Hola,

Os mando un resumen de mis tiempos de espera por información :

Dia 0 (Julio 2024)    - Pocos días después de comprar el coche envió la documentación a Tesla.
Dia 25 (~1 mes)     - Me avisan que INEGA quiere más justificantes (no lo podían decir desde el principio claro). Son los certificados de deudas y patrimonio de Facenda
3 meses                 - Numero de Expediente creado, y Subida de documentación el INEGA (significa que INEGA acepta de abrir el expediente).
7 meses                 - Me piden justificar los pagos (con sellos del banco,  porque una factura no es un justificante para el estado español... ). Hay que buscar excusas como sea para no dar las ayudas.
8 meses                 - Febrero 2025, Última documentación subida (por Tesla) al INEGA.
1 año y 2 mese       - INEGA rechaza mi solicitud porque los documentos ya no son validos (solo tienen validez 6 meses, y como tardan 1 año en mirarlos...). Volvemos a subir los documentos...
1 año y 4 meses     - Cobro de la ayuda a finales de Octubre 2025 ! 

Vives en una poblacion de menos de 5000 habitantes??La diferencia son los 450 € que es la cantidad que  dan por ese motivo.

Pues vivo en una pedanía...
Voy a buscar a ver si se considera población para el plan Moves.

Gracias por el info!

Hola,

Para cargar en Portugal, un amigo me ha dicho que la APP de vía verde está muy bien y más barato que Miio.

¿Alguien a probado Vía Verde, y tiene alguna opinión?

Porque en el App Store Android tiene una valoración de 2,4 !
Osea que no me inspira confianza ninguna

Y el nuevo Roadster, y el camión??

Y cambiando de tercio, las baterías domésticas e industriales??

- El Tesla Semi tenia como nombre: "Semi" (así de simple).

- El del Nuevo Roadster no es conocido de momento.

No olvidemos que el objetivo de estos códigos es justamente para que la gente no sepa sobre qué vehículo están trabajando.
Osea que las empresas hacen todo lo que pueden para no divulgar está información (mientras el proyecto está en curso).

Vamos a empezar por la lista de los coches viejos y a la venta (proyectos ya terminados):

- Tesla Roadster (2008): DarkStar

- Tesla Model S (1ra versión): WhiteStar
- Tesla Model S (>2017): Raven
- Tesla Model S (>2020): Lychee

- Tesla Model X (1ra versión): RedStar
- Tesla Model X (>2022~): Tamarind

- Tesla Model 3 (1ra versión): BlueStar (también llamada no oficialmente Legacy)
- Tesla Models 3 (>2024): Highland
- Tesla Model Y (1ra versión): ... (Lo desconozco)?
- Tesla Model Y (>2025): Juniper

- Tesla Cybertruck: Everest

Por mi parte:
Coche comprado en Julio 2024,
Última documentación subida por Tesla al Inega en Febrero 2025.

Y sin cobrar de momento...

Yo creo que mezclamos temas. Por un lado esta la gestión administrativa de Tesla en España. Y por otro el sistema de ayudas. Lo uno lo quita lo otro.
Esta claro que si simplemente se redujera el IVA, Tesla se lavaría las manos y no tendría que intervenir y sería inmediato. A cambio, no habría progresividad en las ayudas al ser un impuesto indirecto.

En cuanto a que cada comunidad lo gestione de forma independiente puede ser malo o bueno. Café para todos. O todos como el culo o todos de PM. Temome que sería lo primero. Un navarro seguro que no lo vería bien.

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Estoy seguro de que Tesla lo puede hacer mejor,
Pero lo quería decir es que aunque Tesla lo hiciera perfecto nadie iba a recibir la ayuda a los 4 meses como debería ser.

La administración tiene 4 meses de plazos para contestar a cada presentación de documentación, siempre contestan a los 3 meses y 3 semanas, pero siempre añaden que necesitan otro papel más.

Además siempre piden cosas sin sentido (como que estén todos los pagos al mismo nombre, o que el banco tiene que sellar los justificantes digitales que ya son sellados digitalmente, etc... LOL).

Todo eso hace que un ayuda que debería llegar a los 4 meses, tarda 1 o 2 años.

El objetivo es claro y único: Intentar dar la ayuda al menor numero de personas posibles.