Yo he cambiado a las mismas gomas y no he notado diferencias en altura. En mi rampa roza si entro de una determinada manera y desde que cambié sigue exactamente igual. No roza en otro punto distinto al que lo hacía antes

Yo también dudaba si poner los ultranext porque tiempo atrás algún forero dijo que tenían menos altura que los eprimacy de origen, ya me quedo mas tránquilo para pedirlos.

Anteriormente no lo estaban, ahora creo que tampoco. Solo condiciona el precio del coche

En el moves si entraban.

Pedidas 

Son runflat?

Yo es que gastarme el dinero que cuestan 4 ruedas y su instalación para solamente probar, me parece demasiado.
Y si te roza el coche con ellas, ¿qué haces? Porque devolverlas no podrás.

Me suena más sencillo repetir la misma marca y mismo modelo de neumáticos con los que te vino el coche, ¿no, @rubenmar ?

Probar otra vez las eprimacy descartado, de aún lque quedan unos 20.000km de vida pero no me parecen seguras en mojado. Entiendo que el perfil siendo misma medida ha de variar muy poco o nada, que las ION también sean mas bajas que las eprimacy como en el caso de las Ultracontact NXT ya sería mala suerte ,si fuera así haciendo alguna maniobra mas creo que no rozaría, pero no me queda otra que probar las ION para evitar rozar o hacer mas maniobras de la cuenta, ya que las Ultracontact que eran las que iba a poner parece que si son mas bajas (la verdad es que pensaba que misma medida eran iguales independientemente del modelo o marca).

Ruedas con tecnología Runflat, o con espuma interior sin ruedas descartadas de principio para mí.

Y por qué no eliges unas AAA?

Las únicas AAA que he visto en 18" son las Ultracontact NXT, pero según un forero al tener algo menos de perfil que las  eprimacy baja un pelín la altura del coche haciendo que le roce en el parking, en mi caso voy también  muy justo de altura en el parking y si me baja algo la altura rozaré al entrar (ya rozo según como entre...).

Alguien ha probado las Pirelli PZero E? Después de 50.000km con las eprimacy y algún susto en lluvia (y eso que llevo dual motor), buscando triple A estaba decidido por las Continental Ultracontact NXT, pero he léido a algún forero que al ponerlas le rozaba en el parking porque tenían menos perfil que las eprimacy, en mi parking me pasa lo mismo que según como entre roza, por lo que las he descartado, estoy pensando en la PZero E que sobre el papel son triple A también, pero no he escuchado ninguna opinión de ellas.

Veo que solo existe la opción con runflat de las Pzero E

No @rubenmar , en los Highland no se puede cambiar de momento

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Gracias

Las estabilizadoras afectarían en curvas, ¿no?
La cosa que yo le veo al coche es que incluso en recta su aplomo no es el de otras berlinas.

Es un tema de puesta a punto del chasis, suspensiones, etcétera.

En recta no noto que sea inestable (LR Highland), en curvas a velocidades altas por autopista sí que se nota que balancea y vuelve la suspensión demasiado blanda, y si vas cargado más, había leído aquí a algún forero que con estabilizadoras mas gruesas (600-700€ más montaje) mejoraba bastante. También es cierto que es una berlina familiar, si aptitudes deportivas.