Tengo el FSD comprado junto con el coche (2019) y nunca ha sido mucho más que el Autopilot. Por lo que parece el problema con la regulación europea es que está basada en el número de sensores, lidars y demás... cuando la filosofia de Tesla es fiarlo todo a las cámaras. Por eso las publicaciones europeas te dicen que el sistema de Mercedes es mejor cuando en realidad no lo es.

El otro problema es el mismo que tenemos con los semáforos y stops, la regulación europea no permite que el coche tome la iniciativa, todas las maniobras han de ser confirmadas por el conductor. Viendo los videos del FSD en USA esta claro que eso es inútil si no contraproducente.

Aún así, yo utilizo el FSD el 90% del tiempo en autovía. Y casi el 50% de la conducción en secundarias y atascos. Cualquier mejora es bienvenida.

Elon dejó caer en Twitter que estaban por pasar a la conducción sin tener que mantener las manos en el volante. Pero con Elon nunca se sabe.

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