Cita de: j_g_couso en 20 de Enero de 2024, 12:29:15 pm

Buenos días, veo se que el anuncio es antiguo ¿sigue a la venta?
¿que significa SUC gratuitos "actualmente"?




Que el actual usuario tiene carga gratuita pero al traspasarlo se pierde.

No exactamente, en este caso se puede quedar la Supercarga

Y sigue a la venta

Vendo mi model S 100D de Septiembre de 2018 actualizado a cargadores CCS y con ordenador 2.5.
Color azul oscuro metalizado
Interior beige / madera
Tapicería y alfombras impecables
Muy cuidado
Llantas 19” (máxima autonomía)
Piloto automático mejorado
Conectividad Premium incluida
SUC gratuitos actualmente
139.000 kms
Garantía de motor y baterías hasta septiembre de 2026
50.000 €

El de Jerez sale en el navegador del coche, pero aún no sale en Electromaps

@waflar

En cuanto a lo de los bordes amarillos, no te van a cambiar la pantalla. Te aplicarán un tratamiento con rayos UV para hacer que desaparezcan con una máquina de su diseño que aún no está por España. Así que toca esperar (como a tantos muchos)

Vaya. Había leído que en EEUU sí que las han cambiado...

En mi caso, en un S100D, partía nuevo con 509 km de autonomía indicada al 100% y hoy, con 50.000 km y justo un año, la autonomía indicada al 100% es de 483 km.
Un 6% de caída.
He tenido calentamiento de baterías un par de veces (te sale un mensaje en pantalla diciendo que te quedas sin A/A) y me preocupa que esto tenga algo que ver con la degradación de las baterías.
¿Qué os parece?

Llegar al Supercharger de Merignac en Burdeos, entrar al parking del Novotel, encontrarte con la puerta de acceso a la zona de cargadores Tesla cerrada, no tener ni idea de si está cerrado, de si hay servicio o no, de cómo abrirla, de cómo vas a salir de la situación, llamar al servicio de supercargadores de Tesla y que te atienda una chica súper amable, que te explique que estos hoteles tienen una zona privada cerrada con puerta para usuarios de Tesla, que te enseñe cómo abrirla, que espere a que la abras y finalmente te desee un buen viaje.... eso no tiene precio. Eso hace que Tesla sea la marca n.1 en el mundo en satisfacción y que gente como yo pueda cambiar de coche pero ya nunca mas de marca. Tesla pienso que lleva unos 5 años de diferencia en general con la competencia. El hecho de que en estos tiempos el resto de marcas estén poniéndose las pilas y estemos en plena revolución del coche eléctrico debido a la publicidad que están haciendo... esto no hace más que beneficiar a Tesla que conseguirá darse a conocer gratuitamente a muchos interesados en el mundo eléctrico.

Estoy de acuerdo al 100%

Hola a todos. Hace hoy 12 días que recogí el Tesla Model S que me ha acompañado durante casi 3.000 km, y eso me ha hecho escribir este post.

Hace unos meses busqué coche y hubiera comprado el Tesla pero pensé que no era un buen coche para viajar. Error.

En primer lugar, el Tesla es un coche que reúne todo lo que necesita un vehículo de carretera. Es grande, tiene aplomo, tiene fuerza, es silencioso y es extraordinariamente cómodo. Si a eso le añadimos las ventajas del autopilot, entonces tenemos todos los ingredientes de un perfecto rutero.

En segundo lugar, “gasta“ poco. Nada más que decir. En esos 3.000 km, y dado que no tengo aún instalado el cargador en casa (estamos en ello), no he gastado no un solo euro en combustible (o electricidad) ya que me he ido defendiendo con cargadores públicos en centros comerciales y los Super Chargers de Tesla.

Pero sobre todo, y de ahí que escriba este Post, el gran secreto de Tesla está en los Super Chargers.

No solo es la única marca que ha pensado que quien se gasta 100.000 € en un coche quiere poder viajar en él, sino que, además, están perfectamente distribuidos por nuestras carreteras, haciendo muy sencillo el cálculo de un viaje para que con una parada de 20 minutos podamos terminar un trayecto de 700 km. Además, el navegador del Tesla nos calculará la ruta teniendo en cuenta estas breves paradas, haciendo extraordinariamente sencillo el cálculo de la ruta.

Reconozco que siempre me ha preocupado el hecho de que los puertos de carga estuviesen ocupados, pero en todas mis paradas hasta la fecha, solo en una ocasión he coincidido con otros vehículos, pero quedaban varios puertos de carga libres. Solo recordar que los Super Chargers, al menos los que yo he conocido, tienen entre 8 y 12 puertos de carga.

Cuando veo que otras marcas empiezan a anunciar sus propios vehículos eléctricos grandes, tales como Audi o Mercedes, me pregunto si también van a desplegar una red de puntos de carga por toda la geografía europea como ha hecho Tesla.

Sinceramente, lo dudo mucho. Tesla les lleva años de ventaja.