Es un debate apasionante este, fíjate que creo que tenemos muy sobrevalorado muchas cosas por el simple hecho de ser antiguas. Pero habría que montarse en un Mercedes de los años 80 (los supuestamente pata negra) y uno de ahora. Y ver que comparamos. Si nos montamos en un 180, que tendríamos?, plásticos duros, asientos no se si os acordareis como de muelles y tela. Y en un 300 de alta gama? Cuero perforado top, pero mucho plastico duro. Yo creo sinceramente que una cosa es la nostalgia y otra es la realidad, pero todo es debatible. Móntate en un Clase S de ahora, más allá de lucecitas, cuero del bueno y panelados de puertas que da gusto verlo.
En cuanto a la tecnología, es evidente que si falla un sensor o una sonda es una putada, pero también es confundir la simpleza de un motor de carburación con uno actual. Por irnos a la simpleza absoluta, a mi me tenía más en el taller mi Seat Marbella que cualquier otro coche que haya tenido después.
Y si nos vamos a los eléctricos, fijaros que aquí el problema se reduce ya a la batería. Si la batería no da problemas el resto no dejan de ser unos silent blocks o el propio motor de la "batidora". Porque con respecto al software, cualquier Tesla model S inicial, con su bazofia de ordenador y su tecnología limitada de hace 15 años, hace exactamente lo mismo que los nuestros con sus hardware actualizado (a excepción hecha de las posibilidades con FSD), me refiero al dia a dia, spotify, navegador, etc. Pero es que voy más allá, cualquier tesla que se venda hoy, dentro de 10 años va a ser tecnológicamente superior a cualquier combustión que se venda hoy.
Es decir, cualquiera que hayáis tenido un coche de más de 10 años sabéis que el coche que os comprasteis es el mismo que vais a tener 10 años después. Por poner un ejemplo, cuando compré mi Cupra formentor hibrido enchufable en 2022 ya nos vendieron como top que recibia actualizaciones OTA, creo que recibí en 3 años unas 5 o 6 actualizaciones, algún cambio?, ninguno, más allá de correcciones menores o bugs. Y ya os digo que por lo menos en ese coche, la pantalla si que tenía vida propia y ser reiniciaba solita muy de vez en cuando. Con el tesla que solo lo tengo 8 meses, ya es mejor coche hoy que cuando lo compré (a nivel de software) y cuando ahora nos metan al Grok más interactivo con el coche va a ser mejor aún.
Que dentro de 10 años el hardware no dará para hacer lo que hagan los Teslas del 2035? Pues seguramente, pero como me dijo un hombre sabio hace muchos años sobre los coches (más de 40 años): "niño, un coche se cambia porque te aburres del coche, no porque necesites otro". Y no puedo estar más de acuerdo. Más de 10 coches después, no he cambiado ningún coche por necesidad, si no por aburrimiento.
Hemos pasado de hablar de coches de hace 10 años a coches de hace 40... No creo que sea la mejor comparativa.
Los coches de hace 10-15 años se hacían con materiales de mayor calidad. Esto es un hecho, no un dicho. Puedes ver los Mercedes clase S de hace 10-15 años y los de ahora. Puedes ver los audi A8 y los de ahora. Puedes ver los BMW serie 6 y 7 de antes y de ahora. En VW tenías el Phaeton (con una versión W12, asientos ventilados, calefactables, volante calefactable, suspensión neumática, control de crucero, masaje en todos los asientos, hasta el espejo interior eléctrico, tapas eléctricas en las salidas del aire acondicionado) Mira a ver lo que hay ahora en VW...
La calidad es algo que se percibe por los materiales que se utilizan en interiores y a día de hoy se ha dejado de percibir en muchas de las marcas denominadas "premium".
¿Que tecnológicamente un coche actual es un coche mas seguro? Nadie lo discute, pero hemos perdido en calidad a cambio de unas camaritas y pantallitas y precisamente el precio del vehículo se ha incrementado considerablemente. Por tanto, en mi opinión, el cliente ha perdido con el producto que ahora compra (siendo el mismo modelo, clase, marca...)
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. Es que me bloqueen la salida de mi coche de mi casa. 