Buenas tardes,

Próximamente. Acabamos de verlos.





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Demasiadas entregas las últimas semanas ... estarán ampliando

Ha funcionado un rato esta tarde y la verdad es que iba muy bien, imagino que mañana por la mañana estará arreglado.


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Ya funciona.

Diría que la Conexion ahora es más rápida que antes de fallar. ¿Notáis lo mismo?


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Imposible conectar a M3 y MY en estos momentos


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Cita de: queco en 09 de Enero de 2023, 10:34:36 PM
¿Pero cuando puñetas los pedisteis?
A mi no me dicen ni pio.

En mi caso el pedido lo hice el 25/09. Se ha retrasado un mes de lo previsto inicialmente


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Cita de: Alcremi en 09 de Enero de 2023, 12:28:54 PM
Buenas, entrega entre el 16 y 30 de enero, model Y en gris, interior negro y 19".

Saludos!

A mi me han llamado hoy misma versión. Por fin llegan los SR Gris. Para recoger a final de mes


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Cita de: deis en 09 de Diciembre de 2022, 07:09:16 PM
hola a todos esta tarde me llamo el comercial de tesla para decirme que si me interesaba un model y como el que tengo pedido pero con bola y que ese extra que yo no lo tenia pedido me lo regalan asin que no lo e visto mal y le e dicho que por lo cual si todo va bien el viernes que viene ya tendré matriculado el coche y con un extra que bueno yo no lo necesito pero que hay esta para un futuro, que opináis a alguno les a pasado lo mismo?¿

A mi me han llamado también esta mañana. Mi unidad pedida es Gris. Me han ofrecido uno blanco y con bola. He mirado y es el último que quedaba, esta tarde ya no estaba. Seguramente sea el tuyo.

Cita de: coquito en 22 de Octubre de 2022, 09:44:23 AM

Hoy me han quitado la fecha de entrega y me poner fecha por determinar . A alguien le ha pasado esto ??

A mi también me han quitado la fecha.

MYSR Gris interior Negro Pedido 25/09


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Cita de: keops en 12 de Octubre de 2022, 07:00:13 PM

Cita de: Temboa en 12 de Octubre de 2022, 06:10:21 PM

Lo más lógico que debería suceder es que hubiera bajada de precios, sobre todo en el M3 RWD

Al revés yo creo.
Habrá subida del MY SR en España.

Es el único país que conozco con esa diferencia tan brutal de precio con el MY LR.

En Alemania son 3.000€ solamente, y de los países que miré en la web, la media está en 3.000-4.000€

No los hasta 14.000 y pico de España.
Es una anomalía.

Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.

Es lo que pienso yo. Lo normal es que suba. Estuve viendo muchos otros modelos y por ese precio no compras prácticamente ningún otro coche parecido para tener opción a ayudas. Tenía reservado para mi mujer un mini eléctrico con todos los extras que salía en unos 36, que se quedaba en 29 ya que tenía un coche viejo a mi nombre para el Moves III y a los pocos días sacaron esta versión por lo que lo anulé y tengo pedida una unidad en gris.


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En mi caso creo que la comparación de la app de Tesla es muy cercana a la realidad, antes llevaba un RX450H con un consumo medio de 9l.

Además la app desconoce cuando cargo en casa de mi producción de fotovoltaica, que es sobretodo durante el fin de semana cuando estoy en casa, que la verdad es que son pocos días.

Mi mujer tras enseñarle el ahorro, lo primero que le sale de su boca es que ya disponía de 400€ más para ir de compras...

Este verano haremos Alicante/Paris/Lugo/Alicante. Cuesta un poco más de tiempo organizar los viajes buscando hoteles donde tengamos cargador gratuito para intentar economizar, pero merece la pena tanto económicamente como reto.

Saludos


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Hace unas pocas semanas trataba de organizarme para hacer los mínimos desplazamientos pues la factura en Gasolina estando a 2€/l el gasto era desproporcionado.

Ahora, llevando menos control o dándole menos importancia, la diferencia de gasto es tremenda y eso que parte de la generada ha sido con Fotovoltaica, cosa que no se puede distinguir en este gráfico.

