Los 418 km son para los MY SR con batería CATL que tiene unos 2 kWh más que las BYD Blade.
60,5 kWh vs 58,5 kWh aprox.

Todos los MY con batería BYD a las pocas semanas indican menos de 410 km.
En cambio los que llevan CATL aguantan los 418 km durante meses.
Si haces una simple regla de tres verás que es lo normal:
418 km / 60,5 kWh = 6,9
6,9 x 58,5 kWh = 404 km

El mío ahora con 11 meses y 25.000 km indica 402 km.
Según Tessie eso es un 1,8% de degradación respecto a los 58,5 kWh iniciales.

No tomes los 418 km como referencia inicial, pues tu coche nunca ha tenido 60,5 kWh.
En resumen, a partir de que te baje de los 404 km ya se podría decir que es degradación, no antes.
Y si, por muy bien que lo cuides, va a tener degradación y más el primer año, luego se va reduciendo más poco a poco.
Creo que entre un 2% y un 3% el primer año es normal.

A cambio tienes una batería que en viajes se recarga a una velocidad que los que llevan CATL ya quisieran.

Primera captura de un Model Y con BYD.
Batería de 60kWh. Pedazo de buffer de 7kWh.

Están comentando en los foros alemanes de pico de carga de 180kW, mantenimiento del pico de carga durante más tiempo y 35m de carga "0 to full"? WTF! Esto habrá que verlo para creerlo.

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