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Yo pedí revisión voluntaria en tesla BCN antes de finalizar garantia de 4 años y me detectaron los brazos, me los cambiaron sin problemas.Te dieron un informe de la revisión (para saber qué elementos revisan).
En The doctor ahora mismo son 217 euros el cambio de ATF. Y otros 217 la inspección de 60 putnos. En tesla acabo de pedir el servicio con rotacion de neumaticos, revisión general y cambio de ATF, me han incluido gratis la limpieza de la camara anterior y me dan presupuesto siguiente: 39,60 revisión, 0,00 la limpieza de la cámara, 39,60 rotación de neumaticos, 0.00 inspección de cortesia. Total con impuestos 95,83 euros. No dicen nada del ATF. De momento no lo he aceptado, supongo que me llamaran para decirme que por qué quiero cambiar el ATF.La duda es si en la revisión de tesla es de utilidad, ya que lo que encuentren si está en garantía les tocará cambiarlo gratis. En otros talleres no tienen ese conflicto de intereses, si hay algo mal lo dicen.
No sé si alguien lo ha puesto ya, pero solo sale línea 2, línea 2 para empresas o autónomos no sale. Alguien lo ha podido realizar con línea 2?Me contesto yo para el que le pueda servir, según la IA la línea dos la activarán después de verano.
Yo he cambiado a las mismas gomas y no he notado diferencias en altura. En mi rampa roza si entro de una determinada manera y desde que cambié sigue exactamente igual. No roza en otro punto distinto al que lo hacía antesYo también dudaba si poner los ultranext porque tiempo atrás algún forero dijo que tenían menos altura que los eprimacy de origen, ya me quedo mas tránquilo para pedirlos.
Uno de los requisitos dice lo siguiente:Cierto no lo había visto, lo que no diferencian entre comprador persona física o jurídica como el moves, si no cambian cuando salga en el BOE debería ser el mismo importe según la información que hay de momento.
"Las ayudas se concederán para la adquisición de:...
...b) otros vehículos adquiridos a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya efectuado en España con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2.025"
Así que si compras un Tesla al concesionario oficial que haya sido matriculado con posterioridad a esa fecha, entiendo que entra en el plan.
Anteriormente no lo estaban, ahora creo que tampoco. Solo condiciona el precio del cocheEn el moves si entraban.
PedidasSon runflat?
Recién cambiados los ePrimacy con 41.000 kms. Model 3 LR RWD 2023 Legacy. He puesto las Hankook Ion Evo, aunque ya he visto que por aquí hay alguno que meh...Has notado que haya bajado la altura del coche con los Ion?
Esos Michelin son a evitar/cambiar cuanto antes en la medida de lo posible. Joder, es que me han dejado ya la costumbre del miedo en las rotondas en mojado.
Yo es que gastarme el dinero que cuestan 4 ruedas y su instalación para solamente probar, me parece demasiado.Probar otra vez las eprimacy descartado, de aún lque quedan unos 20.000km de vida pero no me parecen seguras en mojado. Entiendo que el perfil siendo misma medida ha de variar muy poco o nada, que las ION también sean mas bajas que las eprimacy como en el caso de las Ultracontact NXT ya sería mala suerte ,si fuera así haciendo alguna maniobra mas creo que no rozaría, pero no me queda otra que probar las ION para evitar rozar o hacer mas maniobras de la cuenta, ya que las Ultracontact que eran las que iba a poner parece que si son mas bajas (la verdad es que pensaba que misma medida eran iguales independientemente del modelo o marca).
Y si te roza el coche con ellas, ¿qué haces? Porque devolverlas no podrás.
Me suena más sencillo repetir la misma marca y mismo modelo de neumáticos con los que te vino el coche, ¿no, @rubenmar ?
Entiendo.No me aseguro, pero no me queda otra que probar.
¿Y cómo te aseguras que otras ruedas no compartan ese problema?
Porque me temo que hasta que no las montes no vas a darte cuenta.
Ruedas con tecnología Runflat, o con espuma interior sin ruedas descartadas de principio para mí.Las únicas AAA que he visto en 18" son las Ultracontact NXT, pero según un forero al tener algo menos de perfil que las eprimacy baja un pelín la altura del coche haciendo que le roce en el parking, en mi caso voy también muy justo de altura en el parking y si me baja algo la altura rozaré al entrar (ya rozo según como entre...).
Y por qué no eliges unas AAA?
Eso te iba a decir.En mi que son 18 si es AAA, pero viendo que que no habláis muy bien del runflat tiraré por las Hankook IONEVO que son BAA.
Y además, dependiendo de las medidas no son triple A.
