Por si sirve de referencia, en mi caso, aproveché cuadro de casa ya que los componentes que según normativa se necesitan para CETAC no ocupa mucho espacio, si tienes contador digital puedes quitar el ICP y aprovechar ese hueco de sobra y evitas cuadro nuevo, yo gasté 5Mx3 total 15M cable 10mm, magnetotermico 32A, diferencial 40A, conector CETAC 32A, protector sobretensión transitorio 40A, 4M tubo PVC 30, grapas. total material 100€ aprox y un domingo.

La instalación es sencilla, haber si tengo un rato y comparto la instalación con vosotros,

Cita de: rodenas en 15 de Mayo de 2023, 03:00:30 pm

Cita de: keops en 15 de Mayo de 2023, 02:56:10 pm

Paso foto del mío, pinchado incluso todavía dentro de las instalaciones donde Tesla me lo entregó: 60,6 kWh netos.

Por eso hablo de 60 kWh netos en el SR versus 75 kWh brutos en el LR RWD.

Unos 12 kWh netos de diferencia.
Muy caro el precio del kWh neto extra, sobre un LFP.

¿El LR RWD no lleva la batería LG 5L de 79-82 (según fuentes) kWh brutos?

No, la batería de 82 kWh brutos, 76 kWh netos, es para los AWD.
Se le llama batería de 82 kWh porque ese es FPWN, no por otra cosa.

La del LR RWD es de 75 kWh brutos.
Unos 72 kWh netos.