@valenciano "Para este año Elon dijo iban aentar esa potencia incluso estan preparados para los 350w ": lo dudo, seran SuCs nuevos y muy pocos, es diferente que lo del CCS por ejemplo.
"aumentar mas aun las autonomias y cero o casi cero degradacion " Puede que ayude y vemos el roadster o el nuevo S/X con tales mejoras incluso sin haber adquirido Maxwell pero lo de la degradación no será posible hasta un salto de tecnología en baterias me parece igual que el vampire drain con la tecnologia que lleva. ya veremos. Lo de la autonomia en invierno hay que tenerlo en cuenta cuando haces viajes largos, en dias normales si vas cargando y controlando ya ni te preocupas.
@sonosdream Creo que eso fue al principio con las primeras unidades, se sabe que a muchos les dan el coche a más del 80%. Referente a la red de carga SuC es cierto, faltan y se ve a venir que las más concurridas van a tener problemas de capacidad en poco tiempo.

Lo que está claro es que Tesla aun (2019) así como por lo menos la red de carga en Europa no está preparada para las masas, faltan SuCs, y muuuuuchos cargadores semirapidos y muuuuuuchos más de los lentos.  es que aquí somos muchos y en menos espacio que en America. bueno ya se irá corrigiendo éste y otros problemas con muuucha paciencia.

creo que no está diseñado a modo de cable alargador, pero este punto en concreto es verdad que parece como anti-Tesla, aunque hay alguien que hizo una foto cargando con un Model S me parecia algo forzado dependiendo si puedes estacionar el coche al maximo de cerca ganando unos cm.hay alguien que aparcó en sentido contrario para llegar al cable y poder cargar, creo que no hay mejor alternativa que eso

Tesla suele hacer buenas financiaciones (3% o similares y alguna promoción con menor interés incluso)

Pues si ves alguna promoción mejor que ese 3% avisa. Aunque lo que hay ya es mejor que en otros sitios

yo os recomiendo el "see and wait" como dicen los ingleses. No vas a ver muchos SuC nuevos proximamente hasta que no llegue el M3 y tenga entregas por lo menos como al nivel de USA actualmente, luego le meteran prisa no solo SuC sino ya incluso de otras, es decir, hasta que no veais M3 corriendo por las calles no se meterá miedo al quemadinos que los apoyan y pensaran todos en hacer una red más robusta ya por necesidad y por volumen. Pensad una cosa, la berlina tipo M3 casa muy bien en Europa a pesar de otros modelos más pequeños y la moda del SUV pero hasta que no salgan modelos más asequibles y equiparables en autonomia/precio, lo mas probable que del M3 se esperen muy buenas ventas.

mucha gente quiere el LR por delante del pack premium, o AP, etc.. Poner una version Mid-Range es acertado, rivaliza con Hyundai y Kia con menos autonomia pero con SuCs y la tecnologia propia de tesla (refrigeración activa, actualizaciones,...). Lo que no me gusta es que quiten el LR y no digan que lo vayan a reponer posteriormente cuando baje el volumen de pedidos, la version de 35K que la tienen que sacar por coj*** y el desembarco de Normandia (o en Tilburg ;-). Esperemos que cuando se pongan las cosas en su sitio, saquen otra vez el LR RWD pelado con o sin premium pack

de acuerdo con lo que dice el valenciano, errores los hacen todos pero como que todos estan contra Tesla pues hay más picapleitos y periodistas husmeando. Dificil que esta empresa se vaya al garete por dos tuits y probar un porro en un programa de radio. Ya se ha espabilado en esos asuntos, despues de multas millonarias y un tiempo fuera de la presidencia pero no fuera de la compañia con casi los mismos roles. Uno con dinero no compra un Ferrari o un Lambo por el presidente sino por la marca en conjunto con su ideal y el vehiculo en si, lo que ofrece. Tesla como marca ofrece unos vehiculos con unas particularidades sin competencia, sea por autonomia, cargadores, diseño, seguridad, etc. y por que es ELECTRICO y lidera el mercado casi mundial en este sentido, un plus que en el momento de compararlo con un BMW o un Merc se hace erroniamente porque no son la misma tecnologia, complejidad de fabricación, etc. No voy a recomendar a nadie en una compra así porque depende de muchos factores propios del comprador, pero si puedo decir que no se debe desconfiar a una marca por esos mismos incidentes reportados en los ultimos meses.

está pensado para carga rapida, es decir, para viajar, cargar lo que necesites si puede ser no al 100% sino al 80 y tantos por ejemplo y continuar la marcha. Lo que necesites y con algo de margen para la siguiente parada. Limitar la carga podria demorar inecesariamente y pertubaria la gente que quiere cargar rapido para irse. Para limitar la carga mejor en otros sitios donde no molestes, por ejemplo en enchufes privados, con carga mas lenta o con cargadores semirapidos que ya estan pensados para eso.