos los supercargadores, solo algunos.
Yo creo que la apertura solo la harán en los que vean que existe margen suficiente para garantizar en un % elevado de tiempo disponibilidad para todos los usuarios Tesla y no-Tesla. Imagino que los que no han abierto son en los que no ven que exista esa disponibilidad.
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
Publicado por: JParzival en 02 de Junio de 2022, 11:50:08 am
Desde el navegador del M3, seleccionando la búsqueda de cargadores y pulsando sobre cada uno puedes ver cuantos supercargadores hay ocupados en tiempo real.
Llevo días "sondeando" varios supercargadores de España y Europa y mi percepción es que mirándolo a cualquier hora del día el grado de ocupación no es superior a un 25% (y lo más normal es que esten a menos de un 10% de ocupación).
Esta información la tiene Tesla. Si os habéis fijado, no han abierto todos los supercargadores, solo algunos.
Yo creo que la apertura solo la harán en los que vean que existe margen suficiente para garantizar en un % elevado de tiempo disponibilidad para todos los usuarios Tesla y no-Tesla. Imagino que los que no han abierto son en los que no ven que exista esa disponibilidad.
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
El hecho es que, dentro de no mucho, abrirán todos los SuC de España en masa, como ya ha pasado con Países Bajos.
Si tienes razón, y sólo han abierto los más "sobrados", será un problema cuando abran todos puesto que muchos se llenarán. Y eso llegará más pronto que tarde.
Publicado por: Sagan28 en 02 de Junio de 2022, 12:17:44 pm
Desde el navegador del M3, seleccionando la búsqueda de cargadores y pulsando sobre cada uno puedes ver cuantos supercargadores hay ocupados en tiempo real.
Llevo días "sondeando" varios supercargadores de España y Europa y mi percepción es que mirándolo a cualquier hora del día el grado de ocupación no es superior a un 25% (y lo más normal es que esten a menos de un 10% de ocupación).
Esta información la tiene Tesla. Si os habéis fijado, no han abierto todos los supercargadores, solo algunos.
Yo creo que la apertura solo la harán en los que vean que existe margen suficiente para garantizar en un % elevado de tiempo disponibilidad para todos los usuarios Tesla y no-Tesla. Imagino que los que no han abierto son en los que no ven que exista esa disponibilidad.
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
El hecho es que, dentro de no mucho, abrirán todos los SuC de España en masa, como ya ha pasado con Países Bajos.
Si tienes razón, y sólo han abierto los más "sobrados", será un problema cuando abran todos puesto que muchos se llenarán. Y eso llegará más pronto que tarde.
Lo normal sería abrir cuando hayan ampliado puestos, no abrir Torrent Norte/Sur con 2 postes V2 por ejemplo. Veremos que hacen.
Publicado por: keops en 02 de Junio de 2022, 11:28:47 pm
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
Y me atrevería a pensar que si Tesla ve en los números que los problemas de SUCs abarrotados de no-Teslas se producen 3-4 días/año, seguirían adelante con el piloto.
Ya veremos.
Publicado por: Oscar Black en 03 de Junio de 2022, 12:07:48 am
Desde el navegador del M3, seleccionando la búsqueda de cargadores y pulsando sobre cada uno puedes ver cuantos supercargadores hay ocupados en tiempo real.
Llevo días "sondeando" varios supercargadores de España y Europa y mi percepción es que mirándolo a cualquier hora del día el grado de ocupación no es superior a un 25% (y lo más normal es que esten a menos de un 10% de ocupación).
Esta información la tiene Tesla. Si os habéis fijado, no han abierto todos los supercargadores, solo algunos.
Yo creo que la apertura solo la harán en los que vean que existe margen suficiente para garantizar en un % elevado de tiempo disponibilidad para todos los usuarios Tesla y no-Tesla. Imagino que los que no han abierto son en los que no ven que exista esa disponibilidad.
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
El hecho es que, dentro de no mucho, abrirán todos los SuC de España en masa, como ya ha pasado con Países Bajos.
Si tienes razón, y sólo han abierto los más "sobrados", será un problema cuando abran todos puesto que muchos se llenarán. Y eso llegará más pronto que tarde.
Lo normal sería abrir cuando hayan ampliado puestos, no abrir Torrent Norte/Sur con 2 postes V2 por ejemplo. Veremos que hacen.
Nos va a dar igual. Abrirán todos en algún momento independientemente del número de postes que haya. Que le va bien a Tesla, puede... ¿Que le vaya bien al usuario de Tesla? Opino que en absoluto. Por lo menos hasta cambiar de marca.
Publicado por: Tristán en 03 de Junio de 2022, 04:15:11 pm
Desde el navegador del M3, seleccionando la búsqueda de cargadores y pulsando sobre cada uno puedes ver cuantos supercargadores hay ocupados en tiempo real.
Llevo días "sondeando" varios supercargadores de España y Europa y mi percepción es que mirándolo a cualquier hora del día el grado de ocupación no es superior a un 25% (y lo más normal es que esten a menos de un 10% de ocupación).
Esta información la tiene Tesla. Si os habéis fijado, no han abierto todos los supercargadores, solo algunos.
Yo creo que la apertura solo la harán en los que vean que existe margen suficiente para garantizar en un % elevado de tiempo disponibilidad para todos los usuarios Tesla y no-Tesla. Imagino que los que no han abierto son en los que no ven que exista esa disponibilidad.
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
El hecho es que, dentro de no mucho, abrirán todos los SuC de España en masa, como ya ha pasado con Países Bajos.
Si tienes razón, y sólo han abierto los más "sobrados", será un problema cuando abran todos puesto que muchos se llenarán. Y eso llegará más pronto que tarde.
Lo normal sería abrir cuando hayan ampliado puestos, no abrir Torrent Norte/Sur con 2 postes V2 por ejemplo. Veremos que hacen.
Nos va a dar igual. Abrirán todos en algún momento independientemente del número de postes que haya. Que le va bien a Tesla, puede... ¿Que le vaya bien al usuario de Tesla? Opino que en absoluto. Por lo menos hasta cambiar de marca.
Si cambias de marca no mejoras, no? Te quedas igual... :P
Publicado por: Oscar Black en 03 de Junio de 2022, 05:38:00 pm
Desde el navegador del M3, seleccionando la búsqueda de cargadores y pulsando sobre cada uno puedes ver cuantos supercargadores hay ocupados en tiempo real.
Llevo días "sondeando" varios supercargadores de España y Europa y mi percepción es que mirándolo a cualquier hora del día el grado de ocupación no es superior a un 25% (y lo más normal es que esten a menos de un 10% de ocupación).
Esta información la tiene Tesla. Si os habéis fijado, no han abierto todos los supercargadores, solo algunos.
Yo creo que la apertura solo la harán en los que vean que existe margen suficiente para garantizar en un % elevado de tiempo disponibilidad para todos los usuarios Tesla y no-Tesla. Imagino que los que no han abierto son en los que no ven que exista esa disponibilidad.
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
El hecho es que, dentro de no mucho, abrirán todos los SuC de España en masa, como ya ha pasado con Países Bajos.
Si tienes razón, y sólo han abierto los más "sobrados", será un problema cuando abran todos puesto que muchos se llenarán. Y eso llegará más pronto que tarde.
Lo normal sería abrir cuando hayan ampliado puestos, no abrir Torrent Norte/Sur con 2 postes V2 por ejemplo. Veremos que hacen.
Nos va a dar igual. Abrirán todos en algún momento independientemente del número de postes que haya. Que le va bien a Tesla, puede... ¿Que le vaya bien al usuario de Tesla? Opino que en absoluto. Por lo menos hasta cambiar de marca.
Si cambias de marca no mejoras, no? Te quedas igual... :P
Claro que mejoras: te quitas el "canon Tesla" que antes era obligatorio para poder usar su red de carga y lo que conlleva: lamentable postventa, falta de recambios, coche justito de calidades...
Ahora la frase de "sólo se puede viajar (con garantía y comodidad por España) con un Tesla" directamente ni aplica.
Publicado por: Oscar Black en 03 de Junio de 2022, 05:40:26 pm
Así que lo de "cuando pase" y "la tirita antes que la herida" tampoco aplica ya. Está pasando.
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2022, 05:48:22 pm
SUC de Getafe.
Lleno de no-Teslas cargando lento ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2022, 05:50:19 pm
SUC de Alicante hace unos minutos.
La carretera iba cargadita. En el SUC, ni el Tato.
Lleno de no-Teslas cargando lento ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Oscar Black en 03 de Junio de 2022, 05:52:41 pm
Eso sí que da risa...
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2022, 05:58:23 pm
se podrá llenar más fácilmente si sumamos Teslas y no Teslas...
1 Tesla + 0 no-Teslas, da 1 EV cargando aproximadamente.
Para 8 postes, en fin de semana de temporada de playas, en la ruta Madrid al Levante.
Da mucha pena, no risa, ver la infraestructura tan infrautilizada.
Publicado por: Oscar Black en 03 de Junio de 2022, 06:01:32 pm
Getafe lleno un viernes de junio. No tienen por qué ir todos hacia la playa.
Publicado por: joseantoniomoreno en 03 de Junio de 2022, 06:13:23 pm
Que no te parezca bien ya es otra historia, pero aquí parece que los supercargadores los están pagando de su bolsillo...
Y los model S son los que menos han invertido en esa red de carga, ya que durante muchos años la han usado y siguen usando de forma totalmente gratuita.
Tesla instaló e invirtió en una red de supercargadores primero para poder vender sus vehículos y luego para poder tenerlo como modelo de negocio.
Yo cuando compré mi coche en ningún lugar se me indicaba que los supercargadores eran y serán exclusivos para vehículos tesla...
Publicado por: Oscar Black en 03 de Junio de 2022, 06:21:42 pm
creo que lo que pagamos es un coche... no una red de carga, eso lo pone la marca a disposición de sus clientes, ya sean tesla o los que le de la gana a quien los ha PUESTO y PAGADO.
Que no te parezca bien ya es otra historia, pero aquí parece que los supercargadores los están pagando de su bolsillo...
Y los model S son los que menos han invertido en esa red de carga, ya que durante muchos años la han usado y siguen usando de forma totalmente gratuita.
Tesla instaló e invirtió en una red de supercargadores primero para poder vender sus vehículos y luego para poder tenerlo como modelo de negocio.
Yo cuando compré mi coche en ningún lugar se me indicaba que los supercargadores eran y serán exclusivos para vehículos tesla...
Los Models S son los que más han financiado esa red de carga y así se decía en los primeros tiempos de Tesla.
De hecho hubo una época en la que la supercarga gratuita se desglosaba como un concepto en la factura de compra, para hacerte notar que el coche costaba lo que costaba porque lo incluía.
Por otro lado, no sé cuándo compraste el coche pero cuando lo hice yo, los Supercargadores eran de acceso exclusivo. Es evidente que Tesla puede cambiarte las reglas del juego porque es suyo, pero eso no significa que tengamos que estar ni de acuerdo ni contentos con ello.
Publicado por: Tristán en 03 de Junio de 2022, 06:50:10 pm
Desde el navegador del M3, seleccionando la búsqueda de cargadores y pulsando sobre cada uno puedes ver cuantos supercargadores hay ocupados en tiempo real.
Llevo días "sondeando" varios supercargadores de España y Europa y mi percepción es que mirándolo a cualquier hora del día el grado de ocupación no es superior a un 25% (y lo más normal es que esten a menos de un 10% de ocupación).
Esta información la tiene Tesla. Si os habéis fijado, no han abierto todos los supercargadores, solo algunos.
Yo creo que la apertura solo la harán en los que vean que existe margen suficiente para garantizar en un % elevado de tiempo disponibilidad para todos los usuarios Tesla y no-Tesla. Imagino que los que no han abierto son en los que no ven que exista esa disponibilidad.
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
El hecho es que, dentro de no mucho, abrirán todos los SuC de España en masa, como ya ha pasado con Países Bajos.
Si tienes razón, y sólo han abierto los más "sobrados", será un problema cuando abran todos puesto que muchos se llenarán. Y eso llegará más pronto que tarde.
Lo normal sería abrir cuando hayan ampliado puestos, no abrir Torrent Norte/Sur con 2 postes V2 por ejemplo. Veremos que hacen.
Nos va a dar igual. Abrirán todos en algún momento independientemente del número de postes que haya. Que le va bien a Tesla, puede... ¿Que le vaya bien al usuario de Tesla? Opino que en absoluto. Por lo menos hasta cambiar de marca.
Si cambias de marca no mejoras, no? Te quedas igual... :P
Claro que mejoras: te quitas el "canon Tesla" que antes era obligatorio para poder usar su red de carga y lo que conlleva: lamentable postventa, falta de recambios, coche justito de calidades...
Ahora la frase de "sólo se puede viajar (con garantía y comodidad por España) con un Tesla" directamente ni aplica.
Ok, vale, vale. Pero solo los Tesla tienen plug and play en los SuC. :P
Yo creo que estamos polemizando en el debate un poco en plan hablar por hablar, creando mal rollo para nada.
Si alguien se siente estafado, que ponga una queja o denuncia. Si queréis, os podeis organizar a través del foro. Yo hasta lo mismo me uno :P
Publicado por: Oscar Black en 03 de Junio de 2022, 07:03:31 pm
Desde el navegador del M3, seleccionando la búsqueda de cargadores y pulsando sobre cada uno puedes ver cuantos supercargadores hay ocupados en tiempo real.
Llevo días "sondeando" varios supercargadores de España y Europa y mi percepción es que mirándolo a cualquier hora del día el grado de ocupación no es superior a un 25% (y lo más normal es que esten a menos de un 10% de ocupación).
Esta información la tiene Tesla. Si os habéis fijado, no han abierto todos los supercargadores, solo algunos.
Yo creo que la apertura solo la harán en los que vean que existe margen suficiente para garantizar en un % elevado de tiempo disponibilidad para todos los usuarios Tesla y no-Tesla. Imagino que los que no han abierto son en los que no ven que exista esa disponibilidad.
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
El hecho es que, dentro de no mucho, abrirán todos los SuC de España en masa, como ya ha pasado con Países Bajos.
Si tienes razón, y sólo han abierto los más "sobrados", será un problema cuando abran todos puesto que muchos se llenarán. Y eso llegará más pronto que tarde.
Lo normal sería abrir cuando hayan ampliado puestos, no abrir Torrent Norte/Sur con 2 postes V2 por ejemplo. Veremos que hacen.
Nos va a dar igual. Abrirán todos en algún momento independientemente del número de postes que haya. Que le va bien a Tesla, puede... ¿Que le vaya bien al usuario de Tesla? Opino que en absoluto. Por lo menos hasta cambiar de marca.
Si cambias de marca no mejoras, no? Te quedas igual... :P
Claro que mejoras: te quitas el "canon Tesla" que antes era obligatorio para poder usar su red de carga y lo que conlleva: lamentable postventa, falta de recambios, coche justito de calidades...
Ahora la frase de "sólo se puede viajar (con garantía y comodidad por España) con un Tesla" directamente ni aplica.
Ok, vale, vale. Pero solo los Tesla tienen plug and play en los SuC. :P
Los Tesla (y otras marcas que lo soporten y se registren) también tienen Plug&Charge en las (nuevas) estaciones de Zunder. Enchufar y listo. Yo lo uso.
Que no funcione aún en los SuC no significa que no lo vaya a hacer en el futuro. Si alguna vez eso fue una ventaja (yo no lo veo tan determinante) se puede acabar también difuminando.
Es más, hay otros operadores de carga que te permiten reservar puesto antes de llegar. Los SuC no lo hacen de momento y eso sí me parecería interesante.
Publicado por: andressis2k en 04 de Junio de 2022, 12:14:36 pm
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
Y me atrevería a pensar que si Tesla ve en los números que los problemas de SUCs abarrotados de no-Teslas se producen 3-4 días/año, seguirían adelante con el piloto.
Ya veremos.
El problema es que Tesla no lo verá. Ellos verán que hay 6 postes ocupados, pero no podrán ver que los 4 libres están obstruidos. Estamos de acuerdo en que lo ideal es que amplíen… pero el coste de alargar mangueras en algunos puestos creo que es irrisorio en comparación. Y ya instalarlas más largas en los nuevos, más económico aún
Ayer en Granada había un coche ocupando 3 postes: un Model 3 con un portabicis enorme en la bola… Pero para Tesla, sólo había un poste ocupado
Publicado por: Reivaj en 04 de Junio de 2022, 01:07:02 pm
Veremos en dias puntas como el 1 de Agosto ... pero a día de hoy, no creo que vaya a ser un problema.
Y me atrevería a pensar que si Tesla ve en los números que los problemas de SUCs abarrotados de no-Teslas se producen 3-4 días/año, seguirían adelante con el piloto.
Ya veremos.
El problema es que Tesla no lo verá. Ellos verán que hay 6 postes ocupados, pero no podrán ver que los 4 libres están obstruidos. Estamos de acuerdo en que lo ideal es que amplíen… pero el coste de alargar mangueras en algunos puestos creo que es irrisorio en comparación. Y ya instalarlas más largas en los nuevos, más económico aún
Ayer en Granada había un coche ocupando 3 postes: un Model 3 con un portabicis enorme en la bola… Pero para Tesla, sólo había un poste ocupado
Creo que los que nos quejamos de la apertura, si nos cediesen un 50% de postes para uso exclusivo de Tesla ya estaríamos contentos. Al menos con un Tesla tendrías un 50% más de probabilidades de cargar en los días de alta ocupación. Como si fuese un Destination Charger.
En cuanto a lo segundo, Tesla debería dar una opción en su aplicación para denunciar este tipo de cosas. El problema es que sólo afectaría a los Tesla, ya que a los otros no pueden reconocerlos, si banean una cuenta de un no Tesla se saca otra y a correr.
Publicado por: inigoml en 04 de Junio de 2022, 08:56:05 pm
Ayer en Granada había un coche ocupando 3 postes: un Model 3 con un portabicis enorme en la bola… Pero para Tesla, sólo había un poste ocupadoA lo mejor es que me hago mayor, pero yo a ese le montaba un pollo allí mismo.
Publicado por: andressis2k en 05 de Junio de 2022, 02:20:28 am
Ayer en Granada había un coche ocupando 3 postes: un Model 3 con un portabicis enorme en la bola… Pero para Tesla, sólo había un poste ocupadoA lo mejor es que me hago mayor, pero yo a ese le montaba un pollo allí mismo.
Si no hay nadie más en el SUC… no molesta a nadie. Otra cosa es que lo hiciera con gente esperando. Los que lleváis portabicis atrás… ¿cómo os las arregláis? Porque no sé en otros, pero en Granada, ni aún pegando las bicis con el SUC llegaría la manguera
Publicado por: inigoml en 05 de Junio de 2022, 10:02:32 am
Si no hay nadie más en el SUC… no molesta a nadie. Otra cosa es que lo hiciera con gente esperando. Los que lleváis portabicisEse es el problema, que en el momento que lo coloca a lo mejor no molesta a nadie pero luego viene gente y te monta el lío. Yo puedo aparcar en un centro comercial ocupando cuatro plazas de garaje (para que no me rayen el coche) porque habia muchas plazas libres y a lo mejor cuando salga le he hecho la puñeta a mucha gente.
Publicado por: sirdivi en 09 de Junio de 2022, 09:45:24 pm
Publicado por: BritzPep en 12 de Junio de 2022, 08:49:49 pm
Hoy jueves a las 19h me ha tocado compartir puesto y un ID4 ocupando dos plazas. Era en Albacete
El ID4 además no comparte SuC y tú te jorobas compartiendo el tuyo
Gran noticia según muchos en el foro
Publicado por: inigoml en 12 de Junio de 2022, 09:55:51 pm
Hoy jueves a las 19h me ha tocado compartir puesto y un ID4 ocupando dos plazas. Era en AlbaceteY no le has dicho nada? Mínimo una nota en el parabrisas.
Publicado por: ALF27 en 12 de Junio de 2022, 10:02:12 pm
Hay que dejar aviso en parabrisas aunque luego lo tiren pero al menos sabe que esta siendo observado. Hay mucho egoístaHoy jueves a las 19h me ha tocado compartir puesto y un ID4 ocupando dos plazas. Era en AlbaceteY no le has dicho nada? Mínimo una nota en el parabrisas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 13 de Junio de 2022, 12:19:22 am
Hay que dejar aviso en parabrisas aunque luego lo tiren pero al menos sabe que esta siendo observado. Hay mucho egoístaHoy jueves a las 19h me ha tocado compartir puesto y un ID4 ocupando dos plazas. Era en AlbaceteY no le has dicho nada? Mínimo una nota en el parabrisas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tengo la impresión de que si ocupa dos plazas no es por capricho, es por dónde tiene colocado el puerto de carga.
En este caso, las culpas a Tesla por no haber alargado convenientemente los cables de los SuC antes de abrirlos tan alegremente.
Publicado por: Reivaj en 13 de Junio de 2022, 08:29:51 am
Hay que dejar aviso en parabrisas aunque luego lo tiren pero al menos sabe que esta siendo observado. Hay mucho egoístaHoy jueves a las 19h me ha tocado compartir puesto y un ID4 ocupando dos plazas. Era en AlbaceteY no le has dicho nada? Mínimo una nota en el parabrisas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tengo la impresión de que si ocupa dos plazas no es por capricho, es por dónde tiene colocado el puerto de carga.
En este caso, las culpas a Tesla por no haber alargado convenientemente los cables de los SuC antes de abrirlos tan alegremente.
También tiene otra opción, y es no usar un SuC si no cumple los requisitos. Es como si un camión se mete por un túnel sin cumplir el gálibo, se queda atascado, y cuando viene la policía y los bomberos dice el camionero "La culpa es del que hizo el túnel por no hacerlo más alto".
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2022, 09:10:02 am
Pero es que sí cumple los requisitos que ha puesto Tesla: tener Puerto CSS2 y registrarse en la app de Tesla introduciendo un método de pago.Hay que dejar aviso en parabrisas aunque luego lo tiren pero al menos sabe que esta siendo observado. Hay mucho egoístaHoy jueves a las 19h me ha tocado compartir puesto y un ID4 ocupando dos plazas. Era en AlbaceteY no le has dicho nada? Mínimo una nota en el parabrisas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tengo la impresión de que si ocupa dos plazas no es por capricho, es por dónde tiene colocado el puerto de carga.
En este caso, las culpas a Tesla por no haber alargado convenientemente los cables de los SuC antes de abrirlos tan alegremente.
También tiene otra opción, y es no usar un SuC si no cumple los requisitos. Es como si un camión se mete por un túnel sin cumplir el gálibo, se queda atascado, y cuando viene la policía y los bomberos dice el camionero "La culpa es del que hizo el túnel por no hacerlo más alto".
Sigo pensando que en la inmensa mayoría de las ocasiones estos inconvenientes no son más que anecdóticos.
Lo que podríamos hacer como Tesleros es dejar el primer y el segundo poste libre de cada SUC al que lleguemos en el que tengamos la disponibilidad para hacer eso.
No por facilitar las cosas a los no-Teslas, sino al final a todos.
Siempre que sea posible, claro.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2022, 06:23:25 pm
Así no hay quién cargue.
Mirar esos ZOEs y esos Miis, ocupando 3 postes y encima cargando tan lento.
Encima, el iOnity de Mieres, segunda foto, también con cola.
:D(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220613/6e8b56aee3da87030af541315dc4fd24.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220613/9b918dfc78e8dc4a44c70245216da1e7.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Junio de 2022, 06:34:44 pm
Publicado por: Centurion79 en 13 de Junio de 2022, 08:29:09 pm
Publicado por: Oscar Black en 13 de Junio de 2022, 08:57:44 pm
Pues no sé cómo le irá a Tesla a nivel macro, pero después de contarles lo que han hecho a dos personas que me han preguntado por mi experiencia con Tesla han decidido comprarse otro coche, uno parece que acabará con un ID4 y el otro se compra uno de gasolina
Enseguida alguien te saldrá a decir que Tesla vende más de lo que puede producir; y es verdad.
Pero no creo que Tesla sea inmune a la mala fama de su servicio postventa, ni a la escasez de recambios (que no, no pasa en todas las marcas y no, no es temporal, lleva pasando desde sus inicios), ni a lo que ha hecho con los supercargadores... ni a toda ese mismo boca a boca que en su momento les sirvió como marketing positivo y que ahora se está convirtiendo en la mayor fuente de malas referencias para los que buscan información sobre sus coches.
Y al final, a pesar de las debilidades del resto de fabricantes, la gente optará por lo "malo conocido" porque de Tesla bueno cada vez se dice menos. Se sigue diciendo, pero ya no como antes y por algo será.
Publicado por: 77markus77 en 13 de Junio de 2022, 09:40:51 pm
Pero es que sí cumple los requisitos que ha puesto Tesla: tener Puerto CSS2 y registrarse en la app de Tesla introduciendo un método de pago.
Creo que entre las indicaciones de la App sobre como proceder a la carga se indica expresamente que no se ocupen dos plazas a la hora de cargar.
Yo habría hecho foto y denunciado el tema Tesla. Si todos los usuarios lo denunciasen Tesla tendría que tomar nota del problema e ir modificando los SuC que actualmente no permitan cargar adecuadamente a todos los diferentes modelos.
Porque quiero pensar que los que abra a partir de ahora estarán diseñados bien por la longitud de la manguera, bien por la forma de posicionar los cargadores, para que este tipo de problemas no sucedan.
Agur,
Markus
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2022, 09:53:49 pm
Pues no sé cómo le irá a Tesla a nivel macro, pero después de contarles lo que han hecho a dos personas que me han preguntado por mi experiencia con Tesla han decidido comprarse otro coche, uno parece que acabará con un ID4 y el otro se compra uno de gasolinaUna venta menos es un cliente de la larga lista de espera feliz.
Mientras Tesla venda (mucho) más de lo que pueda producir, les viene hasta bien para regular la demanda.
Fíjate lo que está pasando con los coches que se van a entregar en Barcelona, con tiempo y desplazamiento a costearse cada uno.
Si alguien decide no desplazarse, habrá otros x clientes si dispuestos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Junio de 2022, 10:03:25 pm
Aupa Keops:Pero es que sí cumple los requisitos que ha puesto Tesla: tener Puerto CSS2 y registrarse en la app de Tesla introduciendo un método de pago.
Porque quiero pensar que los que abra a partir de ahora estarán diseñados bien por la longitud de la manguera, bien por la forma de posicionar los cargadores, para que este tipo de problemas no sucedan.
Agur,
Markus
Pues acaban de inaugurar uno nuevo en Cambrils, creo recordar, este mismo fin de semana.
No cumple ni una cosa ni la otra. Ni manguera ni disposición de los cargadores.
Tesla a su bola.
Publicado por: Oscar Black en 14 de Junio de 2022, 12:39:46 am
Publicado por: BritzPep en 14 de Junio de 2022, 06:17:08 am
https://driveteslacanada.ca/supercharger/tesla-portugal-supercharger-lineups/
Es lo que tiene la aritmética
Divides esa cola por las horas que tiene el mes o el año entero y resulta que los SuC están infrautilizados
Falta de organización, sin duda... manía tiene la gente de viajar en las mismas fechas...
Publicado por: Reivaj en 14 de Junio de 2022, 07:41:08 am
Pues no sé cómo le irá a Tesla a nivel macro, pero después de contarles lo que han hecho a dos personas que me han preguntado por mi experiencia con Tesla han decidido comprarse otro coche, uno parece que acabará con un ID4 y el otro se compra uno de gasolinaUna venta menos es un cliente de la larga lista de espera feliz.
Mientras Tesla venda (mucho) más de lo que pueda producir, les viene hasta bien para regular la demanda.
Fíjate lo que está pasando con los coches que se van a entregar en Barcelona, con tiempo y desplazamiento a costearse cada uno.
Si alguien decide no desplazarse, habrá otros x clientes si dispuestos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Clientes que pierdan ahora por el tema de los SuC son muchos más que perderá después cuando el resto de marcas empiecen a sacar más modelos eléctricos. Además que algunos de ellos ya estarán usando los SuC como argumento de venta.
Y sumado a esto hay otra cosa, y es que el resto de marcas ya no tendrán que preocuparse de extender su red, por ejemplo las grandes marcas europeas aportan dinero a IONITY para extender su red de carga, ¿creéis que lo van a seguir haciendo cuando van a tener acceso a SuC aportando 0€? ¿o lo que harán será repercutirlo en el precio de venta de los coches para así competir más ferozmente con Tesla?.
Algunos dirán "pues te compras otro coche", vale, pues me compraré otro coche pero con igual red de carga que la actual porque la única que se extenderá será la de Tesla.
Publicado por: inigoml en 14 de Junio de 2022, 01:55:50 pm
En Portugal no están abiertos los SuC...https://driveteslacanada.ca/supercharger/tesla-portugal-supercharger-lineups/ (https://driveteslacanada.ca/supercharger/tesla-portugal-supercharger-lineups/)Divides esa cola por las horas que tiene el mes o el año entero y resulta que los SuC están infrautilizados
Publicado por: Reivaj en 14 de Junio de 2022, 02:44:44 pm
En Portugal no están abiertos los SuC...https://driveteslacanada.ca/supercharger/tesla-portugal-supercharger-lineups/ (https://driveteslacanada.ca/supercharger/tesla-portugal-supercharger-lineups/)Divides esa cola por las horas que tiene el mes o el año entero y resulta que los SuC están infrautilizados
Peor aún...
Publicado por: Oscar Black en 14 de Junio de 2022, 03:31:00 pm
En Portugal no están abiertos los SuC...https://driveteslacanada.ca/supercharger/tesla-portugal-supercharger-lineups/ (https://driveteslacanada.ca/supercharger/tesla-portugal-supercharger-lineups/)Divides esa cola por las horas que tiene el mes o el año entero y resulta que los SuC están infrautilizados
Peor aún...
Exacto
Publicado por: Centurion79 en 14 de Junio de 2022, 04:12:34 pm
Publicado por: NeoNet en 14 de Junio de 2022, 05:01:26 pm
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.Porqué tardas casi 3h más?
Enviado desde la luna y más allá.
Publicado por: Centurion79 en 14 de Junio de 2022, 05:15:31 pm
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.Porqué tardas casi 3h más?
Enviado desde la luna y más allá.
De momento tardo una hora más, lo cual es asumible, pero en cuanto sean viajes en un viernes en verano las colas van a ser kilométricas. Ya he tenido problemas en Burgos y eso fue hace un año.
Publicado por: Oscar Black en 14 de Junio de 2022, 05:18:03 pm
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.
Por eso mismo yo sigo usando un ICE para determinados viajes.
Publicado por: Mad Med en 14 de Junio de 2022, 05:28:06 pm
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.Porqué tardas casi 3h más?
Enviado desde la luna y más allá.
De momento tardo una hora más, lo cual es asumible, pero en cuanto sean viajes en un viernes en verano las colas van a ser kilométricas. Ya he tenido problemas en Burgos y eso fue hace un año.
Hola.
Que modelo tienes?
Publicado por: Centurion79 en 14 de Junio de 2022, 05:38:14 pm
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.Porqué tardas casi 3h más?
Enviado desde la luna y más allá.
De momento tardo una hora más, lo cual es asumible, pero en cuanto sean viajes en un viernes en verano las colas van a ser kilométricas. Ya he tenido problemas en Burgos y eso fue hace un año.
Hola.
Que modelo tienes?
S75D. Por?
Publicado por: Mad Med en 14 de Junio de 2022, 05:45:14 pm
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.Porqué tardas casi 3h más?
Enviado desde la luna y más allá.
De momento tardo una hora más, lo cual es asumible, pero en cuanto sean viajes en un viernes en verano las colas van a ser kilométricas. Ya he tenido problemas en Burgos y eso fue hace un año.
Hola.
Que modelo tienes?
S75D. Por?
Curiosidad simplemente.
Por saber si un vehículo eléctrico moderno puedes viajar comodamente sin plantearte el no tener uno de combustión. A veces las opiniones me parecen muy entusiastas respecto al coche eléctrico.
Saludos.
Publicado por: keops en 14 de Junio de 2022, 09:27:46 pm
Yo viajo cómodamente, y solamente tengo 1 coche en casa.En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.Porqué tardas casi 3h más?
Enviado desde la luna y más allá.
De momento tardo una hora más, lo cual es asumible, pero en cuanto sean viajes en un viernes en verano las colas van a ser kilométricas. Ya he tenido problemas en Burgos y eso fue hace un año.
Hola.
Que modelo tienes?
S75D. Por?
Curiosidad simplemente.
Por saber si un vehículo eléctrico moderno puedes viajar comodamente sin plantearte el no tener uno de combustión. A veces las opiniones me parecen muy entusiastas respecto al coche eléctrico.
Saludos.
Así lo hacía con el LFP, y así lo hago ahora con el P.
No echo en falta un ICE.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 14 de Junio de 2022, 11:28:06 pm
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.Porqué tardas casi 3h más?
Enviado desde la luna y más allá.
De momento tardo una hora más, lo cual es asumible, pero en cuanto sean viajes en un viernes en verano las colas van a ser kilométricas. Ya he tenido problemas en Burgos y eso fue hace un año.
Hola.
Que modelo tienes?
S75D. Por?
Curiosidad simplemente.
Por saber si un vehículo eléctrico moderno puedes viajar comodamente sin plantearte el no tener uno de combustión. A veces las opiniones me parecen muy entusiastas respecto al coche eléctrico.
Saludos.
Muy entusiastas.
Normal, si algunos se dedican a vender estos coches...
Publicado por: Tristán en 15 de Junio de 2022, 12:10:14 am
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.
Te has pasado un poco. 3 horas no llega al extra que tardé yo en en Madrid-Cádiz parando en cargadores gratuitos de 50kW para no gastar ni un duro...
Habrá colas puntuales, pero la tendencia va a ser hacia tener más y más cargadores, a la larga esto no será un problema.
Me llama la atención que siendo un pionero de la mobilidad eléctrica con un S hagas esos comentarios. Hay que cambiar un poco el chip, pero para mi todo son ventajas, la verdad.
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2022, 12:16:00 am
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.Porqué tardas casi 3h más?
Enviado desde la luna y más allá.
De momento tardo una hora más, lo cual es asumible, pero en cuanto sean viajes en un viernes en verano las colas van a ser kilométricas. Ya he tenido problemas en Burgos y eso fue hace un año.
Hola.
Que modelo tienes?
S75D. Por?
Curiosidad simplemente.
Por saber si un vehículo eléctrico moderno puedes viajar comodamente sin plantearte el no tener uno de combustión. A veces las opiniones me parecen muy entusiastas respecto al coche eléctrico.
Saludos.
Mira el entusiasmo desde un punto de vista objetivo.
Un LR actual hace 1.000 km tan solo 20 minutos más lento que un ICE, incluyendo paradas, como nos demostró el Thai loco en sus tests (adjunto su hoja de cálculo).
El problema no es del EV, sino de la red de cargadores, cosa que cada día va mejorando.
