Hola a todos, llevo unos días leyendo por el foro ya que tengo intención de comprar un VE y el MY es uno de los que mas me llama. He visto que aqui hay un usuario que dice que ha comprado un Mustang Mach-e (otro de los que me gusta) long range y con varios extras y que le ha entrado en el plan MOVES... he estado mirando en la web y los precios se van a unos 72K, he hablado con ellos y me dicen que los precios para este modelo son los que salen en el configurador... tipo Tesla.
Mirado vehículos en stock, mas o menos lo mismo, poca rebaja. Solo me quedaría ir "de concesionarios" por si hay algún vehículo en stock que me cuadre, pero me gustaría que este usuario (@supercaxadas) me dijera como ha conseguido ese precio 

Hola, al final pillé el awd con la batería grande premium y techo solar, el precio es por pillar uno en stock y en promo(eso me explicaron), ahora mismo esas unidades ya no quedan y creo que ya están al precio normal

Ahora sí.

En cuanto a la reventa, pues supongo que regular o mala, como cualquier otro EV, pero imposible de cuantificar para mí.

Un coche eléctrico se deprecia como tú móvil: pierde un 50% de su valor en solamente 3 años.
https://www.motorpasion.com/futuro-movimiento/tu-coche-electrico-se-deprecia-como-tu-movil-tres-anos-cuesta-mitad-que-has-pagado

Entonces de cabeza al leasing con opción a devolverlo a los 3 años?

Hola, como ya comenté en otro post he reservado el mustang mach e awd 351cv  91kwh, ahora la duda la tengo en comprar o leasing de ford con posibilidad de devolverlo a los 3 años o quedármelo.
O la posibilidad de leasing lineal con el banco.

La duda es por el precio de reventa en 3 años, estado de la batería, y que en 3 años puede bajar mucho el precio ya que puede salir algo mucho mejor

Soy empresa

Pues felicidades. Buena elección.


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Al final el servicio técnico que me queda muy lejos, y por encima ayer al probar el tesla le dicen que ellos los 3 años de garantia europea que no los tienen que ellos solo 4 años o 80000km eso me asustó bastante

No te puedo decir acerca del Mustang.

Pero si decirte que compré el Model Y Long Range entregado la ultima semana de junio y estás son mis conclusiones:

- Interior negro y pintura negra: El exterior tengo ya otro y lo sabía. Pero la tapicería aunque preciosa. Lo más premium se mancha con mirarla. Eso sí, muy muy bonita para lo que hay.

- calidades: medias altas, bien acabado pero vuelvo al punto anterior, o lo tienes impoluto o parece un coche viejo en 4 días.

- conducción: espectacular. No te puedo comparar con el Mustang, pero mejora sin duda a cualquier BMW/MB, de hecho tengo el mío cogiendo polvo, es un cambio el eléctrico, pero más deportivo que un BMW y más cómodo que un Mercedes. (Equivalentes en precio claro...)

- Autonomía: el punto que seré más crítico. Olvídate de los 600km e incluso de los 530. Entre consumos fantasma y demás ya casi vas a duplicarlo de media si pasa tiempo parado en la calle y usas Centinela o protección habitaculo. Sin usarlo no baja de 160-170 el km, en óptimas a 25-30° si es cierto que llaneando te bajas incluso a 90-100.
Te va a consumir solo tenerlo aparcado si usas esas opciones. Si no, pues el AC al arrancar. Pero asume que te vas a 20, no a 15. Y más a 400 y pocos km de autonomía reales que a los 600 se la web, de hecho me confirmaron en Tesla que no son 600, si no 530, que ya lo verás en el EPA directamente. No sé cómo pone eso la verdad.

- Carga: la carga rápida está guay como dices, y sin conocer el Mustang te digo que un Tesla salvo que sea en viaje, llegando a menos del 20%, etc no pasas de 90-120 en un supercargador, en los genéricos similar. Así que 150 para el día a día de sobra. En viajes? Dudo llegar a 250 la verdad. Lo que no sé si el Mustang llegará a esos 90-120 con más % de batería. Miraría eso. Pero olvídate de maximos.

- Asistencia: Simple, conduce solo, guay, no vale de nada en España. Si coges el Tesla ni se te ocurra pagar autopilot mejorado, solo cambia de carril. Y no deja de ser pesado con las manitas por ley. Sirve de poco más allá de seguridad. Que te da ya el de serie.

- Proceso de compra y entrega: De lujo. Lo mejor que he podido ver jamás. Y he tenido más de 15 coches. Todo bien asesorado, sin presiones pero atentos, bien documentado, bien gestionado, en plazo incluso antes. Repito, mejor que BMW y Mercedes. No sé si mejor que Mustang. Tuve un Ford pero desconozco si esa marca la atención es mejor o igual.

- Opinión general: Buen coche, buena respuesta, acabados buenos pero mal pensados para el día a día. Consumos muy buenos aunque muy falsos sobre lo oficial, pero sin queja alguna.  Espacio espectacular de carga en los maleteros.

¿Lo que más me ha llamado la atención?

Que con otros eléctricos no tiene túnel de transmisión, lo cual es absurdo en un eléctrico, pero por ejemplo el iX1 si tiene. Eso parece tontería, pero tienes de verdad un 5 plazas usables.

¿Volvería a comprarlo? Sin dudarlo.

Que autonomía le estas sacando en ciudad y cual en autopista?

Hola, espero que me podáis ayudar a decidir.
Model y trasera gran autonomía o mustang mach-e premiun long range traccion total y con techo?
me salen casi igual de precio cual te comprarías?
Model y carga 250kw contra 150kw mustang
model y 75kw bateria contra 91kw mustang (útil)
Consumo medio 15,5 contra unos 17