Cita de: ragnurenson en 27 de Septiembre de 2023, 12:43:06 pm

Cita de: buvilla en 27 de Septiembre de 2023, 10:39:51 am

Buenas

Yo fui unos de los primeros en tener esta variante y ya dije en un principio que haciendo la cosas medianamente relajadas se podría alcanzar los 600km y por poco no me llamaron loco, jejejej

Y este verano en una escapadita al norte lo probé haciendo 530km sin recargar y marcando aún 60km mas, y fue un viaje incluyendo ciudad, montaña y autopista..

Yo que vengo de exprimirle al máximo los 100km de mi ZOE con 7 años y 180.000km creo que algo se de conducción eficiente, jejejej

Yo pienso que estando por debajo de 130 de consumo se pueden alcanzar los 600km sin problema. Y a este coche sacarle esos consumo no es muy difícil.

Creo que hemos hecho una buena compra....lo que no me gusta nada es el TeslaNOvisión..no es nada fiable!!, pero eso es otro cantar, jejeje

Comparto lo de los consumos, pero vamos, bastante por debajo de esos 130, algo más cercano a 90-105 de media, es más realista, o con condiciones de carretera favorables. tengo un LR RWD, y hablo de primera mano. En cuanto al TeslaBlindsion, es lo que hay. Unas rayitas monas a los lados del coche, y que nos grabe cuando nosotros nos acercamos, no vaya a grabar a alguien que vaya a arañarlo.

Pero muy por debajo de 130.
Ya 90 me sigue pareciendo mucho.

Para el tema consumos anormalmente bajos, yo soy tremendamente incrédulo.
Sin pantallazo de distancia y tiempo no me creo ninguno.

Cita de: Minairó en 26 de Septiembre de 2023, 08:20:19 pm

Buenas,

Después de un mes de tener el coche M3 LR RWD, he realizado 4.492 km con una energía total de 582 kWh y media de 130 Wh/km.

Al 100% de la primera carga, la autonomía indicaba 556 km como máximo, aunque las siguientes veces siempre salen 552 km.

Justamente este fin de semana he realizado el viaje Granollers-Basilea-Granollers, de 2.142 km, con un coste de 34,11€ (ida) y 36,57€ (vuelta) en cargas (Supercharger) y un consumo medio de 134 Wh/km (ida) y 130Wh/km (vuelta).

La principal anécdota del viaje pasó en la vuelta, porque la última carga (al 100%) la hice a 557 km de mi casa (SC Salaise-sur-Sanne, 60 km al sur de Lyon). Así pues, emprendí con la idea de no volverme a parar, con permiso de mi bufeta y la batería, y lo conseguí!

Datos de este último tramo:
Km 0. 12:36. Bateria al 100% (552 km) con aviso de llegada a las 17:50 (+5h 14m), a 557 km y con un 15% de batería (¿?)
Km 100. 13:36 (+1h). Bateria al 84% con aviso de llegada a las 17:51, a 457 km y con un 11% de batería. Consumo: 123 Wh/km
Km 200. 14:29. Bateria al 68% con aviso de llegada a las 17:50, a 357 km y con un 7% de batería. Consumo: 122 Wh/km
Km 214. 14:36 (+2h). Bateria al 66% con aviso de llegada a las 17:50, a 344 km y con un 8% de batería. Consumo: 122 Wh/km
km 300. 15:24. Bateria al 51% con aviso de llegada a las 17:51, a 258 km y con un 8% de batería. Consumo: 122 Wh/km
km 321. 15:36 (+3h). Bateria al 48% con aviso de llegada a las 17:50, a 238 km y con un 8% de batería. Consumo: 123 Wh/km
km 427. 16:36 (+4h). Bateria al 28% con aviso de llegada a las 17:54, a 131 km y con un 9% de batería. Consumo: 127 Wh/km
km 534. 17:36 (+5h). Bateria al 11% con aviso de llegada a las 17:56, a 25 km y con un 7% de batería. Consumo: 125 Wh/km
km 560. 18:02 (+5h 26m). Bateria al 7% (40km) cuando llego a casa. Consumo: 125 Wh/km.