Seguro que debió ser semejante a lo que viviste con tu MS al principio.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220614/2c1e083ca9da63328aa45bd840525651.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Centurion79 en 15 de Junio de 2022, 07:14:09 pm
En mi caso éste ha sido mi primer y último coche eléctrico hasta que la tecnología y la red mejore. Viajo una o dos veces al mes en fin de semana y no me puedo permitir tardar 7 horas en un viaje de 4 y media en gasolina.
Te has pasado un poco. 3 horas no llega al extra que tardé yo en en Madrid-Cádiz parando en cargadores gratuitos de 50kW para no gastar ni un duro...
Habrá colas puntuales, pero la tendencia va a ser hacia tener más y más cargadores, a la larga esto no será un problema.
Me llama la atención que siendo un pionero de la mobilidad eléctrica con un S hagas esos comentarios. Hay que cambiar un poco el chip, pero para mi todo son ventajas, la verdad.
Yo intento ser objetivo, no soy fan ni hater de nada y no soy el abanderado de nada en lo que no crea. Bajo mi experiencia personal expongo mis opiniones. Los usuarios de Tesla que celebran la apertura de los SUCs sólo me entran en la cabeza si no van a viajar en días pico o van a realizar viajes cortos que no requieran paradas. No me gasté 90K en un coche porque me sobre la pasta, sino porque era el único eléctrico con el que iba a poder viajar y ahorrar teniendo cargadores gratis y pudiendo pasar por gastos los kms de viajes de trabajo a la empresa (+ aparcar gratis en zona azul) lo cual me dejaba el coche en el mismo precio que el renting de empresa.
Las colas en Portugal es una señal de lo que nos viene encima, veréis en verano la que se va a liar. Y ya no es sólo que haya que esperar, es que, además, cuando compartes SuC la velocidad de carga baja a 75Kwh, si además de eso le sumas las esperas, apaga y vámonos.
Con la situación actual sólo veo viable la compra de un eléctrico si no te importa meter a la familia en el coche a 3 de la mañana para hacer el viaje o si vas a algún sitio que no requiera parada en épocas complicadas. Sino te va a tocar tener un segundo coche de combustible fósil o salir sin saber cuanto tiempo vas a tardar en llegar, con los niños y mujer cabreados como monas (y tú mismo).
En cuanto a Tesla, me parece un golpe bajo lo de los SuCs, me da igual lo que diga el contrato, para mí han perdido todo su valor vs otro eléctrico. Si a eso le sumas que al señor Musk le importan un carajo sus clientes (y empleados)... Eso no me lo esperaba y no era así cuando compré el coche. Es raro que en un mundo donde empresas tipo Amazon prefieren palmar pasta que perder reputación ante sus clientes ver que Tesla prefiere llevar a juicio a sus clientes (véase al ejemplo de Ángel Gaitán) antes de asumir sus defectos.
Por mi parte la decisión está clara, mantendré el Tesla hasta que se caiga a pedazos por las cargas gratuitas para viajes entre semana de empresa y tendré uno de combustible hasta que tengamos baterías a precios razonables que te permitan hacer >600Km REALES en autopista. Y Tesla ya se puede poner las pilas con la calidad y el servicio al cliente porque ya no tienen ventaja, y menos en Europa, donde su "Autopilot" es el equivalente a un control de crucero adaptativo de toda la vida.
De verdad que no es mi intención causar revuelo en el foro y entiendo el entusiasmo del que se acaba de dejar un pastizal en el coche, pero estáis causando expectativas incorrectas a personas que piensa que un Model 3LR va a hacer 550km sin paradas (a menos que te guste viajar a 90Kmh) o que van a recargar el 1 de agosto a las 14h en 20 mins.
Publicado por: ALF27 en 15 de Junio de 2022, 11:11:01 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2022, 11:29:16 pm
hasta que tengamos baterías a precios razonables que te permitan hacer >600Km REALES en autopista.
Depende mucho de cada persona.
Yo viajo mucho, pero exclusivamente por placer, y no querría poder hacer 600 km sin parar ni loco. Ni los hago con un EV. ni los hacía con mis ICEs anteriores.
Son mínimo 5-6h conduciendo, el doble de lo recomendado sin descansos y mucho más de lo que mi vejiga y familia me permitirían.
15-20 minutos de parada cada 2,5-3h conduciendo, aparte de mucho más relajado y seguro, me parece correcto.
Y en el día a día llevar un armatoste de batería para 600 km es completamente no ecológico, ni ético, además de un desperdicio de materias primas.
Yo soy partidario de que no se necesitan baterías mayores, sino una red abierta de PdRs de 150+ kW más densa.
Y justamente eso es lo que conseguiremos si los pilotos lanzados arrojan datos positivos.
Publicado por: inigoml en 16 de Junio de 2022, 01:14:45 am
Yo soy partidario de que no se necesitan baterías mayores, sino una red abierta de PdRs de 150+ kW más densa.Ese es el punto. Reconozco que con mi Prius me he hecho en alguna ocasión 450km del tirón, pero lo cierto es que parar cada 250 o 300km lo agradezco. Y efectivamente, una buena red de carga es posiblemente la medida más interesante para el despegue definitivo de los eléctricos, que ya se está dando.
Y justamente eso es lo que conseguiremos si los pilotos lanzados arrojan datos positivos.
Eso sí, entiendo perfectamente al que quiere 600km. Es natural ir a lo que estamos acostumbrados. Mi Prius me sacaba 700-800km en autopista y le llegué a exprimir hasta 1200km en ciudad y alrededores, que se dice pronto con 45L de depósito y de repente bajar a 300km máximo en autopista o 450 en ciudad...pues cuesta.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Junio de 2022, 01:36:21 am
Que sí, que se puede viajar, pero la carga en destino sigue siendo un problema que no se arregla con PdRs en las carreteras.
Publicado por: Centurion79 en 16 de Junio de 2022, 07:34:31 am
Yo entiendo la necesidad de tener autonomías de 600km; que no se trata de viajarlos del tirón, sino de hacer una parada y aún así llegar a destino y poder moverse sin tener que cargar de inmediato. No todos vamos a hoteles, ni en todos los hoteles hay enchufes.
Que sí, que se puede viajar, pero la carga en destino sigue siendo un problema que no se arregla con PdRs en las carreteras.
Exacto. Eso y no correr el riesgo de que el cargador no funcione o haya una cola de espera de 1 hora
Publicado por: Sagan28 en 16 de Junio de 2022, 09:21:20 am
- Nuevos SuC abiertos: 3. Santiago de Compostela (2V2), Pamplona (8V3) y Cambrils (4V2).
- Ampliaciones: 5 (34 postes adicionales). Caldes de Malavella (+10V3), Benavente (+4V3), Ribavellosa (+4V3), Jerez(+6V2) y Lugo(+10V3).
- Nº total de SuC activos: 44. Incremento respecto a 2021: 7%
- Nº total de postes activos: 340. Incremento respecto a 2021: 18%
- Nº medio de postes por SuC: 7,73 (7,02 en 2021).
- Supercargadores en construcción/pendientes de activar: 6. Fuenlabrada (8V3), Mallorca (2V2), Algeciras (8V3), Vigo (12V3), Asturias (12V3), Bilbao (20V3, pendiente confirmar oficialmente)
- Supercargadores en ampliación: 2. El Ejido (+4V3) y Sagunto (+4V3)
A mi me preocupa, y eso que no suelo viajar mucho, mi ruta es Valencia - Soria - Valencia y ahí no hay ni SuC de momento así que XD pero bueno Tesla me parece que está ampliando como puede y le dejan, aunque yo la apertura la habría hecho una vez ya ampliados todos, y con mangueras mas largas y todo el rollo... parece que no solo el autopilot comercial es beta, la apertura de SuC también.
La clave será SuC de Albacete y el de Atalaya cuando vengas los madrileños a la playa, bueno y seguro que otras rutas, al sur, etc. en verano y fechas señaladas, igualmente hay poca penetración del ev en España, y un PHEV no va a cargar en SuC, y por lo que leo en grupos la gente es reticente por su alto precio.
Publicado por: aalonsog en 16 de Junio de 2022, 09:26:23 am
Publicado por: JParzival en 16 de Junio de 2022, 10:44:29 am
En Salamanca, ruta de ba Plata. No hay suc y se necesita ya
Tengo un hilo hecho sobre ello, llamado "Supercargadores en la Ruta de la Plata". Si quieres puedes comentar por ahí tus experiencias.
Mis padres han tenido que hacerse dicha Ruta el otro día en un VW ID3 ProS, y se las han visto p**as. Los Wenea con problemas en la app, los Iberdrola todos capados por obras en la calle o mantenimientos... en fin, un show. Más vale que Tesla extienda su red en Salamanca, Plasencia, Cáceres... o si no la Ruta de la Plata seguirá muy jodida (y eso que es de las rutas más transitadas de España).
Saludos
Publicado por: phlhire en 16 de Junio de 2022, 03:18:28 pm
Yo, como muchos otros, decidí comprar un Tesla Model 3 en Octubre de 2021. Hasta algo antes había puesto mis ojos en el BMW i4. Pero me decidí por el Tesla, entre otras razones, porque en aquel momento era la única marca que tenía una red de cargadores tupida y fiable en España. Dicho en otros términos, porque Tesla tenía una ventaja competitiva importante en este aspecto.
Desde entonces hasta ahora, en solo ocho meses, la situación ha cambiado mucho. Cualquiera que abra el nuevo mapa de Electromaps y filtre por encima de 100 kW verá que los cargadores ultrarrápidos han crecido como setas. De acuerdo, muchos de los que aparecen en el mapa están en construcción y otros son poco fiables. Pero a la larga, dentro de unos meses, los que están en construcción estarán en servicio y las marcas nuevas habrán mejorado sus protocolos de control de calidad y mantenimiento - porque si no lo hacen, no venderán un duro, y estamos hablando de unas instalaciones que no son baratas en absoluto.
Por tanto, Tesla estaba en camino de perder su ventaja competitiva, y ha quemado sus naves. Antes de mantener esta ventaja competitiva que se estaba desvaneciendo, ha abierto su red a otras marcas, con lo que consigue ingresos, subvenciones y una cierta mejora en la imagen de marca. Los perjudicados somos los usuarios de Tesla, que en teoría podemos encontrarnos cargadores saturados - parece que no está pasando, pero podría ocurrir en las fechas clave de la operación retorno. Pero a cambio vamos a tener una amplia red alternativa a medio plazo. Otra cosa es el barullo de llevar ocho aplicaciones en el móvil para acceder a Iberdrola, Endesa, Zunder, Wenea, etcétera, etcétera.
El otro punto que merece la pena destacar es la desventaja competitiva de Tesla. Tesla tenía tres puntos de servicio cuando decidí comprarme un coche de esta marca y ahora tiene siete, creo. Yo tengo que hacer 250 km para ir a uno de estos puntos desde Murcia, que es la séptima ciudad de España. No hablemos de Oviedo, León o Palma de Mallorca. Total, que compré un Tesla por la ventaja competitiva de los Supercharger y ahora me veo con la desventaja competitiva de los Service Center.
Publicado por: keops en 16 de Junio de 2022, 05:30:32 pm
Por tanto, Tesla estaba en camino de perder su ventaja competitiva, y ha quemado sus naves.
Ummmmm, no opino lo mismo.
La mayoría de países en los que el piloto de la apertura de SUCs está vigente tienen redes muy tupidas de PdRs de alta potencia.
Antes del piloto, Tesla no era la única marca que se tenía que forzosamente elegir para poder viajar.
iOnity y otros operadores son mucho más comunes al norte de Los Pirineos que al sur.
Publicado por: phlhire en 17 de Junio de 2022, 02:29:46 pm
Por tanto, Tesla estaba en camino de perder su ventaja competitiva, y ha quemado sus naves.
Ummmmm, no opino lo mismo.
La mayoría de países en los que el piloto de la apertura de SUCs está vigente tienen redes muy tupidas de PdRs de alta potencia.
Antes del piloto, Tesla no era la única marca que se tenía que forzosamente elegir para poder viajar.
iOnity y otros operadores son mucho más comunes al norte de Los Pirineos que al sur.
Perdón, quizá no me he explicado bien.
Me refería a que Tesla, visto que su ventaja competitiva con los cargadores perdía fuerza, ha renunciado a esa ventaja competitiva - como renunció Hernán Cortes a sus naves quemándolas - y ha decidido emplear la red para otros fines: concretamente para ganar dinero y mejorar su imagen pública. Por supuesto, keops tiene razón cuando dice que en otros países hay redes de carga más tupidas, tanto Tesla como no Tesla. Probablemente han empezado por Holanda, Noruega, etcétera, por esta razón.
La reacción de algunos compañeros, aunque comprensible, me parece un poco excesiva: perdemos la exclusividad, pero esto es fruto de un proceso que nos ofrece más cargadores, que nunca viene mal.
A corto plazo, llevar ocho aplicaciones con sus ocho contraseñas en el móvil para manejar estos nuevos cargadores es un incordio. Pero me imagino que a medio plazo las distintas redes pondrán en pie algún tipo de plataforma de intercambio que nos permita manejarlo casi todo lo que no es Tesla con una sola aplicación. Y a largo plazo, puede que surja un sistema que nos permita a los vehículos Tesla y no Tesla enchufar y cargar directamente en cargadores Tesla y no Tesla. Sin aplicaciones, contraseñas ni monsergas.
Publicado por: Reivaj en 17 de Junio de 2022, 05:49:33 pm
Por tanto, Tesla estaba en camino de perder su ventaja competitiva, y ha quemado sus naves.
Ummmmm, no opino lo mismo.
La mayoría de países en los que el piloto de la apertura de SUCs está vigente tienen redes muy tupidas de PdRs de alta potencia.
Antes del piloto, Tesla no era la única marca que se tenía que forzosamente elegir para poder viajar.
iOnity y otros operadores son mucho más comunes al norte de Los Pirineos que al sur.
Perdón, quizá no me he explicado bien.
Me refería a que Tesla, visto que su ventaja competitiva con los cargadores perdía fuerza, ha renunciado a esa ventaja competitiva - como renunció Hernán Cortes a sus naves quemándolas - y ha decidido emplear la red para otros fines: concretamente para ganar dinero y mejorar su imagen pública. Por supuesto, keops tiene razón cuando dice que en otros países hay redes de carga más tupidas, tanto Tesla como no Tesla. Probablemente han empezado por Holanda, Noruega, etcétera, por esta razón.
La reacción de algunos compañeros, aunque comprensible, me parece un poco excesiva: perdemos la exclusividad, pero esto es fruto de un proceso que nos ofrece más cargadores, que nunca viene mal.
A corto plazo, llevar ocho aplicaciones con sus ocho contraseñas en el móvil para manejar estos nuevos cargadores es un incordio. Pero me imagino que a medio plazo las distintas redes pondrán en pie algún tipo de plataforma de intercambio que nos permita manejarlo casi todo lo que no es Tesla con una sola aplicación. Y a largo plazo, puede que surja un sistema que nos permita a los vehículos Tesla y no Tesla enchufar y cargar directamente en cargadores Tesla y no Tesla. Sin aplicaciones, contraseñas ni monsergas.
¿Por qué nos va a ofrecer más cargadores? ¿Crees que Tesla va a poner más cargadores de los que tiene planeados en su roadmap porque ahora los abre?
Tesla sabe que su red de SuC en España es una puta mierda, hablando claro, y tendrán planificado cómo van a hacer para arreglarlo, los abran o no los abran.
Salvo que les aprueben pronto el FSD en Europa les veo perdiendo ventas a largo plazo, en cuanto la gente compare que si se compra un ID3, 4 o 5 podrá cargarlo en los mismos sitios que un Tesla y con el SC a tiro de piedra en lugar de a 300 km.
Publicado por: phlhire en 17 de Junio de 2022, 08:35:21 pm
b) Tesla también está ampliando su red de cargadores, como comentaba un compañero hace algunas semanas. Han aparecido unos diez cargadores nuevos en el mapa; como es habitual, algunos entrarán en servicio y otros se quedarán en el limbo. Pero no parece que Tesla esté abandonando la política de expandir la red de cargadores.
c) Eso de que la red de Tesla es una mierda es, como todo, relativo. Si la comparamos con el resto de las redes españolas la red de Tesla es, hoy por hoy, maravillosa, en cuanto a número y fiabilidad. Si la comparamos con Alemania, es evidente que se trata de una red menos tupida. Pero hay que tener en cuenta que Alemania prácticamente nos dobla en población, no sé si nos triplicará o cuadriplicará en flota de vehículos eléctricos, y sin embargo, tiene menos superficie que España. Por lo tanto, pretender que tengamos una red tan tupida como la de Alemania, ya sea la de Tesla o la de todas las marcas, es una utopía.
Publicado por: keops en 17 de Junio de 2022, 11:57:17 pm
Pero hay que tener en cuenta que Alemania prácticamente nos dobla en población, no sé si nos triplicará o cuadriplicará en flota de vehículos eléctricos,
No he encontrado números a cierre de 2021, pero en Agosto de 2021 el porcentaje de EVs en Alemania sobre el total de coches era del 10,7%
En España, era del orden de algo más de 5 veces menos.
(https://s03.s3c.es/imag/_v0/770x1019/e/1/0/210821-coches-electricos.jpg)
Obviamente, como dice el compañero, para un número 5+ veces más bajo de EVs, no hace falta la densidad de PdR que hay en Alemania, pero sí es verdad que quedan aún ciertos sitios de España que deberían tener su SUC.
Ojalá vayan llegando próximamente.
Publicado por: JParzival en 18 de Junio de 2022, 12:54:07 pm
Pero hay que tener en cuenta que Alemania prácticamente nos dobla en población, no sé si nos triplicará o cuadriplicará en flota de vehículos eléctricos,
No he encontrado números a cierre de 2021, pero en Agosto de 2021 el porcentaje de EVs en Alemania sobre el total de coches era del 10,7%
En España, era del orden de algo más de 5 veces menos.
(https://s03.s3c.es/imag/_v0/770x1019/e/1/0/210821-coches-electricos.jpg)
Obviamente, como dice el compañero, para un número 5+ veces más bajo de EVs, no hace falta la densidad de PdR que hay en Alemania, pero sí es verdad que quedan aún ciertos sitios de España que deberían tener su SUC.
Ojalá vayan llegando próximamente.
Es que aquí en España (y en cierto modo tenemos razón), no queremos EVs hasta que no haya infraestructura. Pero no se construye infraestructura porque no se venden muchos EVs.
Es la pescadilla que se muerde la cola.
Lo que pasa es que, ya que no vivimos en un mundo muy liberal, debería el gobierno hacer tratos públicos y público-privados en los que se incentive la red de carga, especialmente la ultrarápida, ya que se va a usar mucho tarde o temprano.
Pero hasta que no tengamos una red tupida, solo 2 o 3 aplicaciones para "gobernarlos a todos", y se pongan facilidades reales a la compra (no la m***da del Moves que luego tienes que devolver dinero a Hacienda, si te lo dan), no pidamos que un país donde la gente cobra 1.500 euros de media empiece a comprar coches de 35.000 euros con los que tiene dificultades para viajar.
Saludos
Publicado por: keops en 18 de Junio de 2022, 04:09:23 pm
1.700 €/mes de media en 2021 para España, estoy viendo.Pero hay que tener en cuenta que Alemania prácticamente nos dobla en población, no sé si nos triplicará o cuadriplicará en flota de vehículos eléctricos,
No he encontrado números a cierre de 2021, pero en Agosto de 2021 el porcentaje de EVs en Alemania sobre el total de coches era del 10,7%
En España, era del orden de algo más de 5 veces menos.
(https://s03.s3c.es/imag/_v0/770x1019/e/1/0/210821-coches-electricos.jpg)
Obviamente, como dice el compañero, para un número 5+ veces más bajo de EVs, no hace falta la densidad de PdR que hay en Alemania, pero sí es verdad que quedan aún ciertos sitios de España que deberían tener su SUC.
Ojalá vayan llegando próximamente.
Es que aquí en España (y en cierto modo tenemos razón), no queremos EVs hasta que no haya infraestructura. Pero no se construye infraestructura porque no se venden muchos EVs.
Es la pescadilla que se muerde la cola.
Lo que pasa es que, ya que no vivimos en un mundo muy liberal, debería el gobierno hacer tratos públicos y público-privados en los que se incentive la red de carga, especialmente la ultrarápida, ya que se va a usar mucho tarde o temprano.
Pero hasta que no tengamos una red tupida, solo 2 o 3 aplicaciones para "gobernarlos a todos", y se pongan facilidades reales a la compra (no la m***da del Moves que luego tienes que devolver dinero a Hacienda, si te lo dan), no pidamos que un país donde la gente cobra 1.500 euros de media empiece a comprar coches de 35.000 euros con los que tiene dificultades para viajar.
Saludos
4.380 €/mes para el mismo ejercicio en Alemania.
Y encima con una red de PdRs de 150 kW o más menos densa no pone las cosas para nada fáciles.
Ojalá la brecha vaya haciéndose cada vez más pequeña y la movilidad eléctrica despegue a tope en España.
Cruzados tengo los dedos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Reivaj en 18 de Junio de 2022, 06:01:36 pm
Pero hay que tener en cuenta que Alemania prácticamente nos dobla en población, no sé si nos triplicará o cuadriplicará en flota de vehículos eléctricos,
No he encontrado números a cierre de 2021, pero en Agosto de 2021 el porcentaje de EVs en Alemania sobre el total de coches era del 10,7%
En España, era del orden de algo más de 5 veces menos.
(https://s03.s3c.es/imag/_v0/770x1019/e/1/0/210821-coches-electricos.jpg)
Obviamente, como dice el compañero, para un número 5+ veces más bajo de EVs, no hace falta la densidad de PdR que hay en Alemania, pero sí es verdad que quedan aún ciertos sitios de España que deberían tener su SUC.
Ojalá vayan llegando próximamente.
Es que aquí en España (y en cierto modo tenemos razón), no queremos EVs hasta que no haya infraestructura. Pero no se construye infraestructura porque no se venden muchos EVs.
Es la pescadilla que se muerde la cola.
Lo que pasa es que, ya que no vivimos en un mundo muy liberal, debería el gobierno hacer tratos públicos y público-privados en los que se incentive la red de carga, especialmente la ultrarápida, ya que se va a usar mucho tarde o temprano.
Pero hasta que no tengamos una red tupida, solo 2 o 3 aplicaciones para "gobernarlos a todos", y se pongan facilidades reales a la compra (no la m***da del Moves que luego tienes que devolver dinero a Hacienda, si te lo dan), no pidamos que un país donde la gente cobra 1.500 euros de media empiece a comprar coches de 35.000 euros con los que tiene dificultades para viajar.
Saludos
El problema de España es que no se incentiva la compra de 100% eléctricos. Todo lo contrario, a un PHEV le dan las mismas ventajas que a un BEV, y encima a la larga terminan pagando menos porque por la conversión de CV que hacen en España el IVTM termina siendo más barato.
Si los PHEV no fuesen 0 emisiones y no se pudiesen acoger al Moves, 2000€ menos que un BEV pero ya algo es, muchos se pensarían la compra entre el PHEV y el BEV.
Publicado por: keops en 18 de Junio de 2022, 06:17:49 pm
En Alemania ya han decidido retirar las ayudas a los PHEVs.Pero hay que tener en cuenta que Alemania prácticamente nos dobla en población, no sé si nos triplicará o cuadriplicará en flota de vehículos eléctricos,
No he encontrado números a cierre de 2021, pero en Agosto de 2021 el porcentaje de EVs en Alemania sobre el total de coches era del 10,7%
En España, era del orden de algo más de 5 veces menos.
(https://s03.s3c.es/imag/_v0/770x1019/e/1/0/210821-coches-electricos.jpg)
Obviamente, como dice el compañero, para un número 5+ veces más bajo de EVs, no hace falta la densidad de PdR que hay en Alemania, pero sí es verdad que quedan aún ciertos sitios de España que deberían tener su SUC.
Ojalá vayan llegando próximamente.
Es que aquí en España (y en cierto modo tenemos razón), no queremos EVs hasta que no haya infraestructura. Pero no se construye infraestructura porque no se venden muchos EVs.
Es la pescadilla que se muerde la cola.
Lo que pasa es que, ya que no vivimos en un mundo muy liberal, debería el gobierno hacer tratos públicos y público-privados en los que se incentive la red de carga, especialmente la ultrarápida, ya que se va a usar mucho tarde o temprano.
Pero hasta que no tengamos una red tupida, solo 2 o 3 aplicaciones para "gobernarlos a todos", y se pongan facilidades reales a la compra (no la m***da del Moves que luego tienes que devolver dinero a Hacienda, si te lo dan), no pidamos que un país donde la gente cobra 1.500 euros de media empiece a comprar coches de 35.000 euros con los que tiene dificultades para viajar.
Saludos
El problema de España es que no se incentiva la compra de 100% eléctricos. Todo lo contrario, a un PHEV le dan las mismas ventajas que a un BEV, y encima a la larga terminan pagando menos porque por la conversión de CV que hacen en España el IVTM termina siendo más barato.
Si los PHEV no fuesen 0 emisiones y no se pudiesen acoger al Moves, 2000€ menos que un BEV pero ya algo es, muchos se pensarían la compra entre el PHEV y el BEV.
Supongo que poco a poco será la corriente que se imponga.
Ya veremos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: keops en 18 de Julio de 2022, 03:55:44 pm
subo este hilo para preguntaros acerca de la situación actual.
En especial, tras haber pasado el cambio de quincena coincidiendo con fin de semana.
Sería lo que podríamos considerar una "fecha caliente", a falta de ver el cambio de mes y de quincena en agosto.
@phlhire nos comentaba en otro hilo que en un Ávila-Murcia, recargando en los SUCs de Getafe y Albacete-La Gineta-Montalvos, estando este último abierto a todos los EVs, y que solamente encontró 1 no-Tesla cargando.
¿Tenéis datos acerca de posibles colas de espera en algún SUC español abierto a otras marcas?
¿O ha ido el cambio de quincena sin incidentes?
Desde anoche, no he podido encontrar nada de info relativo a colas de espera en este fin de semana.
Saludos.
Publicado por: Oscar Black en 18 de Julio de 2022, 04:25:37 pm
También he visto en el navegador esperas (reloj) para Getafe, Torrente y Sagunto.
Sin incidentes (?) porque no ha habido altercados, pero la gente ya está teniendo que esperar. La herida ha llegado.
Publicado por: phlhire en 18 de Julio de 2022, 04:50:44 pm
Por otra parte, me corrijo a mí mismo. Getafe no está abierto a no-Teslas en este momento; donde ví un no-Tesla fue en La Gineta. Por tanto, el problema de Getafe no son los no-Teslas. Y además, el problema debe de ser esporádico, porque yo he cargado dos o tres veces en los últimos meses y nunca he visto más de tres vehículos cargando.
Publicado por: keops en 18 de Julio de 2022, 04:56:00 pm
En Torrent (norte o sur) no me extraña que haya colas porque son dos puntos de carga en cada sentido. Pero no están abiertos a no-Teslas, luego el problema no es la invasión de los Konas, sino la escasez de puntos en esos supercharger concretos. De hecho, yo pasé por allí en invierno. Había un Model S cargando. Pusimos el nuestro a cargar y llegó un Model 3, que tuvo que esperar 2 minutos a que terminara y desconectara el Model S, y todos echamos un rato de charleta muy agradable. Todo eso, antes de abrir a los "plebeyos". "Plebeyos" que por cierto tienen el privilegio de tener talleres en todas partes, no como la "aristocracia" teslera que los tiene a 300 km en muchos casos. Pero de eso hablaremos otro día.Ok, lo que suponía.
Por otra parte, me corrijo a mí mismo. Getafe no está abierto a no-Teslas en este momento; donde ví un no-Tesla fue en La Gineta. Por tanto, el problema de Getafe no son los no-Teslas. Y además, el problema debe de ser esporádico, porque yo he cargado dos o tres veces en los últimos meses y nunca he visto más de tres vehículos cargando.
Más ruido que nueces.
Veamos los próximos días si alguien más se anima a compartir sus experiencias al respecto tras este cambio de quincena.
Gracias por compartir, @phlhire
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 18 de Julio de 2022, 06:04:26 pm
Con un solo mensaje, sacando conclusiones. Hay nueces, pero prefieren mirar hacia otro lado, no sea que se le desvirtúe el discurso.
Publicado por: 77markus77 en 18 de Julio de 2022, 06:44:38 pm
Ok, lo suponía; al ignorar usuarios es imposible tener todos los datos.
Con un solo mensaje, sacando conclusiones. Hay nueces, pero prefieren mirar hacia otro lado, no sea que se le desvirtúe el discurso.
Hombre, ninguno de los 3 SuC que nombras: Getafe, Torrente y Sagunto están abiertos a no-Teslas, así que meterlos en el saco de los problemas con la apertura de SuC me parece injusto.
Respecto al de la gineta habrá que anotarlo como primer posible punto caliente. A ver si va apareciendo más información.
Personalmente me parece que queda mucho verano por delante y habrá tiempo de ver como de problemático es el tema.
De hecho viendo la fotografía actual no parece que la elección de Tesla sobre que SuC abrir o no esté empezando demasiado desencaminada si no han abierto precisamente esos 3 que tenían alta ocupación.
Pero bueno, yo no me tomaría este hilo como una pelea a ver quien tiene razón. Algunos creéis que la apertura es un gran problema y otros pensamos que no y seguramente después del verano la experiencia irá aclarando la situación.
A mí me gustaría que no fuese un problema pero no por decir que he acertado, sino por el avance de la disponibilidad de más opciones de carga para los VE en general.
Y estoy seguro de que algún problema va a haber, igual que lo hay con cualquier operación salida en gasolineras y carreteras, pero lo importante creo yo que es ver como de grave es el problema y la reacción de Tesla para intentar mejorar la red en beneficio de todos.
Agur,
Markus
Publicado por: Oscar Black en 18 de Julio de 2022, 07:02:53 pm
Aupa Oscar:Ok, lo suponía; al ignorar usuarios es imposible tener todos los datos.
Con un solo mensaje, sacando conclusiones. Hay nueces, pero prefieren mirar hacia otro lado, no sea que se le desvirtúe el discurso.
Hombre, ninguno de los 3 SuC que nombras: Getafe, Torrente y Sagunto están abiertos a no-Teslas, así que meterlos en el saco de los problemas con la apertura de SuC me parece injusto.
Agur,
Markus
Claro! Si ya se llenan sin estar abiertos y la finalidad del programa es abrir todos como en otros países, blanco y en botella...
Publicado por: abraxas en 19 de Julio de 2022, 12:10:08 am
Yo he cargado ayer y hoy en Atalaya del Cañavate. Ayer cuando llegué había un Tesla y otro que no recuerdo lo que era. Hoy no había “naide”. Ayer eran como las 4 de la tarde y hoy alrededor de las 7. Cuando acabé de cargar hoy sí que había 2 o 3 Teslas además del mío.En Torrent (norte o sur) no me extraña que haya colas porque son dos puntos de carga en cada sentido. Pero no están abiertos a no-Teslas, luego el problema no es la invasión de los Konas, sino la escasez de puntos en esos supercharger concretos. De hecho, yo pasé por allí en invierno. Había un Model S cargando. Pusimos el nuestro a cargar y llegó un Model 3, que tuvo que esperar 2 minutos a que terminara y desconectara el Model S, y todos echamos un rato de charleta muy agradable. Todo eso, antes de abrir a los "plebeyos". "Plebeyos" que por cierto tienen el privilegio de tener talleres en todas partes, no como la "aristocracia" teslera que los tiene a 300 km en muchos casos. Pero de eso hablaremos otro día.Ok, lo que suponía.
Por otra parte, me corrijo a mí mismo. Getafe no está abierto a no-Teslas en este momento; donde ví un no-Tesla fue en La Gineta. Por tanto, el problema de Getafe no son los no-Teslas. Y además, el problema debe de ser esporádico, porque yo he cargado dos o tres veces en los últimos meses y nunca he visto más de tres vehículos cargando.
Más ruido que nueces.
Veamos los próximos días si alguien más se anima a compartir sus experiencias al respecto tras este cambio de quincena.
Gracias por compartir, @phlhire
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
En resumen, que yo he cargado sin problemas los dos días.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 19 de Julio de 2022, 02:05:04 am
Publicado por: 77markus77 en 19 de Julio de 2022, 08:43:27 am
Aupa Oscar:Ok, lo suponía; al ignorar usuarios es imposible tener todos los datos.
Con un solo mensaje, sacando conclusiones. Hay nueces, pero prefieren mirar hacia otro lado, no sea que se le desvirtúe el discurso.
Hombre, ninguno de los 3 SuC que nombras: Getafe, Torrente y Sagunto están abiertos a no-Teslas, así que meterlos en el saco de los problemas con la apertura de SuC me parece injusto.
Agur,
Markus
Claro! Si ya se llenan sin estar abiertos y la finalidad del programa es abrir todos como en otros países, blanco y en botella...
Pero es que el debate de este hilo surge porque hay dos opiniones, que el abrir los SuC a otras marcas va a ser un caos y que no lo va a ser.
Y el debate que ahora estás planteando yo creo que es diferente. que no hay suficientes SuC. Obviamente tienen relación puesto que si no hay suficientes SuC para los Teslas dificilmente mejorará la situación si los abrimos a otras marcas.
Pero es que precisamente eso es lo que se quiere verificar, si Tesla lo está haciendo bien o mal. Y la valoración negativa debería empezar cuando se empiecen a reportar problemas en los SuC que se han liberalizado.
De hecho al indicar que se detecta ocupación completa en 3 SuC y ninguno de los tres esta liberalizado sería una indicación de que lo están haciendo bien.
En cualquier caso creo que es demasiado pronto para sacar ninguna conclusión estando todo el verano por delante.
No dudo que el resto de usuarios reportará por aquí los problemas que encuentren y que dentro de 2 meses tendremos todos una visión más real.
Agur,
Markus
Publicado por: inigoml en 19 de Julio de 2022, 11:55:12 am
Obviamente, Alcobendas con 12 slots suele estar muchísimo más relajado que Nuevos Ministerios con solo 6 donde el grado de ocupación es siempre más elevado.
Publicado por: JoseBQ en 19 de Julio de 2022, 12:25:22 pm
Pero la situación actual es con cuántos Teslas/VE en el parque? 10.000?
Yo sí preveo que a medio plazo vaya a haber problemas en SuC en periodos punta y en SuC necesarios para viajar, de los que están en mitad de la nada y a 200 km de la siguiente parada ...
Tesla está aumentando la red para cubrir mejor el territorio, pero el aumento del número de postes por SuC apenas se actualiza de forma significativa, desde luego que no al ritmo que va a aumentar el parque. Autonomías reales (a 120 km/h) de 500 km serán altamente deseables para saltarte esos cuellos de botella (tan de moda ahora).