Podemos decir que mi caso el coche se paga solo y a la imagen me remito para aquel que tenga dudas de comprar o no un eléctrico si haces muchos kilómetros como es mi caso, unos 5000 km aproximadamente este último mes.




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He ido a probar. No es gratuita, por lo menos ahora


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Cita de: ALF27 en 13 de Mayo de 2022, 09:38:11 PM
Aqui he cargado y es gratis. Esta
en el parking de McDonald


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¿Seguro que es Gratis el del MacDonald? No es lo que pone.
Yo en Alicante cargo en casa normalmente y gratis (pagando parking) por ejemplo en el de la montañeta o corte inglés. En Alfonso el sabio hay uno, pero como no entres al revés o des la vuelta, no llega el cable. El punto está justo en la esquina contraria y está limitado a 2 horas (en el cartel)


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Yo tengo el Policharger Pro que además de tener el control de carga dinámica para que no sobrepases la potencia contratada también puedes usar para medir y usar el excedente de la producción fotovoltaica. Lleva 2 pinzas amperimétricas que deberás de colocar en el cuadro general o contador para medir el consumo y producción que tienes en la vivienda.


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Cita de: inigoml en 18 de Abril de 2022, 11:24:06 AM
Estuve buscando un poco por internet y no encontré nada sobre el tema del volcado a red en particular, más allá de que no era rentable, pero seguro que lo he leído en varios sitios y tiene su lógica. No obstante, lo dicho, no he visto nada a nivel normativo aunque tampoco me he esforzado en exceso por bucear en el galimatías normativo y legislativo, que bastante tengo ya en esta vida. :-)
Ahora bien, lo que sí que tenemos que tener claro es la rentabilidad o no de hacerlo. Con los precios actuales de la luz sí que tiene sentido, pero es algo que va ser temporal. Me explico.


No se trata únicamente de cargar a 0.03€ para volcar a 0.20€ o 0.25€, si no que también hay que hacer un cálculo del coste de amortización de las baterías y su tiempo de vida útil. Cuando cargamos desde panel estamos utilizando la energía a coste 0. Cuando lo hacemos desde la red, este coste existe, aunque sean solo 3 céntimos.


Haciendo un poco la cuenta de la vieja y asumiendo que tu sistema de baterías soporte, digamos, 3000 ciclos completos de carga y descarga si es LFP (con otras tecnologías será inferior) podemos hacer un ejemplo. En mi caso.


Huawei LUNA2000 10kWh. Coste: 5500€ (y porque las instalé yo pq si no hubieran sido 6000 o 6500).
Tiempo de vida estimado: 10 años (o 3000 ciclos), aunque al ser LFP seguramente sea superior con capacidad reducida, pero nos ceñimos a los 3000 ciclos. Pongo 3000 ciclos porque asumo que cargamos y descargamos todos los días, dado que se trata de "sacarle todo el partido" al sistema.
El coste de amortización por ciclo, así pues, de 2€. (6000 euros / 3000 ciclos). Cada kWh, así piues, sale a 0.20€ (coste amortización).
El coste de "compra" por kWh es de 0.03€.


Así pues, siempre y cuando la compensación de excedentes sea superior a 0.23€ kWh,  0.25€ con IVA, te saldrá rentable. Por debajo de ese coste no te renta. E incluso si la media de compensación está en 0.30€ kWh, tampoco es para tirar cohetes. Rico no te vas a hacer.


Por el contrario, si la usas únicamente para cubrir tus consumos con Iberdrola VE, el coste de la energía es de 0.41€. 0.45€ con IVA. Esto es, la rentabilidad es casi del 100%.


En resumen: mejor usa la batería para quitarte todo el consumo que puedas acumulando excedentes para autoconsumo en horario "pico" en lugar de cargar de noche y descargar para compensar. Es bastante más rentable y el tiempo de vida de la misma será muy superior.

Cita de: keops en 18 de Abril de 2022, 11:27:45 AM

Cita de: inigoml en 18 de Abril de 2022, 11:24:06 AM
Estuve buscando un poco por internet y no encontré nada sobre el tema del volcado a red en particular, más allá de que no era rentable, pero seguro que lo he leído en varios sitios y tiene su lógica. No obstante, lo dicho, no he visto nada a nivel normativo aunque tampoco me he esforzado en exceso por bucear en el galimatías normativo y legislativo, que bastante tengo ya en esta vida. :-)
Ahora bien, lo que sí que tenemos que tener claro es la rentabilidad o no de hacerlo. Con los precios actuales de la luz sí que tiene sentido, pero es algo que va ser temporal. Me explico.


