McLaren ya está trabajando en un superdeportivo eléctrico que reemplazaría al P1, el modelo de calle más exclusivo y rápido que jamás han producido. El McLaren P1 es un bólido de 1,20 mts. de altura y equipa un motor eléctrico de 179 CV y 260 Nm que está instalado junto al bloque V8 3,8 litros de doble turbo y 737 CV. Las dos mecánicas juntas llegan a los 916 CV, y cuando trabajan al unísono son imponentes: 2,8 segundos de 0 a 100 km/h, 6,8 para alcanzar los 200 y 16,5 para los 300 km/h. Con las 371 unidades del hypercar híbrido ya reservadas, McLaren piensa en el siguiente movimiento, tener electrificada la mitad de su gama para 2022 siguiendo el ejemplo del P1 y que le acarreará una inversión de aproximadamente 1.200 millones de euros.



El primer paso es la creación de un prototipo, un modelo diseñado para servir de laboratorio y obtener los primeros datos de esta tecnología para luego competir con Tesla que hasta ahora es la única que se ha atrevido a fabricar modelos de altas prestaciones y cero emisiones. Ya veremos si son capaces los de Working de superar a los americanos.

Tesla Motors venderá 1.400 millones de dólares en acciones para poder llevar al mercado su vehículo Model 3 de bajo costo.

Tesla, con sede en Palo Alto, California, ofreció el miércoles 6,8 millones de acciones. Sus títulos cayeron menos del 1%, hasta los 210,60 dólares, durante las operaciones después del cierre.


Los analistas habían anticipado el movimiento luego de que Tesla anunciara este mes que quiere producir 500.000 vehículos anuales en 2018, dos años antes de lo planeado originalmente.

La empresa quiere cumplir con la fuerte demanda por el Model 3, que saldrá a la venta a finales de 2017. Tesla comenzó a aceptar reservas por el vehículo de 35.000 dólares el 31 de marzo.

Desde entonces, más de 373.000 consumidores han realizado un pago inicial de 1.000 dólares.

El director general de la compañía, Elon Musk, venderá 2,8 millones de acciones adicionales para pagar los impuestos en los que incurrirá luego de ejercer opciones bursátiles[/font][/size]

BMW, Audi, Mercedes Benz, Porsche marcas alemanas por las que se interesaron clientes que al final se decidieron por la compra de un Tesla.

El gráfico publicado el pasado mes de marzo por la revista Edmunds.com debería hacer recapacitar a los principales fabricantes de vehículos de marcas alemanes, ya que entre las diez primeras se encuentran cuatro de lujo alemanas.



Un 27,6% de los clientes de Tesla se había planteado la compra de un BMW, un 23.2% de un Toyota, un 20% lo habían hecho por un Audi y un 19,2% por un Mercedes. Algo que no afecta de la misma manera a otras marcas como Infiniti y Jaguar que apenas cuenta con una tendencia del 7%. Incluso marcas como Toyota y Honda que están un peldaño por debajo de lo que podríamos denominar como vehículos de lujo también son objeto de la agresividad de Tesla a nivel comercial.
 
No es de extrañar que estas preferencias aumenten exponencialmente con la llegada del Model 3, la propuesta de Tesla para llegar a los segmentos más populares de la sociedad.

Empeora la situación para estos fabricantes el que no tienen previsto lanzar vehículos eléctricos hasta dentro de varios años y Toyota en particular de momento ni tiene planes para entrar en este mercado, su apuesta son los híbridos, los híbridos enchufables, y los modelos de hidrógeno.
 
Esta misma situación se puede aplicar a BMW que hasta dentro de dos años, como mínimo, no tiene previsto hacer cambios en su gama “i”.

Con toda seguridad las 400.000 reservas acumuladas por el Model 3 de Tesla en apenas un mes hará que estas marcas se “aprieten las clavijas” para no quedarse fuera del mercado en el campo de los vehículos eléctricos.

Nissan se ha burlado del Tesla Model 3 en unos anuncios simultáneos publicados en el New York Times, el Wall Street Journal y en Los Ángeles Times. Para ello apuesta por promocionar su Nissan Leaf y mostrar que adquirir su coche eléctrico es más sencillo, rentable y con una autonomía en modo eléctrico mayor.

En el anuncio, Nissan dice: "¿Por qué esperar cuando se puede conducir un Leaf totalmente eléctrico ahora?". Entonces la compañía japonesa se burla de la señal de 1.000 dólares que hay que entregar a Tesla por el adquirir un Tesla Model 3: "¿Por qué entregar 1.000 dólares si puedes obtener un reembolso de 4.000 dólares y un mayor rango de autonomía?".

A modo de recordatorio, el Nissan Leaf es la apuesta de la marca por el vehículo eléctrico. Sus precios arrancan en 14.850 euros, cuenta con una batería de 24 kilovatios que asegura un rango de autonomía de 199 kilómetros, pero puede llegar a 250 kilómetros si elegimos la opción con la batería de 30 kilovatios.

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Uno de los modelos semiautónomos de coches en el mercado, Tesla S, acaba de evitar un accidente de forma automática y por primera vez ha sido grabado en vídeo.

http://elpais.com/elpais/2016/04/12/videos/1460488456_469592.html