Publicado por: inigoml en 19 de Julio de 2022, 12:27:38 pm
Tesla está aumentando la red para cubrir mejor el territorio, pero el aumento del número de postes por SuC apenas se actualiza de forma significativa, desde luego que no al ritmo que va a aumentar el parque. Autonomías reales (a 120 km/h) de 500 km serán altamente deseables para saltarte esos cuellos de botella (tan de moda ahora).Sí, seguramente el problema es más por el aumento de Teslas que por abrir los SuCs. Tendrán que ampliar los existentes pq en otros países los tienes de 20 y aquí el más grande es de 12, la mayor parte de 8, y algunos que ni eso (Torrent).
Publicado por: JParzival en 19 de Julio de 2022, 12:31:11 pm
Yo soy de la opinión que de momento la situación de ocupación de los SuC en España no es límite. Lo mas que he visto un SuC ocupado ha sido al 75% aprox.
Pero la situación actual es con cuántos Teslas/VE en el parque? 10.000?
Yo sí preveo que a medio plazo vaya a haber problemas en SuC en periodos punta y en SuC necesarios para viajar, de los que están en mitad de la nada y a 200 km de la siguiente parada ...
Tesla está aumentando la red para cubrir mejor el territorio, pero el aumento del número de postes por SuC apenas se actualiza de forma significativa, desde luego que no al ritmo que va a aumentar el parque. Autonomías reales (a 120 km/h) de 500 km serán altamente deseables para saltarte esos cuellos de botella (tan de moda ahora).
Aquí tienes mucha razón.
Los SuC que están a 200 km del siguiente van a tener muchos problemas en el corto-medio plazo, y eso sin abrirlos. Si los abres, va a ser el acabose en los días de alta demanda.
Quisiera también hacer una valoración, y es que Tesla está abriendo postes MUY lentamente en comparación con cómo está creciendo el mercado de eléctricos. Cuando vemos el mapa (que por cierto, este trimestre ni han actualizado), vemos que para este trimestre apenas van a abrir 3 más, y para final de año otros tres.
Como ya he comentado en otros hilos, zonas importantísimas como Salamanca o Cáceres están descubiertas, siendo puntos vitales de conexión.
Finalmente, respecto al tema de que no has visto ningún SuC al más del 75%...
Yo he visto ya varios al 100%, aunque por suerte no tuve que parar en ellos. Especialmente en Madrid (Nuevos Ministerios) y Getafe se pone de bote en bote.
Esperemos que nos den una alegría pronto.
Publicado por: emulajavi en 19 de Julio de 2022, 12:44:18 pm
Yo soy de la opinión que de momento la situación de ocupación de los SuC en España no es límite. Lo mas que he visto un SuC ocupado ha sido al 75% aprox.
El tema que la ocupación en los Superchager v2 es virtualmente el 100% en cuanto la mitad de puestos de carga están ocupados porque ya no puedes cargar a máxima velocidad y por tanto la parada se alarga, por lo que en un Supercharger de v2 de 2, 4, 6 u 8 postes en cuanto hay 1, 2, 3 o 4 coches ya es como si estuviesen al 100%.
Por ejemplo en los cargadores que han puesto en la A-7 a la altura de Torrent en Valencia sólo hay dos postes, por lo que como llegues y haya otro cargando, te toca cargar lento y hacer al otro cargar lento y es un poco incordio. Allí tienen hecha la preinstalación para 8 cargadores. Espero que pronto añadan los 6 restantes porque de los 3 cargadores que hay en el entorno de Valencia, ese el único realmente útil porque no te exige desviarte de la carretera durante minutos de callejeo.
Publicado por: keops en 19 de Julio de 2022, 02:53:36 pm
Por mi parte, monitorizando con TeslaLogger los SuCs del área de Madrid. No hay diferencias significativa entre los SuC abiertos (Alcobendas) y los cerrados (resto).
Obviamente, Alcobendas con 12 slots suele estar muchísimo más relajado que Nuevos Ministerios con solo 6 donde el grado de ocupación es siempre más elevado.
Gracias, @inigoml . Siempre tan certero en tus comentarios.
Ya para redondear, ¿no tendrás datos de TeslaLogger que nos puedas compartir donde viste lo que mencionas arriba? Muchas gracias.
En mi profesión se dice que si alguien dice que hay un problema, pero no aporta datos documentándolo, entonces es que no existe dicho problema.
Lo que yo hecho en falta, más allá de opiniones subjetivas, serían datos como los siguientes:
- ¿Qué porcentaje de tiempo pasan los SUCs exclusivos para Tesla sin ocupación total, versus los SUCs abiertos a otras marcas? Porque si los números son similares, el problema no es abrir los SUCs a otras marcas.
- En caso de ocupación total, ¿cúal es el ratio entre coches esperando y postes de ese SUC? Porque si el ratio no es superior a 1:1, la espera será muy breve posiblemente.
- En caso de ocupación total, ¿cúal es el tiempo de espera medio que se ha sufrido?
- ¿Dónde están las fotos de colas de Teslas en España esperando en un SUC como las que hemos visto de USA? Porque con todas las RRSS que hay actualmente, me extraña mucho no haber encontrado nada ni en Twitter, ni Instagram, ni mención alguna en ninguna de las principales páginas especializadas en EV.
- etc, etc.
Como sé que los 3 primeros puntos son difíciles de obtener, al menos algo debería haberse visto respecto al 4º punto, pero es que tampoco, o yo no he sido capaz de encontralo.
Sin tener esa info, y siguiendo con el dicho de arriba de que si un problema no se documenta es que no existe como tal, excepto excepciones puntuales, no está siendo problemático haber abierto x SUCs en España.
También tengo en cuenta que acorde a mi experiencia de muchísimos viajes desde Madrid a Levante, hay fechas en el año que todo se colapsa: la autopista A3, la AP36 de peaje, las áreas de servicio en carretera, .......
Lo he vivido en fines de semana clave de veranos pasados y, sobre todo, viajando a Valencia en Fallas. Es inevitable,
Pero la infraestructura no se diseña para esas pocas excepciones donde su utilización es del 100%, sino para una utilización media determinada a lo largo del año.
A modo de semejanza, la sobre venta en la aviación comercial es habitual, incluso legal, y sin embargo son contadas las excepciones que cada uno de nosotros la hemos sufrido (y el número de vuelos que hemos hecho algunos de nosotros en los últimos años no es pequeño).
Saludos.
Publicado por: keops en 19 de Julio de 2022, 03:08:38 pm
Ok, lo suponía; al ignorar usuarios es imposible tener todos los datos.
Hola, @Oscar Black .
Si ese comentario tuyo iba por mí, que no lo sé, no, no tengo a ningún usuario bloqueado en el foro.
Como hemos visto todos tiempo atras, contigo me es muy difícil mantener ningún tipo de debate en el foro, así que he preferido ni citarte, ni responderte.
Todo acababa en una confrontación en un barro al que yo acababa bajando, y donde seguro me ganarías por experiencia.
Te hemos visto faltar al respeto siempre que no se comulga con tus ideas, como ayer mismo con ese "ignorante" que le dedicaste a @Pablopirineos .
Y también te hemos visto polarizar al extremo los hilos, hasta convertirlos en una pelea con tal de tener razón, como mencionaba @77markus77 . Ejemplos recientes: este hilo en concreto o el hilo de desventajas de las LFP.
Así que por mí, por ti y en especial por el resto de foreros, decidí ignorarte simplemente, pero no bloquearte. Eso es un plan B que veo demasiado radical.
No hay mayor desprecio que no hacer aprecio, como me enseñó @jlc_82 por privado en una de nuestras últimas enganchonas entre tú y yo.
Si tras este tiempo sin haber interactuado de manera directa, has llegado como yo he hecho a la conclusión de que podríamos re-iniciar nuestra relación en el foro, de una forma correcta y neutral, bienvenida será.
Mi mano está tendida. Sin acritudes, ni rencores.
Un saludo a todos y en especial a ti Óscar.
Perdonar el off-topic.
Publicado por: Oscar Black en 19 de Julio de 2022, 03:57:20 pm
Ok, lo suponía; al ignorar usuarios es imposible tener todos los datos.
Hola, @Oscar Black .
Si ese comentario tuyo iba por mí, que no lo sé, no, no tengo a ningún usuario bloqueado en el foro.
Como hemos visto todos tiempo atras, contigo me es muy difícil mantener ningún tipo de debate en el foro, así que he preferido ni citarte, ni responderte.
Todo acababa en una confrontación en un barro al que yo acababa bajando, y donde seguro me ganarías por experiencia.
Te hemos visto faltar al respeto siempre que no se comulga con tus ideas, como ayer mismo con ese "ignorante" que le dedicaste a @Pablopirineos .
Y también te hemos visto polarizar al extremo los hilos, hasta convertirlos en una pelea con tal de tener razón, como mencionaba @77markus77 . Ejemplos recientes: este hilo en concreto o el hilo de desventajas de las LFP.
Así que por mí, por ti y en especial por el resto de foreros, decidí ignorarte simplemente, pero no bloquearte. Eso es un plan B que veo demasiado radical.
No hay mayor desprecio que no hacer aprecio, como me enseñó @jlc_82 por privado en una de nuestras últimas enganchonas entre tú y yo.
Si tras este tiempo sin haber interactuado de manera directa, has llegado como yo he hecho a la conclusión de que podríamos re-iniciar nuestra relación en el foro, de una forma correcta y neutral, bienvenida será.
Mi mano está tendida. Sin acritudes, ni rencores.
Un saludo a todos y en especial a ti Óscar.
Perdonar el off-topic.
Te recojo el guante de la cordialidad. Aunque sé que tenemos (y tendremos) discrepancias, considero tus aportaciones interesantes.
Y sí, por comentarios tuyos de otros hilos (con recomendaciones al respecto) pensaba que, igual que yo tengo así a otros usuarios, yo estaba ignorado, que no bloqueado.
Trataré de mantener a cero mis faltas de respeto.
Un saludo.
Publicado por: keops en 19 de Julio de 2022, 04:03:20 pm
Ok, lo suponía; al ignorar usuarios es imposible tener todos los datos.
Hola, @Oscar Black .
Si ese comentario tuyo iba por mí, que no lo sé, no, no tengo a ningún usuario bloqueado en el foro.
Como hemos visto todos tiempo atras, contigo me es muy difícil mantener ningún tipo de debate en el foro, así que he preferido ni citarte, ni responderte.
Todo acababa en una confrontación en un barro al que yo acababa bajando, y donde seguro me ganarías por experiencia.
Te hemos visto faltar al respeto siempre que no se comulga con tus ideas, como ayer mismo con ese "ignorante" que le dedicaste a @Pablopirineos .
Y también te hemos visto polarizar al extremo los hilos, hasta convertirlos en una pelea con tal de tener razón, como mencionaba @77markus77 . Ejemplos recientes: este hilo en concreto o el hilo de desventajas de las LFP.
Así que por mí, por ti y en especial por el resto de foreros, decidí ignorarte simplemente, pero no bloquearte. Eso es un plan B que veo demasiado radical.
No hay mayor desprecio que no hacer aprecio, como me enseñó @jlc_82 por privado en una de nuestras últimas enganchonas entre tú y yo.
Si tras este tiempo sin haber interactuado de manera directa, has llegado como yo he hecho a la conclusión de que podríamos re-iniciar nuestra relación en el foro, de una forma correcta y neutral, bienvenida será.
Mi mano está tendida. Sin acritudes, ni rencores.
Un saludo a todos y en especial a ti Óscar.
Perdonar el off-topic.
Te recojo el guante de la cordialidad. Aunque sé que tenemos (y tendremos) discrepancias, considero tus aportaciones interesantes.
Y sí, por comentarios tuyos de otros hilos (con recomendaciones al respecto) pensaba que, igual que yo tengo así a otros usuarios, yo estaba ignorado, que no bloqueado.
Trataré de mantener a cero mis faltas de respeto.
Un saludo.
Gracias, @Oscar Black .
Seguro somos capaces de convertir esas discrepancias en buenos debates ;)
Publicado por: inigoml en 19 de Julio de 2022, 04:40:49 pm
Por mi parte, monitorizando con TeslaLogger los SuCs del área de Madrid. No hay diferencias significativa entre los SuC abiertos (Alcobendas) y los cerrados (resto).
Obviamente, Alcobendas con 12 slots suele estar muchísimo más relajado que Nuevos Ministerios con solo 6 donde el grado de ocupación es siempre más elevado.
Gracias, @inigoml . Siempre tan certero en tus comentarios.
Ya para redondear, ¿no tendrás datos de TeslaLogger que nos puedas compartir donde viste lo que mencionas arriba? Muchas gracias.
No se ve entero porque estoy con el tablet pero el naranja oscuro que baja mucho (y llega a cero) es Nuevos Ministerios. Más allá de 7 días no tengo nada y solo de alrededores de Madrid. Teslalogger solo te saca los SuCs cercanos a tu vehículo.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 19 de Julio de 2022, 10:58:49 pm
Por mi parte, monitorizando con TeslaLogger los SuCs del área de Madrid. No hay diferencias significativa entre los SuC abiertos (Alcobendas) y los cerrados (resto).
Obviamente, Alcobendas con 12 slots suele estar muchísimo más relajado que Nuevos Ministerios con solo 6 donde el grado de ocupación es siempre más elevado.
Gracias, @inigoml . Siempre tan certero en tus comentarios.
Ya para redondear, ¿no tendrás datos de TeslaLogger que nos puedas compartir donde viste lo que mencionas arriba? Muchas gracias.
No se ve entero porque estoy con el tablet pero el naranja oscuro que baja mucho (y llega a cero) es Nuevos Ministerios. Más allá de 7 días no tengo nada y solo de alrededores de Madrid. Teslalogger solo te saca los SuCs cercanos a tu vehículo.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Gracias! Buenos datos.
¿Qué significa un -1 en el mínimo para Alcobendas?
Publicado por: keops en 19 de Julio de 2022, 11:00:01 pm
En él se ven muchos EVs no-Tesla cargando en SUCs de maneras muy bizarras :P
Pero también gente con 2 dedos de cabeza haciendo las cosas bien.
Saludos.
Publicado por: Reivaj en 20 de Julio de 2022, 08:12:56 am
Os comparto un vídeo reciente del Thai loco.
En él se ven muchos EVs no-Tesla cargando en SUCs de maneras muy bizarras :P
Pero también gente con 2 dedos de cabeza haciendo las cosas bien.
Saludos.
Lo de aparcar en la plaza de al lado ya comenté que tiene fácil solución, separas cada punto mediante mamparas de plástico y listo, ya nadie puede aparcar en la plaza que no le corresponde. El caso del Porsche de la portada también se solucionaría, ya que con las mamparas tampoco le llegaría el cable.
Algunos diréis que para eso que cambien las mangueras y las hagan más largas, pero estoy seguro que el primer caso es más rápido. Podrían hacerlo hasta los Ranger.
Publicado por: inigoml en 20 de Julio de 2022, 09:17:48 am
Gracias! Buenos datos.Pregunta al que programó el API. ;)
¿Qué significa un -1 en el mínimo para Alcobendas?
Publicado por: JParzival en 20 de Julio de 2022, 09:18:16 am
Gracias! Buenos datos.Pregunta al que programó el API. ;)
¿Qué significa un -1 en el mínimo para Alcobendas?
Suena a bug que te cagas xD
Publicado por: inigoml en 20 de Julio de 2022, 09:18:41 am
Lo de aparcar en la plaza de al lado ya comenté que tiene fácil solución, separas cada punto mediante mamparas de plástico y listo, ya nadie puede aparcar en la plaza que no le corresponde. El caso del Porsche de la portada también se solucionaría, ya que con las mamparas tampoco le llegaría el cable.Yo creo que el método del martillo es más eficaz. Uno por SuC para "emergencias" y listo. ;)
Publicado por: inigoml en 20 de Julio de 2022, 09:20:46 am
Algunos diréis que para eso que cambien las mangueras y las hagan más largas, pero estoy seguro que el primer caso es más rápido. Podrían hacerlo hasta los Ranger.Estuve buscando a ver si había extensores de cable CCS2 y no hay nada en el mercado. Por otro lado, y dándole una vuelta, muchos de esos cables sobre todo los de alta potencia van refrigerados, así que un extensor no es tan sencillo de plantear. Aun así, para cargadores "rápidos" (de 50kW) sí que sería factible y puede que incluso algo más. El coste saldría rondando los 200€ por unidad.
Publicado por: keops en 20 de Julio de 2022, 09:46:24 am
Creo haber leído hace tiempo que por normativa, no se permiten alargos en continua.Algunos diréis que para eso que cambien las mangueras y las hagan más largas, pero estoy seguro que el primer caso es más rápido. Podrían hacerlo hasta los Ranger.Estuve buscando a ver si había extensores de cable CCS2 y no hay nada en el mercado. Por otro lado, y dándole una vuelta, muchos de esos cables sobre todo los de alta potencia van refrigerados, así que un extensor no es tan sencillo de plantear. Aun así, para cargadores "rápidos" (de 50kW) sí que sería factible y puede que incluso algo más. El coste saldría rondando los 200€ por unidad.
En cualquier caso, no funcionarían.
Al cambiar la impedancia del cable añadiendo una longitud extra, el PdR no te arrancaría la carga.
Está todo pensado.
Incluso 125A (50 kW) son ya una pasada, como para permitir al simio que llega a un PdR dejarle conectar su alargo de AE.
Barbacoa asegurada. :-D
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: JParzival en 20 de Julio de 2022, 09:52:38 am
Creo haber leído hace tiempo que por normativa, no se permiten alargos en continua.Algunos diréis que para eso que cambien las mangueras y las hagan más largas, pero estoy seguro que el primer caso es más rápido. Podrían hacerlo hasta los Ranger.Estuve buscando a ver si había extensores de cable CCS2 y no hay nada en el mercado. Por otro lado, y dándole una vuelta, muchos de esos cables sobre todo los de alta potencia van refrigerados, así que un extensor no es tan sencillo de plantear. Aun así, para cargadores "rápidos" (de 50kW) sí que sería factible y puede que incluso algo más. El coste saldría rondando los 200€ por unidad.
En cualquier caso, no funcionarían.
Al cambiar la impedancia del cable añadiendo una longitud extra, el PdR no te arrancaría la carga.
Está todo pensado.
Incluso 125A (50 kW) son ya una pasada, como para permitir al simio que llega a un PdR dejarle conectar su alargo de AE.
Barbacoa asegurada. :-D
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Espectáculo de luces y chispas sin duda.
Está claro que en los SuC, a tanta potencia, lo mejor es que todo vaya rodado y que se deje al mundo solo enchufar y ná más.
Publicado por: inigoml en 20 de Julio de 2022, 10:04:25 am
Al cambiar la impedancia del cable añadiendo una longitud extra, el PdR no te arrancaría la carga.Zapatero informático, a tus zapatos. Impedancia en continua, te voy a dar a tí... ;D En continua lo puedes llamar simplemente resistencia. El concepto de impedancia en continua lo aplica pq es igual a la resistencia.
2m adicionales de cable no te van a variar. Otra cosa es que vaya sin refrigerar y se te monte la barbacoa a altas potencias... ::)
Publicado por: keops en 20 de Julio de 2022, 10:38:52 am
No seas más papista que el Papa, @inigoml .Al cambiar la impedancia del cable añadiendo una longitud extra, el PdR no te arrancaría la carga.Zapatero informático, a tus zapatos. Impedancia en continua, te voy a dar a tí... ;D En continua lo puedes llamar simplemente resistencia. El concepto de impedancia en continua lo aplica pq es igual a la resistencia.
2m adicionales de cable no te van a variar. Otra cosa es que vaya sin refrigerar y se te monte la barbacoa a altas potencias... ::)
Jajajajaja.
Impedancia=resistencia, en continua.
Con lo que ambos términos son equivalentes. Sinónimos si quieres, en este caso particular.
Ese signo de igual entre medias quiere decir que si uno vale x, el otro también.
Y como resistencia=0 en el mundo comercial es imposible, existe impedancia incluso en DC.
Íñigo 0 - Keops 1.
(Nota: esto es una coña con Íñigo, por la buena relación que tenenos)
En cuanto a cables refrigerados, los de iOnity y los v3 seguro lo están y por líquido.
Pero creo que no los de un v2, y seguro que no los del típico 50 kW.
Y sí, añadiendo 2m de cable, pero sobre todo 2 conectores más, cambia la impedancia=resistencia.
Y no poco.
Saludos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: inigoml en 20 de Julio de 2022, 10:52:29 am
No seas más papista que el Papa, @inigoml .Y me lo dice el de los kWh (W con mayúscula)??? ;D
Citar
Y como resistencia=0 en el mundo comercial es imposible, existe impedancia incluso en DC.El concepto de impedancia no existe en continua. Básicamente porque no hay desplazamiento de fase. La impedancia se representa con números complejos (A + Bi). La i es siempre cero. Así que impedancia = resistencia y nadie usa impedancias en continua salvo si quieres jugar con transitorios, que como su propio nombre indica, son transitorios pero para determinados escenarios hay que tenerlos en cuenta. No veas lo felices que éramos en análisis de circuitos cuando no metías alterna de por medio y las bobinas y los condensadores se convertían simplemente en "cables" o "cortos". ;)
Pero volviendo a lo nuestro, vender extensores CC2 a 200€ para Konas puede que sea una línea de negocio interesante. Con las cargas de 50kW no debería haber problema. ¿Montamos un puesto de extensores CCS delante de los SuCs en días punta además de alquilar martillos para dar a los que ocupen más de un puesto de carga? ;D
Publicado por: keops en 20 de Julio de 2022, 11:06:32 am
No seas más papista que el Papa, @inigoml .Y me lo dice el de los kWh (W con mayúscula)??? ;DCitarY como resistencia=0 en el mundo comercial es imposible, existe impedancia incluso en DC.El concepto de impedancia no existe en continua. Básicamente porque no hay desplazamiento de fase. La impedancia se representa con números complejos (A + Bi). La i es siempre cero. Así que impedancia = resistencia y nadie usa impedancias en continua salvo si quieres jugar con transitorios, que como su propio nombre indica, son transitorios pero para determinados escenarios hay que tenerlos en cuenta. No veas lo felices que éramos en análisis de circuitos cuando no metías alterna de por medio y las bobinas y los condensadores se convertían simplemente en "cables" o "cortos". ;)
Pero volviendo a lo nuestro, vender extensores CC2 a 200€ para Konas puede que sea una línea de negocio interesante. Con las cargas de 50kW no debería haber problema. ¿Montamos un puesto de extensores CCS delante de los SuCs en días punta además de alquilar martillos para dar a los que ocupen más de un puesto de carga? ;D
Eso, volviendo al tema, que te me vas por las ramas.
Que da igual, lo llames x o y, al modificar las características del cableado + los 2 terminales que le añades, no te va a funcionar.
Si quieres un adaptador en DC que funcione, supongo tienes que añadirle electrónica por medio, como hace e el adaptador ChaDeMo a Type 2 de los MS.
Pero volvamos al tema de la apertura de los SUCs y abramos un nuevo hilo para "alargadores en DC, martillos y bocadillos".
Lo mismo es una buena idea de negocio, jajaja.
Publicado por: JParzival en 20 de Julio de 2022, 11:59:41 am
Pero volvamos al tema de la apertura de los SUCs y abramos un nuevo hilo para "alargadores en DC, martillos y bocadillos".
Lo mismo es una buena idea de negocio, jajaja.
Adelante, ábrelo jeje
Publicado por: inigoml en 20 de Julio de 2022, 03:35:36 pm
Lo del martillo y la llave inglesa lo veo bien llevarlo para los que cargamos nuestro kona en los SUC. Pero el negocio de los alargadores será una ruina para coches que no lo necesitan. Si hablais de los que tienen la toma trasera derecha (ID,s, Ioniq 5, EV6...) eso ya es otra historia.Como empresarios tenemos poco futuro. :)
Pero algo hay que hacer (por parte de Tesla) para evitar que vehículos con el puerto de carga en sitios diferentes a los Tesla se vean obligados a ocupar más de un puesto de carga. Es más, deberían haberlo hecho antes de abrir los SuC.
Publicado por: keops en 20 de Julio de 2022, 05:09:40 pm
Lo del martillo y la llave inglesa lo veo bien llevarlo para los que cargamos nuestro kona en los SUC. Pero el negocio de los alargadores será una ruina para coches que no lo necesitan. Si hablais de los que tienen la toma trasera derecha (ID,s, Ioniq 5, EV6...) eso ya es otra historia.Como empresarios tenemos poco futuro. :)
Pero algo hay que hacer (por parte de Tesla) para evitar que vehículos con el puerto de carga en sitios diferentes a los Tesla se vean obligados a ocupar más de un puesto de carga. Es más, deberían haberlo hecho antes de abrir los SuC.
Pues te juro que tengo la sensación que hay un montón de mentes pensantes y que no hay más solución que:
- tener SUCs con el número suficiente de postes.
- pedir a los coches con el puerto en el right side, que es el wrong side (Thai loco) que usen el poste del extremo derecho mirando de frente el SUC.
- confiar en el orden que se monta en el caos, como se ve en una foto del vídeo del Thai loco, en el que varios coches no-Tesla están cargando de forma barroca, pero eficiente ;D
Publicado por: Oscar Black en 20 de Julio de 2022, 05:13:36 pm
Lo del martillo y la llave inglesa lo veo bien llevarlo para los que cargamos nuestro kona en los SUC. Pero el negocio de los alargadores será una ruina para coches que no lo necesitan. Si hablais de los que tienen la toma trasera derecha (ID,s, Ioniq 5, EV6...) eso ya es otra historia.Como empresarios tenemos poco futuro. :)
Pero algo hay que hacer (por parte de Tesla) para evitar que vehículos con el puerto de carga en sitios diferentes a los Tesla se vean obligados a ocupar más de un puesto de carga. Es más, deberían haberlo hecho antes de abrir los SuC.
Justo, debería haber tomado medidas antes de abrir a las bravas: cambiar la posición de algunos stall, alargar mangueras, sistema de prioridad para Tesla en alta ocupación, límite de tiempo para coches que carguen más lentos... Algo.
Publicado por: Grachi en 20 de Julio de 2022, 05:54:38 pm
--Volverlos a cerrar --
Publicado por: keops en 20 de Julio de 2022, 06:26:06 pm
Ya está . La solución definitiva ( y no hay otra ) para evitar la Gran Hecatombe que se nos avecina :
--Volverlos a cerrar --
Ummmm, no apostaría muchas monedas a ese caballo.
No creo que pase.
Publicado por: inigoml en 20 de Julio de 2022, 07:15:14 pm
Ummmm, no apostaría muchas monedas a ese caballo.De hecho ya están preparando la apertura en USA. Tesla no es una ONG. Y la línea de Superchargers les puede aportar mucha pasta.
No creo que pase.
Lo que de verdad tiene que pasar es que los demás espabilen...o que Tesla gane tanto dinero que no haga más que invertir en SuCs para cubrir la demanda.
Publicado por: Sagan28 en 20 de Julio de 2022, 09:01:33 pm
Publicado por: Tristán en 21 de Julio de 2022, 05:09:27 pm
- Los no Tesla cargando en SuC son minoría, si hay atascos, no va a ser por ellos.
- Los SuC no están creciendo al ritmo que las ventas, la ocupación será cada vez mayor. Esto es lógico, pues tener los puntos siempre vacíos, no tiene lógica ninguna. Eso sí, en momentos puntuales, acabará habiendo colas (igual que ocurre en determinsdas gasolineras en determinados momentos). Pero habrá que gestionarlo para que eso pase lo mismo. Ante todo poniendo más SuC, pero también quizás dando ventajas a los que carguen en puntos menos llenos o a horas de menor demanda...
- Las mangueras tan cirtas en los SuC darán (ya lo están haciendo), muchos problemas. Hay rumores (no sé con cuanto fundamento) de que los v4 tendrán manguera más larga. De momento Tesla tendrá que buscar opciones para paliar este problema, y los usuarios, espero que demuestren algo de civismo.
Por otro lado, también leí del tema de compartir potencia, igualmente depende de muchos factores, porque si bien los dos coches llegan al 10% y se ponen al lado en un v2, pues van a cargar a la mitad, pero si están al 50% van a perder 10 o 15kW de porencia cada uno. Si uno está al 70% cuando otro enchufa al 30%, casi ni lo van a notar... la clave es compartir postes de coches casi cargados y coches con baterían más o menos vacías. Lo malo es que si uno llega a un SuC v2 con la mitad de los postes ocupados, no sabe quién acaba de llegar y quién está acabando..
Publicado por: Oscar Black en 21 de Julio de 2022, 05:22:30 pm
Veo que se han dicho muchas cosas, pero veo varios puntos clave.
- Los no Tesla cargando en SuC son minoría, si hay atascos, no va a ser por ellos.
- Los SuC no están creciendo al ritmo que las ventas, la ocupación será cada vez mayor. Esto es lógico, pues tener los puntos siempre vacíos, no tiene lógica ninguna. Eso sí, en momentos puntuales, acabará habiendo colas (igual que ocurre en determinsdas gasolineras en determinados momentos). Pero habrá que gestionarlo para que eso pase lo mismo. Ante todo poniendo más SuC, pero también quizás dando ventajas a los que carguen en puntos menos llenos o a horas de menor demanda...
- Las mangueras tan cirtas en los SuC darán (ya lo están haciendo), muchos problemas. Hay rumores (no sé con cuanto fundamento) de que los v4 tendrán manguera más larga. De momento Tesla tendrá que buscar opciones para paliar este problema, y los usuarios, espero que demuestren algo de civismo.
Por otro lado, también leí del tema de compartir potencia, igualmente depende de muchos factores, porque si bien los dos coches llegan al 10% y se ponen al lado en un v2, pues van a cargar a la mitad, pero si están al 50% van a perder 10 o 15kW de porencia cada uno. Si uno está al 70% cuando otro enchufa al 30%, casi ni lo van a notar... la clave es compartir postes de coches casi cargados y coches con baterían más o menos vacías. Lo malo es que si uno llega a un SuC v2 con la mitad de los postes ocupados, no sabe quién acaba de llegar y quién está acabando..
Lo de que los SuC V4 van a tener la manguera más larga, no sé, yo no lo veo tan evidente. Por lo menos no parece ser tan larga como un Ionity o un Iberdrola-Porsche. Adjunto imagen.
Publicado por: keops en 21 de Julio de 2022, 08:18:56 pm
Veo que se han dicho muchas cosas, pero veo varios puntos clave.Por Europa, llegando a un v2 con la mitad o más de postes ocupados, la gente que tiene la carga muy avanzada te levanta la mano para que te pongas en el mismo número que él, así tienes una muy buena potencia de comienzo porque él ya estará con mucho SoC.
- Los no Tesla cargando en SuC son minoría, si hay atascos, no va a ser por ellos.
- Los SuC no están creciendo al ritmo que las ventas, la ocupación será cada vez mayor. Esto es lógico, pues tener los puntos siempre vacíos, no tiene lógica ninguna. Eso sí, en momentos puntuales, acabará habiendo colas (igual que ocurre en determinsdas gasolineras en determinados momentos). Pero habrá que gestionarlo para que eso pase lo mismo. Ante todo poniendo más SuC, pero también quizás dando ventajas a los que carguen en puntos menos llenos o a horas de menor demanda...
- Las mangueras tan cirtas en los SuC darán (ya lo están haciendo), muchos problemas. Hay rumores (no sé con cuanto fundamento) de que los v4 tendrán manguera más larga. De momento Tesla tendrá que buscar opciones para paliar este problema, y los usuarios, espero que demuestren algo de civismo.
Por otro lado, también leí del tema de compartir potencia, igualmente depende de muchos factores, porque si bien los dos coches llegan al 10% y se ponen al lado en un v2, pues van a cargar a la mitad, pero si están al 50% van a perder 10 o 15kW de porencia cada uno. Si uno está al 70% cuando otro enchufa al 30%, casi ni lo van a notar... la clave es compartir postes de coches casi cargados y coches con baterían más o menos vacías. Lo malo es que si uno llega a un SuC v2 con la mitad de los postes ocupados, no sabe quién acaba de llegar y quién está acabando..
Me encanta ese civismo.
Aplaudo la idea .
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: keops en 21 de Julio de 2022, 08:37:51 pm
Veo que se han dicho muchas cosas, pero veo varios puntos clave.
- Los no Tesla cargando en SuC son minoría, si hay atascos, no va a ser por ellos.
- Los SuC no están creciendo al ritmo que las ventas, la ocupación será cada vez mayor. Esto es lógico, pues tener los puntos siempre vacíos, no tiene lógica ninguna. Eso sí, en momentos puntuales, acabará habiendo colas (igual que ocurre en determinsdas gasolineras en determinados momentos). Pero habrá que gestionarlo para que eso pase lo mismo. Ante todo poniendo más SuC, pero también quizás dando ventajas a los que carguen en puntos menos llenos o a horas de menor demanda...
- Las mangueras tan cirtas en los SuC darán (ya lo están haciendo), muchos problemas. Hay rumores (no sé con cuanto fundamento) de que los v4 tendrán manguera más larga. De momento Tesla tendrá que buscar opciones para paliar este problema, y los usuarios, espero que demuestren algo de civismo.
Por otro lado, también leí del tema de compartir potencia, igualmente depende de muchos factores, porque si bien los dos coches llegan al 10% y se ponen al lado en un v2, pues van a cargar a la mitad, pero si están al 50% van a perder 10 o 15kW de porencia cada uno. Si uno está al 70% cuando otro enchufa al 30%, casi ni lo van a notar... la clave es compartir postes de coches casi cargados y coches con baterían más o menos vacías. Lo malo es que si uno llega a un SuC v2 con la mitad de los postes ocupados, no sabe quién acaba de llegar y quién está acabando..
Lo de que los SuC V4 van a tener la manguera más larga, no sé, yo no lo veo tan evidente. Por lo menos no parece ser tan larga como un Ionity o un Iberdrola-Porsche. Adjunto imagen.
Ummmmm, parecen algo más largas esas mangueras. Eso esperamos.
Leo que pasan a ser de hasta 350 kW y 900V.
Eso hará que las cargas de algunos no-Teslas sean más rápidas, con un menor tiempo de recarga para ellos.
Eso sería buenas noticias: más rotación y más rápida para aquellos no-Teslas que admiten más de 400V.
@Oscar Black , ¿tienes algo más de info sobre esos v4?
PD: No sé si deberíamos abrir un hilo sobre los v4; no encuentro mucha info al respecto.
Publicado por: JParzival en 21 de Julio de 2022, 08:40:59 pm
PD: No sé si deberíamos abrir un hilo sobre los v4; no encuentro mucha info al respecto.
Adelante!
Publicado por: Oscar Black en 21 de Julio de 2022, 09:05:59 pm
PD: No sé si deberíamos abrir un hilo sobre los v4; no encuentro mucha info al respecto.
Adelante!
