Yo tengo un SR Premium, el de los intermitentes en el volante, y la verdad que bien ecualizado, suena super limpio y con mucha pegada.

El único problema es que, por la falta de subwoofer, cuando le das chicha, los retrovisores tiemblan, literalmente, la vibración se transmite por toda la puerta.

Probé el actual SR y he de decir que yo sí note diferencia, es verdad que no estaba ecualizado a gusto, y seguramente por ahí podía mejorar, pero la percepción fue que la diferencia con el anterior SR me pareció apreciable, para mal.

Por lo que comentais simplemente faltan los 2 tweeters delanteros, y eso es lo que notaba yo, un sonido muy central, muy procedente del salpicadero.

Cita de: Gouzz en 23 de Septiembre de 2026, 09:50:08 AMAcabo de salir del taller y me ha dicho el mecánico que lo más probable es por los plásticos que están en el volante, a mí me hicieron ya dos cambios de volante y siempre me han aparecido de vuelta los crujidos.

Me ha dicho básicamente que apechuge porque en Tesla no han sacado ninguna revisión y aunque me cambie los plásticos tarde o temprano con calor me van a volver a crujir...

Como coj... Respondo a eso?

Les ha faltado decirte, es que como es eléctrico se oye todo, y claro, todos los coches hacen ruidos.

¿En que SC ha sido?, por tenerlos controlados.

A mí en Alcobendas le hicieron varias pruebas, imagino de menos a más intervencionismo, con ninguna solución los crujidos cesaban, y acabaron por cambiar el volante, he pasado por el verano y el calor y sigue sin crujidos.

He de decir que la dirección y el tacto del propio volante es distinto al anterior, no sé si habrán hecho algún tipo de revisión para mejorar la pieza.

Mi volante es con los botones de los intermitentes integrados.

Cita de: TomasBrolin en 01 de Septiembre de 2026, 08:33:29 AMBuenas compañero

Sí, mi poliza incluye vehículo de sustitución, le metí todas las coberturas posibles.

De hecho, provisto por Zurich, he tenido uno mientras duraba la reparación.

La situación ahora es un poco diferente, hice conocedor al seguro de la situación al respecto de los problemas surgidos por la reparación, previo a hablar con VUSA, para que constase en el expediente.

El siguiente paso fue hablar con VUSA, ellos ofrecieron directamente cederme su propio vehículo, me lo dejaron todo por escrito, así que no considero necesario involucrar ya al seguro en ese aspecto, aunque les mantendré informados del transcurrir del proceso por sí en algún momento necesito de su intervención.

Me cito, sigo a la espera de volver a llevar el coche a VUSA para arreglar los problemas surgidos de la reparación.

Estoy esperando a que tengan vehículo de substitución disponible.

Entre tanto, detecté otro problema de pintura, en este caso en la puerta derecha, tambien arreglada y pintada, un desconchado de pintura en los bordes.

Me han indicado que los tres problemas, que yo creo pasan por pintar de nuevo aleta trasera izquierda, parachoques trasero y puerta derecha, lo pueden hacer en un par de días...sin decirme realmente qué van a hacer, así que tengo mis dudas de que vayan a pintar todo otra vez.

Estoy esperando que me digan qué van a hacer exactamente.

Aprovecho para añadir unas fotos de los problemas que mencioné en su momento:

1) Puerta derecha, bien, sin problema. (Actualización 07/09, despues de seguir revisando durante varios días, en la puerta derecha detecté un desconchado en la pintura)


2) Parachoques trasero, pieza que han desmontado, reparado, y pintado, parte derecha, burbujas en la pintura, hacen efecto lupa y aún están húmedas, así que entiendo son descuelgues, fácil solución en el taller según Gemini.


3)  Aleta izquierda, pieza que han desmontado, reparado y pintado, parte inferior del vehículo, justo debajo de la puerta trasera izquierda...un rayón fino, pero rayón, de fácil, 25-30 cms.     (Actualización : No es un rayón, se han dejado sin pintar una parte de la pieza, la aleta en la parte inferior hace forma de saliente y luego se vuelve a meter para dentro, justo ese saliente, en el tramo final, está sin pintar)

Cita de: aranaeldar en 21 de Septiembre de 2026, 09:21:34 PMHoy hablando con mi hijo, me ha dicho que cree que no se va a aprobar. Los grandes países productores de coches no lo permitirían, en su opinion, porque sería el fin de la industria automovilística europea hasta que no igualasen la tecnología de Tesla. Es un punto de vista en el que no había pensado. Qué creéis?

