Hola, tengo un M3 SR con LFP desde hace poco y cada mañana salgo a una hora. Hasta que punto es importante preacondicionar la batería antes de salir?
Mi coche duerme en un parking  -3 por lo que la temperatura todo el año oscila entre 15°C y 30°C ya que en Valencia mucho frio no hace.
No se tampoco que temperatura de la bateria LFP es la optima para funcionar.
Como cada mañana salgo a una hora voy siempre cambiando la hora de preacondicionamiento... Asi que si me lo puedo ahorrar... No se si tendra mucho impacto en la degradacion a futuro.

Gracias!

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Hola, aprovecho para presentar mi caso, muy similar.
Mi coche es el model 3 RWD y lo tengo desde hace solo 1 mes.
Desde la última carga al 100% me dice que ha consumido 35KWh y ahora mismo está al 18%...
Eso da una Bateria de 43KWh, muy lejos de los 60KWh que en teoría tiene.

Adjunto foto de la estimación del coche.

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Hola, a ver si alguien me puede ayudar en mis dudas, soy novato con Tesla y coches electricos. Tengo el M3 con LFP no llega a 1 mes. Me lo dieron y marcaba 439 Km y tras menos de 1 mes y 2400Km me marca 422Km y me parece una degradación bestial. Hasta ahora cargaba todos los días al 100% y lo dejaba ahí siempre pero leyéndolos voy a dejar de hacerlo.
Creeis que esto habrá sido degradación o que el BMS se marea porque casi siempre esta al 100% y muchos dias uso poca batería?

Gracias!