No se trata únicamente de cargar a 0.03€ para volcar a 0.20€ o 0.25€, si no que también hay que hacer un cálculo del coste de amortización de las baterías y su tiempo de vida útil. Cuando cargamos desde panel estamos utilizando la energía a coste 0. Cuando lo hacemos desde la red, este coste existe, aunque sean solo 3 céntimos.


Haciendo un poco la cuenta de la vieja y asumiendo que tu sistema de baterías soporte, digamos, 3000 ciclos completos de carga y descarga si es LFP (con otras tecnologías será inferior) podemos hacer un ejemplo. En mi caso.


Huawei LUNA2000 10kWh. Coste: 5500€ (y porque las instalé yo pq si no hubieran sido 6000 o 6500).
Tiempo de vida estimado: 10 años (o 3000 ciclos), aunque al ser LFP seguramente sea superior con capacidad reducida, pero nos ceñimos a los 3000 ciclos. Pongo 3000 ciclos porque asumo que cargamos y descargamos todos los días, dado que se trata de "sacarle todo el partido" al sistema.
El coste de amortización por ciclo, así pues, de 2€. (6000 euros / 3000 ciclos). Cada kWh, así piues, sale a 0.20€ (coste amortización).
El coste de "compra" por kWh es de 0.03€.


Así pues, siempre y cuando la compensación de excedentes sea superior a 0.23€ kWh,  0.25€ con IVA, te saldrá rentable. Por debajo de ese coste no te renta. E incluso si la media de compensación está en 0.30€ kWh, tampoco es para tirar cohetes. Rico no te vas a hacer.


Por el contrario, si la usas únicamente para cubrir tus consumos con Iberdrola VE, el coste de la energía es de 0.41€. 0.45€ con IVA. Esto es, la rentabilidad es casi del 100%.


En resumen: mejor usa la batería para quitarte todo el consumo que puedas acumulando excedentes para autoconsumo en horario "pico" en lugar de cargar de noche y descargar para compensar. Es bastante más rentable y el tiempo de vida de la misma será muy superior.

Pero también se puede hacer un híbrido, que es cargar las baterías al 100% por la noche desde el SoC al que se hayan quedado a las 3am, p.e., y usarlas para el consumo del día, hasta que salga el sol.

O usar ese 100% de carga para días nublados.

O incluso, no tener paneles, sino solamente baterías, para saltarte la franja cara de electricidad y solamente consumir la de la franja barata.

Las combinaciones son múltiples.

Realmente lo que busco es desplazar al máximo los consumos de mi vivienda a esas horas, con Aerotermia y suelo radiante es factible para la calefacción, la bomba de la piscina, programar lavavajillas, secadora y completar la carga de los coches y de la batería. Con los dos coches eléctricos y el consumo de la vivienda he calculado un gasto medio de  2.000 kWh/mes. La producción media mensual que tengo es de 600 kWh/mes. Los otros restantes 1200 kWh, 40 kWh al día son los que tengo que consumir por la noche que serán para todo lo comentado y tener al 100% la batería que me permita llegar a cuando hay producción nuevamente. Además en mi caso concreto además de tener una empresa en la que realizamos instalaciones también he solicitado las ayudas para la instalación de baterías, por lo que la amortización se reduce.
También me había planteado el tener los 2 contadores, pero prefiero aumentar si me hiciera falta la capacidad de las baterías que tener un gasto fijo mensual + los 700€ de instalación. Además si hay sobrante de producción y no lo puedo emplear para nada en ese momento, lo verteré a la red y compensará el consumo nocturno o diurno si en algún momento me quedo sin baterías.

Está claro que es bastante enrevesado pero en mi caso tengo controlado el excedente y puedo utilizarlo para actuar por ejemplo sobre la calefacción en función de las temperaturas y utilizar el suelo como batería térmica o cargar el coche de mi mujer que es el que está en casa en ese horario.

Saludos


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