De hecho, y cito a @mustone que no lo ha puesto, la web de la AEAT dice:

https://sede.agenciatributaria.gob.es/Sede/ayuda/manuales-videos-folletos/manuales-practicos/irpf-2024/c16-deducciones-generales-cuota/deducciones-adquisicion-vehiculos-electricos-puntos-recarga/deduccion-instalacion-infraestructura-recarga.html

2. Deducción por la instalación de infraestructura de recarga
[...]
Base y base máxima de la deducción
    Base de deducción
    La base de la deducción estará constituida por las cantidades satisfechas, mediante tarjeta de crédito o débito, transferencia bancaria, cheque nominativo o ingreso en cuentas en entidades de crédito, a las personas o entidades que realicen la instalación.
    No obstante, se descontarán aquellas cuantías que, en su caso, hubieran sido subvencionadas a través de un programa de ayudas públicas.
    Téngase en cuenta que si practicada la deducción en la correspondiente declaración del IRPF se concede la subvención y las cuantías subvencionadas se corresponden con cantidades que hayan formado parte de la base de la deducción, se deberá regularizar la situación tributaria de forma que no se incluyan en la base de la deducción las cuantías correspondientes a dicha subvención (teniendo como límite la base máxima anual de deducción).
    Para ello, de acuerdo con el artículo 59 del Reglamento del IRPF, se añadirá a la cuota líquida estatal de la declaración del IRPF correspondiente al ejercicio en que se hayan concedido la subvención el importe de la deducción indebidamente practicada.

Lo que viene a decir es que si no pones la subvención al cargador (xq todavía no la has cobrado en el ejercicio 2024) y te aplicas la deducción del 15% sobre el importe total, en el ejercicio en que cobres la subvención (2025) vas a tener que declarar la subvención

Vale, buen punto y bien sacado la verdad. Estoy de acuerdo con lo que dices, aunque eso último que comentas creo (puedo equivocarme) no está bien expresado.

La subvención, cuando la recibas, siempre la tienes que declarar (ojo, al menos en la hacienda estatal, pero no en todas las CCAA con hacienda propia, por ejemplo), independientemente de que te deduzcas el coste de la instalación completa, o sólo la parte no subvencionada.

A lo que te refieres es que el año que cobres dicha ayuda, aparte de declararla, tendrás que sumarle a tu cuota líquida estatal el importe “de más” que te deduciste previamente. Digamos, simplificándolo, que es como si “hubieses ganado ese año ese dinero que realmente es lo que te restaste en la otra declaración no correctamente”. Difícil explicarme por escrito… pero vamos, que lo que has adjuntado tú viene relativamente claro.

Yo lo deducí completo y, la verdad, en 2 años mi expediente ni se ha movido… si algún día llegue, prefiero aplicar la corrección llegado el caso. Pero las cosas claras mejor, buen mensaje @rsanper

Yo hago lo que dice el compañero, en ruta, para jugar con parar en el siguiente al que me dice (o el anterior) en función de cómo quiera hacer (o los postes ocupados que haya en cada uno). Con el mapa desplazándote, los puedes ir viendo.

lo he pegado con silicona, pero ningun cambio. 

Vaya, es lo único que se me ocurrió extra a lo que hiciste, que en el pasado generó problemas.

Entiendo que, en todo lo que hiciste, probaste con la calibración de las ventanillas (seguro que sí, y no creo que sea eso, pero por descartar): https://service.tesla.com/docs/Public/diy/model3/es_es/GUID-B6C81FC2-A37C-462B-8A71-FDE0F7B0734E.html

Me parece demasiado gasto...

Yo lo dejé un 14 de marzo, lo pusieron en modo servicio, con el 36%, y el 10 de abril casí 30 días despues estaba al 28% lo puso a cargar hasta el 50%. Es más hoy 5 días después está al 48... y estuvo con maletero y puertas abiertas...

Porque en tu caso seguramente lo apagasen manualmente con las puertas abiertas.

En el mío, LFP60 (creo que el tuyo también),tras dejarlo 5 días en el aparcamiento del aeropuerto, he visto que me gasta un 8% diario. Está genial porque meses atrás era un casi el triple y totalmente incompatible con dejarlo aparcado por días fuera de casa.


Por cierto, en el Parking de Larga Estancia de Aena hay muchos cargadores lentos de 7kW para dejar el coche conectado si vamos de viaje.

Pues no entiendo lo que te pasaba antes, al menos desde el 2023, el consumo siempre ha sido el que comentas que tienes ahora, que suele rondar unos 250W (desde 200 hasta 250kW suele rondar, haciendo la cuenta de la vieja):

8% diario de LFP60 = 4,8kWh en 24h --> 200W de consumo por ejemplo, de lo que comentas ahora.

Casi el triple de eso es una verdadera burrada que, ya te digo, al menos desde 2023 seguro que no ha consumido más de lo que comentas que te hace ahora.

Los Teslas no llevan RADAR exterior hace tiempo.
Y los Legacy que sí lo llevaban, fue desactivado por software. Ahora mismo es peso muerto simplemente. No se usa.

Habla del radar de cabina, del interior.

Es que en modo servicio quizás no se duerma, no lo sé seguro, pero al entrar en modo servicio de primeras se desactivan muchas opciones por defecto... Al bajar del 20%, en condiciones normales, suele desactivar funciones como el sentry que lo mantienen despierto, para que se duerma, sí. Pero no es el caso estando en modo servicio.

Si baja al 0% se desconectará la batería principal, para aislarse entiendo, y ya desconectada tendría que pasar mucho tiempo para que se descargase totalmente hasta niveles de que se estropease... pero claro, la que se quedaría sin cargar es la auxiliar, que si montas la de 12V de plomo (los M3 del 2022, o por ahí, hacia atrás) seguramente se vaya al carajo. Las "nuevas" de 16V yo creo que aguantan algo más.