Solo rescaté esa foto y no he visto nada más
Publicado por: Tristán en 22 de Julio de 2022, 01:04:03 am
Igualito que aquí. Pedi a un propietario de un teslilla m3 LFP que me dejara ocupar la plaza de la derecha (no se ve en la imagen pero los que parais en Tordesillas la conoceis) para subirme a la acera y no molestar al resto y me miró con aire despectivo. De todas las maneras, para los que aluden demasiado a los konas en este grupo, aqui la prueba de que podemos dejar sitio a todos y no necesitamos que nos estiren la manguera. Y está pisando la raya porque era la primera vez que aparcaba en esos chismes y habia escuchado muchas veces aquí que no llegaba a enchufar bien.Veo que se han dicho muchas cosas, pero veo varios puntos clave.Por Europa, llegando a un v2 con la mitad o más de postes ocupados, la gente que tiene la carga muy avanzada te levanta la mano para que te pongas en el mismo número que él, así tienes una muy buena potencia de comienzo porque él ya estará con mucho SoC.
- Los no Tesla cargando en SuC son minoría, si hay atascos, no va a ser por ellos.
- Los SuC no están creciendo al ritmo que las ventas, la ocupación será cada vez mayor. Esto es lógico, pues tener los puntos siempre vacíos, no tiene lógica ninguna. Eso sí, en momentos puntuales, acabará habiendo colas (igual que ocurre en determinsdas gasolineras en determinados momentos). Pero habrá que gestionarlo para que eso pase lo mismo. Ante todo poniendo más SuC, pero también quizás dando ventajas a los que carguen en puntos menos llenos o a horas de menor demanda...
- Las mangueras tan cirtas en los SuC darán (ya lo están haciendo), muchos problemas. Hay rumores (no sé con cuanto fundamento) de que los v4 tendrán manguera más larga. De momento Tesla tendrá que buscar opciones para paliar este problema, y los usuarios, espero que demuestren algo de civismo.
Por otro lado, también leí del tema de compartir potencia, igualmente depende de muchos factores, porque si bien los dos coches llegan al 10% y se ponen al lado en un v2, pues van a cargar a la mitad, pero si están al 50% van a perder 10 o 15kW de porencia cada uno. Si uno está al 70% cuando otro enchufa al 30%, casi ni lo van a notar... la clave es compartir postes de coches casi cargados y coches con baterían más o menos vacías. Lo malo es que si uno llega a un SuC v2 con la mitad de los postes ocupados, no sabe quién acaba de llegar y quién está acabando..
Me encanta ese civismo.
Aplaudo la idea .
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Lo de levantar la mano está bien, pero y si estás aprovechando la parada para ir al baño, comer o cualquier otra cosa...
La verdad es que aquí con estas cosas la gente se vuelve muy poco solidaria... entre lo de yo soy más, lo de yo aparco donde me sale de las pelotas, etc. Al volante (y aparcando/cargando), hay poco civismo en nuestro país...
Publicado por: Sagan28 en 22 de Julio de 2022, 08:47:03 am
Publicado por: JParzival en 22 de Julio de 2022, 08:50:52 am
Podría dejarse la pantalla encendida con el % y la potencia de carga en pantalla cuando cargas y te vas, fondo negro y números en blanco, me refiero a que Tesla lo meta en una actualización. Así puedes mirar cómo va cada uno, y el límite puesto.
Pues no es mala idea...
El problema vendría de los que usen esa información "a malas"
Publicado por: abraxas en 22 de Julio de 2022, 09:30:34 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Sagan28 en 22 de Julio de 2022, 09:45:20 am
Lo más fácil sería que el propio SuC advirtiese de la potencia a que está cargando (con un código de colores o algo así)…así no se dependería de que el otro conductor tenga que avisar.
Eso supondría cambios físicos en cada poste, y no parecen ser muy amantes de eso... antes veo meter en una actualización algo como lo que he comentado.
Publicado por: abraxas en 22 de Julio de 2022, 07:52:44 pm
Si, claro. Habría que remodelar el cargador, pero me parece algo muy sencillo, sinceramente. Los viejos está claro que no los van a cambiar, pero para los nuevos que se instalen, puede ser una opción.Lo más fácil sería que el propio SuC advirtiese de la potencia a que está cargando (con un código de colores o algo así)…así no se dependería de que el otro conductor tenga que avisar.
Eso supondría cambios físicos en cada poste, y no parecen ser muy amantes de eso... antes veo meter en una actualización algo como lo que he comentado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: andressis2k en 22 de Julio de 2022, 08:36:43 pm
Si, claro. Habría que remodelar el cargador, pero me parece algo muy sencillo, sinceramente. Los viejos está claro que no los van a cambiar, pero para los nuevos que se instalen, puede ser una opción.Lo más fácil sería que el propio SuC advirtiese de la potencia a que está cargando (con un código de colores o algo así)…así no se dependería de que el otro conductor tenga que avisar.
Eso supondría cambios físicos en cada poste, y no parecen ser muy amantes de eso... antes veo meter en una actualización algo como lo que he comentado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mucho más sencillo sería que, al ir a cargar, te dijera en la pantalla del coche / de la app: "utilice el poste XX para compartir de forma óptima". Simple, barato y práctico
(ya si te dice que te coloques en el 3B y ahí esté el morro de un Audi... poco puede hacer la app)
Publicado por: Grachi en 22 de Julio de 2022, 09:46:42 pm
Publicado por: Tristán en 23 de Julio de 2022, 02:43:43 am
Si, claro. Habría que remodelar el cargador, pero me parece algo muy sencillo, sinceramente. Los viejos está claro que no los van a cambiar, pero para los nuevos que se instalen, puede ser una opción.Lo más fácil sería que el propio SuC advirtiese de la potencia a que está cargando (con un código de colores o algo así)…así no se dependería de que el otro conductor tenga que avisar.
Eso supondría cambios físicos en cada poste, y no parecen ser muy amantes de eso... antes veo meter en una actualización algo como lo que he comentado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mucho más sencillo sería que, al ir a cargar, te dijera en la pantalla del coche / de la app: "utilice el poste XX para compartir de forma óptima". Simple, barato y práctico
(ya si te dice que te coloques en el 3B y ahí esté el morro de un Audi... poco puede hacer la app)
Me gusta esa idea!
Publicado por: keops en 23 de Julio de 2022, 09:36:55 am
Que pasada .Las calamidades que nos van a hacer pasar con esto de la “Apertura”
¿Qué calamidades has pasado ya desde que abrieron?
¿Has tenido malas experiencias con colas y esperas para cargar? ¿Dónde?
Publicado por: Mad Med en 23 de Julio de 2022, 10:08:21 am
Todos ganamos.
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 23 de Julio de 2022, 01:01:26 pm
Si son más rentables los SUC’s abrirán más? Así de simple.
Todos ganamos.
Saludos
No, no abrirán más. Eso estaría por ver. El despliegue de los SuC en España no depende de lo que Tesla quiera sino de lo que le dejen hacer. Las eléctricas y la burocracia juegan muy en contra.
Basta ver el incumplimiento constante y durante años por parte de Tesla de sus propias previsiones de apertura de nuevas estaciones, y los gloriosos agujeros de cobertura de SuC en algunas zonas de España (Galicia, Ruta de la Plata...), Sin visos de solucionarse.
O las pirricas aperturas de SuC de 2 o 4 postes, alguno abierto a todas las marcas. De chiste.
De momento, mientras los abren, gana Tesla y los propietarios de otros EV. Los propietarios de Tesla actuales no ganamos absolutamente nada, salvo tiempos de espera mayores.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Julio de 2022, 04:40:47 pm
Publicado por: keops en 23 de Julio de 2022, 04:51:33 pm
En el momento de escribir esto, Tarragona, Sagunto, L'Aldea y Torrent tienen espera. Sin mirar si están o no abiertos a otras marcas, esto deja de ser una circunstancia puntual. Los SuCs ya se llenan solo con Teslas.
Efectivamente hay un problema con esos SUCs.
Veo que son SUCs de 2 postes, 4, 8 y 2+2, respectivamente.
Muy pequeños, excepto el de Sagunto que es medio.
Por cierto, ¿lo miras en la pantalla del coche, o hay otra forma de ver la ocupación de los SUCs que no están cerca?
Publicado por: Oscar Black en 23 de Julio de 2022, 05:18:36 pm
Sagunto son 8 postes. Solo 4 están activados
Publicado por: MYWhite en 24 de Julio de 2022, 11:17:05 am
Que pasada .Las calamidades que nos van a hacer pasar con esto de la “Apertura”
¿Qué calamidades has pasado ya desde que abrieron?
¿Has tenido malas experiencias con colas y esperas para cargar? ¿Dónde?
Creo que se esta dramatizando el tema de los SuCs abiertos a otros coches. Acabo de hacer un viaje Madrid-Bretagne-Madrid, de 3.200km y he usado nada menos que 16 SuCs en el viaje. En plena temporada de vacaciones y con los SuCs a veces completos de coches, no he visto NI UN COCHE "extraño" cargando en un SuC en Francia. Solo en Rivabellosa había un Kia y un VW cargando, pero con 4 Stalls libres.
Y en Francia, con los SuCs llenos hasta arriba, nunca he tenido que esperar más de 2 minutos para coger un Stall, y luego la carga fue más rápida que la chica preparando el café....
Así que ninguna mala experiencia hasta la fecha.
Publicado por: keops en 24 de Julio de 2022, 11:22:47 am
App móvil de Tesla
Pero en la app solamente salen los cercanos, ¿no?
¿Hay forma de ver la ocupación de cualquier SUC desde la app?
Publicado por: Tristán en 24 de Julio de 2022, 12:19:04 pm
App móvil de Tesla
Pero en la app solamente salen los cercanos, ¿no?
¿Hay forma de ver la ocupación de cualquier SUC desde la app?
Me sumo a la pregunta, en la app se ve poca cosa...
Publicado por: Oscar Black en 24 de Julio de 2022, 12:41:19 pm
Que pasada .Las calamidades que nos van a hacer pasar con esto de la “Apertura”
¿Qué calamidades has pasado ya desde que abrieron?
¿Has tenido malas experiencias con colas y esperas para cargar? ¿Dónde?
Creo que se esta dramatizando el tema de los SuCs abiertos a otros coches. Acabo de hacer un viaje Madrid-Bretagne-Madrid, de 3.200km y he usado nada menos que 16 SuCs en el viaje. En plena temporada de vacaciones y con los SuCs a veces completos de coches, no he visto NI UN COCHE "extraño" cargando en un SuC en Francia. Solo en Rivabellosa había un Kia y un VW cargando, pero con 4 Stalls libres.
Y en Francia, con los SuCs llenos hasta arriba, nunca he tenido que esperar más de 2 minutos para coger un Stall, y luego la carga fue más rápida que la chica preparando el café....
Así que ninguna mala experiencia hasta la fecha.
Queda claro que en Francia no hay problemas entonces. Muchos más SuC que aquí y cargadores de otros operadores suficientes como para que los no-Tesla no vayan a SuC.
Publicado por: ma4t en 24 de Julio de 2022, 01:22:46 pm
App móvil de Tesla
Pero en la app solamente salen los cercanos, ¿no?
¿Hay forma de ver la ocupación de cualquier SUC desde la app?
Me sumo a la pregunta, en la app se ve poca cosa...
Si me muevo por el mapa y le doy al botón de "Buscar en esta región" de la parte superior me aparecen los SuC de la zona con su disponibilidad; en mi caso, para vehículos no Tesla. Imagino que en todas las versiones de la app será igual.
Publicado por: Sagan28 en 24 de Julio de 2022, 01:34:14 pm
Entrando a tu perfil y dándole a cargar no tesla, por si alguien busca en el mapa de Ubicación.App móvil de Tesla
Pero en la app solamente salen los cercanos, ¿no?
¿Hay forma de ver la ocupación de cualquier SUC desde la app?
Me sumo a la pregunta, en la app se ve poca cosa...
Si me muevo por el mapa y le doy al botón de "Buscar en esta región" de la parte superior me aparecen los SuC de la zona con su disponibilidad; en mi caso, para vehículos no Tesla. Imagino que en todas las versiones de la app será igual.
Publicado por: Tristán en 24 de Julio de 2022, 02:30:46 pm
Entrando a tu perfil y dándole a cargar no tesla, por si alguien busca en el mapa de Ubicación.App móvil de Tesla
Pero en la app solamente salen los cercanos, ¿no?
¿Hay forma de ver la ocupación de cualquier SUC desde la app?
Me sumo a la pregunta, en la app se ve poca cosa...
Si me muevo por el mapa y le doy al botón de "Buscar en esta región" de la parte superior me aparecen los SuC de la zona con su disponibilidad; en mi caso, para vehículos no Tesla. Imagino que en todas las versiones de la app será igual.
Esa era la clave!!
Pero entonces sólo se puede ver la ocupación de los abiertos...
Publicado por: Neur@ en 25 de Julio de 2022, 01:11:21 pm
Alguna sugerencia?
Publicado por: Sagan28 en 25 de Julio de 2022, 01:34:44 pm
he probado lo que decís, pero los d Portugal no aparecen..... España y Francia sin problema.
Alguna sugerencia?
Se ven los abiertos a todas las marcas, en Portugal no se ha abierto ninguno aún: https://www.tesla.com/es_ES/findus?v=2&bounds=49.43774662926488%2C15.889226058622237%2C37.10554479180428%2C-15.751398941377763&zoom=6&search=supercharger%2Cservice%2C&filters=party
Publicado por: JParzival en 27 de Julio de 2022, 11:37:09 am
Hablo de memoria visual, pero creo que han abierto los siguientes:
Fuenlabrada Service Center -> 8 stalls
Tordesillas / Benavente (Sé que uno estaba, ahora los dos) -> 8 stalls
El nuevo de Algeciras -> 8 stalls
Estoy seguro de que me dejo alguno (hablo de memoria), pero el resumen es que han dado otro paso hacia la apertura total
Publicado por: Sagan28 en 27 de Julio de 2022, 11:47:07 am
Publicado por: JParzival en 27 de Julio de 2022, 11:54:16 am
Algeciras nació abierto.
Yes, pero es otro que se añade a la lista de abiertos ;)
Publicado por: keops en 27 de Julio de 2022, 12:31:03 pm
Algeciras nació abierto.¿Mejor, no?
El sur no tenía muchos PdR de más de 150 kW a 400V.
Ahora éste SUC suple esa carestía, y con creces!
8 postes de 250 kW sin compartir potencia.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: JParzival en 27 de Julio de 2022, 12:35:46 pm
Algeciras nació abierto.¿Mejor, no?
El sur no tenía muchos PdR de más de 150 kW a 400V.
Ahora éste SUC suple esa carestía, y con creces!
8 postes de 250 kW sin compartir potencia.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
De hecho, os comparto adjunto el mapa de los SuC actualmente abiertos en España.
Curioso que no haya ninguno en la comunidad catalana, ni el de Mérida (son 10), pero en cambio haya 5 abiertos en Andalucía.
Publicado por: Sagan28 en 27 de Julio de 2022, 12:44:34 pm
Algeciras nació abierto.¿Mejor, no?
El sur no tenía muchos PdR de más de 150 kW a 400V.
Ahora éste SUC suple esa carestía, y con creces!
8 postes de 250 kW sin compartir potencia.
Solo puntualizaba, el sur es un erial... yo el año pasado estrené el model 3 viajando desde Valencia a Gibraltar, moviéndome por Cadiz y tal... me habría venido MUY bien ese SuC, acabé dependiendo de un Endesa de 11 kW y uno de empresa local Cable energia de 100 kW y 50kW pero que estuvieron casi todo Julio sin funcionar, maravilloso.
Los de la A7 no los han abierto a ver como van de congestión quiero pensar... saben que se llenan ya de normal y darían problemas, a ver si amplían Sagunto y Torrent de una vez.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Julio de 2022, 01:03:32 pm
Publicado por: JParzival en 27 de Julio de 2022, 01:07:07 pm
Fuenlabrada también nació abierto
Este no, Fuenlabrada empezó cerrado
Publicado por: Oscar Black en 27 de Julio de 2022, 01:19:28 pm
Publicado por: JParzival en 27 de Julio de 2022, 02:06:45 pm
¿Seguro? Yo diría que nació abierto pero no entró en la lista al abrirse
Yo lo comento desde dos puntos de vista:
- Mirar el mapa de Tesla (no estaba abierto hasta hoy)
- Ir al SuC de Fuenlabrada (yo no he visto a los no-tesla cargando)
Pero en cambio:
- Tiene lógica de que los nuevos SuC nazcan ya abiertos
Entonces... idfk
Publicado por: Oscar Black en 27 de Julio de 2022, 04:24:33 pm
¿Seguro? Yo diría que nació abierto pero no entró en la lista al abrirse
Yo lo comento desde dos puntos de vista:
- Mirar el mapa de Tesla (no estaba abierto hasta hoy)
- Ir al SuC de Fuenlabrada (yo no he visto a los no-tesla cargando)
Pero en cambio:
- Tiene lógica de que los nuevos SuC nazcan ya abiertos
Entonces... idfk
Cuando se abrió, ya salía en la app como disponible para cargar coches no-Tesla. De hecho llegué a ver un pantallazo; a ver si lo localizo, porque de esto hace un par de semanas.
Edito; lo he encontrado. Del 9 de julio. Ya salía así.
Publicado por: JParzival en 27 de Julio de 2022, 04:35:44 pm
¿Seguro? Yo diría que nació abierto pero no entró en la lista al abrirse
Yo lo comento desde dos puntos de vista:
- Mirar el mapa de Tesla (no estaba abierto hasta hoy)
- Ir al SuC de Fuenlabrada (yo no he visto a los no-tesla cargando)
Pero en cambio:
- Tiene lógica de que los nuevos SuC nazcan ya abiertos
Entonces... idfk
Cuando se abrió, ya salía en la app como disponible para cargar coches no-Tesla. De hecho llegué a ver un pantallazo; a ver si lo localizo, porque de esto hace un par de semanas.
Edito; lo he encontrado. Del 9 de julio. Ya salía así.
Chachi, al final el resultado es el mismo.
Fuenla - abierto!
Publicado por: Enric en 27 de Julio de 2022, 10:30:03 pm
Algeciras nació abierto.¿Mejor, no?
El sur no tenía muchos PdR de más de 150 kW a 400V.
Ahora éste SUC suple esa carestía, y con creces!
8 postes de 250 kW sin compartir potencia.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
De hecho, os comparto adjunto el mapa de los SuC actualmente abiertos en España.
Curioso que no haya ninguno en la comunidad catalana, ni el de Mérida (son 10), pero en cambio haya 5 abiertos en Andalucía.
Eso no es asi.
Ese que en el mapa parcee que este en Andorra, realmente esta en Seu d'Urgell (Catalunya) creo recordar que es de 10 postes y nunca he visto mas de 5 teslas, supongo que por eso o abren.
Los otros que hay en Catalunya estan en rutas mas transitadas y supongo que se usan mas y por eso no los han abierto
Publicado por: JParzival en 28 de Julio de 2022, 08:12:34 am
Algeciras nació abierto.¿Mejor, no?
El sur no tenía muchos PdR de más de 150 kW a 400V.
Ahora éste SUC suple esa carestía, y con creces!
8 postes de 250 kW sin compartir potencia.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
De hecho, os comparto adjunto el mapa de los SuC actualmente abiertos en España.
Curioso que no haya ninguno en la comunidad catalana, ni el de Mérida (son 10), pero en cambio haya 5 abiertos en Andalucía.
Eso no es asi.
Ese que en el mapa parcee que este en Andorra, realmente esta en Seu d'Urgell (Catalunya) creo recordar que es de 10 postes y nunca he visto mas de 5 teslas, supongo que por eso o abren.
Los otros que hay en Catalunya estan en rutas mas transitadas y supongo que se usan mas y por eso no los han abierto
Razón tienes con la Seu, pero ese lo cuento más como SuC de Andorra jeje.
Nadie de las 4 capitales de provincia iría a cargar a la Seu a menos que vaya a Andorra.
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2022, 08:19:11 am
No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.
Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.
Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220729/efe1f739c80d272982826419278b91de.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: JParzival en 29 de Julio de 2022, 08:24:34 am
Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.
No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.
Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.
Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220729/efe1f739c80d272982826419278b91de.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
La verdad es que ya que te pones, hacer SuC de 2 o de 4 plazas es de tontos.
Esperemos que tengan unas fuertes ampliaciones pronto. A ver si 12 stalls con V3 se empieza a convertir en la norma.
Y ya que estan, a ver si solucionan el problema de la ruta de la plata con SuC de Tesla...
Mucho trabajo por delante
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2022, 08:28:26 am
A lo mejor solamente les mandan potencia para únicamente 2 postes, cuando ellos querrían muchos más.
No tiene sentido sino.
No lo entiendo. Ya puestos a instalar un SUC, de poner 2 postes a poner más, el incremento debe ser asumible.
Pero si luego no hay con qué alimentarlos, pues obvio que no pueden poner más PdR.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: JParzival en 29 de Julio de 2022, 08:44:06 am
Podría ser también que crear SUCs tan pequeñitos sea una medida desesperada de Tesla ante problemas burro-cráticos españoles para conseguir una acometida más potente.
A lo mejor solamente les mandan potencia para únicamente 2 postes, cuando ellos querrían muchos más.
No tiene sentido sino.
No lo entiendo. Ya puestos a instalar un SUC, de poner 2 postes a poner más, el incremento debe ser asumible.
Pero si luego no hay con qué alimentarlos, pues obvio que no pueden poner más PdR.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Sin duda esa debe de ser la causa.
Porque entre poner 2 o más no debe de haber mucha diferencia de dinero, especialmente teniendo en cuenta de que tienen unas gestiones de obra, de industria, un buen obrón, salarios de los trabajadores...
Publicado por: Sagan28 en 29 de Julio de 2022, 09:18:19 am
-Paterna era 4v2 y amplió hace ya unos años en verano "de forma provisional" 2 más, total 6v2. Ahí no hay visos de ampliación.
-Sagunto es 4 V3 pero hay montados 4V3 más, entiendo que falta también activar potencia.
-Hay otro previsto en Valencia para este año, veremos donde.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Julio de 2022, 11:43:35 am
Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.
No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.
Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.
Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220729/efe1f739c80d272982826419278b91de.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Sagunto son 4 postes... Activados. 8 instalados. 4 postes sin activar desde hace casi un año.
Y no es problema de potencia. Es una superficie comercial atravesada por cables de alta y media tensión.
Lo cual lo hace aún más sangrante.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Julio de 2022, 11:45:29 am
-Torrent se abrió así, 2v2 por cada sentido, pero está todo preparado para 6-8 postes más no recuerdo bien, pero hasta que no den la potencia no se puede hacer.
-Paterna era 4v2 y amplió hace ya unos años en verano "de forma provisional" 2 más, total 6v2. Ahí no hay visos de ampliación.
-Sagunto es 4 V3 pero hay montados 4V3 más, entiendo que falta también activar potencia.
-Hay otro previsto en Valencia para este año, veremos donde.
En Paterna es que no entra un alfiler más
Publicado por: andressis2k en 29 de Julio de 2022, 11:49:26 am
Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.
No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.
Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.
Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220729/efe1f739c80d272982826419278b91de.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Sagunto son 4 postes... Activados. 8 instalados. 4 postes sin activar desde hace casi un año.
Y no es problema de potencia. Es una superficie comercial atravesada por cables de alta y media tensión.
Lo cual lo hace aún más sangrante.
Que haya potencia de sobra pasando por ahí no implica que la distribuidora no pueda poner mil trabas para ampliar...
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2022, 11:52:47 am
Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.
No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.
Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.
Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Sagunto son 4 postes... Activados. 8 instalados. 4 postes sin activar desde hace casi un año.
Y no es problema de potencia. Es una superficie comercial atravesada por cables de alta y media tensión.
Lo cual lo hace aún más sangrante.
Entonces, ¿Cuál es tu teoría, si tienes alguna idea formada?
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 29 de Julio de 2022, 11:59:49 am
Os comparto una foto que me ha mandado un amigo, taxista en Madrid.
No siendo ni fin de semana, ni cambio de quincena, Torrent, Valencia y Sagunto al 100% de ocupación, siendo los 3 SUCs que no están abiertos a no-Teslas.
Si miramos sus tamaños:
Torrent, 2 postes.
Valencia, 6 postes.
Sagunto, 4 postes.
Son Superchargers de bolsillo, versión micro.
Ojalá Tesla los amplíe, y mucho, antes de decidir meterlos en el piloto de apertura de SUCs.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Sagunto son 4 postes... Activados. 8 instalados. 4 postes sin activar desde hace casi un año.
Y no es problema de potencia. Es una superficie comercial atravesada por cables de alta y media tensión.
Lo cual lo hace aún más sangrante.
Entonces, ¿Cuál es tu teoría, si tienes alguna idea formada?
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Tesla being Tesla
Publicado por: keops en 29 de Julio de 2022, 12:11:26 pm
Pero entonces, ¿por qué SUC tan pequeños son no habituales en el resto de países de Europa?
Incluso en los llamados países PIGS, tampoco los hay así de pequeños habitualmente.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: dtarint en 29 de Julio de 2022, 06:03:09 pm
Si veis alguno de los vídeos de Daniel Pérez de Zunder (Easycharger) habla en muchos del problema de la potencia que les dan las distribuidoras y ellos tienen cargadores capados en potencia porque no les dan la solicitada.
Entiendo que Tesla tendrá el mismo problema. Y por eso habrá ubicaciones con menos puestos de los previstos inicialmente hasta que les den más potencia.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: aalonsog en 30 de Julio de 2022, 10:21:49 am
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2022, 10:47:22 am
Hoy un ID.4 en el suc de Almaraz ocupando dos plazas por la disposición de su apertura de carga. El problema no es tanto la apertura sino su adaptscion a otras marcasPodría haber ocupado 1 única plaza, si carga en uno de los postes de los extremos.
Yo se lo voy comentando amistosamente a los que me voy encontrando, y suelen aceptar la sugerencia de buen grado.
Entre todos, poco a poco podemos irles "educando" en el uso de SUCs.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: ma4t en 30 de Julio de 2022, 11:22:49 am
Hoy un ID.4 en el suc de Almaraz ocupando dos plazas por la disposición de su apertura de carga. El problema no es tanto la apertura sino su adaptscion a otras marcas
Se puede ver desde el punto de vista de la falta de adaptación a otras marcas ("culpa" de Tesla) o de la cortesía de no utilizar un punto de recarga que, de facto, inhabilita otro más ("culpa" del usuario). Yo creo que los usuarios deberían ser capaces de amoldarse por si solos a la situación; si alguien está en un SuC vacío con postes de sobras y inhabilita una plaza cargando en otra, no creo que sea un problema. En el otro extremo, si hay un SuC de 10 postes con cola, ocupados por 5 usuarios cargando en una plaza e inhabilitando otra; pues ya es otro tema. Entre medio de ambos extremos creo que los usuarios deberían ser lo suficientemente razonables por ambas partes para adaptarse, igual que en tantas otras situaciones del día a día.
Publicado por: keops en 30 de Julio de 2022, 02:49:09 pm
Ese conductor no tiene potestad alguna para decir a otro conductor dónde sí y dónde no cargar en un SUC.Yo se lo voy comentando amistosamente a los que me voy encontrando, y suelen aceptar la sugerencia de buen grado.A ver si coincides con el del Tesla que no me dejó cargar en uno de los extremos y también le educas.
Házselo saber la próxima vez.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 30 de Julio de 2022, 06:04:49 pm
Ese conductor no tiene potestad alguna para decir a otro conductor dónde sí y dónde no cargar en un SUC.Yo se lo voy comentando amistosamente a los que me voy encontrando, y suelen aceptar la sugerencia de buen grado.A ver si coincides con el del Tesla que no me dejó cargar en uno de los extremos y también le educas.
Házselo saber la próxima vez.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Entiendo que estaba ocupando uno de esos postes con un Tesla.
Publicado por: Grachi en 03 de Agosto de 2022, 03:16:08 pm
https://testcoches.es/actualidad/tesla-instala-una-piscina-en-un-supercharger-evidenciando-el-problema-del-coche-electrico/
Publicado por: inigoml en 03 de Agosto de 2022, 03:50:53 pm
Con la " apertura " , y las larguísimas esperas en la cola ... también nos contentarán como a los alemanitos ? :Me da que no la van a usar muchos meses al año en Alemania...
https://testcoches.es/actualidad/tesla-instala-una-piscina-en-un-supercharger-evidenciando-el-problema-del-coche-electrico/
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Grachi en 03 de Agosto de 2022, 04:08:06 pm
Publicado por: keops en 03 de Agosto de 2022, 10:01:14 pm
Con la " apertura " , y las larguísimas esperas en la cola ... también nos contentarán como a los alemanitos ? :Me da que no la van a usar muchos meses al año en Alemania...
https://testcoches.es/actualidad/tesla-instala-una-piscina-en-un-supercharger-evidenciando-el-problema-del-coche-electrico/
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Cuidado con los tópicos.
Mírate los más de 32ºC de Múnich de hoy y de los próximos días, y verás que una piscina se agradecería.
Igual que Madrid tiende a la temperaturas de Dubai, los veranos frescos de Alemania no son así ya.
Es hora de emigrar más al norte, supongo ;)
Publicado por: Grachi en 03 de Agosto de 2022, 11:55:27 pm
Mañana Madrid 38º ( ciudad secarral )
Munich =~ Madrid = Dubait
Mañana Donostia 24º ( ciudad playa y mar ) ——> Emigrar ???
Un saludo
Publicado por: inigoml en 04 de Agosto de 2022, 08:31:37 pm
Mírate los más de 32ºC de Múnich de hoy y de los próximos días, y verás que una piscina se agradecería.
32 grados y dos meses al año con suerte. No renta. Pero seguro que se lo pueden permitir.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 05 de Agosto de 2022, 04:17:32 pm
Foto tomada esta mañana.
Lo vi y me acordé de vosotros.
Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220805/61d01f012d4cbae4d528222908ae664c.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: ma4t en 05 de Agosto de 2022, 04:27:53 pm
PHEVs cargando en un v3.
Foto tomada esta mañana.
Lo vi y me acordé de vosotros.
Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220805/61d01f012d4cbae4d528222908ae664c.jpg)
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
¿Eso no es un Peugeot e-2008 BEV? No me suena que este modelo tenga versión PHEV.
Publicado por: keops en 05 de Agosto de 2022, 04:39:56 pm
Vi la carrocería SUV y lo encasille erróneamente como PHEV.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: R26 en 05 de Agosto de 2022, 05:26:48 pm
Acabo de meterme en los cargadores de Tesla y he visto que los han subido 10 céntimos de golpe, no se si es que en el coche lo pone mal o q pero si es asi ya tenemos los mismos precios que en Francia incluso mas caros.
Ojo que al ritmo que vamos con los precios va a resulta mas caro viajar con los eléctricos que con los térmicos.
Publicado por: JParzival en 05 de Agosto de 2022, 05:42:50 pm
Ya mismo los que no paramos somos los propietarios de Tesla.
Acabo de meterme en los cargadores de Tesla y he visto que los han subido 10 céntimos de golpe, no se si es que en el coche lo pone mal o q pero si es asi ya tenemos los mismos precios que en Francia incluso mas caros.
Ojo que al ritmo que vamos con los precios va a resulta mas caro viajar con los eléctricos que con los térmicos.
Los subieron hace 1 semana aproximadamente.
Y sí, estamos ya cerca del diésel. Pero eso sí, un diésel de motor de 1 litro jeje
Publicado por: andressis2k en 05 de Agosto de 2022, 06:42:31 pm
Ya mismo los que no paramos somos los propietarios de Tesla.
Acabo de meterme en los cargadores de Tesla y he visto que los han subido 10 céntimos de golpe, no se si es que en el coche lo pone mal o q pero si es asi ya tenemos los mismos precios que en Francia incluso mas caros.
Ojo que al ritmo que vamos con los precios va a resulta mas caro viajar con los eléctricos que con los térmicos.
Los subieron hace 1 semana aproximadamente.
Y sí, estamos ya cerca del diésel. Pero eso sí, un diésel de motor de 1 litro jeje
¿Motor diésel de 1 litro? Ahora mismo ya está equiparado el coste de diésel (contando la subvención del gobierno) de unos 6l a los 100 con el de los SUC
Ahorramos porque podemos cargar en casa, en otras redes, y no tenemos revisiones... Pero en la red de SUC, no
@R26 en Francia también han subido... seguimos estando de los menos caros de Europa
Publicado por: keops en 05 de Agosto de 2022, 08:17:49 pm
¿y qué coche diesel que haga ese consumo, del mismo segmento del M3, es comparable en potencia?
Saludos.
Publicado por: andressis2k en 05 de Agosto de 2022, 09:32:12 pm
Hola, @andressis2k ,
¿y qué coche diesel que haga ese consumo, del mismo segmento del M3, es comparable en potencia?
Saludos.
No, comparable en potencia no. Lo decía porque el compañero había dicho “comparable a un diésel de 1l”
Hablo de viajes a 120-130 en un coche medio. Circulando a esa velocidad, ambos están usando una potencia similar. Si en el Tesla usas continuamente todos los caballos, el consumo aumenta muuuuuucho
Publicado por: phlhire en 06 de Agosto de 2022, 07:43:30 pm
Publicado por: keops en 06 de Agosto de 2022, 08:44:55 pm
En cuánto vean que podría ser el cuello de botella para sus ventas, supongo y espero que los ampliarán tanto y tan rápido cómo les dejen.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Reivaj en 07 de Agosto de 2022, 10:46:24 am
Otro dato. Ayer estuve un par de horas en el SuC de Murcia, que tiene diez puestos y está abierto a no-Teslas. Llegué con SoC de 15% y aproveché para lavarlo. En ese rato, vi seis o siete Teslas diferentes, llegaron a juntarse cuatro o cinco, muchos extranjeros. No vi un solo no-Tesla. Parece que la invasión de los Konas está tardando en llegar ;) Más bien el problema es que Tesla está muriendo de éxito.
Cerca del SuC de Nueva Condomina hay unos 12 puntos de carga gratuitos y no es un SuC que pille bien de paso si vas de viaje, casi que te merece la pena evitarlo o planificarlo para comer, hacer unas compras y cargar gratis. Y como bien dices la mayoría de Tesla son extranjeros, son los que van a las playas, que por cierto casi no tienen PdR. Así que algunos se van hasta Murcia sólo para cargar y luego volver a la playa, aunque tengan que meterse 50 km de ida y otros tantos de vuelta.
Publicado por: Germán A en 07 de Agosto de 2022, 03:30:14 pm
Por eso es muy necesario el suc de san Javier, hay muy pocas opciones de carga en la zona del mar menor, casi no hay nada desde alicante a la costa de Murcia por la costa, yo creo que solo un par de 50 kw de Iberdrola cerca de guardamar y alguno de Repsol por san Javier también de 50 kw.Otro dato. Ayer estuve un par de horas en el SuC de Murcia, que tiene diez puestos y está abierto a no-Teslas. Llegué con SoC de 15% y aproveché para lavarlo. En ese rato, vi seis o siete Teslas diferentes, llegaron a juntarse cuatro o cinco, muchos extranjeros. No vi un solo no-Tesla. Parece que la invasión de los Konas está tardando en llegar ;) Más bien el problema es que Tesla está muriendo de éxito.
