Cita de: keops en 20 de Octubre de 2020, 11:17:21 AM
Si tienes ese trayecto por carreteras secundarias donde puedes encontrarte que el quitanieves no haya pasado, sin duda te recomiendo un juego de neumáticos de invierno específicos.

Conducir con ellos sobre nieve compactada (hielo puro), según mi experiencia aquí en Múnich, es como conducir con neumáticos de verano sobre una carretera ligeramente mojada.
Es increíble lo bien que funcionan estas rueda de invierno.

Y ya puestos a comprar las mejores, te recomiendo las BRIDGESTONE TURANZA T005, o BRIDGESTONE BLIZZAK LM-005.
Para invierno, no compraría ninguna que no tuviera etiqueta A, y esas 2 son de las poquísimas que las tienen sin que su precio sea excesivo.

Por cierto, no sé si tienes/tendrás un LR o Performance, que llevan tracción en los 2 ejes, o un SR+ como yo, que solamente es trasera.
Si es el caso del SR+, razón de más para no montar ninguna rueda de menos de calificación A (la más alta).

Si fuera un Performance, miraría de buscar un juego de neumáticos más pequeños y, sobretodo, más estrechos que los de 20 pulgadas de origen.
Como no creo que esté homologado para llantas de 18", tendrás seguramente que buscar de 19".

Pero no las compres en Tesla, ve a tu taller de confianza.
Saludos.

PD: 50.000Km no te dura ningún juego de All-Seasons; en verano se desgastan mucho más rápido que un neumático de verano.
PD2: mis actuales ruedas de invierno me han durado 4 inviernos y aún siguen en 7mm de profundidad (por debajo de 4mm dejan de funcionar como neumáticos de invierno).

Gracias Keops por la info.

El mío es un LR AWD. Miraré esos neumáticos que me dices. Busco llanta/neumático de 18.

Otro tema es la compatibilidad del TPMS, para el sensor de presión...que sea compatible con la centralita del Tesla. Has mirado algo de eso?

Cita de: keops en 20 de Octubre de 2020, 10:22:19 AM
Hola, @jandrosilva ,
sí, yo creo que me decidiré por las llantas DOTZ de 5 radios.

Aún no las he comprado porque todavía me queda como 1 mes para que me entreguen el coche, y quería hacer la compra de las ruedas unos días antes de la entrega solamente por si tuviera que cambiarlas en esos 7 días tras la compra que te ofrece la ley.

Yo pedí el presupuesto a Tesla y encontré 2 problemas:

• no podía elegir los neumáticos, ya que ellos solamente tienen 1 opción, y para mí es esencial comprar unos con etiqueta A de agarre en mojado. Aquí puede llegar a caer bastante nieve, jeje, os paso pantallazo del invierno pasado, enfrente de mi oficina
• Tesla pide en torno a 2.050€ por las llantas originales de Tesla + neumáticos, pero sin los Aeros (cosa que no considero imprescindible ya que viajo muy poco por las Autobahn en invierno), cuando el precio que me dan en cualquier comercio especializado de ruedas es de 1.200-1.500€ montando neumáticos mucho mejores (etiqueta A en vez de B o C que ofrece Tesla).

En cualquier caso, sin saber donde de León vives, ¿a ti allí no te resolvería mejor tener 1 único juego de ruedas, pero poniendo neumáticos de los denominados All-Season, que puedes aguantar todo el año?

Saludos.

El problema es que voy a circular todos los días laborables entre pueblos de la montaña (Puerto de manzanal), por carreteras comarcales de las que no limpian tan rápido como la autovía, y serán 2 o 3 nevadas al año, más unas cuantas más heladas, que es casi peor.
No se si compensa las All-Season, por que además son 200 km/día, unos 50000 km/año, con lo que vamos a gastar casi un juego de ruedas al año....es decir pasar por taller una vez al año...cambiando el juego de ruedas, se alagará a 2 años antes de cambiar neumáticos.

Con tu experiencia en nieve, ¿Cómo lo ves?

Buenas,
Al final te has decidido por alguna llanta? Cual?
Es que estoy en el mismo caso y estoy mirando también un juego para invierno...pero en España (León).
Estoy también esperando presupuesto del SC de tesla de un juego de Aero 18' con ruedas de invierno...ya te contaré.

saludos

Buenos días,

Voy a poner ruedas de invierno.  Compro llantas Aero 18 para Model 3.

Gracias