Cita de: keops en 06 de Junio de 2022, 06:35:55 pm

Cita de: Pablopirineos en 05 de Junio de 2022, 01:29:33 pm

Con un Dual Motor puede ser que recorras más del doble que con un LFP,

¿Más del doble de km por carga, en igualdad de condiciones?
¿Cómo es eso?

Perdonad, no podía contestar antes.

Sí, me refiero que más del doble de distancia, ya que con un LFP sin tracción total, en una situación de nevada a finales de marzo, cuando las cadenas ya no son obligatorias ni los neumáticos de invierno, con un LFP podrías jugar al Need For Speed, en modo ''drift'', pero te quedarías haciendo círculos.

Con un Dual Motor, te garantizo por mi propia experiencia que sales del paso, con prudencia, con una solvencia que no me esperaba. Así que sí chavales, ES POSIBLE hacer más del doble de kilómetros con un LR que con una LFP!!

Cita de: pablo2022 en 06 de Junio de 2022, 10:20:24 pm

Cita de: keops en 06 de Junio de 2022, 09:40:15 pm

Cita de: pablo2022 en 06 de Junio de 2022, 09:27:20 pm

Cita de: keops en 06 de Junio de 2022, 06:45:32 pm

El Sentry consume unos 250W.
Salten o no eventos.

Por tanto, su consumo depende únicamente del tiempo que esté funcionando.

En una noche típica de 10h, serían 2.500 Wh:

• 4% en un LFP de 60 kWh.
• 3% en un M3 de 79 kWh u 82 kWh..

, porcentajes todo redondeados.

@pablo2022 , no es fácil hacer coincidir las cifras con un M3.
Partiendo de que registran consumo cuando no están en P, ni en N, y que en D a altas intensidades hay pérdidas mayores cuanto mayores amperajes.
No es trivial cuadrar los números. A mí rara vez me salen las cuentas.

Saludos.

Gracias Keops.
Seguiré estudiándolo, las diferencias son demasiado grandes y me obsesiona encontrar sentido a los datos. Se me escapa más de un 15%. En una semana tendría sentido pero en 2,5 días… Si llego a alguna conclusión iré comentando.
Saludos y gracias a todos.

En 1 semana hablamos, jajajajaj.
Para mí, no hay forma de encontrarle el sentido.

Imagina que hice un trayecto sin cortes, todo en D, del 100% al 2% con mi Panasonic de 82 kWh, y el coche midió algo así como 69 kWh gastados.
Debían ser 74 kWh, pero es Tesla-normal que me faltasen hasta 5 kWh.

Buff, con esto me hundes… La semana que viene voy a Madrid. Intentaré hacer un 100% - lo mínimo que pueda. Ya compartiré resultados.
Tesla-normal dice… jajajaj

Tesla-normal

Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.

Cita de: pablo2022 en 06 de Junio de 2022, 09:27:20 pm

Cita de: keops en 06 de Junio de 2022, 06:45:32 pm

El Sentry consume unos 250W.
Salten o no eventos.

Por tanto, su consumo depende únicamente del tiempo que esté funcionando.

En una noche típica de 10h, serían 2.500 Wh:

• 4% en un LFP de 60 kWh.
• 3% en un M3 de 79 kWh u 82 kWh..

, porcentajes todo redondeados.

@pablo2022 , no es fácil hacer coincidir las cifras con un M3.
Partiendo de que registran consumo cuando no están en P, ni en N, y que en D a altas intensidades hay pérdidas mayores cuanto mayores amperajes.
No es trivial cuadrar los números. A mí rara vez me salen las cuentas.

Saludos.

Gracias Keops.
Seguiré estudiándolo, las diferencias son demasiado grandes y me obsesiona encontrar sentido a los datos. Se me escapa más de un 15%. En una semana tendría sentido pero en 2,5 días… Si llego a alguna conclusión iré comentando.
Saludos y gracias a todos.

En 1 semana hablamos, jajajajaj.
Para mí, no hay forma de encontrarle el sentido.

Imagina que hice un trayecto sin cortes, todo en D, del 100% al 2% con mi Panasonic de 82 kWh, y el coche midió algo así como 69 kWh gastados.
Debían ser 74 kWh, pero es Tesla-normal que me faltasen hasta 5 kWh.