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Las grandes innovaciones y productos siempre han acabado llegando a la UE, con una diferencia con respecto a otras zonas del mundo, en mejores condiciones de uso y protección para el consumidor final.

Yo no tengo dudas de que el FSD llegará, y cuando lo haga tendremos las mejores protecciones posibles, para mí va de eso más que de la conveniencia de que se haga cuanto antes para que una empresa americana presente mejores resultados.

A partir de ahí, yo realmente no creo que la llegada del FSD por subscripción vaya a afectar radicalmente al mercado del vehículo, me cuesta ver a un gran número de la población pagando 100 euros al mes por ello, o decidiendo comprar un Tesla en lugar de un Renault o un Skoda por la opción de tener FSD.

Habrá quién sí, habrá quien no, pero no creo que cambie mucho la situación actual, que ya de por sí es positiva para Tesla.

Así que me cuesta poner el acento en "esto se para porque acaba con la industria europea".

Para la industria europea, es mucho más problemático la masiva y continua llegada de los vehículos chinos, realmente, y aquí están, entre nosotros.

Cita de: Torque73 en 18 de Septiembre de 2026, 08:44:55 AMNo va a ser fácil, pero a por ellos. Eso no es normal.
Yo llevo 3 años peleando por el asiento, me han hecho de todo, hasta cambiarme la banqueta. Al final parece que lo han dejado bien, no he vuelto a tener ruidos.

Sobre todo no te conformes con un Tesla-normal.

Suerte.

Efectivamente, tocará pelearlo.

En el presupuesto no me lo han incluido directamente como en garantía, como sí me han hecho con otra incidencia, me han incluido el coste del diagnóstico.

Hay que decir que además del ruido este a pedorreta, me he encontrado el ribete que fija el tapizado a un saliente bajo el asiento, suelto.

En ambos asientos.

Tienen trabajo.

Cita de: keops en 17 de Septiembre de 2026, 01:50:06 PMVendamos la piel del oso cuándo lo tengamos cazado.
Con Tesla es un consejo excepcional.

Ya, es buen consejo del que puedo dar fe, he tenido experiencias con ellos de todo tipo, peor en Fuenlabrada (lamentable, de hecho), mucho mejor, como debe ser la atención y servicio, en Alcobendas.

Cita de: magiza83 en 17 de Septiembre de 2026, 12:52:00 PMYo tengo algo parecido pero la parte donde engancha el cinturón. Si el asiento se mueve con el cinturón puesto pasa algo parecido, aunque no tanto como a ti

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Me parece surrealista, la verdad.

Y luego otra, moviendo el asiento, ayer, se soltó la piel, por lo visto encaja en un saliente debajo del asiento, en la parte delantera, y al tensionar moviendo adelante y atrás se salió.

Es relativamente fácil volver a ponerlo en su sitio, pero da la impresión más cutre del mundo, y obviamente se volverá a soltar.

Tambien se lo he anotado en la solicitud de Servicio.

Cita de: keops en 17 de Septiembre de 2026, 12:48:33 PMTesla-normal.

Esperemos que no, el tema de las tiras led ya me lo habian aprobado como arreglo en garantía a coste 0, esto otro aún no han dado respuesta.

En el asiento delantero derecho, es que suena directamente así sí tocas, precisamente, en la parte delantera derecha del asiento, donde la piel hace contacto con el plástico del armazón.

Según Gemini, es un problema conocido con fácil arreglo:

Servicio oficial Tesla (Garantía): Dado que la unidad está en garantía, lo ideal es abrir una incidencia en la app de Tesla detallando que es un "crujido/ruido de material en el tapizado/respaldo al ajustar altura". En los Mobile Service o Service Centers suelen aplicar lubricante seco/silicona especial en los puntos de apoyo internos o colocar gomaespuma de insuflado entre el plástico y la tapicería sin coste.

