Mis últimos incidentes con Superchargers han sido casualmente solamente en España, MUY recientemente.

2026, enero.
Atalaya del Cañavate al 60% de ocupación, pero solamente pude cargar a 60 kW de pico mis LFPs, aún llegando a bajo SoC y alta temperatura en el pack.

2026, Abril.
Ayer, 20 minutos de espera en Burgos, donde había planificado parar para comer en el excelente restaurante del Hotel Landa.
Al final, aborté y fui hasta Lerma, donde llegué al 1,6% de SoC y encontré 2 puestos libres solamente.

Y adicionalmente el de Murten, en Suiza, limitado a 80 kW que planifiqué el día antes para saltármelo a toda costa, lo que me implicó 1 Supercarga extra.

Un 10% aprox se pierde por el camino,  fíjate en la pantalla del coche ya verás que lo que sale del poste es más que lo que entra en la batería.

Reales habrán entrado en la batería unos 53kWh


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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26

Cada 2 años el líquido de frenos, sí, es lo recomendable.
Da igual el kilometraje.

Esto es esencialmente porque el líquido de frenos es higroscópico (absorbe agua del ambiente) y sus propiedades y eficacia disminuyen.

Pues yo te alabo el gusto, y más si has echado tus cálculos.
Nosotros veníamos de un coche principal de apenas 4 años de antigüedad y 80.000Km, y la gente nos decía que estábamos locos; pero entre que lo vendimos sin prácticamente perderle dinero y tras analizar el coste de propiedad del Model 3 a lo largo de su vida útil (combustible, IVTM, plaza de garaje, mantenimientos) las cuentas no eran claras, eran clarísimas. Tras dos años con él siempre pensamos lo mismo "tendríamos que haberlo comprado antes".

Un saludo.