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Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana....
Ojo, @bene , con abusar de las cargas en DC, si son las que usas gratis con Ibertrola.
Teniendo un LR, que son baterías NCA, mucho menos robustas que las LFP, utilizar carga en DC de forma habitual es muy pernicioso para la batería.
Más aún si los PdR que usas son de 50 kW en DC, que son la inmensa mayoría de los de Ibertrola. Esos PdR de 50 kW son peores aún que los SUC a 150 o 250 kW por el mucho mayor tiempo que las baterías se encuentran a altas temperaturas durante la carga.
DC, mejor resérvala exclusivamente para viajes, donde no hay otra opción razonable.
El resto, usa AC, que hasta los 11 kW que admite el coche se considera carga lenta y no incrementa tantísimo la degradación.
Si hablas de cargas gratis en AC, genial, pero no estoy seguro te refieras a esas.
Saludos.
Muchas gracias por la información, la verdad es que me has dejado algo preocupado, yo suelo cargar cada dos días y suelo cargar desde el 20% al 80% y me viene a tardar en hacer la carga unas 5 horas. Por lo que pienso que no sera un cargador de los rapidos, no obstante os mando unas fotos, por si alguien me puede ayudar a discernir si este cargador de iberdrola es DC o AC. Si es DC dejare de usarlo y cargare en casa aunque me cueste más dinero.
Estás usando el conector Mennekes o Tipo 2, que no acepta carga en DC, así que no te preocupes mucho por ello.
Entonces puedo estar tranquilo, y seguir usando este tipo de cargadores de Iberdrola porque mi cable es AC.
Comparado con mi anterior ida y vuelta entre Múnich y Stuttgart de hace unos 10 días:Buenas noches a todos, especialmente a Keops que es a quién va dirigida esta pregunta aunque estáis todos invitados a dar respuestas. Con la batería al 100% y circulando por autovía a 100-120 km/h, cuantos kms se pueden hacer aproximadamente con una orografía ni llana, ni montañosa? Os pido una estimación para un Model 3 Performance
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76404#msg76404
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg76405#msg76405
, os adjunto pantallazos de los consumos de mi ida y vuelta el pasado viernes.
Resumen de consumos (en Wh/km):
- Ida viaje 1: 207.
- Ida viaje 2: 199.
- Vuelta viaje 1: 215.
- Vuelta viaje 2: 226.
, habiendo sido el viaje 1 a mayor velocidad y asfalto seco, y estando el asfalto húmedo en el segundo.
Aunque depende mucho de la temperatura, viento, lluvia, etc, con un performance a 100-120 por autovía más o menos llana, 300-330km aproximadamente de 100% a 0%.
Un saludo.
La verdad que es poco, debería hacer 400 km o por lo menos 350-360 km.
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana....
Ojo, @bene , con abusar de las cargas en DC, si son las que usas gratis con Ibertrola.
Teniendo un LR, que son baterías NCA, mucho menos robustas que las LFP, utilizar carga en DC de forma habitual es muy pernicioso para la batería.
Más aún si los PdR que usas son de 50 kW en DC, que son la inmensa mayoría de los de Ibertrola. Esos PdR de 50 kW son peores aún que los SUC a 150 o 250 kW por el mucho mayor tiempo que las baterías se encuentran a altas temperaturas durante la carga.
DC, mejor resérvala exclusivamente para viajes, donde no hay otra opción razonable.
El resto, usa AC, que hasta los 11 kW que admite el coche se considera carga lenta y no incrementa tantísimo la degradación.
Si hablas de cargas gratis en AC, genial, pero no estoy seguro te refieras a esas.
Saludos.
Muchas gracias por la información, la verdad es que me has dejado algo preocupado, yo suelo cargar cada dos días y suelo cargar desde el 20% al 80% y me viene a tardar en hacer la carga unas 5 horas. Por lo que pienso que no sera un cargador de los rapidos, no obstante os mando unas fotos, por si alguien me puede ayudar a discernir si este cargador de iberdrola es DC o AC. Si es DC dejare de usarlo y cargare en casa aunque me cueste más dinero.
Estás usando el conector Mennekes o Tipo 2, que no acepta carga en DC, así que no te preocupes mucho por ello.
Pues la verdad es que gracias a Iberdrola los que hacemos muchos kilómetros a la semana....
Ojo, @bene , con abusar de las cargas en DC, si son las que usas gratis con Ibertrola.
Teniendo un LR, que son baterías NCA, mucho menos robustas que las LFP, utilizar carga en DC de forma habitual es muy pernicioso para la batería.
Más aún si los PdR que usas son de 50 kW en DC, que son la inmensa mayoría de los de Ibertrola. Esos PdR de 50 kW son peores aún que los SUC a 150 o 250 kW por el mucho mayor tiempo que las baterías se encuentran a altas temperaturas durante la carga.
DC, mejor resérvala exclusivamente para viajes, donde no hay otra opción razonable.
El resto, usa AC, que hasta los 11 kW que admite el coche se considera carga lenta y no incrementa tantísimo la degradación.
Si hablas de cargas gratis en AC, genial, pero no estoy seguro te refieras a esas.
Saludos.