Cita de: dilolo en 11 de Septiembre de 2026, 04:21:02 PMpreguntaban tambien que donde dejabas el coche, si garane privado, en la calle y nosequemás cosas. La verdad yo no contaba con que fueran a cambiar, pero cuando me llamaron y reconocieron que había un problema generalizado y que ya estaban hablando con giti...

Circulas por vías recien reasfaltadas porque todo tu trayecto es ir y volver al trabajo, lo guardas en garaje privado y tienes las presiones, exactas, recomendadas.

Además no pasas de 110 km/h y vas siempre en modo Relax, porque a tí te gusta el coche por su seguridad y aplomo.

De ahí que no se mueva nadie.

Buenas

Model 3 Highland, los asientos delanteros hacen un ruido, procedente del material del asiento, no del mecanismo, cuanto ajustas la altura, y cuando ajustas la zona correspondiente a la parte final inferior del muslo, antes de las rodillas.

Es una especie de ruido a viejo, como de rozamiento o de dilatación del material, no sabría decir exactamente.

Tenia ya Servicio para las tiras led (se ven una especie de pegotes en la tira de la puerta del conductor y una en la puerta del acompañante), y acabo de añadir esto, que lo detecté ayer de manera casual, ya que no uso Easy Entry, y el asiento del acompañante llevaba meses sin ajustarse...hasta ayer.

¿Por aclarar, alguien sabe concretamente que incluye la "inspección integral del vehículo" que se puede solicitar a través de la app de Tesla y cuanto cuesta?

Cita de: chiquitsla en 07 de Septiembre de 2026, 09:38:20 AM
Bueno, le han metido dos, pero bienen con un pack de motor en las ruedas delanteras... Y eso hay que pagarlo. 

Ese vehículo ya no es "éste", es otro.

Coincido con los compañeros, en mi caso con un M3 Highland RWD, ecualización en V, según la música con los bajos pelín más arriba o más abajo.

Lo que sí creo que yo hago distinto es empujar el sonido un poco más para atrás, ya que no me gusta que suene tan adelante, tan frontal.

Por otra parte, justo ayer me fijé, al subir un poco el volumen con un disco de Tool, tremendas líneas de bajo, los espejos retrovisores temblaban.

Es un crímen que no hayan metido subwoofer a este vehículo, hubiera sido noche y día.

Pues me he puesto con ello este fin de semana, saque los filtros, que estaban impolutos, y apliqué, un spray limpiador en el evaporador, monte todo de nuevo, y encendí la calefacción a tope, con ventanillas bajadas, sin recirculacion de aire, durante unos 15 minutos.

Con esto ya se fue el olor.

No obstante, tengo pedida una espuma, que me llega la semana que viene, para sacar la suciedad que pueda haber en el evaporador.

Esta tarde me he puesto con el radiador del frunk, y no ha sido muy complicado, en el desmontaje me he cargado una pestañita de la tapa superior, pero a efectos funcionales es irrelevante.

Una vez desmontadas ambas piezas del frunk, y ya con acceso, basta con tirar un poco de la tapa del radiador, ya que esta cede, no hay que retirarla, metes un aspirador con brazo, y extraes toda la suciedad de forma relativamente cómoda.

He de decir que en mi caso estaba bastante limpio, apenas 3-4 hojas, un par de plumas, y alguna pieza fina de maleza, aun así he estado un rato con la aspiradora, ya que he desmontado todo mejor aspirar de más que de menos.

Sí algún resto no lo llega a sacar el aspirador, la holgura de la tapa del radiador permite sacarlo con la mano.

Yo para estas cosas no soy precisamente hábil, y he de decir que ha resultado relativamente fácil.

Cita de: chiquitsla en 04 de Septiembre de 2026, 12:18:44 PM
Vigila que no hayas tenido ese "vinagre" en el maletero frontal y que sea su descomposición lo que te está liando la traca. Piensa que el del maletero delantero a donde se coje el aire para el interior no hay sellado.

. 

Te refieres al radiador del frunk.

La segunda parte de este proceso (la primera son los filtros):

https://youtu.be/GaZOk2ir3TU?is=n-g41hAtPablQ-oV

Voy a probar con lo sencillo, y si eso elimina el olor, ok si no es el caso igual pido cita para el SC, porque no se si me atrevo con lo del frontal.