Servidor tampoco logra ver los subforos

Me han contestado al segundo correo exactamente lo mismo que al primero... 

Es perfecto. La respuesta que me han dado a mí,  es exactamente la misma. Luego les he vuelto a contestar lo siguiente y estoy en espera de respuesta:

En referencia a la respuesta a la comunicación con código S9MVS325M-1.  En primer lugar, entiendo que la medida de estos descuentos tiene un carácter temporal como fomento de la transición a una movilidad más sostenible que la actual y en un momento u otro han de finalizar. 

En referencia a los vehículos que llaman de alta gama, en el caso de los vehículos eléctricos aproximadamente la mitad del valor de adquisición corresponde a la batería, de forma que un vehículo eléctrico no se puede comparar al de un vehículo de combustión / explosión con un  precio de adquisición similar.  La gran mayoría de propietarios de vehículos eléctricos, hacen una inversión mayor en una VE respecto un vehículo convencional, teniendo en cuenta que a lo largo de la vida útil del vehículo, este sobrecoste inicial se compensará debido principalmente al coste inferior del combustible y mantenimientos.  Es decir, el coste de adquisición no implica siempre que un vehículo sea de alta gama, pues dentro de este coste ya hemos metido el 90% de los gastos durante la vida del vehículo.
Los criterios, para poder disfrutar del descuento ECO deberían ser dirigidos a vehículos realmente ECO, excluyendo antes que cualquier eléctrico todos aquellos vehículos similares, si no más contaminantes que los convencionales, como son los de gas natural, GLP e híbridos no enchufables, los  que basan transformación de energía con la quema de combustibles fósiles.  De hecho el Decreto 245/2019 habla sobre la prioridad hacia los vehículos eléctricos, sin buena parte de estos vehículos han decidido discriminarlos y continuar subvencionando vehículos contaminantes. 

Es cierto que generalmente, los vehículos del segmento de precios más altos tienen asociado un peso y una potencia más elevada y por tanto un mayor consumo.  Sin embargo no siempre es así, me explico, en el caso particular de mi vehículo, se trata del vehículo eléctrico más eficiente del mercado, de forma que en este caso, para hacerlo bien y de una forma justa para todos, nos  deberíamos basar en la eficiencia de cada vehículo para dar o quitar los descuentos. 

Aparte de esto las emisiones en la producción de energía dependerán del caso particular de cada uno y puedo asegurar que la mayoría de propietarios de VE, procuran trabajar con comercializadoras que garantizan el origen 100% renovable de su energía.  También se podría tener en cuenta esto a la hora de conceder los incentivos. 

El Medio Ambiente necesita que reaccionamos y damos pasos firmes hacia un estilo de vida sostenible, con urgencia.  Dar incentivos a vehículos no sostenibles no es el camino, sacar estos incentivos a los vehículos sostenibles no es el camino. 

Estos incentivos que son, como bien dicen, a cargo de presupuestos públicos, son parte de nuestros impuestos y están haciendo un uso lamentable de ellos.  Es directamente un engaño poner la etiqueta ECO a una medida que mayoritariamente no está dirigida a mejorar la ecología, ya que quitando los pocos eléctricos e híbridos enchufables, la gran mayoría de vehículos beneficiarios no son más sostenibles que cualquier vehículo de gasolina o gasóleo. 

Agradecería que escalasen estas reflexiones a sus superiores, para tratar de enderezar esta situación y hacer algo útil por el medio ambiente. 

Atentamente,
José Maria Guasch Caamaño.

Muy bien argumentado !!

Muchas gracias por vuestro soporte ;-)

Esta es la respuesta a la protesta que les remití:

En relación con vuestra consulta os informamos que el 28 de noviembre de 2019 se ha publicado al DOGC el Decreto 245/2019, de 26 de noviembre, de modificación del Decreto 427/2011, de 27 de diciembre. Por un lado, el mencionado Decreto prorroga los descuentos a vehículos de cero o bajas emisiones hasta el 31 de diciembre del año 2021, que en caso contrario y dado su carácter temporal habrían finalizado en 2020. Por otro lado, el Decreto adecua la normativa para poder disfrutar del descuento ECO en el precio de los peajes de los vías de titularidad de la Generalitat de Cataluña, teniendo en cuenta los nuevos adelantos tecnológicos y del sector automovilístico y criterios de equidad social.Entre otros criterios, para poder disfrutar del descuento ECO se excluyen todos de los vehículos de alta gamma. La finalidad de esta medida es evitar efectos distorsionadores de la equidad social, teniendo en cuenta que los compensaciones de los descuentos son a cargo de los presupuestos públicos actuales y/o futurs.si bien los vehículos de cero o bajas emisiones tienen un coste superior a los de combustión tradicional, la mayor parte de los modelos y marques tienen un precio de compraventa inferior a 48.400 € (IVA incluido), tendencia que se ha acelerado en los últimas años con la llegada de nuevos modelos y vehículos con precios cada vez más competitivos. En este sentido, es prevé que en 2020 se amplíe de manera considerable lo ofrece actual de segmentos de precio y de nuevos modelos eléctricos, en parte, gracias a los incentivos que tienen los fabricantes a resultes del Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de abril de 2019, por el cual se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 de los turismos nuevos y de los vehículos comerciales ligeros nuevos.

Adicionalmente, los vehículos del segmento de precios más altos generalmente tienen asociado un peso y una potencia del motor eléctrico más elevada y por tanto un mayor consumo energético. Notar, que si bien el vehículo eléctrico no emite emisiones en destino sí lo hace en la producción de energía (mix energético) de forma que siempre será más sostenible aquellos vehículos eléctricos, de menor pes y potencia. Finalmente, se ha adopta un precio de 48.400 €, IVA incluido, como valor de referencia, con coherencia con la limitación de precio de venta para acceder a las ayudas del Plan MOVES (ver Anexo III del Real Decreto 72/2019, de 15 de febrero, por el cual es regula el programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible. Programa MOVES).Atentamente,