Cita de: Baban en 22 de Marzo de 2020, 01:55:59 am

Yo tengo un Toyota Prius 3G desde el año 2010 y me dije a mí mismo que no tendría otro coche que no fuera eléctrico.
Por cierto, ¿alguno de vosotros ha entregado un vehículo al comprar el Tesla model 3?¿Te rebaja algo el precio?

Cuando fui a Tesla Bcn y hablamos de entregar el BMW X3 me dijeron, muy seriamente: Tesla solo ganaba dinero vendiendo coches, ni con reparaciones ni mantenimientos ni comprando coches a los clientes. Si quería vender mi automóvil me daban la opción de ponerse ellos mismos en contacto con una empresa que compraba vehículos de ocasión para que valorasen mi auto (todo vía internet, sin mirar el coche). En dicha valoración solo querían saber marca, modelo y km, no les interesaba nos extras del coche (en mi caso tenía extras por valor de 10.000€) tampoco si el coche estaba cuidado y sin abolladuras/rasguños en la carrocería. Dado que el X3 estaba muy bien cuidado y tenía los extras que tenía, el precio que me ofrecieron fue irrisorio.

Conozco a otro comprador de Tesla que tenía un coche "de desguace" y a él si le salió a cuenta la valoración

Todos dicen por aquí que lo cómodo es que vas con tu coche y sales con un Tesla, pero que por ahí e incluso en wallapop sacas bastante más

Cita de: cometas en 15 de Marzo de 2020, 08:35:57 pm

Cita de: migumar en 15 de Marzo de 2020, 02:24:10 pm

Cita de: cometas en 13 de Marzo de 2020, 01:46:26 pm

Yo creo que circulando a 150Km/h  tendras que parar cada 280  Km aproximadamente .  Si bajas a 130-140  seguramente superarias los 300km.

El coche no tiene los acabados de un coche aleman, pero yo lo prefiero mil veces a mi antiguo Volvo por ejemplo .  Han mejorado en cuestion de acabados

Segun  una  formula que encontre , circulando a 150Km/h todo el rato   sale un autonomia de  285Km

Honestamente me ha sorprendido mucho que nadie diga que a esa velocidad simple y llanamente no se puede ir. No sé...es un sinsentido desde el inicio

Pues no te falta razon, todos deberiamos ser mas responsables a la hora de conducir, y la velocidad es uno, aunque no el unico  tema donde hay ser mas cautos.

Tenéis razón, y está claro que ir a 150km/h es ilegal aquí, es legal, por ejemplo en Alemania. Lo cierto es que los límites en autovías se pusieron principalmente por motivos medioambientales. En autopistas bien cuidadas, con buena visibilidad ir a 140 o 150 no es peligroso, o no mucho más que ir un poco más lento (siempre que se vaya atento y el coche y la carretera estén en condiciones). Y en caso de accidente en ambos casos puede ser fatal.

Yo soy de la opinión de que deberían subirse algunos límites a 140km/h, pero también coincido en que si los límites son los que son, hay que respetarlos, y respetando los límites, hay pocos casos en los que un model 3 LR no cumpla por autonomía.

No sé por qué me da pero eso al guardia civil de turno no le va a convencer si nos paran por ir demasiado rápido 

Cita de: migumar en 29 de Febrero de 2020, 06:48:07 pm

Podrías decirnos a cuánto cobra la hora de mano de obra tesla? En un vídeo de Saúl decía que en París a 150 euros, y en California y Canadá por otros que he visto 150 dólares...miedo me da tu respuesta.

Veo varios casos de chinazos en Teslas, es que el cristal es cutrillo o mala suerte? Yo he tenido como 5 en 15 años y de reparar solo 1 con Carglass.

Entiendo que un seguro a todo riesgo cubre estas cosas verdad? Gracias!

Hola
Son 110 euros la hora
Supongo que mala suerte, ya que fue en la zona de las cámaras
Mi seguro lo cubre, creo que casi todos cubren lunas (incluso seguros que no son todo riesgo pero con lunas)

Gracias!

