Te puedo prestar la mía vieja para las vacaciones. No vivo lejos de The Doctor.
200€? Joer....

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Te he mandado un privado.

La resistencia interna de la batería no puede ser superior a los 18miliohmios. Si supera ese valor te la escupe. Adicionalmente hay una punta de consumo de unos 100A en el chequeo de las bombas en arranque pero cualquier batería lo cubre sobradamente.

En general las baterías de plomo andan todas rozando ese valor de 18miliohmios y las LFP también. Así que es normal que al cabo de una horas o día te mande al carajo.

Opciones:

- En plomo tienes dos modelos. Uno de Hankook (AtlasBX) y otro de Clarios (Varta). En ambos casos tras el cambio has de seleccionar el modelo en el menú de servicio del coche. Son las certificadas por Tesla. Otras pueden ir bien pero no lo sabes hasta que no lo pruebas.

- En LFP no te recomiendo ninguna. La única la Ohmu pero cuesta un riñón y medio.

- En sodio estuve haciendo pruebas con una Yinchen importada desde China con BMS. Por ahora me va perfecto. Baja resistencia, rango de temperatura amplio, mayor durabilidad que una de plomo, mucho más segura y ligera. Pero te tarda un mes en llegar.

- En LTO me fabrique una que va muy bien con una resistencia interna mínima y sin BMS. Lo unico que las celdas LTO son caras y la caja la tuve que imprimir. Un proyecto bonito.

Actualmente la mejor opción es sodio en caja R51. De hecho estoy valorando importar en volumen si hay demanda a nivel europeo para bajar costes.



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Perfecto, esto era lo que necesitaba saber....

Como me voy de viaje al final voy a tener que pasar el lunes por The Doctor Madrid que es el unico sitio donde las tienen......eso si......200€ la batería sin instalación, que ya me parece bastante.

Veo Inigomi que te has peleado con el tema, esta guay eso de compartir información 

Buenas a todos.....por decir algo. 

Os cuento, tengo un Model 3 LR DM de segunda mano, todo bien (hace un mes lo lleve a una revision en The Doctor completa y confirmaron que todo estaba bien).

A la semana de dicha revisión, en un parking publico con batería al 70%, abro el maletero y le doy al botón de cerrar y que no cierra....resultado coche muerto, no hacia absolutamente nada, no se podía abrir y no respondía desde la APP, luego me di cuenta de que las puertas del lado dcho se podían abrir pero forzando pues el cristal rozaba con la goma. Antes de eso ningún aviso de nada incorrecto.

Llamo a la grua, que vengan con arrancador, hago el truquito de los cables del fraletero para abrirlo, lo abro conectamos pinzas y perfecto, con mil errores y frenando raro, pero el coche se mueve.

Como la batería tenia 4 años, digo, "ok es normal" la cambio por una nueva, compro la TUDOR que era la única que tenían para ese coche, todo exactamente igual, tamaño, 45AH, conector de desagüe, etcetc....

Una semana después todo perfecto y sin errores.....pues hoy va y me sucede lo mismo, todos los fallos de nuevo, pero aún no se ha muerto del todo.

Me meto en modo servicio y el Power Control Unit en verde y todo correcto en cuanto a voltajes de salida según el coche con 12,68v....

Alguno se le ocurre que puede estar pasando??

Mil gracias.

Buenas a todos!!!!

Hace tiempo instale Teslamate en una raspi 3B+, pero al final me dio problemas, perdí la base de datos (sí, por no hacer Backup  ) y me olvide del tema.

A día de hoy quiero retomar el tema, ya se que hay opciones de servidores económicos, pero tengo una raspi 5 mirando que quiero intentar usar.

Pero buscando informacion, me surge una duda, he visto este modulo para Home assistant:

https://github.com/lildude/ha-addon-teslamate

Pero no me queda claro si necesita tener instalado teslamate o lo integra y sustituye.....

En resumen......se puede instalar Home assistand y algun addon y evitar instalar teslamate, o es necesario en la raspi que convivan ambos???

Por otro lado merece la pena tenerlo bajo home assistand para solo consultar datos ??

No me termina de quedar claro. Muchas gracias!!!

Buenas a todos!!!!

Tengo una duda que me mosquea, mi tesla como duerme en garaje no le tengo activado que pliegue retrovisores. Si alguna vez lo necesito en la calle lo hago de forma ocasional.

En mis marcadores favoritos, tengo casa y trabajo entre otros. Cuando llego a casa no hace ninguna cosa rara, pero al llegar al trabajo, siempre en el mismo punto exacto, me pliega los retrovisores y me los vuelve a abrir, todos los días.

Alguno sabe por que puede ser y como se puede quitar esta función??? Muchas gracias!!!

no he realizado muchas pruebas pero el navegador de Tesla soporta h264 para video nativa si no me falla la memoria, de audio aun no he averiguado que soporta de forma nativa ya que yo tengo para algunas películas AAC,AC3,E-AC3, DTS. Si las películas que quieres reproducir tienen un codec que soporta nativamente el navegador, no necesitarás una raspberry de las ultimas con una 4 posiblemente vayas sobrado.

Muchas gracias Rasy91, con esas pistas tengo suficiente para probar.

Voy a mirar esa opción y también si a través de algún terminal android hay alguna forma de mirroring....

jajaja ¿que no se ha entendido? 

como lo utilizo para muchas cosas el NAS realmente me monté uno custom con una placa con procesador N305 y sobre ello varios contenedores docker, pero esto ya requiere más dedicación.

El problema de montarlo en una raspberry es que necesitas una de las ultimas y que sea solvente y al menos de 8GB de RAM, ya que Plex come mucha memoria (en reposo a mi me está consumiendo 200-300MB) y si necesita hacer transcoding por que no soporte el codec el navegador pues chupa de CPU y algo más de RAM.

De todos modos, si necesitas ayuda con esto me dices y te puedo ayudar o guiar.

Como digo no es la única opción

Perfecto, tomo nota.....antes de tirar a lo fácil (por decirlo de alguna manera...jaja!!!) voy a cacharrear y buscar las distintas opciones y si veo que me atasco te digo.