Estoy dudando entre un Model Y LR y el Performance, pero querría asegurar de que está fabricado en Berlin. Creo que hace un tiempo solo fabricaban el Performance, ¿se sabe si ahora ya fabrican tambien el LR?
Sería color negro, con interior negro...
La otra duda es sobre el precio, por si entra en el Plan MOVES III. Aunque en el configurador sale que el LR cuesta 53.400€, luego en precio total pone 56.480€, aun cuando tengo quitadas todas las opciones. No lo entiendo y además no cuadra con el límite del Plan MOVES III, que son 45.000€

Estás seguro que no has cambiado las llantas?

Cita de: Emjos542 en 25 de Julio de 2019, 12:49:10 pm

Cita de: rtw en 25 de Julio de 2019, 11:49:01 am

Ayer nos fuimos mi mujer y mi hijo de Gijón a Madrid para probar el lr awd con la cosa de que me interesa poner gancho. Cuando llegamos el chico nos ofrece el Perfomance o el que queríamos (lr awd) lógicamente probamos el que queríamos que con gusto hubiese probado el otro. Salimos e hicimos unas pruebas entre ellas 2 de aceleración y la verdad, impresionante. Íbamos 4 en el coche pero el par desde abajo sin cortes y una cosa que me llamó mucho la atención es que para salir de esa manera no perdió rueda en ningún momento, ¡Increíble! No me quiero imaginar el perfomance pero esque mi mujer prefiere el gancho.

En nuestro caso la bola de remolque también tiene su importancia, no es determinante pero es otro motivo para decidir la versión finalmente.

No la utilizamos más que un par de veces al año en el mejor de los casos, pero nos hace su función.

Lo que pasa es que tenemos otro vehículo que la lleva y por ahí se puede aflojar la presión en ese sentido.


Un saludo.

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

Tesla no es una marca de coches convencional, y para bien o para mal es lo que tiene, aqui no puedes configurar un coche a medida (en la amplia mayoria de los modelos de las marcas tradicionales tampoco, pero si hay mas flexibilidad), si pudieras configurar un model 3 a medida seguramente estarías hablando de mas de 100.000€ por unidad y creo que eso no es ni lo que pretende la empresa ni lo que busca el publico que "masivamente" se ha lanzado a la compra de este modelo.
La explicación a todo es muy simple, ahorro de costes. Tesla lleva perdiendo dinero desde que se fundó (menos un trimestre del año pasado y de forma "testimonial", el resto siempre ha perdido dinero), sin ir mas lejos y tras batir record de ventas en el segundo trimestre de este año ayer se publicaron sus cifras, y la compañía ha perdido otros 400 millones de dolares. (mas de 1000 en lo que va de 2019), los inversores "estan cansados" y de ahí que mucha culpa de la nefasta atención Post-Venta venga por este aspecto (recorte de costes), la eliminación de versiones (en todos los modelos) tambien se debe a este aspecto, incluyendo tambien la menor disponibilidad de colores, la realentización/retrasos de nuevos SuCs a nivel mundial...... el futuro parece alentador, pero no olvideis que tesla tiene una deuda brutal y a dia de hoy sigue perdiendo dinero y los inversores no son precisamente una ONG.
Yo creo, y esto es totalmente personal, que mas pronto que tarde veremos posibilidades de "subidas de versión" previo pago, es decir por xxxx los SR+ podran cargar mas rapido, tener calefacción trasera, conectividad premiun, y los LR+ mas caballaje (quizás no tanto como el performance, pero muy cerca), esto para testa tiene un coste infimo, pues se hacé via software (todo lo mas que un tecnico se desplace  tu casa para enchufar en nuevo software, si no pueden hacerlo online, pero son ingresos extra "muy faciles", y volveremos nuevamente al "por un poco mas" juntado a "con lo que ya me he ahorrado en combustible, IVTM, zona azul.....).

Esa es precisamente mi apuesta con el Autopilot, y otras opciones, dicen que subirá el precio a futuro cuando aumenten las prestaciones, pero en mi opinión cuando necesiten Cash lanzarán una oferta limitada en el tiempo de por ejemplo 3000€ por e AP mejorado y pasaremos todos por el aro encantados de la vida.
Y ellos simplemente habrán activado el software (cero costes).

Yo tengo la 20 y llevo 3 días descargando los mapas con el móvil, no me llega wifi al garage
 Ya os contaré

Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

Pues yo tengo el coche desde hace un mes con la 8.4, no tengo ni idea de cómo actualizar ni mapas ni versión.
En mi garaje no hay Wifi, ¿Puede eso ser un problema?

