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A mi me dijeron que era posible pedirlo con bola de remolque pero que sería para noviembre o diciembre. No sé hasta qué punto lo tienen claro. No insistí porque estoy esperando a que esté el MY para hacer una prueba.
Esto es lo que me dijeron:
“
Efectivamente.
Hoy se lanza el Model Y en Europa. Entregas en septiembre.
Por cierto, si quieres un Model 3 Long Range con bola de remolque se puede pedir PERO nos vamos a entregas en noviembre/diciembre. Simplemente que seas que es viable.
Si quieres avísame y te llamo.
Un saludo,
Sales Advisor, EMEA
C.C. Pozuelo - Madrid, Spain”
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Completamente de acuerdo. Una toma CETAC es lo mismo que una Schuko (la toma de siempre), lo único que las diferencia es el amperaje que soportan y, por supuesto, su forma. Aceptar una CETAC como punto de carga sería igual que aceptar una Schuko. Los cargadores de VE tienen otras características extras, como la comunicación entre el vehículo y el cargador que las CETAC no pueden tener.Una toma schuko o una toma cetac como toma final de conexión y colocando las protecciones como punto de recarga queda recogido en la itc-bt-52 del rebt por tanto es perfectamente válido y además de poder obtener el CIE como punto de recarga puedes acceder a las ayudas del Moves III.
Los logos en negro como os prometí.Quedan genial!!!
No tengo nada claro. Se supone que batería nueva sí porque se fabricó el 5 de abril, según me han dicho. VIN 9439XX. Y hasta ahí puedo leer. Nada es seguro o al menos no lo tengo claro.Pues esperaremos que nos digas cuando recojas. Como sabemos si es la nueva batería?? Que debemos hacer para antes de salir del concesionario saber que es la nueva batería??
Ya tengo matrícula. LPJ por la mitad. Potencia según ficha técnica 158 kw motor delantero y 208 el trasero (490,81 CV) si he hecho bien el cálculo. Potencia fiscal 29,69 para el IVTM.
Buenas,
Dale un vistazo a este video para el cálculo de potencia. Es algo más complicado el cálculo de lo que parece. ¿Que versión de M3 has pedido?
LR
buenas tardes, no es un problema de carga, es un problema de voltaje de red, en monofasica esta normalizado a 220/230v y en trifasica debería ser a 240/250v pero nuestras suministradoras de lo pasan por el arco al haber poco voltaje la centralita lo reduce a lo similar en monofasica realmente los amperios se deben de multiplicar por el voltaje y te dan los watios de carga, para aumentar por ejemplo en tu caso ilustrado carga a 17 amperios y veras como si coge las tres fases y sube a 48km 50 km hora, ya que así entre comillas engañas al medidor del coche y admite mayor velocidad al tener mas amperios y por tanto mas watios disponibles.
Pues he escrito a tesla a través del chat y me confirman que los nuevos tesla que llegan tendrán una batería de 85 kWh. Me indica que son la próxima remesa que está pendiente de entrar.Entonces, porque hay coches de stock de entrega inmediata con 614? Como no se la que tiene mi coche fabricado en febrero no se si 85 es mucho o algo mas que la que lleva. En todo caso 34 km no es que sea demasiado pero si rebasa la linea de 600.
Pero lo mas inquietante es porque eso es solo para Europa /EU, dado que en el resto del mundo no ha cambiado, incluido UK.
