Se trata de minimizar el riesgo de que caigan esquirlas, si preguntas, seguro que no se puede llevar así…

Nada, me he leído las condiciones del seguro y es una cobertura opcional, que no tengo contratada… para los que vayáis a comprar un Tesla, valorad una cobertura de este tipo…

En el taller de chapa me han dicho que para el 7 de agosto recibirían la pieza, en Tesla ya me han dado el presupuesto y me han dejado coger cita para el 26 de junio. Sabéis si la cita de Tesla es como cuando nos iban a entregar el coche? Orientativa… o se supone que ya tienen gestionada la pieza para ese día?

Buenas noches, acabo de golpear marcha atrás la puerta del garaje mientras bajaba, y he reventado la luna trasera.
El coche es un Model 3 Highland.
He buscado en el foro pero no encuentro nadie que la haya tenido que cambiar por accidente. Estoy un poco asustado porque no haya la pieza y me quedé sin coche una temporada.
Alguno lo habéis hecho? Cuanto tiempo tardaron en suministrarla? Mañana a primera hora llamaré al taller de lunas, a ver qué me dicen…

He vuelto a leer, por si acaso. Y efectivamente, has hecho 2 viajes del tirón de esos 475kms que dices. Entiendo que entiendes que la autonomia máxima sería del 100 a 0, no 100-20
Tampoco se la autonomia de ese modelo, es verdad, pero no se, para mi que está muy bien. Ahora está haciendo mucho frío y si encima dices que había viento, que es lo que más penaliza, y de lejos...

Buenas! Quiero decir que esperaba poder hacer el viaje de vuelta a Madrid, con 600m de desnivel positivo, de 100 a 5% a una velocidad razonable. 115km/h de media, por ejemplo, y, al menos con frío no es posible. Igual a 100km/h de media, si lo sería. Tengo la esperanza de que primavera y verano si lo haga.
Realmente creo que el problema es la densidad de puntos de recarga. Si en todas las gasolineras hubiese un punto de 150kW, parar 10 minutos no me supondría un problema, pero lees los comentarios de la gente en Electromaps y por ahí, y son del tipo… cargaba a 50, no funciona, muy lento… y como no he parado nunca en ningún punto, excepto en un SUC, pues tengo esa desconfianza que entiendo que venceré con el tiempo.
Lo que sí valoro como positivo es que se que puedo hacer mi recorrido de viaje habitual sin parar y a una velocidad más o menos razonable, así que a unas malas, en un puente o así que se prevea que no voy a poder cargar sin esperar, puedo hacer el viaje del tirón. En cualquier caso, los próximos viajes tengo intención de ir parando en los puntos que tengo controlados a mitad de camino a ir probando, una carga en cada viaje, para ir cogiendo confianza…

Buenas, el mío tiene 4 semanas y 3400km, he hecho 4 viajes de alrededor de 500 km, de Madrid a la costa ida y vuelta en 2 ocasiones. En el primer viaje, 475 km, alrededor de 15 grados, 5 personas y maletero lleno, 96% de salida, 8% de llegada. A 90-100 los 30-35 km de subida de la A6, después 120 todo el camino.
La vuelta, con desnivel positivo, salimos al 100% y llegamos justos, 2% o así, pero estaba nevando y mucho frío, bastante viento también, lo achaqué a eso…
Siguiente viaje, 477 km, 5 grados, salida 100%, llegada 1%, subida saliendo de Madrid a 100, después, sobre 120 con tramos un poco más rápido. Media de 114km/h en el primer tramo de 325km, 94km/h en el segundo de 152 km, parte por carretera nacional, con la calculadora del coche en pantalla para no quedarnos tirados…

La vuelta, 85% de salida, 5% de llegada, parada de 15 minutos en SUC que cargó del 11% al 47%. Conducción como si de mi coche diésel antiguo se tratara, a la velocidad que me pareció, sin pensar en autonomía ni rollos. No tengo registro porque Teslamate estaba apagado y no se guardó.

A mi la autonomía me ha decepcionado bastante. Espero que sea por el frío, ya que el primer viaje fue bastante mejor, pero esperaba poder hacer 475 km sin parar y sin mucho cálculo y de momento no es el caso.
Creo que para mi distancia, la forma óptima es tener varios cargadores localizados a mitad de camino y en función del consumo, parar 10 minutos (o menos) y cargar ese 15-20% que permite viajar sin agobios. Por mi trayecto habitual no hay SUCs, así que tengo que explorar los cargadores de terceros y perder el miedo…

¿Cuándo te llamaron para ir a buscarlo? ¿Hoy mismo?
¿Qué "ETA" tenías para la entrada en Delivery Center?

Salu2

Me llamaron el viernes porque les mandé un correo. El ETA era 28 de noviembre y después se actualizó a 29 de noviembre… los que había entregando a la vez que el mío, la mitad estaban matriculados a la vez y la otra mitad eran más nuevos de matrícula, de una letra posterior…