Hola
Aprovecho para actualizar el anuncio y responder.
Ya sólo me queda el kit de acople para el techo del Model S, al que se le puede acoplar cualquier barra Thule con su correspondiente Rapid System. Es para el Model S con techo de cristal practicable.
La referencia del Kit en Thule es XT Kit 3153.
Actualizo fotos y precio. 20€.

Pues en la web de Tesla ahora aparece para finales de 2020...

Pues nada, que se sepa. Ni localización, ni obras, ni nada. Yo, en un mes, voy a Galicia, como cada año. Por suerte, modificando la ruta y entrando por Ponferrada (vengo desde Barcelona) para cagar en el SuC de Bembibre y luego desde allí a Ourense por O Barco de Valdeorras, lo trampeo. Para mi, (Model S 85) el Tordesillas-Vigo es casi un imposible a no ser que suba Canda, Padornelo, Estivadas, A Cañiza y Peinador a ritmo muy muy muy lento. Prefiero entrar por arriba e ir más holgado.
El SuC de Verín estaba programado para finales de 2017, luego mid-2018...y nos daremos con un canto en los dientes si lo tenemos a finales de 2019.

Hola @Vicuar
Yo también tengo la IRO desde hace un par de meses. Acabo de llevar el coche al Service para unas reparaciones en garantía (ninguna relacionada con el espejo, eso es cierto) y no me han comentado nada de la garantía...y verla la han visto porque la han desconectado sacando la tarjeta para que no grabase nada del taller.

Buenos días,

Aprovecho para presentarme. Me llamo Luís, vivo en Alemania y llevo mucho tiempo deseando un model S.

Vamos al tema.
Tengo un presupuesto de 35mil y lo único que hay dentro de ese precio son coches de taxistas, lógicamente.
Sí, lo sé, estoy loco y debería esperarme al 3 de segunda mano, pero:
-me gusta más el S
-Para el 3 solo me llegaría para uno de segunda mano. Por lo tanto, más años de espera.
-La garantía del S me da confianza, teniendo por delante 4 años más, para motor y batería.
-Es de aluminio y "no" se corroe. Por aquí es uno de los principales problemas.

Como no he tenido ninguno hasta ahora no se como distinguir los buenos

Hay varios S85 del 2014 en Holanda , todos con más de 380 mil km. Todos sin autopilot.
¿Donde pondríais más atención al revisar el coche?
Batería? Los que he preguntado están entre 315km de autonomía ,el que menos (casi 600mil km), y 345 km el que más ("sólo" 380 mil km).
¿Puede ser que al llevar un uso tan intensivo, suponiendo recargas al 100% diarias, pueda suponer una bajada de la autonomía teórica?
Me explico, si a partir de ahora, se hace un uso menos intensivo y cargas del 80%,por ejemplo. ¿Subiría la autonomía teórica?
Yo supongo, pued que sólo un par de km... Pero es una de las excusas que me dicen los dueños y quiero poder rebatirles.

¿Revisiones? Como no son obligatorias, no sé hasta que punto es determinante.


Por supuesto, os puedo mantener informados y si alguno quiere videos de las pruebas o fotos de algún detalle. Simplemente decirlo.


Muchas gracias!

Yo no me preocuparía en exceso por la autonomía de la batería, dando por hecho que, si es la original del coche, seguro que tendrá una degradación más o menos significativa (lo que le toque por Km, todos bajan un 5-6% en los primeros 20-30000 kms y luego aproximadamente un 1% cada 50.000, aunque hay excepciones a esa regla) ya que te quedarían 4 años de garantía (si está muy hecha polvo, morirá y tendrás que cambiarla, lo cual es una molestia pero también un alivio ya que tendrías una batería nueva que tu cuidarías) y si te aguanta los 4 años sin problemas es que tan mal no está.
Yo prestaría mucha atención a desgaste general del coche (tiradores de las puertas, roces y estado de la tapicería) así como a rodamientos y sobre todo suspensiones, que es por donde te podrían entrar averías de entidad no cubiertas por la garantía de motor y batería que aun tienes.
Ten en cuenta que las reparaciones fuera de garantía son caras, para que engañarnos.
Anímo y ya nos irás diciendo cómo va la búsqueda.

PD: supongo que ya eres consciente de que por muy poco más, podrías ir a por un CPO con lo que te llevarías 2 años o 40000 kms de garantía general, además de la restante de motor y batería...

Y 3

Foto

Yo estuve por ahí hace 3 semanas y eché un vistazo por el polígono que hay en la unión de al A-52 (Ourense - Benavente) con la A-75 (Verín - Chaves), que me parece el punto lógico para instalarlo, pero no vi nada que me pareciese un indicio de Supercharger.