Cerca del SuC de Nueva Condomina hay unos 12 puntos de carga gratuitos y no es un SuC que pille bien de paso si vas de viaje, casi que te merece la pena evitarlo o planificarlo para comer, hacer unas compras y cargar gratis. Y como bien dices la mayoría de Tesla son extranjeros, son los que van a las playas, que por cierto casi no tienen PdR. Así que algunos se van hasta Murcia sólo para cargar y luego volver a la playa, aunque tengan que meterse 50 km de ida y otros tantos de vuelta.
Por otro lado ¿53 cent kw/h? Eso ya son 9€ a los 100 en autovía. ¿Bajará o seguirá al alza ? Entre el tope del Gas para cargar en casa y la subida de los sucs una de las grandes ventajas se pierde.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Reivaj en 07 de Agosto de 2022, 04:44:19 pm
Por eso es muy necesario el suc de san Javier, hay muy pocas opciones de carga en la zona del mar menor, casi no hay nada desde alicante a la costa de Murcia por la costa, yo creo que solo un par de 50 kw de Iberdrola cerca de guardamar y alguno de Repsol por san Javier también de 50 kw.Otro dato. Ayer estuve un par de horas en el SuC de Murcia, que tiene diez puestos y está abierto a no-Teslas. Llegué con SoC de 15% y aproveché para lavarlo. En ese rato, vi seis o siete Teslas diferentes, llegaron a juntarse cuatro o cinco, muchos extranjeros. No vi un solo no-Tesla. Parece que la invasión de los Konas está tardando en llegar ;) Más bien el problema es que Tesla está muriendo de éxito.
Cerca del SuC de Nueva Condomina hay unos 12 puntos de carga gratuitos y no es un SuC que pille bien de paso si vas de viaje, casi que te merece la pena evitarlo o planificarlo para comer, hacer unas compras y cargar gratis. Y como bien dices la mayoría de Tesla son extranjeros, son los que van a las playas, que por cierto casi no tienen PdR. Así que algunos se van hasta Murcia sólo para cargar y luego volver a la playa, aunque tengan que meterse 50 km de ida y otros tantos de vuelta.
Por otro lado ¿53 cent kw/h? Eso ya son 9€ a los 100 en autovía. ¿Bajará o seguirá al alza ? Entre el tope del Gas para cargar en casa y la subida de los sucs una de las grandes ventajas se pierde.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En cuanto a lo segundo, espero equivocarme, pero yo creo que no bajará aunque la luz baje drásticamente y se termine el tope de gas. Ya han alcanzado un precio que la gente está dispuesta a seguir pagando, sobre todo porque la competencia sigue siendo más cara incluso para los No Tesla y su mapa de puntos es peor.
Publicado por: keops en 07 de Agosto de 2022, 05:21:34 pm
El progreso conlleva aumento de demanda siempre, y ya con el peak oil y peak gas alcanzados, la operación especial en Ucrania, lo que viene de Taiwán y todo el resto de inestabilidades, me temo que solamente queda un camino: subidas de todo.
Ójala me equivoque, pero no veo los precios en SUC bajar.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 08 de Agosto de 2022, 05:29:21 am
La luz no bajará en el medio - largo plazo.
El progreso conlleva aumento de demanda siempre, y ya con el peak oil y peak gas alcanzados, la operación especial en Ucrania, lo que viene de Taiwán y todo el resto de inestabilidades, me temo que solamente queda un camino: subidas de todo.
Ójala me equivoque, pero no veo los precios en SUC bajar.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Pero realmente el coste de las tecnologías más baratas para producir electricidad lleva años bajando...
Publicado por: keops en 08 de Agosto de 2022, 08:35:14 am
No hay un futuro con solo renovables.La luz no bajará en el medio - largo plazo.
El progreso conlleva aumento de demanda siempre, y ya con el peak oil y peak gas alcanzados, la operación especial en Ucrania, lo que viene de Taiwán y todo el resto de inestabilidades, me temo que solamente queda un camino: subidas de todo.
Ójala me equivoque, pero no veo los precios en SUC bajar.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Pero realmente el coste de las tecnologías más baratas para producir electricidad lleva años bajando...
Además de que las renovables están basadas en materias primas y energía fósil para su fabricación.
Son una ayuda, pero no una solución definitiva.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: inigoml en 08 de Agosto de 2022, 10:39:29 am
En cuanto a lo segundo, espero equivocarme, pero yo creo que no bajará aunque la luz baje drásticamente y se termine el tope de gas. Ya han alcanzado un precio que la gente está dispuesta a seguir pagando, sobre todo porque la competencia sigue siendo más cara incluso para los No Tesla y su mapa de puntos es peor.
A medio / largo plazo bajará, sobre todo en las horas centrales del día. Hay una cola inmensa de proyectos de solar en España de los que aunque solo se ejecuten la mitad, cubre la mayor parte de las necesidades del país gran parte del año. Y otra de proyectos de autoconsumo brutal que igualmente va a reducir la demanda.
A corto seguiremos jodidos. A medio / largo no tanto. Eso sí, habrá "días y días" si continuamos con el sistema actual de casación aunque deberían cambiarlo de aquí a final de año.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 08 de Agosto de 2022, 10:46:00 am
La luz no bajará en el medio - largo plazo.
El progreso conlleva aumento de demanda siempre, y ya con el peak oil y peak gas alcanzados, la operación especial en Ucrania, lo que viene de Taiwán y todo el resto de inestabilidades, me temo que solamente queda un camino: subidas de todo.
Todo lo que comentas es corto.
Según vayas transicionando a un mix donde la mayor parte de tu producción energética tiene un coste marginal tendente a cero (eólica, solar), los precios van a caer. Y no estamos tan lejos. 5 años deberíamos notarlo mucho. En 10 años una realidad.
Seguiremos dependiendo algo del gas dado que es necesario para cubrir picos de demanda, respaldo y estabilizar la red, pero entradas puntuales no es lo mismo que producir casi un 40% a partir del mismo como ha pasado este Julio.
Mientras habrá que ir avanzando en sistemas de almacenamiento (bombeo, gravimétricos), que lo de las "megabaterias" no me lo acabo de creer.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Reivaj en 08 de Agosto de 2022, 11:09:53 am
En cuanto a lo segundo, espero equivocarme, pero yo creo que no bajará aunque la luz baje drásticamente y se termine el tope de gas. Ya han alcanzado un precio que la gente está dispuesta a seguir pagando, sobre todo porque la competencia sigue siendo más cara incluso para los No Tesla y su mapa de puntos es peor.
A medio / largo plazo bajará, sobre todo en las horas centrales del día. Hay una cola inmensa de proyectos de solar en España de los que aunque solo se ejecuten la mitad, cubre la mayor parte de las necesidades del país gran parte del año. Y otra de proyectos de autoconsumo brutal que igualmente va a reducir la demanda.
A corto seguiremos jodidos. A medio / largo no tanto. Eso sí, habrá "días y días" si continuamos con el sistema actual de casación aunque deberían cambiarlo de aquí a final de año.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Yo decía que aunque la luz baje, que bajará, los SuC no lo harán, más beneficio para Tesla.
Publicado por: inigoml en 08 de Agosto de 2022, 11:16:20 am
Yo decía que aunque la luz baje, que bajará, los SuC no lo harán, más beneficio para Tesla.Salvo que haya acuerdo entre otros los operadores de red de recarga (y eso es ilegal), si los precios en mercado mayorista y futuros bajan, los SuC deberán igualmente bajar o se desplazará la demanda a otras redes.
Esto es como la gasolina, lo que pasa es que estamos empezando ahora y no tenemos histórico. Puede que tarde algo más en bajar que en subir (como la gasolina), pero la red de recarga no puede sobrevivir largo tiempo con precios fuera de mercado o matarías tu propia demanda de VE. Tesla es un fabricante de VE que además tiene una red de recarga, no una red de recarga que fabrica VEs. Así que no les interesa dañar la demanda de VEs aunque tampoco pretendan perder o no ganar dinero con la misma. Mientras la red sea viable, se pueda autofinanciar y sobre todo crecer para potenciar la venta de VEs estarán contentos.
Publicado por: phlhire en 08 de Agosto de 2022, 11:49:00 am
Publicado por: Reivaj en 08 de Agosto de 2022, 12:12:31 pm
Yo decía que aunque la luz baje, que bajará, los SuC no lo harán, más beneficio para Tesla.Salvo que haya acuerdo entre otros los operadores de red de recarga (y eso es ilegal), si los precios en mercado mayorista y futuros bajan, los SuC deberán igualmente bajar o se desplazará la demanda a otras redes.
Esto es como la gasolina, lo que pasa es que estamos empezando ahora y no tenemos histórico. Puede que tarde algo más en bajar que en subir (como la gasolina), pero la red de recarga no puede sobrevivir largo tiempo con precios fuera de mercado o matarías tu propia demanda de VE. Tesla es un fabricante de VE que además tiene una red de recarga, no una red de recarga que fabrica VEs. Así que no les interesa dañar la demanda de VEs aunque tampoco pretendan perder o no ganar dinero con la misma. Mientras la red sea viable, se pueda autofinanciar y sobre todo crecer para potenciar la venta de VEs estarán contentos.
No creo que SuCs caros maten al BEV, salvo que viajes mucho los pisarás sólo en vacaciones, ya antes de su apertura se vendían bastantes ID3 y ID4. Y mientras el resto de redes no lleguen al nivel de puntos de Tesla, no tienen competencia real.
¿Bajaran? Si, cuando tengan mucha competencia, no cuando la luz baje. Pero para que tengan competencia real falta mucho, sobre todo si encima quieres viajar al extranjero.
Publicado por: Oscar Black en 08 de Agosto de 2022, 04:13:22 pm
Lo de la rotación no lo veo... Había alguno que ya estaba enchufado al llegar y seguía cargando al marcharme.
Y es lunes. Ni puente ni fin de semana. Ni gracia alguna.
Publicado por: Tristán en 08 de Agosto de 2022, 04:42:20 pm
No hay un futuro con solo renovables.La luz no bajará en el medio - largo plazo.
El progreso conlleva aumento de demanda siempre, y ya con el peak oil y peak gas alcanzados, la operación especial en Ucrania, lo que viene de Taiwán y todo el resto de inestabilidades, me temo que solamente queda un camino: subidas de todo.
Ójala me equivoque, pero no veo los precios en SUC bajar.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Pero realmente el coste de las tecnologías más baratas para producir electricidad lleva años bajando...
Además de que las renovables están basadas en materias primas y energía fósil para su fabricación.
Son una ayuda, pero no una solución definitiva.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Discrepo bastante, creo que las renovables serán el 100% a futuro, y un porcentaje alto a medio plazo, con bastantes horas 100% renovables. Eso tiene que bajar los precios...
Pero bueno, son opiniones, y quizás nos estamos saliendo de la temática del hilo...
Publicado por: inigoml en 08 de Agosto de 2022, 08:07:45 pm
Personalmente los de 2023 los veo especialmente pesimistas y es posible que tengamos alguna sorpresa agradable. Obviamente, es a lo que apuestan los mercados en años venideros, lo cual no deja de tener un alto componente de lotería de Navidad.
Publicado por: Enric en 09 de Agosto de 2022, 12:05:52 am
Lo que si he visto que han sacado los topes de goma supongo que oara que los no Teslav engan mas facilidades.
Publicado por: Tristán en 09 de Agosto de 2022, 03:31:56 am
Como curiosidad os paso cómo están a día de hoy los futuros del precio de la electricidad.
Personalmente los de 2023 los veo especialmente pesimistas y es posible que tengamos alguna sorpresa agradable. Obviamente, es a lo que apuestan los mercados en años venideros, lo cual no deja de tener un alto componente de lotería de Navidad.
Bueno, tomando los datos como ciertos, se supone que va a bajar bastante, en dos años ya por debajo de 10 céntimos el kWh...
Publicado por: keops en 09 de Agosto de 2022, 08:17:26 am
Qué la generación con renovables dentro de unos años pueda implicar costes de generación más bajos que los actuales no implica necesariamente, @Tristán que el precio que el consumidor final vaya a bajar en la misma proporción, lamentablemente.No hay un futuro con solo renovables.La luz no bajará en el medio - largo plazo.
El progreso conlleva aumento de demanda siempre, y ya con el peak oil y peak gas alcanzados, la operación especial en Ucrania, lo que viene de Taiwán y todo el resto de inestabilidades, me temo que solamente queda un camino: subidas de todo.
Ójala me equivoque, pero no veo los precios en SUC bajar.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Pero realmente el coste de las tecnologías más baratas para producir electricidad lleva años bajando...
Además de que las renovables están basadas en materias primas y energía fósil para su fabricación.
Son una ayuda, pero no una solución definitiva.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Discrepo bastante, creo que las renovables serán el 100% a futuro, y un porcentaje alto a medio plazo, con bastantes horas 100% renovables. Eso tiene que bajar los precios...
Pero bueno, son opiniones, y quizás nos estamos saliendo de la temática del hilo...
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Reivaj en 09 de Agosto de 2022, 09:39:38 am
No hay un futuro con solo renovables.La luz no bajará en el medio - largo plazo.
El progreso conlleva aumento de demanda siempre, y ya con el peak oil y peak gas alcanzados, la operación especial en Ucrania, lo que viene de Taiwán y todo el resto de inestabilidades, me temo que solamente queda un camino: subidas de todo.
Ójala me equivoque, pero no veo los precios en SUC bajar.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Pero realmente el coste de las tecnologías más baratas para producir electricidad lleva años bajando...
Además de que las renovables están basadas en materias primas y energía fósil para su fabricación.
Son una ayuda, pero no una solución definitiva.
IMHO.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Discrepo bastante, creo que las renovables serán el 100% a futuro, y un porcentaje alto a medio plazo, con bastantes horas 100% renovables. Eso tiene que bajar los precios...
Pero bueno, son opiniones, y quizás nos estamos saliendo de la temática del hilo...
El problema es la Ley, que hace que el precio de la luz lo marque el tipo más caro del mix. De hecho por eso se ha topado el precio del gas, porque es el más caro, aunque luego para compensar termine siendo más caro, pero eso es otra historia.
Mientras no se cambie la ley para que el precio se pague en proporción de uso de los tipos, mientras se siga necesitando 1 mm3 de gas para completar el mix, la luz será cara.
Publicado por: Sagan28 en 09 de Agosto de 2022, 09:49:32 am
Publicado por: Oscar Black en 09 de Agosto de 2022, 09:53:59 am
Publicado por: inigoml en 09 de Agosto de 2022, 01:14:28 pm
Bueno, tomando los datos como ciertos, se supone que va a bajar bastante, en dos años ya por debajo de 10 céntimos el kWh...
Precio medio y mayorista. Luego tienes que sumarle peajes e impuestos. Volveríamos a un escenario pre-2021, más o menos.
Nuevamente, opinión personal, tendremos muchos días "precio puta" según vaya avanzando el despliegue principalmente de solar. También es cierto que posiblemente cambie el sistema de casación de precios e iremos a uno mucho menos volátil donde, precisamente, se tendrán muy en cuenta el mercado de futuros para el establecimiento.
Con estos precios mayorista podríamos hablar de costes rondando los 15c kWh en punta y del orden de los 8c kWh en valle lo que daría la posibilidad de que tarifas tipo Iberdrola VE continúen existiendo (hasta que haya mucho vehiculo eléctrico en la red y ya no les interese) o incluso en otro tipo de horarios (por ejemplo, durante el día en lugar de la noche).
Publicado por: keops en 09 de Agosto de 2022, 01:18:34 pm
Señores, y volver al tema del hilo. Para hablar de la luz se puede abrir otro.Totalmente de acuerdo.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: inigoml en 09 de Agosto de 2022, 03:43:35 pm
Señores, y volver al tema del hilo. Para hablar de la luz se puede abrir otro.Yep!
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Lerele3000 en 10 de Agosto de 2022, 09:28:08 am
No se vosotros, pero desde mi punto de vista, cuando solo nosotros usábamos nuestros puntos de carga los cuidábamos como propios y nos preocupábamos por su estado y mantenimiento, pero se están viendo unas cosas que no son de recibo: ocupaciones de varias plazas, el uso como aparcamiento porque le da error de carga y lo dejan ocupando puesto, el aumento de basura, y sobre todo conductores mal educados e irrespetuosos.
Ayer mismo uno se me puso como un fiera por decirle que para su coche (un mustang) es más cívico usar un cargador v2 (de 150) que un v3 (de 250) porque su coche no lo iba a aprovechar y es mejor dejar el v3 libre para quien sí lo pueda aprovechar al máximo.
Pues... lo que os podeis imaginar: "esto es ahora de todos", "cargo donde me da la gana", "te jodes si has pagado un tesla" y lindezas así (yo en todo momento le hablé con respeto, pero...)
Y creo sinceramente, que al ser esto desgraciadamente el pan nuestro de cada día, se le debería cortar el acceso al resto de marcas para que los propietarios de Tesla sigamos cuidando de nuestras instalaciones.
Publicado por: Reivaj en 10 de Agosto de 2022, 10:32:56 am
Yo creo que la bromita de abrir los SuC al resto de marcas ya está bien. Y más cuando de están reportando conductas incívicas e irrespetuosas por el resto de usuarios de Vehículos Eléctricos que no son Tesla.
No se vosotros, pero desde mi punto de vista, cuando solo nosotros usábamos nuestros puntos de carga los cuidábamos como propios y nos preocupábamos por su estado y mantenimiento, pero se están viendo unas cosas que no son de recibo: ocupaciones de varias plazas, el uso como aparcamiento porque le da error de carga y lo dejan ocupando puesto, el aumento de basura, y sobre todo conductores mal educados e irrespetuosos.
Ayer mismo uno se me puso como un fiera por decirle que para su coche (un mustang) es más cívico usar un cargador v2 (de 150) que un v3 (de 250) porque su coche no lo iba a aprovechar y es mejor dejar el v3 libre para quien sí lo pueda aprovechar al máximo.
Pues... lo que os podeis imaginar: "esto es ahora de todos", "cargo donde me da la gana", "te jodes si has pagado un tesla" y lindezas así (yo en todo momento le hablé con respeto, pero...)
Y creo sinceramente, que al ser esto desgraciadamente el pan nuestro de cada día, se le debería cortar el acceso al resto de marcas para que los propietarios de Tesla sigamos cuidando de nuestras instalaciones.
El problema es que Tesla no puede saber qué coche está usando el PdR, por eso necesitan activarlo desde la app. En el caso de que pudiesen sería fácil banear a todos los coches que no tengan el puerto en el lugar correcto, o permitirles usar sólo los de las esquinas en el caso de que sea posible. Pero como te digo no se puede, el protocolo CSS no lo admite. Una cosa que podrían hacer es obligar a las marcas a instalar un protocolo compatible con el CSS de Tesla para identificar el coche, y si uno lo pone y el otro no, el que lo pone podría decir "Compatible con SuC Tesla".
Conclusión: La gracia está en que si tú usas mal el SuC Tesla podría llegar a banearte y no permitirte usar los SuC. Pero en el caso de un No Tesla se sacan otra cuenta y a correr.
Y el día que en un SuC haya colas de Tesla y un tío ocupando 2 postes, vamos a ver si se pone tan gallito cuando 5 tíos lo quieran inflar a hostias.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Agosto de 2022, 10:47:25 am
Tesla podría fácilmente gestionar la carga de coches de otros fabricantes a través de restricciones en la propia app de carga. Y además, cambiar la orientación del los postes para cargar siempre paralelos a ellos, aumentando las mangueras y el tamaño de las plazas de aparcamiento. Pero vamos, pasan olímpicamente.
Por mucho que llamen a esto apertura piloto, después seguirán haciendo lo mismo sin cambio alguno.
Ah, otra cosa: se empiezan a formar colas en los Supercargadores porque al haber coches de otras marcas bloqueando dos plazas, en el navegador del coche una de ellas sale como libre, mandando a los Tesla en ruta a cargar donde no se puede. Se habla en Twitter de tiempo de espera más carga de 1h.
Ya tenemos la herida famosa.
Publicado por: inigoml en 10 de Agosto de 2022, 12:42:38 pm
El protocolo CSS sí admite la identificación del coche a través de la manguera. Así es como los Tesla se identifican para iniciar la carga. Que no suceda con otros coches es problema de hardware o de falta de implementaciónDe hecho Zunder está ya haciendo lo propio. Registras tu VIN en la app y arreando. No es necesario hacer nada, solo enchufar.
Publicado por: Reivaj en 10 de Agosto de 2022, 12:46:14 pm
El protocolo CSS sí admite la identificación del coche a través de la manguera. Así es como los Tesla se identifican para iniciar la carga. Que no suceda con otros coches es problema de hardware o de falta de implementación de otras marcas. Y sería tan sencillo como solicitar en el perfil de la app de Tesla para cargar el registro del modelo de coche para saber si es o no compatible con la posición de la boca de carga. Y en caso de no serlo, solo asignar postes de esquina como válidos para cargar esos coches. Y si no están libres, a esperar.
Tesla podría fácilmente gestionar la carga de coches de otros fabricantes a través de restricciones en la propia app de carga. Y además, cambiar la orientación del los postes para cargar siempre paralelos a ellos, aumentando las mangueras y el tamaño de las plazas de aparcamiento. Pero vamos, pasan olímpicamente.
Por mucho que llamen a esto apertura piloto, después seguirán haciendo lo mismo sin cambio alguno.
Ah, otra cosa: se empiezan a formar colas en los Supercargadores porque al haber coches de otras marcas bloqueando dos plazas, en el navegador del coche una de ellas sale como libre, mandando a los Tesla en ruta a cargar donde no se puede. Se habla en Twitter de tiempo de espera más carga de 1h.
Ya tenemos la herida famosa.
No se donde leí que no se podía, pues entonces con más razón, que bloqueen a todos aquellos que no puedan usar un SuC sin ocupar 2 postes, en el que aparcan y en el que cargan.
Y en cuanto a las colas en los SuC, es algo que está claro que iba a ocurrir tarde o temprano sólo con la cantidad de Model 3 que tienen en espera. Si encima los abres a cualquier otra marca, pues apaga y vámonos.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Agosto de 2022, 01:04:21 pm
El protocolo CSS sí admite la identificación del coche a través de la manguera. Así es como los Tesla se identifican para iniciar la carga. Que no suceda con otros coches es problema de hardware o de falta de implementaciónDe hecho Zunder está ya haciendo lo propio. Registras tu VIN en la app y arreando. No es necesario hacer nada, solo enchufar.
Plug & Charge, pero no está soportado por todos los coches ni todos los equipos de carga.
Los Tesla sí, claro.
Publicado por: Grachi en 10 de Agosto de 2022, 04:24:03 pm
Donostia -- Madrid : - Coche de combustión , 4 horas
- Eléctrico ................ 6 horas o más...
Donostia -- Sevilla : - C. combustión.........., 9 horas
- Eléctrico................., 15 horas o más... Los que tengan un Sr , 9 semanas y media ( bonita película )
Bonito plan se nos avecina ...
Publicado por: Grachi en 10 de Agosto de 2022, 04:28:00 pm
Publicado por: Grachi en 10 de Agosto de 2022, 04:43:19 pm
Lógicamente , a mi modo de ver ,esta gente está tirando piedras sobre su propio tejado ; al menos a corto y medio plazo .
Pero bueno , hay que respetar todas las opiniones ...
Publicado por: Grachi en 10 de Agosto de 2022, 05:02:58 pm
Jajajajaja
Un saludo
Publicado por: valenciano en 10 de Agosto de 2022, 05:25:58 pm
Lo que me parece realmente increíble es que haya cierto sector de propietarios de teslas que estén conforme con la Apertura a otras marcas .Está claro que son los menos ( como ya se vio en la encuesta que aquí se hizo ) . Estoy refiriéndome en España , no en otros países .
Lógicamente , a mi modo de ver ,esta gente está tirando piedras sobre su propio tejado ; al menos a corto y medio plazo .
Pero bueno , hay que respetar todas las opiniones ...
Haber no te pongas asi recuerda el por que se fundo tesla motors o mejor dicho el por que Elon Musk se hizo con el control he hizo todo esto
Tesla no hizo coches para los ricos como en todo se hace primero para los ricos y ver si funciona , al principio no funciono especialmente en Europa
Normal poca autonomia como nos gustaria ala mayoria , no habia donde cargar rapido entonces fue cuando fueron poniendo superchargers y es ahi ya cuando eso y graciasa algunos propietarios dieron a conocer por youtube sus experiencias con los coches Tesla
La intencion de Elon Musk ya se cumplio demostrar se pueden hacer desde cero coches electricos y viajar y tener donde cargar , que falta muichos aun por popner y mejorara muchas cosas ahi te daria la razon no solo el servicio post venta
Ahora es cuando mas que nunca deben espabilar en mejorrar servicio post venta sacar ya nuevos modelos y a ver si por fin superan en calidad alos eurepeos aunque esten fabricados en Berlin...
Y por supuesto es inevitable decirlo en cuanto bajen los precios realmente para la gente del pueblo ahi ya veras como se dispararian las ventas de Tesla
Me parece exagerado aun hoy en dia los tiempos de espera en las entregas de los coches y eso que digan auno de madrid o otras provincias lejos de cataluña de ir al puerto de Barcelona a recoger el coche me parece una gran falta de respeto a los clientes
Hoy en dia ya deberia tener Tesla puntos de entrega en todas las provincias y facilitar a otros talleres puedan arreglarlos o lo que sea como ya por ley hacen otras marcas que parece si no es por ley aqui cada marca te tiene agarrado como si tuvieran miedo te vayas ala competencia arreglar tu coche
La verdad estoy muy decepcionado que hoy en dia aun se entregen coches Tesla con problemas que pdrian haberse solucionado en fabrica con una revision antes de salir como toca
Publicado por: inigoml en 10 de Agosto de 2022, 09:06:07 pm
Ya nos ha llegado la madre de todas las Hecatombes : las interminables colas de espera con la Apertura.Historias de terror patrocinadas por Calle 13. ;D ;D ;D
Donostia -- Madrid : - Coche de combustión , 4 horas
- Eléctrico ................ 6 horas o más...
Donostia -- Sevilla : - C. combustión.........., 9 horas
- Eléctrico................., 15 horas o más... Los que tengan un Sr , 9 semanas y media ( bonita película )
Espera que voy a ver los hilos de foreros donde salen las fotos de esos SuCs a reventar...
Publicado por: keops en 10 de Agosto de 2022, 09:35:09 pm
Ya nos ha llegado la madre de todas las Hecatombes : las interminables colas de espera con la Apertura.
Donostia -- Madrid : - Coche de combustión , 4 horas
- Eléctrico ................ 6 horas o más...
Donostia -- Sevilla : - C. combustión.........., 9 horas
- Eléctrico................., 15 horas o más... Los que tengan un Sr , 9 semanas y media ( bonita película )
Bonito plan se nos avecina ...
San Sebastián - Madrid, con un Dual Motor requiere una parada de 15 minutos, o menos, circulando a velocidades legales o ligeramente superiores a lo legal.
Con un SR, quizás 2 paradas de 15 minutos.
No sé de dónde sacas que son 2h más con un EV. ¿Tienes alguna forma de demostrar lo que indicas?
San Sebastián - Sevilla no lo haces en 9 semanas en un EV ni utilizando exclusivamente carga lenta en AC.
Basta de bulos.
Hay mucho usuario indeciso que lee este foro, y no es correcto que les desinformemos y faltemos a la verdad de esa manera que expones, @Grachi .
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Agosto de 2022, 11:02:09 pm
Ya nos ha llegado la madre de todas las Hecatombes : las interminables colas de espera con la Apertura.Historias de terror patrocinadas por Calle 13. ;D ;D ;D
Donostia -- Madrid : - Coche de combustión , 4 horas
- Eléctrico ................ 6 horas o más...
Donostia -- Sevilla : - C. combustión.........., 9 horas
- Eléctrico................., 15 horas o más... Los que tengan un Sr , 9 semanas y media ( bonita película )
Espera que voy a ver los hilos de foreros donde salen las fotos de esos SuCs a reventar...
https://twitter.com/LaVerdadDeTesla/status/1556607523419049986?t=-tfm3P1GSfykjjr9_aKTag&s=19
Publicado por: keops en 10 de Agosto de 2022, 11:07:51 pm
Historias de terror patrocinadas por Calle 13. ;D ;D ;D
Espera que voy a ver los hilos de foreros donde salen las fotos de esos SuCs a reventar...
https://twitter.com/LaVerdadDeTesla/status/1556607523419049986?t=-tfm3P1GSfykjjr9_aKTag&s=19
¿Y nadie le ha cedido al del IDx uno de los postes de los extremos para que así no ocupara 2 postes?
Publicado por: Oscar Black en 10 de Agosto de 2022, 11:26:18 pm
Menos mal que no iban a pasar estas cosas. Menos un lunes y fuera de fecha crítica.
Publicado por: keops en 10 de Agosto de 2022, 11:36:35 pm
Pues igual alguno de los 3 Tesla que estaban en cola salió a buscarlo, para localizar también a los propietarios de las esquinas y así reorganizar todos los coches...
Menos mal que no iban a pasar estas cosas. Menos un lunes y fuera de fecha crítica.
Estamos de acuerdo que, a la vista de la foto, incluso sin la apertura a los no-Teslas ese SUC iba a tener cola de Teslas para cargar, ¿no?
Suponiendo que los 2 Teslas que se ven, más el coche desde el que se tomó lo foto estuviesen esperando para cargar.
Publicado por: Oscar Black en 10 de Agosto de 2022, 11:48:43 pm
Cuánto más si encima dejes que carguen muchos más coches de golpe
Publicado por: Grachi en 11 de Agosto de 2022, 12:08:19 am
Yo también pienso que han de pasar 10 años para que viajar en VE sea parecido a viajar en un coche de los de siempre.
Los gobiernos nos están metiendo el eléctrico con calzador de forma muy precipitada.
Como ya lo hicieron en su momento con el Diesel .Era lo mejor...también para el planeta...y mira por donde
Y todo requiere su tiempo. No por mucho madrugar amanece más temprano Somos los conejillos de india con los que experimentan
Publicado por: Tristán en 11 de Agosto de 2022, 02:24:55 am
Yo creo que la bromita de abrir los SuC al resto de marcas ya está bien. Y más cuando de están reportando conductas incívicas e irrespetuosas por el resto de usuarios de Vehículos Eléctricos que no son Tesla.
No se vosotros, pero desde mi punto de vista, cuando solo nosotros usábamos nuestros puntos de carga los cuidábamos como propios y nos preocupábamos por su estado y mantenimiento, pero se están viendo unas cosas que no son de recibo: ocupaciones de varias plazas, el uso como aparcamiento porque le da error de carga y lo dejan ocupando puesto, el aumento de basura, y sobre todo conductores mal educados e irrespetuosos.
Ayer mismo uno se me puso como un fiera por decirle que para su coche (un mustang) es más cívico usar un cargador v2 (de 150) que un v3 (de 250) porque su coche no lo iba a aprovechar y es mejor dejar el v3 libre para quien sí lo pueda aprovechar al máximo.
Pues... lo que os podeis imaginar: "esto es ahora de todos", "cargo donde me da la gana", "te jodes si has pagado un tesla" y lindezas así (yo en todo momento le hablé con respeto, pero...)
Y creo sinceramente, que al ser esto desgraciadamente el pan nuestro de cada día, se le debería cortar el acceso al resto de marcas para que los propietarios de Tesla sigamos cuidando de nuestras instalaciones.
Lamento la mala experiencia, pero precisamente leyendo el foro, no tengo tan claro que los propietarios de Teslas seamos todos bellísimas personas y el resto de propietarios de EV unos incívicos... habrá de todo.
Ya nos ha llegado la madre de todas las Hecatombes : las interminables colas de espera con la Apertura.
Donostia -- Madrid : - Coche de combustión , 4 horas
- Eléctrico ................ 6 horas o más...
Donostia -- Sevilla : - C. combustión.........., 9 horas
- Eléctrico................., 15 horas o más... Los que tengan un Sr , 9 semanas y media ( bonita película )
Bonito plan se nos avecina ...
En tu línea, ni caso, yo estoy viajando y los tiempos de parada me los marcan los crios... no creo que con un térmico fuese más rápido... eso sí, llevo 30€ para 1000km, eso a los precios actuales con mi anterior coche de 7l serían unos 140€...
Lo que me parece realmente increíble es que haya cierto sector de propietarios de teslas que estén conforme con la Apertura a otras marcas .Está claro que son los menos ( como ya se vio en la encuesta que aquí se hizo ) . Estoy refiriéndome en España , no en otros países .
Lógicamente , a mi modo de ver ,esta gente está tirando piedras sobre su propio tejado ; al menos a corto y medio plazo .
Pero bueno , hay que respetar todas las opiniones ...
Sí, @Grachi, sí, algunos propietarios de Teslas, no nos sentimos moralmente superiores al resto y nos alegramos de que cada vez más gente se pase al EV y que tengan más facilidades para hacerlo, aunque puntualmente podamos tener algún inconveniente. El mundo sigue más allá del ombligo de uno. EVs de primera y de segunda.. no me gusta mucho eso...
Publicado por: Reivaj en 11 de Agosto de 2022, 07:23:55 am
Publicado por: Neur@ en 11 de Agosto de 2022, 08:37:13 am
Los únicos puestos que he visto más llenos son los de aquí en el Algarve, (Loule) hay mucho extranjero con Tesla, Belgas, Ingleses, franceses, holandeses, etc.... La gente hace viajes con Teslas de cualquier parte y sin problemas. La carga en este sitio fue de 25 minutos, y eso que tenia una gran ocupación. Y porque es verano y todo el mundo viaja, y es. normal encontrarse algo más de coches cargando. Pero de ahí que no se puede viajar, no es así. En mi experiencia es totalmente posible hacerlo sin notar casi diferencias con un combustion. Mi mujer es bastante tiquismiquis, con cualquier cosa, todo le parece mal sino no es perfecto, y en este caso con el viaje está contenta. Si realmente, hubiese sido como algunos quieren hacer creer, que se tarda en hacer los viajes mucho más que con uno de combustión, os aseguro que tendría serios problemas con ella.
Publicado por: andressis2k en 11 de Agosto de 2022, 12:16:24 pm
Lo que me parece realmente increíble es que haya cierto sector de propietarios de teslas que estén conforme con la Apertura a otras marcas .Está claro que son los menos ( como ya se vio en la encuesta que aquí se hizo ) . Estoy refiriéndome en España , no en otros países .Osea, tu eres de los que les gusta llegar a un SUC de 12 puestos vacío y decir "to enterito pa mi". Pues a mi esa imagen me da PENA
Lógicamente , a mi modo de ver ,esta gente está tirando piedras sobre su propio tejado ; al menos a corto y medio plazo .
