Otro por aquí

ostras 

Así que mejor no contar con los puntos lentos mientras visite y sólo con los semirápidos y rápidos, que en estos sí que no van a aparcar sin más entiendo.

Tengo km en SuC de sobra, pero no tenía pensado usarlos en exclusiva tampoco.

Gracias

@Percamat , pareces nuevo

Que vá! 
Anzuelo echado y han picado en cero coma

Yo elegí en su día el Model 3
SR RWD porque tenía batería lfp y no gano nada mejor por el precio, ni opciones menos cara viables como coche único o para viajar.

Hoy yo consideraría antes el Leapmotor B05 como primera opción por las mismas razones.

Por gusto, sin tener en cuenta el dinero, creo que el Zeekr 7gt CORE con al Golden Battery lfp de 75kwh

@magcobos es que es precisamente este el problema: el precio y lo que obtienes por este.

En nuestra búsqueda hemos comprobado que la linea de los 20.000€ se traza muy artificialmente en las ofertas de muchos modelos, ya que incluyen en el precio anunciado todas las ayudas y descuentos de financiación flexible con cuota final grande e intereses altos.

Al final los que realmente están cerca de esos 20.000€ son: El T03, el Surf en acabado Active, el ë-C3 y el Twingo.

Después te metes en la complicada zona entre los 20.000-30.000€ donde se difuminan muchos modelos y los "por un poco más" te llevan rápidamente a algo que no querías (en nuestro caso al menos).

Si no fuera porque mi esposa quiere un coche pequeño si o si, a día de hoy pienso que la mejor opción en un B05.

Pero para cumplir con lo que quiere mi señora y que tenga unos mínimos desde mi experiencia de uso, el que mejor encajaba era el Twingo con pack del OBC trifásico y DC. Como se dice en inglés, es el que "ticked all my boxes", el que tiene ✅ en toda mi lista vamos  .

Fuimos al Renault para saber a ciencia cierta el precio final del Twingo y R5, sin ninguna expectativa. El R5 no se podía acerca a los 20.000€ ni de broma y el Twingo más barato se quedaba en unos 18.470€ con el OBC trifásico y DC según la oferta del comercial. Esto nos sorprendió de manera positiva.

Enseguida nos dijo que nos dejaba uno para probarlo si queríamos y en 10 minutos estábamos al volante de uno con todas las opciones. La prueba la hicimos solos, estuvimos 1h y a los 10 minutos yo ya estaba convencido 
Probé su aplomo en una rotonda sin trafico ✅
carretera de curvas✅
tramo de subida larga ✅ aunque la potencia es la que es
consumo eficiente ✅
autopista y, aunque gasta lanzarlo a velocidad de autopista y está limitado a 130km/h reales, una vez alcanzada la velocidad gasta poco y transmite seguridad ✅
fuimos a ver al peque y los suegros que los cuidaban mientras tanto y todos encantados (menos el color, que nos dejaron uno verde) ✅
la carga, aunque no lo probamos, con 11kw recarga 80% en 2h y tenemos puntos gratuitos al lado del piso y en la zona que nos movemos habitualmente. 1-2h a la semana es suficiente ✅

Volvimos al concesionario y yo no quería reservarlo por principios, para no tomar una decisión así en caliente, pero estaba convencido ya 

Investigué un poco mejor el modelo, opciones y acabados y pedimos oferta del acabado superior y los accesorios comentados (alfombrillas de goma, cubre maletero y apoyabrazos con almacenaje). El comercial no dio una oferta que para mi era insuperable. La diferencia de coste entre versiones era de unos 1500€ según configurador web, y los accesorios unos 370€ más, por lo que debería sera unos 1870€ más caro que la oferta del básico. Pero "solo" era 1650€ y al pedirlo nos regaló un accesorio y bajo otros 60€, quedando en 20.122€.

Así que en un par de meses, a principios de octubre, lo recibiremos se supone 

Respecto a eso…

Si, justo ayer entró el nuevo R5 en el configurador  web belga, pero seguía siendo demasiado caro para lo que buscábamos. Tampoco queríamos esperar a que salga al mercado español ya implicaría perder el cae de la venta del Niro.

Y el color base es verde, por lo que si o si hay que añadir el extra de pintura por mi señora.

Tienes 5 puertas y es amplio por dentro, más que el R5. Aunque son 4 plazas, pero son más que cómodas y para adultos. Las trasera del R5 son pequeñas aún que hay 3 no parece que quepan ni bien 2.
Pero para nosotros no era un requisito.