Cita de: pablo2022 en 06 de Junio de 2022, 09:37:25 am

Hola a todos,
Hace tiempo que el análisis de los consumos del coche me están volviendo loco. No encuentro sentido a los datos que arroja el coche. A continuación os dejo unas capturas de pantalla a ver si alguien puede darme alguna explicación lógica a las diferencias que encuentro.
Aunque pego todos los datos en las capturas resumo a continuación:
Se trata un M3LR de marzo 2022. El pasado viernes cargué al 100% e inmediatamente le hice 112 km por autovía. El sábado algo de ciudad, poca cosa, 15 km max. EL domingo trayecto por autovía de unos 80 km aproximadamente. Hoy lunes 107 km por autovía. Siempre a 120 km/h. Orografía asturiana, bastante sube y baja pero conducción eficiente.
Las diferencias de lo que dice el coche a lo teórico son demasiado grandes y no le encuentro explicación, se esfuman 19kWh... Suponiendo un 1% de degradación de batería más un 2% por noche pasada (centinela, etc) no me salen más de 4/5 kWh.
A ver qué opináis.
Gracias a todos.
Pablo

Hola, creo que has calculado en base a una batería de 82 kWh, yo tengo un LR de marzo del 22 como el tuyo, y la batería que monta es la LG 5L “M50” de 79 kWh brutos.
Os adjunto la tabla de baterías según año y versión.
La fuente es el foro más importante de Tesla en Alemania, donde por lo visto disponen de más información sobre las baterías que nosotros.
En cuanto a tus cálculos del centinela, tengo entendido que el consumo de este sistema es muy alto y puede estar en torno a 1 kWh, por lo que si lo dejas toda la noche, pueden ser unos 10 kWh. Que alguien me corrija si estoy equivocado por favor. 
Un saludo

Cita de: pablo2022 en 15 de Abril de 2022, 10:15:38 am

Cita de: Tristán en 14 de Abril de 2022, 05:42:20 am

Lo que está guay es que cada vez que cargas en un sitio, el coche lo recuerda y ya te aparece ese punto en el mapa.

Esto que dices no me cuadra. En concreto he cargado varias veces en dos sitios que no constan en los mapas de TESLA y ni rastro de ellos. ¿Hay que marcarlo de alguna manera?

En el mapa, le das a ver cargadores, activas los de carga lenta (un rayito) y después de los que tiene por defecto, te salen los que has cargado, ordenados con letras.

Cita de: jlc_82 en 15 de Marzo de 2022, 09:20:01 pm

Cita de: Viktoriyo en 15 de Marzo de 2022, 09:05:25 pm

Cita de: jlc_82 en 15 de Marzo de 2022, 06:40:00 pm

Cita de: Talex en 15 de Marzo de 2022, 06:20:54 pm

Cita de: Mikko en 15 de Marzo de 2022, 01:40:10 am

Me pregunto si nos podría llegar a afectar el paro de los transportistas.

Enviado desde mi CPH1919 mediante Tapatalk

Si sigue la huelga, lo normal sería que sí afectase, aunque esperemos que no mucho...

A mi ya me han retrasado la entrega una semana, que el coche está en Bélgica a la espera de transporte


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A mi 5 días, al comercial ahora le aparece el 29… veras tu los transportistas de los h***os, que los entiendo, pero no había otra semana?
En fin, política a parte, el comercial me ha dicho que afectará si llevan e coche de Bélgica al centro de transporte y de ahí al concesionario, pero que si viene directo al conce desde Bélgica 0 problemas, toca rezar

Me ha comentado que está en Bélgica pero nada más. Inciso a parte hoy el barril de gasolina ha bajado a 100$ (140$ la semana pasada) pero en las gasolineras ni mu. Me quedan 200km de autonomía en el mío y no quiero volver a repostar más . Se me esta haciendo eterno….


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Hola a todos,
Aprovecho para presentarme. Gracias a todos por hacer que la entrada en un mundillo tan nuevo sea un poco más fácil. Os cuento mi caso:
Hace 20 días encargué un LR en gris con fecha estimada de entrega en agosto. La semana pasada envié un mensaje al comercial para decirle que si podía adelantar la entrega sería fantástico porque tenía una oportunidad de venta de mi vehículo. Cuál fue mi sorpresa cuando me citó para la entrega el próximo viernes 18 de marzo. Hice todas las gestiones del pago y ya tengo matrícula.
A raíz de los comentarios de este post de la huelga llamé al comercial y me dijo que parecía que mi coche libraba, que estaba a punto de cruzar la frontera y que al ser transporte internacional con destino directo a concesionario no se verá afectado. En principio se mantiene mi entrega para el viernes.
Cruzo los dedos... un saludo a todos
Pablo