Pero bueno , hay que respetar todas las opiniones ...
Si Ionity (que recordemos, pertenece a fabricantes de coche, como Tesla) dijera "aquí carga todo el mundo menos los Tesla". ¿Te parecería correcto? Y he tenido algún VW esperando que yo termine de cargar en Ionity...
Podemos cargar en Porsche, podemos cargar en Ionity... El problema no es que otros EV puedan cargar en Tesla. El problema son las estaciones infradimensionadas. Y esto aplica a Tesla, a Ionity, y a la mayoría de las redes.
Pero tampoco puedes dimensionar una infraestructura para soportar el pico de carga de 8 días al año, pues estaría infrautilizada (con el coste que ello conlleva) el resto del año. Funciona así en telecomunicaciones, electricidad, hostelería... y hasta en las gasolineras. Y abrir a otras marcas, permite amortizarlos, que sean rentables, y abrir más y más
Publicado por: Grachi en 11 de Agosto de 2022, 04:10:15 pm
Me parece un poco fuerte que hables por mi cuando dices que soy de los que quiere 8 postes vacios para mi . ¿ Tu que leches sabrás lo que yo quiero ? Yo lo que quiero es no esperar colas para cargar y por si aún no te has enterado ; con un enchufe me basta para mi .
Cuando yo compré el Teslita uno de los argumentos de peso que se pusieron sobre la mesa fue precisamente la exclusividad de los SuC para los Tesla . Y como esto no ha resultado así , pues yo ( y muchos más ) nos sentimos defraudados .
Si en España dispusiéramos de mogollón de SuC como en otros países , otro gallo cantaría y nos daría exactamente igual . Pero desgraciadamente no es así aún .Por lo que mi opinión es que todavía no se deberían abrir a otras marcas en España.
Qué es lo que no entiendes ? Aunque no lo compartas .Compartir o no hacerlo es libre .
Deberías respetar la opinión de los demás . Como yo respeto la tuya .
Un saludo chavalín
Publicado por: andressis2k en 11 de Agosto de 2022, 04:31:03 pm
Estimado y querido Andresito . Creo que de la misa te enteras la mitad . Esa frase mal escrita de " to enterito pa mi " será una transcripción de tu pensamiento y no del mío . Ya que tu eres el " Granaino " y no yo .¿Firmaste una cláusula donde se especificaba que los SUC serían exclusivos para siempre?
Me parece un poco fuerte que hables por mi cuando dices que soy de los que quiere 8 postes vacios para mi . ¿ Tu que leches sabrás lo que yo quiero ? Yo lo que quiero es no esperar colas para cargar y por si aún no te has enterado ; con un enchufe me basta para mi .
Cuando yo compré el Teslita uno de los argumentos de peso que se pusieron sobre la mesa fue precisamente la exclusividad de los SuC para los Tesla . Y como esto no ha resultado así , pues yo ( y muchos más ) nos sentimos defraudados .
Si en España dispusiéramos de mogollón de SuC como en otros países , otro gallo cantaría y nos daría exactamente igual . Pero desgraciadamente no es así aún .Por lo que mi opinión es que todavía no se deberían abrir a otras marcas en España.
Qué es lo que no entiendes ? Aunque no lo compartas .Compartir o no hacerlo es libre .
Deberías respetar la opinión de los demás . Como yo respeto la tuya .
Un saludo chavalín
Es una simple cuestión económica. Montar un SUC vale mucho dinero, así como su mantenimiento (sólo tener una acometida eléctrica de uno o varios MW ya es un dineral). Cada minuto que en un poste no hay alguien cargando, se pierde dinero (literalmente)
Por supuesto que respeto la opinión de los demás. Y si quieres construirte una red de carga para ti solo, con puntos situados donde los necesites, lo respeto totalmente. Te aseguro que así jamás harás colas.
En ningún momento he pretendido ofender ni faltar el respeto a tu opinión (aunque para ti, es increíble que haya gente que piense diferente, y "se están tirando piedras en su propio tejado")
Mientras parte de esos beneficios los inviertan en seguir abriendo más y más puntos, y ampliando los existentes (como están haciendo)...
Publicado por: Grachi en 11 de Agosto de 2022, 04:32:25 pm
Un diminutivo da la sensación de afecto , amigable e informalidad .
Un saludo
Publicado por: JoseBQ en 11 de Agosto de 2022, 05:00:20 pm
Lo que ya quiere decir que incluso sin apertura, muchos SuC están infra dimensionados.Yo solo digo que con coches de 500 km de autonomía reales en autovía se minimizaria el problema y con 700-800 prácticamente se eliminaría (para su propietario).
Cuánto más si encima dejes que carguen muchos más coches de golpe
Publicado por: inigoml en 12 de Agosto de 2022, 04:28:25 pm
SuCs de Madrid, Aranda de Duero y los dos de La Mancha camino de la playa.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Grachi en 12 de Agosto de 2022, 05:22:47 pm
De entrada no existe el día al que se refiere : el 13 de agosto Viernes del 2022 . Jajaja
Mmmm ... un experimento muy " de parte "
Veremos el año que viene como está la ocupación ahí mismo .
Un saludo
Publicado por: JoseBQ en 12 de Agosto de 2022, 05:29:04 pm
Los SuC específicos de Teslas no los puedo ver porque no tengo Tesla.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220812/b53869aac44e1c655c4839832a8d68c7.jpg)
Publicado por: inigoml en 12 de Agosto de 2022, 05:37:17 pm
Mmmm ... un experimento muy " de parte "
Básicamente es que salgo el domingo de vacas y no quiero sorpresas. Así que por la cuenta que me trae prefiero que no estén a reventar. Me voy al Mediterráneo por la A3...
Si está así un viernes me parece que iré muy relajado. He mirado Iberdrola, Wenea y Zunder y estaban muy poco ocupadas.
Luego a eso de las 18 vuelvo a chequear para ver si ha sido casualidad o no.
Decía un compañero se Benavente y Tordesillas pero no me afectan mucho. Tordesillas seguro que tiene carga por la gente que va a Portugal desde Francia.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 12 de Agosto de 2022, 05:46:48 pm
Sin esperas en el resto, según la app hace unos instantes.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220812/914de95e60e40662e90edb03429eff32.jpg)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: JoseBQ en 12 de Agosto de 2022, 06:12:29 pm
@JoseBQ , Benavente aún a tope.Tú tienes un Tesla, no puedes postear todos los SuC? (Incluidos los no abiertos)
Sin esperas en el resto, según la app hace unos instantes.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220812/914de95e60e40662e90edb03429eff32.jpg)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: inigoml en 12 de Agosto de 2022, 07:36:11 pm
No parece que las saturaciones puntuales sean tanto por una avalancha de otros vehículos como por la propia demanda de los Tesla, que por otro lado son la gran mayoría de vehículos eléctricos que se usan en viajes largos. No me he encontrado mucho smart o Zoe viajando por España.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 12 de Agosto de 2022, 10:13:16 pm
Desde la app de Tesla puedes ver los SUCs abiertos de cualquier país, pero los que siguen exclusivos solamente puedes ver los cercanos a tu posición y ahora mismo no estoy en España, así que no puedo ponerlos todos, no.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Agosto de 2022, 10:38:00 pm
Para que te aparezcan todos tienes que ir a la parte de carga general y ahí solo aparecen los abiertos a todos los vehículos.
No parece que las saturaciones puntuales sean tanto por una avalancha de otros vehículos como por la propia demanda de los Tesla, que por otro lado son la gran mayoría de vehículos eléctricos que se usan en viajes largos. No me he encontrado mucho smart o Zoe viajando por España.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Pero también los que se petan solo con Teslas suelen estar abiertos a otras marcas, al menos los que tienen más de 4 postes.
Hoy han tenido cerrado Benavente un rato, aparecía en el coche como Fuera de Servicio. Y Tordesillas también se ha estado llenando a lo largo del día (ya ha habido colas esta semana). Los dos, abiertos a otras marcas.
Publicado por: Grachi en 13 de Agosto de 2022, 01:57:09 am
Tendremos que aprender a vivir los próximos años ( esperemos que no sean muchos) con este hándicap.
Resulta al menos curioso , que algunos tesleros no quieran reconocer esta realidad actual .
Pero claro es que : “ Sarna con gusto no pica “
Con lo maravilloso que sería viajar con nuestros Teslitas, con SuC por doquier . Con un enchufito libre para cada uno que vayamos llegando ...
Un saludo
sin miedo a quedarnos sin carga
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2022, 08:17:05 am
Con un enchufito libre para cada uno que vayamos llegando ...
Claro.
1 poste DC para cada coche EV que exista.
¿Por qué Tesla no habrá pensado en ello, con lo fácil que es la solución que apunta @Grachi ?
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Reivaj en 13 de Agosto de 2022, 09:24:03 am
Con un enchufito libre para cada uno que vayamos llegando ...
Claro.
1 poste DC para cada coche EV que exista.
¿Por qué Tesla no habrá pensado en ello, con lo fácil que es la solución que apunta @Grachi ?
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Si hubiese un PdR de 150 kw cada 50 km, más incluso que las gasolineras, sería prácticamente como eso. Y cuando digo PdR no digo SuC, léase SuC, IONITY, Zunder, etc...
Ahora mismo hay casos donde estás obligado a ir por una ruta más lenta simplemente para poder cargar en un SuC, o incluso ir a un destino y para volver tener que avanzar unos cuantos km más para llegar a un SuC, cargar, y luego ya volver, haciendo más km que en la ida. Imagina si encima ese SuC es concurrido.
Publicado por: Grachi en 13 de Agosto de 2022, 11:53:19 am
Habrá muchísimos EV que muy pocas veces asistirán a cargadores de carretera, ya que se han comprado no para viajar sino para utilizarlos en trayectos cortos y los cargarán en su casa.
Un saludo
Publicado por: Grachi en 13 de Agosto de 2022, 11:58:02 am
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2022, 12:27:58 pm
Noo , no digo que haya un enchufe libre para cada EV que exista , digo para cada EV que asista. Es muyyyy distinto.¿Cómo calcular ese número?
Habrá muchísimos EV que muy pocas veces asistirán a cargadores de carretera, ya que se han comprado no para viajar sino para utilizarlos en trayectos cortos y los cargarán en su casa.
Un saludo
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: ma4t en 13 de Agosto de 2022, 01:02:22 pm
Noo , no digo que haya un enchufe libre para cada EV que exista , digo para cada EV que asista. Es muyyyy distinto.
Habrá muchísimos EV que muy pocas veces asistirán a cargadores de carretera, ya que se han comprado no para viajar sino para utilizarlos en trayectos cortos y los cargarán en su casa.
Un saludo
¿En serio que realmente crees que tiene sentido dimensionar una red de tal forma que haya siempre una toma disponible para cada VE que vaya llegando? Para mi esto no tiene ningún sentido, ni ecológico, ni económico, ni empresarial ni lógico. Supongo que entiendes que esto supone una inversión con unos costes descomunales. ¿Quién crees que acabaría asumiendo esos costes?
Dicho de otra forma; si Tesla quisiera podría “crear” esa red de un día para otro. Te aseguro que si Tesla multiplicase por 10 sus precios en los SuC mañana mismo, siempre que fueses a un SuC habría un “enchufito” libre para ti. ¿Crees que tiene sentido?
Publicado por: inigoml en 13 de Agosto de 2022, 01:08:51 pm
¿Cómo calcular ese número?Teoría de colas. Aunque el punto más importante es el definir la "Hora Cargada". Esto es un concepto de telecomunicaciones. Se cogen los 4 intervalos de 15 minutos con mayor número de llamadas al año y se excluyen los eventos excepcionales, como por ejemplo nochevieja. Realmente la elección de esa hora cargada es la que define el nivel de inversión que vas a necesitar. Y obviamente, el tiempo de espera que consideres aceptable. Si lo que quieres es que jamás ningún usuario tenga que esperar, ya puedes plantearte una inversión multimillonaria y un retorno de inversión negativo. Nadie va a invertir ahí. Si fijas unos umbrales más o menos aceptables (oye, que el día más feo tenga que esperar 10 minutos), la cosa cambia radicalmente. Mucha gente piensa que invertir en un sistema de uso masivo es una decisión de blanco y negro y no es así. Y tiene muchos matices. Y el más importante es si vas a rentabilizar o no tu inversión. Si la respuesta es negativa, apaga y vámonos.
Interesante igualmente en la teoría de colas es el número de elementos que dan servicio. Cuantos más tienes, los tiempos de espera disminuyen tremendamente incluso aunque tu ratio de usuarios se mantenga. Esto es, no tiene nada que ver tener 1 SuC para 4 coches que tener 4 SuC para 16 coches. Las posibilidades de tener que esperar en este segundo caso disminuyen brutalmente a pesar de que el ratio de elementos de servicio / usuarios es el mismo.
Publicado por: inigoml en 13 de Agosto de 2022, 01:10:27 pm
¿En serio que realmente crees que tiene sentido dimensionar una red de tal forma que haya siempre una toma disponible para cada VE que vaya llegando? Para mi esto no tiene ningún sentido, ni ecológico, ni económico, ni empresarial ni lógico. Supongo que entiendes que esto supone una inversión con unos costes descomunales. ¿Quién crees que acabaría asumiendo esos costes?Muchas veces nos olvidamos de que las empresas están aquí para hacer negocio y que si no hay negocio, no hay empresa. Esperar 10 minutos para empezar a cargar en un SuC alguna vez no debería ser algo como para "rasgarse las vestiduras". Pero oye, por pedir, que no quede. Y gratis, por cierto, que tenemos un Tesla. ;)
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2022, 03:16:22 pm
Obviamente que mi pregunta era retórica.
Es un despropósito tener 1 poste por ev, incluso si solamente se valorasen los que viajan.
No va a suceder.
Ninguna empresa sensata lo haría.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Grachi en 13 de Agosto de 2022, 03:27:42 pm
Que no deseo la existencia de un poste para cada VE que viaje .
Solo que tengamos la disponibilidad de un enchufe libre cuando lleguemos para cargar. Que no tiene nada que ver
Publicado por: Grachi en 13 de Agosto de 2022, 03:33:39 pm
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2022, 03:36:44 pm
Pero es a Tesla a quien corresponde hacer el oportuno estudio al respecto y no a nosotros que somos los usuarios del producto que nos ha vendidoAhora sí que ya te sigo aún menos.
Si no estoy entendiéndote mal de nuevo, ¿quieres decir que la responsabilidad de tener un PdR en AC en cada uno de los destinos a los que viaje alguien que tenga un Tesla es de la empresa?
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Agosto de 2022, 03:50:13 pm
Publicado por: Grachi en 13 de Agosto de 2022, 04:12:13 pm
Yo en todo momento me estoy refiriendo solo a los supercharger de Tesla o sea a los SuC . A mi me vendieron un tesla con el rollo de que era el único coche eléctrico con el que podìa viajar por España sin problemas ya que tendría a mi disposición la exclusividad de los supercharger.
Por eso yo pienso que la empresa Tesla propietaria de los coches que venden y a su vez de la red de carga que ofrecen a sus compradores ,por supuesto que es responsable de asegurar un buen servicio a sus clientes.
Ella sabrá como tendrá que hacerlo y deberá de conseguir satisfacer a sus clientes. Es su obligación y es bajo su responsabilidad.
Ejemplo :una empresa de servicios es responsable de los servicios que ofrece a sus clientes . ¿ O no ? El cliente se limita a pagar un servicio y exige que sea correcto
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2022, 06:26:31 pm
Ni 1 línea en la factura de ninguno de mis 2 M3s especificaba exclusividad.
Tan sólo decía algo así cómo acceso de pago a la red de Superchargers.
La Red de Tesla permite viajar, sí. En todas o en casi todas las rutas principales.
Pero garantizarte 1 poste libre al viajar es algo diferente y, en mi opinión, irreal.
Saludos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Agosto de 2022, 07:20:36 pm
Que en los planes de Tesla estuviera o no abrirla, lo dijera o no, es otro tema; pero la expresión "acceso a la red de Supercargadores" (aún en la web) implicaba que sin sus coches no podías cargar. Es decir, era exclusivamente con Tesla.
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2022, 07:29:54 pm
De nuevo... No te la vende, pero desde luego era exclusiva. Por definición, si no tenías un Tesla, no podías cargar en ella.Bueno, en ese punto estamos de acuerdo en que estamos en desacuerdo, @Oscar Black .
Que en los planes de Tesla estuviera o no abrirla, lo dijera o no, es otro tema; pero la expresión "acceso a la red de Supercargadores" (aún en la web) implicaba que sin sus coches no podías cargar. Es decir, era exclusivamente con Tesla.
No pasa nada y ambas posturas son muy válidas.
Una discrepancia sana.
Un saludo.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Grachi en 13 de Agosto de 2022, 09:49:17 pm
Y digo yo que tendremos el mínimo derecho a sentirnos defraudados en cierta manera . ¿Noo ?
La verdad es que nuestra opinión no parece importar mucho a sobrino Elon.
El va a lo que va . A lo suyo ; esto es obtener el mayor rendimiento económico del asunto.Y en eso está.
Cual es el objeto ( por concepto )de una empresa : pues obtener beneficios.
Es verdad que esto de la exclusividad no aparece escrito , pero se sobreentendía.
Supongo que sabréis que un acuerdo puede ser escrito (contrato) entre particulares y/ o ante notario . Con total valided legal.
Y que un acuerdo con también total valided legal , puede ser verbal... sin que aparezca escrito .según sea el objeto y condiciones.
De hecho desde la antiguedad ( preguntad a vuestro abuelos o padres ) y hasta la actualidad siempre se ha dicho : La Palabra va a Misa.
O sea que ya os vale a los que R que R os empecináis a decir : En el contrato de venta del coche no pone que se os vende esa exclusividad...
Ya lo sabemos , ya lo sabemos .... Yyyy ?
Esto que digo ahora pertenecería a otro hilo , pero ya que estoy... :
Ayer decía Keops que vaya gol le metía BYD a Tesla con las baterías de 55 para los MY . Para nada , el golazo se lo mete Tesla a los compradores de ese MY con esa diminuta batería a los efectos.
Un saludo
Publicado por: andressis2k en 13 de Agosto de 2022, 10:03:56 pm
A ver ; perdonad si me he vuelto a explicar mal.Telefónica te vende una línea fija con la que puedes hacer llamadas. Si en nochevieja no puedes llamar: te esperas y llamas después
Yo en todo momento me estoy refiriendo solo a los supercharger de Tesla o sea a los SuC . A mi me vendieron un tesla con el rollo de que era el único coche eléctrico con el que podìa viajar por España sin problemas ya que tendría a mi disposición la exclusividad de los supercharger.
Por eso yo pienso que la empresa Tesla propietaria de los coches que venden y a su vez de la red de carga que ofrecen a sus compradores ,por supuesto que es responsable de asegurar un buen servicio a sus clientes.
Ella sabrá como tendrá que hacerlo y deberá de conseguir satisfacer a sus clientes. Es su obligación y es bajo su responsabilidad.
Ejemplo :una empresa de servicios es responsable de los servicios que ofrece a sus clientes . ¿ O no ? El cliente se limita a pagar un servicio y exige que sea correcto
Orange te vende un móvil con una fantástica tarifa de X gigas. Si vas a esquiar el puente de diciembre, y no puedes ni enviar un Whatsapp, te esperas y lo mandas después
¿Quieres una red 5G que vaya perfecta aunque esté a tope de gente? Vete a Andorra, y paga 60€ al mes por una tarifa de 40gb (o hasta 6€/mb si estás en roaming). Con esos precios, tienes pasta para sobredimensionarla, y a su vez, te aseguras de que la gente la usa lo justo y necesario, dejando recursos libres.
No se puede dimensionar la red para la demanda de esos días puntuales, porque sería inviable económicamente. ¿Prefieres pagar 3€ el kwh y que te garanticen tener siempre un poste? Yo no
Claro que hay servicios para que la gente que quiera pagarlo se salte las colas: las filas VIP para los conciertos, los controles VIP en los aeropuertos, etc. El modelo de Tesla ha sido y es todo lo contrario: acercar el VE a la mayor cantidad de gente posible. Y si a ti te vendieron que los SUC serían siempre exclusivos para los VIP, te mintieron
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2022, 10:18:57 pm
Y si a ti te vendieron que los SUC serían siempre exclusivos para los VIP, te mintieron
A hilo de eso, @andressis2k , imagina lo que debieron sentir los propietarios de un flamante MS o MX cuando perdieron su "exclusividad" de carga en los SUCs por unos M3 baratuchos en comparación, que además empezaron a ser más en número y depredaron sus postes reservados a elfos.
Exclusividad que por otro lado nunca tuvieron garantizada.
La historia se repite, solamente que ahora sucede 1 peldaño por debajo, con los (mucho) más economicos M3.
Cuantos más EVs tengan acceso a los SUCs, más potencial para que Tesla aumente sus ingresos.
Eso hará, desde subir sus acciones, hasta darles la posibilidad de tener un montante extra para ampliar los SUCs existentes / crear más SUCs (trabas burro-cráticas al margen, ya que en eso Tesla es una víctima y no un responsable). Dinero que de otro modo, sin la apertura de los SUCs, no tendrían, por otro lado.
Solamente es mi opinión. Si me preguntarán, que nunca sucederá, sí, diría que apoyo la medida.
La veo buena para la empresa, y mejor aún para impulsar la movilidad eléctrica, lo que era o es un mantra de la compañía.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Agosto de 2022, 10:38:35 pm
Y más adelante, cuando toque cambiarlo, el peso que tenía la exclusividad de los SuC y la garantía de carga que suponían habrá desaparecido. Así que sin ese argumento es más que probable que me decida por otra marca. Cosa que igual se repite en más compradores que piensen parecido.
Y nos decantamos por otro EV igual menos eficiente y más caro, pero con mejor postventa, acabados, y que nos guste más, ahora que también puede cargar donde sólo lo hacían los Model S al principio.
Así que desde mi perspectiva es un tiro en el pié. Que tampoco me lo preguntarán pero es lo que pienso.
Publicado por: Tristán en 14 de Agosto de 2022, 02:08:46 am
@Grachi, todas las opiniones son válidas, pero hace un par de páginas diría que has cruzado la línea de lo tolerable en un foro. Como no hay moderación, intentemos nosotros mismos autorregularnos. Lo mismo lo conseguimos...
También a @Grachi. Es imposible que te garanticen que no vas a tener que esperar. Di que una tarde 300 Teslas deciden hacer la misma ruta. Es raro, pero podría pasar. Tiene Tesla que poner 300 postes por SuC??? No lo creo...
Y luego por mi experiencia. Estoy viajando por España estos días y casi he tenido que esperar en SuC, al final tuve suerte, en Lleida y Sagunto, ambos no abiertos a no Tesla. Parece claro que el problema no es la apertura, sino la falta de postes. Lugares muy concurridos con pocos postes y sin abrir, están muy llenos. Lugares abiertos a no Teslas con menos afluencia o más postes, no tienen problemas... Podemos seguir con la paraleta de la apertura, pero si queréis gastar energías en pedirle algo a Tesla con respecto a la red, mejor pedid más SuC...
Publicado por: Grachi en 14 de Agosto de 2022, 02:25:03 am
Me podrías decir por favor en qué me he pasado la línea de lo que se puede decir en un foro.
Es que ahora mismo no caigo.
Gracias !
Publicado por: Tristán en 14 de Agosto de 2022, 02:30:12 am
Hola Tristan
Me podrías decir por favor en qué me he pasado la línea de lo que se puede decir en un foro.
Es que ahora mismo no caigo.
Gracias !
Claro, sin problemas. Cuando llamabas andresito a un compañero, pero no solo por esa palabra, sino por el/los mensajes en general. Al compañero no le molestó/no quiso entrar en polémica, pero desde fuera no sonó muy bien.
Publicado por: Grachi en 14 de Agosto de 2022, 02:58:39 am
Por eso Andrés no se molestó . No le falté el respeto.
A continuación se lo aclaraba en el siguiente párrafo .
Seguramente tu no lo leerías y por eso se te quedó esa idea equivocada
Un saludo
Publicado por: Reivaj en 14 de Agosto de 2022, 08:11:52 am
Todos estaríamos "contentos", porque sabríamos que en caso de cola de toda clase de BEVs nosotros sólo tendríamos que esperar a los Tesla para los exclusivos, o a cualquier otro si se desocupase los "No Tesla". Y el resto de marcas tendrían acceso a los SuC respetando la cola de todos.
Publicado por: Grachi en 14 de Agosto de 2022, 01:59:33 pm
Por cierto que esta propuesta tuya “Salomónica “ de abrir a todos el 50% y tal ... no estaría nada mal , ni para los tesleros ni para el resto.
Buena ocurrencia .
Pero de cualquier manera como nosotros no pintamos nada en este entierro , da igual lo que digamos o pensemos . Harán lo que crean que les vaya a aportar mayor beneficio.
Tesla que haga lo que le plazca .Nosotros veremos que hacer según el grado de satisfacción que nos aporte su manera de actuar para con sus clientes.
Habrá quien haga lo que haga Tesla , seguirá en la marca ; por inercia , por dejadez ,por “ abducción “ , por lo que sea...
Otros aprovecharán la coyuntura de la disponibilidad de los SuC para todas las marcas , para eso precisamente , para cambiar de marca.
Los resultados de esta decisión los veremos en pocos años .En el siguiente cambio de coche que hagamos . Habrá quien lo adelante por este motivo. Se irá viendo.
Se ve que en España ,hoy por hoy , el devenir de los hechos , no nos tiene muy contentos a todos los propietarios de un teslita.
Un saludo
Publicado por: AlbertoGasp en 14 de Agosto de 2022, 10:25:25 pm
Pese a que estoy de acuerdo con la mayoría de comentarios, propuestas y exigencias, solo quería comentar que, casi todos los aqui presentes tenemos (o tendremos) model 3.
Digo esto porque he leído en varios ocasiones de usuarios que se plantean por esta apertura de SuCs cambiar de marca.
Mi pregunta es…a cuál?? Si tenéis un model 3 intuyo que os gustan las berlinas y, a día de hoy, el 80% (a ojo) de los VE son SUVs…que coche tenéis en mente?? Un Mercedes EQE, un Audi etron GT, un BMW iX o un Lucid Air que cuestan el doble que un model 3??
Si teneis un model Y para cambiarlo por un Mach-E, un polestar, un EQC, EV6 o Ioniq5, os lo puedo comprar, pero del segmento berlina del model 3 no veo que haya competencia….quizás el BMW i4, aunque sigue siendo más caro y con prestaciones por debajo del model 3, es el único que hace competencia a día de hoy
Publicado por: JoseBQ en 14 de Agosto de 2022, 10:48:52 pm
Yo no opino respecto a la apertura de los SuCs ya que aún no tengo mi Tesla y por tanto no he experimentado la concurrencia de los mismos.BMW i4, Polestar 2, Hyundai ioniq 6.
Pese a que estoy de acuerdo con la mayoría de comentarios, propuestas y exigencias, solo quería comentar que, casi todos los aqui presentes tenemos (o tendremos) model 3.
Digo esto porque he leído en varios ocasiones de usuarios que se plantean por esta apertura de SuCs cambiar de marca.
Mi pregunta es…a cuál?? Si tenéis un model 3 intuyo que os gustan las berlinas y, a día de hoy, el 80% (a ojo) de los VE son SUVs…que coche tenéis en mente?? Un Mercedes EQE, un Audi etron GT, un BMW iX o un Lucid Air que cuestan el doble que un model 3??
Si teneis un model Y para cambiarlo por un Mach-E, un polestar, un EQC, EV6 o Ioniq5, os lo puedo comprar, pero del segmento berlina del model 3 no veo que haya competencia….quizás el BMW i4, aunque sigue siendo más caro y con prestaciones por debajo del model 3, es el único que hace competencia a día de hoy
Aunque muchos de los que han comprado model 3 lo han hecho porque no había SUV equivalente.
Publicado por: AlbertoGasp en 14 de Agosto de 2022, 11:21:07 pm
Yo no opino respecto a la apertura de los SuCs ya que aún no tengo mi Tesla y por tanto no he experimentado la concurrencia de los mismos.BMW i4, Polestar 2, Hyundai ioniq 6.
Pese a que estoy de acuerdo con la mayoría de comentarios, propuestas y exigencias, solo quería comentar que, casi todos los aqui presentes tenemos (o tendremos) model 3.
Digo esto porque he leído en varios ocasiones de usuarios que se plantean por esta apertura de SuCs cambiar de marca.
Mi pregunta es…a cuál?? Si tenéis un model 3 intuyo que os gustan las berlinas y, a día de hoy, el 80% (a ojo) de los VE son SUVs…que coche tenéis en mente?? Un Mercedes EQE, un Audi etron GT, un BMW iX o un Lucid Air que cuestan el doble que un model 3??
Si teneis un model Y para cambiarlo por un Mach-E, un polestar, un EQC, EV6 o Ioniq5, os lo puedo comprar, pero del segmento berlina del model 3 no veo que haya competencia….quizás el BMW i4, aunque sigue siendo más caro y con prestaciones por debajo del model 3, es el único que hace competencia a día de hoy
Aunque muchos de los que han comprado model 3 lo han hecho porque no había SUV equivalente.
El polestar 2 lo considero otro segmento, lo veo tipo SUV de estos pequeños que están ahora de moda, como los GLC, Arkana y ese estilo.
El ioniq 6 cuando salga lo veremos… el i4 como digo, es el único que plantearía a día de hoy.
Respecto a que no había SUV equivalente, no sé qué decir, el Mach e me parece una buena alternativa que ronda precio y prestaciones del model 3, pero te tiene que gustar ese tipo de coches grandes
Publicado por: keops en 14 de Agosto de 2022, 11:29:23 pm
Creo que te confundes con el 3.
El Polestar2 lo veo como rival directo del M3, superior en muchas cosas.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: AlbertoGasp en 14 de Agosto de 2022, 11:35:39 pm
Polestar2 un SUV, @AlbertoGasp ?
Creo que te confundes con el 3.
El Polestar2 lo veo como rival directo del M3, superior en muchas cosas.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
No lo veo un SUV como tal, pero tampoco lo veo berlina, es como una berlina bastante alta más o menos (hablo por lo que he visto en fotos y vídeos únicamente).
Pero bueno, te puedo comprar que sea rival del model 3…tenemos entonces el polestar 2, el BMW i4 y el Model 3 para elegir, tampoco hay demasiada variedad…
Publicado por: Grachi en 15 de Agosto de 2022, 12:00:57 am
Berlina mediana del segmento D . Con 4,8 metros.
Cuenta con las baterías Blade diseñadas por BYD y fabricadas por la misma compañía , con diseño estructural y química LFP .Disponible con baterías de 61,4 kwh y 82,5 kwh ofreciendo autonomías de 550 km y 700 km en CLTC.
Con excelentes prestaciones , buenas calidades y gran equipamiento de serie.
Y lo mejor ; a unas precios muy competitivos , por debajo del M 3.
Es muy posible que ponga a Tesla en serios aprietos.
Al parecer estará disponible a la venta a finales de este 2002
Tesla debería cuidarnos más y mejor a todos los que somos sus clientes .Nos debería Fidelizar a la marca.
Un saludo
Publicado por: Oscar Black en 15 de Agosto de 2022, 12:27:59 am
Y nos volvemos a ir de offtopic
Publicado por: Tristán en 15 de Agosto de 2022, 02:06:28 am
Tristan deberías saber que llamar a una persona por su nombre en diminutivo no es peyorativo ni connota menosprecio alguno hacia la persona.
Por eso Andrés no se molestó . No le falté el respeto.
A continuación se lo aclaraba en el siguiente párrafo .
Seguramente tu no lo leerías y por eso se te quedó esa idea equivocada
Un saludo
No quería seguir más con el offtopic. Él no se molestó y no tirne más importancia. En todo caso, casi sería para hablar en privado.
Sí que leí tu disculpa, pero nombrar por su diminutivo a alguien que no conoces cuando estás en medio de una discusión, yo sí lo veo como un menosprecio. En cualquier caso, no era sólo eso, era el tono general. Pero también es verdad que en el lenguaje escrito se pierde mucho y hay cosas que con las mismas palabras, pueden cambiar mucho por el tono.
Como digo, por mi parte lo dejo aquí, sólo quería hacer énfasis en que todos intentemos mantener las formas. Yo mismo cuando un tema me toca la fibra, probablemente esté más cerca del límite que en otras cosas, y eso que me contengo :P
Publicado por: inigoml en 15 de Agosto de 2022, 11:42:06 am
El mayor rival al Model 3 en Europa , posiblemente vaya a ser el BYD Seal
Con todo el escepticismo del mundo pq está por demostrar lo que da y sobre todo el precio, seguramente solo el Seal y el Polestar 2 están en situación de competir con el M3 si consiguen producir en volumen.
Veremos en años venideros si entra más competencia que siempre es bienvenida.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Tristán en 15 de Agosto de 2022, 12:21:17 pm
Publicado por: Oscar Black en 15 de Agosto de 2022, 10:20:18 pm
Más herida.
Publicado por: inigoml en 15 de Agosto de 2022, 10:24:33 pm
Hoy en Albacete, más colas por culpa de EVs no Tesla cargando y ocupando dos postes a la vez. Ratonera añadida que esos dos postes salen como libres en el mapa del coche. A lo que se suma que los dos Zunder que hay al lado estaban fuera de servicio.
Aún pendientes? Han abierto estos días varios por La Mancha. Pensaba que serían unos de éstos.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 15 de Agosto de 2022, 10:26:40 pm
Hoy en Albacete, más colas por culpa de EVs no Tesla cargando y ocupando dos postes a la vez. Ratonera añadida
Creo que peor día del año vas a encontrar que un 15 de Agosto, operación retorno.
Pero coincido que debería haberse modificado el cable de los SuC antes de haber abierto para darle más longitud. Hubiera solucionado bastantes problemas.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 15 de Agosto de 2022, 10:33:09 pm
Tras el piloto, ¿qué probabilidades darías vosotros a que todos los SUCs en España sean abiertos en bloque?
¿Opina alguien que puede haber posibilidades de que Tesla dé el piloto como fallido y no realice la apertura de los SUCs españoles?
¿Cuándo finaliza dicho piloto?
¿Hay alguna fecha confirmada, o alguna estimada?
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: inigoml en 15 de Agosto de 2022, 10:36:36 pm
Una pregunta.
Tras el piloto, ¿qué probabilidades darías vosotros a que todos los SUCs en España sean abiertos en bloque?
Difícil pregunta. Yo creo que puede que abran algunos otros en zonas poco demandadas y con al menos 8 postes. Dudo que Torrent, por ejemplo, se animen con solo dos postes por sentido.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 15 de Agosto de 2022, 11:29:18 pm
Una pregunta.