Llegando así, pues no se me ocurre otra tontería que intentar llegar al 0kWh dando vueltas por la comarca:
km 605. 18:49 (+6h 13m). Bateria al 0% (2km). Consumo: 124 Wh/km

Y ya sí, entro a garaje y carga lenta a 3kW (13A, 227V), de las 18:51 del lunes hasta las 23:26 de hoy martes, o sea, 29h 35m. aprox. (desconozco si continuaré con los 552 km de autonomía máxima).

Sobre el viaje, lo realicé sin maletas ni pasajeros con una temperatura exterior entre 20C y 29C y la interior (con AA no automàtico) a 22,5C (no me sudó la espalda como me sucedió durante las primeras semanas).

Y sobre cómo conduzco indicar que lo hago sin Autopilot pero, en plano, siempre activo la velocidad de crucero a 110 km/h y la desactivo cuando hay subidas (según perfil paso a unos 95-105 km/h) y bajadas (supero puntualmente los 120-125 km/h). Sobre la velocidad, cada uno la suya, pero era consciente que para estar atento durante tanto tiempo y con tantos camiones y furgonetas (lunes por la mañana) si hubiera ido más rápido, estaría demasiado cansado y estresado para finalizarlo con garantías.

Resumen: coche espectacular, con aplome, me encanta conducirlo con las dos manos pegadas al volante (en mi furgo casi siempre conducía con la mano derecha en el cambio de marchas), todo muy fácil si no miras con exceso la pantalla, sin range anxiety (tengo un Smart Fortwo EQ con una autonomía máxima de 150 km que lo disfruto muchísimo por la comarca ;-), sintiéndome muy seguro con todos los sistemas de seguridad: giro del volante ante peligro y/o salida de carril por despiste, otros avisos sonoros (por supuesto en modo Joe), etc.

Preparando el viaje pedí las etiquetas medioambientales para Francia y para Alemania (menos de 6€ cada una) que me llegaron en 20 días por correo postal.

Y para viajar, qué más decir que lo que se dice por aquí: con Superchargers no hay problema, hasta puedo elegir cuál usar sin ningun problema: con sombras o árboles cerca, con hotel o restaurante para comer, con supermercados para pasear, en polígono para dormir un poco tranquilo dentro del coche, el área de autopistas o salidendo de ella, etc.

Lo peor, el coste de peajes (este último viaje me costó 157,60€)… pero esto ya no es un problema de Tesla (en Francia sólo hay un descuento del 5% para eléctricos pero hay que pedir su aparato Telepeage).

Perdonad por el rollo, pero me encantó y quería compartirlo.

Nos vemos por el asfalto!

Saludos,

Enhorabuena por el relato de tu viaje, muy interesante.
Me gustaría hacerte una pregunta, ¿cómo se puede activar el control de crucero sin activar el autopilot?

Cita de: iker23 en 11 de Septiembre de 2023, 02:07:24 pm

Cita de: mmick en 10 de Septiembre de 2023, 07:11:14 pm

Cita de: Bentónico en 10 de Septiembre de 2023, 05:03:10 pm

Cita de: Sergiovich en 23 de Agosto de 2023, 01:20:39 pm

Por cierto, estos días pensaba que el coche rozaba en la rampa del garaje. Pero mirando y remirando, no veo que toque y creo que ese ruido puede ser que la rueda patina o el control de tracción. ¿A alguien le pasa?

A mí me pasa. Intuyo que es porque  la entrada a la rampa está en curva, pero no lo entiendo mucho al suceder en las ruedas delanteras siendo el coche de tracción trasera.

El coche em detenidos ángulos en garajes hace un ruido que sale de los frenos o motores, a mi solo me pasa si voy hacia atrás. No roza el suelo.

A mí me pasó al salir del parking estas vacaciones. Me pasó una sola vez de todas las que salí que fueron bastantes. Cuando salí me puse a mirar el coche por todos lados porque pensaba que lo había rozado por algún o en las llantas pero no vi nada. La sensación fue esa, como que rozaba en el suelo, cosa que veo bastante improbable.

Exactamente lo que me pasó a mi. Me paso 3 días al salir del garaje, en una rampa de subida a derechas, el terdia salía a 2 por hora, y lo hizo igual. Como si rascara con el coche en la pared. No llevaba nada. Ni idea que puede ser.....