Si es para taxi adaptado, o para vehículo de persona con discapacidad, sí.

https://www.agenciatributaria.gob.es/AEAT.sede/procedimientos/GZ13.shtml

Y si es canario, paga un 0% de IGIC por ser eléctrico.

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Exactamente.

Otro:
https://www.taptes.com/products/pet-seat-covers-for-tesla-model-3

No se si has visto este video de tesla vlogs. A priori parece que tu coche necesita un recalibrado y algunos cuidados.

Quizás siguiendo estos consejos recuperas algo...

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Sigo bastante los consejos del vídeo. Cargo con la batería en caliente, inmediatamente después de un trayecto de 28km y despacio, a 12A. Mantengo la batería siempre con la carga en la zona central, 50-70%. Llego de forma puntual, una vez por semana aprox a zonas más extremas (40-80% o 35-85%). Pero no mejora, ya la podéis ver en el gráfico. Lo bueno es que ha dejado de preocuparme y me dedico a disfrutar del coche.

Ahora mismo me marca 468km de autonomía máxima. Sobre los 499km de origen es una degradación de un 6,21%. Está en la banda alta de lo que se supone que es normal después de 28000km y más de un año y medio. Hay otros con más suerte y que están en torno al 3%, por lo que tengo entendido.

Lo que más me preocupaba eran los saltos bruscos de bajada de autonomía. Ahora parece que, toquemos madera, ha dejado de hacerlos.

Hola Chan99, como va esa batería??algun avance o mejora??

Pues no muy bien...

Lo de los accidentes por millones de km en los tesla no es un dato a tener en cuenta. Cuantos tesla hay circulando y cuantos Audi, mercedes y bmw hay circulando? Es lógico que esas marcas tengan más accidentes por millón de km puesto que hay muchos más vehículos circulando y por tanto el riesgo de accidente es mucho mayor. Además los tesla no se compra como vehículo comercial ni taxi ni vehículo de flotas que tienen más riesgo de padecer un accidente al hacer muchísimos km en poco tiempo


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No entiendo. Si un Tesla recorre 1 millón de km y tiene un accidente, es 1acc/millón km. Si 10 mercedes recorren 10 millones de km y tienen 10 accidentes, también tenemos 1acc/millón km. Por otro lado, taxis Tesla hay a puñaos, sobre todo por Europa.

Cita de: Valen en 24 de Septiembre de 2020, 01:42:29 pm

Hoy he hablado con el servicio técnico de Tesla, y me han dicho que es un fallo en las ultimas actualizaciones del firmware del coche. Ya está reportado, y estamos a la espara de que otra actualización lo solucione.
De paso, les he vuelto a preguntar por el HW3.0 y me ha vuelto a decir lo mismo: Que se empezará a actualizar en diciembre, y que hay muchos coches con hardware 2.5 y FSD contratado.

Está reportado a Tesla desde hace una semana. No lo solucionará una actualización de software porque no es por eso por lo que falla. Se está solucionando ahora con el cambio progresivo de operador de la eSIM (solución que suponemos será temporal).

Respecto al HW3, ya es está empezando a instalar en Noruega a los M3 con AP2.5 y FSD adquirido. Esperemos que llegue bastante antes de Diciembre.

Gracias DGM73, siempre con la info más fresquita!
Qué ganas ya de que me instalen el HW3!

Vaya. Hoy me ha llegado la 36.11 pero visto el lío no sé si me vale la pena actualizar o esperar. El mío es de principios de marzo del 2019.