Tras el piloto, ¿qué probabilidades darías vosotros a que todos los SUCs en España sean abiertos en bloque?
¿Opina alguien que puede haber posibilidades de que Tesla dé el piloto como fallido y no realice la apertura de los SUCs españoles?
¿Cuándo finaliza dicho piloto?
¿Hay alguna fecha confirmada, o alguna estimada?
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
¿Probabilidades? Todas. Es lo que han hecho en el resto de países.
En cuanto a fecha estimada, bastaría saber cuándo empezó el piloto y cuánto tiempo pasó hasta que quedaron todas las estaciones abiertas, en los países donde se puso en marcha. Ahora no lo recuerdo bien pero igual no llegó ni a 3 meses.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Agosto de 2022, 11:29:58 pm
Hoy en Albacete, más colas por culpa de EVs no Tesla cargando y ocupando dos postes a la vez. Ratonera añadida que esos dos postes salen como libres en el mapa del coche. A lo que se suma que los dos Zunder que hay al lado estaban fuera de servicio.
Aún pendientes? Han abierto estos días varios por La Mancha. Pensaba que serían unos de éstos.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Pendiente no; después de anunciar su inauguración, ahora aparece como fuera de servicio.
Publicado por: inigoml en 16 de Agosto de 2022, 10:35:22 am
Pendiente no; después de anunciar su inauguración, ahora aparece como fuera de servicio.
Que raro. Alguna mierda burocrática...
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 16 de Agosto de 2022, 11:43:21 am
Hoy en Albacete, más colas por culpa de EVs no Tesla cargando y ocupando dos postes a la vez. Ratonera añadida que esos dos postes salen como libres en el mapa del coche. A lo que se suma que los dos Zunder que hay al lado estaban fuera de servicio.Supongo que lo de ocupar 2 plazas no lo dirás por los que tienen toma delantera o trasera izquierda como los Polestar o Volvo.
Más herida.
No. Eran un Ford Mach E y un Kona.
Publicado por: elnutria en 16 de Agosto de 2022, 12:04:44 pm
No tengo ni idea del coste que le supondría a Tesla alargar las mangueras de los PDR, pero si finalmente los dejan abiertos a todos los EV, es lo mínimo que deberían hacer.
Publicado por: keops en 16 de Agosto de 2022, 12:46:30 pm
Tengo curiosidad por saber qué pasa cuando un no Tesla se ponga a hacer cola para cargar en un SuC ocupado al 100%. Bloqueará un puesto hasta que el de al lado también se vaya? Esa situación podría acabar en follón.No todos los no-Teslas tienen el puerto en el lado equivocado ;-)
No tengo ni idea del coste que le supondría a Tesla alargar las mangueras de los PDR, pero si finalmente los dejan abiertos a todos los EV, es lo mínimo que deberían hacer.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Reivaj en 16 de Agosto de 2022, 01:03:22 pm
Hoy en Albacete, más colas por culpa de EVs no Tesla cargando y ocupando dos postes a la vez. Ratonera añadida que esos dos postes salen como libres en el mapa del coche. A lo que se suma que los dos Zunder que hay al lado estaban fuera de servicio.Supongo que lo de ocupar 2 plazas no lo dirás por los que tienen toma delantera o trasera izquierda como los Polestar o Volvo.
Más herida.
No. Eran un Ford Mach E y un Kona.
Hasta que Tesla no haga reconocimiento de vehículo y sepa en qué lado tiene el puerto y les cobre ocupación cuando el SuC esté al 80% (la ocupación es muy cara, pero por lo menos el kwh al doble de precio) seguiremos viendo Mach E y Taycans simplemente para hacer su video de los guais que son cargando en SuC.
Publicado por: keops en 16 de Agosto de 2022, 01:09:31 pm
Tener un Taycan, por ejemplo, y disponer de PdR de 150 y 250 kW a 400V hace tus viajes mucho más sencillos también.
Por cantidad de postes y por fiabilidad de que estén operativos.
Es una buena razón por la que estoy valorando (y creo que tú también) el tener un no-Tesla en el futuro.
Polestar2 es lo racional, e-tron GT lo irracional, en mi caso.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: andressis2k en 16 de Agosto de 2022, 01:51:15 pm
Tengo curiosidad por saber qué pasa cuando un no Tesla se ponga a hacer cola para cargar en un SuC ocupado al 100%. Bloqueará un puesto hasta que el de al lado también se vaya? Esa situación podría acabar en follón.
No tengo ni idea del coste que le supondría a Tesla alargar las mangueras de los PDR, pero si finalmente los dejan abiertos a todos los EV, es lo mínimo que deberían hacer.
¿El coste? Muy alto. Implicaría cambiar el poste entero.
Las mangueras de alta potencia (v3, Ionity, Endesa, etc) van refrigeradas por líquido, para poder disipar la burrada de calor que desprenden. Los v2 "se salvan", pues al ser tan cortas, tienen una resistencia más baja (y aun así se calientan que da gusto)
Una manguera capaz de pasar 600A como las de los v3 implica que, una manguera de varios metros, pesa un huevo. Aparte, una manguera así, si se pusiera en un v3, quedaría tirada por el suelo, pudiéndola pisar gente, un coche, etc. Fijaos que los Ionity, Endesa y todos los de 350kw llevan un sistema de "poleas" para sujetar la manguera.
No creo que sea viable alargar la de los postes actuales. Lo peor es que hay fotos / planos por ahí de los v4, y parece que no han alargado mucho.
Más sensato (y barato) sería, en las nuevas aperturas, jugar con la disposición de las plazas. Hay muchos SUC (por ejemplo Granada) donde se podría cargar sin problema por detrás del SUC, sin interferir a nadie. Y el único gasto sería una lata de pintura
Publicado por: keops en 16 de Agosto de 2022, 02:21:03 pm
Pero podrían adoptar las sujeciones que tiene iOnity o Kempower.
Si no para los actuales SUC, para los futuros.
O jugar con las plazas, aunque no en todas las estaciones es posible.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Agosto de 2022, 02:22:54 pm
No solamente por ser guays, @Oscar Black .
Tener un Taycan, por ejemplo, y disponer de PdR de 150 y 250 kW a 400V hace tus viajes mucho más sencillos también.
Por cantidad de postes y por fiabilidad de que estén operativos.
Es una buena razón por la que estoy valorando (y creo que tú también) el tener un no-Tesla en el futuro.
Polestar2 es lo racional, e-tron GT lo irracional, en mi caso.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Te has equivocado de mención, @keops
No he usado la expresión "guays" en ningún momento
Publicado por: andressis2k en 16 de Agosto de 2022, 02:32:01 pm
Y casi 700A he visto yo tragarse al P, @andressis2k !Claro, pero esas sujeciones... están ¡desde arriba! Y los SUC son muy bajos. Siempre podrían tirar del remedio español de ponerle un palo hacia arriba... pero no lo veo
Pero podrían adoptar las sujeciones que tiene iOnity o Kempower.
Si no para los actuales SUC, para los futuros.
O jugar con las plazas, aunque no en todas las estaciones es posible.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: keops en 16 de Agosto de 2022, 02:37:07 pm
Sorry, Óscar .
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Reivaj en 16 de Agosto de 2022, 03:14:04 pm
Cierto, la mención era para @Reivaj .
Sorry, Óscar .
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
No digo que no sea para viajar, pero ya he visto varios videos de gente con el puerto de carga donde no se puede usar el PdR correctamente explicando como hacerlo, y encima en esquinas donde se ve claramente que hay un puesto que ya no se va a poder usar.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Agosto de 2022, 04:17:03 pm
Según estoy viendo, la mejor disposición de un stall para que pueda ser usado por no-Tesla sin estorbar, es como están los 1ABCD de Benavente, con espacio por delante y detrás del stall. Es decir, accesibles por ambos lados.
Publicado por: keops en 16 de Agosto de 2022, 04:55:55 pm
La tomé en un v3 de Suecia.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220816/f7e44ac9604ef1862bea918a83676e2a.jpg)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: valenciano en 16 de Agosto de 2022, 05:33:58 pm
También me gusta mucha esta disposición de la foto que comparto, porque permite orden dentro del caos.
La tomé en un v3 de Suecia.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220816/f7e44ac9604ef1862bea918a83676e2a.jpg)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Correcto es la manera mas viable de cargar cualquier vehiculo sea un tesla o no y enga al lado que tenga la toma seria esa disposicion como en la foto la mas hacertada de poner los supercharger
a ver cuando hacemos algo Bueno y Util... Tipic Spanihs,
que nos envidien en el resto de paises de Europa... ;)
Y por que seria complicado y no viable que si no propondria incluso sean girables 360º asi ya nadie se quejaria de que no le llega la manguera a su puerto de carga...
Por cierto habeis notado en algunas ciudades la remodelacion de las plazas de parkink que estan haciendo una verdadera chapuza aqui en españa con tal de aumentar el numero de plazas para aparcar los coches en algunas zonas se han encogido de tal manera que un coche normal apenas puedes bajar o subir como te aparquen a ambos lados ?.
No deberia ser al reves y hacer las plazas de parkin bien anchas para que cualquier coche sea nano o grande aparque sin problemas y puedan los ciudadanos subir o bajar de su coche sin hacer acrobacias a veces para subir o bajar uno de su coche ?.
En fin que a veces los de los ayuntamientos en vez de mejorar la lian bien parda...
Publicado por: inigoml en 16 de Agosto de 2022, 09:01:16 pm
zonas se han encogido de tal manera que un coche normal apenas puedes bajar o subir como te aparquen a ambos lados ?.
Las plazas no han menguado. Son los coches los que han ensanchado, SUV mediante, pero no solo SUVs.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2022, 11:53:01 pm
Cuando Tesla decide abrir sus Supercargadores a todos los coches eléctricos, resulta que son ilegales en Alemania
https://www.motorpasion.com/tesla/cuando-tesla-decide-abrir-sus-supercargadores-a-todos-coches-electricos-resulta-que-ilegales-alemania (https://www.motorpasion.com/tesla/cuando-tesla-decide-abrir-sus-supercargadores-a-todos-coches-electricos-resulta-que-ilegales-alemania)
Publicado por: Tristán en 18 de Agosto de 2022, 11:06:47 pm
La monda:
Cuando Tesla decide abrir sus Supercargadores a todos los coches eléctricos, resulta que son ilegales en Alemania
https://www.motorpasion.com/tesla/cuando-tesla-decide-abrir-sus-supercargadores-a-todos-coches-electricos-resulta-que-ilegales-alemania (https://www.motorpasion.com/tesla/cuando-tesla-decide-abrir-sus-supercargadores-a-todos-coches-electricos-resulta-que-ilegales-alemania)
Claro que en los Teslas ves en la pantalla del coche lo que estás pagando, pero eso no es lo que dice la ley... menudo lío...
Por otro lado, en cuanto al tema de la apertura del resto, que se comentó más arriba, siguiendo al redto de países, lo lógico sería que los abriesen todos. Sin embargo, creo que en los que están ya saturados y tienen pocos postes, deberían esperar...
Publicado por: keops en 18 de Agosto de 2022, 11:24:02 pm
Al parecer, como dice el artículo, ese era el motivo de porqué iOnity cobraba en Francia por minutos y no kWh, y porqué ahora en la actualidad ya cobra por kWh.La monda:
Cuando Tesla decide abrir sus Supercargadores a todos los coches eléctricos, resulta que son ilegales en Alemania
https://www.motorpasion.com/tesla/cuando-tesla-decide-abrir-sus-supercargadores-a-todos-coches-electricos-resulta-que-ilegales-alemania (https://www.motorpasion.com/tesla/cuando-tesla-decide-abrir-sus-supercargadores-a-todos-coches-electricos-resulta-que-ilegales-alemania)
Claro que en los Teslas ves en la pantalla del coche lo que estás pagando, pero eso no es lo que dice la ley... menudo lío...
Por otro lado, en cuanto al tema de la apertura del resto, que se comentó más arriba, siguiendo al redto de países, lo lógico sería que los abriesen todos. Sin embargo, creo que en los que están ya saturados y tienen pocos postes, deberían esperar...
¿Veremos los SUCs alemanes cobrando por minutos también hasta que los adapten?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220818/61802f1184d20636f64e496212a1d97e.jpg)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Centurion79 en 19 de Agosto de 2022, 11:27:34 am
Publicado por: Oscar Black en 19 de Agosto de 2022, 12:17:06 pm
Dos dias seguidos viendo hibridos enchufables colapsando 3 horas un cargador rápido de EDP. Si lo hacen ahi lo harán en los SUCs. Manda huevos hacer eso por ahorrarse un puto euro en gasolina.
En los SuC harán lo mismo, y además ocupando 2 plazas. Brillante idea la apertura.
Publicado por: keops en 19 de Agosto de 2022, 09:39:33 pm
Dos dias seguidos viendo hibridos enchufables colapsando 3 horas un cargador rápido de EDP. Si lo hacen ahi lo harán en los SUCs. Manda huevos hacer eso por ahorrarse un puto euro en gasolina.
¿Estaban esos PHEVs en DC? ¿Qué modelos eran, @Centurion79 ?
Pregunto desde el desconocimiento, porque tenía entendido que muy poquitos tienen puerto CCS2.
Publicado por: Centurion79 en 19 de Agosto de 2022, 10:38:48 pm
Publicado por: keops en 19 de Agosto de 2022, 10:50:51 pm
Era un DS7, y era un cargador rápido de EDP. El anterior era un mercedes pequeño, no sé el modelo. 3h cargando estuvo para meter 12kwh
Pues qué curioso, porque la web oficial dice que alcanza el 85% en 1h a 50 kW.
30 minutos a 100 kW.
No retiraría el coche tras la carga, lo cúal es un problema ya sea BEV o PHEV.
Publicado por: keops en 19 de Agosto de 2022, 11:34:50 pm
Excelente.Al final me he pedido un Polestar 2 con toma a la izquierda para no molestar a los Teslas.Hoy en Albacete, más colas por culpa de EVs no Tesla cargando y ocupando dos postes a la vez. Ratonera añadida que esos dos postes salen como libres en el mapa del coche. A lo que se suma que los dos Zunder que hay al lado estaban fuera de servicio.Supongo que lo de ocupar 2 plazas no lo dirás por los que tienen toma delantera o trasera izquierda como los Polestar o Volvo.
Más herida.
Me muero de ganas de probar ese gran coche.
Ya nos cuentas cómo te va con él.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 19 de Agosto de 2022, 11:59:11 pm
Al final me he pedido un Polestar 2 con toma a la izquierda para no molestar a los Teslas.Hoy en Albacete, más colas por culpa de EVs no Tesla cargando y ocupando dos postes a la vez. Ratonera añadida que esos dos postes salen como libres en el mapa del coche. A lo que se suma que los dos Zunder que hay al lado estaban fuera de servicio.Supongo que lo de ocupar 2 plazas no lo dirás por los que tienen toma delantera o trasera izquierda como los Polestar o Volvo.
Más herida.
Cochazo. He probado brevemente el Performance. Probablemente será el sustituto de mi Model 3
Publicado por: Centurion79 en 20 de Agosto de 2022, 08:56:01 am
Era un DS7, y era un cargador rápido de EDP. El anterior era un mercedes pequeño, no sé el modelo. 3h cargando estuvo para meter 12kwh
Pues qué curioso, porque la web oficial dice que alcanza el 85% en 1h a 50 kW.
30 minutos a 100 kW.
No retiraría el coche tras la carga, lo cúal es un problema ya sea BEV o PHEV.
Con 13,2kwh de capacidad esa capacidad de carga no me cuadran
Publicado por: keops en 20 de Agosto de 2022, 09:01:03 am
Aunque es offtopic, sin saber la curva de carga de ese DS, es difícil para mí poder confirmar nada. Puede que baje muchísimo la potencia que acepta a partir de cierto SoC, no sé.Era un DS7, y era un cargador rápido de EDP. El anterior era un mercedes pequeño, no sé el modelo. 3h cargando estuvo para meter 12kwh
Pues qué curioso, porque la web oficial dice que alcanza el 85% en 1h a 50 kW.
30 minutos a 100 kW.
No retiraría el coche tras la carga, lo cúal es un problema ya sea BEV o PHEV.
Con 13,2kwh de capacidad esa capacidad de carga no me cuadran
En cualquier caso, son informaciones que saqué de la web oficial. Mi conocimiento sobre este coche se reduce únicamente a eso.
Saludos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: valenciano en 20 de Agosto de 2022, 05:50:29 pm
Aunque es offtopic, sin saber la curva de carga de ese DS, es difícil para mí poder confirmar nada. Puede que baje muchísimo la potencia que acepta a partir de cierto SoC, no sé.Era un DS7, y era un cargador rápido de EDP. El anterior era un mercedes pequeño, no sé el modelo. 3h cargando estuvo para meter 12kwh
Pues qué curioso, porque la web oficial dice que alcanza el 85% en 1h a 50 kW.
30 minutos a 100 kW.
No retiraría el coche tras la carga, lo cúal es un problema ya sea BEV o PHEV.
Con 13,2kwh de capacidad esa capacidad de carga no me cuadran
En cualquier caso, son informaciones que saqué de la web oficial. Mi conocimiento sobre este coche se reduce únicamente a eso.
Saludos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Hola keops !.
Perdonad mi intromision en el tema
Creo esto solo tiene una solucion
y al final si o si la tendran que imponer
y es poner barreras vehiculo que no cargue o ya a cargado dar unos min para que el propietario pueda dejar libre esa plaza o automaticamente pasado
Pongamos 10 min para que saque el vehiculo y pueda otro ocuparla y cargar su coche,
y si no lo hace se quedara bloqueada esa barrera
Camaras de seguridad si en algun sitio aun las tiene y llamadaa la policia y grua , veras como se terminara ya el caxondeo este , a malas por culpa de 4 la pagamos todos es la unica solucion
Por lo menos aqui en España siempre pasa al final las cosas asi ,
por culpa de algunos abusones,
hay que poner restricciones a estos abusos
Publicado por: Grachi en 20 de Agosto de 2022, 09:22:06 pm
Lo llevaba de Madrid a Aranda de Duero ( área de Tudanca para cargarlo allí y dar la vuelta a Madrid) arrancaba de 47000 € o así
Un saludo
Publicado por: Oscar Black en 20 de Agosto de 2022, 09:44:08 pm
Ayer estuve viendo un video de Eduardo Arcos probando ( creo ) este modelo en concreto . Y la verdad lo ponía bastante bien .Ya hay unos cuantos videos. Por 52 tienes el LR con autopilot ( no tan bueno como el Tesla). El awd es gaston con las ruedas de 20.
Lo llevaba de Madrid a Aranda de Duero ( área de Tudanca para cargarlo allí y dar la vuelta a Madrid) arrancaba de 47000 € o así
Un saludo
No tengo muy claras las configuraciones pero creo que un LR RWD con actualización Performance de solo software es muy muy atractivo
Publicado por: inigoml en 20 de Agosto de 2022, 09:45:26 pm
No tengo muy claras las configuraciones pero creo que un LR RWD con actualización Performance de solo software es muy muy atractivo
Yo esperaría a ver las primeras review del BYD Seal antes de lanzarme a un Polestar, sobre todo si como en tu caso tienes un M3 LR en casa...
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: JParzival en 20 de Agosto de 2022, 10:22:27 pm
Pero os animo encarecidamente en abrir un hilo para comparar TM3, Polestar2 , Mustang Match E y BYD Seal.
Saludos!
Publicado por: Oscar Black en 21 de Agosto de 2022, 02:09:52 am
Nos estamos yendo del topic chicos.Tienes razón de que nos estamos yendo del hilo. Yo entré aquí para decir que mi kona y pronto mi Polestar cargarán muy a menudo en los SUC abiertos a otras marcas ocupando una sola plaza.
Pero os animo encarecidamente en abrir un hilo para comparar TM3, Polestar2 , Mustang Match E y BYD Seal.
Saludos!
Y esa es otra de las consecuencias de la apertura. Que se vendan menos Tesla porque total, cualquier otro coche ya podrá usar SuCs abiertos.
Que sí, que la demanda es fuerte. Ahora. Puede ser inercia de cuando apenas había oferta de otros fabricantes.
Añadiendo la mala fama que Tesla está cogiendo con el tema postventa y considerando que lo que no falla, los cargadores, están para todo el mundo... No veo la ventaja para la marca a medio y largo plazo. Un tiro en el pié.
Ventaja que sí hay para el cliente... De no-Tesla.
Publicado por: JoseBQ en 21 de Agosto de 2022, 10:04:51 am
1) Mayor ocupación y por lo tanto rentabilidad
2) Acceso a subvenciones?
3) Centrar sus ventajas competitivas en el producto, incentivo a la mejora del producto (precio, características,....). No pensáis que Tesla haya mejorado el producto de un tiempo a esta parte?
La competencia, en general, beneficia a los clientes, es un acicate para que las empresas mejoren.
Además hay que pensar que cuando se desarrollen las redes de carga y cuando hayan muchos EV en circulación, la exclusividad de la red no será un elemento diferenciador importante.
Publicado por: Oscar Black en 21 de Agosto de 2022, 11:44:20 am
Ventaja de la apertura:
1) Mayor ocupación y por lo tanto rentabilidad
2) Acceso a subvenciones?
3) Centrar sus ventajas competitivas en el producto, incentivo a la mejora del producto (precio, características,....). No pensáis que Tesla haya mejorado el producto de un tiempo a esta parte?
La competencia, en general, beneficia a los clientes, es un acicate para que las empresas mejoren.
Además hay que pensar que cuando se desarrollen las redes de carga y cuando hayan muchos EV en circulación, la exclusividad de la red no será un elemento diferenciador importante.
1) de nuevo, beneficio para Tesla, no para los propietarios.
2) ver 1)
3) creo que poco tiene que ver. Tesla mejora el producto sin que en ello intervenga que se abran o no los SuC. Lo ha hecho igualmente mientras eran solo-Tesla (por no decir exclusivos que se ve que no se puede)
Efectivamente, cuando haya muchos más EVs habrá más ocupación de los SuC. Las redes no están creciendo en el mismo ritmo y eso se ve con las congestiones de este verano.
Publicado por: valenciano en 21 de Agosto de 2022, 12:09:51 pm
Ventaja de la apertura:
1) Mayor ocupación y por lo tanto rentabilidad
2) Acceso a subvenciones?
3) Centrar sus ventajas competitivas en el producto, incentivo a la mejora del producto (precio, características,....). No pensáis que Tesla haya mejorado el producto de un tiempo a esta parte?
La competencia, en general, beneficia a los clientes, es un acicate para que las empresas mejoren.
Además hay que pensar que cuando se desarrollen las redes de carga y cuando hayan muchos EV en circulación, la exclusividad de la red no será un elemento diferenciador importante.
1) de nuevo, beneficio para Tesla, no para los propietarios.
2) ver 1)
3) creo que poco tiene que ver. Tesla mejora el producto sin que en ello intervenga que se abran o no los SuC. Lo ha hecho igualmente mientras eran solo-Tesla (por no decir exclusivos que se ve que no se puede)
Efectivamente, cuando haya muchos más EVs habrá más ocupación de los SuC. Las redes no están creciendo en el mismo ritmo y eso se ve con las congestiones de este verano.
Es bueno para Tesla pero tambien es bueno que ellos cuando vean disminullen sus ventas a ver si por fin mejoran lo que aun no a mejorado y no me refiero solo al servicio post venta que para mi como para los que sois ya propietarios seria lo ideal atender y tratar bien alos ya clientes comoa los futuros clientes
Los cargadores a malas la unica solucion que ya he comentado en el foro es que en todos los sitios se pongan barreras y bien como hacen en los supermercados algunos que entras cojes el tiquet y sale tu matricula y hora y tien x... tiempo... y si pasado ese tiempo aun estas ala hora de ir a caja a pagar te cobran ese tiempo de mas que has estado esto en gandia ya hace años lo han tenido que hacer especialmente en el mercadona de al ladode Renfe justamente por el tema que comentamos en el foro el delos abusones y otros vehiculos amotor que aparcan sin respeto en las plazas de los electricos sin cargar
barreras bien por vigilancia o por software si no se detecta este cargando de verdad se le da 1 min para que saque su vehiculo que no hace caso barrera bloqueada y que llame al servicio de urgencia del sitio o alos vigilantes si hay y pague por el tiempo que a estado abusando que no hay vigilantes pues que llame ala policia eso ya estas cosas los locales debrian hablarlo con las autoridades de sus ciudades y cuando pase algo asi o el burro de turno haga algun acto de romper con su choche la barrera como ya se tendra su matricula y supuestamente si lo hay que si debria camras de vigilancia grando video pues ala ala policia denuncia veras cuando se pongan las coasas asi de serias se termina los abusones , estos esta claro buscarn e otros sitios seguir haciendo el gamberro pero no hay otra o se hace asi o seguiran algunos aparcando como les da la gana
Publicado por: keops en 21 de Agosto de 2022, 12:26:53 pm
14 postes. 9 libres.
55 céntimos el kWh.
Enfrente, un iOnity con 6 postes.
Todos ocupados y cola de 3 coches. Incluso Teslas.
Me comentan un par de dueños que pagan de 35 a 47 céntimos con diferentes promociones.
Si sirve para que Tesla baje precios o para incentivar la competencia, bueno será.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Grachi en 21 de Agosto de 2022, 01:43:38 pm
Van a vender mogollón por la “apertura”
Y de tesla por la post venta que ofrecen ,la gente va a salir en estampida.
Publicado por: Tristán en 21 de Agosto de 2022, 06:51:48 pm
Bueno, y como comenta @keops, también el hecho de redes redundantes, a veces más baratas que Tesla. Yo de hecho, he hecho 3000km este verano y sólo usé tres SuC, casi siempre los intentaba evitar, buscar alternativa. Excepto cuando no tenía mucho tiempo, al final la red SuC es la que da tranquilidad, porque sabes que está ahí, pero si puedo, uso otras.
En España, la cosa aún está ahí, ahí, pero en muchos paises de Europa, la red de Tesla no es un imprescindible, es una más. No es una ventaja. En ese contexto, la compra del coche no depende de la red, y Tesla no pierde ventas por exclusividad de red.
Publicado por: Grachi en 21 de Agosto de 2022, 08:11:36 pm
Pero qué quieres decir con que visto lo visto aquí en el foro venías para comprar un Tesla y te quedas al final con un Kona y has encargado un Polestar ?
Ha tenido que ver algo en tu decisión , la Apertura de los SuC a otras marcas? Y el que ahora perfectamente podrás utilizarlos con tus Kona y Polistar ?
Un saludo
Publicado por: keops en 21 de Agosto de 2022, 09:28:13 pm
@valenciano, lo de las barreras no lo veo. Complica todo mucho. Al final será una mezcla entre civismo y número de postes la que haga el sistema viable...Así es.
Bueno, y como comenta @keops, también el hecho de redes redundantes, a veces más baratas que Tesla. Yo de hecho, he hecho 3000km este verano y sólo usé tres SuC, casi siempre los intentaba evitar, buscar alternativa. Excepto cuando no tenía mucho tiempo, al final la red SuC es la que da tranquilidad, porque sabes que está ahí, pero si puedo, uso otras.
En España, la cosa aún está ahí, ahí, pero en muchos paises de Europa, la red de Tesla no es un imprescindible, es una más. No es una ventaja. En ese contexto, la compra del coche no depende de la red, y Tesla no pierde ventas por exclusividad de red.
Si hay que pagar por kWh, yo tengo claro que en 2024 dejaré de pisar los SUCs cuando me caduquen los km de referidos.
Cómo opción principal creo que tendré un iOnity Pass, ya que por donde conduzco yo hay tantos o más estaciones de iOnity que SUCs.
Y de los 55 céntimos/kWh que he visto hoy en el SUC v3 alemán en el que he parado a los 35 del iOnity Pass son 4 €/100 km más cara la red de Tesla por el mismo producto.
No veré 250 kW, pero tendré 180-190 kW, que implica apenas un par de minutos más de parada.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220821/e738ab52debe8c4e9536a401a073f3ce.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220821/a5dbd95a453ca6d12809285bab75a65e.jpg)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Grachi en 21 de Agosto de 2022, 10:17:34 pm
Por desgracia esto no ocurre en España , que aparece prácticamente sin colorear.
Pero dónde viven la mayor parte de los Españoles durante la mayor parte de todos los días del año ? Francia quizás , Alemania tal vez ? Noooo
De cualquier manera nos alegramos de que en ciertas zonas de Europa anden tan sobrados de SuCs.y de otros cargadores. Bien por ellos.
Pero aquí en nuestra península estamos fatal de SuC. Y con la Apertura de SuC y el aumento de ventas de EV la cosa no puede ir más que a peor para los tesleros.
Otra cosa sería si de una vez se “ponen las pilas “ e instalan de una vez muchas más estaciones de carga. Pero lo tenemos claro ...
Un saludo
Publicado por: Frelogo en 22 de Agosto de 2022, 09:53:13 am
@valenciano, lo de las barreras no lo veo. Complica todo mucho. Al final será una mezcla entre civismo y número de postes la que haga el sistema viable...Así es.
Bueno, y como comenta @keops, también el hecho de redes redundantes, a veces más baratas que Tesla. Yo de hecho, he hecho 3000km este verano y sólo usé tres SuC, casi siempre los intentaba evitar, buscar alternativa. Excepto cuando no tenía mucho tiempo, al final la red SuC es la que da tranquilidad, porque sabes que está ahí, pero si puedo, uso otras.
En España, la cosa aún está ahí, ahí, pero en muchos paises de Europa, la red de Tesla no es un imprescindible, es una más. No es una ventaja. En ese contexto, la compra del coche no depende de la red, y Tesla no pierde ventas por exclusividad de red.
Si hay que pagar por kWh, yo tengo claro que en 2024 dejaré de pisar los SUCs cuando me caduquen los km de referidos.
Cómo opción principal creo que tendré un iOnity Pass, ya que por donde conduzco yo hay tantos o más estaciones de iOnity que SUCs.
Y de los 55 céntimos/kWh que he visto hoy en el SUC v3 alemán en el que he parado a los 35 del iOnity Pass son 4 €/100 km más cara la red de Tesla por el mismo producto.
No veré 250 kW, pero tendré 180-190 kW, que implica apenas un par de minutos más de parada.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220821/e738ab52debe8c4e9536a401a073f3ce.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220821/a5dbd95a453ca6d12809285bab75a65e.jpg)
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Pero, ¿te compensa pagar 18 euros al mes para obtener ese precio? Supongo que solamente si haces un uso intensivo de dichos cargadores, pero para un uso puntual...
Publicado por: keops en 22 de Agosto de 2022, 10:30:18 am
Vamos, menos de 2 cargas del 20% al 80% al mes en un Dual Motor moderno.
No llega ni a 500 km/mes.
Me parece correcto el precio de la membresía.
Qué podría ser más bajo y/o tener compromiso de permanencia mensual en vez de anual, pues sí, siempre hay margen de mejora.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 02 de Septiembre de 2022, 05:02:09 pm
@Tristán , esos 18€/mes de cuota los recuperas en cuanto recargues 90 kWh/mes.
Vamos, menos de 2 cargas del 20% al 80% al mes en un Dual Motor moderno.
No llega ni a 500 km/mes.
Me parece correcto el precio de la membresía.
Qué podría ser más bajo y/o tener compromiso de permanencia mensual en vez de anual, pues sí, siempre hay margen de mejora.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Te había escrito @Frelogo, no yo :P
De todas formas, es un muy buen precio si haces uso intensivo. Yo por mi forma de usar carga rápida, unas 10 cargas en verano, otras 7 u 8 el resto del año, no me interesa. Además, en España hay muy pocos Ionity...
Publicado por: ma4t en 03 de Septiembre de 2022, 11:07:43 am
Dos dias seguidos viendo hibridos enchufables colapsando 3 horas un cargador rápido de EDP. Si lo hacen ahi lo harán en los SUCs. Manda huevos hacer eso por ahorrarse un puto euro en gasolina.
¿Pero tu no te vendiste el coche cuando confirmaron la apertura de la red de SuC a terceros, o al final cambiaste de opinión? ???
Publicado por: 77markus77 en 03 de Septiembre de 2022, 09:45:50 pm
Espero que todos halláis disfrutado de vuestras merecidas vacaciones.
Después de más de un mes sin aparecer por aquí hoy me he podido leer los mensajes pendientes y de momento solo he visto 3 mensajes de Oscar indicando colas para cargar en El montico, en Tordesillas y en Albacete.
La verdad que no me parecen muchos. Pero bueno, aún es pronto. A medida que se reincorporen el resto de usuarios podremos hacernos una mejor idea en cuanto reporten sus experiencias este verano.
Yo sigo pensando que no va a haber muchos mensajes de protesta, pero a lo largo de esta semana que ya volverá casi todo el mundo a reincorporarse al trabajo tendremos datos más fiables.
Agur,
Markus
Publicado por: Oscar Black en 04 de Septiembre de 2022, 04:58:31 pm
Aupa compis:
Espero que todos halláis disfrutado de vuestras merecidas vacaciones.
Después de más de un mes sin aparecer por aquí hoy me he podido leer los mensajes pendientes y de momento solo he visto 3 mensajes de Oscar indicando colas para cargar en El montico, en Tordesillas y en Albacete.
La verdad que no me parecen muchos. Pero bueno, aún es pronto. A medida que se reincorporen el resto de usuarios podremos hacernos una mejor idea en cuanto reporten sus experiencias este verano.
Yo sigo pensando que no va a haber muchos mensajes de protesta, pero a lo largo de esta semana que ya volverá casi todo el mundo a reincorporarse al trabajo tendremos datos más fiables.
Agur,
Markus
Ha habido colas en el Landa (SuC Burgos), con gente de Tesla organizando el percal; en Sagunto lleno varios días consecutivos, con coches esperando (y 4 postes sin abrir). Torrente N y S llenos con frecuencia, aliviados porque hay Zunder al lado. Benavente lleno en varias ocasiones, incluso algún día de agosto fuera de servicio y con postes estropeados. No son de los abiertos pero cuando acabe el piloto pasarán a estarlo sin más.
A mí me sigue pareciendo una cagada
Publicado por: JParzival en 04 de Septiembre de 2022, 05:09:40 pm
Aupa compis:
Espero que todos halláis disfrutado de vuestras merecidas vacaciones.
Después de más de un mes sin aparecer por aquí hoy me he podido leer los mensajes pendientes y de momento solo he visto 3 mensajes de Oscar indicando colas para cargar en El montico, en Tordesillas y en Albacete.
La verdad que no me parecen muchos. Pero bueno, aún es pronto. A medida que se reincorporen el resto de usuarios podremos hacernos una mejor idea en cuanto reporten sus experiencias este verano.
Yo sigo pensando que no va a haber muchos mensajes de protesta, pero a lo largo de esta semana que ya volverá casi todo el mundo a reincorporarse al trabajo tendremos datos más fiables.
