Si bien es cierto que los conductores de Tesla están más sensibilizados sobre el tema de ocupación de SUC, a medida que se haga más popular la marca, habrá más sinvergüenzas.

Por lo visto hay pruebas piloto de poner barreras individuales en cada plaza que se desbloqueen por la app, de tal manera que el vehículo queda totalmente identificado.

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Esa es la clave, una forma de bloquear las plazas. Al hilo de lo de las mangueras y demás, la solución es muy fácil, más que cambiar las mangueras, instalar un par de pivotes de metal en los lados de cada plaza, que no molesten para abrir las puertas pero impidan cruzar los coches bloqueando dos plazas. La tontería se acaba rápido.

Yo, por lo que he visto, en general o son redundantes con otros no abiertos a marcas o tienen un montón de puestos de carga. A mí me parece una noticia que, si Tesla lo gestiona adecuadamente en función de la demanda del punto y tal, es buena, no mala. En el futuro a lo mejor desemboca en que bajen el precio de recarga a los Teslas. Lo que está claro es que la red está infrautilizada, y eso se paga. Si sólo están los Teslas, sólo lo pagan los Teslas.

IMHO