Como decían antiguamente los redactores de revistas de coches "con tiempos en la mano"...se podría decir que ese tiempo es residual. A día de hoy y desde un punto absolutamente subjetivo, la narrativa me gustaría que fuera el coste de cargar en estos "hipercargadores" rápidos vs ICE.

Afortunadamente creo que el argumentario de la autonomía y tiempos de carga está mas que amortizado(hablando siempre de super-hipercargas). Si te dedicas a viajar o a trabajar en carretera, desde un diésel pasando por un rango extendido hasta un enchufable, las  posibilidades de movilidad son mas variadas.

Ver medias de 20-22kwh/100km en carretera, se me eriza el pelo de la espalda.

Gracias por el dato. ¿Tú con quién lo gestionaste?

Saludos.

por medio de "moneleg", recibí un mail del que me instalo el cargador, que parece ser están trabajando con ellos

Moves III ya ingresado en banco…el inicio de la petición fue en Octubre de 2023…unos 22 meses todo el proceso

a los que os las han cambiado, que tuvisteis que ir a un taller tesla o vino el ranger a cambiarosla?. gracias

Por defecto me daban cita con un Ranger

Quizás las ventas de Junio, sean coches de flota

Como te han comentado los compañeros, evita la M30 a toda costa. Buena alternativa es cargar en Rivas que es SUC recién abierto y de ahí catapultado a la A6, ya sea por la M40 o la M45-50. Y no pisas Madrid.

En mi caso no se abre cuando la presiono estando el coche abierto, tengo que utilizar la app de móvil o la pantalla del coche para abrirla

Como veis este??? Está en el flanco o es reparable?

Reparable con mecha, a mi me ha pasado incluso unos mm mas acercándose al flanco y llevo mas de un mes sin pérdida de aire. Eso sí, tres talleres que lo lleve se negaron a hacerlo, un feuvert, un norauto y un independiente.