Hola, también estaría interesado en el contacto de los mediadores de Axa y Zúrich para cambio de seguro.

Cita de: Alzibeni en 04 de Septiembre de 2021, 11:18:38 pm

Cita de: Tesla_murcia en 04 de Septiembre de 2021, 09:04:39 pm

Cita de: Pedropezunas en 03 de Septiembre de 2021, 05:19:02 pm

Ya se han debido de entregar alguno de los model 3 LR 2021 de Shangai con 77 kwh. Estaría bien tener vuestras impresiones.

Mis dudas:
- ¿son exactamente igual que los de freemont 2021?
- ¿traen volante calefactado?
- ¿traen boombox?
- ¿que tal el acabado?
- ¿Han cumplido plazos de entrega?
- ¿tienen madera en la puerta?
- ¿tiene la puerta tapicería alcántara?

Echadnos una mano y aclaradnos dudas

Igual que los de freemont no sé, porque no he visto ninguno.
Volante calefactado no trae.
Boombox sí
El acabado de momento ninguna queja todo parece en orden, una vez que vaya rodando más con él iré revisando.
Madera en puertas con Alcántara y salpicadero. Igual que en el configurador.
A mi del primer plazo que me dieron se ha retrasado una semana.
Iré ampliando info si queréis.

El tuyo no trae volante calefactable? El mío sí. O por lo menos aparece en el climatizador, mañana lo pruebo.

De acabados, mi "padrino" de entrega y yo no le hemos encontrado nada, está todo en su sitio. Lo único ha sido que, parece ser que están entregando coches a saco y para esta semana ya no se podían crear más licencias de Spotify, queda pendiente para la semana que viene. Lo que no trae es HomeLink.

Enviat des del meu Mi 9T Pro usant Tapatalk

Sí, perdón, no había visto el dibujito.
Spotify, yo ya tengo cuenta premium antes de comprar el coche, he metido los datos de mi cuenta y funciona perfectamente, al igual q Netflix.
De momento he detectado que el tapacubos de la rueda derecha delantera, tiene a salirse por uno de los extremos, no sé cómo no lo he perdido en carretera. Mañana contactaré.

Por si a alguien le interesa, tras contactar porque uno de los tapacubos no encaja bien, me enviaran uno nuevo a casa por correo.

Ya se han debido de entregar alguno de los model 3 LR 2021 de Shangai con 77 kwh. Estaría bien tener vuestras impresiones.

Mis dudas:
- ¿son exactamente igual que los de freemont 2021?
- ¿traen volante calefactado?
- ¿traen boombox?
- ¿que tal el acabado?
- ¿Han cumplido plazos de entrega?
- ¿tienen madera en la puerta?
- ¿tiene la puerta tapicería alcántara?

Echadnos una mano y aclaradnos dudas

Igual que los de freemont no sé, porque no he visto ninguno.
Volante calefactado no trae.
Boombox sí
El acabado de momento ninguna queja todo parece en orden, una vez que vaya rodando más con él iré revisando.
Madera en puertas con Alcántara y salpicadero. Igual que en el configurador.
A mi del primer plazo que me dieron se ha retrasado una semana.
Iré ampliando info si queréis.

Hola a todos. Aquí uno más que espera su Model 3 LR MiC. Reservado el pasado 17 de agosto, según la información que figura en mi cuenta Tesla, me lo entregarán entre el 24-30 de septiembre, si bien en la factura indica "Fecha estimada de entrega: 2 de octubre".

Hablando de la factura, me he fijado que en el campo "VENDIDO A:", si bien figura correctamente mi nombre completo y mi NIF, la dirección que aparece es la del concesionario, no la mía (igual que en el campo "ENTREGADO A:", aunque aquí lo veo más lógico, en tanto que el coche me lo entregan allí). ¿Os ha ocurrido esto también a vosotros? Es curioso porque sólo ocurre en la factura (factura final). En el resto de documentos descargables (factura de depósito, acuerdo de pedido, factura de depósito 2) mi dirección figura correctamente... 

La verdad que suele haber bastantes fallos tanto en la info que aparece en gestionar pedido como en el resto. Al final una vez pagado y matriculado está todo perfectamente correcto en la documentación oficial, asi que no  te preocupes hasta entonces.
En cuanto a la fecha son estimaciones, se pondrán en contacto contigo unas dos semanas antes para el pago/financiación. Suele coincidir con la horquilla de fechas que te dan, a mí personalmente me la han ido variando durante la espera, pero de la primera fecha que obtuve hasta la que se me va a realizar la entrega han ido unos 3-5 días de retraso en función a la primera horquilla de fechas. Personalmente me he hablado poco con mi comercial hasta que me avisó para el pago, y ha ido todo genial.
Un saludo y paciencia.

Si! Valencia! Misma hora! 11:00 a.m!

