La batería no muere de un día para otro después de un número de ciclos.

Hay una degradación paulatina. El objeto de cuidarla es hacer esa degradación más lenta durante la vida del coche. No es lo mismo que pierda 1km de autonomía al mes que 2. En 4 años el coche podría andar 48km menos o más, y aún dentro de los ciclos de vida ser mucho menos práctico. Por mucha vida que le quede a la batería hasta los 700k.

Dicho lo cual, lo que creo que nadie ha comentado hasta ahora, cargue el hasta donde cargue lo importante es no mantener alta la temperatura de la batería, después de una carga rápida. La peor combinación es SoC alto, alta temperatura y parado.

Genial, Muchas gracias a todos!!

Buenas tardes a todos,
Voy a realizar este verano un viaje de + 10.000 km ( Muuuuy largo)    con el MODEL 3 SR de 60 KW LFP CATL.

Me he leído todos los hilos referentes al cuidado de la batería LFP, se que no está demostrado del todo el tema del aumento del desgaste al usar la carga rápida, pero quería preguntaros, porque me da miedo fastidiar la batería por un mal uso en un viaje de este tipo, y así de paso dejar algunas reglas que nos venga bien seguir, a mí se me ocurren las siguientes:


- Realizar cargas siempre si puede ser entre el 20-80% apróx ( más rentable en velocidad de carga)
- Intentar no cargar más del 90% ( forzaría el desgaste de la batería) o no mantenerlo mucho tiempo por encima de ese porcentaje
- Una vez realizada cada una de las cargas, salir a realizar mínimo 80-100 km por autovía para enfriar, no aparcar directamente tras realizarla
- Si es posible usar carga en AC si se da la oportunidad ( por la noche)


Se os ocurre algo más? Me corregís si creéis que he puesto algo mal?

Un saludo a todos y gracias de antemano !!

Buenas a todos,
Highland recibido el viernes ( gracias al Check-list) me di cuenta que faltaba el pendrive, todavía insinuaron que lo había robado en ese momento ( SURREALISTA), me lo dieron abriendo una incidencia y no le dí mayor importancia ( aunque me fastidió el comentario).

Hoy llego al coche para probarlo más y me fijo en los pedales, creo que le falta un protector al acelerador que el freno si tiene.

Abro incidencia para preguntar
Respuesta de TESLA que vienen así, sin protector.

¿Es correcto eso? ¿Los vuestros el acelerador viene sin protección?

No me deja subir la imagen porque debe estar lleno el servidor.

Quedo pendiente de vuestra respuesta, que me fio más que la de TESLA
Gracias de antemano a todos

Buenas a todos
Me uno al club, pedido realizado hoy ( Model 3 SR) fecha de entrega la semana que viene y VIN asignado
Esto es normal? sino lo habría retrasado la compra unas semanas