Probado y funcionando, aunque todavía no aparece en el mapa de los Tesla. Son 8 puestos V3 a la entrada del parking cubierto del CC La Morea.

Buenos días,

Por si a alguien le interesa, acabo de poner a la venta mi Nissan Leaf 40 kWh. Es la versión 2.zero, de junio de 2018, muy similar a N-conecta, tiene casi 31.000 Kms, batería muy cuidada (casi siempre mantenida entre el 20% y el 80%, con muy pocas cargas rápidas) y un precio de 20.900 € porque no quiero eternizarme en la venta. Tengo la extensión de garantía Nissan 5* hasta junio de 2023, la revisión de los dos años recién pasada y entregaré un juego de alfombrillas nuevas sin estrenar para el nuevo propietario. Aquí tenéis el anuncio.

https://www.autoscout24.es/anuncios/nissan-leaf-2-zero-electrico-beige-757683ac-c6d1-0163-e053-0100007ff27f?cldtidx=4&cldtsrc=listPage

Durante los inviernos atravieso puertos de montaña con muuucha nieve y condiciones infernales y siempre he puesto ruedas de invierno. Normalmente hago una conducción tranquila y más si veo que hay nieve. No hago rallys ni nada de eso, pero busco la seguridad y os aseguro que las ruedas de invierno son imprescindible para mí.

Ahora a mi flamante Model 3 AWD quiero también ponerle gomas de invierno y me gustaría que algún experto me arrojara algo de luz sobre tres cuestiones:

1) ¿Alguna marca, modelo en concreto? En el pasado he tenido las Michelin Alpin y muy contento, pero son las más caras. También he tenido Vredstein y también bien.

2) Tengo las aerowheels y las gomas que vienen por defecto son 235x45x18. Pensando que en invierno y por esas carreteras de montaña el consumo del coche se disparará, estaba pensando en poner unas gomas de menor anchura, por ejemplo de 225 o incluso de 215, pero no sé si es legal, ni si es aconsejable. ¿Algún experto que pueda dar un consejo al respecto?

3) ¿Se necesita alguna herramienta especial para quitar los tapacubos o vale el instrumental de cualquier taller convencional?

Eso esto todo. Muchas gracias por anticipado por las respuestas.


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