Yo tambien quiero cambiarlo, no habrá problema son el Plan Estafa Autoplus si nos lo entregan en 2027? Sabéis algo respecto?

Saludos

Por si alguien necesita un referido de Tesla:
https://ts.la/jaume432341

Hola, hace una semana probé el nuevo Model Y standard 2026 en el Tesla Center de Reus-Tarragona. Me lo quiero cambiar por el actual Model Y 2023 standard que poseo, pues me finaliza el Tesla Futuro, así que puedo contestarte perfectamente tus dudas:
Mi model Y 2023 prometía 456km WLTP, pero en la pantalla del Tesla al 100% ya me indicaba el dia del estro a 421km. Esto se explica asi: el WLTP es una referencia para estafar a los usuarios, pues es un valor que sacan en determinadas condiciones, siempre muy optimas, temperatura, peso, aire, orografía plana. En fin, una estafa que los reguladores permiten, porque ellos mismos son unos estafadores también, al estilo de los de combustible, cuando te prometen un consumo 4 ltrs., la realidad es que son 6ltrs.

El nuevo model Y standard promete 525km WLTP, que ni de coña, pues al 100% te indicará sobre 450-460km, según pude comprobar. Entonces, ¿debes esperarlos por lo menos estos 450-460 de marcador? Pues tampoco, esto es un aproximativo mas real que te da el coche, porque como te he dicho, el WLTP lo hace el fabricante para homologar.
En resumen, lo real, si vas a 120km por autopista te hará entre 350-375 km reales, que tampoco es que está mal, pero es la realidad.
¿Cómo conseguir más autonomía? Lo que hacemos todos es reducir la velocidad, es decir, si llego justo a destino y me da pereza parar a cargar por pocos km que me quedan, reduzco la velocidad a 110, o 105 o 100 y verás que el coche empieza a subir autonomía, estoy prácticamente seguro que a 100-105km/h si que conseguirás hacer los 400km de autonomía de una tirada. Es lo que hago con mi model Y 2023, que a 120km/h consigo unos 320-325km de una tirada, no más, pero si bajo a 100 o 115 lo estiro fácilmente por encima de los 350-360.
Y esta es la pura realidad, km arriba/abajo, quien te diga otra cosa, te engañará, sobretodo los vendedores de Tesla que no te informarán bien sobre este asunto.
Pero tampoco es un problema grabe, el coche va muy bien y te lo aconsejo, si lo tratas bien, es fiable, excepto los brazos de suspensión, los silenblocks que aun no lo han solucionado, ni con el nuevo modelo, tampoco, pero en teoría se hace cargo la garantía de Tesla. El mio lo llevé a Doctor TEsla y me salió que tenia los silenblocs delanteros para cambiar y eso que al coche le he dado un trato exquisito.
En 3 años habré perdido un 5% de batería degradación, pues ahora el marcador me ha pasado de 421 a 401 actuales despues de 75.000km. Ten en cuenta tambien el tema de la degradación, yo creo que son coches para tener 4-5 años en renting o Tesla futuro y después cambiártelo. Pero esa es mi opinión, personal.
Y lo que te dice el navegador de Tesla es muy fiable y lo vas ajustando bajando o subiendo la velocidad del coche, que no te preocupe este tema, no es un proglema, si ves que llegas justo, reduces velocidad y llegas mas holgado
Saludos

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