Agur,
Markus
Ha habido colas en el Landa (SuC Burgos), con gente de Tesla organizando el percal; en Sagunto lleno varios días consecutivos, con coches esperando (y 4 postes sin abrir). Torrente N y S llenos con frecuencia, aliviados porque hay Zunder al lado. Benavente lleno en varias ocasiones, incluso algún día de agosto fuera de servicio y con postes estropeados. No son de los abiertos pero cuando acabe el piloto pasarán a estarlo sin más.
A mí me sigue pareciendo una cagada
Espero que en la próxima actualización de mapas aparezcan muchos en gris de repente.
Si no, estamos en un error
Publicado por: inigoml en 04 de Septiembre de 2022, 07:53:45 pm
Desde mi punto de vista es menos el problema de abrir que el ampliar las capacidades para los propios Teslas
Por otro lado nada que ver un SuC de 10 postes que otro de 4. El número de postes lo es todo para las esperas...
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 11 de Septiembre de 2022, 10:07:43 pm
subo el hilo para saber cómo habéis visto la situación estas 2 primeras semanas de Septiembre por allí.
Saludos.
Publicado por: Tristán en 11 de Septiembre de 2022, 11:29:51 pm
Publicado por: Oscar Black en 11 de Septiembre de 2022, 11:49:01 pm
Publicado por: keops en 12 de Septiembre de 2022, 08:04:13 am
Esta tarde en Atalaya un Mercedes ocupando dos plazas ha sido motivo de controversia, con respuesta por parte del propietario cuando le han dicho que por qué se "pone" ahí a cargar.Cuéntanos más, Óscar.
¿Estaba el SUC lleno, causaba molestias ocupando 2 plazas o solamente le echaban en cara tener un no-Tesla cargando en un SUC?
Espero que la situación haya acabado de forma civilizada.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Septiembre de 2022, 09:18:23 am
Esta tarde en Atalaya un Mercedes ocupando dos plazas ha sido motivo de controversia, con respuesta por parte del propietario cuando le han dicho que por qué se "pone" ahí a cargar.Cuéntanos más, Óscar.
¿Estaba el SUC lleno, causaba molestias ocupando 2 plazas o solamente le echaban en cara tener un no-Tesla cargando en un SUC?
Espero que la situación haya acabado de forma civilizada.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Casi lleno. Mercedes ocupando dos plazas centrales. En el navegador del coche aparecía una libre de más, claro. Le echaron en cara al Mercedes no haberse colocado en algún extremo, sin tener en cuenta si ese extremo estaba o no libre al llegar. El del Mercedes diciendo que cargaba ahí porque le daba la gana, y con toda la razón.
Publicado por: inigoml en 12 de Septiembre de 2022, 09:24:05 am
El del Mercedes diciendo que cargaba ahí porque le daba la gana, y con toda la razón.
Hombre, lo de con toda la razón no. Pq Tesla le debería cobrar su poste y ocupación de un segundo (tasa de inactividad).
Aún sin ser esto algo habitual, está claro que abrir la red a terceros debería haber pasado por un proceso previo de reemplazo de mangueras por unas de mayor longitud.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: crisredfi en 12 de Septiembre de 2022, 09:25:38 am
La culpa es de tesla por no gestionar mejor eso. O mete mangueras más largas o solo activa a otras marcas los postes que dejen cargar coches con conector en la derecha. Tan facil sería como activar solo los postes esquineros. Pero no, toca que se cabree la gente entre ellos. Mal me precede la verdad. Ya pueden ponerse las pilas ya sea metiendo más postes o mejorando los existentes.Esta tarde en Atalaya un Mercedes ocupando dos plazas ha sido motivo de controversia, con respuesta por parte del propietario cuando le han dicho que por qué se "pone" ahí a cargar.Cuéntanos más, Óscar.
¿Estaba el SUC lleno, causaba molestias ocupando 2 plazas o solamente le echaban en cara tener un no-Tesla cargando en un SUC?
Espero que la situación haya acabado de forma civilizada.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Casi lleno. Mercedes ocupando dos plazas centrales. En el navegador del coche aparecía una libre de más, claro. Le echaron en cara al Mercedes no haberse colocado en algún extremo, sin tener en cuenta si ese extremo estaba o no libre al llegar. El del Mercedes diciendo que cargaba ahí porque le daba la gana, y con toda la razón.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 12 de Septiembre de 2022, 09:56:36 am
El del Mercedes diciendo que cargaba ahí porque le daba la gana, y con toda la razón.
Hombre, lo de con toda la razón no. Pq Tesla le debería cobrar su poste y ocupación de un segundo (tasa de inactividad).
Aún sin ser esto algo habitual, está claro que abrir la red a terceros debería haber pasado por un proceso previo de reemplazo de mangueras por unas de mayor longitud.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Con toda su razón puesto que está cargando y pagando su carga, independientemente de la inacción de Tesla previa a la apertura. Si Tesla no ha alargado manguera ni ha modificado la posición de los stalls, no es culpa ni del conductor de un Mercedes, ni del de un Porsche o VW.
Desde luego lo que no tiene sentido es quejarse al dueño del coche
Publicado por: andressis2k en 12 de Septiembre de 2022, 11:05:57 am
Buenas,
subo el hilo para saber cómo habéis visto la situación estas 2 primeras semanas de Septiembre por allí.
Saludos.
Pues el otro día en La Gineta. Llegué sólo, al minuto llegaron otros dos, y al salir volvía a estar solo
(https://i.postimg.cc/kgm4SCHr/photo-2022-09-12-11-03-34.jpg)
Y los dos Zunder de al lado, también vacíos
PD: no, la farola no la he tumbado yo :D
Publicado por: Oscar Black en 12 de Septiembre de 2022, 12:17:49 pm
Buenas,
subo el hilo para saber cómo habéis visto la situación estas 2 primeras semanas de Septiembre por allí.
Saludos.
Pues el otro día en La Gineta. Llegué sólo, al minuto llegaron otros dos, y al salir volvía a estar solo
(https://i.postimg.cc/kgm4SCHr/photo-2022-09-12-11-03-34.jpg)
Y los dos Zunder de al lado, también vacíos
PD: no, la farola no la he tumbado yo :D
¿Los Zunder esos funcionan? Creo que los he chequeado varias veces y aunque los anunciaron como operativos, no los he visto nunca en servicio.
Publicado por: keops en 12 de Septiembre de 2022, 12:38:33 pm
Llamarme Idealista, pero si el SUC estuviese lleno, siempre se le puede pedir educadamente al dueño de un EV con el puerto en el lado incorrecto como dice el Thai loco, que si puede moverse.El del Mercedes diciendo que cargaba ahí porque le daba la gana, y con toda la razón.
Hombre, lo de con toda la razón no. Pq Tesla le debería cobrar su poste y ocupación de un segundo (tasa de inactividad).
Aún sin ser esto algo habitual, está claro que abrir la red a terceros debería haber pasado por un proceso previo de reemplazo de mangueras por unas de mayor longitud.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Si los extremos están libres, yo he visto a propietarios de e-tron cambiando los coches sin poner mayor problema.
Pero sí, la disposición de los SUCs o la longitud de sus mangueras puede no ser la idónea a veces.
Esperemos que sean de esas lecciones que Tesla aprenda durante el piloto, antes de darlo por exitoso sin realizar modificaciones.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Septiembre de 2022, 01:00:24 pm
Llamarme Idealista, pero si el SUC estuviese lleno, siempre se le puede pedir educadamente al dueño de un EV con el puerto en el lado incorrecto como dice el Thai loco, que si puede moverse.El del Mercedes diciendo que cargaba ahí porque le daba la gana, y con toda la razón.
Hombre, lo de con toda la razón no. Pq Tesla le debería cobrar su poste y ocupación de un segundo (tasa de inactividad).
Aún sin ser esto algo habitual, está claro que abrir la red a terceros debería haber pasado por un proceso previo de reemplazo de mangueras por unas de mayor longitud.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Yo no lo cambiaría en ese caso. El que llega a cargar en ese momento no sabe cómo estaban los extremos cuando yo me enganché, y tampoco tengo ganas de perder tres minutos en hacer la maniobra, iniciar otra sesión de carga, igual perder potencia en el cambio, etc... El problema no es mío, es de Tesla, que lo solucione.
De hecho al del Mercedes se lo pidieron y muy educadamente dijo que nanai.
Publicado por: Tristán en 12 de Septiembre de 2022, 01:34:41 pm
Tesla debería anunciar de forma más clara a los Teslas que dejen libres los extremos, y a los no teslas que los usen... todo eso partiendo de civismo...
Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Publicado por: JParzival en 12 de Septiembre de 2022, 01:36:36 pm
Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Una idea cojonuda... que no van a aplicar.
Publicado por: Sagan28 en 12 de Septiembre de 2022, 01:52:55 pm
Publicado por: Tristán en 12 de Septiembre de 2022, 02:00:53 pm
Todo se arregla con cables mas largos, sino toca esperar el buen hacer de la gente que no siempre encontrarás.
Lo de los cables más largos en los SuC plantea muchos problemas, no están preparados. Por un lado usan intensidades muy grandes, más largos necesitarían más sección o refrigerar más. Además, estarían tirados por el suelo, habría que cambiarlo todo completamente, para mi no tiene sentido rehacer la inversión. Otra cosa es pensarlo para los nuevos.
Publicado por: Sagan28 en 12 de Septiembre de 2022, 02:05:54 pm
Todo se arregla con cables mas largos, sino toca esperar el buen hacer de la gente que no siempre encontrarás.
Lo de los cables más largos en los SuC plantea muchos problemas, no están preparados. Por un lado usan intensidades muy grandes, más largos necesitarían más sección o refrigerar más. Además, estarían tirados por el suelo, habría que cambiarlo todo completamente, para mi no tiene sentido rehacer la inversión. Otra cosa es pensarlo para los nuevos.
Cualquier acción requiere inversión, pueden poner un gancho como en los IONITY o Zunder nuevos. Esperar empatía de otros es mas complicado.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Septiembre de 2022, 02:24:35 pm
Todo se arregla con cables mas largos, sino toca esperar el buen hacer de la gente que no siempre encontrarás.
O con Stalls accesibles por los dos lados, no pegados a una pared, muro, acera, lo que sea... Un stall al aire con espacio por delante y por detrás no necesitaría ni una manguera más larga.
Publicado por: Sagan28 en 12 de Septiembre de 2022, 02:32:06 pm
Todo se arregla con cables mas largos, sino toca esperar el buen hacer de la gente que no siempre encontrarás.
O con Stalls accesibles por los dos lados, no pegados a una pared, muro, acera, lo que sea... Un stall al aire con espacio por delante y por detrás no necesitaría ni una manguera más larga.
Eso sería como en el SuC de Granada por ejemplo pero ya haces pensar por donde colocarse a alguien que solo llega y enchufa donde pilla o que no sea posible hacerlo accesible a ambos lados por el parking donde va, igualmente creo que eso requeriría una inversión mayor que el cambio de mangueras entra cableado y obras.
Publicado por: inigoml en 12 de Septiembre de 2022, 02:41:46 pm
Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Una idea cojonuda... que no van a aplicar.
Si tienes el puerto a la derecha, o pones una valla de 2m entre cada puesto de carga, u olvídate.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 12 de Septiembre de 2022, 02:43:04 pm
Es apenas metro y medio o dos. Lo que cuesta no es el cable, si no mandar al menestral a cambiarlos!Todo se arregla con cables mas largos, sino toca esperar el buen hacer de la gente que no siempre encontrarás.
Lo de los cables más largos en los SuC plantea muchos problemas, no están preparados. Por un lado usan intensidades muy grandes, más largos necesitarían más sección o refrigerar más. Además, estarían tirados por el suelo, habría que cambiarlo todo completamente, para mi no tiene sentido rehacer la inversión. Otra cosa es pensarlo para los nuevos.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Temboa en 12 de Septiembre de 2022, 02:48:55 pm
Pues bolardos precisamente no pero.... echar un vistazo a esta imagen en un Supercharger se Mojame EEUU.Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Una idea cojonuda... que no van a aplicar.
Os dejo por aquí el enlace del Twitter de Manuel Martos.
https://twitter.com/mmrdeveloper/status/1568322707611156484?t=ZsIF8JMu4N6ZLvo619sIJg&s=03
Publicado por: keops en 12 de Septiembre de 2022, 02:52:32 pm
Lo que tiene que haber es suficientes SUCs con el número suficiente de postes y se acaba el problema.
Cómo en las fotos que os pasé viajando por Europa, dónde los EVs se acaban organizando teniendo los puertos de carga en diferentes posiciones, con sitio para todos ellos.
Yo creo que esa es la finalidad del piloto en España: comprobar si en España, con una red de SUCs no densamente poblada y con SUCs pequeños, existen problemas serios para la apertura o no.
Y justamente ahí, tener los SUCs no abiertos también sufriendo problemas hipotéticamente hablando, es un claro indicador para Tesla de que ha de ampliarlos o decidir no abrirlos todos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Septiembre de 2022, 03:16:47 pm
Pues bolardos precisamente no pero.... echar un vistazo a esta imagen en un Supercharger se Mojame EEUU.Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Una idea cojonuda... que no van a aplicar.
Os dejo por aquí el enlace del Twitter de Manuel Martos.
https://twitter.com/mmrdeveloper/status/1568322707611156484?t=ZsIF8JMu4N6ZLvo619sIJg&s=03
La cuestión es que en USA los SuC son aún exclusivos de Tesla; si eso lo hacen aquí, la mitad de los coches de otras marcas no podrían cargar. Y eso no le interesa a Tesla, claro.
Publicado por: JParzival en 12 de Septiembre de 2022, 03:22:32 pm
Pues bolardos precisamente no pero.... echar un vistazo a esta imagen en un Supercharger se Mojame EEUU.Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Una idea cojonuda... que no van a aplicar.
Os dejo por aquí el enlace del Twitter de Manuel Martos.
https://twitter.com/mmrdeveloper/status/1568322707611156484?t=ZsIF8JMu4N6ZLvo619sIJg&s=03
Solución fácil y barata, sin duda.
Publicado por: Reivaj en 12 de Septiembre de 2022, 03:25:30 pm
Pues bolardos precisamente no pero.... echar un vistazo a esta imagen en un Supercharger se Mojame EEUU.Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Una idea cojonuda... que no van a aplicar.
Os dejo por aquí el enlace del Twitter de Manuel Martos.
https://twitter.com/mmrdeveloper/status/1568322707611156484?t=ZsIF8JMu4N6ZLvo619sIJg&s=03
La cuestión es que en USA los SuC son aún exclusivos de Tesla; si eso lo hacen aquí, la mitad de los coches de otras marcas no podrían cargar. Y eso no le interesa a Tesla, claro.
Eso mismo lo propuse yo cuando empezaron con el piloto, no sabía que ya lo hacían en EEUU donde no tiene sentido al no estar abiertos.
Y dicho sea de paso, en Europa somos los gilipollas que pagamos los coches más caros (importación), disfrutamos de menos cosas (Sin FSD, y encima el EAP recortado, ahora sin Navegar en AP encima) y compartiendo los SuC con otras marcas.
Ya lo he dicho varias veces, como Tesla siga así ya veremos si son los BEV más vendidos en Europa dentro de algunos años.
Publicado por: Temboa en 12 de Septiembre de 2022, 03:38:54 pm
Correcto, aún no están abiertos al resto de las marcas pero quizás han tomado la decisión de instalar estás pantallas antes de abrirlos y evitar problemas entre usuarios, no se...Pues bolardos precisamente no pero.... echar un vistazo a esta imagen en un Supercharger se Mojame EEUU.Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Una idea cojonuda... que no van a aplicar.
Os dejo por aquí el enlace del Twitter de Manuel Martos.
https://twitter.com/mmrdeveloper/status/1568322707611156484?t=ZsIF8JMu4N6ZLvo619sIJg&s=03
La cuestión es que en USA los SuC son aún exclusivos de Tesla; si eso lo hacen aquí, la mitad de los coches de otras marcas no podrían cargar. Y eso no le interesa a Tesla, claro.
Supongo que en cada país habrá una casuística diferente dependiendo de su parque de EVs y sobre todo variedad de marcas para que Tesla tome una decisión u otra a la hora de instalar estás mamparas.
Respecto al tema de la facturación, por supuesto que Tesla quiere aumentar su facturación permitiendo a otras marcas cargar, pero también se puede dar el caso de que la pierda, ya que si un vehículo no Tesla está ocupando 2 postes, se está perdiendo la facturación de uno al no poder ser usado. Habrá países en los que se de esta situación y otros en los que no, por eso comentaba antes lo de la casuística de cada uno.
Publicado por: inigoml en 12 de Septiembre de 2022, 03:48:13 pm
Correcto, aún no están abiertos al resto de las marcas pero quizás han tomado la decisión de instalar estás pantallas antes de abrirlos y evitar problemas entre usuarios, no se...
En USA Tesla usa su propio conector. Para poder abrir los SuC tienen que meter un conector CCS Combo 1 (diferente al europeo) que es el estándar que usan allí. Eso implica meter una segunda manguera en cada SuC por lo que estimo no tendrán el problema de longitud que tenemos aquí cuando se abran. Suenan campanas sobre fin de año y solo algunos y de forma gradual según vayan adaptando.
El motivo no es sólo aumentar el volumen de negocio si no también poder captar la lluvia de millones de subvenciones del gobierno federal.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: JParzival en 12 de Septiembre de 2022, 03:52:58 pm
Correcto, aún no están abiertos al resto de las marcas pero quizás han tomado la decisión de instalar estás pantallas antes de abrirlos y evitar problemas entre usuarios, no se...
En USA Tesla usa su propio conector. Para poder abrir los SuC tienen que meter un conector CCS Combo 1 (diferente al europeo) que es el estándar que usan allí. Eso implica meter una segunda manguera en cada SuC por lo que estimo no tendrán el problema de longitud que tenemos aquí cuando se abran. Suenan campanas sobre fin de año y solo algunos y de forma gradual según vayan adaptando.
El motivo no es sólo aumentar el volumen de negocio si no también poder captar la lluvia de millones de subvenciones del gobierno federal.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Y, si van cambiando la producción hacia el cargador CCS Combo, unificar puestos de carga mundialmente significa mayor economía de escala para dicha pieza.
La cual, siendo capaz de soportar corrientes superiores a los 250 kW, no debe de ser la más barata.
También probablemente, en EEUU, en el medio plazo sacarán alguna regulación de estándar de carga (como en Europa con el USB-C), pero con el CCS Combo & Type 2.
Y con eso, están cubiertos.
Publicado por: inigoml en 12 de Septiembre de 2022, 03:55:19 pm
Y, si van cambiando la producción hacia el cargador CCS Combo, unificar puestos de carga mundialmente significa mayor economía de escala para dicha pieza.
Que va, tío... CCS Combo 1 pasa USA. CCS Combo 2 para el resto del mundo!!!
He visto adaptadores de uno a otro por 450€. Vaya bromita.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: JParzival en 12 de Septiembre de 2022, 03:56:14 pm
Y, si van cambiando la producción hacia el cargador CCS Combo, unificar puestos de carga mundialmente significa mayor economía de escala para dicha pieza.
Que va, tío... CCS Combo 1 pasa USA. CCS Combo 2 para el resto del mundo!!!
He visto adaptadores de uno a otro por 450€. Vaya bromita.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
¿De verdad USA no va a pasar al CCS Combo 2?
Estos son como los ingleses, todo al berrés!
Publicado por: inigoml en 12 de Septiembre de 2022, 03:58:23 pm
Estos son como los ingleses, todo al berrés!
Errrr... Los ingleses y australianos CCS Combo 2. Solo los americanos el 1 (bueno, y no se los mexicanos).
Vamos, esto es como los galones...solo USA que hasta los ingleses aceptaron el SMD como estándar aunque ahora digan que quieren volver a las onzas....
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: JParzival en 12 de Septiembre de 2022, 04:01:02 pm
Estos son como los ingleses, todo al berrés!
Errrr... Los ingleses y australianos CCS Combo 2. Solo los americanos el 1 (bueno, y no se los mexicanos).
Vamos, esto es como los galones...solo USA que hasta los ingleses aceptaron el SMD como estándar aunque ahora digan que quieren volver a las onzas....
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Pues eso, que menudo xoxo tienen liado.
Con lo fácil que sería establecer un estándar ahora que estamos "empezando", y podrías moverte de Madrid a la China sin preocuparte de si los cargadores son distintos...
Publicado por: Tristán en 12 de Septiembre de 2022, 05:08:28 pm
Pues bolardos precisamente no pero.... echar un vistazo a esta imagen en un Supercharger se Mojame EEUU.Otra solución es poner bolardos o vallas entre los stalls, así nadie puede ocupar más de uno, y el que no pueda cargar sin tapar dos sitios, que no cargue...
Una idea cojonuda... que no van a aplicar.
Os dejo por aquí el enlace del Twitter de Manuel Martos.
https://twitter.com/mmrdeveloper/status/1568322707611156484?t=ZsIF8JMu4N6ZLvo619sIJg&s=03
Me ha costado entender bien lo que veo. Es sólo un panel por detrás del cacharro? Y eso qué evita que un Taycan cargue ocupando 3 plazas? Es más, impide usarlos desde atrás, que precisamente es lo que pedimos... no lo veo.
Publicado por: inigoml en 12 de Septiembre de 2022, 07:27:19 pm
Pues eso, que menudo xoxo tienen liado.Lo acabo de comprobar. Mola más aún...
Con lo fácil que sería establecer un estándar ahora que estamos "empezando", y podrías moverte de Madrid a la China sin preocuparte de si los cargadores son distintos...
CCS Combo 1: Norteamérica (USA, Canada, Mexico), Centroamérica y Corea del Sur.
CCS Combo 2: Sudamérica (Brasil, Argentina, Chile), Africa (Marruecos, Sudáfrica), Europa, Australia, Nueva Zelanda y Golfo Pérsico (Arabia, Kuwait, EUA, Oman).
GB/T: China
Publicado por: keops en 12 de Septiembre de 2022, 08:36:04 pm
Pues eso, que menudo xoxo tienen liado.Lo acabo de comprobar. Mola más aún...
Con lo fácil que sería establecer un estándar ahora que estamos "empezando", y podrías moverte de Madrid a la China sin preocuparte de si los cargadores son distintos...
CCS Combo 1: Norteamérica (USA, Canada, Mexico), Centroamérica y Corea del Sur.
CCS Combo 2: Sudamérica (Brasil, Argentina, Chile), Africa (Marruecos, Sudáfrica), Europa, Australia, Nueva Zelanda y Golfo Pérsico (Arabia, Kuwait, EUA, Oman).
GB/T: China
En vacaciones en Centroamérica me parece haber visto tríos con CCS2, ahora que lo mencionas.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Tristán en 12 de Septiembre de 2022, 09:21:10 pm
Pues eso, que menudo xoxo tienen liado.Lo acabo de comprobar. Mola más aún...
Con lo fácil que sería establecer un estándar ahora que estamos "empezando", y podrías moverte de Madrid a la China sin preocuparte de si los cargadores son distintos...
CCS Combo 1: Norteamérica (USA, Canada, Mexico), Centroamérica y Corea del Sur.
CCS Combo 2: Sudamérica (Brasil, Argentina, Chile), Africa (Marruecos, Sudáfrica), Europa, Australia, Nueva Zelanda y Golfo Pérsico (Arabia, Kuwait, EUA, Oman).
GB/T: China
Los cambios Asia/Europa/America, no son muy graves, pocos coches van a viajar tanto. Quizás un poco incordio para importar.
Pero lo de norteamerica vs sudamérica sí que acabará generando alguna complicación...
Publicado por: Torma en 12 de Septiembre de 2022, 09:47:08 pm
Buenas,
subo el hilo para saber cómo habéis visto la situación estas 2 primeras semanas de Septiembre por allí.
Saludos.
Pues el otro día en La Gineta. Llegué sólo, al minuto llegaron otros dos, y al salir volvía a estar solo
(https://i.postimg.cc/kgm4SCHr/photo-2022-09-12-11-03-34.jpg)
Y los dos Zunder de al lado, también vacíos
PD: no, la farola no la he tumbado yo :D
;D ;D ;D
Eres el único que has puesto una foto y que casualmente estaba vacío...Este hilo sin fotos no vale!!
Publicado por: andressis2k en 13 de Septiembre de 2022, 12:05:47 am
En el mismo viaje también cargué el dos Ionity. En Puerto Lumbreras iba con algo de miedo. Sólo dos puestos, abierto a todas las marcas, fin de semana… Y estuve sólo todo el tiempo
;D ;D ;D
Eres el único que has puesto una foto y que casualmente estaba vacío...Este hilo sin fotos no vale!!
En Valdepeñas, unos 40 minutos (5-85%). En ningún momento compartí carga… aún que no puedo decir que estuviera sólo ;D:
(https://i.postimg.cc/k40RNL2R/B94-D244-E-9753-4-B2-F-9510-0050-D2-D80814.jpg)
Publicado por: phlhire en 13 de Septiembre de 2022, 12:18:30 pm
Publicado por: 77markus77 en 13 de Noviembre de 2022, 04:46:59 pm
Dos meses sin mensajes nuevos en este hilo.
Yo diría que es para pensar que la apertura parcial de SuC a otras marcas no está siendo tan problemática como se llegó a pensar.
Y con el ritmo de nuevas aperturas de PdR tanto de Tesla como de otras redes me parece que así va a seguir la cosa de tranquila.
A ver como encaramos el fin de año.
Agur,
Markus
Publicado por: Oscar Black en 13 de Noviembre de 2022, 05:12:09 pm
Aupa compis:
Dos meses sin mensajes nuevos en este hilo.
Yo diría que es para pensar que la apertura parcial de SuC a otras marcas no está siendo tan problemática como se llegó a pensar.
Y con el ritmo de nuevas aperturas de PdR tanto de Tesla como de otras redes me parece que así va a seguir la cosa de tranquila.
A ver como encaramos el fin de año.
Agur,
Markus
Claro que no.
Espera a vacaciones. O puentes. Que no se ha comentado pero ha habido alguno problemático desde verano. Con esperas en SuCs (Burgos o Atalaya, que me conste).
Es como decir que las estaciones de sky están vacías en agosto...
Publicado por: Enric en 13 de Noviembre de 2022, 09:55:30 pm
Aupa compis:
Dos meses sin mensajes nuevos en este hilo.
Yo diría que es para pensar que la apertura parcial de SuC a otras marcas no está siendo tan problemática como se llegó a pensar.
Y con el ritmo de nuevas aperturas de PdR tanto de Tesla como de otras redes me parece que así va a seguir la cosa de tranquila.
A ver como encaramos el fin de año.
Agur,
Markus
Claro que no.
Espera a vacaciones. O puentes. Que no se ha comentado pero ha habido alguno problemático desde verano. Con esperas en SuCs (Burgos o Atalaya, que me conste).
Es como decir que las estaciones de sky están vacías en agosto...
Esta claro que mientras no crezca mas la red, en momentos puntuales sobretodos en Suc pequeños en rutas transitadas, se produciran esperas.
Como dato el viernes del puente del 1 de Noviembre en el Suc de la Seo D'Urgell, abierto a todas las marcas, cuando yo llegue por la noche 3 Teslas cargando y 7 postes vacios.
El vienes pasado a la misma hora, los 10 postes vacios.
Publicado por: Oscar Black en 14 de Noviembre de 2022, 12:01:52 am
Claro que es domingo, 12 de la noche, ya lunes.
Publicado por: keops en 14 de Noviembre de 2022, 12:23:42 am
Salida el sábado temprano, llegada el domingo de noche.
Pasando por múltiples SUCs abiertos a otras marcas, como se puede ver en el adjunto.
En 1 SUC coincidí con 2 Teslas más, en Bayona, siendo el máximo de ocupación que vi.
No-Teslas que haya visto en SUC cargando: 1 e-Peugeot antes de Bayona.
Desde v2 de 6 postes, hasta v3 de 20 postes.
Ni siquiera a mitad de ocupación ninguno de ellos.
Burgos, no abierto, con 2 Teslas llegando cuando yo me iba.
Rivabellosa, abierto a no-Teslas, donde paré pero no cargué, vacío por completo.
Saludos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221113/34a182c7613948b0698b5baf9d837647.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221113/12c4532afdb5b7cf79da4fc62bf5adac.jpg)
Publicado por: Gmiravi en 15 de Noviembre de 2022, 08:59:00 am
Fue mi primer viaje largo y una experiencia satisfactoria para mi que soy novato.
Publicado por: keops en 15 de Noviembre de 2022, 09:21:54 am
Este fin de semana en los SuC de Lleida, Zaragoza y Burgos sin problemas, tanto a la ida como a la vuelta, en el de Zaragoza un No-Tesla Porche y la parada máxima que tuve que hice fue de 35 minutos y porque comí algo.Ojo, que Burgos y Lérida son SUCs no abiertos aún.
Fue mi primer viaje largo y una experiencia satisfactoria para mi que soy novato.
Ahí no veremos no-Teslas cargando, de momento. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221115/731db5c9895dcfc8c0a5dba4e34a01fd.jpg)
Publicado por: 77markus77 en 16 de Noviembre de 2022, 09:08:05 pm
Aupa compis:
Dos meses sin mensajes nuevos en este hilo.
Yo diría que es para pensar que la apertura parcial de SuC a otras marcas no está siendo tan problemática como se llegó a pensar.
Y con el ritmo de nuevas aperturas de PdR tanto de Tesla como de otras redes me parece que así va a seguir la cosa de tranquila.
A ver como encaramos el fin de año.
Agur,
Markus
Claro que no.
Espera a vacaciones. O puentes. Que no se ha comentado pero ha habido alguno problemático desde verano. Con esperas en SuCs (Burgos o Atalaya, que me conste).
Es como decir que las estaciones de sky están vacías en agosto...
Bueno, las vacaciones ya pasaron, por eso digo que a ver como se presenta el fin de año. Lo de la comparación con las estaciones de esquí me parece absurdo. Las estaciones de esquí no funcionan en agosto pero los SuC funcionan todo el año y se dispara la demanda en operaciones salida.
De momento no he visto por aquí muchas quejas y básicamente eran tuyas. Sabiendo que habrás estado mirando los SuC con lupa para poner por aquí cualquier saturación puntual que haya podido haber y que no hayas podido encontrar casi nada me hace pensar que realmente pocos problemas ha habido en la vida real.
Agur,
Markus
Publicado por: Oscar Black en 16 de Noviembre de 2022, 09:14:26 pm
Aupa Oscar:Aupa compis:
Dos meses sin mensajes nuevos en este hilo.
Yo diría que es para pensar que la apertura parcial de SuC a otras marcas no está siendo tan problemática como se llegó a pensar.
Y con el ritmo de nuevas aperturas de PdR tanto de Tesla como de otras redes me parece que así va a seguir la cosa de tranquila.
A ver como encaramos el fin de año.
Agur,
Markus
Claro que no.
Espera a vacaciones. O puentes. Que no se ha comentado pero ha habido alguno problemático desde verano. Con esperas en SuCs (Burgos o Atalaya, que me conste).
Es como decir que las estaciones de sky están vacías en agosto...
Bueno, las vacaciones ya pasaron, por eso digo que a ver como se presenta el fin de año. Lo de la comparación con las estaciones de esquí me parece absurdo. Las estaciones de esquí no funcionan en agosto pero los SuC funcionan todo el año y se dispara la demanda en operaciones salida.
De momento no he visto por aquí muchas quejas y básicamente eran tuyas. Sabiendo que habrás estado mirando los SuC con lupa para poner por aquí cualquier saturación puntual que haya podido haber y que no hayas podido encontrar casi nada me hace pensar que realmente pocos problemas ha habido en la vida real.
Agur,
Markus
Hombre, eso de casi nada me parece bastante alejado de la realidad. Solamente con lo que yo he podido contar a mí ya me parece apreciable.
Y obviamente no estuve vigilándolos de continuo, solo mencionaba las veces que me sucedió a mí y lo que leía en otros sitios. Seguro que es bastante más de lo que se contó, porque la gente no suele entrar a hablar mal del servicio de la marca del coche que le ha costado tanto...
Y las quejas no eran solamente las mías, aunque parece que las mías sí que destacan sobre las del resto.
Publicado por: Tristán en 27 de Noviembre de 2022, 10:32:05 pm
Publicado por: 77markus77 en 21 de Marzo de 2023, 02:04:35 am
Han pasado otros cuatro meses desde el último mensaje y no se oye hablar de este tema.
Además cada vez hay más SuC abiertos.
Me parece a mí que llegará el verano y salvo algún caso puntual todo seguirá bastante tranquilo.
Pero ya lo iremos viendo.
Agur,
Markus
Publicado por: keops en 21 de Marzo de 2023, 08:11:07 am
Llevabas tiempo sin pasar por el foro.
En cuanto a la ocupación de SUCs, veamos lo que pasa en apenas unos días con la Operación Salida de Semana Santa.
En base a lo que he leído por la red y aquí en el foro, calificaría la decisión de abrir los SUCs a no-Teslas como de una muy buena idea, dando un gran impulso a la movilidad eléctrica, y también calificaría las colas en los SUCs debido a no-Teslas como la excepción, no la norma.
IMHO.
Publicado por: 77markus77 en 22 de Marzo de 2023, 03:41:36 pm
Hola Markus,
Llevabas tiempo sin pasar por el foro.
En cuanto a la ocupación de SUCs, veamos lo que pasa en apenas unos días con la Operación Salida de Semana Santa.
En base a lo que he leído por la red y aquí en el foro, calificaría la decisión de abrir los SUCs a no-Teslas como de una muy buena idea, dando un gran impulso a la movilidad eléctrica, y también calificaría las colas en los SUCs debido a no-Teslas como la excepción, no la norma.
IMHO.
No es que no me pase, es que escribo menos quizás. Hace poco te comenté que tuvieses ojo con el SuC de bilbao porque cierra por las noches el aparcamiento del centro comercial.
Efectivamente se presenta interesante la semana santa y por eso quiero mantener el hilo vivo, para que la gente vaya comentando experiencias para tener una foto más clara del tema.
Agur,
Markus
Publicado por: JoseBQ en 22 de Marzo de 2023, 06:15:05 pm
Yo diría que estuvo al 50% con alguna punta un poco superior.
Y en la carretera había muuuucha gente.
Publicado por: jim3cantos en 22 de Marzo de 2023, 09:14:57 pm
Publicado por: JoseBQ en 22 de Marzo de 2023, 09:26:54 pm
Hombre, enhorabuena por partida doble. Por el coche nuevo y por evitar el apocalipsis de los SuC (por ahora). Oportunidad nueva en SS...Jejeje, lo bueno es que en ninguna de las paradas necesitaba cargar (sí pasar por el baño).
De todas formas, si no aumentan las autonomías y la red, no creo que tardemos mucho en ver colas, se están vendiendo bastantes vehículos eléctricos en general y Teslas en particular.