Muchas gracias a todos, al final he encargado el dual motor esta mañana con las llantas de 18’ para compensar 😜.

Enhorabuena, te has pillado un carrazo!

Cita de: Asanchiz en 04 de Junio de 2019, 07:40:22 am

Cita de: Alfredo en 04 de Junio de 2019, 07:29:18 am

Cita de: antonovas en 03 de Junio de 2019, 12:33:06 pm

En esta versión a mi no me permite adelantar, solo mantiene el carril y la velocidad adaptativa al de adelante, tampoco te saca de la autopista en la salida marcada...espero actualizaciones que mejoren, así yo no lo pongo, no me da nada mas, es un control de crucero adaptativo que me toma las curvas...
Otra cosa es que muchos estamos acostumbrados a ir más cerca de la línea lateral izquierda, el autopilot te lleva por el medio exacto y esto a veces da miedo, sobre todo en curvas a la izquierda, parece que se va a salir y corriges....

Para que te permita adelantar solo, tienes que tener el EAP O FSD, y darle al intermitente, si solo tienes AP no adelanta solo.

Un saludo!

Perdón por mi ignorancia, yo tengo sólo el AP básico ¿funciona alguna novedad para el? y segunda pregunta, donde pone la versión del Sofware que tengo?

Pulsa el símbolo”T” de Tesla en la parte superior de la pantalla

A 120 unos 500/515 km

Buenos días, respondiendo a tu pregunta os cuento mis primeras impresiones tras los primeros casi 2000 km. (me lo dieron el martes pasado).
Moviendote en ciudad y atasquitos mañaneros el consumo se mueve entre los 15 y 17  kwh/100Km, lo que hace que la autonomía se parezca bastante a lo que dice el coche, es decir con la batería al 100% el coche nuevo te da una autonomía de 520 km aprox. 80kwh de la batería / 16 kwh/100 (consumo) salen los 500 aproximadamente. Es decir en el día a día tienes esa autonomía, cosa que realmente no te interesa porque en el día a día no necesitas tanto.

Ahora vamos a los viajes, de momento he hecho un viaje de Madrid-Aguilar de Campoo (Palencia) parando en el SuC de Tordesillas y llegando con 85 km de autonomía (con un poco de miedo).
Al día siguiente con el "deposito lleno" viaje a Valencia parando en Tordesillas-Getafe-Atalaya de Cañavate. y vuelta a Madrid el domingo con una parada en Atalaya del Cañavate.

En principio decir que iba un poco nervioso por programar el viaje, pendiente del consumo e intentando probar el Auto Pilot y el control de velocidad adaptativo.
Intenté todo el camino ir con normalidad, que para mi es circular en autopista sin tráfico a 130-140 km/h, (¿Algún Guardia Civil en la sala? lo negaré aunte un tribunal). Los consumos ahí se disparan y sobrepasan los 20 Kwh/100 km. incluso llegando a 22-23, Con lo cual la autonomía se reduce bastante. (80kwh de la batería/20 kwh/100km de consumo = 400 km de autonomía)
En lo personal a mi bajar de 100 km batería me da bastante miedito, con lo que, si nos movemos por encima del 20% de carga de reserva,  lo que nos quedan son 300 km de autonomía real.

En conclusión con mi primera experiencia, para viajes de 300-500 km hay que parar una vez a cargar entre 20 y  30 minutos (un poco más de lo que pararía con un gasolina) y si el viaje es más largo hay que parar al menos dos veces. En resumidas cuentas es como viajar con niños ;-)

Por otro lado el coche es una pasada, mola mogollón es rapidisimo y tiene un tiron de 0-100 totalmente deportivo, no es el Performance pero es mucho mas que lo suficiente, en alguna subida larga de autopista pisas el acelerador y parece que vas cuesta abajo (aunque logicamente sube el consumo). El Autopilot a mi se me hace muy raro aún, digamos que te permite relajarte un poco y perder algo la atención en un viaje largo y sobre todo en los atascos pero poco más. De momento no me arrepiento de no haber pillado la conducción autónoma, lo veremos en el futuro como evoluciona.

Bueno ya sabeis y si alguno que no haya encargado aún so coche no puedo más que recomendarlo y si me quiere subvencionar algunos kms gratis de cargador que pinche en el enlace.
Saludos a todos.

https://ts.la/alfredo65990

¿El LR-RWD tiene interior premium o premium parcial? Al no estar en la web no lo tengo claro.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Premium

A mi tampoco me va la App, y por lo visto si tengo VIN asignado. Y sï me dijeron que el coche iba en el Morning Cornelia