El FSD supervisado ya funciona en mercados con carreteras, infraestructuras y formas de conducir muy diferentes. Entre ellos hay, además, grandes potencias automovilísticas como China y Corea del Sur. Cuesta creer que el retraso europeo pueda explicarse exclusivamente por motivos de seguridad.
En eso el compañero tiene razón: no soy demasiado optimista respecto a una aprobación conjunta en toda Europa. Si realmente hubiera voluntad, los países favorables podrían haber explorado ya una vía nacional, como han hecho Países Bajos y otros Estados mediante autorizaciones provisionales.
En cambio, muchos gobiernos se escudan en una supuesta necesidad de coordinación europea. Una coordinación que parece funcionar cuando coincide con los intereses de los Estados, pero que en este caso está sirviendo, en la práctica, para retrasar la aprobación del FSD.
Por eso, quizá tenga más futuro una vía nacional, presionando directamente al Ministerio y a la DGT, que seguir esperando indefinidamente una decisión conjunta europea.
España, además, ya dispone de datos propios: la DGT ha autorizado 30 Tesla en fase de predespliegue, sin limitación a una ruta concreta, y publica 275.471 kilómetros acumulados en su último informe. No se estaría pidiendo una aprobación a ciegas, sino tomar una decisión basándose en pruebas realizadas y supervisadas aquí.
Quizá el problema no sea que la tecnología no esté preparada para Europa, sino que Europa no esté preparada para regular una tecnología que avanza mucho más rápido que sus procedimientos administrativos.
La pena es que somos pocos los interesados en que se apruebe como para hacer mucha presión

En el foro aleman dicen que la votación del TCMV (aprobación para toda Europa), sería el 6 de Octubre.

nos estamos yendo del tema pero por curiosidad... ¿de verdad alguien hace caso del límite de velocidad cuando adelanta? y que conste que tengo poca simpatía por la DGT por muchas otras razones pero esto en particular lo veo una chorrada que no influye en nada. En otros temas... ¿alguno puede decir si con las ultimas actualizaciones ha mejorado algo el autopilot mejorado? Lo probé cuando sacaron la suscripción pero no me gusto, no conseguía completar ningún cambio de carril

Buenas, sigo el foro desde hace tiempo aunque no participo mucho. Os quería pedir ayuda o consejo. He comprado un MY long range RWD del modelo legacy (los que están liquidando). El caso es que por curiosidad he metido el VIN en chatgpt y esta convencido de que ese VIN pertenece a un standard range. El VIN en cuestión es este XP7YGCES4SB****** No se si alguno de aquí me puede sacar de mi dilema. CHATGPT dice que lo cancele pero me parece muy raro que se hayan equivocado. ¿qué os parece?

pues yo ando parecido, se me ocurrió pagar la reserva con una tarjeta prepago de correos que uso para comprar en internet, ahora a ver de donde saco un justificante del banco (no esta asociada a una cuenta bancaria, es como haber pagado en efectivo). Por otro lado ¿alguno de Madrid al que le aparezca como subida la "segunda documentación"? Compre el coche en julio de 2023 y de momento sigue en "pendiente de subir la segunda documentación". Más que nada por hacerme una idea de más o menos cuanto me pueda quedar.

Gracias por las respuestas, el mío es un MY MIC, de julio de 2023. He aprendido que al lado del botón del volante calefactado hay otro botón que son los limpias calefactados. Al parecer lo que se calienta es la luna y por tanto la luna que me han encargado los de carglass no va a ser la buena porque si no estuviera calefactada no me aparecería ese botón. Mañana toca llamar a carglass. Seguiré informando por si ayuda a alguien en mi situación.