El “upgrade” (como se dice en Castellano?) a MCU2 no te sale en la app, pero ya está disponible para coches con hardware autopilot 2 y 2.5.

Puedes hacer una cita por la app para cambiarlo.


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Pero seguirás sin Netflix ni Beach buggy!


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Cita de: daniel 74 en 18 de Octubre de 2020, 08:25:36 am

Poder grabar no solo tiene que ver con el hardware del autopilot, tiene que ver con la versión del MCU (media control unit) que tienes, versión 1 o 2. Tu coche del 2017 tiene MCU 1.

Desde hace poco Tesla ofrece cambiar al MCU 2. Cuesta € 2590 más € 500 si quieres también el módulo FM/dab. Con el MCU 2 tendrás todos las funciones nuevas.

Aquí en Holanda al cambiar el MCU a la versión 2 también te cambian el hardware del autopilot a la versión 3 sin coste, también si no tienes FSD. Sin activar FSD por supuesto.


https://www.tesla.com/es_ES/support/infotainment?redirect=no

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No es cierto. La MCU2 solo es necesaria para poder grabar con la cámara trasera. Para el resto de cámaras necesitas el hardware de AP2.5, sin más, o el de AP2.0 + instalación del HW3.

Por ejemplo, mi coche, Dic 2017, con MCU1 y AP2.5 tiene grabación en todas las cámaras (menos la trasera, como comento) desde que existe dicha opción. Y así pasa en todos con la misma configuración.

Para los que no la tienen y son AP2.0, al hacer la instalación del HW3, Tesla ya cambia el módulo de conexiones que hace posible que puedan grabar, independientemente de que además se cambie la MCU.

Lo que sí es correcto es que en Europa, Tesla ha decidido hacer una instalación “empaquetada” de MCU2 + HW3, pero, hasta donde sabemos, el cliente está obligado a pagar por el retrofit de la MCU2 + el FSD, a diferencia de lo que dices que el HW3 se lo instalan a todos los que ponen el MCU2 aunque no hayan comprado el FSD. Esto último no es así según la propia Tesla. ¿Tienes documentación de algún caso concreto donde al hacer la instalación del MCU2 hayan instalado el HW3 a un cliente que no haya comprado el FSD? Nos sería muy útil porque en España están obligando a comprar ambas cosas para hacer dicha instalación. Gracias!

Vale, no sabía que grabar funciona parcialmente aún sin tener el MCU 1. De todos modos, para tener plenas funciones hace falta el MCU 2.

El hardware autopilot aquí lo cambiaron a unos cuantos que no tienen FSD. Mira en el foro de tesla motors club:

MCU2 upgrade mogelijk, maar hoe?

Para nuestro Model X p100d de abril 2017 (MCU 1. Autopilot 2) tengo que hacer cita para cambiarle a MCU2 u autopilot 3, pero este coche tiene FSD.

A nuestro Model 3 performance de enero del 2019 ya le cambiaron el autopilot de 2,5 a 3 el mes pasado, tardaron 3 horas y media (pero era uno de los primeros a los que lo cambiaron, suele ser más rápido ahora).


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Cita de: daniel 74 en 15 de Diciembre de 2019, 04:56:51 am

Vendido


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Si editas el titulo del mensaje e incluyes "VENDIDO" evitarás que posibles compradores pierdan el tiempo con tu anuncio.
Gracias

Hecho!

Para quien le pueda interesar: hemos vendido el coche a un particular en Holanda por € 38.900,-

El impuesto de transmisión patrimonial es entre un 4% y 8% del valor real del coche, dependiendo de la comunidad autónoma. Entiendo que para calcular el valor real se debe usar la tabla publicada en el boe de los valores fiscales de coches.



Para el model S p85 pone la tabla un valor fiscal de € 75.700. (Extraño, ya que el coche nuevo nos costó € 112.000?).

De este valor fiscal se toma el 34%, o sea € 25.738. El impuesto a pagar sería entre € 1.030 (4%) y € 2.060.

Los demás gastos son menores: itv y matricularlo, unos 200 a 300 si me recuerdo bien.

Por favor, indicarme si este cálculo está bien hecho.



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Os dejo el enlace de nuestro model S p85:


https://www.autoscout24.nl/aanbod/tesla-model-s-performance-85-elektrisch-zwart-a74ea698-71b0-4a56-e053-e250040acf9f?utm_source=ios-share&utm_medium=email&utm_campaign=share


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El model S ya no está en venta, se lo queda un amigo mío aqui en Holanda!

DGM tiene la razón en esta cuestión: una empresa no está obligada a ayudar en la venta de un producto que será exportado. Tesla sólo vende coches para su uso en el país de venta, por lo tanto no tiene la obligación de hacer una factura con el 0% de iva. Que el comprador decida exportarlo no es asunto de Tesla. Lo pone bien claro en su página de CPO.

Para la venta de nuestro model S Holandés (está en venta por este foro) sí hemos decidido ayudar en la exportación haciendo una factura con el 0% de iva. Claro está, únicamente si el comprador puede demostrar que el iva correspondendiente se paga en España. Si yo como vendedor no puedo demostrar a Hacienda aquí en Holanda que el iva se abonó en España, Hacienda me hará pagar a mi mismo (bueno, mi empresa) el iva.