Haré algunas aclaraciones al respecto de mi post, ya que incluso me avisan de troll, de asesino, etc...
Por contra veo que este mundo no está perdido del todo, que hay gente que a la que circular a 140/150 en autopista, siempre que las condiciones de la vía, del tráfico y del sentido común no es jugarse la vida, más en una berlina con multitud de sistemas de seguridad, sin beber nunca ninguna sola gota de alcohol, y os digo, no se en que vías circulas, pero a mí a menudo me adelantan correctamente vehículos que circulan a mayores velocidades.
Anoche mismo, autopista de la costa del Sol, 4 carriles y me fui detrás de un individuo a 100 km/h mientras al menos 5 vehículos nos rebasaban por la derecha durante más de 1 km.
Simplemente pregunté bsi un Tesla a esas velocidades recorrería 450 kms o similar, ya que voy a cambiar mi actual vehículo y mi favorito era el Tesla, no me imaginaba ni de lejos que a 140 bajará tanto la autonomia,.
No soy un troll, no soy tan cerrado como me tildan algunos, ni tampoco tengo que adaptar tanto mi conducción, he usado totoras híbridos y para calle geniales, pero para viajar 7/8 l no se los quita nadie, simplemente no veo lógico que se comercialice un vehículo con 500 CV, que acelera de 0 a 100 en 4 segundos (hecho que sin la pertinente destreza para mí por ejemplo se me antoja más dificultoso que circular a 140 kms/h en autopista), y que para hacer 400 kms no podamos pasar de 110. Con esos sistemas de seguridad activa, que incluso corrigen la trayectoria en caso de descuido, esas ruedas 245,... Sinceramente creo que Tesla debería quizás haber optimizado el consumo para no agotar las baterías a este ritmo, por no hablar por ejemplo del modo ludicrous, o también me vais a vender la moto que con ese modo es más seguro conducir? ¿Por qué limitar entonces a 250y no a 180 como Toyota, o incluso a 150? Tras releer vuestros posts sinceramente creo que el Model 3 es caro, e inservible para un gran porcentaje de usuarios (aunque otro forero decía que solo para el 2%) y otro reconocía que su señora se iba en AVE con tal de evitar la pesadez de planificar un viaje con desvíos cada dos horas.
Si alguien se ha sentido ofendido, disculpas, no soy un troll, de hecho jamás he repetido marca (puede que ahora después de haber disfrutado un Audi con cero problemas si repita).

Hombre un Cayenne a 150 fijos clavados con el regulador no gasta más de 12l. Con 70l de depósito calcula tu.

Cita de: TeslaLoved en 21 de Julio de 2019, 05:08:41 pm

En primer lugar si te has ofendido o similar mil disculpas, pero en un viaje de 500kms Madrid-Malaga, Madrid-Valencia, o similar cuando el tráfico lo permita y con la precaución necesaria lo normal es circular a 140-150, mucho más con un coche de estos precios/prestaciones/seguridad, no estamos hablando de ir conduciendo a 200 kms/h haciendo zigzag y apurando frenadas. ¿Tiene sentido pagar casi 70.000€ para ir a 90 por hora o estar parando cada hora y media buscando cargadores y perdiendo tiempo?
Tras vuestras respuestas entiendo que habrá usos muy residuales, donde pueda ser recomendable comprar un Tesla, pero conociendo esta limitación, para mí es un coche inservible e ilógico.

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Lo que no tiene sentido no es el coche, es que alguien diga que va a esas velocidades sin sonrojarse. Si pusieras en peligro tu vida no habría problema, pero lo que ocurre es que pones en riesgo la de todos los que se cruzan contigo.
Cuando he leído tu mensaje al principio aun no había respondido nadie y sinceramente esperaba que nadie lo hubiera hecho porque me parece una barbaridad.


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Sinceramente creo que cuando la vía lo permite y con el vehículo adecuado 140/150 no son velocidades desorbitadas, en 25 años y más un millón de kilómetros el único golpe que tuve fue a 60 kms/h porque un camión había ensuciado la carretera de barro/aceite y un par de roces aparcando... De hecho veo conductas mucho más imprudentes y peligrosas que ir a 150 por una autopista.
Otra cosa es que la DGT en su afán recaudatorio le ha comido el coco a mucha gente y a este paso ya mismo iremos a 50 por hora por la autovía. Con todo, tu comentario me reafirma ¿Por qué autolimitan los Tesla a 250 si solo se puede circular a 120?

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En primer lugar si te has ofendido o similar mil disculpas, pero en un viaje de 500kms Madrid-Malaga, Madrid-Valencia, o similar cuando el tráfico lo permita y con la precaución necesaria lo normal es circular a 140-150, mucho más con un coche de estos precios/prestaciones/seguridad, no estamos hablando de ir conduciendo a 200 kms/h haciendo zigzag y apurando frenadas. ¿Tiene sentido pagar casi 70.000€ para ir a 90 por hora o estar parando cada hora y media buscando cargadores y perdiendo tiempo?
Tras vuestras respuestas entiendo que habrá usos muy residuales, donde pueda ser recomendable comprar un Tesla, pero conociendo esta limitación, para mí es un coche inservible e ilógico.

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Muchas gracias por la respuesta, pero si esto es así veo absurdo comprar uno. Y de verdad que he estado a punto de hacer el pago inicial. ¿Para que quiere entonces tener esa potencia? Entonces si circulas a   medias altas de 200 o 210 que dura, 90 kilómetros?
Para que lo limitan a 250?
Sinceramente acabas de darme un palo muy grande...
Mi A6 diesel 180cv se hace  casi 1000 kilómetros a 150 sin repostar...

No me refería a las puntas, sino a circular a 149 km/h. Lo otro puede ser residual.

Estimados (y envidiados por ahora) poseedores de un model 3, os agradecería en base a vuestra experiencia me dijeses si creéis idóneo el coche para el uso que os detallaré a continuación así como que me indicaseis autonomía esperada.
Desde que vi el primer Tesla caí cautivado en su concepto, economía de funcionamiento, prestaciones, etc... He tenido la suerte de probar un model S y me encantó.
Ha llegado la hora de renovar mi A6 y el model 3 Long Rangel entra en mi presupuesto, no me disgusta, aunque un poco justito de tamaño creo que puede valerme pero tras leer y releer mensajes de este foro, de internet y por a algunos defensores/detractores de Tesla estoy apunto de dar el paso y pedir uno,
PERO
Me asalta una duda al respecto, normalmente círculo sin correr pero si rapidito, en concreto suelo circular a una velocidad "multable" con 50€ (149 reales de GPS en límites de 120 - 157 de marcador en mi A6, y 129 en límites de 120), puntualmente puedo subir de ahí procurando no pasar de 180 casi nunca salvo tramos muy conocidos donde se que no hay radares. El tema es, ¿Circulando a esas velocidades entre 129 y 149 reales (136 y 157 de marcador) que autonomía real aproximada tendrá el aparato? Se que hay más variables, temperatura, inclinación, asfalto, etc... 2a cuestión, si subo de ahí a una media de 180 (sin ir a tope todo el tiempo pero con algún pico de 210 o 220) ¿Cuál puede ser la autonomía?
Gracias por adelantado.