Lo de intentar mantenerte en el carril creo que lo hace a partir de cierta velocidad; si vas más lento no lo hace.

Sustituye a/entiende mejor/amplia los comandos de voz?

Muy buenas, familia.
Perdonad si este tema ya se ha tratado; he buscado en el foro y no he encontrado nada parecido.
En algún coche anterior monté neumáticos más estrechos y con más perfil para ganar comodidad, y ahora estoy pensando en hacer algo similar. Con el asfalto cada vez peor que tenemos en las ciudades (y en muchas carreteras), me planteo poner 235/50 R18 en lugar de los de serie. Incluso me tienta subir a 235/55 R18 si con eso noto claramente más confort y, de paso, consigo despegar un poco más la batería del suelo.
Lo que me genera dudas es si el coche va a empeorar en algún aspecto importante. Tengo que decir que mi conducción es bastante tranquila, nada agresiva.
¿Qué opináis? ¿Alguien ha probado estas medidas (o similares) en el Model 3 / Model Y? ¿Notasteis pérdida notable de autonomía, agarre en seco/mojado, comportamiento en curvas o algo por el estilo?
¡Gracias de antemano!

A mí se me cruzó mi hijo dando marcha atrás y el coche frenó tan bruscamente que pensé que habia golpeado la pared.

Yo tengo el de HALOBLK, tanto el de techo como el del parabrisas y estoy contento.
En Córdoba se hace necesario.

A mí me ocurre que si pongo la calefacción solo a los pies hay veces que incluso sale aire frio. Si el flujo lo dirijo a los pies y al parabrisas, parece que va mejor. Luego juego con la temperatura

En un model 3 HL llevo música en el pendrive de la guantera. Esto me permite grabar con la dashcam y/o utilizar el modo centinela?

Yo actualicé el sábado de la semana pasada y me quedé sin las cámaras y todo lo asociado a ellas. El lunes me llamaron para que quitara autogiro y algunas otras cosas y el miércoles empezó todo a funcionar. Hoy he hecho un viaje largo y todo perfecto