Veamos qué dicen las matemáticas.

150 km con 95% de batería sería un consumo de 481 Wh/km en un Dual Motor.
(380 Wh/km para un RWD)

Ridículo hasta para un P yendo por encima de 150 km/h.
Las matemáticas no salen ni de lejos.

No sé, Rick, parece falso.

Para hacer o acercarse a esos consumos sólo se me ocurre una forma: con un remolque enganchado. Dice que iba a unas tandas de circuito... así que no sería tan extraño que llevara un remolque con el coche para las tandas. Eso lo explicaría todo

En mi MY LR, con temperatura media de 0º (por la mañana -3, a la vuelta 3-4), autovía "alegre" y remolque de 2 ejes y 600kg me hizo una media de 33kwh/100. Si aumentas la velocidad a 120-130 y aumentas el remolque a lo que pesa un coche (ponle unos 1200kg entre plataforma y coche), me creo esos 48,1. Otra opción no se me ocurre

Así que o miente ocultando un dato tan relevante como que iba remolcando... o miente a secas 

Cuando compré el model Y, no daban la opción de bola, te obligaban a hacerlo a posteriori.
Llegada la entrega, no hay stock de bolas...
He comprado una bola random, y únicamente llevo portabicis para 3 bicis, aunque suelo llevar solo 1.
Me marca todo el trayecto como que tengo que parar o algo pegado atrás:

¿Te funciona el autopilot / mantenimiento de carril? ¿O no te deja activarlo al no tener visibilidad por la cámara trasera?

El modo remolque, entre otras cosas, no te permite activarlo

Yo acabo de poner los únicos neumáticos de invierno homologados para vehículo eléctrico que hay en el mercado:

Hankook iON Winter

Acabo de montarlos así que no puedo hablar mucho de ellos, pero lo que notado después de hacer 1000 km es que son muy silenciosos

Que haya neumáticos "específicos" para VE (con quizás menos consumo, menos sonoridad, etc) no implica que CUALQUIER neumático no esté homologado

Mientras cumpla las medidas y códigos de carga y de velocidad, están homologados

Por lo que se lee en foros y grupos, y a quienes llega antes o después la actualización, mi conclusión es que ese botón no hace NADA

No me extrañaría que pudiera ser una forma de tener ellos una estadísticas de que % de “early adopters” hay. Pero luego para desplegar el update lo hacen al tuntún. Me he llegado a topar con 2 el mismo día teniéndolo en estándar…

Me temo que esto que hace tesla es contrario a la normativa europea , así como hace en las reparaciones impidiendo el acceso a SW y piezas de recambio . Si un enganche está homologado se puede instalar pasando la correspondiente ITV , y tesla debería dar la posibilidad de activar el menú remolque , pero mientras no le obliguen

Si instalas un elemento homologado (como la palanca para añadir cruise control a un Volkswagen), ¿está VW obligada a facilitarte la activación por software? No, para nada

En otras marcas, al vender millones y millones de coche, las empresas “alternativas” gastan millonadas en investigar, la mayoría mediante ingeniería inversa, cómo comunicar con las centralitas. Pasta que luego recuperan vendiendo sus soluciones de diagnosis

Y luego están los que piratean las soluciones que las marcas ponen a disposición de sus talleres oficiales. Al haber cientos, y ser concesiones cada una de su padre y de su madre, “cualquiera” tiene acceso a esas herramientas y acaban en la calle

Pero no, los fabricantes no dan acceso a terceros

Puedes instalar un enganche de terceros y usarlo, nadie te lo impide. El paquete que vende Tesla es su enganche + su software. Si quieres lo compras y si no, pues no
Igual que te venden el power boost o el EAP, y es solo “activar algo en el software”

¿Llegará el día en que se consiga hackear el sistema, y con un OBD activar todo lo que queramos, o hasta tener scene y apps personalizadas? Ojalá. Pero el hecho de estar 100% conectado lo complica bastante

Volviendo al tema del remolque, hay mucha gente con bola y portabicis aftermarket en Model 3, y no hay problema en no tener el software. Te avisa si se desconecta el cable de las luces, te desactiva el EAP y el asistente de prevención de salida, y poco más

Por poder, se puede. Pero todo es mas facil y menos traumático si el dinero esta en tu bolsillo.
Y ojo, que el desistimiento solo es legal si el bien se compra online. Si se hiciera desde tienda se podrian poner tontos.

Tesla no vende en tienda. Si te enamoras locamente y te da por comprarlo en ese momento, te dejan un ordenador para que hagas el pedido online allí mismo (igual que si lo hicieras desde casa). Pero no deja de ser un pedido online

Pues si estaba mosqueado con el patrón que está siguiendo Tesla este trimestre, el último vídeo de la fábrica del día 12-1 me deja...

El motivo es que la mayoría de los coches que hay en la campa se la fábrica para cargar en los camiones porta coches son NEGROS!!! comorrrrr??

El negro es un color que se suele fabricar masivamente para el mercado chino ya que pasa como aquí con el blanco, es decir, no tiene sobrecoste, pero...... esto no debería suceder hasta el último mes del trimestre....

No sé dónde voy a terminar cuando termine este trimestre, me está dejando toooooo loco!!!!

Por aquí os dejo el video en cuestión...

 

Saludos

Ahora (diría que desde la bajada de precios) el negro también es gratis, al menos en España

Así que puede que venga de ahí la explicación, y que prevean más demanda de él
(O que se les haya acabado el bidón de pintura blanca y por eso lo han puesto gratis… con Tesla todo es posible  )