Cita de: sifnio en 02 de Octubre de 2019, 11:08:18 pm

He estrenado un SR+ hace una semana, estoy más que contento en general, pero hay un problema que hace que esté pensando en devolver el coche. Me gustaría pedir opinión, para el grave problema de diseño que he encontrado, y que solo afectará a personas altas (yo mido 191cm), o a aquellos a los que le guste una posición de conducción elevada. Os cuento:

Los espejos retrovisores exteriores, están diseñados como si el conductor estuviese sentado en el centro del coche (supongo que para hacer el diseño común para coches con volante a izquierda y derecha), por lo que al posicionar el asiento muy hacia atrás por mi estatura, puedo colocar el espejo derecho a mi antojo, pero el izquierdo llega a su tope demasiado pronto al moverlo hacia el exterior, por lo que veo demasiado mi propio coche, y poco el carril izquierdo (especialmente adelantamientos, y en incorporaciones  ya no veo nada). Por lo que el problema compromete la seguridad (no quiero exagerar, porque puedo solventarlo moviendo la la cabeza para "asomarme", pero en cualquier caso me parece que es un problema más grave que otros)

Además, para intentar ganar un poco de apertura más, debo colocar el espejo plano (ni hacia arriba, ni hacia abajo), ya que si lo coloco ligeramente hacia abajo (que es donde me gustaría) el espejo se cierra un poco más y pierdo visión hacia el exterior (cosas del diseño al llegar a los límites del mecanismo, que para ganar algo en una dimensión pierde un poco de otra). Supongo que además, cada vez que doy marcha atrás y el espejo se mueve hacía abajo para facilitar la visión de la acera, noto como el motor está forzado (con un ruido ligeramente distinto, y menos movimiento en el espejo forzado que en el derecho que se mueve libremente). Se que podría desconectar esta función, pero la necesito para no dañar la llanta contra la acera. (Por no ver bien, ya le he dado un mordisco a la llanta trasera izquierda...)

Después de hablar con la persona de post-venta que me entregó el vehículo, a la que fui a ver pensando que el problema era un error en mi unidad y no un fallo de diseño, mi alegría por la compra del coche se ha convertido en frustración al montar en otro modelo y ver que el recorrido es exactamente igual, y sobre todo por las respuestas que he recibido como "solución" al problema. Estas pasan por:

-Invitarme a que modifique mi posición de conducción para adaptarme al espejo, en vez de al revés. (solución que me genera una postura menos cómoda, y apenas deja espacio para las piernas de mis hijas en la parte trasera)
-Plantearme el activar permanentemente la cámara trasera en la pantalla... (solución que no resuelve la falta de visibilidad en las incorporaciones)
-Dejar el espejo plano para ganar un poco de visibilidad hacia el exterior, aunque no esté viendo exactamente lo que necesito

Finalmente he pedido que escale el problema por si pudiesen solucionarlo (al ser un coche americano, tiendo a pensar que no soy el único al que esto le pasa). Y la respuesta ha sido, que aunque entiende que el recorrido útil no es simétrico, no lo percibe como un fallo de diseño que deba ser reportado, y que además es la primera noticia que tiene.. y me invita a buscar en foros para corroborarlo. En este instante la credibilidad en la postventa de Tesla me ha hecho llegar a la siguiente pregunta:

¿Me quedo con este increíble coche, que realmente me ha impresionado, sabiendo que voy a tener que mover la cabeza un palmo hacia adelante y la derecha cada vez que vaya a adelantar para el resto de su vida útil. O lo devuelvo?

Cualquier tipo de opinión o consejo será bienvenido. Y si a alguien de vosotros o a algún conocido le pasa algo parecido, agradeceré que comparta la experiencia.

Hola a Tod@s.

Refloto este mensaje antiguo para deciros que hace 3 días hice una prueba de conducción con un Performance que tienen en la tienda de Hipercor Pozuelo en Madrid y mi problema fue el mismo que el de @sifnio. Mido 1,90 y no conseguí colocar el retrovisor exterior izquierdo a mi gusto en ningún momento. De hecho, esta es la única pega que le puedo encontrar a este magnífico coche que me dejó alucinado durante todo el recorrido.

Para mi, el problema es grave porque girando el espejo al máximo hacia su parte exterior sigo viendo demasiada parte de la carrocería del coche. De hecho, al día siguiente volví para aclarar un par de dudas que me quedaron y aproveché para sentarme en el otro Performance que tenían para pruebas y comprobar si, tal y como ya ha dicho nuestro compañero @sifnio, se trataba de un problema de producción o se limitaba únicamente a la unidad que probé el día anterior.

Como una imagen vale más que mil palabras, os adjunto una foto de lo que veía desde mi posición de conducción el segundo día que era lo mismo que veía el día anterior.

Como posible solución, he visto por Internet que la marca Hansshow tiene unos retrovisores asféricos (tipo gran angular) que pueden mitigar esta cagada tan grande de diseño.

Un saludo. 

Normalmente eso es lo que suelo ver por mi retrovisor en cualquier vehículo que he conducido. Aún recuerdo en la autoescuela que me decía el profesor que hay que ver en torno a 1/3 del vehiculo.

Qué desespero, 18 días todavía 
Tengo cita el 4 de septiembre a las 11h en València, desde el 23 de agosto que llega el barco a Zeebrugge .
Según me ha dicho la comercial, este barco viene lleno de Teslas y necesitan más tiempo para enviar los coches a los diferentes paises

Estoy en las mismas, entrega el día 4/9 en Valencia.