tenemos estado de bienestar.

Lo tuvimos, ahora rotundamente NO.

Pero no vamos a politizar un hilo y un foro que no esta concebido para eso.

Hay documentado un caso de una azafata que saltó del avión sin paracaídas y sobrevivió al impacto desde más de 10.000 m (!!!) de altura:
https://es.wikipedia.org/wiki/Vesna_Vulovi%C4%87
, pero tanto lo suyo como lo de ese Tesla sin daños durante la DANA son excepciones.

Lo normal es muy diferente, en especial si un Tesla pasa tiempo sumergido.

Ese Tesla evidentemente tuvo daños, tantos como para no volver a andar. En cuanto a la batería, no me parece descabellado siendo una baja profundidad y no habiendo estado expuesta en el proceso a una fuerte corriente de agua ni a golpes.

¿Tuvo la suerte de tener un sellado por encima de la media por la razón que fuese? Podría ser. O igual ni eso, y ese es el estándar normalizado para esas circunstancias.

De los muchos EV y en concreto Teslas que se perdieron ese día, no sé cuantos tuvieron la oportunidad, los medios y el interés en hacer las pruebas a su batería. Yo solo conozco un caso y estaba viva!

Lo de la azafata me parece directamente un milagro. No conocía la historia, gracias por compartirla Keops!

Hoy me cumple 7 meses y 18200Km. He subido al 100% y tras 2h de deep sleep el commander me reporta esto:



Rutinas de carga rozando las del hilo de cuidados extremos con un valor medio de SoC de 30% según teslamate, y muy rara vez subo al 100% por eso me tiene un poco mosca el cell imbalance que lo veo un poco alto, que opináis?

Según se ha comentado en los hilos al estar ambos cell volt min y max > 3,5V no había que preocuparse y se considera balanceada pero por ahí veo desbalanceos de 4 o menos mV y me mosquea.

Un saludito compis!!