Yo uso Teslamate, muy completa. Pero necesitas un servidor con docker o una raspberry pi o algo similar para tenerlo 24/7. Además de un mínimo de conocimientos para liarte con la instalación.

Con la última actualización y las pantallas en el knob según la posición de marcha es comodísimo.

En P tengo configurado:

• Boton izquierdo superior: Abrir maletero delantero
• Boton izquierdo inferior: Abrir puerto de carga
• Boton derecho superior: Abrir maletero trasero
• Boton derecho inferior: Encencer/Apagar luces interiores (todas)
• Boton central: Desbloquear/bloquear puertas

En D:

• Boton izquierdo superior: Autopilot (submenu)
• Boton izquierdo inferior: Encender/apagar luces de niebla traseras
• Boton derecho superior: Plegar espejos
• Boton derecho inferior: Activar/desactivar oscurecimiento de espejos
• Boton central: Control temperatura clima

Por último en R:

• Boton izquierdo superior: Inclinar espejos
• Boton izquierdo inferior: Volumen (submenu)
• Boton derecho superior: Activar/desactivar oscurecimiento de espejos
• Boton derecho inferior: Plegar espejos
• Boton central: Control temperatura clima

Aqui otro que lo financió a través de BBVA. No obstante, si por perfil crediticio tienes luz verde recomiendo pedir un préstamo personal no ligado al coche.

Me explico, yo el mio lo compré financiado con BBVA pero mediante un préstamo personal para eficiencia energética (VE, etc...) que daba unas condiciones de TAE más ventajosas (4,80% en mi caso).

De esta forma mi coche está desvinculado del préstamo. Dicho de otro modo, no tiene reserva de dominio. Puedo venderlo mañana si me apetece sin necesidad de liquidar el préstamo para hacerlo.

El mayor problema de financiar un coche con la financiera tradicional (Santander Consumer Finance, BBVA Finance, etc.) es que ligan el préstamo al coche. E incluso en muchos casos aun habiendo liquidado el préstamo tardan de media 1-2 meses en levantar la reserva de dominio y no puedes transferir el coche.

Ya he recibido mi primera factura con la tarifa SOLAR FAMILY de Octopus.

La verdad pensé que la había cagado con el cambio, ya que tenía la SOLAR antigua (antes de la subida del precio de la potencia valle), y al ser indexada los números podían cambiar entre lo que mostraba la web y lo real...

Pero la verdad me ha compensado, y además he usado el QR de la CNMC y en PVPC en ese mismo periodo hubiese pagado 60,11€ en lugar de los 52,33€ de la factura:




La he metido en la Excel que tengo para comparar con el resto de tarifas de Octopus y las supera con bastante margen:



Y aun no tengo claro (les he escrito un correo) para que me digan donde figuran o como añaden el crédito promocional del 50% del consumo entre las 10:00 y las 16:00 horas que publicitan. 

MY SR (ByD): 300-320km en autovía a velocidad legal +/- 10%

Estoy de acuerdo, pero un EV agradece tener con él muchos más cuidados que un ICE.

Por ejemplo, mi ICE no pierde autonomía porque lo guarde largos períodos de tiempo con el depósito al 100% de su capacidad

Correcto, era una forma de hablar. Me refiero a que hay que cuidarlo, pero a mi criterio tampoco vivir por y para el coche.

Model Y SR MiG. La verdad nunca he puesto el indicador de batería en Km. Llevo el Commander y me la estima degradación. Y tampoco me caliento la cabeza con el tema.

Siempre cargando al 70% en AC, y si hay que viajar al 100% procurando que no pase más de 1-2 horas desde llegar al 100% hasta salir. Y que no duerma caliente tras carga en DC (las reservo solo para viajes).

La batería BYD de los Model Y alemanes es ligeramente más pequeña que las CATL de los Model Y de Shangai. Como ventaja mantiene la carga a máxima potencia durante más tiempo a igualdad de SoC y temperatura.

Mi recomendación es que el coche os sirva a vosotros, no vosotros al coche. Siempre entendiendo que es un gran desembolso e intentando cuidarlo. Lo trato igual que mi anterior coche de gasolina.

PD: a velocidad de autovía la carga completa del MY sin preocuparse de la velocidad 110-140km/h son aproximadamente 300km. Salvo condiciones climáticas muy adversas, donde en 200km se tragó un 90%.