Tal cual,

Desde septiembre en lugar de los antinieblas traen unas tapas ciegas de color negro creo. También he oído que ofrecen el retrofit.

En Europa no son obligatorias así que...

Ni las traseras? Juraría que esas sí eran obligatorias.

El problema que podemos tener, a ver si algún electricista lo puede confirmar, es que la conexión de entrada al edificio no creo que aguante la potencia máxima contratada de todos los vecinos a la vez. Supongo que en el contrato debe de haber en algún lado una potencia mínima garantizada que esa es la que te van a dar cuando todos los vecinos esten cargando a la vez.
¿Álguien puede confirmar o desmentir esto?.

Incluso si algunos/muchos vecinos no incrementan su potencia? Yo estaba pensando en poner un enchufe, o incluso con un wallbox que regule la carga para así no tener que incrementar la potencia

Con wallbox con reguladores de carga no habrá problema. Tú pagarás por lo contratado en tu contrato sobre la potencia contratada. Yo, por ejemplo, no he variado la potencia contratada de lo que tenía antes pues había una franja, la nocturna, que cuando no tenía VE no usaba y ahora la uso. Es todo lo que pasa. La gente cree que vamos a poner cada uno en nuestra plaza de garaje un SuC a 200 kw. La mayoría de gente que piensa esto es porque sigue pensando en litros y no en kw. Lo que creo es que la ley de propiedad horizontal la modificarán para que no dejen instalar puntos de recargas individuales porque cuando empiecen a instalar muchas electrolineras a 0.4 el kw no querrán que cada cual la pueda pagar por la noche en su casa (que es lo que hacemos la mayoría) a 0,06 y harán que "por seguridad" sólo carguemos en las electrolineras. Los que ya tengamos hecho todo no nos lo podrán ilegalizar por que ya lo pagamos en su momento

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Tu crees? Habría que tener muy poca vergüenza para sacar algo así en contra del beneficio de muchos. Es un abuso total!

Hola a todos, hablando del tema de coches elécricos con gente que conozco, de sus ventajas e inconvenientes surgió un tema del que no supe dar respuesta. Yo voy por ahí "vendiendo la moto" acerca de las bondades de estos coches, pero un amigo me ha dicho que si todos, o muchos vecinos dentro de una comunidad ponen cada uno su punto de carga va a llegar un momento en el que no podamos cargar bien. De alguna manera me decía que perderíamos potencia y por lo tanto no daría tiempo durante la noche a cargar...no creo que tenga nada que ver que haya uno o diez puestos individuales cada uno con su wallbox o enchufe, pero si alguien puede echar luz...Gracias!

Cita de: boticario en 04 de Noviembre de 2019, 11:04:58 am

tesla tiene un gran problema con la atención al cliente y con los acabados que entrega. Tanto es así que cuando hay una alternativa la gente no coge tesla

https://forococheselectricos.com/2019/11/el-audi-etron-se-convierte-en-el-coche-mas-vendido-en-noruega-en-el-mes-de-octubre.html?fbclid=IwAR3kvLYlEa3vJIqTQeD7KsHiZcKbgE_4NQZVhlUjswu9C802NKtWWI6YqFk

Yo se lo dije al personal del equipo de entregas en Madrid cuando recogí el mío.

La marca, tal cual la conocemos hoy tiene los días contados. No le doy más de 5 años de recorrido con la configuración actual.

Cuando los grandes grupos automovilísticos y sus medios casi infinitos, recuperen la pájara tecnológica en la que se han metido por no querer aceptar el cambio de modelo en el sector, Tesla tendrá muchos problemas si sigue con su política de "estándar de calidad" en la que meten ahora todos los defectos inaceptables en un producto de ese rango de precios.

Yo estoy muy contento con él, pero también digo que si mañana tengo un producto de una de las grandes marcas, que esté a la altura de los vehículos de Tesla, lo más probable es que opte por una opción más terminada, con un trato más normal y con una red de servicios al alcance y plazos de entrega de recambios del siglo XXI.

Un saludo.

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No olvidemos la red de SupChargers, la ventaja es enorme, y al ritmo que van los de iberdrola y compañía...