Cita de: rmodel3 en 27 de Mayo de 2018, 08:09:51 am

Cita de: Itaque en 27 de Mayo de 2018, 08:06:43 am

Cita de: rmodel3 en 27 de Mayo de 2018, 08:03:07 am

Cita de: DGM73 en 26 de Mayo de 2018, 10:55:45 pm

No, no es capacidad autónoma completa. Y así lo dicen también. Y You You también lo sabe y lo dice. La excusa de que como está acostumbrado, se ha confiado y no estaba atento es solo eso: Una excusa. Y mala. Es más: es una excusa que deja claro que lo normal es que el AP funcione bien. De ahí que puedas caer en complacencia y exceso de confianza. Algo que jamas hay que hacer cuando conduces. Y menos a 120 km/h.

El AP se desconecta con extrema facilidad si recibe cualquier mínima resistencia, como la provocada por unas manos atentas en el volante.

Totalmente de acuerdo el AP funciona muy bien y eso hace que en ocasiones puedas caer en un exceso de confianza.

Por eso creo que al final es necesario prestar una mayor atención con AP y por eso prescindiré de su uso.

No tiene sentido lo que dices.  Si sabemos que ayuda y dices que por ese motivo hay que prestar más atención y no lo vas a poner.....  a mi me parece que el motivo es justo al contrario. Hay que ir pendiente siempre y si además te ayudan....


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Para ir pendiente mejor coger el volante y mirar a la carretera y eso solo lo puedes garantizar dejando las "ayudas" apagadas.

No lo veo así.  Por ese mismo motivo habría que desconectar las luces automáticas para cambiar de largas a cortas, el control de aparcamiento, control de velocidad .....


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El problema del nivel 5 es como el de la traducción automática de hace 30 años, siempre quedaba un par de años para conseguirlo. Hace poco microsoft presentaba un traductor de noticias de china a inglés que por fin igualaba a un humano, cuando en los 90 lo daban ya por resuelto inminentemente.

Con esto yo lo veo igual, es un problema super complejo que según te acercas al final cada vez requiere más trabajo y más difícil.
En mi opinión, yo veo conducción autónoma viable en entornos muy controlados, como puede ser una ciudad, donde  la velocidad maxima esta limitada, el entorno es fácilmente mapeable/actualizable y las reglas para todo son similares, en ese sentido Waymo y Cruise estan muy desarrollados, pero hacerlo en carretera, lo veo muy, muy, muy lejos de conseguirlo. Detectar y actuar contra cosas que se mueven a alta velocidad, condiciones climatologías adversas, obras, conductores que no siguen las normas, el animal, riadas, etc, etc la cantidad de variables es demasiado grande.

Yo  no me atrevo a dar una fecha, he visto fallar demasiadas veces a grandes grupos de trabajo en tareas más sencillas :-).

Cita de: valenciano en 26 de Abril de 2018, 09:44:13 pm

Hey no nos has dicho si piensas venirte alguna vez con el coche a España.

 Lo que si estamos viendo es que aqui como no hagan los de Tesal algo para los que vienen de fuera de Europa se ve no pueden cargar en los SuperCharger.

Bueno deseando cuando ya tenags el coche hags un monton de fotos y podamos verlo .

Llevarlo a España lo dudo. Si decidiera volverme, creo que prefiero venderlo y comprar otro. Lo primero que haré tras la entrega será hacer otra reserva con vistas a futuro, por si acaso.

Cita de: Sagan28 en 10 de Febrero de 2018, 09:10:03 pm

El problema de alternativas ya no es de modelos, que los habrá más o menos premium pero con batería similar, si no el hecho de si habrá  Red de recarga decente más allá de los supercharger, por ejemplo si realmente habrá ionity en España en 2019.

Alguien se gastaría 40k euros o más y no poder viajar con un mínimo de tranquilidad? Yo no.

Red en 2019 que no sea la de tesla???
No asegurado
Mira lo que tardo la de tesla en ser lo que es hoy.


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